Mir wurde im HerzCentrum auch so ein AderAufhalter eingesetzt. Sie nannten es ‚Stent‘. - Jetzt wieder guter Durchgang! - Die MPI-Motore ohne Abgasturbo, aber mit Zahnriementrieb zur Nockenwelle, sind bei rechtzeitigem Ölwechsel recht langlebig. Die brauchen zwar ein Quentchen mehr Sprit, aber verrußen nicht innen. Weil die Ventile durch Saugrohreinspritzung schön frei gespült werden. Auch vom 1,4l 16V mit 75 -85 PS laufen noch viele in den verschiedenen Autos des VAG-Konzerns.
Wir haben gerade einen Polo 6R für Tochter gekauft mit dem 1.4 86ps Motor und zwar genau aus dem Grund. Solide, bewährte Technik, einfach zu warten/reparieren. Den gleichen Motor fährt Frau im Golf V mit 75 PS. Kein Rennwagen aber langlebig und gut für 250Tkm+
Super Video von dir 👍. Habe das gleiche Problem gehabt mit meinem Polo 6n1 Baujahr 1999 mit dem ich jetzt 286,366 Kilometer runter habe. Dank deinem Video ist mein Problem gelöst 👏
Ich hatte erst den Lüftermotor vermutet 😄 Lustig, bei erreichen einer gewissen Betriebstemp. faltet sich der Schlauch. Wie müssen Passanten beim vorbeilaufen reagiert haben??? 😀😀 Super, schneller Erfolg🏆💪 bei der Fehlversuche
150km ist ne Distanz mit so nem Auto? Wieso das? Wir waren letztes Jahr mit dem Trabant in Schweden. Null problemo, tanken fahren tanken, 2916km in 10 Tagen. Da wird der mindestens 15 Jahre jüngere Polo doch wohl locker bis Hessen düsen können ;-)
ich hätte ja jetzt auf einen quietschenden Lüfter getippt... aber ein Schlauch könnte es ja auch sein. Gefällt mir, wie hartnäckig du da bist wie ein Wachhund!
Wie immer ein gutes Video Dehnschlauch kriegst du bei VW den habe ich auch schon geholt kostet 23 € auf dem Schlauch steht eine Nummer der geht öfters kaputt
Hey, Klasse Videos, sehr hilfreich, vielen Dank! Wollt mal fragen was bei nem Polo für ne Km- Zahl gängig ist? Bei meinem ist bald der TÜV fällig und bei zZt 190k km müsste schon was gemacht werden (ca. 800€, Vorher insgesamt ca 2k reingesteckt, günstig bekommen) Machen oder nicht machen? Zwangsweise ein Waldauto, Verzinkt am Unterboden.
Wie bescheuert ist das Teil da eingebaut und warum hat "Düsentrieb" nicht daran gedacht? Ärgerlich wenn du so ein Problem hast. Kann schnell mal bei Abzockern ein paar hundert Euro kosten. Gut gemacht CG !
Oh man, das hört sich ja an wie ein alter Teekessel, ich würde ein Rohr einsetzen, wenn es möglich ist. Solches Pfeifkonzert hab ich an meinem alten Arosa auch gehabt, damals tauschte die Werkstatt alles rund um den Luftfilter und Vergaser, da war der Wagen gerade 8 Monate alt. Gesucht hatten die Schrauber ganze zwei Tage, das Pfeifen war weg allerdings wusste keiner in der Werkstatt warum. Naja ist lange her.
Ich habe im Arosa genau diesen Motor drin. Immer wenn ich im Stand Gas gebe, habe ich auch so ein kurzes Piepen von vorne. Konnte das bisher nicht orten. Aber grob aus Richtung Drosselklappe. Vielleicht ist mein Schlauch auch kaputt. Muss das mal testen.
Ich habe meine besagten Schläuche getauscht bzw überprüft aber mein Leerlauf ist trotzdem scheisse und der Motor ruckelt .... ich werde wohl eine defekte Drosselklappe haben :-( Aber dein Video ist trotzdem sehr hilfreich !
