@Industrial Engineer evet küçük Bi fikirle kurulmuş para için yapıyor sonucta çok büyük parayada sattı. Peak games 1.8 milyar dolara satıldı oyun şirketi 10 yıl önce okuldan yeni mezun olanlar kurmuş trendyol 75 hissesi 800 milyon dolarlara satıldı 5 milyon dolarla başlayıp bunlar bence iyi kötü değil. Bizim şirketlerimiz yurtdisindan alıyorlar şirketler. Dünyanın en büyük demir yada çelik üreticisini aldı türkler. Ne varki bunda
Yorum ve görüşlerinizi bekliyorum :) 00:00 Kamil Koç'un kuruluşu ve ilk yılları 02:38 Kamil Koç'un vefatından sonraki gelişmeler 05:16 1 Liralık bilet kampanyası 05:58 Dijitalleşme faaliyetleri, ödüller, sosyal sorumluluk aktiviteleri 07:40 Actera Group'a satılması 08:00 Flixbus şirketine satılması 09:13 Son söz *Edit: Videoda MAN markasını "em ey en" olarak okudum. Böyle okunmadığını, yazıldığı gibi okunduğunu dile getiren arkadaşlar oldu. MAN bir kelime değil kısaltma. Yazıldığı gibi de okunmuyor. Marka kendi resmi videolarında da "em ey en" olarak okuyor. Kontrol edebilirsiniz. “MAN TGE - The truck among the Vans”" ifadesini TH-cam'da aratıp bu başlığa sahip videonun hemen girişinde duyabilirsiniz.
MAN, Alman markası olup Almanca 3 sözcüğün birleşiminden oluşur. Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg (Augsburg Nürnberg Makine Fabrikaları) Almanca'da "EM - A - EN" diye okunur. Almanca'da "A" sesi "EY" diye okunmaz. Sizin gördüğünüz videoda İngilizce olarak okumuşlar.
100 yıllık Kamil Koç'un 6 yıllık bir Alman firmasına satılması üzücü. Benim dileğim markalarımızı satmak değil, mümkünse yabancıların şirketlerini satın alacak firmalarımızın olması.
Aslında yolcular için iyi bir gelişme çünkü Almanyada Flix aşırı ucuz ve kaliteli hizmet sunuyor. Otobüsünü kullanmadım ama tren biletleri neredeyse devletin trenlerinden ucuz. Tabii ki şirketlerimizin yerli olmasını isteriz ama son 10 yıldır hiç otobüs yolculuğumdan memnun olduğumu hatırlamıyorum ne yazık ki. Bu gidişle zorunluluk dışından otobüs kullanmayacak insanlar.
Pazaryeri Karaköylüyüm zamanında dedeme ortaklık teklif etmiş dedem kabul etmemiş hep anlatırdı dedem daha yeni vefat etti ikisininde mekanı cennet olsun inşAllah
MAN, almancada. M em diye okunur N, ise. en. A normal toplan. (em a en,) MAN Man desen adam anlarlar almanya almancada adam demek mann, iki ne var türkiye de man denir almanca,daa em a en
@@serhat009 alman şoförler bile man diye okuyor . Kapıkulede yol yardıma gittiğimde çok denk geliyorum yabancı şoförlerin man demesine . Em ey en sadece lansman videolarında ve böyle alengirli tiplerde denk geliyoruz
Yıl 1998. Bursa'dan Çanakkale'ye dönmem gerekiyor. Çanakkale'ye Truva, Radar ve Kamil Koç firmaları çalışıyor. Yakın zamanda kalkacak bir otobüs yok. Sadece o sırada kalkmakta olan bir Kamil Koç otobüsü var. Rica ettim, beni de alır mısınız diye. İçinde hiç boş koltuk yok. Şoförün yanında koridorun başına oturarak gitmeyi kabul ettim ve büro ile otobüs personelinin anlayışları sayesinde bilmediğim bir şehirde birkaç saat beklemekten kurtuldum. İşte o günden sonra KAMİL KOÇ FİRMASI BENİM İÇİN ÇOK DEĞERLİ BİR MARKA OLDU.
Şuan yıl 2021 kamil koçun geldiği konum içler acısı Sayın Sena Kalelinin satisindan sonra firma çok düzensiz bi hal aldı bunu bi çalışanı olarak söylüyorum.
Kamil Koç hep severek otobüslerine bindiğimiz yolculuk sonrası memnun ayrıldığımız bir firmaydı. Diğer firmalardan pahalıydı ama üç kuruş fazla olsun iyi olsun diyerek tercih ettim. Ta ki geçen seneye kadar. Uzun zamandır otobüse binmiyordum yine güvenilir olduğu için tatile giderken hem gidiş hem dönüş biletini aldım. Ama sonu pişmanlık. Giderken o kadar eski bir araçla gittik ki 12 saatlik uzun yola daha kaliteli araçlarla gidilmeli. Köyüm yaşadığım şehre 1 saat uzaklıkta köye bile daha kaliteli araçlarla gidiyoruz başka yerel firmalarda. Mola yerlerinde baktım en kalitesiz araç bizim ki gözüküyor neyse dönerken daha büyük rezillik muavine iki defa ineceğim yeri belirtmeme rağmen beni unuttular baktım çevre yoluna doğru otobüs ilerliyor siz nereye gidiyorsunuz dememle geri döndüler onda da şoför bana kızıyor, muavin bir yandan özür dilemeye çalışıyor. Eğer terminale girersek ceza yiyeceğiz çünkü yolcu yok diye belirttik dediler şoför muavine çok kızdı. Hata onun olmasına rağmen sıkıntı yaşamasın diye tamam dışında bir yerde bırakın dedim ailemin oraya gelmesini istedim gecenin üçü bir kadın için o saatte ıssız bir yerde inmek ne kadar güvenilir şu dönemde. Beni bu durumda bıraktıkları için bir daha firmayı tercih etmeme kararı almıştım. Kimse boşuna batmıyor yani şirketi sattıkları iyi olmuş belki bu durumları düzeltirler.
Kesinlikle katılıyorum. Bizim toplumumuzda bu zayıflık olarak görülüyor muhtemelen. Halbuki olması gereken bilmediğini dile getirip ardından onu öğrenmeye çalışmaktır. Bir gün değişir bu bakış açısı umarım.
Aslında Türkiye pazarında başarı sağlamak çok kolay, sağlam bir denetleme mekanizması kurup müşteri memnuniyetini tepede tutarak lider olmak işten bile değil. Umarım daha da müşteriye odaklanarak devam ederler de kaptanına muavinine laf geçiremeyen yetkililerden, kötünün kötüsüne razı olmaktan kurtuluruz.
