Stimate domnule Pall Arpad,cu mare plăcere am urmărit expunerea dvs privind tractorașul realizat după sute de ore de muncă,pentru a nu aminti timpul prețios investit în conceperea utilajului și rezolvarea numeroaselor probleme tehnice apărute pe parcurs.Ați construit totul în jurul unui motor foarte reușit și cu putere suficientă pentru tracțiune și pentru executarea lucrărilor agricole.Sfatul meu este să utilizați tractorașul așa cum este realizat și să brodați alte idei pe un concept diferit.Student fiind la Facultatea de mecanică agricolă din cadrul IPTimișoara,în vara anului trei am efectuat un stagiu de practică la SMA Biled.Acolo am avut ocazia să particip la repararea unui tractoraș pentru lucrări în legumicultură total diferit de ce cunoșteam noi până atunci în materie de tractoare.Acest tractor era numit WALTER ULBRICHT și avea îndicatorul RS-09.motorul boxer cu 4 cilindri,răcit cu aer semăna izbitor cu motorul de WV tip Broscuță dar funcționa pe motorină.Era amplasat sub scaunul conducătorului,în puțin în spatele roților motoare și se prelungea cu un șasiu tubular de secțiune dreptunghiulară tip monogrindă,prevăzut cu multiple orificii pentru fixarea diverselor mașini agricole și echipamente pentru realizarea unei mari varietăți de lucrări agricole în spații mici de manevră.Cred că având realizat un asemenea vehicul ,pe el se pot prinde și plugul și rarița și bilonatorul și plugul de scos cartofi etc.Voi încerca să găsesc documentație pentru studiu în acest sens.Voi reveni.Vă urez succes .Răspund la tel 0040748416918.Vă rog să mă contactați pe whatsApp sau pe DUO.
Buna ziua ,stimate domn.Prin anii 90 am conceput o prasitoare (motocultor) antrenat de un motor de motopompa ,motocositoare, fabricat la Metrom Brasov, de 280 cmc.Am realizat cu tractiune(si reductie) pe lant. Cam cum ati facut dvs. Precizez ca nu aveam nicio tangenta cu mecanica sau lacatuseria asa ca ma ajutau anumiti prieteni in materie de sudura sau strungarie. Rotile tractoare erau destul de apropiate dar am observat ca nu puteam vira, foaia de angrenaj fiind prinsa pe un ax fix. Atunnci m-am gandit la cum vireaza automobilele cu tractiune pe spate. Nu mi-a fost tare greu sa inteleg treaba cu diferentialul si am mers la un magazin auto, am explicat vanzatorului ce vreau sa fac si mi-a dat tot ce trebuia. Pinionul mare si cele doua mai mici (satelitii)care se blocheaza la viraj si fac ca ambele roti sa traga,totusi. Uitati-va pe youtube (Build a Differential Gear-V2 ) sau (Build a Differential Gear Bridge Mini-V3 ( Project for Gokar,ATV,Buggy)). In rest nu mai explic pentru ca dumneavoastra intelegeti ce si cum sa faceti. Este o idee pe care,daca vreti ,o puteti lua in considerare. O zi buna si viata lunga si sanatoasa,va doresc.
Foarte bine arată si cred ca si face treabă bună! Sa vă folositi cu sănătate de el! Apropo. Domnule Pal ati reusit sa faceti arzatorul pentru tocatura la soba rachetă? Spuneati mai demult ca vreti sa faceti asa ceva...
Dl.inginer va rog sa mi raspunde ti la o intrebare .E posibil ca o soba racheta sa functioneze si pe gaz metan ? Ce modificari ar trebui sa se faca pentru adaptare ?Cu respect !
Nu aveți nr.de Ungaria dacă vă deplasati pe drumurile publice, vă felicit pentru reconstrucția micul tractoras, așteptăm și altele postări cu tractorasul, cum lucrați cu el.
