영도에는 앞으로도 지하철은 힘들듯. 생긴다고 해도 봉래산 때문에 해안가를 빙 둘러 루프형태로 만드는게 가장 적합해보이기는 하지만, 영도에 지하철 수익이 날 정도로 사람이 늘어날것이라는 전망이 전무함. 태종대 빼고는 관광자원이 많은 것도 아니고.... 영도에 지하철 건설 100% 성공시키겠다고 하는 국회의원은 무조건 거르면 됨....
다음 편에 부산 1호선 정거장의 전반적인 특징에 대해 소개한다고 했는데, 이와 관련해서 궁금한 게 있어요. 서울교통공사 관할 노선 중에서 지상 구간의 역사 외벽에는 큼직한 역명판이 없는데, 부산도시철도는 지상을 지나는 구간의 역사에는 왠만한 곳은 다 달려 있어요. 이건 왜 그런 건지 알 수 있을까요?
다만 부전-마산 거기는 시공사가 자신들 지하로 내려서 할 수 있다고 해놓고 쉴드tbm+지중물막이 공법 쓰기로 계약까지 맺어놓고는 갑자기 지중물막이 공법이 약간 돈이 좀 더 든다는 이유만으로 안 하고 물흐름을 차단하거나 우회시키지도 않은채 공사해서 벌어진 사고라고 합니다. (즉 지하철 공사하면서 설계에는 차수벽 설치하기로 되어있었는데 실상은 차수벽 설치안하고 했다는 이야기입니다. 붕괴사고가 벌어진 원인이 그렇다는 거 언론도 SK이노베이션 직원들도 다 알고 있다고 합니다. 그렇게 돈이 많이 들지도 않는 부분을 아낄려고 설계도를 무시하고 생략했다 더 돈 쓰게 된거라고 보시면 될 것 같아요. SK이노베이션이 수도권에 만약 저런 철도 공사했으면 차수벽 설치 제대로 하고 했을 겁니다. 부산이라는 이유만으로 깍아내리고 설계도 무시하고 생략하고 했던 거라고 보시면 될것 같아요. 롯데도 약간 비슷하게 수도권에는 지하철 공사 원칙대로 제대로 하는데 부산에서는 원칙 무시하고 막 나가는 거 볼 수가 있을 겁니다. 그러다보니 수도권에서는 지하철 공사시 지반붕괴사고가 일어나는 경우가 매우 적다고 합니다. 그러니 수도권이 집중화되는 현상이 계속해서 벌어지는 거라고 볼 수 밖에 없을 것 같아요.) 보통 대부분의 지하철 시공사의 경우 쉴드TBM공법만 쓰는 경우는 잘 없습니다. 공사할때 기본적으로 연약지반인 경우 물이 안 들어오도록 차수벽을 설치하고 쉴드 tbm으로 뚫는다고 합니다.
다대포역 생기기전 신평역까지만 운행했을때, 거주했던 사람으로서 진짜 서울마냥 꺽기가 너무 심해요.. 동대신 - 서대신 구간, 직선으로 짓지 않고 왜 구지 주민 반발의 주택가 밑으로 굴착하여 지엇는지가 참 궁금하네요.. 동대신 - 서대신 구간 제일 심한 곡선 구간의 시간도 많이 잡아먹는 지연 먹는 구간.. 지금이라도 직선으로 재 시공했으면 합니다.
@@user-jn1yd4mm4g 지금은 그렇게 보이겠죠. 남포역이 있으니까. 아마 선형이 달랐다면 서부산에서 도심으로 넘어가는 소요시간을 줄이는 게 줄어드는 구도심 수요를 조금 더 챙기는 것보다 중요하다고 판단했을 거라 봅니다. 개인적으론, 부산 지형도만 봐도, 진작부터 서부산을 최우선으로 개발했어야했다고 봅니다. 가장 넓고 평평한 땅을 두고, 좁고 경사가 심한 땅에 잔뜩 몰려 살며 심각한 교통문제를 겪는 지금보다 조금이라도 더 나았겠죠.