Aynen hocam olayı çözmüş ve özetlemişsin..o kadar çok hırsız uğursuz dolandırı yalancı iş ahlakı olmayan insan varki sen biraz denetleme ve dürüstlükle maximum 3-4 senede hangi sektörde olursa olsun başarı kaçınılmaz..
Kamil Koç şirketi geçen yıllarda... Çok büyük kaza yaptı onlarca insan öldü. Belki de böylesi daha iyi oldu. Hele ki şu ortamda yaz gelince bütün şirketler şoförleri ölümüne çalıştırıyor hemde bakımsız köhne otobüslerle devlet zaten kontrol etmiyor trafik canavarları yollarda yorgun uykusuz sinirli Allah bu millete yardım etsin.
Kadir bey gayet başarılı ve emek verilmiş video olmuş tebrik ediyorum Kâmil Koç personeli olarak.Kâmil Koç Flixbus ulaşım ağına ülkemizde 1 Aralıkta tamamen geçiş yaptı,Flixbus sisteminde şuan için eksiklikler olsada yavaş yavaş sisteme yeni özellikler entegre edilmekte,iyileştirmeler yapılmaktadır.
O Otobüslerde Milyonlarca Dolarlik Cek, Senet ve Is anlasmalarini Cantamda tasidim. Muavinin bir gözü hep üzerimdeydi. Bana hep kahve getirirdi soguk kahve uyumama icin! Bazan Muavin bana tabanca verirdi. Unutmadim!
Kamil Koç Avrupa markası olabilecekken lidersizlik bunu önlemiş anladığım kadarıyla. İyi bir lider her şirkete gerek. Özellikle ülkemizde 100 yıllık şirket bulmak zorken bu durumun yaşanması ayrı bi üzücü.
arkadaşlar bir yanlışı düzeltmek istiyorum flixbus kamil koç markasını koruyor, koç ve çağalıkoç aileleri hala yönetimde söz sahipleri. sadece hizmet kalitesini yükseltmek ve müşteri memnuniyetini geliştirmek amacıyla yarı yarıya ortaklık kuruldu. bu sayede flixbus kendi markasıyla sıfırdan piyasa yapmaya çalışmak yerine oturmuş kemik kitlesi oluşmuş bir firmayı ilerletmeyi uygun gördüler. flix'in ceosu nun açıklamaları da bu yöndeydi...
Videoyu izlemeye başlarken abone sayına bakmadım dedim herhalde 50k 40k civarıdır diye düşündüm. Ama 6k abonen mevcut. Ama bu kadar güzel diksiyon, bu kadar güzel bir anlatım gerçekten tebrik ederim. Her zaman Koç :)
KADİR Kardeş ya uyuşturucudan daha kötü bağımlılık yapıyorsun. İki gündür izliyorum videolarını başka bir konuyla ilgili videoya bakacakken bir bakıyorum senin videoları izlemekten telefonun şarzı bitince o hipnozdan uyanıyorum gerçekten çok keyif verici videoların var. Ayrıca şunuda belirtmek istiyorum gelecek girişimci olmalarını sağlayacak ve bu videolardan ilham alıp nice başarılara imza atacak nice iş adamları olacaktır. Bu sözümü unutmaaa İNŞAALLAH..
Çok teşekkür ederim gerçekten. Emeğimin karşılığını şu an için kesinlikle alamasam da bu yorumlar benim için fazlasıyla motivasyon kaynağı oluyor. İnşallah belirttiğiniz gibi olur ve ilham olur bir çok kişiye benim de gayem o zaten.
10 gün önce bu firmayla yolculuk yaptım, şoför denilen adam hem yolculara hakaret ediyor hem de mola yerlerinde almadan gidiyor. Kesinlikle tekrar kullanmayacağım bir firma . O Alman firması bu geri dönüşleri de incelesin bir zahmet. Şikayetlere dönüş bile yok .
Varan Truzim’i anlatırmısın çok güzel anıları ve hikayeleri var
3 ปีที่แล้ว +1
Sena hanım döneminde TCDD Demiryolları Yolcu Taşımacılığının özelleştirilmesi gündeme gelmişti. Kamil Koç şirketi de direk basın açıklaması ile aday olmuştu. Daha sonra Britanya modeli karma sistemin demiryollarına gelmesi gündeme geldi. Kamil Koç'ta biz hazırız demişti. Bir de flixbus satın aldığında muavin sistemi kaldırılmıştı. Ancak muavinsiz araçlar beğenilmemişti. Hemen sistem ışık hızı ile geri getirilmişti. Birde Sena hanım döneminde logo değişimi var. Maskulen ve sert bulunan logo, sıcak samimi bir hale gelmesi için koçbaşının hemen arkasına konulan kanatlarla desteklenmişti...
Cok objektiv bir sekilde anlatmissin gurban. Üzücü yani benim icin..(teknolosi olsa bile) 100 yillik sermaye elimizden gitmis ... Buna üzülüyorum. Sevgiler/Saygilar Almanya-Malatya
Eski otobüsçülerin hepsi kamyondan otobüs yapardı. Bizim Malatya'nın Zafer Turizm'de (-ki Türkiye'nin ilk 5. otobüs firması) bu şekilde başladı. Varan ve Ulusoy'un dışında Türkiye'nin en az kaza yapan 3. otobüs firmasıydı Akdoğanoğlu Zafer döneminde. Setra'yı Varan'dan sonra getiren 2.firmadır. Almanya'ya gidip getirmişlerdi. Bunlar "Jumbo" ismiyle Ankara-Malatya arası özel servisti. 90'larda "sigarasız otobüs" vardı. Bilet alırken sigarasız dediğinizde sigara içilmeyen otobüse bilet kesilirdi. Benim öncelikli firmalarım arasında 2.sırada Zafer Turizm gelir. , 1. "Mersin Vif"dir. Varan ve Ulusoy Mersin hattında Vif karşısında tutunmadı. Çok güzel bir firma. Host-hostes ayrı muavin ayrıdır. Kurucusu Türkiye'nin en güzel tesislerinin başında gelen Ağaçlı Tesisleri'dir (Ağaçlı Grup).
