Aí se juntou dois profissionais de respeito Aí tem que respeitar, pois sabem exatamente o que falam e faz Eu imagino como é difícil montar e manter uma equipe igual essa
Netão tem que fazer mais vídeos com o amigo Jeferson, para falar mais sobre reprogramação! Excelente as explicações dele! Quanto ao nosso combustível limpo.... bem é o que eu venho escrevendo há mais de ano nos canais de veículos! Os nossos combustíveis, isso mesmo no plural, porque TODOS sempre foram de péssima qualidade e em boa parte batizados! e com a LEI Nº 14.993, DE 8 DE OUTUBRO DE 2024, o Governo oficializa/autoriza/chancela o batismo dos combustíveis no Brasil!
Netão tudo bem?, assisti o video de ponta a ponta e achei excelente pois tenho um Pajero Sport 2020 e quase uma ano depois da compra descobri que ela havia sido remapeada pela SFI Chips com stage 01 e, a principio, fiquei bastante decepcionado. Mas analisando o comportamento do veículo e minha forma de condução que é bastante tranquila sem forçar nada decidi manter a reprogramação. O veículo ficou extremamente economico (12 as 13 kms por litro) e com todos os outros "sinais vitais" perfeitamente normais (comprei um scanner para acompanhar isso). Raramente exigo mais força deste motor, isto só ocorre em algumas ultrapassagens mais apertadas (rarissímas) e esta situação me fez entender que remap é, como você disse, uma reserva de potência que, as vezes, pode ser buscada para te tirar de uma situação perigosa.
O zeba ataca em tudo que é setor do mercado. Existe profissional e PROFISSIONAL. Ta barato, desconfia, acdor de cabeça chega junto. Parabéns ao Jeferson da Chip Race, mostrou ao vivo o que falou. Sensacional
Nao generalize, existem profissionais e "profissionais", em todas as áreas. Sempre procure quem seja especialista no q vc esta procurando. Sou especializado em motores tsi e bmw, e quando o cliente quer algo mais ousado ou diferenciado, em diesel, indico outros profissionais.
Autênticos chows os teus vídeos, um espetáculo dentro de um trabalho sério, vocês estão no primeiro mundo, esse pessoal espetacular é de facto admirável, cumprimentos a todos eles não esquecendo o perito MIG. Um grande abraço a todos.
E eu não é tão tava com esse pensamento de fazer um remap na Picape para extrair mais potência Mas vendo aí você trazendo Essa questão aí Ainda bem que eu não fiz né
Olá, sou novo no canal queria tirar uma dúvida com vc se possível sou do PR herdei do meu falecido Pai uma hilux 2013 3.0, ela tem o botão de controle de tração e estabilidade, estava vendo que na suspensão traseira dela foi tirado um mola meu pai havia comentado que comprou assim. Tenho a mola guardada. Queria saber se é seguro deixar assim? Uso pouco peso procurei pelo canal, acredito que vc comentou, mas não localizei o video fico agradecido.
Boa Noite netao e combatentes essa hilux trocou as coifas , você usou original ou tenha outra marca? Vou ter trocar da minha hilux 2914.e amortecedor estorou as buchas, tem de trocar ao amortecedor, mesmo estando bom ? Obrigado pela resposta
Mestre, fala sobre as viscosas das Hilux? Estou notando muito barulho de ventoinha mesmo quando não está tão quente? O sensor de temperatura externa, atual que mostra a temperatura do painel não está funcionando. Há relação?
Esse negócio de mapa e chip nunca dá certo sempre vai ter problema quando você mexe no carro original pode ter certeza mais cedo ou mais tarde a conta vem
@@GibertoribeiroSantos não generalize amigo, trabalho com remap, e hj em dia, como tudo na vida, tem q mexer em quem é especialista. Mexo muito em linha tsi e bmw, mas se o carro não está em plenas condições, não adianta botar a culpa, vai quebrar. Fazemos alguns diesel tbm, mas confesso q não é o carro chefe, e quando vejo q o cliente quer algo mais diferenciado, ou ousado, em diesel, indico outros profissionais.
Netão.. a verdade é uma só: os engenheiros da Toyota demoraram dezenas ou até centenas de horas de trabalho dimensionando cada componente do carro; qualquer alteração que for feita para obtenção de ganho de potência irá de encontro ao dimensionamento de todos os parâmetros originais.. é como colocar gelo em uísque que ficou 12, 15, 20 anos pra ser destilado.. vai dar errado um dia
Um amigo tinhabuma BNW v8, ele colocava 30 litros de gasolina e completava com alcool pra economizar. Tem uns 8 anos que este carro está parado na garagem pq não compensa sair arrumar. Se não aguenta manter, melhor vender...