부산지하철 건설할 때 시내에서 사고난거 기억나네요. 사거리 한가운데에 싱크홀이 생기고 거기에 건물 1동까지 무너져 내린 사고였죠. 전 서울행 열차 타러 부산역에 가야 했는데 그 사고로 차가 막혀 열차를 놓쳤다는..
아직도 그걸 기억을 하고 계시다니...
남포동을 지나는 구간이 굉장히 어려움이 있었다는게 처음 알게 되었습니다. 그 어려움을 극복하고 완성하니 정말 대단하네요.
0:33 학창시절 수업시간에 딴짓하다가
선생님이 "부산에도 전차가 다녔다" 해서
"탱크?" 했다가 혼난 기억이 나는군요.
ㅋㅋㅋㅋ
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부산 사람인데 수도권 지하철 비밀 영상도 유익하고 재밌게 봤지만 역시 고향과 관련된걸 보니까 더 좋네요 맘같아선 234호선 김해경전철도 계속 해주시면 좋겠지만 대구대전 같은 다른 지역들도 골고루 해주시면 재밌을거같아요ㅎㅎ 항상 좋은 영상 감사합니다
저때 당시 기억하기론 일본건설회사들이 기술지원해준걸로 알고있음. 도쿄, 오사카도 매립지가 많을뿐더러 연약지반에 대한 지하철공사는 일본이 정말 전문가거든
서울에서 사는 사람으로서 부산지하철 소개 영상이 흥미롭고, 재밌습니다!^^
예전에 혼자서 부산 여행한 적이 잇었는데, 이 영상 참고해서 부산 또 가고 싶네요. 하루빨리 다음 영상이 나오길 기대합니다.
비슷하게 해안가에 있어서 난공사로 고생하는 게 싱가포르 지하철이죠. 이쪽은 심지어 열대 지방 스콜(폭우) 때문에 비 올 때마다 공사가 멈춰서 공사 속도가 굉장히 더딘데, MRT 2단계 구간을 쌍용건설이 맡고 있어서 안전 하나는 확실할 것 같네요.
역쟁이TV가 좋은이유는
다른 철도채널들이 서울이나 고속철도를 메인으로 하는 반면, 여기는
지방 도시철도 뿐만 아니라 무궁화나 새마을과 같은 내용도 소개해준다는것.
3편 영상도 기대가 되네요
매일 타고 다니는 지하철의 역사에 대해서 알게 되니 더 새롭고 재미있네요. 좋은 영상 감사합니다.
드디어 2번째!! 잘 보고 갑니당
항상 고맙습니다 ^^
다대포까지 조경태가 밀어붙여서 완성 이게 재밌더라고요
부산 온천장역에 전차 흔적이 남아있습니다ㅎㅎ
농심호텔 근처에 부산은행 있는데, 거기에 간략하게 스토리가 담겨져있죠!
역쟁이님. 좋은 영상 감사합니다만
부교공에서 '지하철'이 아닌 '도시철도'로 표기하고 있습니다.
지하철 -> 도시철도로 수정 된 3편 기대해봅니다.
부산지하철의 비밀특집 기다리고 있었어요.
영도에는 앞으로도 지하철은 힘들듯. 생긴다고 해도 봉래산 때문에 해안가를 빙 둘러 루프형태로 만드는게 가장 적합해보이기는 하지만, 영도에 지하철 수익이 날 정도로 사람이 늘어날것이라는 전망이 전무함. 태종대 빼고는 관광자원이 많은 것도 아니고.... 영도에 지하철 건설 100% 성공시키겠다고 하는 국회의원은 무조건 거르면 됨....
4:16 남포역은 대한민국에서 '바닷가와 가장 가까운 도시철도 역사','일본 땅에서 가장 가까운 역사'라는 타이틀을 갖고 있습니다.
부산 지하철은 딱 한 번인가 탔던 기억이 있네요. 해운대에서 서면으로 이동했다가, 거기서 지인 잠깐 만나고 부산역까지 탔던... ㅎㅎ
와~~~정말 재밌어요~~~~^^
다음편이 기대되네요
내가 알던 그 인배님이였어...