1 liralık bileti hatırlıyorum. O zamanlar İstanbul - Ankara arası uzak mesafe ilişkim vardı.Bu 1 liralık bilet kampanyası bize ilaç gibi gelmişti. Eh öğrenciydik de tabi doğru düzgün bütçe de yok. Tam bir nostalji oldu:)
malesef yıllar önce varan, ulusoy daha sonrası anadolu ile gelişen otobüs sektörü şuan çok kötü bir yerde. Çok fazla otobüs var, çok fazla rakabet var ve dolmayan otobüsler firmaları araç sahiplerini kalite düşürmeye sevk ediyor. Hem çalışan hem yolcu tarafında kalite ve hizmet gittikçe düşüyor. 2016 yılında kamil koç'da hostluk yaparken o kadar çok şey gördüm ki firma yöneticileri sadece parayı düşündüğü için gerçek operasyonda neler oluyor işler nasıl yürütülmeli bi haberlerdi.Çalışan açısından malesef çok kötü ve ağır şartlar vardı. Geceli gündüzü yola gitmezsen asgari ücreti zor alıyordun. Min 5-6 gün seferde olup bir gün izin ile devam etmek. sürekli var dön seferler...
Kamil Koçu yükselten ve marka olmasının nedenini açıkça söyleyeyim. 1* Metro nun aşırı büyümesinin sonucunda kalitesinin ve kalitesiz insanların çalışltırılması.Bunun sonucunda da insanların iyi firma arayışı 2* Kamil Koç un metro gibi heryere gitmemesi yani fazla büyümeyip kaliteyi bozmaması. 3* Kiralık araba yani şahsi otobüs çalıştırmayıp Şirket filosu çalıştırması Tüm bunlar Kamil Koçu yükseltti. Ama ne yazıktır ki artık Kamil Koçta bitmiş vaziyette görüyorum Almanlara satılmadan öncesi de öyleydi şimdide öyle. Son zamanlarda kalitesiz arabalar ve çalışanlar çok fazlalasmaya basladı. Ayrıca şunu belirtmek isterim.Türkiyede veya herhangi bir ülkede eğer iyi bir otobus firması olmak isteniyorsa çok basit alta sıralıyorum 1* Tek tip otobüs şart olmalı.(aynı marka, aynı koltuk sayısı ve koltuk numaraları otobüsten otobüse değişik olmayacak) 2***Kaliteli şoför ve kaliteli muavin 3*Araç içi her zaman temiz olmalı. Tüm bunları adam gibi yapın hatta 10 lirada diğer firmalardan fazla olsun emin olun çok kısa sürede Türkiyede tek firma olurlar.
Bu dediklerinize tamamen katılıyorum geçen gün İstanbul’dan Eskişehir e seyahat ettim rezillik hat safhada idi İstanbul’dan Eskişehir’e kadar girip çıkmadığı nokta kalmadı seyehat normalde 5:30 saat sürmeliydi fakat 7:15 dk sürdü. İlk şöför hız limitlerinin çok çok altında gitmesi ile beraber ön taraftan açtığı arabesk şarkılarıyla yolculuğumuzun rezilliğini daha da perçinlemiş oldu keza otobüsün pislikten geçilmiyor olması da cabası. Mola süresini 30 dakika vermelerine rağmen 40 dakika da çıkmamız da ayrı bir olay oldu yolcular kendi aralarında bu kadar da olmaz diye mırıldanmalarına da şahitlik ettim. Yani anlayacağınız KAMİL KOÇ otobüs şirketi kullanılmaz derecede kötü.
Yakın bir zamanda Almanların elinde bile olsa Almanların işletme mantığı ile bu şekilde devam ederse kamil koç diye bir firma kalmıycak.Ulusoy ..Varan gibi duruma düsecek.belki de tamamen tarih olacak.
Pekuysal ailesinin Varan'ı... Hep binmek isterdim hiç nasip olmadı. Pahalı ama kaliteli şirketti. Hatta eskiden Varan ile gelenler,ne ile geldiklerini sorduğumuzda havalı bir şekilde Varan ile geldik derlerdi. 2011-2012 arasında Ulusoy satın almıştı yanılmıyorsam ve 2017 civarında da iflasını duyurmuştu. Şuanda da bir Varan firması var fakat bu Varan biraz daha farklı gibi 👍
Anlatımınız Çok güzel gayet başarılı 👏🏻 fakat biraz daha eklemeler yapılabilir msl bu serüvenlerdeki başarısızlıkları da göz önünde bulundurarak video ya eklemeler yaparsanız daha bı güzel olur diye düşünüyorum .
Emeğiniz için teşekkürler. Yalnız tabii çok eksik bir bilgilendirme var. Av. Alâeddin Yıldız K. Koç’un damadı ve Yönetim Kurulu Başkanlığı yapmıştır. Operasyonel olarak, torunu Genel Müdür pozisyonunda Murat Gülez görevi devralıyor.
Türk genç 2000 ₺ ile Almanya’ya gidiyor ve cebindeki 2000₺ 190€ oluyor. Alman genç ise 2000€ ile Türkiye’ye geliyor ve cebindeki 2000€ Türkiye’ye gelince 21092₺ oluyor. Resmen onur ve gurur kırıcı bir olay. Ve adamlar kendi paralarına göre 10 da biri fiyatına alıyorlar
Bütün video boyunca Kamil Koç'un neden satıldığını merak etmiştim. Fakat sadece 2013 yılında Actera Group'a satıldı deyip hızlıca geçmişsiniz. Zarar mı ettiler, sonraki kuşak kendi arasında mı anlaşamadı gerçekten çok merak ettim. Keşke bu konu hakkında da bilgi verebilseydiniz. Genel olarak güzel bir video. Emeğinize sağlık.
Yani çok üzüldüm ve kamil koça 14 haziran izmir de binecektim ve bir baktım hepsinde flixbus yazıyor ve hatırladım bu videoyu izlediğime 10 yaşındayim ve çok üzüldüm kamil koç çok güzel isim seni unutmicaz kamil koç ve kamil koçun en sevdiğim otobüsü mercedes benz 0302 otobüsü çok güzel ❤
100 yıllık bir türk şirketini 6 yıllık bir alman şirketinin almasi gayet kolay. Adamın 1 birim parası senin paranın 10 katı olunca senin şirketin değeri bir anda 10 kat düşmüş oluyor..
Ülkedeki geçmişteki dönemsel, günümüzdeki kronik ekonomik dengesizliğin meyvesi değerlerimizi kaybetmemize sebep oluyor. Komik, vatandaşlarda bu durumdan pek hoşnutsuz değil.
