La FIA es un actor en el negocio de la F1. El patrón se repite: los equipos más grandes disponen de bula para vivir con la indefinición de la FIA las temporadas en las que dominan el mundial y cuando los más modestos alcanzan su nivel, cambio de reglas o prohibición. Se pone el foco en el piloto y los medios viven de ello, pero las posibilidades reales se deciden en despachos y acuerdos opacos
Los equipos deberían denunciar a la FIA. Hay equipos que llevan desde después de la mitad de la temporada pasada para el monoplaza del 2025 y ahora un mes que empiece la temporada meten cambios? Son de puro chiste.
Exacto. No es nada seria. Los equipos ponen dinero en el desarrollo para que luego les metan cambios así como así a cada rato. Son un circo y unos irresponsables.
Coincido me parece un mamarracho!!. O lo suspendes en la temporada pasada, cosa que no hicieron o esta ya esta, esta temporada los coches están echos, es de locos. Despues te dicen no te pases de presupuesto. Muy poco serio. Pero volvemos a los mismo, si todos los equipos se unieran a ver que hace la fia. Pero nada😢
Justo he pensado lo mismo, a ver si aprovecha Aston Martín y se aprovecha de la situación. A ver si Newey ve aquí una ventana de oportunidad para destacarse este año.
Justamente esos test se están haciendo en Barcelona, tiene razón esa suma que haces Jorge, eso es que están probando el alerón menos flexible de 2023 y poder adaptarse al de 2025
Mclaren tiene un coche totalmente diferente al de 2024 Y Mclaren es el equipo que presionó a que ya no sean flexibles los alerones. Mclaren se está pegando un tiro en el pie pero quizás a los otros equipos sean dos tiros en los dos pies 😅
De que coche hablas? Newey colaborará en el de 2026, para el de este año llegó muy tarde. Un proyecto de F1 no se hace en un més....ni siquiera en seis.
no entiendo nada, para qué tocar a estas alturas el reglamento a falta de un mes y medio y a mitad de competición...para qué tocar el reglamento si en 2026 cambia todo. por qué no lo dejan estar?
La verdad es una verdadera estupidez sacar una nueva directriz para ser aplicada 9 carreras después de haber empezado la temporada, casi a mitad de temporada. Contando que la próxima temporada será un reglamento totalmente nuevo. Muy estúpido, muy estúpido. O sacas esas directriz a tiempo para empezar la temporada con ella en función, o simplemente dejas todo como está y la implementas para la temporada que viene. Muy estúpido.
Te contradices si crees que alguien puede coger una ventaja en las 9 primeras carreras por el uso de alerones flexibles , el cambio de reglamento haría que ese piloto o equipo no se escapara en el campeonato y se igualara más la cosa . Además que un cambio de reglamento ahora hace que los equipos no ignoren este año para beneficiar el 26
Tengo la sensación de que Mclaren ya tenía preparada una solución y además coincide a la fecha en que ellos suelen traer sus mega actualizaciones de los últimos años. Me la juego a creer que se van a mandar un 1/2 en el campeonato de pilotos, pero sin fundamentos
Yo creo que el problema era lo ambiguo del reglamento. Quizá el toque a mclaren por la flexión de alerones no fue del todo legal pero si ético. Tal vez la FIA vió (tarde, ahi su error) que los equipos podían aprovecharse demasiado de algo que incluso a futuro sería peor
Mira que los de la maFIA son cutres. No habrán tenido tiempo de anunciarlo antes. Se merecen que los equipos hagan su propia competición. Solo hacen que poner reglas y limitar. Ya cansan.
