J'arrive toujours pas à m'y faire à ce nouveau design de la Peugeot, y a vraiment rien qui va... En revanche, la Renault est bien plus élégante je trouve
Entièrement d'accord le design Peugeot a bien changé. Je préfère le Renault Scenic beaucoup plus élégant mais les voitures électriques sont encore trop chères.
@@mysterio1972Vous êtiez dans les bureaux de Peugeot pour savoir qui a dessinée l'auto ? Ça se dessine en 2 semaines entre 2 coup de Ricard une voiture ?
En plus du fait qu’il annonce une innovation alors que c’est dispo chez Porsche depuis le premier Taycan C’est pas grave ça doit être un journaliste débutant 👍🏾
cela se confirme un nouvelle fois : Au delà du design qui se discute, La nouvelle E-3008 est mal née, trop lourd, système info intertainement lent, moins dynamique, recharge et autonomie dans la moyenne, tarifs élevés...Dommage que Peugeot ait misé avant tout sur le design que sur l'aspect technique .. 😒
@@maximum.p tout à fait...encore plus dommage qu'en passant sous Stellantis, ils auraient pu créer une synergie avec les ingénieurs/concepteurs des différentes marques du groupe pour créer une plate-forme performante !
@@maximum.p La e-3008 est lourde justement parce que sa platforme n'est pas dédiée à l'electrique : une voiture disponible en hybride/phev/electrique est la definition meme de la voiture multi-energie à platforme non dédiée à l''electrique.
@@benoithkm je sais, mais quand on parle de modèles dont on ne connaît pas les résultats commerciaux, il est aussi probable d'avoir raison que d'avoir complètement tort.
Ils disaient la même chose de l’ancien 3008 par rapport au scenic. Maintenant qu’on connaît la fiabilité des moteurs psa essence on se dit qu’ils ont menti
@@Saverio001 Tant que c'est pris en charge par la garantie c'est correct 🤗; De plus, c'est pas un moteur PureTeck mais un véhicule électrique donc meilleure fiabilité et moins d'entretien qu'un moteur thermique 🤷♂️. Boîte de vitesses peugeot, pour le moment pas vraiment de problème et même côté électrique ça va fait que c'est un choix raisonnable. Mais il est vraiment laid ce 3008 🤮🤮
Quand la Scénic 4 est arrivée avec ses jantes de 20 pouces, tout le monde disait "mais c'est vraiment grand !!!" ... aujourd'hui c'est donc devenu normal 😢 !
Comparatif très objectif ! Pour avoir essayé le Scénic je trouve tout de même que le prix est exagéré. Presque 50k€ pour une voiture qui n'a même pas les sièges électriques, c'est mesquin... Renault avait promis un véhicule avec un excellent rapport qualité/prix mais forcé de constater qu'il est encore loin du model Y (encore plus avec la propulsion LR, ça mérite un match entre les 3). Ce qui m'a le plus gêné en conduisant le scénic c'est la hauteur du capot ! Je n'avais l'impression de voir que ça et ça m'obligeait à lever le siège au maximum alors que je fais 1m80 :/ Alors voiture de l'année peut-être, mais il y a encore du chemin pour rendre ces véhicules électriques français intéressants niveau qualité/prix.
@@alex40990 Je ne sais pas exactement, pas avant 15 jours :D Après j'accroche pas du tout avec l'esthétique du 3008 alors que je trouve la 308 très réussie, dommage que la mécanique (156ch et autonomie limitée) ne suive pas surtout à ce prix !
Oui j'avais aussi constaté le fait qu'il n'y a pas de sièges électriques à ce prix, c'est franchement abusé. Oui, les sièges manuels sont "plus rapides" en terme d'exécution, mais ça fait moins hdg...
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE
Bien content d'avoir commandé ma 3008 précédente génération en 300ch 4 roues motrices hybride rechargeable : intérieur de bien meilleure qualité et finition (moussé partout, touche piano finition en alu, etc.) et un dynamisme a top dans sa catégorie même face à la nouvelle concurrence 2024.
C’est peut être les estimations des financiers qui ont vu que le 3008 II a bien marché (avec, pour le coup, sans doute, un meilleur prix de revente qu’un Scenic IV ou un Kadjar, qui ne sont pas de mauvaises autos, mais qui ne sont pas aussi réussies en terme de design notamment), mais personnellement, je n’y crois pas vu comment ce 3008 III semble mal né en terme de design et de conception, contrairement au Scenic
2 belles voitures, mais je ne comprends pas qu'en 2024 on mette un chargeur rapide limité à 150kw pour une batterie de 87kw. Aberration totale. En ce qui concerne le 3008, même pas de preconditionnent de la batterie. Dommage parceque le Cenic me plaît beaucoup mais la Tesla model Y 600km d'autonomie est au même prix et complète
En gros, y’a plusieurs manières de mesurer le volume d’un coffre : y’a la norme VDA qui est une norme qui utilise des sortes de briques normées d’1 L, et le but est d’en caser le plus possible (c’est la meilleure méthode car elle est plus représentative de la réalité quand on doit charger des objets plus ou moins rigides), mais y’a aussi des constructeurs qui mesurent la taille du coffre brut, sans prendre en compte que certains interstices ne pourront jamais être utiliser dans la réalité, et Renault affiche souvent cette dernière valeur pour gonfler le volume de ses coffres sur la fiche technique
Discutable conclusion! Charge AC plus rapide sur E3008, coffre plus pratique, intérieur plus valorisant, conso inférieures et le toit panoramique ouvrant du E3008? Il a disparu, vous ne l’avez pas vu? 🤔 et surtout E3008 beaucoup plus beau et distinctif 👍
Les prix sont quand-même délirants pour des familiales! La fameuse LOA est passée par là, pour tenter de faire avaler la pilule... Il y a quelques temps encore, Peugeot etait au top. Désormais, ça me coûte de le dire, mais Renault est passé devant avec une voiture plus aboutie, plus élégante et plus "familiale" dans l'esprit. Concernant l'électrification, je persiste à dire que c'est une hérésie avec des Suv aux poids pachydermiques...mais, c'est un autre débat.