Der 6n2 ist mit Abstand an Wertigkeit der verwendeter Material an unwertigkeit nicht zu unterbieten , kein Vergleich zum 6n1 , wenn ich das Thermostat Gehäuse aus Plastik sehe könnt ich rückwärts essen . Was die sich bei dem Schrott in Wolfsburg gedacht haben bleibt mir ein Rätsel
Naja und wenn eine Motorkontrollleuchte aufleuchtet das sollte einen nicht egal sein auch wenn man nur 7000 km fährt also da würde ich auch mal nachschauen
Hey Ich habe ein problem und dass schon ca seit einem Jahr. Ich fahre ein seat ibiza 6l 2006 baujahr . Sobald ich an einer ampel oder im stau zum stehen komme fängt mein motor an zu ruckeln. Wenn er anfängt zu ruckeln ist die weiterfahrt nicht möglich . Muss das auto aus und wieder einschalten dann kann ich weiterfahren. Habe zündkerzen , zündspulen und einspritzdüsen gewechselt. Der check sagt dass es was mit dem 3 zylinder zu tun hat mehr informationen hab ich leider nicht . Da sie sich verdammt gut mit autos auskennen würde ich mich freuen wenn sie mir vlt weiterhelfen könnten .Bin azubi und kann es mir leider nicht leisten in die werkstatt zu gehen Danke :)
@@michaelheinrich44 hi also ich fahre ihn ja nicht meine mutter fährt den ja also heute ist er an der ampel ab gestorben und wollte auch kein Gas an nehmen
Rost war beim 6n ein Problem beim 6n2 durch Vollzinkung nicht mehr so sehr. Die Technik hingegen war und ist sehr langlebig. Trotz die recht kleinen Motoren sind Laufleistungen jenseits der 250 000 km problemlos möglich. Gut etwas Wartung ist nötig aber hier ist alles noch recht zugänglich verbaut und damit recht kostengünstig
Der VW Polo 6n2 ,ein sehr zuverlässiger Begleiter,und sehr Wartungsfreundlich ,meiner hat jetzt ca 265 000 gelaufen 1.4 Liter ,MPI Motor👍👍
Ist doch super. Günstig kaufen und lange lange nutzen. 👍
Mir wurde im HerzCentrum auch so ein AderAufhalter eingesetzt. Sie nannten es ‚Stent‘. - Jetzt wieder guter Durchgang! - Die MPI-Motore ohne Abgasturbo, aber mit Zahnriementrieb zur Nockenwelle, sind bei rechtzeitigem Ölwechsel recht langlebig. Die brauchen zwar ein Quentchen mehr Sprit, aber verrußen nicht innen. Weil die Ventile durch Saugrohreinspritzung schön frei gespült werden. Auch vom 1,4l 16V mit 75 -85 PS laufen noch viele in den verschiedenen Autos des VAG-Konzerns.
Wir haben gerade einen Polo 6R für Tochter gekauft mit dem 1.4 86ps Motor und zwar genau aus dem Grund. Solide, bewährte Technik, einfach zu warten/reparieren. Den gleichen Motor fährt Frau im Golf V mit 75 PS. Kein Rennwagen aber langlebig und gut für 250Tkm+
Super Video von dir 👍. Habe das gleiche Problem gehabt mit meinem Polo 6n1 Baujahr 1999 mit dem ich jetzt 286,366 Kilometer runter habe. Dank deinem Video ist mein Problem gelöst 👏
gut gezeigt!!!!! Sachen gibt es
Ich hatte erst den Lüftermotor vermutet 😄
Lustig, bei erreichen einer gewissen Betriebstemp. faltet sich der Schlauch.
Wie müssen Passanten beim vorbeilaufen reagiert haben??? 😀😀
Super, schneller Erfolg🏆💪 bei der Fehlversuche
Läuft und läuft und läuft. Der Porsche-Jäger schlechthin.... :-)
150km ist ne Distanz mit so nem Auto? Wieso das?