2 Yıldır bu sirkette çalıstım o kadar guzeldı kı almanlar aldımı sırket bıttı küçülmye egıttı suan sırketı resmen bıtırdıler otobusşlerde fılmerı bıle sılındı metro turızmden daha kötü hale geldı
Uzun yıllar yönetici olarak çalıştım Actera Holding gerçekten çalışana ve yöneticisine sahip çıkan onları motive eden eğiten ve ödüllendiren bir yönetim anlayışına sahipti ancak alman flixbus tamamen 5 kişinin yaptığı işi 1 kişiye yapmayı şart koştu Actera Holding getirdiği eğitimleri filan hep kaldırdı şirkete ait personeli şubeyi araçları satıp yerine sahıs acente ve araçlara bıraktı 100 yılda kurumsallık dersi veren şirket şuanda yerel bir firma gibi çalışıyor yazık oldu
Bu kanalı en kısa sürede hak ettiği yere getirmemiz lazım boş kanallar milyon izlenirken böyle kanallarin yavaş büyümesi az izlenmesi rahatsız ediyo beni. Başarılar kardeşim :)
Şirketlerin yani kapitalist ekonominin baş aktörlerinin öykülerini anlatırken dürüstlüğe ayrı bir paragraf açıp o yönden de değerlendirdiğiniz için teşekkürler.
Kadir kardeşim beni çok heyecanlandırdı bu paylaşım neden diyeceksin 1965 yılında 115 otobüs almasının sebebi benim dedemdir 1962 senesinde vefat eden dedemle birlikte kamil koç Türkiye nin ilk otobüs fabrikasını kurmak için kolları sıvadı ama 1962 senesinin başında ve dedem vefat etti. Arap fahri derlerdi esnaf ona otobüs cenaze aracı çöp kamyonu itfaiye aracı daha birçok şey yapardı dedem olmaz yapamayız dedikleri zamanlar
100 Yıllık bir şirketin böyle elimizden kayması üzücü :(
Hangi firma elimizden kaymadı ki 😢
Kötü yönetimler olduğu sürece çok daha gider kardeşim rakabet çok riskli sektör otobus
@Industrial Engineer evet küçük Bi fikirle kurulmuş para için yapıyor sonucta çok büyük parayada sattı. Peak games 1.8 milyar dolara satıldı oyun şirketi 10 yıl önce okuldan yeni mezun olanlar kurmuş trendyol 75 hissesi 800 milyon dolarlara satıldı 5 milyon dolarla başlayıp bunlar bence iyi kötü değil. Bizim şirketlerimiz yurtdisindan alıyorlar şirketler. Dünyanın en büyük demir yada çelik üreticisini aldı türkler. Ne varki bunda
Pamukkale de giitti İsrail le giiti
Koç holding ile alakası yok mu??
Yorum ve görüşlerinizi bekliyorum :)
00:00 Kamil Koç'un kuruluşu ve ilk yılları
02:38 Kamil Koç'un vefatından sonraki gelişmeler
05:16 1 Liralık bilet kampanyası
05:58 Dijitalleşme faaliyetleri, ödüller, sosyal sorumluluk aktiviteleri
07:40 Actera Group'a satılması
08:00 Flixbus şirketine satılması
09:13 Son söz
*Edit: Videoda MAN markasını "em ey en" olarak okudum. Böyle okunmadığını, yazıldığı gibi okunduğunu dile getiren arkadaşlar oldu. MAN bir kelime değil kısaltma. Yazıldığı gibi de okunmuyor. Marka kendi resmi videolarında da "em ey en" olarak okuyor. Kontrol edebilirsiniz. “MAN TGE - The truck among the Vans”" ifadesini TH-cam'da aratıp bu başlığa sahip videonun hemen girişinde duyabilirsiniz.
Kanka Uzel leri arastirmisin
Pazarcık mi pazaryeri mi
MAN, Alman markası olup Almanca 3 sözcüğün birleşiminden oluşur.
Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg (Augsburg Nürnberg Makine Fabrikaları)
Almanca'da "EM - A - EN" diye okunur.
Almanca'da "A" sesi "EY" diye okunmaz.
Sizin gördüğünüz videoda İngilizce olarak okumuşlar.
Burası Türkiye Kadir kardeşim. Em ey en i kimse anlamaz.
100 yıllık Kamil Koç'un 6 yıllık bir Alman firmasına satılması üzücü. Benim dileğim markalarımızı satmak değil, mümkünse yabancıların şirketlerini satın alacak firmalarımızın olması.
Aslında yolcular için iyi bir gelişme çünkü Almanyada Flix aşırı ucuz ve kaliteli hizmet sunuyor. Otobüsünü kullanmadım ama tren biletleri neredeyse devletin trenlerinden ucuz. Tabii ki şirketlerimizin yerli olmasını isteriz ama son 10 yıldır hiç otobüs yolculuğumdan memnun olduğumu hatırlamıyorum ne yazık ki. Bu gidişle zorunluluk dışından otobüs kullanmayacak insanlar.
Pazaryeri Karaköylüyüm zamanında dedeme ortaklık teklif etmiş dedem kabul etmemiş hep anlatırdı dedem daha yeni vefat etti ikisininde mekanı cennet olsun inşAllah
Keske kabul etseymiş köklü bir firmanın kurucularından olurdu
kırk yıllık man markasını EM EY EN diye söylemeniz çok tuhafıma gitti. Çok başarılısınız tebrik ederim...
Em a en diye söylenir Alman markası ve Almanlar ve diyer tüm ülkeler em a en der
Sen man de gardaşım biz em ey en diycez
MAN, almancada. M em diye okunur
N, ise. en. A normal toplan. (em a en,) MAN
Man desen adam anlarlar almanya almancada adam demek
mann, iki ne var türkiye de man denir almanca,daa em a en
@@serhat009 alman şoförler bile man diye okuyor . Kapıkulede yol yardıma gittiğimde çok denk geliyorum yabancı şoförlerin man demesine . Em ey en sadece lansman videolarında ve böyle alengirli tiplerde denk geliyoruz
Em ey en ne ya?Bırakın bu saçma hareketleri.Sen türkçe konuşuyorsan türkçe anlatacaksın
Yıl 1998. Bursa'dan Çanakkale'ye dönmem gerekiyor. Çanakkale'ye Truva, Radar ve Kamil Koç firmaları çalışıyor. Yakın zamanda kalkacak bir otobüs yok. Sadece o sırada kalkmakta olan bir Kamil Koç otobüsü var. Rica ettim, beni de alır mısınız diye. İçinde hiç boş koltuk yok. Şoförün yanında koridorun başına oturarak gitmeyi kabul ettim ve büro ile otobüs personelinin anlayışları sayesinde bilmediğim bir şehirde birkaç saat beklemekten kurtuldum. İşte o günden sonra KAMİL KOÇ FİRMASI BENİM İÇİN ÇOK DEĞERLİ BİR MARKA OLDU.