7 kw sur le scenic c’est honteux… pas de préchauffage sur le 3008 c’est honteux a ce tarif… et quand ils vont vendre ça à des nouveaux clients en électrique, v’la la mauvaise surprise quand ils vont partir en voyage…
Peugeot a conçu le 3008 sur une plateforme hybride essence électrique très certainement pour des raisons économiques sauf que ça donne une voiture trop lourde !!! Les Tesla par exemple ont une architecture 100% optimisée pour l’électrique alors ça donne une consommation et une conduite excellente. Idem pour Mercedes versus BMW. Les BM ne sont des versions électriques des thermiques alors que les Mercedes EQ sont de toutes nouvelles voitures. J’attends la version 98kw/h avec une batterie solide . Peut être que Peugeot en profitera pour un restylage
Marrants les commentaires journalistiques sur l’intérieur : 3008, qualité inégale (du très bien mais des plastiques de moindre qualité en position basse), Scenic : moins bonne qualité mais homogène dans le moins bien (4:26) 😂.
C'est quand meme dommage lors d'un essai de SUV de pas parler de garde au sol , et dz ne pas dire que sans parler de tout chemins , le renault va devoir faire meme attention sur les trottoir avec ses 5 cm (ce qui est enorme) de moins que le Peugeot ...
Je ne comprends pas pourquoi les journalistes français veulent a tout prix comparer la sportivité entre ces deux SUV, clairement tu n'achètes pas un e-3008 pour la sportivité mais pour le confort et à ce niveau la il est largement au dessus du scenic. Le e-3008 est aussi plus premium à l'intérieur.
Franchement, l’intérieur du 3008 est peut être visuellement plus réussi que celui du Scénic, qui semble plus simple, mais les écrans n’ont rien à voir et le Scenic a une longueur d’avance là dessus
@@hilonair Pour avoir testé les deux celui du scenic est plus réactif oui mais ce n'est pas au niveau de Tesla non plus, je trouve celui du e-3008 bien plus joli avec ce double écran incurvé sans coupures au milieu comme sur le scénique. Clairement si tu cherches la tech tu vas chez Tesla de toute façon, mais niveau comfort et insonorisation ce e-3008 est vraiment au dessus de scenic et puis tu te sens dans un vrai SUV a son bord alors que dans le scenic tu est beaucoup plus bas. Après si Renault pouvait nous sortir le rafale en tout électrique alors la ça pourrait être intéressant je pense (préférablement avec le double moteur de 394ch du Nissan Ariya).
@@Oklm23 Après, chez Tesla, il y a des partis prix qui ne conviendront pas à tout le monde, je pense typiquement à l’absence d’Apple CarPlay et d’Android Auto, mais aussi du tout tactile. Dans le groupe Renault, il y aura bientôt l’Alpine A390 qui sera électrique, de la taille d’un Scénic, mais sûrement plus premium et avec beaucoup de puissance, à voir ce que ça va donner
Les 545 litres c'est en litres d'eau. En norme VDA, c'est 440 litres plus 36 litres sous plancher de coffre, donc 476 litres que nous avons arrondis à 480. Les 520 litres du E-3008 sont déjà en VDA (et en litres d'eau c'est 686 litres).
@Caradisiac Au niveau du prix je ne suis pas d'accord avec vous....la renault propose un modèle avec une batterie plus grande et 4 roues motrices là ou la peugeot propose un plus petit pack de batteries et seulement 2 roues motrices. Pour avoir quelques chose d équivalent chez peugeot, il faudra la grande autonomie avec ces 4 roues motrices et la le prix ne sera plus le même....
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Le peuheot fait penser aux voitures asiatiques toyota hyundai kia voir lexus, peut etre que peugeot cherche la clientèle des asiatiques, tandiis que la Rno fait penser à la golf ou audi A3, Rno cherche la clientèle du groupe VAG.
Justement, nous avons vérifié ! Et Renault est filou, les 545 litres sont en litre d'eau. Or, en norme VDA, c'est 440 litres (plus 36 litres de sous-coffre, soit arrondi à 480 litres). Les chiffres du E-5008 sont déjà en VDA (et en litres d'eau, c'est 686 litres).
@@caradisiac ok merci pour l'info, vérification faite, c'est bien 440 litres en VDA, Renault n'est pas la seule marque à jouer sur l'ambiguïté VDA / Litres. il faudrait légiférer pour que ce soit la même norme de mesure pour tout le monde, ce serait bien n plus simple pour comparer.
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Il y a voiture électrique qui sert vraiment pour économiser ou pour l'écologie, une voiture légère avec juste ce que l'on a besoin Et il y a voiture électrique comme ces 2 modèles dans la vidéo...
T'as vu le prix d'un VE par rapport à son équivalent thermique? Si tu peux recharger chez toi, ok le VE (avec les inconvénients tout de même de la faible autonomie). Mais c'est un marché de niche réservé à des gens qui sont prêts à payer leur véhicule au prix fort. Sans compter le marché de l'occasion VE, inexistant... Y'a pas de gué-guerre, y'a pas de clans...
Je trouve incroyable les personnes qui sont ébahies par le design du scenic et qui critiquent le 3008 , quel hypocrisie alors que le design des 2 sont dessinés par Gilles Vidal
@@burninhell107 je ne trouve pas votre information, quoiqu’il en soit la genèse d’un véhicule prend plusieurs mois. Et cette dernière a été chapeautée sous la direction de Gilles Vidal qui en a tracé les lignes. Je maintiens et signe que le design des dernières renault ne sont qu’un copié collé du style Peugeot et que tout ce qui encense renault et descendent Peugeot sont des hypocrites
@@patrickc5858 oui les dernières Renault sont du style Vidal mais le e 3008 est parti en effet d'une esquisse de Vidal, modifié sous la direction de Desmoulins en charge du projet. Et redessiné par matthias hossan. Et ce n'est pas être hypocrite de trouver une ligne ratée, tous les designer n'ont pas fait que des beautés.