Creo los perjudicados serían RedBull y Ferrari. Cómo es Mclaren es posible que no aproveche esto, puede ser la oportunidad para Aston Martin ya que Newey tendrá la oportunidad de meterle la mano al coche de Fernando para este 2025
hola buenos dias quiero recordarles a todos que esto ya paso en años anteriores y les voya dar el resultado anticipado al gran premio de españa 1 la fia volvera para atras con dihcas normativas nuevas ya que todos los equipos en ese caso se juntaran para apelar ! y 2 ya se sabe que en 2026 tanto el aleron delantero y trasero sera el mismo pra todos con un sitema de apertura en ambos dependiendo ciertos factores como velocidad y rapides en la vuelta ! por lo tanto no hagamos mucho ruido con esto de cada 10 reglas que pone la FIA solo se terminan aplicando 2 o 3 por año y eso es solo para veneficiar a unos pocos asi como lo hizo algunos años con mercedes y luego con red bull ya que en si no eran los mejores desarrolllos pero ganaban siempre ! aca el que mas plata tiene maneja la torta !!! y todos sabemos quienes son los mayores inversionistas y quienes de ellos estan implicados en alguns equipos !! yo pondria el ojo en wolf ya que tanto el como su esposa se vieron implicados es problemas parecidos !!! y un poquito el ojo en lo que puede ser la nueva red bull !!!! y medio ojo con los caprichos de hamilton en ferrari que como sempre llego para sembrar el caos con su quejas mas aun cuando dijieron que le dna via libre para competir !!! ahhh dos perlitas mas una el copy de ferrari hacia atras en el sf25 y el cambio de tipo de supencion son dos pedidos de hamilton ya que no le quedan comodo los choches mas cortos y con suspensiones mas blandas !!!!
Que extraño..supuestamente los 4 equipos top seran afectados..Parece mas spoiler a lo que quieren?..La F1 se esta convirtiendo en un cristal templado..Aunque los equipos del fondo sufriran de todas formas..Ya no se que pensar de F1 y seriamente irme con las aspiradoras con ruedas..o donde giran en circulo o donde es mas auto que piloto
Siento que McLaren impulso esta directiva, que por que?, pues por que vieron que su sistema ya no daba para mas y sentían que los demás equipos le alcanzarían por lo que al saber que se aprobaría esta reglamentación podrías desarrollar el coche para esa reglamentación y además los demás equipos tendrían que tirar a la basura sus desarrollos, eso o me ando inventando unas películas.
Es totalmente lo contrario. Hay equipos que llevan desde después de la mitad de la temporada pasada trabajando para el 2025 y todo eso dentro del límite presupuestario. Los equipos más modestos y que más han tenido accidentes (Williams) son los más perjudicados. Acentuará más la diferencia de la tabla alta con los de la tabla media
Dejarlo todo igual toda la temporada o cambiarlo desde el primer día, pero cambiar a mitad de temporada es otra tonteria de la fia que nadie entiende y a nadie le gusta...
La temporada pasada con una prohibición evitaron que el Oracle Red Bull Racing repitiera lo que hizo en 2023. La incertidumbre es lo mejor que se puede dar en una competición, saber quien va ganar antes de comenzar no es divertido. Lo proximo deberia ser que flexibilicen las normas del limite de pista y permitir más lucha para defender la posición.
@BautistaRodriguezOlveira Sí, pero es como si en las 10 primeras carreras son estrictos con los límites y te sancionan por salirte 1 cm, pero a partir de la carrera 11 puedes salirte medio metro. Pues tampoco estaría bien hecho. Las normas de la carrera 1 tienen que ser las mismas hasta la 24. Si hay dominio de un equipo, mala suerte y ya se tomarían medidas en la siguiente temporada.
@@aassj2611 Las normas son injustas cuando no son iguales para todos, la temporada pasada se salvó de ser igual que la 2023 gracias al comunicado de la FIA prohibiendo ciertas cosas "alegales".
Pues también es culpa de los equipos, mira Red Bull que fueron los que se quejaron del mini DRS que tenia McLaren, se quejaron y pues la FIA tomo acción
Liberty Media debería plantearse buscar un nuevo organismo que ponga las reglas del juego. La F1 seguirá siendo la F1 con o sin a FIA. Es ridículo ya, solo quieren aparecer en las noticias por las buenas o malas razones, solo quieren dar de qué hablar.
La F1 es un desafio tecnologico, eso la diferencia de otras competiciones como la Indy, por ejemplo. La pasada temporada esperabamos que el Oracle Red Bull Racing arrasara de nuevo pero, gracias a una maniobra de la FIA, a partir del gran premio de Paises Bajos todo cambió. Pienso que esta maniobra evitará un dominio por parte de Mclaren, será divertido. Seria mejor estandarizar los monoplazas y que los fabricara una empresa como hace Dallara para la Indy? Los cambios aportan incertidumbre, bienvenidos sean, manejar monoplazas que vayan "sobre railes" no tiene demasiado interés. Faltaria suavizar algunas normas para permitir más lucha en pista y que comience la diversión.