Wir waren letztes Jahr mit dem Trabant in Schweden. Null problemo, tanken fahren tanken, 2916km in 10 Tagen. Da wird der mindestens 15 Jahre jüngere Polo doch wohl locker bis Hessen düsen können ;-)
Micha du Fuchs, clever gelöst 💪🏻👌👍✌️🔝
Kann mir einer sagen welche Funktion dieser Schlauch hat??
Bin hier neu, finde CARGRAF sehr informativ.
wäre mir auch interessant zu erfahren, ich vermute mal die Abgase die wieder zu Tank transportiert werden.
ich hätte ja jetzt auf einen quietschenden Lüfter getippt... aber ein Schlauch könnte es ja auch sein. Gefällt mir, wie hartnäckig du da bist wie ein Wachhund!
Es ist Sonntag den Glocken 🔔 Geläute zu glauben
Wie immer ein gutes Video Dehnschlauch kriegst du bei VW den habe ich auch schon geholt kostet 23 € auf dem Schlauch steht eine Nummer der geht öfters kaputt
Grins... es gibt nichts, was es nicht gibt. Gut gemacht, Micha 👍.
Vielen Dank
Hey, Klasse Videos, sehr hilfreich, vielen Dank!
Wollt mal fragen was bei nem Polo für ne Km- Zahl gängig ist? Bei meinem ist bald der TÜV fällig und bei zZt 190k km müsste schon was gemacht werden (ca. 800€, Vorher insgesamt ca 2k reingesteckt, günstig bekommen) Machen oder nicht machen? Zwangsweise ein Waldauto, Verzinkt am Unterboden.
Auf die 1.0er kannst locker 300.000 drauf fahren...
Ausnahmen bestätigen die Regel aber normal machen die absolut keine Probleme
Wie bescheuert ist das Teil da eingebaut und warum hat "Düsentrieb" nicht daran gedacht? Ärgerlich wenn du so ein Problem hast. Kann schnell mal bei Abzockern ein paar hundert Euro kosten. Gut gemacht CG !
Oh man, das hört sich ja an wie ein alter Teekessel, ich würde ein Rohr einsetzen, wenn es möglich ist. Solches Pfeifkonzert hab ich an meinem alten Arosa auch gehabt, damals tauschte die Werkstatt alles rund um den Luftfilter und Vergaser, da war der Wagen gerade 8 Monate alt. Gesucht hatten die Schrauber ganze zwei Tage, das Pfeifen war weg allerdings wusste keiner in der Werkstatt warum. Naja ist lange her.
Gute Arbeit
Vielen Dank
Ich habe im Arosa genau diesen Motor drin. Immer wenn ich im Stand Gas gebe, habe ich auch so ein kurzes Piepen von vorne. Konnte das bisher nicht orten. Aber grob aus Richtung Drosselklappe.
Vielleicht ist mein Schlauch auch kaputt. Muss das mal testen.
Das piepen ist normal die drosselklappe stellt sich normal ein es liegt spannung an
Ich habe meine besagten Schläuche getauscht bzw überprüft aber mein Leerlauf ist trotzdem scheisse und der Motor ruckelt .... ich werde wohl eine defekte Drosselklappe haben :-( Aber dein Video ist trotzdem sehr hilfreich !
Der Kühlmittelausgleichsbehälter ist aber reichlich gefüllt.
😂😂 Stimmbänder des Polos😂😂
Der 6n2 ist mit Abstand an Wertigkeit der verwendeter Material an unwertigkeit nicht zu unterbieten , kein Vergleich zum 6n1 , wenn ich das Thermostat Gehäuse aus Plastik sehe könnt ich rückwärts essen . Was die sich bei dem Schrott in Wolfsburg gedacht haben bleibt mir ein Rätsel
Hallo Cargraf es wäre noch schön zu wissen was das für eine Dose am Schlauch rechts ist und was das System da regelt sonst wieder mal Top gemacht !
