No manches estoy por poner uno y que bueno que me encontré con tu vídeo porque detallas los detalles que tuviste y así ya no tendré que batallar, gracias carnalito
Hola! Gracias por tu video!! Ayudan tus respuestas. En mi caso compre una bomba de la marca Goofit, es parecido al tuyo, tiene tornillo de Purga, ( no se como se desarma para revisar interiormente, vi que tu le quitabas el tapón trasero). La cosa que el mio no jala, no hace nada y no se si es problema del sangrado/purgado o que vino con defecto (en un momento se movió y luego ya nunca más). Utilice liquido ee frenos 5.1.
La única forma de verificar que esté funcionando bien es purgarlo completamente, eliminar cualquier burbuja de aire que pueda quedar, el cilindro secundario debe tener un tapón te recomiendo retirarlo y bombear hasta que salga puro líquido, al ser un sistema hidráulico es difícil que falle o venga defectuoso aunque puede ser una posibilidad remota. Eespero que logres hacerlo funcionar y no olvides suscribirte
Así es, ahorita el dólar subió mucho, te recomiendo que busques el kit que trae el tornillo de purga, te facilitará mucho las cosas, gracias por tu comentario amigo
saludos desde colombia, buen vídeo, pero me quedan algunas dudas : como le ha ido hasta el dia de hoy con él ? que pasa cuando hay mucho taco y se calienta la moto ? ha tenido que reemplazar discos de embrague ?
Saludos Lucho ha ido todo bien hasta el momento, el calor no le afecta en algo considerable, tengo 22 mil km con la moto y no he tenido que cambiar discos de embrague. Gracias por tu comentario y no olvides suscribirte amigo
@@UndeadMotovlogs Gracias por responder, una pregunta adicional de 1 a 10 (siendo 1 un embrague hiper duro y 10 un embrague totalmente desconectado) que calificacion le daría a la fuerza que tiene que hacer antes y después de la instalación
Yo tengo un problema con el mío, sal el líquido por donde va el cable que jala la leva y no se porque? Sabrás que es lo que sucede?! Excelente video, saludos
A mi me sucedio lo mismo al principio, te voy a contar lo que me funcionó a mi. Quita la leva y desmonta el cilindro esclavo, y acomodale el empaque que trae en el interior.
El mío está medio duro, es prácticamente igual al tuyo, lo que veo es que con el uso siguen y siguen saliendo burbujas en el liquido, y en el cilindro no hay fuga ni nada, pero escucho como un soplido, como si al accionar la bomba chupara aire
La verdad salen de mala calidad amigo, yo ya quite el mío, el empaque se daña y deja de sellar bien, entra aire y se pone duro, tienes que purgarlo constantemente
Uuu, yo tuve problemas con un freno delantero, se le metió aire y por la posición que estaba la manguera justo saliendo del depósito me era casi imposible sacar las burbujas... Un mecánico gordo mugroso y muy fregón con unas pinzas mordió la manguera unos 10 cm después del depósito y comenzó a bombear... Mágicamente salieron las burbujas por el mismo deposito y sólo me cobró $30 pesitos xd fue en una GZ 150
Hola, compre uno, lo instale pero el pistón no regresa, cada ves que presiono la palanca aprieta más y más, y al soltar la leva queda super tensa, lo saque ya que quedaba presionada. 😢
Algunos han salido defectuosos, pero no es normal ya que la misma contra fuerza que hace la leva del clutch tiene suficiente fuerza para regresar el pistón
@@UndeadMotovlogs si, ya vi... Gracias amigo este es el contenido que uno busca que se necesita, no se por que el contenido así es al que menos importancia se le da lástima, bueno igual un abrazo y gracias amigo sigue así... Saludos👋
cuando mensionastte al indu te ganaste un suscriptor jjajaj crack
Gracias bro XD
No entiendo mucho de esto pero muy buen video y a aprender 😁😅 Saludos y un fuerte abrazo 🤗 espero ya estés mucho mejor....
Gracias Blankita, ya tenemos salud que es lo importante
No manches estoy por poner uno y que bueno que me encontré con tu vídeo porque detallas los detalles que tuviste y así ya no tendré que batallar, gracias carnalito
Que bueno que te sirva el video, no olvides suscribirte amigo
Si te hizo sufrir pero que chingón que ya quedó chido
simona la mona gracias bro
Excelente video hermano, que bueno que no te diste por vencido saludos
Así es bro, hay que intentar hasta lo último y si ya no jala pues también se vale rajarse
Sacaste el Fuaaaa jeje, saludoa
@@futur3biker209 exacto, esa es la definición del fua
Entonces lo hiciste tú o el mecánico y es tan sencillo ponerlo me tarde 20 minutos y lo compre en temu chafita y funciona de maravilla muy suavecito
Buen video y super explicado, ya vere si se lo aplico a la mia, saludos
Gracias Man
Hola! Gracias por tu video!! Ayudan tus respuestas. En mi caso compre una bomba de la marca Goofit, es parecido al tuyo, tiene tornillo de Purga, ( no se como se desarma para revisar interiormente, vi que tu le quitabas el tapón trasero). La cosa que el mio no jala, no hace nada y no se si es problema del sangrado/purgado o que vino con defecto (en un momento se movió y luego ya nunca más). Utilice liquido ee frenos 5.1.