BETÃO, TENHO UMA SW4 2019 E ESTA COM 125 MIL KM. QUANDO COMPREI O CAMBURÃO NÃO PARAVA NA PISTA QUANDO PASSAVA DE 110 KM POR HORA. LEVEI NA GARAGEM PRA DESFAZER A COMPRA. O GARAGISTA TROCOU O AMORTECEDOR TRAZEIRO DA MARCA QUE VC COLOCA AI NA SUA OFICINA. MELHOROU UM POUCO MAS QUANDO PASSA DE 120 KM POR HORA DO NADA EKA COMEÇA A BALAMÇAR QUE SE NÃO DIMINUIR A VELOCIDADE CORRE O RISCO DE SAIR DO ASFALTO. ME AJUDE AI COMO PASSO RESOLVER O PROBLEMA. EU JA FIZ ALINHAMENTO E CAMBAGEM .
Tb acho que se remape fosse uma atividade 100%, já vinha de fábrica. Outra questão é a falta da cultura de mnt preventiva do brasileiro. Se manter uma correta mnt preventiva, o equipamento mantém por um bom tempo o desempenho muito próximo de quando era 0KM.
Netao os engenheiros japonês q são os melhores do mundo ,ficam anos para desenvolver o projeto e vem cidadão e altera a originalidade do carro aí q da nisso.
Netao deveria ter colocado o nome do Miguel de Hiluxson. Vai que a Toyota se comovia e dava uma Hilux pra ele igual o cara que deu o nome de Google pro filho.
Pra mim a mistura tava pobre demais… Alta e rapida queima, gera alta temperatura, alta e rapida aceleração e a pressão também devia estar la na estrela… sorte nao ter furado pistao…
Um engenheiro passa anos para fazer um projeto, calculando resistência de materiais, durabilidade e confiabilidade. Aí o dono leva para um "profissional", mudam os parâmetros do veículo e toma prejuízo. Eu acho é pouco.
Não fala besteira . Muitas vezes usam o mesmo motor em vários modelos de veículos , e na programação reduzem a potência em alguns e aumentam em outros pra cobrarem mais . Daí no remap apenas colocam o mapa do veículo que vem com mais potência . A audi por exemplo faz isso
@@softsyseu falo besteira? Sei. Deixa te contar uma história, não conheço um único preparador que não seja engenheiro que conheça resistência de materiais. Nenhum. Mas adoro quando o cara toma prejuízo de 40 mil reais. Acho é pouco. Sou engenheiro. O motor pode ser o mesmo, mas os periféricos não. 😂😂😂😂
@@danieldalvesesilva2905ata, então me explica por exemplo motor o UP, 1.0 3 cilindros Turbo, com 105 cavalos e no polo mesmo motor e tem 116 cavalos, tu é um engenheiro fanfarrão...mais um, exatamente me explica a linha do grupo stelantis, que compartilha o motor da Toro mesmo com a Renegade sendo que a potência muda....
@@leandrohanke5774a Toro e o Renegade tem a mesmíssima potência. Inclusive no Pulse Abarth idem. O que muda no Pulse é a programação da caixa. O Polo é mais pesado que a caixa de sapato anterior, aumentaram a potência, mas mudaram periféricos. Não existe milagre. Conheço pessoas que fizeram Remap em A 4 e quebrou o câmbio. Uma montadora programa câmbio, pressão do turbo, ignição... Para ter consumo bom e durabilidade do conjunto. Se leva seu veículo para alguém fazer Remap, ocorre isto do vídeo. Sabe por que brasileiro se dá mal? Não estuda!
Quando saiu com aumento de potência nas Amarok a fábrica tomou uma multa de 500 milhões de dólares, não fala o que não sabe. Pesquise o que foi o Dieselgate.
Aí se juntou dois profissionais de respeito
Aí tem que respeitar, pois sabem exatamente o que falam e faz
Eu imagino como é difícil montar e manter uma equipe igual essa
Eu jamais faria REMAP. O padrão de fábrica é o suficiente e ponto final. Parabéns pelo seu trabalho.
Ivan, Netão na mecânica trabalhar com profissionais especializado é nota 10, é o caso dos mecânicos da Águia, e dos parceiro da Águia parabéns.