C’est pas une histoire de par qui il a été dessiné, mais juste de goût. Le 3008 n’a factuellement pas le même design que le Scenic, et Gilles Vidal a peut être inspiré les grandes lignes du 3008, mais il est parti entre temps, et Peugeot a eu une nouvelle direction qui a sûrement amené à des changements. On voit que dans les lignes anguleuses, les deux ont un peu l’inspiration Gilles Vidal, mais en terme de proportions et de détails, le Scenic me semble bien plus réussi
Peugeot ne doit plus s’attendre à des ventes comme le précédent 3008 qui ferait un tabac avec les moteurs termique hdi le niveaux de fiabilité a bien baissé depuis chez psa
Je ne comprends vraiment pas la philosophie de Peugeot sur ce nouveau 3008... Quand je l'ai découvert via les médias, j'ai pas aimé du tout, puis je l'ai vu en vrai et mon avis a changé Par contre les motorisation c'est une véritable catastrophe. Partir sur un design coupé/fastback (donc sportif) pour en réalité développer un véhicule extrêmement pataud, lourd, Très très lourd avec des puissances en chevaux relativement moyennes pour tracter cette masse elephantesque c'est un non sens ! Quand on voit le design on s'attend à un mini Urus, pourquoi ne pas assumer l'extravagance jusqu'au bout ? On dirait un bodybuilder avec une petite b*** Tout dans la carrosserie et rien dans le moteur (slip)
La plate-forme du 3008 est construite pour être à la fois électrique à la fois hybride . Mais si ils avaient fait une plate-forme 100% électrique la voiture serait moins haute moins lourdes et plus dynamique
Peugeot qui gagne le duel du tarif 🤔 les 800€ de oompe à chaleur ça compte. 8 ans de garantie mais obligation d'aller chez Peugeot... à quelle tarif d'entretien ?
on dit que les révisions des véhicules électriques sont très très bon marché parce que la révision se réduit à presque rien (pas de vidange, pas de bougies, pas de filtre à air)
Casse pieds l’arrivée tardive de toute les motorisations ! Pourquoi ce faux départ et sortir la voiture plus tôt pas fini ? La complexifie tout pour le consommateur
Le seul point faible du Scenic c'est cette politique garantie ridicule. 2 ans contre 8, c'est une plaisanterie ou bien ? Dommage, le Scenic a largement mes faveurs. Le 3008 paie l'acharnement de Tavares à vouloir appliquer des réductions de couts sans limite avec des erreurs stratégiques à la clef : le véhicule paie cash le poids éléphantesque lié à la conception d'une plateforme multiénergies face à des véhicules spécialisés. Et dire que ce 3008 est le modèle le plus léger de la gamme amenée à se développer... Le design reste une affaire de gouts, je préfère la simplicité du Scenic, ses proportions. Peugeot et DS sont des marques qui ont misé sur le edge design et ses angles frénétiques, c'est rédhibitoire. Ca devient n'importe quoi. Ces rendus graphiques en imposent sur une tablette graphique mais passent mal le cap réel 3D. Ils ne comprennent pas que c'est le rendu visuel global qui compte, pas l'accumulations de détails qui imposent des explications architecturales demandant une expertise design Bac+5. Bref ras-le-bol de leurs délires autistes. C'est raté car surchargé, c'est aussi simple que ça. Me concernant c'est tt vu, ça sera le Scenic, qui propose en outre sensiblement plus d'autonomie.
La garantie de 8 ans sur le 3008 s'applique uniquement sur la batterie (et encore à condition que celle-ci ait perdue plus de 30% de sa capacité initiale), pour le reste c'est 2 ans de garantie.
35-40 Minutes for 20-80% charging is hilariously bad. And with that 60% of capacity you can drive around 90 Minutes on the highway with 130 kmh. So, 90 Minutes drive, 40 Minutes charge. Not definition of fun in my book
Designe top mais Les Deux sont pas fiables..manque d'espace..prix astronomique..faible autonomie.., tresssssss lourdes Mieux de prendre une kia EV6 OU BYD ou lucid ..
Chacun a une "identité très forte"... ce sont des quasi jumeaux puisque dessinés par le même homme. Ergonomie tableau de bord Peugeot "sans boutons" catastrophique.
Je ne vois pas en quoi les deux avants sont différents moi au contraire je les trouve très similaires du faits qu'ils partagent le même designer originel
Le nouveau 3008 a été élaboré par des neurastheniques, l'arrière ils en avaient marre alors c'est coupé verticalement à la tronçonneuse. Renault ne propose pratiquement que des suv qui se ressemblent, puis Renault bof ! Important : les tarifs sont très salés, qui sait sortir entre 45000 et 50000 € ? Ces marques françaises sont loin d'être des premium !
Le problème de Renault ou Gilles Vidal c'est qu'on a l'impression d'avoir à faire à deux modèles de voiture d'une même marque, le style Vidal est bcp trop marqué qu'on a du mal à les différencier. En tout cas on peut dire qu'il a redressé Renault
Y’a pas photo. Esthétiquement réussi, meilleur habitabilité, système Google, meilleure conduite. Le scenic est une vraie réussite. Le design du Peugeot est vraiment moche comparé à la précédente génération bien plus réussie.
On plébiscite un copier coller google sur la console centrale , je trouve ça honteux. je préfère encore acheter un téléphone Android ou un SAMSUNG GALAXY TAB. Bizarre , je ne trouve personne chez les présentateurs qui se scandalise de ce copier coller. Même Tesla de copie pas Android ou IOS. Que feront ceux qui n'aime pas le système Android et préfère IOS ? je préfère le choix de Peugeot qui développe son interface natif et offre Android auto et Apple card play pour les autres.
Android Auto et Apple CarPlay sont aussi dispo sur le Scénic, et c’est pas juste un android sur le Scenic, c’est une version spécifique pour les voitures qui fait tout en mieux par rapport à un 3008, et avec en plus, la possibilité de télécharger des applications directement sur l’auto
@@hilonair ça reste un androïd . perso j’aime l’interface android et je suis un fan du scenic Alors je vais quoi ? Je prends le scenic et me trimbale android à chaque fois que j’allume ma voiture ? On a des têtes pour faire ça alors pourquoi donner le marché à Google ?
Trop laid le 3008, je ne sais ce qu’avait bu le designer lors du coup de crayon mais il n’a pas assuré, dommage. Renault c’est plus simple, plus aéré on prend moins de risques, victoire logique.
Une honte ce 3008 franchement! Quel but de construire un tank électrique?? Stellantis n'a vraiment rien compris. Et puis qu'il est moche... rien ne va. Bravo au contraire à Renault qui régale avec les plateformes bien mieux travaillées des Mégane E-tech, Scenic et puis la R5 bientôt!
