Красота!! Горы, природа, съемки - вообще как из космоса, монтаж - на высоте, и в целом фильм смотрится на одном дыхании, - автору браво👏💪!! С нетерпением ждем продолжения...
Честно говоря не понимаю цель очередного вопроса о шинах. Туризм это не соревнования. В приоритете дух, желание, а также навыки мотоциклиста. Выбираю из того что лежит в гараже (дарят друзья), бывает иногда покупаю заднюю покрышку, главным образом ориентируясь на протектор и доступную цену. Всё зубастое конечно же. Модели, бренды - без разницы, может только с Петрошиной не сложилось, хотя и её можно доработать. На затяжной асфальт самую изношенную одеваю, на длительную поездку с минимальным износом.
@@ДимитрийКовешниковСтою перед выбором новых шин. Родные подъизносились. Брать что-то зубастое - понимаю, что чтобы доехать до бездора придеться приодолеть изрядное количество асфальта. А там эта зубастость только во вред. Да и не выживет такая шина на асфальте. Отсюда вопрос.
@@klyamkin Теперь понятно. Зубастые шины для длительного путешествия лучше выбирать не с очень редко расположенными шашками, например Dunlop MX71. Следует избегать мягких шин, например Mitas или Петрошина. Для примера могу сказать, что задняя покрышка от Yuansing (возможно вот эта 120/90-18 CY-171?) прошла у меня примерно 27000 до лысого протектора и думаю могла ещё тысяч 5 до появления корда. Срывы зубастой покрышки на асфальте (а также сверхбыстрый износ) это скорее миф, встречал такое поведение только у Петрошины с редкими боковыми шашками (срезав их на половину, эффект пропал, шашки были очень мягкими/подвижными). По мере уменьшения шашек, скорость износа падает пропорционально возрастанию площади контактной поверхности. Износ шашки напрямую зависит от веса мотоцикла, скорости, давления в шине, температуры асфальта и воздуха, ну и от манеры езды. Реальные ресурсы большинства моих шин 10-15 тысяч километров 50/50 асфальт/бездор и грунтовки.
Спасибо за очередную серию ! Хорошая съемка и монтаж! Особенно вид с коптера, когда ребята едут по горам! Браво! А что это за дорога такая ? Могу узнать геометки ? Тоже проехался бы по ней! Спасибо!
Привет! Все основные пункты есть в описании к видео и в титрах. Можно поискать предварительный трек, но там много альтернативных дорог, а некоторые наоборот отсутствуют.
Огромное спасибо,видео великолепнные
Красота!! Горы, природа, съемки - вообще как из космоса, монтаж - на высоте, и в целом фильм смотрится на одном дыхании, - автору браво👏💪!! С нетерпением ждем продолжения...
Спасибо!
10:24 "Однажды в России" по версии уральского хоум ТВ)), Володька прям муви-стар!!, полный улёт))
Прикольный экспромт получился!
.Ооооооочень круто поглядел все серии, ждите нас! Приедем!круто. снято, с квадрика ваще божественные виды!
Приезжайте и Вас снимем!😄
Класс... Обязательно туда сгоняю
Мощно! 👍👍👍Ждем Афган.
Классно вы водите мотоцикл.Фильм очень понравился.Буду ждать Афганистан.
Спасибо!
Очень классно 👍👍👍
20:01 Вечно так), чуть решили пошалить)) и сразу бинго, хорошо еще что просто в палатку шмальнуло🥴
Фигня, в следующий раз полный рванём!
@@ДимитрийКовешников 😂
Класс 👍
5:43 Володька похмелился?) или он на сухую такой грациозно-пластичный?😀
В Володе периодически просыпается артист. Для этого допинг не нужен.😀
@@ДимитрийКовешников Золотой человек.😅
Уральские горы безплатной щебёнки
Коллективное преодоление трудностей впечатляет. Какие шины купили для путешествия в Афганистан?
Честно говоря не понимаю цель очередного вопроса о шинах. Туризм это не соревнования. В приоритете дух, желание, а также навыки мотоциклиста. Выбираю из того что лежит в гараже (дарят друзья), бывает иногда покупаю заднюю покрышку, главным образом ориентируясь на протектор и доступную цену. Всё зубастое конечно же. Модели, бренды - без разницы, может только с Петрошиной не сложилось, хотя и её можно доработать. На затяжной асфальт самую изношенную одеваю, на длительную поездку с минимальным износом.
@@ДимитрийКовешниковСтою перед выбором новых шин. Родные подъизносились. Брать что-то зубастое - понимаю, что чтобы доехать до бездора придеться приодолеть изрядное количество асфальта. А там эта зубастость только во вред. Да и не выживет такая шина на асфальте. Отсюда вопрос.
@@klyamkin Теперь понятно. Зубастые шины для длительного путешествия лучше выбирать не с очень редко расположенными шашками, например Dunlop MX71. Следует избегать мягких шин, например Mitas или Петрошина. Для примера могу сказать, что задняя покрышка от Yuansing (возможно вот эта 120/90-18 CY-171?) прошла у меня примерно 27000 до лысого протектора и думаю могла ещё тысяч 5 до появления корда. Срывы зубастой покрышки на асфальте (а также сверхбыстрый износ) это скорее миф, встречал такое поведение только у Петрошины с редкими боковыми шашками (срезав их на половину, эффект пропал, шашки были очень мягкими/подвижными). По мере уменьшения шашек, скорость износа падает пропорционально возрастанию площади контактной поверхности. Износ шашки напрямую зависит от веса мотоцикла, скорости, давления в шине, температуры асфальта и воздуха, ну и от манеры езды. Реальные ресурсы большинства моих шин 10-15 тысяч километров 50/50 асфальт/бездор и грунтовки.
@@ДимитрийКовешников Спасибо. Ваш большой практический опыт очень ценен.
@@klyamkin Вам спасибо!
Спасибо за очередную серию !
Хорошая съемка и монтаж! Особенно вид с коптера, когда ребята едут по горам!
Браво!
А что это за дорога такая ? Могу узнать геометки ? Тоже проехался бы по ней!
Спасибо!
Привет! Все основные пункты есть в описании к видео и в титрах. Можно поискать предварительный трек, но там много альтернативных дорог, а некоторые наоборот отсутствуют.
Вероятно вопрос о прямой дороге Кытлым - Павда, где броды и лужи.
@@ДимитрийКовешников Большое спасибо за ответ!
Подскажите, из какого вы города ?
@@АнтонРаскольников г. Йошкар-Ола
По дороге на Конжак через КПП без проблем пустили?
Проблем не было, никого не останавливали.