Muy Clara la explicación, hace 6 años atrás cambié la Correa dentada y estar solo mirando y analizando al milímetro todo es muy diferente a tener esta consulta por you tube Felicitaciones
Acabo de cambiar mi CORREA DISTRIBUCIÓN Me quedo muy BIEN También le cambié RODAMIENTO GUÍA Que estaba con síntomas pequeños de agripamiento. Lave bien el lugar, limpie bien, poleas y plásticos Arme todo, probé dando arranque, no encendió de inmediato, pero seguramente era por falta de petróleo en la bomba donde había hecho está mover a mano y eso Muy contento. Gracias por el tutorial AUTOMOTRIZ JM JM CHAOOOOPPPP TEMUCO - CHILE
Hola amigo .muy bien explicado.con motor fuera del auto.t falto explicar o comentar q la polea de cigueñal también tiene una marca en caso de cambiar correa .no es necesario sacar la polea .o sea con el motor colocado . gracias x tu tiempo de todos modos .muy bueno
Amigo muchas gracias por tus conocimientos, quería preguntar si puedes hacer un vídeo de cómo regular la bomba inyectora de este modelo, Isuzu 1.7 Diesel de Chevrolet 🙏🙏🙏, estoy reparando mi carro gracias a tus maravillosos aportes, saludos desde Chile
Que bien explicado felicitaciones. Yo tengo un corsa 1.7 win le cuesta arrancar en frío pero cuando por fin arranca y calienta ya no da problemas hasta que vuelve a enfriarse 1 o 2 hs apagado, le cambié los calentadores, batería nueva, el alternador carga normalmente, burro de arranque funciona bien. Que podría ser. Muchas gracias y otra vez excelente video muy bien explicado.
@@nahualvidez3839 el problema era que no arrancaba en frío. Después de que conseguía arrancarlo costosamente ya no traía problemas pero si lo dejaba enfriar otra vez lo mismo. Hasta que pude silucionarlo 💪 tenía el cable de los calentadores el que biene del relé mal conectado midiendo con el tester o voltímetro pude encontrar la falla y ahora arranca sin ningún problema.
Sos un genio la verdad mejor explicado imposible te aseguro que le salvaste la vida a más de una persona. Una pregunta no me. Pasarías el toque que llevan los tornillos de la tapa de cilindros? Gracias
Hola cómo vas gracias por el comentario. La tapa de cilindro o culata se torquea en x inicial mente con 60 libras torque y cuando se finaliza en el mismo orden se afloja media vuelta y se retoquea cada uno a 80 libras uno por uno no aflojar todos a la vez
buenas noches muy bien explicado yo tengo un motor de lo mismo modelo y lo tengo varado por los rociadores de aceite los en Contre en carte y nose enque parte ban porfavor si me pueden explicar o un video gracias dios los Bendiga
Hola que tal. Los rociadores van en la parte donde termina el cilindro lleva 1 por cilindros y se encarga de enfriar el pistón y el pasador con aceite en la parte hueco o interno del pistones
Amigo me gustó el video yo tengo un corsa diesel del año 2002 lo repare todo pero lo enciendo prende bien pero el humo a combustible es mucho entre humo blanco y azul ya le revise inyectores y bomba q puede ser
hola soy ruben queria hacerle una consulta estimado amigo deseo que me asesore como se incerta el engranaje de motor isuzu como el q ust reparo y muestra y como drsmonto.la tuerca pq la tuerca quedo y se encabezo y quedo.y como se agarra el eje para sacar la turca y si el engranaje.lleva un cono um chabetero gracias atte ruben imas de pinamar