Les matériaux du Renault sont immondes …. Ça pique les yeux en vrai. Le Peugeot est mal née avec une autonomie ridicule à ce prix…. Heureusement le bonus est là… Sinon Tesla reste la référence
Pour les vrais bons essais francophones de ces véhicules, on ira plutôt voir comme d'habitude chez d'autres chaines youtube qui font bien mieux que les obsolètes et ringards Caradisiac, Autoplus, L'Argus, Turbo ...( charging station, PlaneteGT TV, Mécanique Sportive, Simplement Julien, 100 Bornes etc )
@@PNTAF bof, je les connais aussi... ils durent des plombes, sont trop familiers ou se la jouent pro, et on apprend généralement pas grand chose de plus (aucun intérêt d'avoir un gus qui commente pendant 10 minutes la matière du bas de caisse, ou qui répète sans arrêt "c'est bien sympa"... Oui il y a des détails en plus (je ne le conteste pas), mais ça va pas plus loin, et j'en peux plus des appels à s'abonner ou à laisser des pouces...
J'arrive toujours pas à m'y faire à ce nouveau design de la Peugeot, y a vraiment rien qui va... En revanche, la Renault est bien plus élégante je trouve
Pour ce type de suv, je rejoins votre avis. La Renault est plus sympa en terme de design. Peugeot a eu tort de se séparer de Gilles Vidal...
Peugeot a fait n'imp clairement. Je suis sûr qu'ils bossent déjà ardemment sur le restylage. Je pense pas que les commandes soient au rdv espéré.
Pourtant il a été "initié" avec la 408
Entièrement d'accord le design Peugeot a bien changé. Je préfère le Renault Scenic beaucoup plus élégant mais les voitures électriques sont encore trop chères.
@@mysterio1972Vous êtiez dans les bureaux de Peugeot pour savoir qui a dessinée l'auto ? Ça se dessine en 2 semaines entre 2 coup de Ricard une voiture ?
Le Scénic est magnifique
Reste à voir si le SAV a été revu chez Renault
Je l'ai commandé livraison ce jeudi j'ai hâte
Pour le 3008, vous confondez "statutaire" avec "pachyderme"...que c'est lourd comme style. Le Scénic est beaucoup mieux proportionné !
Solar bay indispo sur 3008 mais il me semble qu'un toit ouvrant est dispo. Pas la même proposition mais pas dénué pour autant ;)
En plus du fait qu’il annonce une innovation alors que c’est dispo chez Porsche depuis le premier Taycan
C’est pas grave ça doit être un journaliste débutant 👍🏾
cela se confirme un nouvelle fois : Au delà du design qui se discute, La nouvelle E-3008 est mal née, trop lourd, système info intertainement lent, moins dynamique, recharge et autonomie dans la moyenne, tarifs élevés...Dommage que Peugeot ait misé avant tout sur le design que sur l'aspect technique .. 😒
Dingue de faire un VE trop lourd , sur une plateforme dédiée... Vraie erreur de conception.
@@maximum.p tout à fait...encore plus dommage qu'en passant sous Stellantis, ils auraient pu créer une synergie avec les ingénieurs/concepteurs des différentes marques du groupe pour créer une plate-forme performante !
@@maximum.p La e-3008 est lourde justement parce que sa platforme n'est pas dédiée à l'electrique : une voiture disponible en hybride/phev/electrique est la definition meme de la voiture multi-energie à platforme non dédiée à l''electrique.
J'ai un peu le même sentiment pour la nouvelle Prius, où Toyota a sacrifier la praticité sous l'autel du style
Le Peugeot va mieux se vendre il a une version hybride 😂😂
C'est pas mal de parler de la valeur de revente de véhicules qui viennent juste d'entamer leur commercialisation... :)
Justement, c'est sur ces valeurs que se basent les calculs des loyers
@@benoithkm je sais, mais quand on parle de modèles dont on ne connaît pas les résultats commerciaux, il est aussi probable d'avoir raison que d'avoir complètement tort.
Ils disaient la même chose de l’ancien 3008 par rapport au scenic. Maintenant qu’on connaît la fiabilité des moteurs psa essence on se dit qu’ils ont menti
2 modèles fabriqués en France, c’est important !
Wouahh 8 ans de garantie!! Ça c'est un argument très intéressant 😮😮
8 ans à passer au garage régulièrement 😂 ou pas
@@Saverio001 Tant que c'est pris en charge par la garantie c'est correct 🤗; De plus, c'est pas un moteur PureTeck mais un véhicule électrique donc meilleure fiabilité et moins d'entretien qu'un moteur thermique 🤷♂️.
Boîte de vitesses peugeot, pour le moment pas vraiment de problème et même côté électrique ça va fait que c'est un choix raisonnable.
Mais il est vraiment laid ce 3008 🤮🤮
Les 8 ans c'est uniquement sur la batterie 😊
Pour info il n’y a pas de boîte de vitesse sur les VHCs électrique.
8 ans d'abonnement au garage
Bonjour, vous faites des comparatifs entre 2 peugeot chez caradisisac😂
Beau Peugeot Scenic et Citroën 3008
Quand la Scénic 4 est arrivée avec ses jantes de 20 pouces, tout le monde disait "mais c'est vraiment grand !!!" ... aujourd'hui c'est donc devenu normal 😢 !
pourquoi l'avoir appelé Scénic ? alors qu'il n'a rien d'un Scénic 😱
C‘est un problème?
@@AR-1806 évidemment c'est même un gros problème
@@didiershouck5548 Pourquoi la taille d‘un pneu pose-t-elle un gros problème?
@@AR-1806Je parlais du nom pas des pneus, ceci dit 20p taille basse, suis vraiment pas fan, malheureusement beaucoup de voiture sortent en 20p
Le 3008 (au delà de l'électrique) va subir bcp de choses : surdesign, pbm puretech qui fait fuir les anciens fans de Peugeot, prix et poids...
Comparatif très objectif ! Pour avoir essayé le Scénic je trouve tout de même que le prix est exagéré. Presque 50k€ pour une voiture qui n'a même pas les sièges électriques, c'est mesquin... Renault avait promis un véhicule avec un excellent rapport qualité/prix mais forcé de constater qu'il est encore loin du model Y (encore plus avec la propulsion LR, ça mérite un match entre les 3). Ce qui m'a le plus gêné en conduisant le scénic c'est la hauteur du capot ! Je n'avais l'impression de voir que ça et ça m'obligeait à lever le siège au maximum alors que je fais 1m80 :/
Alors voiture de l'année peut-être, mais il y a encore du chemin pour rendre ces véhicules électriques français intéressants niveau qualité/prix.
tu teste le e3008 quand ?
