KRV動力心臟大解密｜沿用雷霆王引擎？PTM傳動耐用嗎？
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- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2021
- 小老婆的原則『車子買回來就是要拆的!!』
其實市面上採用固鎖式引擎設計的車不算少，但沒有一台有平坦的踏板，這是因為動力系統會壓縮到踏板空間，對於將二輪一車多用的機車族來說，機車就是有踏板才會得消費者的青睞，所以緊湊的動力系統是光陽必須克服的一大課題
而今天這支影片就要來看看光陽到底用上了什麼方法，讓KRV成為第一台兼具平坦踏板與固鎖式引擎的速克達
KYMCO KRV 180 引擎科技深度揭秘，詳細文章：
forum.jorsindo.com/thread-255...
#KYMCO #KRV #引擎深度解析
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我覺得最厲害的是大魔王 有辦法把這引擎傳動技術差異層面解說得很清楚 看來這車不是只有外觀造型炫 光陽這次真的是把好料端出來造福車友
怎麼聽說嗯嗯嗯
好料端出來了
然後一樣跑輸別人
@@Nagumo_Kaoru RV RV RV, 要拼命的話，買台紅牌的最快😅😅😅
@@LinLin-dd7sy 據觀察高階機車討論某些人老是喜歡比誰快，機車通勤大都是在市區或短程，到底是要多快?實在很妙也很屁...😅
車要快對車廠是很簡單的事，但大改款就不是每間車廠願意做的喔
很專業!!感謝提供這新車資訊!!希望這台的活塞能耐用點。期待車到來中!!
所以影片展示中的積碳嚴重活塞應該不是重大魔王新車上拆下來的活塞,應該是光陽有提供別顆引擎提供拆解的,影片中搖臂就有同時看到兩組了,引擎上一組大魔王手上一組,並且桌上那顆引擎的普利盤應該是沒跑過的新品,盤面非常新幾乎沒皮帶跑過的痕跡
好眼力
這平反的不合邏輯....
不同車，因為回來台北又去跑馬力機
光鏡頭前引擎下方那一塊頂引擎的鋁塊，上面突起那麼剛好的頂在引擎下，以及上面的使用痕跡，這肯定是原廠提供的啊。
大魔王分解引擎來說明~真的很專業~沒有人可以做到這樣~好喜歡這樣的單元
後輪的左右搖臂如果能做成一體式,後輪的穩定性一定更好,因為避震器偏右側,力學上將產生扭矩,不過如此做壓鑄模具將會變成非常困難與高成本！另一方面來說一般人也沒騎得很兇,不易感覺出來。
實體分解介紹說明，這個方式我喜歡。
終於有想認真做好一台車了
感動
6:19 比較正確的說法是 離合器不是泡在機油裡面( 所謂的乾式離合器), 所以可以用潤滑度更好的機油.
但幾乎所有速可達的離合器跟機油都沒關係啊
很不錯喔，走出了與隔壁棚ZRSG不一樣的風格
想知道 前後避震 幾芯?長度?
還有在市售車上 為何後續才作吊架的補強
感覺真的是全新的設計…零件耐久度就等時間來證明了！
機油.齒輪油共用……
真的很實用的技術應用~
這次光陽用了很多新技術
就看未來車輛的耐用性了~
想看重頭到尾更換傳動零件要如何拆解 車殼 零件等等的
KRV外觀真的很... 應該大家都知道🤣
這次引擎設計也真的蠻厲害的👍
但這樣也提升的維修難度
技師也要好好加油💪
兩隻平衡軸應該不是一隻消一階一隻二階，是扭曲震動波形降低震動感受，與增加震動能的散逸吧（？
這台車 又讓我對光陽又有新的期待
齒輪箱怎麼拆?
以後換齒輪軸承 改齒輪 要拆整顆case?
噴射是京濱?
