АВТОБУСЫ ЛАЗ 695 ЛАЗ 697 и ЛАЗ 699 КОТОРЫХ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ | АВТО СССР #73
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/iNXWnJ39byjR_GtQCeLRxv-44sLZbYJiVW1wuPH_j6WxSnfT0FYVutpi1pBYH5n039mJZnmv=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- АВТОБУСЫ ЛАЗ 695 ЛАЗ 697 и ЛАЗ 699 КОТОРЫХ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
Легендарные автобусы ЛАЗ
Редкие,серийные и опытные модели автобусов ЛАЗ.
Легендарный городской автобус ЛАЗ 695 и его редкие модификации,а так же туристические автобусы ЛАЗ 697 Турист и ЛАЗ 699 Турист 2.
В ролик вошли и люксовые автобусы ЛАЗ Украина.
Legendary bus LAZ 695 697 LAZ and LAZ 699 of which you've never seen
Rare,serial and experienced models of buses LAZ.
The legendary city bus LAZ 695 and its rare modifications,as well as tourist buses LAZ 697 Tourist and LAZ 699 Tourist 2.
The video includes luxury buses LAZ Ukraine.
Автобусы ЛАЗ 695 которых вы никогда не видели
• Автобусы ЛАЗ 695 котор...
Лаз 697 серийные и экспериментальные
• Лаз 697 серийные и эк...
Автобусы ЛАЗ 699 - Серийные и экспериментальные
• Автобусы ЛАЗ 699 - Сер...
АВТО СССР в Одноклассниках: ok.ru/profile/...
Группа АВТО СССР club103...
Канал АВТО СССР goo.gl/MD2R6d
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@...
#автобусы #лаз #автобусы_ссср
Люблю всю советскую технику... Ностальгия... 👍👍👍
Вот новое видео про комбайны таганрогского завода,может вам понравится)
th-cam.com/video/TQAnqj8nDK8/w-d-xo.html
@@Kostas_TV а про убитый тагаз будет?
В детстве,когда к нам на автовокзал подьезжал 699,я у Мамы спрашивал это наш автобус???очень грустил ,если не наш)))и до безумия радовался если приходилось на нем ехать,да ещё на месте за водителем) дааа...у нас было детство.
Я тоже такое помню....Классное было время, это наше детство !!! Спасибо нашим Родителям за него !!!
Очень жаль что ни одна экспеременпльная не пошла в серию а ведь были очень красивые машины ни чем не хуже МАНов Мерседесов и тд. А главное что так и не стали серийно ставить дизель! На мой взгляд ЯМЗ 236 идеально подошёл бы особенно для 699 его мкпп яаз 204 прекрасно стыкуется с этим двигателем тем более один завод бы делал и и двигатель и кпп. Да и сам ЯМЗ 236 очень надёжный неприхотливый и простой двигатель который знают ремонтники практически в любом автохозяйстве.
@@antonfilippov7910 да, тогда,в то время всё было и просто,и надёжно, и выносливо, и в ремонте легко.Счас какая нибудь проблема и уже на сто надо гнать.А тогда,дома в частном секторе под яблоней разобрал,отремонтировал,собрал и поехал.Не забыть того времени,не забыть той прекрасной техники, с душой она была.Если с ней по доброму и она тебя ни когда не подведет !!! Я начинал с дырчика Д 5, потом все мопеды СССР, потом 4 мотоцикла Минск, потом новый Москвич 2140 АЗЛК, а работал на Газ 52, 2 года с ножным стартером.До сих пор вспоминаю это всё Чем старше становлюсь тем больше вспоминаю, как вчера это было,но к сожалению потрогать нельзя....Только приятные,теплые воспоминания !!!
у нас тоже - на Икарусе...
Как всегда интересный и познавательный рассказ.Спасибо за ваш труд
Когда я был школьником то очень любил ездить на заднем сиденье справа у окна. Зимой было очень тепло там. Ещё было хорошее место на колесе, это вторый ряд от заднего ряда. Сидишь выше всех в салоне.