@@alex40990 Je ne sais pas exactement, pas avant 15 jours :D Après j'accroche pas du tout avec l'esthétique du 3008 alors que je trouve la 308 très réussie, dommage que la mécanique (156ch et autonomie limitée) ne suive pas surtout à ce prix !
Oui j'avais aussi constaté le fait qu'il n'y a pas de sièges électriques à ce prix, c'est franchement abusé.
Oui, les sièges manuels sont "plus rapides" en terme d'exécution, mais ça fait moins hdg...
50k très clairement nous pouvons ajouter certaines Mercedes à la liste….
Il y a les sièges électriques dans le scenic, tu as testé une version sans
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE
Bien content d'avoir commandé ma 3008 précédente génération en 300ch 4 roues motrices hybride rechargeable : intérieur de bien meilleure qualité et finition (moussé partout, touche piano finition en alu, etc.) et un dynamisme a top dans sa catégorie même face à la nouvelle concurrence 2024.
Le peugeot plus statutaire et avec un meilleur prix de revente j'ai quelques doutes ...
C’est peut être les estimations des financiers qui ont vu que le 3008 II a bien marché (avec, pour le coup, sans doute, un meilleur prix de revente qu’un Scenic IV ou un Kadjar, qui ne sont pas de mauvaises autos, mais qui ne sont pas aussi réussies en terme de design notamment), mais personnellement, je n’y crois pas vu comment ce 3008 III semble mal né en terme de design et de conception, contrairement au Scenic
Je prends le scenic
2 belles voitures, mais je ne comprends pas qu'en 2024 on mette un chargeur rapide limité à 150kw pour une batterie de 87kw. Aberration totale.
En ce qui concerne le 3008, même pas de preconditionnent de la batterie.
Dommage parceque le Cenic me plaît beaucoup mais la Tesla model Y 600km d'autonomie est au même prix et complète
Perso il n’y a que la partie test sur la route qui m’intéresse dans ces essais
480 L le coffre du scenic ? ils annoncent 545 non?
En gros, y’a plusieurs manières de mesurer le volume d’un coffre : y’a la norme VDA qui est une norme qui utilise des sortes de briques normées d’1 L, et le but est d’en caser le plus possible (c’est la meilleure méthode car elle est plus représentative de la réalité quand on doit charger des objets plus ou moins rigides), mais y’a aussi des constructeurs qui mesurent la taille du coffre brut, sans prendre en compte que certains interstices ne pourront jamais être utiliser dans la réalité, et Renault affiche souvent cette dernière valeur pour gonfler le volume de ses coffres sur la fiche technique
Efficience vous dites, avec une face avant aussi peu profilée, SUV et électrique c'est pas compatible.
Jeté moi les pierres si je dis que l'arrière du Scénic a des ères de golf 8. D'ailleurs c'est la plus jolie du comparatif
Discutable conclusion! Charge AC plus rapide sur E3008, coffre plus pratique, intérieur plus valorisant, conso inférieures et le toit panoramique ouvrant du E3008? Il a disparu, vous ne l’avez pas vu? 🤔 et surtout E3008 beaucoup plus beau et distinctif 👍
Le scenic année 2013 . Je préfère celui-là. Avec qin 1.9dCi 130ch
Magnifique avec bcp de couple. Tres confortable. Jadore.
Les prix sont quand-même délirants pour des familiales! La fameuse LOA est passée par là, pour tenter de faire avaler la pilule...
Il y a quelques temps encore, Peugeot etait au top. Désormais, ça me coûte de le dire, mais Renault est passé devant avec une voiture plus aboutie, plus élégante et plus "familiale" dans l'esprit.
Concernant l'électrification, je persiste à dire que c'est une hérésie avec des Suv aux poids pachydermiques...mais, c'est un autre débat.
faut tenir compte du fait que tu économises minimum 1.500€ de carburant par an... soit 9.000€ en 6 ans, par exemple...
C'est le 2e match que je vois sur youtube, et 2e victoire du Scenic !
Scenic 2 - 0 e3008
C'est ce que j'ai constaté aussi 🧐
Le retour du Roi 😊 (je parle d’Olivier Pages)
7 kw sur le scenic c’est honteux… pas de préchauffage sur le 3008 c’est honteux a ce tarif… et quand ils vont vendre ça à des nouveaux clients en électrique, v’la la mauvaise surprise quand ils vont partir en voyage…
Ils ont arrété le sponsor avec Peugeot ? :p :p :p
victoire du peugeot 3008 ! Mdrr faut dire l'ancien était je trouve réussi en bonne finition avec le 2.0 HDI
Peugeot a conçu le 3008 sur une plateforme hybride essence électrique très certainement pour des raisons économiques sauf que ça donne une voiture trop lourde !!! Les Tesla par exemple ont une architecture 100% optimisée pour l’électrique alors ça donne une consommation et une conduite excellente. Idem pour Mercedes versus BMW. Les BM ne sont des versions électriques des thermiques alors que les Mercedes EQ sont de toutes nouvelles voitures.
J’attends la version 98kw/h avec une batterie solide . Peut être que Peugeot en profitera pour un restylage
Oui mais pour le coup si la 3008 est que électrique elle ne se vendrait pas ou peu
@@Tom-je8cr c’est vrai
Question look, je préfère largement le 3008. En plus il existe aussi en motorisation hybride non rechargeable.
Marrants les commentaires journalistiques sur l’intérieur : 3008, qualité inégale (du très bien mais des plastiques de moindre qualité en position basse), Scenic : moins bonne qualité mais homogène dans le moins bien (4:26) 😂.
Côté design extérieur je préfère le Scenic mais côté intérieur c’est Peugeot qui remporte le design
Il y a la caméra 360° et le parkassist sur la Scenic 🤔
COMMENT est-ce que c'est possible de recevoir un titre de meilleure voiture de l'année alors que l'on est même pas à la moitié de l'année ????