在NVC 上使用雙平衡軸(物理機械式)..控制一階與二階振動...就研發/設計/製造/....維護保養上...使用雙平衡軸(物理機械式)..控制一階與二階振動...確實是比較經濟效益.....若真的有要精進甚至發展出不同層次....就是在(研發)時解決(共振的問題)...需要更多加速度量規與電腦頻譜圖與專業的人員........但話又說回來.....市場因素(過於重CP值)....投入的成本....又無法在市場上得到市佔率...總是讓決策多難層面與多量考慮關點
我家兩台光陽的車都⋯嗯，希望真的能改善那嗯的問題
引擎全新的設計 還有PTM動系統 改變真的很不樣
從GP 換G5 現在看到krv 希望能改善嗯的問題XD 不過看起來應該ok?
好奇終傳皮帶是不是要像TMAX那樣？
拿儀器去聽聲音 在調整皮帶鬆緊？
如果要的話 換輪胎可能要加錢了……
請問這後輪能用到 150-70-13 嗎？或者是有沒有可以裝的 12 吋框，用上 150-70-12 輪胎？
1:54 這間公司法務部門果然威力強大
比較不會 所以還是會
至於是怎樣的比較不會 沒人知道
我好奇的是....
這樣不就表示光陽他們....
其實一直都心知肚明 = =?
嗯~的問題 是大家所謂的吃機油嗎XD~
@@user-ty5en9kk4m 當然心知肚明 我大學同學好幾個騎G6都有吃機油
@@user-hz4ns3xz7v 我自己騎過豪邁~G6~MANY~也都"嗯"....
雖然不喜歡光陽但能做出這樣的車還是值得鼓勵
就一台抄襲車呀...
@@user-xk3di9bd5w 哪裡抄襲?
@@user-xk3di9bd5w 抄誰? 如果說AK我會笑你
@@user-xk3di9bd5w 看來你要被打臉腫歪歪
@@user-xk3di9bd5w 抄啥🙄🙄🙄
經過雷霆王這麼久的洗禮總該更進一步
汽缸水道壁沒有支撐柱~~
汽缸內層不知道會不會偏心~~然後就滲水了~~
某牌的水冷恩~~~~~
探討可能發生的問題點~~
這頻道超厲害的
i watched your videos even thou i dont understand your language..i hope soon you add english translation to your videos especially now that kymco bring us here in philippines the new krv 180..thanks
皮帶壽命多久，屆時一次換左右兩條嗎，兩條齒皮帶費用應該不便宜。
很好奇這樣車子碗公跟離合器還會不會打滑??
畫重點：
不再需要齒輪油
曲軸有偏心設計
後搖臂非一體式可以左右拆開
你不要買就沒問題了
跑擂台前一天再把車子組裝回去 (咦)
哈哈，小老婆的大家辛苦了~~
講解非常仔細 好影片 先按讚！
光陽的平衡目前是最好的--可是吃機油狀況實在是很多人心中遺憾……路遙知馬力……要交給消費者測試……老是在狂吃機油 怎麼保養 怎麼換缸頭都沒用……換好也是慢慢愈吃愈大 舊車毛病希望不要再延伸到新車了……
比較想知道解放引擎扭力的凸輪軸多少錢⋯⋯
引擎啟動方式 ECU與供電系統整合 都跟不上時代 還有凸輪軸系統也跟不上時代
感謝大魔王詳細介紹
06:38皮帶的意思聽起來是..皮帶的汰換率會很平繁,因為運轉的速度會快很多.皮帶會常常斷掉因為運轉的速度快.
