La definición unicornio es perfecta para este Z1. He podido ver uno en directo y es una locura. No es el más bonito, pero rompió con lo establecido. RESPECT
La manera más fácil de subir a ese tipo de vehículos es primero meter los pies y luego el culo al asiento y salir de la misma manera primero sacar el cuerpo del asiento con los brazos y último los pies, como se hace con los coches de carrera
Muy bonitasbsus puerta pero todo lo demas lo veo un poco incomodo el capot y la forma descapotable son super incomodo no lo veo como un vehículo práctico en la vifa real solo para entusiastas pero me lo compraria si pudiera ❤
No hay otro modo de subirse? Con el coche aparcado cuesta abajo, apoyarse en el freno de mano, no sé no sé ...Desconocía el detalle del regalo de la K1 😮.Tenia que haber ahorrado más en su momento 😢.Por seguir con la marca a ver si cae en el canal un M5 e 34, yo ahí lo dejo...
Felicidades por la prueba! El Z1 es espectacular. El mecanismo de la capota la verdad es que parece un poco rollo, pero la estética lo compensa con creces.
No creas, en cuanto le coges el truco es sencillo y lo haces rápido, al ser manual te olvidas de problemas con el mecanismo eléctrico, menos fiable. Tengo un 325i Cabrio, con capota aún más grande pero de despliegue similar, y es más fácil hacerlo que explicarlo ;-)
Pedazo de vídeo (cada vez se me hacen más cortos), de coche (un modelo que me ha ido gustando más y más con los años), de presentadora y de realizador! Os habéis vuelto a superar (14'32", 15':37", 16':12" - 16':22") y van... Ráfagas!
Gracias por una prueba tan esperada (y escasa) de un coche súper interesante, uno de esos diseños que han pasado a la historia por méritos evidentes. Yo tengo un E30 325i Cabrio primera serie y, a falta de poder esconder las puertas (un auténtico puntazo), es un placer rodar con ese motor a cielo abierto, de los mejores sonidos con poco que envidiar a motores más grandes o de más cilindros. Al verte entrar pensé si no sería mejor meter primero la pierna, pero supongo que probarías de todo... y menos mal que ese día no llevabas falda, salir no debe ser fácil tampoco ;-) Una cosa que se aconseja al plegar la capota es cuidar que no quede arruga en la luneta de plástico, ya que con el tiempo puede marcarse. Algo a comentar con el dueño para que mantenga el excelente estado de su unidad ;-) Felicidades por la suerte de probar modelos tan interesantes, y gracias por compartirlo con tu rigor y simpatía habituales.
Gracias a ti por verla. Un 325i E30 Cabrio debe der una verdadera gozada de conducir. Sobre entrar en el Z1, sin la capota podría haber puesto primero las piernas, o incluso entrar de pie, y aún así cuesta. Y con la capota es imposible. Es realmente incómodo. Y si, cada vez que descapotabamos, le dábamos forma a la luneta para que no hiciese ese pico. ¡Ráfagas!
@@Ladyspeed Tenían que haberle puesto un volante abatible, como al 300 SL Gullwing, ¿eh? (precisamente para compensar un marco de puerta de altura semejante).
Es por explicarlo paso a paso, pero en realidad una vez que le coges el truco es sencillo y no tardas nada. En un roadster ligero no tendría sentido aumentar peso con motores eléctricos, aparte de que manual es más fiable. Yo tengo un 325i Cabrio y casi todos los aficionados coincidimos en preferir el sistema manual, siendo una capota algo más grande. En este Z1 me parece la decisión más acertada por parte de BMW.
@@francochesmundor5862 no lo decía por lo de manual, si o por tener que bajarte del coche y los pasos a seguir. Cuando hay capotas como la de un Mazda MX 5, que son muy sencillas y rápidas
@@Pedrito_DEL_96 Sí, en eso tienes razón, supongo que querían priorizar la imagen sin capota mediante esa tapa alineada con la carrocería. Pero es algo que obliga a bajarse, no puedes descapotar desde el asiento, que también sería interesante.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
❤amo a ese bmw😢...y a la conductora la amo más..esta hermosa
Las llantas son muy lindas … no se comparan con las de hoy q son super feas
Si me toca la loteria, me lo compro fijo!
La definición unicornio es perfecta para este Z1. He podido ver uno en directo y es una locura. No es el más bonito, pero rompió con lo establecido. RESPECT
Ha sido ver la portada y darme unas ganas tremendas de ver el vídeo! Me suscribo ahora mismo!
La manera más fácil de subir a ese tipo de vehículos es primero meter los pies y luego el culo al asiento y salir de la misma manera primero sacar el cuerpo del asiento con los brazos y último los pies, como se hace con los coches de carrera
Siempre didactica y con esa elegancia y poderío característico. Fascinante Dama.
