ik vindt het wel handig, ik zie veel toekomstige mogelijkheden voor woon werkverkeer of bedrijfsterreinen. Tevens zie ik er een goede bus verbinding met dorpen, als ik werkzaam zou zijn in Waddinxveen of Gouda zou ik hier zeker gebruik van maken.
Sorry Bart, maar een prima station voor een groot gedeelte van Zoetermeer, omdat je nu met lijn 4 heel snel door kan, voorheen moest je half Zoetermeer door om op station Zoetermeer uit te komen. Niks irrelevant, een hele verbetering!
Ik snap eigenlijk niet helemaal waarom dit station irrelevant is. Zoals dat gozertje zelf al aangaf, heeft het station best wat reizigers. Daarbij voorziet dit station Bleiswijk en Kruisweg ook van goed OV; je hoeft maar max. 20 min. te fietsen vanuit de verste uithoekjes. Ook voor Bergschenhoek en Berkel-en-Rodenrijs ligt het station handig; je kan beter met de bus en dan de trein naar Gouda/Utrecht dan met de metro en dan de trein. Irrelevant zeg je? Je zult wel praktisch bedoelen
als ik zie hoe de laatste 30 a 40 jaar alles alles wat weiland was inmiddels vinex of bebouwd is, is het best logisch, groot rotterdamse/haaglanden conglomeratie wat best binnen 20 jaar gaat gebeuren.
K vind het geen irrelevant station, ze willen de randstadrail door verbinden ri Rotterdam en wat daar tussen Zoetermeer en Rotterdam ligt. Ze willen t gaan verbinden met zoetermeer enz, dus irrelevant is het niet...
Wat je niet laat zien is dat er aan de andere kant wel degelijk veel industrie is en daar heel veel mensen veel gebruik maken van de trein en randstadrail. Dus het lijkt er op dat de trein in een weiland stopt, maar voor heel veel mensen is dit echt een uitkomst.
Leg er een groot transferium naast voor 5.000 auto's of meer dan scheelt het ook in de parkeerdrukte in Den Haag en Rotterdam en als je het aantrekkelijk maakt misschien ook nog wel voor Utrecht.
Planologische tactiek. Nu het station er ligt kan je er niet meer omheen om het vol te gaan bouwen. Verandering in bestemmingsplan er doorheen jassen en de kassen moeten dan waarschijnlijk ook wijken.
het is een fijne verbinding hoor, even een extra mogelijkheid om op de trein te stappen en op de tram, haha, maarja, dat zegt alleen een bewoner uit Bergschenhoek
Niet zo autistisch denken, gefocust op 1 betekenis. Zuidplein kan natuurlijk ieder plein zijn wat ten zuiden van iets ligt, zoals hier aan de zuidkant van het station.
Er zijn dan ook nog steeds plannen om de HTM naar Rotterdam ( of RET er naar toe ) te laten lopen . Beide kan niet want anders moet je overal lage en hoge perrons maken De kosten zijn dan zoal hoog dat het nog wel lang kan duren . \
@@tupolev154foundin5 Weet ik want ik woon zelf in Schiebroek en daarvan wel een vanaf meijersplein gereisd maar het ging er bij mij meer om vanaf de oostkant van Rotterdam .
@@BloemencorsoNL Metro gaat van Rodenrijs (aansluiting op de rest van het metronet) tot aan het station Lansingerland-Zoetermeer lopen, via de busbaan van lijn 170. Mogelijke doortrekking naar centrum west via een nieuw tracé over de route van lijn 170 door Zoetermeer.
Bart oude informatie, ondertussen al 1500 tot 1600 reizigers per dag bij dit station: www.ad.nl/zoetermeer/verdubbeling-van-aantal-reizigers-op-nieuw-station~a5a25d3e/ Eerst even wat voor onderzoek doen voor je een station irrelevant noemt ;)
Stations werden vroeger als het enigszins kon buiten de stadskern gebouwd. Geen gedonder met landaankoop, geen geklaag van omwonenden over lawaai en stank. En de bebouwing groeide er vanzelf naar toe. Zal hier dus ook wel gebeuren. Beetje vooruit kijken.
Dit is waarschijnlijk een toekomstbeeld,aanleg van nieuwe woonwijken,P+R dit was ook gedaan bij station Almere als ik het goed heb
ik vindt het wel handig, ik zie veel toekomstige mogelijkheden voor woon werkverkeer of bedrijfsterreinen. Tevens zie ik er een goede bus verbinding met dorpen, als ik werkzaam zou zijn in Waddinxveen of Gouda zou ik hier zeker gebruik van maken.
Je content is echt fijn om naar te kijken! Doe zo door!
Sorry Bart, maar een prima station voor een groot gedeelte van Zoetermeer, omdat je nu met lijn 4 heel snel door kan, voorheen moest je half Zoetermeer door om op station Zoetermeer uit te komen. Niks irrelevant, een hele verbetering!