快很多指的應該是傳動效率更高 長皮帶帶來的應力來說應該更容易斷
專業人士講解好棒
恩說出來
請問大魔王，它的潛力最大能有達到幾匹馬力
想看DIY更換後輪皮帶
誠意之作
感覺光陽對這KRV造車設計以及這顆引擎相當不錯
都是狗屁
@@csbc007 請你把屁的地方指出來，然後別牌較高明的視頻連結提供！不要用你的屁去“臭”全世界！
@@csbc007 你嗎？
看來你是沒看過KRV跟DRG的殘酷擂台
@@Nagumo_Kaoru 所以嘞？ DRG還不是被老雷霆王電到不要不要的 哈哈哈！
水泵有留出水孔嗎？
水泵水封漏水會進引擎嗎？
Kymco 看來很看重機油的部分哦XD
可是光陽自家的Al輪胎不是還都在吃單邊，傳動系統的皮帶也容易斷掉
腦洞灌水的引擎固定設計，當引擎鎖固到車架前，明明不需要橡皮襯套，卻畫蛇添足把襯套加上去，於是避震器頭端施與後搖臂的推力，導致整座引擎在安裝完成過一段時間就會讓後輪偏2~3度，改成鍛造鋁無橡皮襯套就能改善，也沒有酥麻的問題，檔車引擎懸吊螺絲鎖固磅數不足一樣會麻，不知道現在的工程師是怎麼從理工畢業的
哀~中古08野狼R125騎了6年(除低手把及後避都原廠) 想說換速可達來騎騎好了 本就還蠻喜歡雷霆王180 但...這款超久都不出新車@@ 等了一年多不想等了 去年11月跑去試騎DRG及NMAX 最後買了N妹 結果過沒半年KRV的消息就出來了@@"傻眼! 雖然現在我有在嫌12萬車的超不足點 (超陽春油箱蓋[前卡鉗前避(比野狼原廠還弱超多)]及飛炫踏板) 不過N妹買都買了(目前除了後鏡前移都原廠) 也不錯騎重心配的很穩 騎起來很舒適 (也只能這樣了)
滾針(滾柱)軸承耐用比滾珠軸承更強 ， 荷重更強更耐磨 ， 缺點是轉數無法太高太滑順 。
每五千公里換"滾針"軸承 每一萬換齒輪 每兩萬換齒輪箱 五萬公里放生 頂X180前車主路過
搖臂連一轉都沒有，應該符合要求
這不一定ㄛ，
曲軸接連桿，就是滾針軸承啊！
勁戰啟動大齒盤也是滾針軸承啊！
機油齒輪油共用…打破賣油人的利潤了！😂😂
機油視窗是要看吃機油吃到哪了…實用
現在有些小車也有哦 小阿魯有 那是方便保養用的
不得不說光陽這次的設計真的好 研發人員真的該好好加薪
對啊！機油漏光的引擎
@@csbc007 幻想嗎？哪來的機油漏光的引擎，而且大家酸的是吃機油不是漏機油。酸民智商沒有下限真是大開眼界。
@@csbc007 機油漏光?你卸油螺絲忘記鎖回去嗎
想看看PTM與CVT的比較，還有水箱保養與皮帶耗材更換DIY的難度
將機油用在齒輪上面，這樣黏度真的夠嗎？
這次外型真很好看有心動到 但對於他新的傳動設計部分還是有所保留
所以暫時先觀望一下
詳細解說一下傳動
想看換機油
其他YT 實測不到 25km叫作油耗變好?
白牌速客達有比這數字更慘的車嗎?
表示AK有認真做
才能把技術下放的小車上
這台車除了油耗還是油耗 恩~你懂得
除了drg外krv真的也讓人為之一亮
油耗是哪一種的油耗
感謝分享如此專業的資訊分析, 可否幫忙出 KRV 殘酷擂台 ~ 想看一下ABS急煞表現 以及直線加速比較 (如vs. DRG/SMAX/Force/勁戰6...都可..), 拜託拜託, 感謝您們!!!
YT小萊姆，已經同場比較krv 及Drg了
起步Drg略快，但Krv 後來居上。0-80 GPS，krv比drg 快2秒。
@@yfkuo3166 可惜小萊姆沒測到最後，看小老婆的馬力機文章，最後DRG可能會反超KRV。
s和f已經是上個世代的產物了，個人代步車s妹abs，直接跟你說比加速沒啥意義，這類型車動態平衡比較重要，y牌基本上前叉和前來令片要改，abs手感振手，其它可圈可點...