Şuan yıl 2021 kamil koçun geldiği konum içler acısı Sayın Sena Kalelinin satisindan sonra firma çok düzensiz bi hal aldı bunu bi çalışanı olarak söylüyorum.
Kamil Koç hep severek otobüslerine bindiğimiz yolculuk sonrası memnun ayrıldığımız bir firmaydı. Diğer firmalardan pahalıydı ama üç kuruş fazla olsun iyi olsun diyerek tercih ettim. Ta ki geçen seneye kadar. Uzun zamandır otobüse binmiyordum yine güvenilir olduğu için tatile giderken hem gidiş hem dönüş biletini aldım. Ama sonu pişmanlık. Giderken o kadar eski bir araçla gittik ki 12 saatlik uzun yola daha kaliteli araçlarla gidilmeli. Köyüm yaşadığım şehre 1 saat uzaklıkta köye bile daha kaliteli araçlarla gidiyoruz başka yerel firmalarda. Mola yerlerinde baktım en kalitesiz araç bizim ki gözüküyor neyse dönerken daha büyük rezillik muavine iki defa ineceğim yeri belirtmeme rağmen beni unuttular baktım çevre yoluna doğru otobüs ilerliyor siz nereye gidiyorsunuz dememle geri döndüler onda da şoför bana kızıyor, muavin bir yandan özür dilemeye çalışıyor. Eğer terminale girersek ceza yiyeceğiz çünkü yolcu yok diye belirttik dediler şoför muavine çok kızdı. Hata onun olmasına rağmen sıkıntı yaşamasın diye tamam dışında bir yerde bırakın dedim ailemin oraya gelmesini istedim gecenin üçü bir kadın için o saatte ıssız bir yerde inmek ne kadar güvenilir şu dönemde. Beni bu durumda bıraktıkları için bir daha firmayı tercih etmeme kararı almıştım. Kimse boşuna batmıyor yani şirketi sattıkları iyi olmuş belki bu durumları düzeltirler.
Bilmiyorum demen güzel, insan bilmediğine bilmiyorum demeli, bu bizim eksik olduğumuz bir konu
Kesinlikle katılıyorum. Bizim toplumumuzda bu zayıflık olarak görülüyor muhtemelen. Halbuki olması gereken bilmediğini dile getirip ardından onu öğrenmeye çalışmaktır. Bir gün değişir bu bakış açısı umarım.
Aslında Türkiye pazarında başarı sağlamak çok kolay, sağlam bir denetleme mekanizması kurup müşteri memnuniyetini tepede tutarak lider olmak işten bile değil. Umarım daha da müşteriye odaklanarak devam ederler de kaptanına muavinine laf geçiremeyen yetkililerden, kötünün kötüsüne razı olmaktan kurtuluruz.
Aynen hocam olayı çözmüş ve özetlemişsin..o kadar çok hırsız uğursuz dolandırı yalancı iş ahlakı olmayan insan varki sen biraz denetleme ve dürüstlükle maximum 3-4 senede hangi sektörde olursa olsun başarı kaçınılmaz..
Kamil Koç şirketi geçen yıllarda... Çok büyük kaza yaptı onlarca insan öldü. Belki de böylesi daha iyi oldu. Hele ki şu ortamda yaz gelince bütün şirketler şoförleri ölümüne çalıştırıyor hemde bakımsız köhne otobüslerle devlet zaten kontrol etmiyor trafik canavarları yollarda yorgun uykusuz sinirli Allah bu millete yardım etsin.
Ya hep böyle hikayeleri anlat mükemmel oluyor ayrıca sende mükemmel anlatıyon
Sağ olun, iyi seyirler ✋🏻
Emeğine,yüreğine,Diline sağlık.
Hiç şaşırmadım çünkü hem çok kaliteli hem de ilham verici 👍👏
Yine cok iyi ve ilham verici 👏👏👏
Videonun sonuna kadar gururla izledim, satıldığını duyunca üzüldüm.
Türkiyede Türk insanına ait şirket kalmadı neredeyse, son yıllarda satılan satılana, bize ait ne kaldı ki bu ülkede
Kadir bey gayet başarılı ve emek verilmiş video olmuş tebrik ediyorum Kâmil Koç personeli olarak.Kâmil Koç Flixbus ulaşım ağına ülkemizde 1 Aralıkta tamamen geçiş yaptı,Flixbus sisteminde şuan için eksiklikler olsada yavaş yavaş sisteme yeni özellikler entegre edilmekte,iyileştirmeler yapılmaktadır.
Teşekkür ederim yorumunuz için ✋🏻
Bir ara muavini, ikramı kaldırmıştınız, halen aynı mi
O Otobüslerde Milyonlarca Dolarlik Cek, Senet ve Is anlasmalarini Cantamda tasidim. Muavinin bir gözü hep üzerimdeydi. Bana hep kahve getirirdi soguk kahve uyumama icin! Bazan Muavin bana tabanca verirdi. Unutmadim!
Kâmil Koç anlatlmlnl beğendim,🎉 Koç ailesinden kimse yokmuş devamlnl baskalarl sürdürmüş emeğine sağlık KadirKuru kardeş,senden dinlemek inan hoş geliyor doğru anlatlm,🙏😀🧿
Kamil Koç Avrupa markası olabilecekken lidersizlik bunu önlemiş anladığım kadarıyla. İyi bir lider her şirkete gerek. Özellikle ülkemizde 100 yıllık şirket bulmak zorken bu durumun yaşanması ayrı bi üzücü.
Sevgili Kadir....Eline sağlık kardeşim...Çok başarılı bir video olmuş yine...Sağol....Kalite giderek yükseliyor....
arkadaşlar bir yanlışı düzeltmek istiyorum flixbus kamil koç markasını koruyor, koç ve çağalıkoç aileleri hala yönetimde söz sahipleri. sadece hizmet kalitesini yükseltmek ve müşteri memnuniyetini geliştirmek amacıyla yarı yarıya ortaklık kuruldu. bu sayede flixbus kendi markasıyla sıfırdan piyasa yapmaya çalışmak yerine oturmuş kemik kitlesi oluşmuş bir firmayı ilerletmeyi uygun gördüler. flix'in ceosu nun açıklamaları da bu yöndeydi...