C’est full Marketing pour pousser les ventes à venir de la meilleurs voiture…
Les voitures sont belles mais il me semble que Peugeot envisage de revenir en partie sur les thermiques
Finalement une victorie pour Peugeot, voir Stellantis, étant donné que clairement le design de l'un est inspiré de l'autre...
C'est quand meme dommage lors d'un essai de SUV de pas parler de garde au sol , et dz ne pas dire que sans parler de tout chemins , le renault va devoir faire meme attention sur les trottoir avec ses 5 cm (ce qui est enorme) de moins que le Peugeot ...
Qu'ils en profitent avant la déferlante des SUV Chinois 15 000 € moins chers
Tout le mode se fout des Chinoiseries, elles sont stockées sur les ports Européens.
Que vous êtes naïfs 😂😂😂 Une Chinoise se vendra plus cher que ça
Whaou le siège du 3008 qui bouge quand le journaliste s assié dedans ... ça respire pas la fixation de qualité lol😢
Le design de la nouvelle Peugeot 3008 est tout simplement incompréhensible !
En dirai un Lego
😮je préfère le Scénic j aime pas la maçonnerie murale a l arriere du 3008 😂😂😂
Je ne comprends pas pourquoi les journalistes français veulent a tout prix comparer la sportivité entre ces deux SUV, clairement tu n'achètes pas un e-3008 pour la sportivité mais pour le confort et à ce niveau la il est largement au dessus du scenic. Le e-3008 est aussi plus premium à l'intérieur.
Franchement, l’intérieur du 3008 est peut être visuellement plus réussi que celui du Scénic, qui semble plus simple, mais les écrans n’ont rien à voir et le Scenic a une longueur d’avance là dessus
@@hilonair Pour avoir testé les deux celui du scenic est plus réactif oui mais ce n'est pas au niveau de Tesla non plus, je trouve celui du e-3008 bien plus joli avec ce double écran incurvé sans coupures au milieu comme sur le scénique. Clairement si tu cherches la tech tu vas chez Tesla de toute façon, mais niveau comfort et insonorisation ce e-3008 est vraiment au dessus de scenic et puis tu te sens dans un vrai SUV a son bord alors que dans le scenic tu est beaucoup plus bas. Après si Renault pouvait nous sortir le rafale en tout électrique alors la ça pourrait être intéressant je pense (préférablement avec le double moteur de 394ch du Nissan Ariya).
@@Oklm23 Après, chez Tesla, il y a des partis prix qui ne conviendront pas à tout le monde, je pense typiquement à l’absence d’Apple CarPlay et d’Android Auto, mais aussi du tout tactile. Dans le groupe Renault, il y aura bientôt l’Alpine A390 qui sera électrique, de la taille d’un Scénic, mais sûrement plus premium et avec beaucoup de puissance, à voir ce que ça va donner
Le volume de coffre du Scénic serait de 545L et non 480L. En tout cas c'est ce qu'indique la plaquette commerciale...
Suivant les vidéos on entend des chiffres très différents pour le coffre du Scénic, c'est étonnant.
J'aimerais bien connaître son volume réel....😅
@@Pigiqueles dimensions du coffres sont : 78x95x65 donc il n’y a pas plus de 500L
Les 545 litres c'est en litres d'eau. En norme VDA, c'est 440 litres plus 36 litres sous plancher de coffre, donc 476 litres que nous avons arrondis à 480. Les 520 litres du E-3008 sont déjà en VDA (et en litres d'eau c'est 686 litres).
@@caradisiacalors Renault je parle pas la même langue que les autres ?? C’est fou c’est intéressant
Ne pas oublier que le scenic possède une banquette coulissante ce qui peut également induire des chiffres différents..
@Caradisiac Au niveau du prix je ne suis pas d'accord avec vous....la renault propose un modèle avec une batterie plus grande et 4 roues motrices là ou la peugeot propose un plus petit pack de batteries et seulement 2 roues motrices. Pour avoir quelques chose d équivalent chez peugeot, il faudra la grande autonomie avec ces 4 roues motrices et la le prix ne sera plus le même....
Absolument pas de 4 roues motrices sur le Scénic.
Par contre sur le 3008 ce sera dispo fin d'année
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Le peuheot fait penser aux voitures asiatiques toyota hyundai kia voir lexus, peut etre que peugeot cherche la clientèle des asiatiques, tandiis que la Rno fait penser à la golf ou audi A3, Rno cherche la clientèle du groupe VAG.
Les prix les disqualifient tous les deux.
Mais niveau design, je préfère le Scénic
Moi idem
Pour moi les nouvelles Peugeot sont moins bien réussi que les Renault (peut-être à cause du départ de Gilles Vidal)
3008 sans hésiter. Et je suis rentré dans les 2 aujourd’hui…
Ça, c'est un commentaire valable, mais il manque une info, vous êtes plutôt Renault ou Peugeot?
Scenic sans hésiter
Le Scenic est autrement plus pratique, polyvalent et pertinent ... tout en étant moins cher
Rectification! Le coffre du Scenic c’est 545l, donc avantage Scenic encore! Vérifiez vos informations svp!
Justement, nous avons vérifié ! Et Renault est filou, les 545 litres sont en litre d'eau. Or, en norme VDA, c'est 440 litres (plus 36 litres de sous-coffre, soit arrondi à 480 litres). Les chiffres du E-5008 sont déjà en VDA (et en litres d'eau, c'est 686 litres).
@@caradisiacj’espère qu’eux seule font ça !
@@caradisiac ok merci pour l'info, vérification faite, c'est bien 440 litres en VDA, Renault n'est pas la seule marque à jouer sur l'ambiguïté VDA / Litres. il faudrait légiférer pour que ce soit la même norme de mesure pour tout le monde, ce serait bien n plus simple pour comparer.
@@Angron131 non d'autres le font également, il faut bien faire attention
@@soleslover1793 🤨 tu as quelques examples ? Jusque là je connaissais pas cette différence ! 😩
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Les gens qui roulent en premium allemands à 70/80 milles euros détestent aussi l'électrique donc c'est pas une question de classe sociale.
Il y a voiture électrique qui sert vraiment pour économiser ou pour l'écologie, une voiture légère avec juste ce que l'on a besoin
Et il y a voiture électrique comme ces 2 modèles dans la vidéo...
@@EddyCor_Paris ton point de vue est intéressant c’est un bon exemple. Merci de ton retour.