Самый лучший автобус, который мне больше всех нравился! 😆😆😆👍👍👍
Работал на ЛАЗе.Мягкий,теплый,на гололёде устойчивый.Легкий в управлении.Дешевый в ремонте.
Жаль,что всё ПОХЕРИЛИ!
За рубежом покупают чёртя-че.Безрамный , каркас.
ЛАЗ-Бомба.Благодарность Большим Конструкторам!!!!.
Рычал, вонял, слишком маленький кузов. Надо делать шире и длиннее было и все же думать о комфорте пассажиров и водителя. Икарус уделывал Лаз всегда по всем статьям, хотя тоже был маловат
Спасибо за историю производства автобуса Лаз.
Прям аж в детство окунулся ! Круто !!
Спасибо за интересное путешествие в прошлое!!!
Супер. Отличное видео. А модели интересные все же раньше делали. В них был свой шарм и стиль. Не то что сейчас все на одно лицо.
На одну китайскую морду(((
Первые модели самые привлекательные!
Лаз был удобным автобусом для меж районных перевозок, в 80х - 90х по восточному Казахстану в основном только лазы и ходили, а автобус лиаз ходил по городским маршрутам, но были случаи, когда лаз ставили на городской маршрут и честно сказать, зимним утором это была труба, едва можно было протиснуться в узкую дверь, а если залез и попал в середину солона, то выйти из него где-то в центре не на конечной было очень сложно, потому как народу набивалось по многу, юмор заключается в том, что зимой было сложно попасть в автобус любой марки, а выйти сложнее было именно с лаза. 👍
у них такой класический элегантный вид, супер ретро ммимими)) балдею
А всё таки красивый автобус был некоторые модели туристы вообще супер
ЛАЗы 50-х- 90-х ...Красивые! Мягкие! Тёплые! Надёжные! Ездил на них с 1974 по 1980 г на маршруте N130 ЭКСПРЕСС Кстово- Горький.Мама и сестра как "туристы"( за барахлом- жратвой) ездили на них в Москву до ВДНХ .Ни одной поломки !!!👏😍💘Кто говорит, что в СССР делали дрянные автомобили? Враки!
Тёплые?! Жаркие!!! Очень мощная печка, по крайней мере у 695Н. Двигатель ЗиЛ 130 греется хорошо.
Автор, молодец! Хороший чоткий голос и фотки редкие. Знание авто истории... Спасибо за хороший обзор. Многого не знал. Маленькая прозьба будущего газ 651. Ещё раз спасибо за классный ролик. И лайк как всегда
0:45 - Этот первый автобус для ЛАЗа был разработан на ЗИЛе, оттуда и все комплектующие внутренние, всё от ЗИЛов...)))! Как и КАМАЗы, они же передовые и новые ЗИЛы, которые передали на завод в Набережные Челны...!
Отличный обзор, спасибо!
То чувство когда в городе до сих пор ездят ЛАЗы
Работал на разных лазах. Автобус, хороший, мне нравился, это было при
Сссрн, а,,что завод делает сейчас
Школота активизировалась. Никогда даже не видели живых Лазов, но гадости строчат.
Каждый советский человек ездил в них. Да, Икарус был крут, но и Лазики были частью нашей общей истории.
как раз, напомнили мне и об угловатых ЛАЗах. Довелось на них поездить, и душа радовалась, что "почти Икарус". И, как бы, данные автобусы были очень и очень даже, но удивлялся потом, почему они так рано ушли с маршрутов.
Ещё 5-10 лет, и никто не поверит, что на Украине такое делали...
@@СергейТрошин-б7ж да завод у Львові викупили депутати федєрасти і заводу пришла пиз....а
аж 1 автобус с кондиционером))) офигеть)))
Теплее автобуса наверно нет мире залезеш зимой с мороза а там жара даже жарче чем дома
это больше от водителя и механика зависело. если топливо не экономили и не тырили то и в икарусе было тепло как в городском так и в туристе.