Hola ,como estás, tengo el mismo motor ,y el sensor de rpm está del lado de la caja de cambios justo abajo de la selectora. Lo que noto es que tarda en subir la aguja una ves ya en marcha, tardará masomenos 2.º 3 minutos y se normaliza. Lo que tengo la duda de que no me esté arrancando por ese sensor. ..ya se le rwgulo válvulas tiene gasoil la precalentadoras están buenas y la Correa también, se uso y de la noche a la mañana ya no arranco. Si me podes dar un tip von respecto al sensor te agradecería mucho por que ya me tiene loco el auto. Haa, y no está de más decir que una ves que logra arrancar arranca fallando como dando tirones de revoluciones variadas hasta que se estabiliza la aguja del rpm, apesar de que presiono el hembrague. Muchas gracias. Y muy buena la explicación de la puesta a punto👍
Buenas tardes amigo tengo un motor de ese modelo diesel y quisiera saber si al romper la correa de distribución dobla las valvulas saludos desde valencia Venezuela
buenas tardes ,muy bien explicado ,gracias ,ayudame por favor con el ajuste de la culata cuanto lleva de presion ,gracias de antemano,bendiciones ,,,,,,,
Hola mompa como estas. Si te refieres al cabeceó de la bomba se trabaja según como se esta comportando el motor al momento de prenderlo o si esta duro de encendido. Pero si esta muy duro de encendido revise la posición de los inyectores que estén bien ubicados porque tuene lado de instalar con el punto que llevan en el cuerpo
Vídeo muy bien hecho. Sí señor. Me gustaría poder hacerle una consulta. Tengo un Corsa 1.5 D (4EC1) 50 cv muy parecido a este 1.7 D. Lleva varios años parado. Hace poco lo intenté arrancar. Ante mi sorpresa, lo hizo a la primera, pero se aceleró solo y se puso él solito en unas 5.000 rpm. Sin que nadie tocara el acelerador. 😱 Me dio miedo y apagué el motor de inmediato. No le había cambiado el aceite ni nada. Un amigo mío me dijo que eso le pasaba porque al llegar tanto tiempo parado y sin arrancar, los segmentos se habrían pegado al pistón y éstos se subían y bajaban libremente. Que lo limpiara con productos como Liqui moly. ¿Qué opina de ésto? ¿Puede ser alguna otra cosa? Un saludo desde Sevilla, España.
Hola cómo estás. La aceleración repentina no tiene nada que ver con pistones o cilindro o válvulas.lo qué si pues estar pasando que que tiene una entrada de aire por alguna parte del múltiple de admisión o tiene una bujía de precalentamiento suelta o defectuosa. Revisar que la mariposa de la bomba de inyección este retornando bien y que la guaya de aceleración este en buenas condiciones
Buenas tardes tengo un problema tengo un corsa diésel 1.7 me calienta solo cuando voy a subidas o con tres personas y en el centro no calienta para nada y el cabezote/culata le saque y le hice chequear en la Rectificadora y dicen que esta bien pero me calienta que puede ser gracias
Hola Gracias por el video exelente. Tengo que hacerle un ajuste a uno igual Sabes donde puedo ver un tutorial o sacar información sobre este motor. Gracias
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias por tu respuesta realmente ha sido muy dificultoso conseguir datos sobre ese motor. Cualquier duda o info te consultó muchas gracias
Hola buenas tardes te hago una consulta tengo un corsa motor Isuzu diesel y tengo un problema con la presión de aceite no llega aceite al filtro ni a las válvulas pero si a Las bielas y bancadas la bomba es nueva .
Hola le ago una pregunta porque se me sale de punto el corsa disel lo pongo a punto arranca modera himpecable pero salgo y a las cuadras se sale de punto y queda grillento y levanta temperatura
Hola como esta la verdad no tiene porque salir de tiempo pues la banda es dentada y si la tension es correcta y está ajustado bien el patín no tiene porque perder tiempo. Revisa si la cuña del piñón del cigüeñal no tiene fuego debe de quedar fijo sin movimiento accial
amigo me puedes ayudar con más información de este motor, desarme y armado y los torques de los pernos, seré tu agradecido, he buscado y me ha costado mucho encontrar información.