Que mal quitaste la capota el dueño al ver el video seguro se retorcía del coraje
Muy bonitasbsus puerta pero todo lo demas lo veo un poco incomodo el capot y la forma descapotable son super incomodo no lo veo como un vehículo práctico en la vifa real solo para entusiastas pero me lo compraria si pudiera ❤
No hay otro modo de subirse? Con el coche aparcado cuesta abajo, apoyarse en el freno de mano, no sé no sé ...Desconocía el detalle del regalo de la K1 😮.Tenia que haber ahorrado más en su momento 😢.Por seguir con la marca a ver si cae en el canal un M5 e 34, yo ahí lo dejo...
Bonito pero incómodo para mi gusto.
11:05 no sera para que te agarres cuando entras y salis?! XD
Menudo videazo. Enhorabuena!
Felicidades por la prueba! El Z1 es espectacular. El mecanismo de la capota la verdad es que parece un poco rollo, pero la estética lo compensa con creces.
No creas, en cuanto le coges el truco es sencillo y lo haces rápido, al ser manual te olvidas de problemas con el mecanismo eléctrico, menos fiable. Tengo un 325i Cabrio, con capota aún más grande pero de despliegue similar, y es más fácil hacerlo que explicarlo ;-)
Pedazo de vídeo (cada vez se me hacen más cortos), de coche (un modelo que me ha ido gustando más y más con los años), de presentadora y de realizador! Os habéis vuelto a superar (14'32", 15':37", 16':12" - 16':22") y van... Ráfagas!
¡Nos sonrojas, Andrés! Lo intentamos, ya lo sabes. Basse dijo que sabía que te encantarían las tomas finales. ¡Ráfagas!
@@Ladyspeed Y Basse tenía razón! Tiene mucho mérito lo que hacéis (y vuestro afán por mejorar) y el que no lo aprecie que se vaya a una óptica...
Don’t sit on the doors!!!
Muy guapa ella
Gracias por una prueba tan esperada (y escasa) de un coche súper interesante, uno de esos diseños que han pasado a la historia por méritos evidentes.
Yo tengo un E30 325i Cabrio primera serie y, a falta de poder esconder las puertas (un auténtico puntazo), es un placer rodar con ese motor a cielo abierto, de los mejores sonidos con poco que envidiar a motores más grandes o de más cilindros.
Al verte entrar pensé si no sería mejor meter primero la pierna, pero supongo que probarías de todo... y menos mal que ese día no llevabas falda, salir no debe ser fácil tampoco ;-)
Una cosa que se aconseja al plegar la capota es cuidar que no quede arruga en la luneta de plástico, ya que con el tiempo puede marcarse. Algo a comentar con el dueño para que mantenga el excelente estado de su unidad ;-)
Felicidades por la suerte de probar modelos tan interesantes, y gracias por compartirlo con tu rigor y simpatía habituales.
Gracias a ti por verla. Un 325i E30 Cabrio debe der una verdadera gozada de conducir.
Sobre entrar en el Z1, sin la capota podría haber puesto primero las piernas, o incluso entrar de pie, y aún así cuesta. Y con la capota es imposible. Es realmente incómodo.
Y si, cada vez que descapotabamos, le dábamos forma a la luneta para que no hiciese ese pico.
¡Ráfagas!
@@Ladyspeed Tenían que haberle puesto un volante abatible, como al 300 SL Gullwing, ¿eh? (precisamente para compensar un marco de puerta de altura semejante).
@@francochesmundor5862 , si, y es algo que quizás no se entiende en un coche tan "futurista".
El futuro es el pasado de antes de ayer..
haces unos buenos videos, me suscribo 😊
¡Muchas gracias!
Muy buen video
:)
Muchas gracias por el repotaje. Como siempre, didáctico y agradable de escuhar y ver. El coche, como dice es un unicornio. Felicidades.
¡Gracias por verlo!
Gran reportage , muy bien explicado , es la primera vez que veo el canal y voy a estar atento a el. Saludos Lady
Muchas gracias por verlo. Espero que te gusten el resto de vídeos ¡Ráfagas!
No descarto hacerme con un Z3 el día de mañana 😍
SI te esperas unas semanas quizás te puedo convencer... ahí lo dejo.
@@Ladyspeed esperaremos, pero no hace falta gran cosa para convencerme 😂
El coche se veía muy tecnológico hasta que se empezó a bajar la capota jajaja.
¿Verdad? Gastaron todo el presupuesto en puertas 😂
Es por explicarlo paso a paso, pero en realidad una vez que le coges el truco es sencillo y no tardas nada. En un roadster ligero no tendría sentido aumentar peso con motores eléctricos, aparte de que manual es más fiable. Yo tengo un 325i Cabrio y casi todos los aficionados coincidimos en preferir el sistema manual, siendo una capota algo más grande. En este Z1 me parece la decisión más acertada por parte de BMW.
@@francochesmundor5862 no lo decía por lo de manual, si o por tener que bajarte del coche y los pasos a seguir. Cuando hay capotas como la de un Mazda MX 5, que son muy sencillas y rápidas
@@Pedrito_DEL_96 Sí, en eso tienes razón, supongo que querían priorizar la imagen sin capota mediante esa tapa alineada con la carrocería. Pero es algo que obliga a bajarse, no puedes descapotar desde el asiento, que también sería interesante.
@@francochesmundor5862 supongo que sí sería por estética principalmente, y sigue siendo mejor que un hard top