Ferrari hace los test permitidos y que el resto tambien los puede hacer. Que los otros no lo hagan ahora, no significa que no lo vayan a hacer despues... ( ej: a mitad de la temporada pasada, red bull se puso a hacer test con max con los coches antiguos)
@@damnnn6333 Si contas con informacion, no desarrollas tanto el aleron flexible y te centras en el fijo. Evidentemente RB no se lo esperaba. Ni idea si Ferrari o un equipo ya lo sabia. Incluso en este canal se publico un video de ferrari con la miniatura "Algo traman". A lo que apunto es que capaz contaban con informacion privilegiada, y en la F1 saber info antes que tus rivales es mucha ventaja. Luego obvio los test son legales, y el resto lo puede hacer.
La frenada asimétrica era tan legal como los alerones flexibles, en ninguna parte del reglamento la prohibía. No hay evidencias de que la montara ningún equipo, solo para los inventores de la teoría "sabotiadora" la montaba el equipo Oracle Red Bull Racing. De ser así solo le perjudicó al pobre Checo ya que después de su prohibición solo hizo 8 míseros puntos.
La FIA es un actor en el negocio de la F1. El patrón se repite: los equipos más grandes disponen de bula para vivir con la indefinición de la FIA las temporadas en las que dominan el mundial y cuando los más modestos alcanzan su nivel, cambio de reglas o prohibición. Se pone el foco en el piloto y los medios viven de ello, pero las posibilidades reales se deciden en despachos y acuerdos opacos
La eterna payasada de la maFIA, nunca decepciona, siempre sorprendiendo con sus idioteces 😑
Los equipos deberían denunciar a la FIA.
Hay equipos que llevan desde después de la mitad de la temporada pasada para el monoplaza del 2025 y ahora un mes que empiece la temporada meten cambios? Son de puro chiste.
Exacto. No es nada seria. Los equipos ponen dinero en el desarrollo para que luego les metan cambios así como así a cada rato. Son un circo y unos irresponsables.
Coincido me parece un mamarracho!!. O lo suspendes en la temporada pasada, cosa que no hicieron o esta ya esta, esta temporada los coches están echos, es de locos. Despues te dicen no te pases de presupuesto. Muy poco serio. Pero volvemos a los mismo, si todos los equipos se unieran a ver que hace la fia. Pero nada😢
@@martin593 exacto, totalmente ya en 2026 entra una nueva reglamentacion.
Este cambio de última hora es una chapuza
Los equipos son los culpables, ellos se quejaron del mini Drs de McLaren
No entiendo porque joder ahora, en vez de dejar ya todo cómo está, total no va a servir de nada porque el año que viene cambian totalmente los autos
Si el tunel de viento de Aston funciona bien puede ser ventajón post España.
Esperemos q vaya bien ese tunel.
Justo he pensado lo mismo, a ver si aprovecha Aston Martín y se aprovecha de la situación. A ver si Newey ve aquí una ventana de oportunidad para destacarse este año.
Jajajaja
JAJAJAJAJAJAJA NO TE DAS PENA A VOS DECIR ESO
@@thekoke6317 más pena das tú qué pareces no tener ni idea de F1
@MarcosR.Trainer y tu tiene la gran idea porque crees que ASTON MARTÍN va a ganar jajajajajajaja
Cuántas veces la FIA ha dicho que hay algo OK para luego dar marcha atrás?
Justamente esos test se están haciendo en Barcelona, tiene razón esa suma que haces Jorge, eso es que están probando el alerón menos flexible de 2023 y poder adaptarse al de 2025
En la parte exterior también es 1/3 lo que disminuye boby jajajajajajajaja
El mas perjudicado no es McLaren, justamente prohiben esos alerones cuando todos los demas equipos los perfeccionan y mclaren pierde su ventaja…
Grande jorge, sigue con los reels
Mclaren tiene un coche totalmente diferente al de 2024
Y Mclaren es el equipo que presionó a que ya no sean flexibles los alerones.
Mclaren se está pegando un tiro en el pie pero quizás a los otros equipos sean dos tiros en los dos pies 😅
Entonces newey se tiene que centrar en la mitad de temporada desde mayo! Y dejar el coche hasta mayo como está hasta ahora!
De que coche hablas?
Newey colaborará en el de 2026, para el de este año llegó muy tarde.
Un proyecto de F1 no se hace en un més....ni siquiera en seis.
@ bueno eso de que llega tarde! No puede oficialmente trabajar pero desde su casa desde que dejó red bull a podido hacer y deshacer muchas cosas
no entiendo nada, para qué tocar a estas alturas el reglamento a falta de un mes y medio y a mitad de competición...para qué tocar el reglamento si en 2026 cambia todo. por qué no lo dejan estar?