부산 도시철도로는 할 얘기가 정말정말 많죠.. 역쟁이님 대단하십니다 굿
와 이거 2주동안 기다리느라 목 빠지는줄 알았습니다
이 영상만 기다렸어요 ! 다 아는 동네들 보이니 반갑네요
0:48 잘보면 전차를 창문으로 통해서 타는 사람이 있음 ㄷ
다음 편에 부산 1호선 정거장의 전반적인 특징에 대해 소개한다고 했는데, 이와 관련해서 궁금한 게 있어요. 서울교통공사 관할 노선 중에서 지상 구간의 역사 외벽에는 큼직한 역명판이 없는데, 부산도시철도는 지상을 지나는 구간의 역사에는 왠만한 곳은 다 달려 있어요. 이건 왜 그런 건지 알 수 있을까요?
글쎄요.. 각 운영기관마다 고유의 스타일 아닐까요?!
재미나네요 ㅎㅎ
어휴.. 지금도 창원가는 노선 몇년째 침수라고 그렇게 애먹고 있는데.. 80년도에는 자갈치 시장 부근이 매립지다보니 거기 터다지고 공사를 하느라 오래걸렸군요.. 몰랐던 내용이네요..
2호선 수영강 하저터널공사때도 침수로 애좀먹었었죠
ㅠㅠㅠㅠㅠ
1호선 뿐만 아니고 2호선도 사상로 구간과 수영강 하저터널 구간에서 지반문제가 심각했습니다
서울 수도권만 나오다가 부산이라니!! 넘 좋아요😂😂
진짜 알찬 구성!
진짜 다대포까지 가리라곤 상상도못했습니다
부경대 출신인데 항상 다대포에사는 친구들이 교통불편하다보니 항상 늦었던 기억이나네요
와 드디어 부산1호선2가 올라왔네요!
드디어
재밌게 봤습니다
7:46 때문에 동대신역~서대신역 구간만 지하철이 기어서 간답니다~^^
당시 저 구간이 말이 많았는데.. 높으신 분 집 아래로 못 지나가게해서 건설비랑 기간이 늘어났다는 소문이? 진짜였는지 가짜였는지..
내 고향이 부산인데 항상 서울지하철탑니다. 가끔 부산 갈때마다 느끼는데 부산이 무난하면서 저한테 편해서 좋네요.
어떤점이 좋은가요
저희 외할머니가계시는데 부산만가면 마음이 편해지더라구요.^~^
@@tv-ls9dm 네.맞습니다 부산은말그대로 평온한휴양도시죠
부산지하철1호선2탄 잘봤습니다^^ 혹시 부산지하철1호선 비밀 다하시면 부산지하철2호선비밀도 하실건가요???
다른 노선들도 있어 부산2호선은 아직 미정입니다 :)
부산에 할려고하는 광역철도 BuTX도 해주세요 A~C까지 계획한다고 했는데요
내 고향 부산!
드디어!
그래서 동대신ㅡ토성 사이에 가운데 벽이없는구간이 있었나보네요 원래 회차선이 있던자리인가요?
7:49 해당 주택가에는 무려 김영삼 전대통령의 집도 있었습니다. 부산서구 국회의원이었거든요. 반발하면 밀릴만 하죠?
서대신역 영상은 언제 촬영하셨나요 상당히 최근으로 보이는데...
3월에 했어요!
부산 지하철 🚇
당시 모습 설명 이군요 ,
난공사 코스를 보니 5호선 구간, 부전-마산 낙동강 하저터널 공사도 이해 못할 상황은..😢 그래도 너무 오래 걸린다….
다만 부전-마산 거기는 시공사가 자신들 지하로 내려서 할 수 있다고 해놓고 쉴드tbm+지중물막이 공법 쓰기로 계약까지 맺어놓고는
갑자기 지중물막이 공법이 약간 돈이 좀 더 든다는 이유만으로 안 하고 물흐름을 차단하거나 우회시키지도 않은채 공사해서 벌어진 사고라고 합니다.