)))
А в мороженном ЛАЗе по уральской зиме морозно февральской (за бортом было - 35) доводилось несколько раз ездить. Когда в автобусе система отопления дала дуба как вскрытие показало. а автобус перед рейсом стоял в отстое на улице месяц (дали в рейс как экстренную замену помершему икарусу), вот это был трэш, 150 км в бусе у которого иней был даже на сиденьях и внутрененних поверхностях салона, стекла в глухую в изморози с обоих сторон. Водила себе продышал "иллюминатор" и так ехал практически по приборам. С учетом того что рейс стартовал в четыре утра т.е. в темноте. К финишу поездки лично я своих ног не чувствовал и я такой был не один в салоне. ))))
@@alex-uu6258 лаз самая теплая машина,шесть лет на них отработал
Рустам Нурумбаев
И при этгм жутко бензином и выхлопами и горелым маслом пахнет, потом отдышаться не можешь как после тёплой газовой камеры😱
@@slavikslavin6751 в лазах делали два типа вентиляторов,один тип, чтобы тепло было зимой в салоне,второй тип чтобы летом жары не было,а то что маслом воняло,это вопрос к конструкторам.
@@alex-uu6258 виновны не конструкторы,а те,кто эксплуатировал автобус безграмотно!
Спасибо за видео очень тёплые воспоминания про автобус
а мне, конечно же, нравились пригородные угловатые ЛАЗы. Которые, как бы, почти с Икарусами, можно сказать, были. Но, увы. Ушли с линий быстрее 695х!
Согласен
Очень интересные версии для Байконура, лайк!
Да. Раньше. Украинцы.
Выпускали.. Отличные. Автобусы. Просто. Шикарные...
Лаз. Разных. Модификаций..
Всегда. Останется...
У. Нас. В. Памяти..
Я. Всегда. Буду. Помнить..
Эту. Рабочаю. Лошадку...
Тёплым. Словом....
Отличный. Автобус. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот. И. Все
Ну не шикарные. Обычные колхозные дешевки. Да рабочие, да делавшие свою работу, но слишком упрощенные даже для 80х. Надо было уже что-то получше делать конструкторам.
Украинцы выпускают прекрасные автобусы, а также танки и ракеты!!!
СССР НАША РОДИНА!
совок тюрьма народов - тюрьма не может быть родиной!!!
@@ЯрикСус diatel ti!
СССР это самая справедливая держава,а совок у тебя в башке!
Помню, что раньше, в конце 80-х и в 90-е, когда люди садились в автобус, им обязательно надо было потолкаться. Даже если автобус подъезжал пустой, а на остановке стояло четыре человека 🙂
Ретро) спасибо за серию...
Спасибо за интересный рассказ.
Да они были для нас камфортом
дякую за працю!
спасибо очень интересно
Класс отличие супер красивой 👍👍👍👍 СССР
699 межгородской, без форточек, летом, с вечно неработающей вентиляцией. Душегубка.
Не повезло вам....
@@РоманХотабич.МизУкраіни Ну он не в личном пользовании был и не в одном экземпляре по стране ездил. Думаю таких невезучих были миллионы.
В начале 2000 в городе ездил полутораэтажный ЛАЗ, как 699, но с горбом на крыше из-за пола. Возил спортивную команду. До сих пор не могу найти что это было за чудо, скорее всего переделка какая-то, но глобально было очень.
Был такой 695-й турист.
Возможно, это был редкий" ЛАЗ 699Л Украина - люкс ", он же - Украина -73 . Они собирались штучно, в том числе для Всесоюзного пионерского лагеря " Артек" и космодрома Байконур.
ПРОСТО КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Класс !!!