@@tallerjmautomotriz3575 compañero lo que sucede es que se mezcló el agua con el aceite y por lo regular cuando pasa eso es el enfriador de aceite pienso yo o que sera ay. 🤔
Hola cómo estás.primero revisar si en la toma que entra la manguera de radiador que está encima de la caja de cambios en esa carcasa desbaratar para ver si hay detrás pasan los dos líquidos pude ser hay si es el caso de ese carro pero no lo tengo bien presente ahora y si no es hay entonces es empaque de cuenta que es lo más seguro que este pasando.
Es lo más seguro realizar la siguiente prueba. con un compresor conectar a una manguera del sistema de refrigeración e inyectar aire pero en pocas cantidades para no ir a reventar nada.y destapar el tapa válvulas o por la varilla del medidor si sale o se escucha aire es empaque de culata
Hola cómo vas si señor o almenos acá en Colombia si no tengo conocimiento si cambia en otras regiones lo que si cambia ves el volante y el kit de cluch
Amigo te hago una consulta en la parte de la bomba de aceite me pierde pero ya cambiamos retenes bomba nueva y sigue perdiendo me está viviendo loco tenés alguna idea o solución que puedas brindarme desde ya muchas gracias!!!!
O lo puede hacer toma la polea donde van las correas con un pedazo de platina mides dos o tres agujeros que sujetan la polea y mides el agujero del centro y hacés los huecos con un taladro y listo
@@tallerjmautomotriz3575 hola maestro una consulta se me rompió un pedacito del pistón de un corsa city diésel sigo esos pasos y lo puedo cambiar trankila mente para que quede a punto cuando saco la tapa ??
@@juancarlosgomez4583 hola cómo estás. Lo recomendable es que desinstalar el Motor del carro para poder trabajar bien en lo del pistón y evitar perdidas de aceite o diesel y en el vídeo se explica el tema de la correa dentada siguiendo esos pasos no tiene pérdida cualquier cosa me avisas
Hola que tal. Si estaba bien antes del cambio. Y quedo así después el cambio. Revisa bien lo puntos seguro que es por ese lado. Aveces pasa que se colocan bien los puntos pero queda des tensa la correa hacia el sentido de rotación. Otra opción es que cuando desarman mueven el cigüeñal a se mueve accidentalmente. O viene sea el eje de levas y se jenera una leve torcedura de válvulas. Lo que te explico solo son posibles causas. Por otra parte revisar que el sistema de combustible esté cargado correctamente y que no tenga aire o que la bomba de inyeccion no esté jalando el combustible de manera correcta
Voy a revisar eso. Gracias. Lo extraño que arranca a la primer vuelta queda regulando unos 30 segundos mas o menos y se para. Gracias por responder la consulta. Muy Buenos videos
Espero haberme expresado bien , o de que a alguien más le allá pasado que el sensor de rpm este fallando y que el motor no encienda por este motivo ,para descartar por mi cuenta porque lo vieron varios mecánicos y todos tienen una versión distinta ningún diagnóstico certero. Muy lindo el ,corsa diésel pero en este momento se me están quemando los papeles , soy de argentina . Gracias de antemano
Por que cojones decís que es un Chevrolet cuando es un Opel corsa que tiene que ver Chevrolet con Opel nada si es Opel corsa es así no le cambies los.nombres cualquiera se fía de vosotros para cambiar una correa madre de dios los coches a gasoi tienen que calarse la bomba inyectora
Hola amigo ! En ese motor , para q lado se adelanta la bomba y para q lado se atrasa ? No sabes cuando la enciendo x la mañana me sale mucho humo blanco
@@tallerjmautomotriz3575 buen día, si , si están bien los inyectores las marcas apuntan a la flecha q tiene la tapa de cilindro , ayer prove de adelantar la bomba y atrasar , pero sigue haciendo la misma falla .....
Excelente video. Soy de Venezuela. Instalamos un motor de estos. Me sirvió para copiar la referencia de la correa.
