Mit dem Anfang der Hundekoje habe ich die UK mit Epoxy und Glasmatten angebracht. Das war eine gute Übung, da ich noch einiges an GFK arbeiten vor mir habe.
@@StardiCH vielen Dank 👌🏻 Das habe ich auch schon gemerkt. Aber leicht ist es nicht. Aber in 20 Jahren habe ich dann noch die Vids von DIESEM Projekt 😁 Grüße aus D in die Schweiz 🤙🏻
Vielleicht halten die beiden herausgesägten Holzwände das gesamte Boot zusammen? Lol. Bin mal gespannt, wie es weitergeht. So ein Aufwand ergibt eigentlich nur einen Sinn, wenn man hinterher wirklich was "neues" erschaffen hat bzw. was aussergewöhnliches! Na Spass machen tuts auf jeden Fall...die Vorbereitungen einer Reise sind ja oft das Beste...! Schau ich mir den Bootsmarkt so an, so fallen die Preise tiefer und tiefer...da kommt man dann doch arg ins grübeln...LG
Ambitioniertes Prokjekt.....👍 Kann es sein, dass dir noch niemand erzählt hat, dass man Glasfasermatten normalerweise nicht mit Epoxy verwendet sondern mur mit Polyester...? Die Fasern dieser Matte sind mit einer sogenannten Schlichte verklebt, die wird dann langsam vom Polyester angelöst, was die Matte dann sehr weich und formbar macht. Epoxy hat das entsprechende Lösungsmittel nicht, die Matte wird daher nie so weich wie mit Polyester. Das führt auch dazu, dass das Harz nicht den bestmöglichen Kontakt mit den Glasfasern bekommt. Ist jetzt bei den Stringern vielleicht nicht soo schlimm, bei hochbelasteten Bauteilen aber schon.
@@catboattwo danke dir, das klingt nach: ich muss mich belesen. :D Das werd ich auch mal machen. Gilt das nur für die Matte oder auch Gelege? Das ganze Thema mit GFK ist einfach sehr groß und gefühlt kann ich da noch 40h vids zu schauen 😵💫
@@bruseidon Nein, für Gewebe gilt das nicht. Die kann man problemlos mit Epoxy verwenden. Im übrigen...: soo schwierig ist die Geschichte mit dem GFK nicht....: sieht zuerst kompliziert aus, man wird aber über die Zeit wo man damit arbeitet immer entspannter. Ein paar Basics sind wichtig, ist aber alles keine Raketentechnik. Temperatur ist z.B. wichtig bei der Verarbeitung von Epoxy, aber darum eben bei Bedarf auch ein effektives Hilfsmittel. Ich würde auch grundsätzlich die Komponenten nach Gewicht dosieren und nicht nach Volumen, zumindest bei den kleineren Mengen die man bei Bootsreparaturen normalerweise braucht. Ich arbeite z.B. regelmäßig mit Mengen im 10...20 Gramm Bereich, wo dosieren nach Volumen schon schwierig ist. Wenn man irgendwo einen kleinen Beschlag ankleben- oder nur ein kleines Loch zuspachteln will reicht so eine winzige Menge meist schon aus. Hilfreich in dem Zusammenhang ist auch zu wissen, wann man welche Zuschlagstoffe verwendet. Ich arbeite z.B. gern mit Phenolharz Microspheres...: die machen das Harz schön cremig, blasen bei Bedarf das Volumen deutlich auf und geben dem Harz auch eine Bindung, wie man sie mit Thixothropiemittel ( Aerosil ) erzeugt. Mico-Hohlglaskugeln verwende ich deutlich seltener, weil die nicht so gute Gesamteigenschaften haben. Praktisch bei vielen Gelegenheiten ist auch Glas-Gewebeband von der Rolle...: gibts in verschiedenen Breiten und fusselt meist deutlich weniger aus, als normales Köpergewebe. Ich benutze übrigens am Boot für die Harzarbeiten und Farbauftrag wo nicht Schönheit Priorität hat Emailielackpinsel. Die haaren zwar eine Weile, sind aber so robust das man sie für die Harzarbeiten enorm oft verwenden kann, wenn man sie mit Aceton reinigt und in Terpentinersatz aufbewart.
@@domdominik6289 kenn ich doch schon 🤘🏻 Wobei es da schon Unterschiede gibt. Die UMA bekommt jetzt gute Schotts und viel neues Laminat. Die Orion hat bereit ein starkes Laminat und die Schotts sind top mit dem Rumpf durch GFK verbunden. Das ist bei der UMA nicht der Fall gewesen, wenn du dir die anderen Vids anschaust, wo sie das Boot auseinander nehmen 😵💫
Da sind schöne Einblicke in die Details. Sehr inspirierend. Danke!