El timeing el timeing, no se por que leches no se habla en español y se dejan de meter palabros nuevos
@@el-ratatouille vuelve al cole
@xMel21x que vuelva al cole tu padre
@@el-ratatouille ni con el autocorrector activado sabes escribir bien. Vaya pringado más inútil.
Cine
Qué palabra usarías en castellano para hablar del timing? Yo no lo tengo claro..
La verdad es una verdadera estupidez sacar una nueva directriz para ser aplicada 9 carreras después de haber empezado la temporada, casi a mitad de temporada. Contando que la próxima temporada será un reglamento totalmente nuevo. Muy estúpido, muy estúpido. O sacas esas directriz a tiempo para empezar la temporada con ella en función, o simplemente dejas todo como está y la implementas para la temporada que viene. Muy estúpido.
Te contradices si crees que alguien puede coger una ventaja en las 9 primeras carreras por el uso de alerones flexibles , el cambio de reglamento haría que ese piloto o equipo no se escapara en el campeonato y se igualara más la cosa . Además que un cambio de reglamento ahora hace que los equipos no ignoren este año para beneficiar el 26
Tengo la sensación de que Mclaren ya tenía preparada una solución y además coincide a la fecha en que ellos suelen traer sus mega actualizaciones de los últimos años. Me la juego a creer que se van a mandar un 1/2 en el campeonato de pilotos, pero sin fundamentos
Cuando dijiste Aston martin equipo grande me dio una risa!
Yo creo que el problema era lo ambiguo del reglamento. Quizá el toque a mclaren por la flexión de alerones no fue del todo legal pero si ético. Tal vez la FIA vió (tarde, ahi su error) que los equipos podían aprovecharse demasiado de algo que incluso a futuro sería peor
Mira que los de la maFIA son cutres. No habrán tenido tiempo de anunciarlo antes. Se merecen que los equipos hagan su propia competición. Solo hacen que poner reglas y limitar. Ya cansan.
Super!! A ver si ASTON Martín hace algo por diosssss
No
Dicen Test restrictivos y a Red Bull le brindan otras reglas o las cambian a mitad de temporada a ventaja de ellos cuando se quejen.
Fia siendo Fia...
Creo los perjudicados serían RedBull y Ferrari. Cómo es Mclaren es posible que no aproveche esto, puede ser la oportunidad para Aston Martin ya que Newey tendrá la oportunidad de meterle la mano al coche de Fernando para este 2025
hola buenos dias quiero recordarles a todos que esto ya paso en años anteriores y les voya dar el resultado anticipado al gran premio de españa 1 la fia volvera para atras con dihcas normativas nuevas ya que todos los equipos en ese caso se juntaran para apelar ! y 2 ya se sabe que en 2026 tanto el aleron delantero y trasero sera el mismo pra todos con un sitema de apertura en ambos dependiendo ciertos factores como velocidad y rapides en la vuelta ! por lo tanto no hagamos mucho ruido con esto de cada 10 reglas que pone la FIA solo se terminan aplicando 2 o 3 por año y eso es solo para veneficiar a unos pocos asi como lo hizo algunos años con mercedes y luego con red bull ya que en si no eran los mejores desarrolllos pero ganaban siempre ! aca el que mas plata tiene maneja la torta !!! y todos sabemos quienes son los mayores inversionistas y quienes de ellos estan implicados en alguns equipos !! yo pondria el ojo en wolf ya que tanto el como su esposa se vieron implicados es problemas parecidos !!! y un poquito el ojo en lo que puede ser la nueva red bull !!!! y medio ojo con los caprichos de hamilton en ferrari que como sempre llego para sembrar el caos con su quejas mas aun cuando dijieron que le dna via libre para competir !!! ahhh dos perlitas mas una el copy de ferrari hacia atras en el sf25 y el cambio de tipo de supencion son dos pedidos de hamilton ya que no le quedan comodo los choches mas cortos y con suspensiones mas blandas !!!!