La única forma de verificar que esté funcionando bien es purgarlo completamente, eliminar cualquier burbuja de aire que pueda quedar, el cilindro secundario debe tener un tapón te recomiendo retirarlo y bombear hasta que salga puro líquido, al ser un sistema hidráulico es difícil que falle o venga defectuoso aunque puede ser una posibilidad remota. Eespero que logres hacerlo funcionar y no olvides suscribirte
buena... cuando bajen los precios de aliexpress, lo compraré.
Así es, ahorita el dólar subió mucho, te recomiendo que busques el kit que trae el tornillo de purga, te facilitará mucho las cosas, gracias por tu comentario amigo
@@charlyLv gracias bro, ya me andaba arrepintiendo pero al final si quedo bien 👍🏼
Buen video Bro
saludos desde colombia, buen vídeo, pero me quedan algunas dudas : como le ha ido hasta el dia de hoy con él ? que pasa cuando hay mucho taco y se calienta la moto ? ha tenido que reemplazar discos de embrague ?
Saludos Lucho ha ido todo bien hasta el momento, el calor no le afecta en algo considerable, tengo 22 mil km con la moto y no he tenido que cambiar discos de embrague. Gracias por tu comentario y no olvides suscribirte amigo
@@UndeadMotovlogs Gracias por responder, una pregunta adicional de 1 a 10 (siendo 1 un embrague hiper duro y 10 un embrague totalmente desconectado) que calificacion le daría a la fuerza que tiene que hacer antes y después de la instalación
@@luispaipilla7504 el embrague original sería un 6 y con la modificacion quedó con un 8
Yo tengo un problema con el mío, sal el líquido por donde va el cable que jala la leva y no se porque? Sabrás que es lo que sucede?!
Excelente video, saludos
A mi me sucedio lo mismo al principio, te voy a contar lo que me funcionó a mi.
Quita la leva y desmonta el cilindro esclavo, y acomodale el empaque que trae en el interior.
Si tiene Iré no está duro, al revés. Está blanco porque el aire se comprime y no hace su función
Pero se hace más esfuerzo para comprimir el aire que cuendo está perfectamente purgado amigo, comprobadisimo
También venden bro con el sensor de clutch
Hola yo instale una y tiene muy poco recorrido sera q falta purgarlo mas
Lo.mas seguro es que si, debe de tener de recorrido entre 4 y 5 cm
El mío está medio duro, es prácticamente igual al tuyo, lo que veo es que con el uso siguen y siguen saliendo burbujas en el liquido, y en el cilindro no hay fuga ni nada, pero escucho como un soplido, como si al accionar la bomba chupara aire
La verdad salen de mala calidad amigo, yo ya quite el mío, el empaque se daña y deja de sellar bien, entra aire y se pone duro, tienes que purgarlo constantemente
Uuu, yo tuve problemas con un freno delantero, se le metió aire y por la posición que estaba la manguera justo saliendo del depósito me era casi imposible sacar las burbujas... Un mecánico gordo mugroso y muy fregón con unas pinzas mordió la manguera unos 10 cm después del depósito y comenzó a bombear... Mágicamente salieron las burbujas por el mismo deposito y sólo me cobró $30 pesitos xd fue en una GZ 150
Cuánta maña aprende uno, quizás eso de maltratar la manguerita no me convence, gracias por seguir al pendiente amigo✌️
Me voy a animar por uno
Si es una buena mejora
Hola, compre uno, lo instale pero el pistón no regresa, cada ves que presiono la palanca aprieta más y más, y al soltar la leva queda super tensa, lo saque ya que quedaba presionada. 😢
Algunos han salido defectuosos, pero no es normal ya que la misma contra fuerza que hace la leva del clutch tiene suficiente fuerza para regresar el pistón
Liego vienen con grasa bro desarma el cilindro maestro lavarlo con agua y jabón y lubrica con líquido de freno y con eso tendría que quedar
Una pregunta yo lo compré pero el pistón de abajo no jala mucho el clutch
Puedes tener 2 problemas, falta de lubricación en la leva del clutch o que no este bien purgado el sistema del clutch hidráulico
El mío entra fácil pero no regresa 😔 que crees que sea?
Hola Enrique, cuánto tiempo llevas con el? Puede ser la bomba o el cilindro esclavo
Eso debe de querer decir que mi bomba no es que no sirva,es que no e purgado bien el sistema🤦♀️🤦♀️
A mí me pasó igual, pero ya que le agarras la onda es fácil
@@UndeadMotovlogs si, ya vi...
Gracias amigo este es el contenido que uno busca que se necesita, no se por que el contenido así es al que menos importancia se le da lástima, bueno igual un abrazo y gracias amigo sigue así... Saludos👋
@@raventt9874 agradezco mucho tus palabras bro, gracias enormes por tu apoyo
Uy lo dice el experto en embrague que tuvo que ver tutoriales para resolver su problema 😂😂😂😂😂😂 tu tampoco eres experto
Saludos Adrian, el único experto aquí eres tu bro, nadie dice lo contrario