Muy Clara la explicación, hace 6 años atrás cambié la Correa dentada y estar solo mirando y analizando al milímetro todo es muy diferente a tener esta consulta por you tube
Felicitaciones
Acabo de cambiar mi CORREA DISTRIBUCIÓN Me quedo muy BIEN También le cambié RODAMIENTO GUÍA Que estaba con síntomas pequeños de agripamiento. Lave bien el lugar, limpie bien, poleas y plásticos Arme todo, probé dando arranque, no encendió de inmediato, pero seguramente era por falta de petróleo en la bomba donde había hecho está mover a mano y eso Muy contento. Gracias por el tutorial AUTOMOTRIZ JM JM CHAOOOOPPPP TEMUCO - CHILE
Eres una máquina 💪 felicidades por tu video sirve de ayuda para muchas personas gracias por compartir tu experiencia
Saludos desde España, concretamente Barcelona, tu información me es muy valida para mi motor 1.7 TD de mi Opel Astra 1998.
Gracias por la información.
Muchas gracias campion ayer cambie el reten y no sabia como po erlo a punto sos un capo vamos x más co tenidos
La verdad muy bien esplicado y que pasiensia esplicar todo paso a paso. Muy buen trabajo
Muy bien esplicado amigo gracias por compartir tu sabiduría bendiciones
Hola amigo .muy bien explicado.con motor fuera del auto.t falto explicar o comentar q la polea de cigueñal también tiene una marca en caso de cambiar correa .no es necesario sacar la polea .o sea con el motor colocado . gracias x tu tiempo de todos modos .muy bueno
Muy claro todo cumpa!!! Gracias por tu tiempo saludos desde Uruguay 🇺🇾
Amigo muchas gracias por tus conocimientos, quería preguntar si puedes hacer un vídeo de cómo regular la bomba inyectora de este modelo, Isuzu 1.7 Diesel de Chevrolet 🙏🙏🙏, estoy reparando mi carro gracias a tus maravillosos aportes, saludos desde Chile
Exelente , el mejor video esplicativo que pude ver para una reparacion
muchas gracias por compartir te juro que busque por todos lados y no encontraba nada ... muy bien explicado saludos desde argentina!!
Hola amigo muy bueno el vídeo
Por favor haga un vídeo la forma correcta de sacar los inyectores del corsa 1.7 diesel
BENDICIONES
Excelente explicación!! Te felicito saludos
Muy bien explicado y muy buenos los consejos, gracias.
Que bien explicado felicitaciones. Yo tengo un corsa 1.7 win le cuesta arrancar en frío pero cuando por fin arranca y calienta ya no da problemas hasta que vuelve a enfriarse 1 o 2 hs apagado, le cambié los calentadores, batería nueva, el alternador carga normalmente, burro de arranque funciona bien. Que podría ser. Muchas gracias y otra vez excelente video muy bien explicado.
Si no te arranca en caliente lamentablemente son problemas de aros
@@nahualvidez3839 el problema era que no arrancaba en frío. Después de que conseguía arrancarlo costosamente ya no traía problemas pero si lo dejaba enfriar otra vez lo mismo. Hasta que pude silucionarlo 💪 tenía el cable de los calentadores el que biene del relé mal conectado midiendo con el tester o voltímetro pude encontrar la falla y ahora arranca sin ningún problema.