La o singura roata pe punde e problema mare de stabilitate - pe drept nici o taina atata timp cat terenul e perfect plat ,daca e o galma /ceva revine in actualitate aia cu buturuga mica rastoarna carul mare - cuvant cheie 'rastoana' . Pe sosea nu e legal sa circuli fara inregistrare ori niciunde nu se observa o placuta de inregistrare asa ca nu pot sa apreciez ilegalitatile si daca in video se spun lucruri interesante . Desigur ,cand nu existau motoutilaje oamenii nu se cultivau gradinile ... Eu mai vad cateva greseli ,numai din acest video : -disc de frana destinat sa fie bun pt un 'utilaj' (bicicleta?) care cu tot cu calaret are 150kg si numai 2/3 din acea masa -aici e subdimensionat -caseta de directie care poate bloca directia in orice moment nefiind etansa -franele lipsesc pe rotile din fata -circulatia pe drumurile publice cu un vehicul neomologat si neinregistrat Incercati angrenarea cu cupla elastica pt reducerea socurilor (saiba cosid facuta din cauciuc de banda transportoate sau cuplaj elastic cardan de Lada). Cuplajele elastice tip cosid suporta socuri axial-radiale . Pt socuri radiale e perfecta angrenarea rotii spate la motocicletele japoneze pe lant care sunt puse acolo tocmai din acest motiv (eliminarea socurilor) . Ambreiajele auto au sisteme antisoc la pornire , unele sunt dublate (volanta dubla masa de ex) . De asemenea inregistrarea la primarie ; in RO taxele anuale sunt ceva de genul 6 lei asigurarea ,4 lei impozit si dormi linistit ca in caz de accident nu ai de platit iar daca e mortal nu te duci la puscarie/dosar penal nasol . Skidurile (mini-inacarcatoarele frontale) au rotile angrenate prin 2 lanturi (unul de fiecare parte) de grosime fiecare considerabil mai lat - lant Gall simplex . E intr-un spatiu interior si un uns cu ulei dar rezista .
E interesant proiectul, felicitări.. Vreau să vă pun un link al unui proiect foarte interesant, un tractoras din motocultor de același tip dar motorul și transmisia așezate pe un șasiu. Dacă urmăriți materialul o să înțelegeți. Cred că după priceperea dvs. ați putea realiza ceva și mai eficient. Oricum felicitări pentru realizarile dvs. Mult succes în continuare. th-cam.com/video/BP6tvWsoIVk/w-d-xo.html
Stimate domnule Cristian Pușcaș,sunt interesat să cunosc și eu tractorașul de care vorbiți,M-am ocupat de o viață de tractoare și mașini agricole și am vândut peste 25 de ani mașini agricole pentru micii proprietari de pământ,inclusiv motocultoare de diferite fabricații.Am tel.0748416918 ,mă puteți suna pentru amănunte și mă găsiți pe Facebook .Cu Stimă,Alexandru Gidali ,Alba-Iulia ,România .
@@ALEXANDRUGIDALI apreciez răspunsul dumneavoastră, eu am o plăcere să urmăresc realizările anumitor oameni inventivi și creativi, așa am ajuns să urmăresc și acest material... Am și eu un motocultor și mai surubaresc și eu la el. Mulțumesc pentru contact vă voi contacta cu plăcere de ve fi nevoie. Multă sănătate! Apropo tractorasul de care vorbeam nu e realizarea mea e a unui rus ingenios. th-cam.com/video/BP6tvWsoIVk/w-d-xo.html
Felicitări Domnule pentru munca depusa, puțin complicata după părerea mea. Uitați aici ceva mult mai simplu și mult mai practic. th-cam.com/video/pCELrlpc1C4/w-d-xo.html th-cam.com/video/Zn1nOqLYDmc/w-d-xo.html
Soseaua e un drum public ... e ilegal sa iesi cu asa ceva in trafic si daca traficul e f mic , e suficient unul (singurul care circula in afara de tine) sa se agate de tine ...