На ЛАЗ 695Н учился, сдавал практический экзамен в ГАИ и пытался некоторое время работать,на ЛАЗ 697Р "Турист" 1976 года выпуска пересдавал практический экзамен в ГИБДД в городе Валуйки.
Я то же из Валуек!
Такие автобусы были классные, большие, просторные, удобно было пассажирам. И лаз и лаз турист. Сколько их трудилось, а на Сахалине самый северный город Оха, до сих пор турист ходит . А сейчас маршрутки, зато мерседесы, Форды, в которых не встать , не сесть нормально, 2 часа проедеш, как неживой. Теперь даже нормальные автобусы мы не в силах выпускать
Да, автобусы ЛАЗ были комфортные благодаря своей особой подвеске
Ну какие большие? 39 мест это просто смех. Щас делают 56, Икарус был 45 мест. Просторные? Да ну, вдвоем не разойтись в проходе. Рычали, воняли бензом и выхлопом в салоне. Звук двигла противный и шумный. По всем параметрам лучше Икарус. А звук приятней даже у Лиаза, хоть и бутылками гремел карданом. СИдушки лаза просто позор. Какой комфорт? О чем вы. Икарус по комфорту уделывал Лаз по полной.
Благодарю вас за работу! Очень интересный фильм!
На 14:50 очень привлекательный автобус, правда таких так и не сделали.
А мне львовский автобусы всегда больше нравились чем Икарус в них было как-то уютнее теплее мягче спасибо автору за видео классный саундтрек Антонов ремикс Респект и уважуха спасибо большое
Икарус удобнее пассажирам, больше, меньше воняет, тише.
4:17 "Украинской СССР"? Одна "С" лишняя!
4:55 Круглыми фарами? Круглыми фары стали только в конце 80-х... Где-то в 88-89-м годах... А до этого они были такими же, как у "Москвича-2140". Мой отец часто менял фары на фары с "Москвича" своего друга и наоборот. Да и фотографии в этом видео есть конвейерных ЛАЗов с "прямоугольными" фарами...
Кстати, а почему вы не рассказали о люке в правом переднем углу автобуса? Согласно требованию министерства обороны СССР, все автобусы должны иметь возможность быстрого переоборудования в медицинский транспорт, для чего и предусматривались люки и двери для погрузки раненных на носилках и если у КАвЗ, ПАЗ и "Таджикистана" это было сделать легко в заднем торце автобуса из-за переднего расположения двигателя, то у ЛАЗов это пришлось делать в передней части из-за заднего расположения двигателя.
во фразе Украинской СССР слово Украинской лишнее
Икарусы и ЛАЗы рулят!!!
Были ЛИАЗЫ И ЗИЛ127 пошукай в гугле...
Помню я эти пригородные эМки, их еще пылесосами называли! Как внутри все гремело по гравейке, не дай бог, казалось, что прям ща и развалится! А от пыли через полчаса волосы становились белыми. А старые модели красивые конечно, базара нет.
Пылища капец , люки не откроешь жара орущие дети которые обязательно под люком сидят , со своими тупыми мамашaми , потому что просквозит 😡
@@федякрюков-х8ъ да да, так и было. Но мамаш я бы тупыми не называл, Вы так же опекали бы своё чадо на их месте.
спс за подробный и очень познавательный обзор 👍👍👍
Які ж вони шикарні, автобуси ЛАЗ. Згадав дитинство, причому ще ж були газотурбінні варіанти, але самий приємний був дизельний, і двигун там по звуку більше на МАЗ-500 схожий
Спасибо
О ЛАЗе Украина-1,2 практически ничего! А ведь они были самые роскошные.
Значит все таки дизельные ЛАЗ существовали ещё в середине 70х годов.
СПАСИБО , ЧТО-ТО ДАВНО НЕ БЫЛО ВИДНО.
Самые крутые автобусы, мягкие, скоростные! Сейчас автобусы неудобные, одно мучение на них ехать, особенно карейские, все в них неудобно!