excelente gracias tenia mis dudas con respecto a ese motor
Sos un genio la verdad mejor explicado imposible te aseguro que le salvaste la vida a más de una persona. Una pregunta no me. Pasarías el toque que llevan los tornillos de la tapa de cilindros? Gracias
Hola cómo vas gracias por el comentario. La tapa de cilindro o culata se torquea en x inicial mente con 60 libras torque y cuando se finaliza en el mismo orden se afloja media vuelta y se retoquea cada uno a 80 libras uno por uno no aflojar todos a la vez
@@tallerjmautomotriz3575 amigo me puede regalar la dirección del taller gracias
Gracias por su enseñanza
Muchas gracias por el vídeo
Me gustó tu explicación , 👍👍👏👏👏👏
Excelente video Obrigado sou de portugal obrigado
muchas gracias tengo que cambiar retén de cigüeñal y árbol de levas tengo un izuzu 1.5 diecel
buenas noches muy bien explicado yo tengo un motor de lo mismo modelo y lo tengo varado por los rociadores de aceite los en Contre en carte y nose enque parte ban porfavor si me pueden explicar o un video gracias dios los Bendiga
Hola que tal. Los rociadores van en la parte donde termina el cilindro lleva 1 por cilindros y se encarga de enfriar el pistón y el pasador con aceite en la parte hueco o interno del pistones
Hola hermano muy bien explicado muchas gracias
muy profesional y gracias por la explicacio
Amigo me gustó el video yo tengo un corsa diesel del año 2002 lo repare todo pero lo enciendo prende bien pero el humo a combustible es mucho entre humo blanco y azul ya le revise inyectores y bomba q puede ser
Muy buena explicacion
Megusto bastante gracias maestro soy dominicano
Muy bueno el video
primo donde venden ese kit aca en colombvia no he podido encontrar el kit de la distribucion
Motores japoneses Cali
@@tallerjmautomotriz3575 gracias hijo te debo 1
Excelente yo lo tengo que hacer pero con el motor puesto no lo voy a sacar vamos a ver cómo me va nunca lo hice
Muy bien amigo! Me sirvió de mucha ayuda 💪🏻💪🏻
Gracias Dios te bendiga
hola
soy ruben
queria hacerle una consulta
estimado amigo
deseo que me asesore
como se incerta el engranaje
de motor isuzu
como el q ust reparo y muestra
y como drsmonto.la tuerca
pq la tuerca quedo y se encabezo
y quedo.y como se agarra el eje
para sacar la turca
y si el engranaje.lleva un cono
um chabetero
gracias
atte ruben imas
de pinamar
Hola muy buen video!! Excelente explicación. Te hago una consulta. Entra el motor armado completo a fuera sin caja de cambios ?
Amigo consulta. La.bomba inyectora tiene una.posicion fija ??? O se puede mover hacia la.izquieda o derecha para jugar con el avance ???
La bomba inyectora va en el medio ? Ya q tiene corredera
hola amigo, consulta la bomba de aceite lleva alguna empaquetadura o junta para evitar fugas, o solo lleva el oring de la bomna ?
Hola solo oring
Hola ,como estás, tengo el mismo motor ,y el sensor de rpm está del lado de la caja de cambios justo abajo de la selectora. Lo que noto es que tarda en subir la aguja una ves ya en marcha, tardará masomenos 2.º 3 minutos y se normaliza. Lo que tengo la duda de que no me esté arrancando por ese sensor. ..ya se le rwgulo válvulas tiene gasoil la precalentadoras están buenas y la Correa también, se uso y de la noche a la mañana ya no arranco. Si me podes dar un tip von respecto al sensor te agradecería mucho por que ya me tiene loco el auto. Haa, y no está de más decir que una ves que logra arrancar arranca fallando como dando tirones de revoluciones variadas hasta que se estabiliza la aguja del rpm, apesar de que presiono el hembrague. Muchas gracias. Y muy buena la explicación de la puesta a punto👍
Hola muy bueno el vídeo me podrías indicar dónde está la válvula PVC por favor
Que se pone a punto primero?....el cigueñal o el arbol de levas? Cual es el orden (levas, cigueñal, inyeccion)....desde ya muchas gracias maestro!
Hola y después de eso decir que hay que sacar el perno de la punta del tensor, para poner y apretarlo junto a la base de soporte de motor. Saludos
Gracias por la aclaración!