Müsste zur Kurbelgehäuseentlüftung gehören?
Ein wenig zuviel Kühlmittel im behälter oder?^^
Hey mein vw Polo 6n2 Baujahr 2000 hat keinen ansaugrohr weis jemand warum oder ob er fehlt ?
Der polo singt dir ein Lied 😄 der gute 👍
Leuchtet deswegen Evtl auch die motorkontroll Leuchte ? Suche den Schlauch gleich mal um es zu beheben danke ❤
Cool gruß aus Canada 🇨🇦
Viele Grüße aus Dortmund zurück
Motor mit Musik, das Orchester unter der Haube mit eingebaut! 😂😂 P.s... Kannste so lassen, nix hält länger als ein Provisorium!
Übrigens, 7tkm bin ich mit meinem Privatwagen auch in einem Jahr gefahren... Mit dem LKW beruflich in einem Monat. Lol.
Das auto will dir was vorsingen 😂 btw der Kühlwasserbehälter ist auch weit über Max befüllt 😅
War bestimmt der Fenster heber😀
Naja und wenn eine Motorkontrollleuchte aufleuchtet das sollte einen nicht egal sein auch wenn man nur 7000 km fährt also da würde ich auch mal nachschauen
Hey
Ich habe ein problem und dass schon ca seit einem Jahr. Ich fahre ein seat ibiza 6l 2006 baujahr . Sobald ich an einer ampel oder im stau zum stehen komme fängt mein motor an zu ruckeln. Wenn er anfängt zu ruckeln ist die weiterfahrt nicht möglich . Muss das auto aus und wieder einschalten dann kann ich weiterfahren. Habe zündkerzen , zündspulen und einspritzdüsen gewechselt. Der check sagt dass es was mit dem 3 zylinder zu tun hat mehr informationen hab ich leider nicht . Da sie sich verdammt gut mit autos auskennen würde ich mich freuen wenn sie mir vlt weiterhelfen könnten .Bin azubi und kann es mir leider nicht leisten in die werkstatt zu gehen
Danke :)
Bitte per mail
Stimmbänder :-) cargraf ist für mich wie Hans Jürgen Faul da die beiden die gleichen Persönlichkeiten in meinen Augen haben.
Das ist böse ;)
Klingt wie Blockflötenspiel in der Grundschule 🤣
schlimmer
Eigene Vuvuzela im Auto. :-D
😂Staubsauger an 😂 ?
Einen Winkel einbauen weil ansonsten geht das immer wieder zu
Der Polo singt und das Lied seines Volkes.
Sag mal kennst du dich auch mit Opel aus ?
ein bißchen
@@cargraf oki Was heißst das wenn der Opel stottert und aus geht und nicht an springen will
@@cargraf oki Was heißst das wenn der Opel stottert und aus geht und nicht an springen will
@@Der_aller_echte_1 Temperaturfühler? (dann würde die Anfettung nicht aufhören und wenn warm säuft er ab). Verbraucht er denn viel?
@@michaelheinrich44 hi also ich fahre ihn ja nicht meine mutter fährt den ja also heute ist er an der ampel ab gestorben und wollte auch kein Gas an nehmen
Der 6N Richtig alt wurde keiner, der Rostteufel, und verschlißene Motoren, waren sehr Häufig
Rost war beim 6n ein Problem beim 6n2 durch Vollzinkung nicht mehr so sehr. Die Technik hingegen war und ist sehr langlebig. Trotz die recht kleinen Motoren sind Laufleistungen jenseits der 250 000 km problemlos möglich. Gut etwas Wartung ist nötig aber hier ist alles noch recht zugänglich verbaut und damit recht kostengünstig
Aalter, war das ein Krach!
Jepp
Der Dachhimmel Katastrophe 🙈
Na ich hoffe ja mal du besorgt den Schlauch das ist das großer Pfusch....
Er sagt ja selbst es ist nur ein Notbehelf damit sie vorerst weiter fahren kann