(즉 지하철 공사하면서 설계에는 차수벽 설치하기로 되어있었는데 실상은 차수벽 설치안하고 했다는 이야기입니다. 붕괴사고가 벌어진 원인이 그렇다는 거 언론도 SK이노베이션 직원들도 다 알고 있다고 합니다. 그렇게 돈이 많이 들지도 않는 부분을 아낄려고 설계도를 무시하고 생략했다 더 돈 쓰게 된거라고 보시면 될 것 같아요. SK이노베이션이 수도권에 만약 저런 철도 공사했으면 차수벽 설치 제대로 하고 했을 겁니다. 부산이라는 이유만으로 깍아내리고 설계도 무시하고 생략하고 했던 거라고 보시면 될것 같아요. 롯데도 약간 비슷하게 수도권에는 지하철 공사 원칙대로 제대로 하는데 부산에서는 원칙 무시하고 막 나가는 거 볼 수가 있을 겁니다. 그러다보니 수도권에서는 지하철 공사시 지반붕괴사고가 일어나는 경우가 매우 적다고 합니다. 그러니 수도권이 집중화되는 현상이 계속해서 벌어지는 거라고 볼 수 밖에 없을 것 같아요.)
보통 대부분의 지하철 시공사의 경우 쉴드TBM공법만 쓰는 경우는 잘 없습니다. 공사할때 기본적으로 연약지반인 경우 물이 안 들어오도록 차수벽을 설치하고 쉴드 tbm으로 뚫는다고 합니다.
부산 영도구에 도시철도가 없는 것이 심각한 문제인듯.. 씨베이파크선을 연장하든지 영도구 지방소멸을 막기위해 최소한의 교통복지 기본권을 제공하는게 필요한듯 합니다.
이미 노인과바다의 부산에도 더심한 원조 노인과바다라 이미 늦었죠 도시철도 놔도 무임승차하시는 어르신들만 용두산공원까지 실어나를듯 합니다 네 이미 소멸상태나 마찬가지입니다 학교들줄줄이 폐교하고 청학동같은 달동네 부터 빈집이 무한으로 생기고 있습니다
머가 문제임 영도근처는 가지도않는다 완전 거렁뱅이동네라
태종대 관광수요와 해양대 통학수요 영도 동삼동 재개발 아파트수요는 없을까요? 고향이 대구이지만, 부산에 관광을 갈때마다 소외된 영도구의 모습에 많은 생각이 들었습니다.
필요하긴 합니다만 돈이 그만큼 나오질 않으니 일단 수요가 많은 곳부터 커버하는게 기본적인 현실사안이죠..
그 동네는 버스 환승 안 됨??
부산전철은 서울과 달리 모두 스텐레스재질로 만들어서 바닷바람에 녹슬지않게 고려했다고 들었었습니다.
1편에 나옴
영도에 정말 생길거라고 생각...? 몇십년 전부터 계획한 오륙도선도 아직인데
😂😂😂🎉🎉🎉🎉❤❤❤
동대신 서대신은 정말... 저걸 왜 둘로 나눴을까
2호선도 해주실꺼죵?
아마도 대구까지 하고 하지 않을까싶음.1호선에 비하면 매력이 떨어지니깡
다대포역 생기기전 신평역까지만 운행했을때, 거주했던 사람으로서 진짜 서울마냥 꺽기가 너무 심해요.. 동대신 - 서대신 구간, 직선으로 짓지 않고 왜 구지 주민 반발의 주택가 밑으로 굴착하여 지엇는지가 참 궁금하네요..
동대신 - 서대신 구간 제일 심한 곡선 구간의
시간도 많이 잡아먹는 지연 먹는 구간..
지금이라도 직선으로 재 시공했으면 합니다.
2호선 우동방면 공사할때 저쪽으로 많이 다녔는데 양정에서 지금 병무청 방면... 공사로 인해 많이 막혔는데 특히.비오는 날이면 그냥 포기 ㅎ
냠
외부에서 오신분들 헷갈리는게 동래역 환승인데요. 부산에는 1호선 동래역 4호선 동래역 동해선 동래역 이렇게 총 3개가 있습니다. 근데 동해선 동래역은 다른 역들과 거리가 꽤나 있어서 이름만보고 다른 동래역으로 가시면 낭패를 볼 수 있습니다.