Me podrás ayudar con el manual del Corsa wind a diesel
Como se cual es l correa indicada para un corza Diesel año 2000 porque varía según l marca de la correa
Buenas tardes amigo tengo un motor de ese modelo diesel y quisiera saber si al romper la correa de distribución dobla las valvulas saludos desde valencia Venezuela
Hola qué tal. Efectivamente
buenas tardes ,muy bien explicado ,gracias ,ayudame por favor con el ajuste de la culata cuanto lleva de presion ,gracias de antemano,bendiciones ,,,,,,,
Hola cómo estás. Bueno. La culata lleva 65 libras. bancada 55 libras. 40 libras biela
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias saludos a todos
Amigo m pasarias mas info d la posición del la bomba inyectora. O sea el avance o atraso. De la carcasa
Hola mompa como estas. Si te refieres al cabeceó de la bomba se trabaja según como se esta comportando el motor al momento de prenderlo o si esta duro de encendido. Pero si esta muy duro de encendido revise la posición de los inyectores que estén bien ubicados porque tuene lado de instalar con el punto que llevan en el cuerpo
Hola maestro Gracias por la información pero salta una duda en el volante de atrás no lleva marca
Mejor no lo podías explicar ✌
De más modelos🙏
Hola amigo me ayudar can la conexión eléctrica de la bomba eyección ósea el cableado porfa
Amigo en que ciudad y pais esta usted, Gracias.
Este motor 1.7 diesel del Corsa se le salió una polea del tensor, dobla la válvula?, gracias
Hola qué tal .muy seguramente
Gracias buenas suertes
Todo muy bien pero uno con las manos no es capas de torcer una vaulvula
Amigo que tal sale estos motores isuzo 1.7 en un corsa 2004 gracias
Vídeo muy bien hecho. Sí señor.
Me gustaría poder hacerle una consulta.
Tengo un Corsa 1.5 D (4EC1) 50 cv muy parecido a este 1.7 D. Lleva varios años parado. Hace poco lo intenté arrancar. Ante mi sorpresa, lo hizo a la primera, pero se aceleró solo y se puso él solito en unas 5.000 rpm. Sin que nadie tocara el acelerador. 😱
Me dio miedo y apagué el motor de inmediato. No le había cambiado el aceite ni nada. Un amigo mío me dijo que eso le pasaba porque al llegar tanto tiempo parado y sin arrancar, los segmentos se habrían pegado al pistón y éstos se subían y bajaban libremente.
Que lo limpiara con productos como Liqui moly. ¿Qué opina de ésto?
¿Puede ser alguna otra cosa?
Un saludo desde Sevilla, España.
Hola cómo estás. La aceleración repentina no tiene nada que ver con pistones o cilindro o válvulas.lo qué si pues estar pasando que que tiene una entrada de aire por alguna parte del múltiple de admisión o tiene una bujía de precalentamiento suelta o defectuosa. Revisar que la mariposa de la bomba de inyección este retornando bien y que la guaya de aceleración este en buenas condiciones
Buenas tardes tengo un problema tengo un corsa diésel 1.7 me calienta solo cuando voy a subidas o con tres personas y en el centro no calienta para nada y el cabezote/culata le saque y le hice chequear en la Rectificadora y dicen que esta bien pero me calienta que puede ser gracias
mucho lo bueno gracias
Tengo un Isuzu 1.5 pregunta dónde está el bulbo de presión de aceite
Hola Gracias por el video exelente.
Tengo que hacerle un ajuste a uno igual
Sabes donde puedo ver un tutorial o sacar información sobre este motor. Gracias
Hola como estas. La verdad la info sobre esos motores es. Escasa cualquier duda sobre el proceso de armado me la comunica
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias por tu respuesta realmente ha sido muy dificultoso conseguir datos sobre ese motor. Cualquier duda o info te consultó muchas gracias
@@tallerjmautomotriz3575 me puedes regalar un número para comunicarme contigo, necesito saber la referencia de esa correa
3015534735
Hola buenas tardes te hago una consulta tengo un corsa motor Isuzu diesel y tengo un problema con la presión de aceite no llega aceite al filtro ni a las válvulas pero si a Las bielas y bancadas la bomba es nueva .