Videoyu izlemeye başlarken abone sayına bakmadım dedim herhalde 50k 40k civarıdır diye düşündüm. Ama 6k abonen mevcut. Ama bu kadar güzel diksiyon, bu kadar güzel bir anlatım gerçekten tebrik ederim. Her zaman Koç :)
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için iyi seyirler :)
@@KadirKuruMedia vay be 1 yıl da 150 bin abone mi tebrik ederim seni 1 yıl önce 6k abonen varmış. Gerçekten tebrik ederim.
❤❤❤ süper anlatım,,tşkler kardeşim ❤❤❤
Teşekkürler ediyorum hocam, emeğinize yüreğinize sağlık...
Bizim çocukluk ve gençliğimizi temsil eden...otobüs firmaları içinde en güvendiğimiz meşhur ATATÜRK cü....Bursa firması....
Rahmetli baba annem anlatirdi rahmetli Kamil koc komsumuzun cocugu derdi bedava istanbula goturup getirirmis eski ismi pazarcik Besikli mahalesi bes evler sokak pazaryeri bilecik
KADİR Kardeş ya uyuşturucudan daha kötü bağımlılık yapıyorsun. İki gündür izliyorum videolarını başka bir konuyla ilgili videoya bakacakken bir bakıyorum senin videoları izlemekten telefonun şarzı bitince o hipnozdan uyanıyorum gerçekten çok keyif verici videoların var. Ayrıca şunuda belirtmek istiyorum gelecek girişimci olmalarını sağlayacak ve bu videolardan ilham alıp nice başarılara imza atacak nice iş adamları olacaktır. Bu sözümü unutmaaa İNŞAALLAH..
Çok teşekkür ederim gerçekten. Emeğimin karşılığını şu an için kesinlikle alamasam da bu yorumlar benim için fazlasıyla motivasyon kaynağı oluyor. İnşallah belirttiğiniz gibi olur ve ilham olur bir çok kişiye benim de gayem o zaten.
10 gün önce bu firmayla yolculuk yaptım, şoför denilen adam hem yolculara hakaret ediyor hem de mola yerlerinde almadan gidiyor. Kesinlikle tekrar kullanmayacağım bir firma . O Alman firması bu geri dönüşleri de incelesin bir zahmet. Şikayetlere dönüş bile yok .
Varan Truzim’i anlatırmısın çok güzel anıları ve hikayeleri var
Sena hanım döneminde TCDD Demiryolları Yolcu Taşımacılığının özelleştirilmesi gündeme gelmişti. Kamil Koç şirketi de direk basın açıklaması ile aday olmuştu. Daha sonra Britanya modeli karma sistemin demiryollarına gelmesi gündeme geldi. Kamil Koç'ta biz hazırız demişti.
Bir de flixbus satın aldığında muavin sistemi kaldırılmıştı. Ancak muavinsiz araçlar beğenilmemişti. Hemen sistem ışık hızı ile geri getirilmişti.
Birde Sena hanım döneminde logo değişimi var. Maskulen ve sert bulunan logo, sıcak samimi bir hale gelmesi için koçbaşının hemen arkasına konulan kanatlarla desteklenmişti...
Cok objektiv bir sekilde anlatmissin gurban. Üzücü yani benim icin..(teknolosi olsa bile) 100 yillik sermaye elimizden gitmis ... Buna üzülüyorum. Sevgiler/Saygilar Almanya-Malatya
*Çok başarılısın. Böyle devam et dostum 💚👍*
Kamil koç turizmi eskiden çok severdim.el değiştirdi.o eski hizmet yok artık.satıldığı içinde çokk üzüldüm.
Böylesine kaliteli içerikleri ürettiğin için teşekkür ederim kardeşim. Emeğine sağlık.
Çok teşekkürler :)
Eski otobüsçülerin hepsi kamyondan otobüs yapardı. Bizim Malatya'nın Zafer Turizm'de (-ki Türkiye'nin ilk 5. otobüs firması) bu şekilde başladı. Varan ve Ulusoy'un dışında Türkiye'nin en az kaza yapan 3. otobüs firmasıydı Akdoğanoğlu Zafer döneminde. Setra'yı Varan'dan sonra getiren 2.firmadır. Almanya'ya gidip getirmişlerdi. Bunlar "Jumbo" ismiyle Ankara-Malatya arası özel servisti. 90'larda "sigarasız otobüs" vardı. Bilet alırken sigarasız dediğinizde sigara içilmeyen otobüse bilet kesilirdi.
Benim öncelikli firmalarım arasında 2.sırada Zafer Turizm gelir. , 1. "Mersin Vif"dir. Varan ve Ulusoy Mersin hattında Vif karşısında tutunmadı. Çok güzel bir firma. Host-hostes ayrı muavin ayrıdır. Kurucusu Türkiye'nin en güzel tesislerinin başında gelen Ağaçlı Tesisleri'dir (Ağaçlı Grup).
Çift katlı setralar Malatya'da İlk Beydağı turizme geldi daha sonra aksoganoglu zafer turizme geçti otobüsler Velioğlu tesislerine aitti
1 liralık bileti hatırlıyorum. O zamanlar İstanbul - Ankara arası uzak mesafe ilişkim vardı.Bu 1 liralık bilet kampanyası bize ilaç gibi gelmişti. Eh öğrenciydik de tabi doğru düzgün bütçe de yok. Tam bir nostalji oldu:)
Bir liramı bilet hangi yıldı
Bunları bilmiyordum öğendiğim iyi oldu çok teşekkürler
malesef yıllar önce varan, ulusoy daha sonrası anadolu ile gelişen otobüs sektörü şuan çok kötü bir yerde. Çok fazla otobüs var, çok fazla rakabet var ve dolmayan otobüsler firmaları araç sahiplerini kalite düşürmeye sevk ediyor. Hem çalışan hem yolcu tarafında kalite ve hizmet gittikçe düşüyor. 2016 yılında kamil koç'da hostluk yaparken o kadar çok şey gördüm ki firma yöneticileri sadece parayı düşündüğü için gerçek operasyonda neler oluyor işler nasıl yürütülmeli bi haberlerdi.Çalışan açısından malesef çok kötü ve ağır şartlar vardı. Geceli gündüzü yola gitmezsen asgari ücreti zor alıyordun. Min 5-6 gün seferde olup bir gün izin ile devam etmek. sürekli var dön seferler...
Kamil Koçu yükselten ve marka olmasının nedenini açıkça söyleyeyim.
1* Metro nun aşırı büyümesinin sonucunda kalitesinin ve kalitesiz insanların çalışltırılması.Bunun sonucunda da insanların iyi firma arayışı
2* Kamil Koç un metro gibi heryere gitmemesi yani fazla büyümeyip kaliteyi bozmaması.