Wow, was für eine Arbeit. Hut ab!. Es wird kein 2. wie dieses geben. Bin sehr gespannt wie's weitergeht. Grüsse aus der Schweiz
@@StardiCH vielen Dank 👌🏻
Das habe ich auch schon gemerkt. Aber leicht ist es nicht. Aber in 20 Jahren habe ich dann noch die Vids von DIESEM Projekt 😁
Grüße aus D in die Schweiz 🤙🏻
Vielleicht halten die beiden herausgesägten Holzwände das gesamte Boot zusammen? Lol. Bin mal gespannt, wie es weitergeht. So ein Aufwand ergibt eigentlich nur einen Sinn, wenn man hinterher wirklich was "neues" erschaffen hat bzw. was aussergewöhnliches! Na Spass machen tuts auf jeden Fall...die Vorbereitungen einer Reise sind ja oft das Beste...! Schau ich mir den Bootsmarkt so an, so fallen die Preise tiefer und tiefer...da kommt man dann doch arg ins grübeln...LG
Ambitioniertes Prokjekt.....👍 Kann es sein, dass dir noch niemand erzählt hat, dass man Glasfasermatten normalerweise nicht mit Epoxy verwendet sondern mur mit Polyester...? Die Fasern dieser Matte sind mit einer sogenannten Schlichte verklebt, die wird dann langsam vom Polyester angelöst, was die Matte dann sehr weich und formbar macht. Epoxy hat das entsprechende Lösungsmittel nicht, die Matte wird daher nie so weich wie mit Polyester. Das führt auch dazu, dass das Harz nicht den bestmöglichen Kontakt mit den Glasfasern bekommt. Ist jetzt bei den Stringern vielleicht nicht soo schlimm, bei hochbelasteten Bauteilen aber schon.
@@catboattwo danke dir, das klingt nach: ich muss mich belesen. :D Das werd ich auch mal machen. Gilt das nur für die Matte oder auch Gelege?
Das ganze Thema mit GFK ist einfach sehr groß und gefühlt kann ich da noch 40h vids zu schauen 😵💫
@@bruseidon Nein, für Gewebe gilt das nicht. Die kann man problemlos mit Epoxy verwenden. Im übrigen...: soo schwierig ist die Geschichte mit dem GFK nicht....: sieht zuerst kompliziert aus, man wird aber über die Zeit wo man damit arbeitet immer entspannter. Ein paar Basics sind wichtig, ist aber alles keine Raketentechnik. Temperatur ist z.B. wichtig bei der Verarbeitung von Epoxy, aber darum eben bei Bedarf auch ein effektives Hilfsmittel. Ich würde auch grundsätzlich die Komponenten nach Gewicht dosieren und nicht nach Volumen, zumindest bei den kleineren Mengen die man bei Bootsreparaturen normalerweise braucht. Ich arbeite z.B. regelmäßig mit Mengen im 10...20 Gramm Bereich, wo dosieren nach Volumen schon schwierig ist. Wenn man irgendwo einen kleinen Beschlag ankleben- oder nur ein kleines Loch zuspachteln will reicht so eine winzige Menge meist schon aus.
Hilfreich in dem Zusammenhang ist auch zu wissen, wann man welche Zuschlagstoffe verwendet. Ich arbeite z.B. gern mit Phenolharz Microspheres...: die machen das Harz schön cremig, blasen bei Bedarf das Volumen deutlich auf und geben dem Harz auch eine Bindung, wie man sie mit Thixothropiemittel ( Aerosil ) erzeugt. Mico-Hohlglaskugeln verwende ich deutlich seltener, weil die nicht so gute Gesamteigenschaften haben. Praktisch bei vielen Gelegenheiten ist auch Glas-Gewebeband von der Rolle...: gibts in verschiedenen Breiten und fusselt meist deutlich weniger aus, als normales Köpergewebe. Ich benutze übrigens am Boot für die Harzarbeiten und Farbauftrag wo nicht Schönheit Priorität hat Emailielackpinsel. Die haaren zwar eine Weile, sind aber so robust das man sie für die Harzarbeiten enorm oft verwenden kann, wenn man sie mit Aceton reinigt und in Terpentinersatz aufbewart.
Lass Dich aber nicht entmutigen von den Kommentaren hier - Du wirst das schon schaffen.
Die gibt's bei West System.
Hab jetzt zwei mal versucht Dir einen Link zu Epoxy-Verarbeitungshinweisen zu schicken. Der Kommentar wird dann automatisch gelöscht.
@@hartmutkrueger4931 ja mag sein. Aber wenn ich am Deck arbeite, werd ich Epoxy von dem besagten Hersteller beziehen :)
Hoffentlich haste nicht zuviel Stabilität genommen...
@@domdominik6289 denke nicht :) kommt ja auch wieder welche rein 👌🏻
th-cam.com/video/EVe3oKXdhko/w-d-xo.htmlsi=FQJaXEiJwGFiMLke die machen ähnliches, fangen aber zuerst mit der Stabilität an..
@@domdominik6289 kenn ich doch schon 🤘🏻
Wobei es da schon Unterschiede gibt. Die UMA bekommt jetzt gute Schotts und viel neues Laminat. Die Orion hat bereit ein starkes Laminat und die Schotts sind top mit dem Rumpf durch GFK verbunden.
Das ist bei der UMA nicht der Fall gewesen, wenn du dir die anderen Vids anschaust, wo sie das Boot auseinander nehmen 😵💫
Da sind schöne Einblicke in die Details. Sehr inspirierend. Danke!