Elképzelhető, hogy lejárt az ideje és a végét járta a gumi. Nekem is volt hasonló jelenség. Az enyém már tapadni sem tapadt úgy, de még látszódott a minta, de kb. 1000km alatt hasonlóan megsemmisült a hátsó gumi. Az egy Pirelli Diablo Rosso 3 volt. Lecseréltem (csak a hátsót). Következő szezont ennek az első gumijának a cseréjével kezdtem (szintén Rosso 3 volt), mert az meg úgy kikeméyedett, hogy megszűnt a tapadása... Azok is kb.4-5 évesek voltak. Most hátul Bridgestone Battlax BT023, elöl BT30 van. Nekem beválltak. Jobban bírják mint a Pirelli. Igaz, az enyém csak 600-as Bandit és nagyon lightosan közlekedem. Egy Busánál azért más, komolyabb igénybevételnek vannak kitéve egy gumik. De érdekelne mi lett a sztori vége.
Én null kilométeresen hoztam el a motorom, bíztam a szakszervíz beállításában, 15 ezer alatt félrekopott az első, kagylósan, teljesen nullára néhány helyen, a másik oldalán több milliméter maradt. Ugyanolyan márkájú gumi lett felrakva, de akkor már kezembe vettem a dolgot és spárgával beállítottam az egyenes futást (kellett korrigálni) és láss csodát 25 ezer kilométer után csak azért cseréltem le, mert párban cserélem. Egy ellenőrzést megérne a Busa is szerintem. Vagy tényleg feszül az első villában a kerék, ami még rosszabb
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Szép motor. Nem lenne jobb ha 150kg körüli 60 lovas mocival mennétek?
Elképzelhető, hogy lejárt az ideje és a végét járta a gumi. Nekem is volt hasonló jelenség. Az enyém már tapadni sem tapadt úgy, de még látszódott a minta, de kb. 1000km alatt hasonlóan megsemmisült a hátsó gumi. Az egy Pirelli Diablo Rosso 3 volt. Lecseréltem (csak a hátsót). Következő szezont ennek az első gumijának a cseréjével kezdtem (szintén Rosso 3 volt), mert az meg úgy kikeméyedett, hogy megszűnt a tapadása... Azok is kb.4-5 évesek voltak. Most hátul Bridgestone Battlax BT023, elöl BT30 van. Nekem beválltak. Jobban bírják mint a Pirelli. Igaz, az enyém csak 600-as Bandit és nagyon lightosan közlekedem. Egy Busánál azért más, komolyabb igénybevételnek vannak kitéve egy gumik. De érdekelne mi lett a sztori vége.
Én null kilométeresen hoztam el a motorom, bíztam a szakszervíz beállításában, 15 ezer alatt félrekopott az első, kagylósan, teljesen nullára néhány helyen, a másik oldalán több milliméter maradt. Ugyanolyan márkájú gumi lett felrakva, de akkor már kezembe vettem a dolgot és spárgával beállítottam az egyenes futást (kellett korrigálni) és láss csodát 25 ezer kilométer után csak azért cseréltem le, mert párban cserélem. Egy ellenőrzést megérne a Busa is szerintem. Vagy tényleg feszül az első villában a kerék, ami még rosszabb
Sziasztok! Jó túra volt ez is! Kiderült azóta, hogy mi okozta a gondot a gumival?
Úgy néz ki,hogy a probléma az volt, hogy sima road 4 gumi volt.ennek a tipusnak van gt változata. Az erősített gumi,nehezebb motorokra.
Szerintem vidd el egy gumishoz valószüleg a villa szarul van beállítva és a kerék feszül benne, anno nekem az volt a gond vele mikor ugyan így kopott.
Köszi a tippeket de ahány szerelő látta azt mondják rendbe van
Sziasztok😊 Nem volt lapos!
Szerintem futómű,még soha nem láttam ilyet,hogy az első jobban kapjon mint a hátsó.
Csak szimplán lapos volt nem?