3* Kiralık araba yani şahsi otobüs çalıştırmayıp Şirket filosu çalıştırması
Tüm bunlar Kamil Koçu yükseltti. Ama ne yazıktır ki artık Kamil Koçta bitmiş vaziyette görüyorum Almanlara satılmadan öncesi de öyleydi şimdide öyle. Son zamanlarda kalitesiz arabalar ve çalışanlar çok fazlalasmaya basladı.
Ayrıca şunu belirtmek isterim.Türkiyede veya herhangi bir ülkede eğer iyi bir otobus firması olmak isteniyorsa çok basit alta sıralıyorum
1* Tek tip otobüs şart olmalı.(aynı marka, aynı koltuk sayısı ve koltuk numaraları otobüsten otobüse değişik olmayacak)
2***Kaliteli şoför ve kaliteli muavin
3*Araç içi her zaman temiz olmalı.
Tüm bunları adam gibi yapın hatta 10 lirada diğer firmalardan fazla olsun emin olun çok kısa sürede Türkiyede tek firma olurlar.
Bu dediklerinize tamamen katılıyorum geçen gün İstanbul’dan Eskişehir e seyahat ettim rezillik hat safhada idi İstanbul’dan Eskişehir’e kadar girip çıkmadığı nokta kalmadı seyehat normalde 5:30 saat sürmeliydi fakat 7:15 dk sürdü. İlk şöför hız limitlerinin çok çok altında gitmesi ile beraber ön taraftan açtığı arabesk şarkılarıyla yolculuğumuzun rezilliğini daha da perçinlemiş oldu keza otobüsün pislikten geçilmiyor olması da cabası. Mola süresini 30 dakika vermelerine rağmen 40 dakika da çıkmamız da ayrı bir olay oldu yolcular kendi aralarında bu kadar da olmaz diye mırıldanmalarına da şahitlik ettim.
Yani anlayacağınız KAMİL KOÇ otobüs şirketi kullanılmaz derecede kötü.
sattılmadan önce karıştığı trafik kazası sayılıydı, satıldıktan sonra durmadan kazaya karıştığına dair haberler görüyorum. metro'yu geçti neredeyse.
Konudan ziyade başlık bile mükemmel umarım en yakın zamanda kendimize geliriz
Yol kart, 1 TL lik bilet çok kullandım unideyken. Allah razı olsun Kamil koc'tan.
Çok güzel bir anlatım olmuş gerçekten. 👏
Teşekkür ederim ✋🏻
Sevgili kardeşim,çok akıcı ve anlaşılır bir üslubun var, Allah(C.C.)yolunu açık etsin.
Çok teşekkür ederim Ahmet Bey..
@@KadirKuruMedia abi Cidden baya güzel hikayelerin var hikaye aklıma geldiğinde hemen sen gelion
Çok güzel bir video ve güzel bir anlatım. Ağzına sağlık kardeşim
Sağ olun, iyi seyirler :)
Gene çok kaliteli bir vidyo olmuş eline koluna sağlık abi.
Teşekkür ederim Eyüp ;)
İlk yorum benden olsun yine:) mercedes otobüsleri de olmasa seyahat çok zor olacakmış o yıllarda
Çok çok doğru dediniz Orhan Bey :) Güzel bir tespit olmuş doğrusu
Her zamanki gibi çok iyi video.👍
Teşekkür ediyorum.
Lütfen ULUSOY TURİZM da gelsin
Çok güzel kanal. Yenı keşfettim. Süpersiniz.
Teşekkür ederim, iyi seyirler 🎬
Nedemek kamil koç aileden değil dışladınızmı kadir kardeşim eline sağlık güzel olmuş
Teşekkür ederim ✋🏻
Ets tur da gelsin
Yakın bir zamanda Almanların elinde bile olsa Almanların işletme mantığı ile bu şekilde devam ederse kamil koç diye bir firma kalmıycak.Ulusoy ..Varan gibi duruma düsecek.belki de tamamen tarih olacak.
Allah rahmet eylesin mekanları cennet olsun inşallah 🤲KAMİL KOÇ
Kadir emeğine sağlık güzel bir video olmuş teşekkürler.takibe devam yolun açık olsun👏👏🇹🇷
Çok teşekkür ederim.
Hemen hemen has turizmle aynı hikaye has turizm de ilk at arabasıyla kömür taşımıştı
Has turizm yaramaz
Çok güzel bölüm her zamanki gibi
varan vardı eskiden otobüsü nerdeyse baştan sona kaplayan logosu ve varan yazısı çok hoşuma giderdi bee oda bitti
Varan şuan var muavindim
Pekuysal ailesinin Varan'ı... Hep binmek isterdim hiç nasip olmadı. Pahalı ama kaliteli şirketti. Hatta eskiden Varan ile gelenler,ne ile geldiklerini sorduğumuzda havalı bir şekilde Varan ile geldik derlerdi. 2011-2012 arasında Ulusoy satın almıştı yanılmıyorsam ve 2017 civarında da iflasını duyurmuştu. Şuanda da bir Varan firması var fakat bu Varan biraz daha farklı gibi 👍
Flixbus yazildigi gibi okunur, bas diye okunmaz cünkü almancada u harfi oldugu gibi okunur.
Anlatımınız Çok güzel gayet başarılı 👏🏻 fakat biraz daha eklemeler yapılabilir msl bu serüvenlerdeki başarısızlıkları da göz önünde bulundurarak video ya eklemeler yaparsanız daha bı güzel olur diye düşünüyorum .
Teşekkür ederim.
Bilgilendirici ve uyarıcı düşündürücü güzel video tesekür önemli konu tsk devamını delerim saygılar
Knkm çocukluktan beri bu işle uğraşırım gerek host gerek muavin olarak Man ın telafuzunu ilk senden duydum 👌
Emeğiniz için teşekkürler. Yalnız tabii çok eksik bir bilgilendirme var. Av. Alâeddin Yıldız K. Koç’un damadı ve Yönetim Kurulu Başkanlığı yapmıştır. Operasyonel olarak, torunu Genel Müdür pozisyonunda Murat Gülez görevi devralıyor.
Ben teşekkür ederim izlediğiniz için ve ek bilgilendirmeniz için Sema Hanım. Sizin tüm detayları bilmeniz olağan tabi 😊
Kamil Koç bildiğin sermaye şirketi olmuş, paramı alayım tekerlek dönsün kar edeyim başkası beni ilgilendirmez diyor artık.
Özellikle 2014 den sonra tl kadar hızlı deger kaybettiki bircok turk sirketinın döviz bazında değeri çok düştü ve çok ucuza yabancılara satıldı.