個人也滿期待的，給你按讚，萊姆哥做的只是一個大概，希望小老婆能夠在做的更全面一點。我相信很多人想看👍
改裝的高壓縮套件用的是1.0活塞環 2.0的刮油環 耐用度跟動力都有提升
既然就詳細的拆解說明了，有關汽缸壁的厚度怎麼可以用目測的呢?？？？用游標卡尺量一下，就知道壁有多厚了，用什麼感覺啦！目測啦！大約啦等等不專業的用語，有失你們所謂專業的說明及辛苦的拍攝編輯，但還是感謝你們的資訊提供，加油了，可以再精進及進化點，讓真正的機車科技生活化。期望能對今天公開的新KＲＶ，再分析，個人感覺後輪的皮帶傳動和鏈條傳動，沒有什麼差異，因為變速的內容物依舊是普利盤的開閉合作用，感覺，感覺，目測，目測，只是將後輪傳動皮帶損失的動力，由鏈條傳動稍加檢回而已，，，期待你們的分析。
果然還是小老婆夠屌！這才是我想看的！其他一堆平台跟水管人的影片實在看不下去！讚
這篇影片真的大推，看到這全新設計賣12萬多我心理覺得值得又踏實，比起競×淦那價格真的母湯🙄
這次真的整車都是牛肉
真的很專業
以前被"嗯..."過幾次後，光陽在我這已經黑到發亮了
以前噴射G4修到車行都會怕~至今還不敢買光陽~這次又好像還不錯....觀望觀望
@@tenorac195 G4引擎有些先天問題
嗯是什麼？有網友可以解答嗎？
油耗的問題
@@jesschu0609 吃機油
什么时候做一期AK550的引擎解密呢？
恩的部分
用料與組裝品質有待加強~
回來看這部片，大魔王真的瘦好多，讚
本人還是喜歡雷霆王的2＋1碟，如果krv也是前双碟＋後碟的話老早換了～
你少說了雷王的大車廂
普利盤皮帶短會比業利盤長皮帶的速度快很多?？？？？？？是這樣嗎?？？？？？
騎起來像檔車嗎？…………問題是變速方式還是皮帶無段CVT ,雖然改成PTM傳動
但是變速部份還是皮帶磨擦變速，磨久了效率就低下，不曉得有沒有順便解決皮帶熱衰竭問題。同樣運動車款我寧可選擇運動檔車…
曲軸偏心跟水泵浦由凸輪軸帶動這两種，山葉水冷VINO就是這樣設計。而機油視窗山葉更是早在風光上就使用了（風光沒有機油尺），這不是什麼新技術。
能有個drg引擎解說嗎🤣
我想問一下KRV養缸
專業
小老婆好專業
靜待時間驗證耐用性
簡單明瞭，連我這種人都聽的懂
開放式水道? 容易沖嗎
什麼2萬公里耐久測試！機油？水箱水？
右側傳動用後吸式的感覺壽命不會太長
希望PGO胖虎250 VS 宏佳騰STR300能上殘酷舞台對決
自從有G6 150 騎3年4萬公里，1000公里機油漏下剩150cc的經驗（同時間我還有台Nikita 200) , 我就賣了兩台光陽，改買Y牌了...機油吃太兇的陰影，應該要等後續無災情時，才會再購入k牌
原始是多少cc,剩150真的很扯
G6 我加850cc，差不多油尺7分滿左右，就是漏下來只剩150cc，而且才騎3年，我才馬上決定賣車
G5騎14年，汽缸出問題了，要換JET SL了，等車中。
重車規格下放嗎
有這感覺
這位師博好會講話
可不可以也做DRG的動力心臟解密
前面講了很多 這設計是為了中低速的表現更佳
結果一跟DRG比較直接打臉光陽設計團隊....
人生沒有如果，只有後果跟結果
結果就是DRG贏😂
1:54 所以你各位的G6150 雷霆125 150 都要小心(恩)的問題囉 哈哈哈
阿這台車沒啥缺點嗎??? 油耗???耐用???
想知道大皮帶規格
看完一句話總結 維修保養更難錢噴更大了
滾針氣門搖臂嗎
重點價錢 是不是跟國外同步 還是又跟 ak55x 又搞 國內飛碟價 賣比國外貴 還是 及國內沒有多裝備 優勢呢？
知道我在講什麼就知道我在講什麼😂😂
可以拍GT super2引擎嗎
很好奇它的後搖臂滾針軸承能用多久不生鏽，如果車少騎的話....
要是那邊做個可以打黃油的話那就更好了
管他吃不吃機油 1000公里前還有剩一半就好 寧可要更多的動力 都不要更密的刮油環
可以看機油量好棒
我的Racing S150超需要這種東西
人家是柴油混尿素 我的...嗯
嘖嘖