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- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2024
- ¡Buenas mi gente!
En el capítulo de hoy volvemos al ataque con la recopilación de fallos y problemas que podemos encontrar en la CFMOTO 800MT, mi intención es ir haciendo un reporte cada 10000 kms o cada par de meses con el objetivo de ver como va envejeciendo nuestra moto, los problemas que pueden ir surgiendo y como actúa la garantía en caso de que fuera necesario para así llevar un control y manteneros informados en todo momento.
Veremos como se solucionaron los primeros problemas que detectamos en el primer vídeo y algunos nuevos que surgieron con el paso de los kms.
Espero que el vídeo os guste y como siempre os leemos en comentarios ✌️✌️🏍️
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Me mola la estetica de la moto pero quiero ver si merece la pena comprarsela a ver el siguiente video
Merece la pena créeme !! ☺️
A los espejos, dales una vuelta hacia atras sobre el eje horizontal, como si los quisieras atornillar a la barra que los sujeta. Yo probe hace 2semanas un modelo 2024 y traia el espejo izquierdo muy flojo que se ponia mirando hacia abajo. Le di una vuelta para atras y nunca mas se solto en 100km.
Voy a probar y te digo !! Muchas gracias por el aporte crack 😁😁
Buenas! Respecto al 2:39, lo que algunos han hecho es recortar sutilmente la parte trasera del retrovisor (el plástico negro) para tener acceso a la tuerca interna. Se ajusta desde allí y se le pone sellador a la rosca. Luego se tapa con el mismo plastico que se recorto para que quede una especie de "tapita". Y listo! Desde la nk400 que pasa lo mismo, es mas economico que comprar un retrovisor nuevo y te evitas dolores de cabeza
Buenas Callejero, si otros compi optaron por desmontar y acceder al interior del espejo pero para unos 15€ que valen un par nuevos creo que es mas engorro y mas peligroso (en el sentido que es fácil de romper) cambiarlos por eso no creo que merezca la pena.
Buenas desde Argentina, muchas gracias primero por tu honestidad, te escuché en el vídeo que antes tuviste una Versys 650, justamente aquí en Argentina valen prácticamente lo mismo, por lo cual estoy en dudas entre ambas, me podrías dar tu opinión sl respecto, muchísimas gracias por tu tiempo.
Buenas Diego, antes que nada gracias por verme desde tan lejos es alucinante !! 😄. Muy buena pregunta pues para resumirte mucho y no liarte podría resumirlo en sensaciones del motor y electrónica me quedo con la cfmoto es una moto mas nerviosa mas sport por decirlo de alguna forma, por otro lado si eres un motero mas tranquilo que buscas una moto que valga para todo pero que no vas a exigirle mucho me quedaría con versys. La kawasaki tiene un motor muy probado y no suele dar ningún problema para mi era una moto que no destacaba en nada pero valía para todo pero por sensaciones mas CV y algo mas agresiva me quedo con la CF. Espero poder haberte ayudado. Cualquier duda me dices 😁 un abrazo desde España !!
@@kangomoto muchas gracias!! Si era mí duda, en el concesionario (en una ciudad de aquí que es Santa Fe es el mismo para ambas marcas) me dijeron exactamente lo mismo. Que jamás tuvieron un Versys en garantía salvo cuestiones básicas, y si en cf es más frecuente. Pero que ambas son excelentes motos. Saludos cordiales
Excelente vídeo. Vivo en Panama tengo un F800GS 2024 y voy a venderla para comprar una otra 0km estoy en duda entre la Triumph Tiger 660, la CF800MT, VOGE 900 DS, Vstrom 800 y Versys 650. Hay mucjas opciones y me han dicho que la 800MT está 8500 USD con muchos opcionales mientra la 660 tiger sport no es la misma cantidad.. me preocupa el pos venda con repuestos para las chinas
Buenas Matheus, muchas gracias por comentar !! La verdad es que hoy en día es complicado decantarse por una, con tantas opciones. Aquí el tema postventa al menos de la CFMOTO y la VOGE creo que está bastante controlado y no creo que exista ningún problema pero por allí no sabría decirte como se encuentran. Un saludo desde España compi !! ✌✌
Yo con la kawasaki versys 650 2020 primer cambio de kit de arastre con 22000km, hoy 16 julio 2024 con 43 000km 0 fallos.
Yo no conseguí que el kit de arrastre de la versys me durara tanto, pero si aguantó más que el de la CFMOTO aunque es su defensa diré que a la cf le di mucha más caña !!. La kawa es una moto muy muy dura y aguantará todo cuidándola un poquitín. Un saludo compi ✌️
Algo he leído del aforador de gasolina. ¿Sabes algo? Es una candidata que tengo para dentro de unos meses cuando pueda probarla.
Buenas Compi puntualmente algunas personas comentaron que no marcaba bien el nivel del combustible pero tras un par de metros conduciendo les empezaron a marcar con normalidad. Es lo único que tengo de información sobre eso ✌️😁
Me toco los espejos, la pantalla y la bomba pendiente de cambio, pero despues de 25.000 km......la volveria a comprar
Los que nos arriesgamos los primeros siempre pagamos algún pato pero yo pienso igual que tú de momento merece la pena
Pues que no te pase nada a los 50.000,..muchos fallos ¿no?