곧 대구도 하시겟군요 와쿠와쿠
0:28 "낙지 발이 몇개고"
부산2호선 1단계 호포역-서면역구간 공사할때 서면역-감전동까지 정체
가 극심했어요
부산에서 쭉 살다보니 흥미롭고 재밌네용
은근 잼나.ㅎㅎ
지금 생각해보면 저때 결정했던 것들이 신의한수였네요
명지,대룡마을 쪽 지하철 넣어줘야해야합니다. 명지신도시는 버스가 없어서 부산시가 김해에 다니는 버스들을 조정했습니다... 대룡마을은 버스가 187번 한대입니다. 187번도 자주안옵니다..
노포 - 북정 구간은 부산 1호선 연장이 답인듯
양산선 그게 1호선 연장이에요.
북정이 어디임
현재 건설중이며, 1호선 연장이 아닌 양산선으로 김해 경전철과 같이 양산에서 운영될것으로 알고있네요..
@@user-pc2ei6dj2q 양산선 이랑 부산 1호선 이랑 별개의 노선 입니다
@@TemeraireRenown 양산 입니다
2호선이랑3호선도같이해주세요.
부산1호선이 알짜구간 다 지나고 재밌는 노선인듯
부산도전차가있었나보네요 서울전차는1번타보았어요
와...근데 굴곡이 엄청나네요
부산진과 부산 문현을 잇는 구간을 만들어 서울 지하철 5호선과 비슷한 별도 구간을 만들지 추진만 하고 있네요
당시 전차를 트램으로 바꿔서 구간 그대로 운행했더라면
지금의 그 난공사가 없었고 동대신 드리프트가 없었을 수도 있을 듯.
동대신 드리프트는 높으신분들요구때문에 대신동에 역2개를 놓느라 그런게 크죠
지금도 미어터지는 수요와 속도는 어떻게 감당하지요?ㅋㅋㅋ
지금도 교통량 넘쳐나는 중앙대로 한복판에 트램이랑 버스전용차선 다 깔겠다는 건 안그래도 도로 좁은 부산에서 불가능한 얘기임
버스중앙차로 설치한거로 차 막힌다고 욕 엄청 먹고있는데, 전차였다면.... 상상도 하기 싫습니다....ㅎ
ㄹㅇ
사상하단선은 도대체 언제 완공할껀지..
그것보다 부산 지하철역 150개 넘는 역중에 열리는 문이 왼쪽인 곳은 22개뿐.
그 외는 전부 오른쪽으로 열립니다.
2분52초에 구포가 아닌 덕천입니다
👍🏻
노포~양산 단선 극혐.. 안 그래도 출퇴근시간에 지옥인데
????무슨뜻?
하단 사상선 근황은 어떻게 되나요
공사를 하고 있기는 하나... 개통까진 아직 먼거 같아요
26년 예정입니다 계속 미룰듯
잘보고갑니다
부산도 오사카 처럼1000만 도시가 되면 좋은데
오사카시 인구는 270만입니다 1000만이라는건 오사카권을 이야기하는겁니다
섬때분에 그러면은 안그레도조봐보이는 동섬과영도를 매립했어 평지화하면된지않가 거기에 신도시건설하고 그다음에 낫개역 부산5호선가고 토성역환승시키고 우회안 거운대역세우고 크게돌았어 부산역총작역하면될거같은데 서울역처럼
영도랑 남포동 사이바다가 그유명한 자갈치 시장이고 당시로는 전국1위규모 어항과 어시장이였는데 그많은 사람들 생업 ㅈ까하고 매운다?? 와 아지매들 생선썰던칼들고 폭동나는거 보면 재미는있었겠네
잼민이스러운 발상은 좋은데 지도를 보면서 좀만생각해도 이런소리는 못하지않았을까
역시 바다냄새 느껴지는 남포역
부산도 까띡잘못하다가 100km이상될지도모를듯합니다.
개인적으론 남포를 통과하지 않는 편이 나았다고 생각합니다. 그럼 지금에 와서는 영도와 남포를 잇는 새로운 노선이 있었지 않았을까 싶네요.
1호선개통할때쯤엔 이미 시청 연산동으로 옮기고 중심도 서면으로 이동하고 동부산위주 개발이 이루어지고 있을때라 원안대로 안갔으면 영도 남포동 일대 공동화만 더 빨라졌을겁니다 남포역의 존재가 그나마 원도심 영도소멸을 늦춘게 맞습니다
@@chan2gim 반대로 서부산에서 부산역으로 가는 소요시간은 꽤 줄었겠죠.