SAADET Gıda da istiyoruz yumuşak şeker fabrikası bir çok ülkeye ıhracat yapan bir firma...
Videoyu izlemenin keyfi büyük bütçeli film izlemekten daha çok keyif veriyor.
Keşke bunca çalışma , demiryolu taşımacılığı için yapılsa idi.
Sabah pazarlama ve sabah yayıncılık hakkında da bir video yaparsan çok sevinirim kolay gelsin
Madem bu kadar başarılı ve inovisyonu yüksek bir sirketti, neden satıldı...
Kale seyahatın hikayesini çekermisin
Türk genç 2000 ₺ ile Almanya’ya gidiyor ve cebindeki 2000₺ 190€ oluyor.
Alman genç ise 2000€ ile Türkiye’ye geliyor ve cebindeki 2000€ Türkiye’ye gelince 21092₺ oluyor.
Resmen onur ve gurur kırıcı bir olay.
Ve adamlar kendi paralarına göre 10 da biri fiyatına alıyorlar
Memlekette, yerli şirket kalmadı, eline sağlık.
Karantina da en çok Tüketilen lupponun üreticisi şölen çikolatanın hikayesi gelsin
Saddeçe.üzülüyoruz Yunanistan'a geldiğinde gurur duyuyordum şimdim üzülüyorum sadde
Ne yazık ki artık tükenmiş bir firmadır metrodan farkı yoktur bunlarla gitmektense yürüyerek gideceğim ben bundan sonra çok kötü.
Sbnsjsjs. Sen çok komiksin))). Metro dan farkı yok ne ya. En iyi FİMRA metro
Bütün video boyunca Kamil Koç'un neden satıldığını merak etmiştim. Fakat sadece 2013 yılında Actera Group'a satıldı deyip hızlıca geçmişsiniz. Zarar mı ettiler, sonraki kuşak kendi arasında mı anlaşamadı gerçekten çok merak ettim. Keşke bu konu hakkında da bilgi verebilseydiniz. Genel olarak güzel bir video. Emeğinize sağlık.
Son sözüne cânı gönülden katılıyorum
Yani çok üzüldüm ve kamil koça 14 haziran izmir de binecektim ve bir baktım hepsinde flixbus yazıyor ve hatırladım bu videoyu izlediğime 10 yaşındayim ve çok üzüldüm kamil koç çok güzel isim seni unutmicaz kamil koç ve kamil koçun en sevdiğim otobüsü mercedes benz 0302 otobüsü çok güzel ❤
100 yıllık bir türk şirketini 6 yıllık bir alman şirketinin almasi gayet kolay. Adamın 1 birim parası senin paranın 10 katı olunca senin şirketin değeri bir anda 10 kat düşmüş oluyor..
Bi bitmediniz
🐑
Tesadüfen bugün gördüm bu videoyu, şahane anlatım ve özet. Bu kalitedeyim ederse Çok geçmez yüzbinleri geçer abone sayısı
Süper video. Ellerine sağlık.
Teşekkürler, iyi seyirler..
Kamil Koç Türkiye nin gururudur🇹🇷
Ülkedeki geçmişteki dönemsel, günümüzdeki kronik ekonomik dengesizliğin meyvesi değerlerimizi kaybetmemize sebep oluyor.
Komik, vatandaşlarda bu durumdan pek hoşnutsuz değil.
2 Yıldır bu sirkette çalıstım o kadar guzeldı kı almanlar aldımı sırket bıttı küçülmye egıttı suan sırketı resmen bıtırdıler otobusşlerde fılmerı bıle sılındı metro turızmden daha kötü hale geldı
Uzun yıllar yönetici olarak çalıştım Actera Holding gerçekten çalışana ve yöneticisine sahip çıkan onları motive eden eğiten ve ödüllendiren bir yönetim anlayışına sahipti ancak alman flixbus tamamen 5 kişinin yaptığı işi 1 kişiye yapmayı şart koştu Actera Holding getirdiği eğitimleri filan hep kaldırdı şirkete ait personeli şubeyi araçları satıp yerine sahıs acente ve araçlara bıraktı 100 yılda kurumsallık dersi veren şirket şuanda yerel bir firma gibi çalışıyor yazık oldu
merhaba kadir bey: birde Ulusoy vidyosu yapsanız. bir zamanların en iyi firması nasıl oldu da ikiye bölündü?
Otobüsler karayolları katarlarında tonaj icin tartılsa hiç biri kargo taşıyamaz
Wow yine kaliteli 😉 💛
Bu kanalı en kısa sürede hak ettiği yere getirmemiz lazım boş kanallar milyon izlenirken böyle kanallarin yavaş büyümesi az izlenmesi rahatsız ediyo beni. Başarılar kardeşim :)
Regülasyon, Em Ey En 🤣
Şirketlerin yani kapitalist ekonominin baş aktörlerinin öykülerini anlatırken dürüstlüğe ayrı bir paragraf açıp o yönden de değerlendirdiğiniz için teşekkürler.
kadir yapiyosun bu işi be kardeşim
5 gün önce Ankara'ya gittim de Kâmil Koç otobüsünü bindiğimde klimaları bozuktu perişan olduk
İlk izleme abim başarılar
Teşekkür ederim Görkem 🙂
Ulusoy ve Ali Osman Ulusoy şirketi ile ilgilide bir inceleme yaparmısınız Kadir bey
Salam zehmet olmasa palmali grup haqinda video hazirlayin
Emeğine sağlık.Sena Kaleli hikayesi bile var otobüs şoförünü yana alıp kendisi kullandığını biliyoruz.
Bir kaptanımız anlatmıştı Kamil Koç ta çalışırken SENA hanım kaptanlarına ve diğer personellerine önem veren değer veren bir kişiliktir diye
Kadir kardeşim beni çok heyecanlandırdı bu paylaşım neden diyeceksin 1965 yılında 115 otobüs almasının sebebi benim dedemdir 1962 senesinde vefat eden dedemle birlikte kamil koç Türkiye nin ilk otobüs fabrikasını kurmak için kolları sıvadı ama 1962 senesinin başında ve dedem vefat etti. Arap fahri derlerdi esnaf ona otobüs cenaze aracı çöp kamyonu itfaiye aracı daha birçok şey yapardı dedem olmaz yapamayız dedikleri zamanlar
Sana resim atmak isterim
Güzel sonu hüsran kamil koc olsaydı satmazdı dahada büyürdü şimdi kamil koc yolcu ucaklarınıda görmek münkündü belki