Muito interessante a explicação sobre REMAP e IGR, parabéns Netão e Jeferson!
igualzinha a minha série especial 50 anos 2020 só alegria ,aminha tá é nova graças a Deus 🙏🙏,parabéns netão o protocolo águia é diferenciado
Netão tem que fazer mais vídeos com o amigo Jeferson, para falar mais sobre reprogramação! Excelente as explicações dele!
Quanto ao nosso combustível limpo.... bem é o que eu venho escrevendo há mais de ano nos canais de veículos! Os nossos combustíveis, isso mesmo no plural, porque TODOS sempre foram de péssima qualidade e em boa parte batizados! e com a LEI Nº 14.993, DE 8 DE OUTUBRO DE 2024, o Governo oficializa/autoriza/chancela o batismo dos combustíveis no Brasil!
Tenho um estágio 2 muito bem feito. Melhorou tudo inclusive consumo.
Netão tudo bem?, assisti o video de ponta a ponta e achei excelente pois tenho um Pajero Sport 2020 e quase uma ano depois da compra descobri que ela havia sido remapeada pela SFI Chips com stage 01 e, a principio, fiquei bastante decepcionado. Mas analisando o comportamento do veículo e minha forma de condução que é bastante tranquila sem forçar nada decidi manter a reprogramação. O veículo ficou extremamente economico (12 as 13 kms por litro) e com todos os outros "sinais vitais" perfeitamente normais (comprei um scanner para acompanhar isso). Raramente exigo mais força deste motor, isto só ocorre em algumas ultrapassagens mais apertadas (rarissímas) e esta situação me fez entender que remap é, como você disse, uma reserva de potência que, as vezes, pode ser buscada para te tirar de uma situação perigosa.
O zeba ataca em tudo que é setor do mercado.
Existe profissional e PROFISSIONAL.
Ta barato, desconfia, acdor de cabeça chega junto.
Parabéns ao Jeferson da Chip Race, mostrou ao vivo o que falou.
Sensacional
Sem palavras parabéns Netao 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Realmente até o momento a minha 2.5 ano 2006 esta TOP ( certo MIG espig inglês 🤣 ) 🤝
Netão e Jefão, dupla dinâmica.
Explicação da egr, sensacional.
Para- bens. 😂😂😂
As 3.0 aguentam desaforo, a minha tem remap bdm e é muito boa, só alegria
Isso
Nao generalize, existem profissionais e "profissionais", em todas as áreas. Sempre procure quem seja especialista no q vc esta procurando. Sou especializado em motores tsi e bmw, e quando o cliente quer algo mais ousado ou diferenciado, em diesel, indico outros profissionais.
SENSACIONAL! Tô na mira de uma
Boa noite Netao e COMBATENTES do B.D.AGUIA 4x4 bbbiicccaddaaa e llliiikkkkkeeee 👍 gggaaarrraadddoooo 🤝 Blumenau SC
Autênticos chows os teus vídeos, um espetáculo dentro de um trabalho sério, vocês estão no primeiro mundo, esse pessoal espetacular é de facto admirável, cumprimentos a todos eles não esquecendo o perito MIG. Um grande abraço a todos.
Muito obrigado 😊
Bom dia Netão, esta oficina é a excelência da mecânica de Sinop, parabéns. você é raridade.
Um coletor em inox resolvia problema netao! Forte abraço de São Luis do Maranhão
Águia a Melhor oficina do Brasil!
Mais um serviço com excelência... Parabéns a toda a equipe. Forte abraço!
Garra de Águia nos pneus michelin, chique show 😁🦅👍
Bom dia Netão, parabéns pelo vídeo sempre ótimos conteúdos !!
E eu não é tão tava com esse pensamento de fazer um remap na Picape para extrair mais potência Mas vendo aí você trazendo Essa questão aí Ainda bem que eu não fiz né
Eu sou a favor do remap, pelo que vi foi feito o remap e não foi tirado o catalizador! Realmente esquenta mesmo
Esse modelo aniversário é umas das mais top!
Netao muito bem explicado. Parabéns. Abraço Chapecó SC
Nettão, a explicação do temão foi sensacional! A minha pergunta é: como ficam os pistões nesse temão mal feito?
Netao o que acha da frontier 2015 atack 2.5 diesel. Achei uma 140 mil km impecável. Automáticas ajuda
Netão, tenta achar uma Titano para mostrar a mecânica dela.
Show Netão!! 👍🏻👍🏻
Olá, sou novo no canal queria tirar uma dúvida com vc se possível sou do PR
herdei do meu falecido Pai uma hilux 2013 3.0, ela tem o botão de controle de tração e estabilidade, estava vendo que na suspensão traseira dela foi tirado um mola meu pai havia comentado que comprou assim. Tenho a mola guardada.