@@sinju628서부산에서 부산역까지의 소요시간보다 남포동에 지하철역 만드는게 경제적으로 더 우선순위라고 생각합니다.
@@user-jn1yd4mm4g 지금은 그렇게 보이겠죠. 남포역이 있으니까.
아마 선형이 달랐다면 서부산에서 도심으로 넘어가는 소요시간을 줄이는 게 줄어드는 구도심 수요를 조금 더 챙기는 것보다 중요하다고 판단했을 거라 봅니다.
개인적으론, 부산 지형도만 봐도, 진작부터 서부산을 최우선으로 개발했어야했다고 봅니다. 가장 넓고 평평한 땅을 두고, 좁고 경사가 심한 땅에 잔뜩 몰려 살며 심각한 교통문제를 겪는 지금보다 조금이라도 더 나았겠죠.
@@sinju628 1년에 부산역 몇 번이나 간다고. 지금 노선이 훨씬 낫다.
이영상을보니 창원에도 지하철이 빨리생기면좋겠네요 ㅠㅠㅠㅠㅠ
인구도 훨씬적은 김해 양산도 있는대말이죠 ㅎㅎ
제가 창원을 잘 몰라서 그러는데
아마 김해 양산은 부산의위성도시라서 그런게 아닌가 싶습니다.
서울의 김포 하남처럼
김해 양산도 사실상 부산 노선의 연장선 느낌이라
@@sower37 광역시가 아닌도시가 그저 순수 자기 도시만을 위한 도시철도를 만드는건 힘드니깐
창원은 대신 트램 계획 중이라던데 현재 나온 트램 노선 세 개도 그냥 brt로 전환될 수도 있다고 하더라고요
창원시민들이 요구를해야죠
대구는영천까지 연장한다죠
부산 1호선 여성전용칸 부산시민 의견없이 그냥 여성전용칸 만듬.. 말도 안되는 투표로 만들어졌음..여자들은 여성전용칸 안타고 혼성그룹으로 타고다님..그러니 부산을 다떠나지..
여성전용칸 있다는건 안나오네 ㅋ
갈라파고스 부산 자하철 역사 잘 보고 갑니다 ㅎㅎㅎ
부산 1호선은 대형전철로 만들었어야 했다.
안그래도 비좁은데 8량짜리 열차라서 지옥이다.
중형이 아닌 서울 5~8호선 규격대로 8량에 대형으로 갔어야 됐는듯
1,2호선 모두 10량대응가능하게 설계했었는데 굳이안하고 PSD올리면서 설비집어넣으면서 8량고정한건 그정도로도 충분해서임 첨두시간수요만보고 덮어놓고 늘리면 남는시간 공기수송은 뭘로 감당함?? ㅋㅋㅋㅋ
8량이면 더 공간 많은데 뭔소리 하노
밑 지워라
8호선 별내 연장 주행 영상 같이 찍으면 지움
지워라 ㅋㅋ
인구가 증가하는데 전차가 사라졌다는게 말이 되냐
전차 때문에 차가 막히니깐요..
시내버스가 생겼으니까요
서울은 전차왜 없에고 지하철깜? 인구 개늘어났는데? 생각이란걸 하고 글을쓰면 안될까?
똥푸산은 그냥 답이 없습니다.
@user-ku8uh1kq7v요즘 놈들 마인드가 부산이 좋아도 욕한다 식으로 썩어 빠져 있음.부산이 요즘 많이 안 좋아졌어도 최고 대전,광주 보가는 좋음
@user-ku8uh1kq7v 정치인 썩은건 인정함
니가답이없네
@user-ku8uh1kq7v 부산비하면서
답없다하는 사람들한테한거임
니 인생보단 답있음
구라야 1899년 우리나라에 전차 없었어 저 사진들 다 영화용 사진들이야 세트장에서 찍은사진들이라고
역사공부 다시하세요
다 실제 사진들입니다...
한국사람 맞으시죠???
연세도 있으신것 같은데 힘내세요
역사 공부 다시 하세요
IP