@@MrAlgerian38 tu as raison, il y a deux types de voitures électriques et c’est bien que tu le signales. J’en suis ravi. Merci de ton retour.
T'as vu le prix d'un VE par rapport à son équivalent thermique? Si tu peux recharger chez toi, ok le VE (avec les inconvénients tout de même de la faible autonomie). Mais c'est un marché de niche réservé à des gens qui sont prêts à payer leur véhicule au prix fort. Sans compter le marché de l'occasion VE, inexistant... Y'a pas de gué-guerre, y'a pas de clans...
Le paysage est, depuis une décennie, vraiment déprimant !
Malheureusement c'est des excellentes auto....mais les voitures Américain TESLA et Coréen Kia font mieux dommage
Au par avant le 3008 était synonyme de dynamisme... heu pardon ??😅
Je trouve incroyable les personnes qui sont ébahies par le design du scenic et qui critiquent le 3008 , quel hypocrisie alors que le design des 2 sont dessinés par Gilles Vidal
Et non le nouveau 3008 a été dessiné par Gaëtan Desmoulins.
@@burninhell107 je ne trouve pas votre information, quoiqu’il en soit la genèse d’un véhicule prend plusieurs mois. Et cette dernière a été chapeautée sous la direction de Gilles Vidal qui en a tracé les lignes. Je maintiens et signe que le design des dernières renault ne sont qu’un copié collé du style Peugeot et que tout ce qui encense renault et descendent Peugeot sont des hypocrites
@@patrickc5858 oui les dernières Renault sont du style Vidal mais le e 3008 est parti en effet d'une esquisse de Vidal, modifié sous la direction de Desmoulins en charge du projet. Et redessiné par matthias hossan. Et ce n'est pas être hypocrite de trouver une ligne ratée, tous les designer n'ont pas fait que des beautés.
C’est pas une histoire de par qui il a été dessiné, mais juste de goût. Le 3008 n’a factuellement pas le même design que le Scenic, et Gilles Vidal a peut être inspiré les grandes lignes du 3008, mais il est parti entre temps, et Peugeot a eu une nouvelle direction qui a sûrement amené à des changements. On voit que dans les lignes anguleuses, les deux ont un peu l’inspiration Gilles Vidal, mais en terme de proportions et de détails, le Scenic me semble bien plus réussi
Peugeot ne doit plus s’attendre à des ventes comme le précédent 3008 qui ferait un tabac avec les moteurs termique hdi le niveaux de fiabilité a bien baissé depuis chez psa
Cest vrai que le 3008 reste plus haut que le Scénic mais niveau désign en dirai un Lego
Je ne comprends vraiment pas la philosophie de Peugeot sur ce nouveau 3008... Quand je l'ai découvert via les médias, j'ai pas aimé du tout, puis je l'ai vu en vrai et mon avis a changé
Par contre les motorisation c'est une véritable catastrophe.
Partir sur un design coupé/fastback (donc sportif) pour en réalité développer un véhicule extrêmement pataud, lourd, Très très lourd avec des puissances en chevaux relativement moyennes pour tracter cette masse elephantesque c'est un non sens !
Quand on voit le design on s'attend à un mini Urus, pourquoi ne pas assumer l'extravagance jusqu'au bout ? On dirait un bodybuilder avec une petite b***
Tout dans la carrosserie et rien dans le moteur (slip)
La plate-forme du 3008 est construite pour être à la fois électrique à la fois hybride . Mais si ils avaient fait une plate-forme 100% électrique la voiture serait moins haute moins lourdes et plus dynamique
@@azerty._.ui0p468la multiplication des plate forme coûte cher
Encore une fois Peugeot mise sur l'aspect visuel. Mais la Renault est mieux fini tant extérieure qu'interieur
L'aspect visuel reste subjectif et au goût de chacun, personnellement je trouve l'arrière du 3008 très laid.
c'est dommage que je sois allergique à Renault parce que le Scénic est pas mal
L'autonomie est le plus important ...
Dans ce cas là le 3008 gagne avec sa grande autonomie de 700km
Les deux sont top
Pour moi, ce sera le Scenic.
Je ne savais pas que maintenant les indications de recharge etait de 20 a 80 ... un peu mesquin pour dire quelles sont bidon
Peugeot qui gagne le duel du tarif 🤔 les 800€ de oompe à chaleur ça compte. 8 ans de garantie mais obligation d'aller chez Peugeot... à quelle tarif d'entretien ?
on dit que les révisions des véhicules électriques sont très très bon marché parce que la révision se réduit à presque rien (pas de vidange, pas de bougies, pas de filtre à air)
Casse pieds l’arrivée tardive de toute les motorisations ! Pourquoi ce faux départ et sortir la voiture plus tôt pas fini ? La complexifie tout pour le consommateur
Le seul point faible du Scenic c'est cette politique garantie ridicule. 2 ans contre 8, c'est une plaisanterie ou bien ? Dommage, le Scenic a largement mes faveurs.
Le 3008 paie l'acharnement de Tavares à vouloir appliquer des réductions de couts sans limite avec des erreurs stratégiques à la clef : le véhicule paie cash le poids éléphantesque lié à la conception d'une plateforme multiénergies face à des véhicules spécialisés. Et dire que ce 3008 est le modèle le plus léger de la gamme amenée à se développer...
Le design reste une affaire de gouts, je préfère la simplicité du Scenic, ses proportions. Peugeot et DS sont des marques qui ont misé sur le edge design et ses angles frénétiques, c'est rédhibitoire. Ca devient n'importe quoi. Ces rendus graphiques en imposent sur une tablette graphique mais passent mal le cap réel 3D. Ils ne comprennent pas que c'est le rendu visuel global qui compte, pas l'accumulations de détails qui imposent des explications architecturales demandant une expertise design Bac+5.
Bref ras-le-bol de leurs délires autistes. C'est raté car surchargé, c'est aussi simple que ça.
Me concernant c'est tt vu, ça sera le Scenic, qui propose en outre sensiblement plus d'autonomie.
La garantie de 8 ans sur le 3008 s'applique uniquement sur la batterie (et encore à condition que celle-ci ait perdue plus de 30% de sa capacité initiale), pour le reste c'est 2 ans de garantie.