Queria saber se é seguro deixar assim? Uso pouco peso
procurei pelo canal, acredito que vc comentou, mas não localizei o video
fico agradecido.
Top demais parabéns
Eu sempre falo que se remap fosse bom constaria nos documentos após feito, ou seja : Remap no dos outros é refresco!
Fala Netão...
Pois é, são varias formas de modificar um mapa, da forma correta não há problemas.
Bom Dia Netão tem mecânico novo aí firma ?? Tamos garrado na oreia
Temos sim
Boa Noite netao e combatentes essa hilux trocou as coifas , você usou original ou tenha outra marca? Vou ter trocar da minha hilux 2914.e amortecedor estorou as buchas, tem de trocar ao amortecedor, mesmo estando bom ? Obrigado pela resposta
Netao, que video Show! Mercado de remap e muito prostituído de maus profissionais, que muitos proprietários tem medo de melhorar sua caminhonete.
Ele trocou o pneu pelo Michelin porque o XBRI A/T ficou caro, deixou de valer a pena. Pelo estado do Pneu, ele rodou bastante
Neto cadê o milionário? SOU INscrito mg
A mulher ter que abanar e dar chá de mamona....rachei de rir! São muitas emoções !
Mas cara o cara que faz o remap, o escape vai trabalhar bem mais quente, e o cara não elimina a parte de catalisador é pra muer
Mestre, fala sobre as viscosas das Hilux? Estou notando muito barulho de ventoinha mesmo quando não está tão quente? O sensor de temperatura externa, atual que mostra a temperatura do painel não está funcionando. Há relação?
Esse negócio de mapa e chip nunca dá certo sempre vai ter problema quando você mexe no carro original pode ter certeza mais cedo ou mais tarde a conta vem
@@GibertoribeiroSantos não generalize amigo, trabalho com remap, e hj em dia, como tudo na vida, tem q mexer em quem é especialista. Mexo muito em linha tsi e bmw, mas se o carro não está em plenas condições, não adianta botar a culpa, vai quebrar. Fazemos alguns diesel tbm, mas confesso q não é o carro chefe, e quando vejo q o cliente quer algo mais diferenciado, ou ousado, em diesel, indico outros profissionais.
Quando o cara não sabe o que tá fazendo da merda em qualquer profissão, de mecânico até médico 😂
@@TheVinicius8402Tem que ter o bom senso, eu não sou contra, mas não dá pra exagerar no remap kkk.
Verdadeiro o ônus e bônus
REMAP FEITO EM QUALQUER LUGAR DA NISSO, REMAP E EM OFICINA CUSTOM ONDE OS TUNERS SÃO FORMADOS EM ENGENHARIA E QUE TENHA EXPERIÊNCIA EM FAZER O MESMO
Netão.. a verdade é uma só: os engenheiros da Toyota demoraram dezenas ou até centenas de horas de trabalho dimensionando cada componente do carro; qualquer alteração que for feita para obtenção de ganho de potência irá de encontro ao dimensionamento de todos os parâmetros originais.. é como colocar gelo em uísque que ficou 12, 15, 20 anos pra ser destilado.. vai dar errado um dia
Um amigo tinhabuma BNW v8, ele colocava 30 litros de gasolina e completava com alcool pra economizar.
Tem uns 8 anos que este carro está parado na garagem pq não compensa sair arrumar.
Se não aguenta manter, melhor vender...
BETÃO, TENHO UMA SW4 2019 E ESTA COM 125 MIL KM.
QUANDO COMPREI O CAMBURÃO NÃO PARAVA NA PISTA QUANDO PASSAVA DE 110 KM POR HORA.
LEVEI NA GARAGEM PRA DESFAZER A COMPRA. O GARAGISTA TROCOU O AMORTECEDOR TRAZEIRO DA MARCA QUE VC COLOCA AI NA SUA OFICINA.
MELHOROU UM POUCO MAS QUANDO PASSA DE 120 KM POR HORA DO NADA EKA COMEÇA A BALAMÇAR QUE SE NÃO DIMINUIR A VELOCIDADE CORRE O RISCO DE SAIR DO ASFALTO.
ME AJUDE AI COMO PASSO RESOLVER O PROBLEMA. EU JA FIZ ALINHAMENTO E CAMBAGEM .
#socorronettao
Esses pneus Xbri são chinesoes
Vendem muito
Porém quando o comprador durante o uso, descobre que é fraco, o cara muda logo de marca em seguida.
Fala grooosso netao
Não gosto de remap. Respeito o projeto inicial.