Икарус лучше лаза в миллион раз. Просто уделывал его по всем параметрам.
@@swampfolk2526 ЛАЗ очень мягкий и плано едет. Икарус жесче на кочках. А посмотри ЗИС 127,я его видел по настоящему, просто ракета.
Спасибо за видосик , лайк.
Спасибо за ваш труд 👍 В детстве ездил на них.
Наши друзья из западных стран помогли чтобы наша промышленность не работа .А их процветала .Ура перемога
есть такая классная вещь как рынок... в совке его не было... и на рашке-парашке нету!!!
а кто рашку разрушил
У меня отец всю свою жизнь проработал на лазах
Довелось поработать на 695 Н с Ураловской поршневой. 👍👍👍
что 130го не хватало?
@@Жорик-у7к резвее, 3-5 .
Ахуенная машина с поршнями на 108 мм
Зил 150 л.с Урал 180 л.с.
@@Жорик-у7к на 695НГ ставили ураловские двигателя, чтоб потеря мощности не так чувтвовалась.
Давайте по порядку городские : 695 "Б" , 695 "Е"шка , 695 "М"ашка , 695 "Н"аташка ..697 - это Турист .699Р - это удлиненный Турист
А как красиво развалили завод, и где были патриоты, которые рвали вышиванки на груди, все документы были о незаконной приватизации, никому дела не было
@@ЛюдмилаПрисяжнюк-л1п Давайте опять возобновим производство этого красавца рарирета , конструкции которой изначально с 19 50х годов - 70 лет !!!!!!
Жал что уничтожили наш автопром.
Автопром умер вслед за страной. Тут все закономерно.
Ваш это чей, украинский??
Дизельные моторы, автоматические коробки в 60-х. Что за моторы, что -за коробки. Почему я до Ваших и выпусков Зудина я (инженер-механик),родившийся в СССР, думал, что в Советском Союзе вообще АКПП не было как класса (кроме гидромеханики Лиаза) ? Расскажите об этом. Очень интересно. Спасибо за труды.
Эксперентальные самые красивые, но для пипла и такое потянет. Обидно.
18:40 - это были очень устаревшие копии по мотивам Магирус-Неоплан!!! он не выдержал конкуренции, а еще был слит московитскими хозяевами!!!
Обидно одно!Почему в этой стране,что хорошее?Все угробили, и развалили!Ну как и страну просрали..
Что настальгируешь о саюзе? Так ЛАЗ,развалил твой соплеменник. Гражданин скрепной друг вашего Хуйла ,тов.Чуркин. Он купил завод и довёл его до банкротства. Но через суд,мы вернули предприятие и оно начало работать.
Благодарю
Интересно, познавательно.
Всегда подозревал что на автобусе не хватает ещё одной (средней) двери. Тем более на другом "городском" варианте (икарус) она была.
Застал время когда 699 были частью автопарка Артека ихоть нашему отряду полагался икарус с 2 автом дверями всегда с восторгом рассматривал именно их 699-х
А почему про дизельный лаз прямоугольной формы не упомянули?Они в 90-х ездили и оранжевого цчета были в основном
Назывался ХБИ!
Аквариумы 50х самые красивые
Знаю что на ЛАЗы , умельцы ставили дизельные МАЗоавские двигатели!!!
Такие ЛАЗы и серийно выпускались)
У нас на заводе Лазы-вахты ездили 00ые годы. Никогда не хотелось даже сесть за руль этих сараев. Незавидовал водителям, когда они со скрежетом, с усилием всей правой руки искали скорость, на рычаге КПП. А, вот в том, что они были тёплые это да, если сесть с левой стороны. Интурист были покомфортней, а так рыдван рыдваном. Разгонялись тяжело и долго, да и скорость держали маленькую. Икарусы, Каросы были намного мягче, и быстры
Stanyslavskiy Stanyslavskiy
Самый тихий салон среди советских автобусов другие грохотали страшно
наверное да,ЛАЗы по сравнению с другими не так сильно грохотали
Ну как бы я не знаю. Кажись икарус лучше был всех советских автобусов. А их и было то раз и обчелся.