Que extraño..supuestamente los 4 equipos top seran afectados..Parece mas spoiler a lo que quieren?..La F1 se esta convirtiendo en un cristal templado..Aunque los equipos del fondo sufriran de todas formas..Ya no se que pensar de F1 y seriamente irme con las aspiradoras con ruedas..o donde giran en circulo o donde es mas auto que piloto
A la FIA hay q enfrentarla ya. estan jodiendo esto hace mucho
Jefe, la reducción en la parte exterior también es de 1/3 jajajajajaj
Que igual impacta negativamente a Aston Martin? Puede que si, que al resto de grandes les impacta mucho más? Seguramente
Esto es una oportunidad
Siento que McLaren impulso esta directiva, que por que?, pues por que vieron que su sistema ya no daba para mas y sentían que los demás equipos le alcanzarían por lo que al saber que se aprobaría esta reglamentación podrías desarrollar el coche para esa reglamentación y además los demás equipos tendrían que tirar a la basura sus desarrollos, eso o me ando inventando unas películas.
Pues me parece de pu... Madre! Sin avisar pa que les pille a contrapié y balancear con los equipos más bajos de la tabla
Los equipos mas bajos de la tabla, con menos recursos, y con menos flexibilidad financiera, son precisamente los que mas van a sufrir por este cambio
Es totalmente lo contrario.
Hay equipos que llevan desde después de la mitad de la temporada pasada trabajando para el 2025 y todo eso dentro del límite presupuestario.
Los equipos más modestos y que más han tenido accidentes (Williams) son los más perjudicados.
Acentuará más la diferencia de la tabla alta con los de la tabla media
Las dos partes se reduce un tercio no?
Dejarlo todo igual toda la temporada o cambiarlo desde el primer día, pero cambiar a mitad de temporada es otra tonteria de la fia que nadie entiende y a nadie le gusta...
La temporada pasada con una prohibición evitaron que el Oracle Red Bull Racing repitiera lo que hizo en 2023. La incertidumbre es lo mejor que se puede dar en una competición, saber quien va ganar antes de comenzar no es divertido.
Lo proximo deberia ser que flexibilicen las normas del limite de pista y permitir más lucha para defender la posición.
@BautistaRodriguezOlveira Sí, pero es como si en las 10 primeras carreras son estrictos con los límites y te sancionan por salirte 1 cm, pero a partir de la carrera 11 puedes salirte medio metro. Pues tampoco estaría bien hecho. Las normas de la carrera 1 tienen que ser las mismas hasta la 24. Si hay dominio de un equipo, mala suerte y ya se tomarían medidas en la siguiente temporada.
@@aassj2611 Las normas son injustas cuando no son iguales para todos, la temporada pasada se salvó de ser igual que la 2023 gracias al comunicado de la FIA prohibiendo ciertas cosas "alegales".
Se vienen los podios de hass?
Los cambios generan incertidumbre, sirva como muestra la temporada 2024, y esto unido a que Ocón es un muy buen piloto....
El ABC de la FIA: cuantos más cambios y más se embarra todo, se mantiene el status quo de la parrilla.
A este paso van a huelga los equipos.. y les jode a la fia..
Si vuelve el porpoising, el equipo más favorecido es Red Bull. O sea, volvemos al 2022 y 2023... Red Bull (Verstappen) ganando el 90% de las carreras.
Mi miércoles estaba siendo aburridísimo. Gracias por tanto FIA
mi opinión en resumen es : estoy de acuerdo contigo 100%... a la maFIA le hace falta mas asesores ingenieros , ética y menos politiqueria ...
Pues también es culpa de los equipos, mira Red Bull que fueron los que se quejaron del mini DRS que tenia McLaren, se quejaron y pues la FIA tomo acción
Una verdadera vergüenza 😡
Algo esta haciendo la FIA a escondidas esto no es normal algo raro se huele..
y como sabe quien es ma afectado que otro sin comenzar la temporada
Me recuerda al mass damper, pero eso no se menciona, quien sabe por qué…
Liberty Media debería plantearse buscar un nuevo organismo que ponga las reglas del juego. La F1 seguirá siendo la F1 con o sin a FIA. Es ridículo ya, solo quieren aparecer en las noticias por las buenas o malas razones, solo quieren dar de qué hablar.
Qué más da si los españoles prácticamente no están en ninguno de esos equipos, a ver si con suerte hacen un pódium jajaja
Dices que el año pasado estaban las cosas iguales?, parece que vimos una temporada diferente.
EL GRAFICASO DE SOYMOTOR
Buenassss .y por qué no dejan los alerones flexibles a todos y el que mejor los saque campeon
Los equipos deben unirse y pararse a la fia...si tienen que no parar el inicio del campeonato lo hagan
La FIA no tiene ni zorra idea de automovilismo
Yo me la jugaria a matar o morir las primeras 9 carreras. Max gano el campeonato 2024 ganando las primeras 7 carreras prácticamente
Es fácil, quien no sufrió por el porpoising en 2023?