A coifa mostrada ja estava trincando.
Kra,Que mexe em Regulagem de Bomba e Remap, Tem q levar Fumo.
qual marca de coifa vc me recomeda boa noite
E Netão..... as Hilux 3.0 capotaram mas aguentavam remap. Esses além de capotar não aguentam remap😂😂😂
Se nao tirar egr e dpf vai dar merda mesmo 😂
Tenho dó não… só duas palavras: “tem que se lascar mesmo!” 😂😂😂
O problema quem compra depois , vira cce conserta conserta estraga, experiencia própria, só dor de cabeça.
Tb acho que se remape fosse uma atividade 100%, já vinha de fábrica.
Outra questão é a falta da cultura de mnt preventiva do brasileiro. Se manter uma correta mnt preventiva, o equipamento mantém por um bom tempo o desempenho muito próximo de quando era 0KM.
Faz um vídeo sobre a nova triton 2025 netão sei que você é fanboy da Toyota mas não custa né kkkkkk
Quantos litros de óleo vai no motor dela?
Uma coisa é fato, sempre que aumenta a potência, o consumo é maior, esse papo que fica mais econômico é história pra boi dormir
Netao os engenheiros japonês q são os melhores do mundo ,ficam anos para desenvolver o projeto e vem cidadão e altera a originalidade do carro aí q da nisso.
Netao deveria ter colocado o nome do Miguel de Hiluxson. Vai que a Toyota se comovia e dava uma Hilux pra ele igual o cara que deu o nome de Google pro filho.
Da graça de ver esses toyoteiros apaixonados, não se tem os dois mundos num carro só, esse é o resultado de querer andar com as V6 kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não existe almoço grátis!
Pra mim a mistura tava pobre demais…
Alta e rapida queima, gera alta temperatura, alta e rapida aceleração e a pressão também devia estar la na estrela… sorte nao ter furado pistao…
Amarok passa por isso sempre remap
Não concordo com ramap pois a montadora já testa o veículo antes pra mim isso é uma gambiarra
Isso que dá fazer remap em lugar de quinta categoria
Um engenheiro passa anos para fazer um projeto, calculando resistência de materiais, durabilidade e confiabilidade. Aí o dono leva para um "profissional", mudam os parâmetros do veículo e toma prejuízo. Eu acho é pouco.
Não fala besteira . Muitas vezes usam o mesmo motor em vários modelos de veículos , e na programação reduzem a potência em alguns e aumentam em outros pra cobrarem mais . Daí no remap apenas colocam o mapa do veículo que vem com mais potência . A audi por exemplo faz isso
@@softsyseu falo besteira? Sei. Deixa te contar uma história, não conheço um único preparador que não seja engenheiro que conheça resistência de materiais. Nenhum. Mas adoro quando o cara toma prejuízo de 40 mil reais. Acho é pouco. Sou engenheiro. O motor pode ser o mesmo, mas os periféricos não. 😂😂😂😂
@@danieldalvesesilva2905ata, então me explica por exemplo motor o UP, 1.0 3 cilindros Turbo, com 105 cavalos e no polo mesmo motor e tem 116 cavalos, tu é um engenheiro fanfarrão...mais um, exatamente me explica a linha do grupo stelantis, que compartilha o motor da Toro mesmo com a Renegade sendo que a potência muda....
@@leandrohanke5774a Toro e o Renegade tem a mesmíssima potência. Inclusive no Pulse Abarth idem. O que muda no Pulse é a programação da caixa. O Polo é mais pesado que a caixa de sapato anterior, aumentaram a potência, mas mudaram periféricos. Não existe milagre. Conheço pessoas que fizeram Remap em A 4 e quebrou o câmbio. Uma montadora programa câmbio, pressão do turbo, ignição... Para ter consumo bom e durabilidade do conjunto. Se leva seu veículo para alguém fazer Remap, ocorre isto do vídeo. Sabe por que brasileiro se dá mal? Não estuda!
O Lombo e seu...
Se fosse bom saia de fábrica já com aumento de potência. Na verdade quem anda com o giro alto o motor vai ter baixa durabilidade.
Quando saiu com aumento de potência nas Amarok a fábrica tomou uma multa de 500 milhões de dólares, não fala o que não sabe. Pesquise o que foi o Dieselgate.
Hilux com barulho de Baleiro Antigo kkkkk
Remap é pra quem tem o rabo largo pra aguentar fumo
2:41 netao, os clientes não se assustam com o seus gritos? Kkkkkkkkk
Águia a Melhor oficina do Brasil!