Да ездил я на них.
В индексах можно запутаться , сколько их модификаций изготовили)
Прикольная музыкальная заставка. "Мечты сбываются" Ю. Антонов.
Почему именно 1XBET, что больше нечего рекламировать?
кто платит тот и танцует))
Лучшая контора по ставкам!
Крутая подборка, не знал, что такое есть в мире. Думаю будет интересно, как выглядит на сегодняшний день некогда великий завод ЛАЗ.
Смотрю на остатки завода, какая была моща
А ведь Лаз вошёл в книгу рекордов Гиннеса по количеству выпущенных автобусов.
В общем екскурсия с начальником производства th-cam.com/video/Ly2usPOE-KI/w-d-xo.html
14:49. Как называется эта модель? Видел 15 лет назад такой в Белой Церкве, всё думал может показалось, а нет он существует. Только тот был без средней двери.
Откуда в Белой такие экспонаты? Гоняют на деревни 695-е, которые с 22-го маршрута сняли. Если мы, конечно, об одном и том же городе говорим
@@konserwy Город Белая Церква Киевская Область. Видел такую модель только без средней двери.
@@dbltyj значит об одном городе. Не знаю, чуть ли не каждый день вижу старые добрые 695-е, даже есть один красавец с «налобным фонарём» на Пещаном массиве. Людей на деревни катают, на всякие Володарки, Узин и прочие. А без средней двери... Длинный? Всё может быть...
@@konserwy Чтоб не соврать году в 2003-м видел на автостанции. Длинный шести оконный, кузов похож на 699р, но с салоном городского, и со стандартными сидениями как на 695н. Какая-то переделка, так нет, я помню с другом ещё его рассматривали, даже в салон заходили. Обычный салон от 695н, стандартная кабинная перегородка, был бы переделан с туриста, не было бы этой перегородки, воздухозаборника на крыше не было точно, и самое главное ящиков для сумок тоже не было.
Ну на этом фото походу типа он, только у того двери были раскладушки как на 695н, и без средней двери.
@@dbltyj с тех времён остались только троллейбусы ЗиУ, ЛАЗ, ЮМЗ, вахтовка «Луноход», да те самые ЛАЗы, что на деревни гасают. Гады, даже «Киев-11» на металл попилили. А так, может быть - у нас всяких раритетов по городу хватает. И ГАЗ-21 и ЗАЗ-965 и ещё всякое
Класс
Самая большая проблема львовских автобусов это хуйня под названием " зиловский мотор"! Который никуда не ехал, и воняли пассы двигателя во время перегрузки в салоне ,под небольшие холмы во время езды! Одним словом мотор " гамно"! 13:57
Самая большая проблема - это то что кончились нормальные коммунисты
Очень интересная история, но когда будет про КамАЗ?
Да но самое ужасное на ЛАЗ была кулиса идущая от рычага спереди до КПП с сзади это пиздец вспомните как водитель переключался с перегазовкой между скоростями и иногда с 2 или 3 раза если кулиса была сильно разбита мог включить скорость
Да шумный колхозный лаз. Так себе отстой был. За не имением лучшего ездили и на этом гуане.
Было такое дело. Жаль не сделали электродистанционное управление коробкой.
Лучший автобус в СССР был Венгерский Икарус
Я тоже всегда радовался в детстве когда именно Икарус попадался. И тише, и комфортней и не вонял не бензом ни выхлопом обычно в салон.
Львов,а где сегодня телевизоры,мопеды,погрузчики, знаменитые автобусы? Осталась гиднисть,мова,безработица,пьянств,майдан... а Тягнибок,янык, ющь,Порошенко, ганка Герман, парубий -- у них все Ок!
Да не пи*ди ты Вася,у тебя зато ничего подобного нет в твоей залу*е.