'boa noite gostei muito obrigado
Hola que tal consulta...Como puedo saber de mi Corsa motor Isuzu 1.7 si tiene compresión?
Hola le ago una pregunta porque se me sale de punto el corsa disel lo pongo a punto arranca modera himpecable pero salgo y a las cuadras se sale de punto y queda grillento y levanta temperatura
Hola como esta la verdad no tiene porque salir de tiempo pues la banda es dentada y si la tension es correcta y está ajustado bien el patín no tiene porque perder tiempo. Revisa si la cuña del piñón del cigüeñal no tiene fuego debe de quedar fijo sin movimiento accial
amigo me puedes ayudar con más información de este motor, desarme y armado y los torques de los pernos, seré tu agradecido, he buscado y me ha costado mucho encontrar información.
Buenos días me podría indicar donde va el enfriador de aceite de ese motor gracias.
Buen día ese motor no trae enfriador de aceite al menos no el modelo que llegó a Colombia si su carro lo tiene de pronto es adaptado
@@tallerjmautomotriz3575 compañero lo que sucede es que se mezcló el agua con el aceite y por lo regular cuando pasa eso es el enfriador de aceite pienso yo o que sera ay. 🤔
Hola cómo estás.primero revisar si en la toma que entra la manguera de radiador que está encima de la caja de cambios en esa carcasa desbaratar para ver si hay detrás pasan los dos líquidos pude ser hay si es el caso de ese carro pero no lo tengo bien presente ahora y si no es hay entonces es empaque de cuenta que es lo más seguro que este pasando.
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias compañero osea que eso se fue de empaque de culata. 😞
Es lo más seguro realizar la siguiente prueba. con un compresor conectar a una manguera del sistema de refrigeración e inyectar aire pero en pocas cantidades para no ir a reventar nada.y destapar el tapa válvulas o por la varilla del medidor si sale o se escucha aire es empaque de culata
Hola cómo estás podrías tener o donde encontrar el torque de aprietes del motor Gracias
Hola cómo estás. La cuenta o cabeza de motor lleva 65 libras. Bancada 55 a 60 Li . Bielas 40libras
Hola se me sale de punto el corsa 17 disel lo pongo a punto y prende bien y modera bien pero muevo y se sale de punto y queda grillento
Aora tengo una fuga en la bomba de aceite del ese motor los retenes de levas y cigueñal están nuevos
Amigo la caja de ese diésel es el mismo de gasolina????
Hola cómo vas si señor o almenos acá en Colombia si no tengo conocimiento si cambia en otras regiones lo que si cambia ves el volante y el kit de cluch
Amigo te hago una consulta en la parte de la bomba de aceite me pierde pero ya cambiamos retenes bomba nueva y sigue perdiendo me está viviendo loco tenés alguna idea o solución que puedas brindarme desde ya muchas gracias!!!!
Hola qué tal.puede que no sea por la bomba de aceite sino por la parte de aluminio que está detrás del piñon de la distribución
Tengo fuga por esas partes no sé por dónde será pero viene de la distribución Corsa diesel
Me podrías ayudar con el diagrama de correas de alternador y el aire?
Lo puse a punto pero jirar media vuelta y se traba q puede ser
Cuanto dientes tiene la correa de entrada
136 dientes
Amigo tengo una consulta
Amigo para este mismo motor ...como se saca el piñón de cigüeñal ... Por FA
Hola con un estractor
O lo puede hacer toma la polea donde van las correas con un pedazo de platina mides dos o tres agujeros que sujetan la polea y mides el agujero del centro y hacés los huecos con un taladro y listo
@@tallerjmautomotriz3575 hola maestro una consulta se me rompió un pedacito del pistón de un corsa city diésel sigo esos pasos y lo puedo cambiar trankila mente para que quede a punto cuando saco la tapa ??