@@Motard618 si par ti 3 fallos son muchos pues si.......la mayoría sólo tienen los espejos flojos......los de la pantalla y bomba unos pocos
Hay alguno con mas de 50.000km sin problemas
Yo la volvería a comprar
@@ivancebrian782 tendrás que reconocer que mucha gracia no te ha hecho, a todas las marcas les pasa algo, a mi triumph t120 a los 70.000 se le rompió el velocímetro, 1000 euros costaba la tontería, claro que entraba en la garantía de 4 años poco después un puño calefactable, cambiado también en garantía, hoy tiene 110.000 y sin más novedad, por el precio de tu moto no es mala compra, ofrece mucho, pero los km dirán, cuidala y que dure
Gusto en saludarte desde Mendoza, Argentina. Estoy entre una klr 650 y una MT 800. Me das tu opinión? Tengo una svartpilen 401 para el día a día, quiero una moto para salir por ruta y pista de tierra sana a conocer restaurantes de montaña y distancias cortas (250 km) a pasar un finde con mi esposa sin niños. Ya tuve Versys 300 e Himalayan. Saludos y muchas gracias.
Buenas Diego encantando de conocerte !! Pues es curioso no me gusta hablar mucho de una moto que tenga pocas referencias pero la klr 650 no se vende aquí en España entonces es una moto un poco desconocida. Por lo que he visto es una moto mono cilíndrica por lo que entiendo que para distancia un poco largas tiene que ser un poco más incómoda de manejar. Yo me decantaría por dos factores el precio y la cantidad de pista que fuera a hacer. Si son pistas fáciles y lo convino con mucho asfalto me decanto por la CFMOTO sin duda pero si la quieres para mucho camino y para meterte en buenos líos en tierra me decantaría por la Kawasaki. Espero que sea de utilidad un abrazo desde España ✌️😁!!!
cf toda la vida.
Hola amiguete ayudame estoy entre esta y la versys 650 cual te gusta más de las 2
Hola compi 😁Por sensaciones y electrónica de momento me quedo con la CFMOTO ✌️✌️
@@kangomoto muchas gracias 😊👍
Estaba considerando la nueva CF Moto 450 MT, más con la info que das en este video, ya tengo dudas. Estoy acostumbrado a la confiabilidad de Yamaha y Honda, quizá CF Moto aún no tiene suficiente confiabilidad?
Buenas Laexh las primeras impresiones no son buenas si solo ves un vídeo que se centra en los fallos !! como comento en el vídeo esto es una recopilación de muchas motos y mucha información extraída de distintos foros. De momento sigo convencido que cfmoto tiene una calidad muy alta a la altura de una Japonesa o Alemana. Te invito a ver otros vídeos del canal hablando de lo que más me gusta de la cfmoto.
Un abrazo 🙂🙂
Estoy entre esta y la twin Africa
Buenas Juan pues la verdad es que la honda no la he probado lo único que es seguro que con la CFMOTO ahorrarás un pico a nivel de precio. Para mí valoraría el uso que le voy a dar sobre todo si es para off creo que la Africa está mas orientada a ese terreno que la CFMOTO
jajajajajaaj no son rivales, africa twin.
como se puede entrar a ese grupo de cf moto?
Hola compi, mandame si quieres un correo y te añadimos 😁
@@kangomoto te contesto aquí con el correo o puedo mandarte un privado de alguna manera
La pregunta es. Merece la pena gastarse 12.750 euros por la 800 Mt Explore?
Buenas Jose, ¿ Te refieres comparando con otras de otras marcas más conocidas o a la diferencia con el modelo Sport?
Hola,decirte q yo hice la campaña de la bomba,todo una mentira,q yl me quedé a cuadros y enfadado,no te cambian la bomba,te cambian una pieza,y aún por encima de plastico,resultado...6 meses la moto en el taller esperando la pieza..
Otra cosa,me lleguó la actualización a la app y desapareció antes de poner instalarla,si sabes donde puedo recurrir esto,o saber dl contacto de cfmoto seria de agradecer
Si, solo cambian las aspas de la bomba de agua, algunas que han cambiado han salido agrietadas
Entra en el grupo nacional que tenemos y tienes todas las respuestas que necesites
@@ivancebrian782 cual es el grupo?
Buenas Compi, cómo bien dice Iván aunque la campaña sea de la bomba lo que cambian es una especie de turbina de plástico del interior que es la que se agrieta no la bomba en si. En cuanto a la actualización no te asustes en mi caso por ejemplo nunca llegó y eso se debe a que ya venía actualizada cuando salió de fábrica. No obstante existe un grupo de cfmoto moto España donde comentamos todas estas cosas, si quieres escríbeme un correo y te incluimos un saludo ✌️✌️
@@kangomoto si hola,dime como puedo entrar a ese grupo?q necesitas
@@kangomoto por cierto.la actualización existe y me la enviaron a la app.pero desaparecio de la app antes de que llegara a instalarla.
Es la 1.01 si no me equivoco
el fallo es china
Roba la gomita
🤣🤣
Lo barato sale caro