Отработал на автобусе лаз 695 15 лет
Александр Терещенко я тоже лет 15 работал на автобусе лаз и 699 и 695 они были лучше всех!!!
а сколько раритетов осталось ???
Дизайн современности
Всё хорошее только на показуху и в единственном экземпляре. А для людей как всегда йух
Столько видов автобусов и ни одного сочлененного
Почему в начале видео не названы индексы опытных машин? Сказано, что 1 и 3 были городскими, а 2 и 4 - пригородными! Безобразие!
Спасибо, что убрали танки, отличный канал, но блять танки всё портили, я не верю!!! Смотрю с большим удовольствием, лайк однозначно!!!
да я на них в школу ездил )))
и так во всех отрослях.шли в перёд.не всё было передовым.и удобным.но шли.не всё было конкурентно способным.но система жила и работала.жили малые города.да и деревни жили.разно образие было не большое товара.был даже дефицит.были менты.и власть была.и тоже не без ошибок.и не правильных решений.А путинцы куда страну (в)видут?думаю что большенство согласиться.что Россию намерено к краху видут.(потому что у власти.одни барыги.и ВОРЫ).
может в 1957 году он был и хорошим, но к 80-м, превратился в полнейший отстой!
Такую машину убили, нужно вернуть, ..
Красиаый автобус, но блять скоростя замучаешься втыкать , сзади пыль сосет , греется , как самовар, ломается , гниет . Это я про 699 р, да и остальные мало чем отличаются .
Работал на 695 н , не грелся ни ломался ни гнил и передачи все нормально включались. Просто за техникой следить и обслуживать вовремя нормально нужно.
@@ded-Mokar правильно . все дело в прокладке между рулем и сиденьем .
Красивее чем ЛАЗ " Украина " ничего так и не сделали .
И где я мог бы увидеть сие чудо?
@@Waas_Montenegro. Всё очень просто , посмотрите старый добрый фильм " Королева бензоколонки "
предположим, тут и менталитет играет роль. Делали, что пользовалось спросом. И, допустим, хоть тот же, скажем, ПАЗ - чуть ли не изо всех сил рвёт, предлагает современнейшие ПАЗы, а всё туда же. Упорно покупают классику, хоть она лишь немного дешевле.
@@flali1979 Речь идет о дизайнерских решениях . ПАЗ " Турист " - люкс 1969 г -чем не красавец ? Вьіиграл спецприз в Ницце 1969 году . Или ПАЗ 32027 "Турист " 1970 г , ведь могли-же делать , а штампуют до сих пор " аквариумьі" - Господи прости ! Вот за что обидно .
@@ОлегГейне-ф9фштампуют, что пользуется спросом. Есть и ПАЗ Вектор Некст, и другие современные модели, а покупатель упорно не желает их покупать. А потом жалуется, что выпускают одно и то же. Так, кто виноват?
Пачемубы их не вастанавить не паставить на маршруты апять ато какта скушна безних хочится вспомнить харошие времина.
Ну все таки современным требованиям такие автобусы они не удовлетворяют,а жаль)
Последний выпуск автобуса с прицепом причём двигатель был в прицепе... По дизайну лучшей модели не видел. Мерс Вольва и так далее просто отдыхают! А после завод унечтожили... Для Украины большой минус!
@@Kostas_TV ну я скажу адну вещ старые дввижки надёжней новых спецтранс снег убирать нада было а уних место новай техники паехала старая а новая на ремонте стаяла
Что за группа играет, чья музыка?
Что совкодрочер не узнал ? Позор
Хороший был автобус Но-предел глупости делать на заводе автобус для Гагарина.Любая посредническая контора сделала бы это быстрее и дешевле,не отвлекая завод от производства.
От качества первых 30 секунд глаза болят
Ничего автобус, но только привыкнуть надо было к переключениям передач, если кулисы разбиты, и мотор все равно слабоват на Лаз 695н