Sunteti un om deosebit, succes in continuare in ceea ce faceti
Stimate domnule Pall Arpad,cu mare plăcere am urmărit expunerea dvs privind tractorașul realizat după sute de ore de muncă,pentru a nu aminti timpul prețios investit în conceperea utilajului și rezolvarea numeroaselor probleme tehnice apărute pe parcurs.Ați construit totul în jurul unui motor foarte reușit și cu putere suficientă pentru tracțiune și pentru executarea lucrărilor agricole.Sfatul meu este să utilizați tractorașul așa cum este realizat și să brodați alte idei pe un concept diferit.Student fiind la Facultatea de mecanică agricolă din cadrul IPTimișoara,în vara anului trei am efectuat un stagiu de practică la SMA Biled.Acolo am avut ocazia să particip la repararea unui tractoraș pentru lucrări în legumicultură total diferit de ce cunoșteam noi până atunci în materie de tractoare.Acest tractor era numit WALTER ULBRICHT și avea îndicatorul RS-09.motorul boxer cu 4 cilindri,răcit cu aer semăna izbitor cu motorul de WV tip Broscuță dar funcționa pe motorină.Era amplasat sub scaunul conducătorului,în puțin în spatele roților motoare și se prelungea cu un șasiu tubular de secțiune dreptunghiulară tip monogrindă,prevăzut cu multiple orificii pentru fixarea diverselor mașini agricole și echipamente pentru realizarea unei mari varietăți de lucrări agricole în spații mici de manevră.Cred că având realizat un asemenea vehicul ,pe el se pot prinde și plugul și rarița și bilonatorul și plugul de scos cartofi etc.Voi încerca să găsesc documentație pentru studiu în acest sens.Voi reveni.Vă urez succes .Răspund la tel 0040748416918.Vă rog să mă contactați pe whatsApp sau pe DUO.
Un video cu el în lucru ! Like!
Buna ziua ,stimate domn.Prin anii 90 am conceput o prasitoare (motocultor) antrenat de un motor de motopompa ,motocositoare, fabricat la Metrom Brasov, de 280 cmc.Am realizat cu tractiune(si reductie) pe lant. Cam cum ati facut dvs. Precizez ca nu aveam nicio tangenta cu mecanica sau lacatuseria asa ca ma ajutau anumiti prieteni in materie de sudura sau strungarie. Rotile tractoare erau destul de apropiate dar am observat ca nu puteam vira, foaia de angrenaj fiind prinsa pe un ax fix. Atunnci m-am gandit la cum vireaza automobilele cu tractiune pe spate. Nu mi-a fost tare greu sa inteleg treaba cu diferentialul si am mers la un magazin auto, am explicat vanzatorului ce vreau sa fac si mi-a dat tot ce trebuia. Pinionul mare si cele doua mai mici (satelitii)care se blocheaza la viraj si fac ca ambele roti sa traga,totusi. Uitati-va pe youtube (Build a Differential Gear-V2 ) sau (Build a Differential Gear Bridge Mini-V3 ( Project for Gokar,ATV,Buggy)). In rest nu mai explic pentru ca dumneavoastra intelegeti ce si cum sa faceti. Este o idee pe care,daca vreti ,o puteti lua in considerare. O zi buna si viata lunga si sanatoasa,va doresc.
Multa sanatate.
Nu-i nimic din greșeli se învață, toate cele bune și spor în activități....
Foarte bine arată si cred ca si face treabă bună! Sa vă folositi cu sănătate de el! Apropo. Domnule Pal ati reusit sa faceti arzatorul pentru tocatura la soba rachetă? Spuneati mai demult ca vreti sa faceti asa ceva...
Dl.inginer va rog sa mi raspunde ti la o intrebare .E posibil ca o soba racheta sa functioneze si pe gaz metan ? Ce modificari ar trebui sa se faca pentru adaptare ?Cu respect !
Remeeeeeek !
nu ar merge mai bine un diferential cu clicket?
Nu aveți nr.de Ungaria dacă vă deplasati pe drumurile publice, vă felicit pentru reconstrucția micul tractoras, așteptăm și altele postări cu tractorasul, cum lucrați cu el.
Pai trebuie numere/numar de inregistrare din statul in care umbli cu utilajul .
La o singura roata pe punde e problema mare de stabilitate - pe drept nici o taina atata timp cat terenul e perfect plat ,daca e o galma /ceva revine in actualitate aia cu buturuga mica rastoarna carul mare - cuvant cheie 'rastoana' .
Pe sosea nu e legal sa circuli fara inregistrare ori niciunde nu se observa o placuta de inregistrare asa ca nu pot sa apreciez ilegalitatile si daca in video se spun lucruri interesante .