35-40 Minutes for 20-80% charging is hilariously bad. And with that 60% of capacity you can drive around 90 Minutes on the highway with 130 kmh. So, 90 Minutes drive, 40 Minutes charge. Not definition of fun in my book
You are wrong with 60% of capacity you can drive about 3 hours and driving at 110 km/h is better for your purse.
@@gillesbarre8527 90 km/h is even better, lets all drive 90 on the highway
Designe top mais Les Deux sont pas fiables..manque d'espace..prix astronomique..faible autonomie.., tresssssss lourdes
Mieux de prendre une kia EV6 OU BYD ou lucid ..
Beaucoup trop cher est en deçà de la concurrence kia ev6 et tm Y
Chacun a une "identité très forte"... ce sont des quasi jumeaux puisque dessinés par le même homme. Ergonomie tableau de bord Peugeot "sans boutons" catastrophique.
Je ne vois pas en quoi les deux avants sont différents moi au contraire je les trouve très similaires du faits qu'ils partagent le même designer originel
Le nouveau 3008 a été élaboré par des neurastheniques, l'arrière ils en avaient marre alors c'est coupé verticalement à la tronçonneuse. Renault ne propose pratiquement que des suv qui se ressemblent, puis Renault bof !
Important : les tarifs sont très salés, qui sait sortir entre 45000 et 50000 € ?
Ces marques françaises sont loin d'être des premium !
Scenic >>> 3008
Le problème de Renault ou Gilles Vidal c'est qu'on a l'impression d'avoir à faire à deux modèles de voiture d'une même marque, le style Vidal est bcp trop marqué qu'on a du mal à les différencier. En tout cas on peut dire qu'il a redressé Renault
Tjs marrant, toujours personne n'a pu voir ces véhicules en concession, ou rares exceptions.
Le 3008 est dispo depuis quelques temps en concessions.
Les scenic sont en concession également
Aucun....
Vaut mieux un Toyota Caldina GT-T de 1997
Le scénic est de loin
Y’a pas photo. Esthétiquement réussi, meilleur habitabilité, système Google, meilleure conduite. Le scenic est une vraie réussite. Le design du Peugeot est vraiment moche comparé à la précédente génération bien plus réussie.
Pas de conduite one pédale ! Vraiment dommage. Rédhibitoire pour moi !
On plébiscite un copier coller google sur la console centrale , je trouve ça honteux. je préfère encore acheter un téléphone Android ou un SAMSUNG GALAXY TAB. Bizarre , je ne trouve personne chez les présentateurs qui se scandalise de ce copier coller. Même Tesla de copie pas Android ou IOS. Que feront ceux qui n'aime pas le système Android et préfère IOS ?
je préfère le choix de Peugeot qui développe son interface natif et offre Android auto et Apple card play pour les autres.
Android Auto et Apple CarPlay sont aussi dispo sur le Scénic, et c’est pas juste un android sur le Scenic, c’est une version spécifique pour les voitures qui fait tout en mieux par rapport à un 3008, et avec en plus, la possibilité de télécharger des applications directement sur l’auto
@@hilonair ça reste un androïd . perso j’aime l’interface android et je suis un fan du scenic
Alors je vais quoi ? Je prends le scenic et me trimbale android à chaque fois que j’allume ma voiture ?
On a des têtes pour faire ça alors pourquoi donner le marché à Google ?
Le 3008 serait plus à comparer à l'Austral ( même si ce dernier n'existe pas en électrique).
Et qui a gagner c'est...... Peugeot 3008
Avec ce site toutes les comparaisons c'est Peugeot qui les remporter
Euh... Bah non justement. La victoire revient au Scénic dans ce comparatif... On ne vois pas où vous avez vu le contraire...
La Renault beaucoup mieux esthétique et technique
Scenic
Trop laid le 3008, je ne sais ce qu’avait bu le designer lors du coup de crayon mais il n’a pas assuré, dommage.
Renault c’est plus simple, plus aéré on prend moins de risques, victoire logique.
C'est le même que celui de la Renault
Ce volant chez Peugeot est ridicule et on n'y voit rien. Cette voiture vieillit mal. Renault est top !
Le 3008 plus statutaire de quoi ? n'importe quoi !
Scenic n'a plus rien de l'esprit Scenic, je suis super déçu de mon essais
2T2 le char? Il faut l'envoyer en Ukraine !
Une honte ce 3008 franchement! Quel but de construire un tank électrique?? Stellantis n'a vraiment rien compris. Et puis qu'il est moche... rien ne va.
Bravo au contraire à Renault qui régale avec les plateformes bien mieux travaillées des Mégane E-tech, Scenic et puis la R5 bientôt!
Les matériaux du Renault sont immondes …. Ça pique les yeux en vrai.
Le Peugeot est mal née avec une autonomie ridicule à ce prix….
Heureusement le bonus est là…
Sinon Tesla reste la référence
La Renault est plus jolie…..Peugeot c’est trop de surdesign
Le scenic le tabasse tt les jours. Bravo vidal. Le 3008 ne ressemble a rien.
Le 3008 est plus efficient que la scénique
La Renault à 1000%
La E-3008 est moche intérieur et extérieur.. trop lourde et moins habitable...
Pour les vrais bons essais francophones de ces véhicules, on ira plutôt voir comme d'habitude chez d'autres chaines youtube qui font bien mieux que les obsolètes et ringards Caradisiac, Autoplus, L'Argus, Turbo ...( charging station, PlaneteGT TV, Mécanique Sportive, Simplement Julien, 100 Bornes etc )
Avis très personnel. Sur caradisiac et l'argus, il y a de supers essayeurs. C juste différent dans le ton
@@clementschildt1760 Cours essais qui survolent un peu les véhicules de part leur format plus court et objectivité moindre .
ceux que tu cites sont pas pas tous vraiment mieux, certains sont bidons...
@@harry7384 Ils sont beaucoup plus complets, plus détaillés et moins langues de bois .
@@PNTAF bof, je les connais aussi... ils durent des plombes, sont trop familiers ou se la jouent pro, et on apprend généralement pas grand chose de plus (aucun intérêt d'avoir un gus qui commente pendant 10 minutes la matière du bas de caisse, ou qui répète sans arrêt "c'est bien sympa"... Oui il y a des détails en plus (je ne le conteste pas), mais ça va pas plus loin, et j'en peux plus des appels à s'abonner ou à laisser des pouces...