Jan Bauke Spoelstra Jammer joh.......maar de aantallen gebruikers maakt inmiddels duidelijk dat je ongelijk hebt.
zo irrelevant is het niet, als je in den haag woont en werkt op het industrieterrein is het enorm handig, want de randstadrail duurt 45 min langer
Ik snap eigenlijk niet helemaal waarom dit station irrelevant is. Zoals dat gozertje zelf al aangaf, heeft het station best wat reizigers. Daarbij voorziet dit station Bleiswijk en Kruisweg ook van goed OV; je hoeft maar max. 20 min. te fietsen vanuit de verste uithoekjes. Ook voor Bergschenhoek en Berkel-en-Rodenrijs ligt het station handig; je kan beter met de bus en dan de trein naar Gouda/Utrecht dan met de metro en dan de trein. Irrelevant zeg je? Je zult wel praktisch bedoelen
Well spoken
Misschien is dit een toekomst station. Gebouwd voor uitbreiding van de steden/dorpen er om heen?
precies dat, maar dat lijkt Bart niet te snappen
Dit is een zeer handig station, wekelijks gebruik, handig vanuit Oosterheem met sneltram 4
Hey Simulatiefan
@@cownenl252 hey
als ik zie hoe de laatste 30 a 40 jaar alles alles wat weiland was inmiddels vinex of bebouwd is, is het best logisch, groot rotterdamse/haaglanden conglomeratie wat best binnen 20 jaar gaat gebeuren.
K vind het geen irrelevant station, ze willen de randstadrail door verbinden ri Rotterdam en wat daar tussen Zoetermeer en Rotterdam ligt. Ze willen t gaan verbinden met zoetermeer enz, dus irrelevant is het niet...
Leuk Bart, fijn om naar te kijken, blijf zo je filmpjes maken! 👍👍👍
ik snap ook de irrelevantie van dit station niet. ik zou juist zeggen dat het zeer relevant is
Wat je niet laat zien is dat er aan de andere kant wel degelijk veel industrie is en daar heel veel mensen veel gebruik maken van de trein en randstadrail. Dus het lijkt er op dat de trein in een weiland stopt, maar voor heel veel mensen is dit echt een uitkomst.
Hoe heet dat liedje aan het begin eigenlijk ?
Hi
Leg er een groot transferium naast voor 5.000 auto's of meer dan scheelt het ook in de parkeerdrukte in Den Haag en Rotterdam en als je het aantrekkelijk maakt misschien ook nog wel voor Utrecht.
Inplaats van op een goede plek is de mooiheid aanwezig
Planologische tactiek. Nu het station er ligt kan je er niet meer omheen om het vol te gaan bouwen. Verandering in bestemmingsplan er doorheen jassen en de kassen moeten dan waarschijnlijk ook wijken.
De kassen verkassen of de wijken wijken.
Wel een mooi station met al dat hout, zit wel echt sfeer in. Maar die drinkwaterpaal is van Dunea, die zie je over in en rond Den haag.
het is een fijne verbinding hoor, even een extra mogelijkheid om op de trein te stappen en op de tram, haha, maarja, dat zegt alleen een bewoner uit Bergschenhoek
Dit is juist een heel relevant station als je bijvoorbeeld in de gemeente Lansingerland woont.
Geen wonder dat de Lelylijn en Nedersaksenlijn maar niet op gang komen.
Tja toen hij hier filmde was er weinig. Nu is het helemaal vol gebouwd met industrie.
4:13 waarom zuidplein want dat licht in Rotterdam zuid en het is een winkel centrum
Niet zo autistisch denken, gefocust op 1 betekenis. Zuidplein kan natuurlijk ieder plein zijn wat ten zuiden van iets ligt, zoals hier aan de zuidkant van het station.
ik denk dat je bij dat drinkwaterpunt het water zelf omhoog dient te pompen met dat knoppie
Zo te horen ben ik daar in de gehele omgeving te vinden 😂
Er zijn dan ook nog steeds plannen om de HTM naar Rotterdam ( of RET er naar toe )
te laten lopen . Beide kan niet want anders moet je overal lage en hoge perrons maken De kosten zijn dan zoal hoog dat het nog wel lang kan duren . \
BloemencorsoNL dat is al op voorburg, zoeen 4 haltes er van daan ong
@@tupolev154foundin5 Weet ik want ik woon zelf in Schiebroek en daarvan wel een vanaf meijersplein gereisd maar het ging er bij mij meer om
vanaf de oostkant van Rotterdam .
@@BloemencorsoNL Metro gaat van Rodenrijs (aansluiting op de rest van het metronet) tot aan het station Lansingerland-Zoetermeer lopen, via de busbaan van lijn 170. Mogelijke doortrekking naar centrum west via een nieuw tracé over de route van lijn 170 door Zoetermeer.
Als je op die irrelevante stations wat dealers neer zet dan is het algauw te druk.
800 tot 900 reizigers per dag is niet echt heel weinig vind ik. Dus helemaal nutteloos is het station niet.
Weinig niet maar voor een station in de randstad ook zeker niet veel
@@desbarts Ja dat klopt maar ik denk dat het station wel meer reizigers zal trekken.
deze mening is veel intelevanter dan het station
Bart oude informatie, ondertussen al 1500 tot 1600 reizigers per dag bij dit station: www.ad.nl/zoetermeer/verdubbeling-van-aantal-reizigers-op-nieuw-station~a5a25d3e/
Eerst even wat voor onderzoek doen voor je een station irrelevant noemt ;)
Stanice Poprad Slovaka Zelzenice is het Voorbeeld van Lansingeland Zoetermeer Beneden de Trein Boven de Tramvaja Tatransky
Goeie content Bart zoals altijd
Bum bum bum bu bum buu bum bumbumbu
Super leuke vlog top👍👍
Leuke vlog.
Yeaaay... Another nice video :)
Raar spookstation
bart
jelle
Mee eens, dom afgelegen station zonden praktisch nut
Stations werden vroeger als het enigszins kon buiten de stadskern gebouwd. Geen gedonder met landaankoop, geen geklaag van omwonenden over lawaai en stank. En de bebouwing groeide er vanzelf naar toe. Zal hier dus ook wel gebeuren. Beetje vooruit kijken.