@@tallerjmautomotriz3575 saque el cárter y tenia pedazos del pistón el motor es un Isuzu
@@juancarlosgomez4583 hola cómo estás. Lo recomendable es que desinstalar el Motor del carro para poder trabajar bien en lo del pistón y evitar perdidas de aceite o diesel y en el vídeo se explica el tema de la correa dentada siguiendo esos pasos no tiene pérdida cualquier cosa me avisas
Hola. Mi corsa le puse la correa. Pero arranca y se para q puede ser?
Hola que tal. Si estaba bien antes del cambio. Y quedo así después el cambio. Revisa bien lo puntos seguro que es por ese lado. Aveces pasa que se colocan bien los puntos pero queda des tensa la correa hacia el sentido de rotación. Otra opción es que cuando desarman mueven el cigüeñal a se mueve accidentalmente. O viene sea el eje de levas y se jenera una leve torcedura de válvulas. Lo que te explico solo son posibles causas. Por otra parte revisar que el sistema de combustible esté cargado correctamente y que no tenga aire o que la bomba de inyeccion no esté jalando el combustible de manera correcta
Voy a revisar eso. Gracias. Lo extraño que arranca a la primer vuelta queda regulando unos 30 segundos mas o menos y se para. Gracias por responder la consulta. Muy Buenos videos
Porque yo colocos esos puntos en mi motor igual a ese y me gira libre mente
Hola me puedes dar la referencia de la correo numero de dientes o el dato presiso de la correa gracias
Porque pongo marcha y no aselera
Que trabajo le realizaron??
Yo tengo un corsa Isuzu 1.7 modelo 1997 y la bomba de agua no está en ese lugar osea va con la correa de accesorios..
Y la de alternador ? Esta muy escondido no pillo donde hacerle palanca para colocar la correa de alternador
GENIOOO....
Muy facil con el motor afuera
Hola amigo, hice todos los pasos como dijiste, pero me queda floja, y no se por que pueda ser
Hola cómo estás tienes que revisar que la correa dentada que le está instalado si sea la correcta y que tenga los mismos dientes que la correa vieja
@@tallerjmautomotriz3575 es la misma las 2 tienen 136 dientes, no se si la correa vino mala o que
Recuerda que lleva 2 patines
Al lado dela bomba de inyección y la de aceite lleva el patín fijo
Amigos tengo un motor igual no se como identificar si es 1.5 1.7.ayudenme
Hola qué tal el el bloque trae los números 15 o 17
Espero haberme expresado bien , o de que a alguien más le allá pasado que el sensor de rpm este fallando y que el motor no encienda por este motivo ,para descartar por mi cuenta porque lo vieron varios mecánicos y todos tienen una versión distinta ningún diagnóstico certero. Muy lindo el ,corsa diésel pero en este momento se me están quemando los papeles , soy de argentina . Gracias de antemano
Por que cojones decís que es un Chevrolet cuando es un Opel corsa que tiene que ver Chevrolet con Opel nada si es Opel corsa es así no le cambies los.nombres cualquiera se fía de vosotros para cambiar una correa madre de dios los coches a gasoi tienen que calarse la bomba inyectora
Ese motor va montado en varios vehículos y lo que no calo fue la bomba de agua
Para cambiar correa distribución es necesario sacar el motor del Corsa diésel 1.7 2003 ono?
Buenos días amigo, puedes decirme si el proceso de cambio de la correa de distribución del 1.7 es el mismo que el del 1.5? Gracias
Hola amigo ! En ese motor , para q lado se adelanta la bomba y para q lado se atrasa ? No sabes cuando la enciendo x la mañana me sale mucho humo blanco
Hola que tal verifica que los inyectores estén en punto ellos tienen grados y van marcados en una referencia que trae la culata
Recuerda también tener instalado el termostato para si después pensar en entrega de la bomba
@@tallerjmautomotriz3575 buen día, si , si están bien los inyectores las marcas apuntan a la flecha q tiene la tapa de cilindro , ayer prove de adelantar la bomba y atrasar , pero sigue haciendo la misma falla .....