Desigur ,cand nu existau motoutilaje oamenii nu se cultivau gradinile ...
Eu mai vad cateva greseli ,numai din acest video :
-disc de frana destinat sa fie bun pt un 'utilaj' (bicicleta?) care cu tot cu calaret are 150kg si numai 2/3 din acea masa -aici e subdimensionat
-caseta de directie care poate bloca directia in orice moment nefiind etansa
-franele lipsesc pe rotile din fata
-circulatia pe drumurile publice cu un vehicul neomologat si neinregistrat
Incercati angrenarea cu cupla elastica pt reducerea socurilor (saiba cosid facuta din cauciuc de banda transportoate sau cuplaj elastic cardan de Lada). Cuplajele elastice tip cosid suporta socuri axial-radiale . Pt socuri radiale e perfecta angrenarea rotii spate la motocicletele japoneze pe lant care sunt puse acolo tocmai din acest motiv (eliminarea socurilor) . Ambreiajele auto au sisteme antisoc la pornire , unele sunt dublate (volanta dubla masa de ex) .
De asemenea inregistrarea la primarie ; in RO taxele anuale sunt ceva de genul 6 lei asigurarea ,4 lei impozit si dormi linistit ca in caz de accident nu ai de platit iar daca e mortal nu te duci la puscarie/dosar penal nasol .
Skidurile (mini-inacarcatoarele frontale) au rotile angrenate prin 2 lanturi (unul de fiecare parte) de grosime fiecare considerabil mai lat - lant Gall simplex . E intr-un spatiu interior si un uns cu ulei dar rezista .
care este costul?
Salut domnule. Nu mai postați nimic? Sa întâmplat ceva?
E interesant proiectul, felicitări.. Vreau să vă pun un link al unui proiect foarte interesant, un tractoras din motocultor de același tip dar motorul și transmisia așezate pe un șasiu. Dacă urmăriți materialul o să înțelegeți. Cred că după priceperea dvs. ați putea realiza ceva și mai eficient. Oricum felicitări pentru realizarile dvs. Mult succes în continuare.
th-cam.com/video/BP6tvWsoIVk/w-d-xo.html
Stimate domnule Cristian Pușcaș,sunt interesat să cunosc și eu tractorașul de care vorbiți,M-am ocupat de o viață de tractoare și mașini agricole și am vândut peste 25 de ani mașini agricole pentru micii proprietari de pământ,inclusiv motocultoare de diferite fabricații.Am tel.0748416918 ,mă puteți suna pentru amănunte și mă găsiți pe Facebook .Cu Stimă,Alexandru Gidali ,Alba-Iulia ,România .
@@ALEXANDRUGIDALI apreciez răspunsul dumneavoastră, eu am o plăcere să urmăresc realizările anumitor oameni inventivi și creativi, așa am ajuns să urmăresc și acest material... Am și eu un motocultor și mai surubaresc și eu la el. Mulțumesc pentru contact vă voi contacta cu plăcere de ve fi nevoie. Multă sănătate! Apropo tractorasul de care vorbeam nu e realizarea mea e a unui rus ingenios. th-cam.com/video/BP6tvWsoIVk/w-d-xo.html
@@Krissrifleman73 Mulțumesc,am descoperit linkul aseară și am vizionat filmulețele lui Aleksey Leontov.Isteț băiatul.Bravo lui ! Vă doresc succes !
Va urmăresc de mult caut o soluție sa ne intlim cit de curind
Felicitări Domnule pentru munca depusa, puțin complicata după părerea mea. Uitați aici ceva mult mai simplu și mult mai practic.
th-cam.com/video/pCELrlpc1C4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Zn1nOqLYDmc/w-d-xo.html
Buna seara am văzut că aveți talent am și eu o întrebare în trafic ieșiți cu el ?
Soseaua e un drum public ... e ilegal sa iesi cu asa ceva in trafic si daca traficul e f mic , e suficient unul (singurul care circula in afara de tine) sa se agate de tine ...
Încearcã cu reductor pus în spate ca la rusi cãfunctioneazã
Mare păcat că trebuie să vă irosiți timpul cu agricultura in loc să lucrați într-un departament de inginerie pt astfel de mașinării.
Nu e cazul .