Quién se benefició menos de los alerones flexibles en 2024?
Será que veremos revivir al RB19?
Se dice que fue zack Brown
Si lo hizo es por que ya lo tienen resuelto ellos
Anhelo el día que la FIA sea dirigida por personas con sentido común
Como se nota que McLaren son los consentidos
Pero que gran afectado AM si van casi los ultimos😂
Esto ha sido cosa de Ferrari ya lo veréis
Y digo yo... es 1/3 en las dos partes no?
La F1 es un desafio tecnologico, eso la diferencia de otras competiciones como la Indy, por ejemplo.
La pasada temporada esperabamos que el Oracle Red Bull Racing arrasara de nuevo pero, gracias a una maniobra de la FIA, a partir del gran premio de Paises Bajos todo cambió.
Pienso que esta maniobra evitará un dominio por parte de Mclaren, será divertido.
Seria mejor estandarizar los monoplazas y que los fabricara una empresa como hace Dallara para la Indy?
Los cambios aportan incertidumbre, bienvenidos sean, manejar monoplazas que vayan "sobre railes" no tiene demasiado interés. Faltaria suavizar algunas normas para permitir más lucha en pista y que comience la diversión.
Poooooosicion para Sauber
Maclarem hasta m@yo dominaran, despues el (os) q le sigue (n) le pasara (n)😂
Pues me parece perfecto, la flexibilidad era ridícula en ciertos circuitos.
Así llevan 5 años con prohibir los alerones
Mmm McFia 😮
La regla entra en vigor en 6 meses tio.
Ferrari haciendo muchos test y ahora esto... preparando el terreno para Hamilton?
nada que ver
Ferrari hace los test permitidos y que el resto tambien los puede hacer. Que los otros no lo hagan ahora, no significa que no lo vayan a hacer despues... ( ej: a mitad de la temporada pasada, red bull se puso a hacer test con max con los coches antiguos)
@@damnnn6333 Si contas con informacion, no desarrollas tanto el aleron flexible y te centras en el fijo. Evidentemente RB no se lo esperaba. Ni idea si Ferrari o un equipo ya lo sabia. Incluso en este canal se publico un video de ferrari con la miniatura "Algo traman". A lo que apunto es que capaz contaban con informacion privilegiada, y en la F1 saber info antes que tus rivales es mucha ventaja. Luego obvio los test son legales, y el resto lo puede hacer.
AntiHamilton detectado 😂😂
Próximo 2026
Los pilotos deberán usar faldas.
❤❤
Eso es falso la ma-fia ya lo avisó antes dé acabar el campeonato
En rrazon BMW , TOYOTA, no volveran nunca mas a la F1
Es una poronga la MaFIA. Siempre lo mismo tarde y mal. Muy triste y sospechoso
lo de los lloros de equipos es una pantomina
Golpe de timón y porque sí. Nefasta gestión.
esto huele a llamadita para beneficiar a alguien, a quien? pues ya veremos
la FIRA
especulacion con el deporte
Ferrari campeón.
" Aston Martin equipo grande " 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Grande cono un circo con payasos, animales y farsantes
bueno si salen perjudicados todos ps bueno
Ay como esto le venga bien a Ferrari, la que se puede liar.
Lo lloradera será histórica
Mclaren*
Que desastre de F1
Vaya cagada...
😂😂😂😂😂 Aston Martin iba para campeón, pero se chingo la rodilla.
¿Sera suficiente para cubrir su estafa de la frenada asimétrica y su cambio de altura en parque cerrado? Lo dudo. A llorar a la lloreria
La frenada asimétrica era tan legal como los alerones flexibles, en ninguna parte del reglamento la prohibía.
No hay evidencias de que la montara ningún equipo, solo para los inventores de la teoría "sabotiadora" la montaba el equipo Oracle Red Bull Racing. De ser así solo le perjudicó al pobre Checo ya que después de su prohibición solo hizo 8 míseros puntos.
Si pide perdón por decir que a Aston le cae mal, por favor!!!! Este programa lo paga Alonzo??? Nada de imparcialidad
Alonzo? Quien es Alonzo?
Debe ser vecino de Fernando Alonso , Federico Alonzo.
Ya empezaron las excusas de Aston Martin... quien lo diría eh?
Como mola la FIA
No me extraña nada de la maFIA que sentido tiene ya al final del último año de efecto suelo..