Bon c'est le premier résultat que j'ai eu avec la recherche "tendre chaine mt 07", donc, petite question, sur la mienne quand je pousse la chaine au max vers le haut par endroit elle touche le patin comme au début de la vidéo a 0:43, je suppose donc que même sans rien mesurer c'est mauvais (mais je n'ai pas la douille de 27 pour désserrer la roue donc impossible de retendre (je suis déjà à 2.5 niveau graduation d'ailleurs). Et depuis peu d'entend un clacclac clacclac dès que je dépasse les 15-20 km/h, est-ce que ça pourrait être simplement lié à la tension de la chaîne qui taperait sur le patin du coup ? Je sais qu'elle a un maillon bloqué, même avec une pince c'est dur de le faire pivoter correctement donc je me doute que ça ne doit pas aider. Merci des pistes. ;-)
Franchement faire des tutos c'est super, et ça part d'un bon sentiment. Mais on ne lubrifie pas l'axe de la roue arrière d'une moto. C'est Hyper Hyper Hyper dangereux. Un moto vibre pas mal, et et soumises à beaucoup de contraintes. Le jour où tu fait une pointe et que t'as roue arrière va se barrer tu aura l'air fin. La sagesse t'oblige à éditer ta vidéo et virer cette partie. Tu ne voudrait pas avoir un blessé ou plus grave sur la conscience. Mécanicien est un métier et il ne faut jamais l'oublier.
Vous dites n’importe quoi. Un filetage peut parfaitement être graissé (une noisette de graisse cuivrée par exemple). Cela facilite le démontage ultérieur. C’est même conseillé ! De même, un axe doit être lubrifié. Mais pas avec n’importe quoi. Il doit l’être avec une grande parcimonie, faut vraiment mettre une noisette, et avec une graisse adaptée (graisse blanche ou ptfe ou waterproof). PS : La roue ne repose pas sur l’axe et heureusement ! Elle repose sur ses roulements à bille qui eux, reposent sur l’axe de la roue. Seules les billes sont en mouvement, c’est le principe... l’axe ne sert qu’à garder tout ce petit monde... dans l’axe ;) PS 2 : et que ce soit l’axe de la roue ou le filetage, ça ne sert à rien de mettre du WD40 en se disant qu’on a lubrifié. Le WD40 est un dégrippant. Il ne résiste ni à la température, ni à l’eau, ni au temps (durée). C’est utile pour dégripper et c’est tout
Bonne vidéo ! Est ce que tu conseillerai la petite soeur de la MT07, la MT03 pour une première moto permis A2 ? Elle est plus accessible niveau prix et ne nécessite pas de brigade jeune conducteur..
Slt ! Merci pour le tuto ! Et j'aimerai savoir si toi aussi tu entends ta chaîne quand tu reste dans les 3000/4000tr en 3/4ème vitesse ? Pck moi quand le brin supérieur n'est plus en contrainte je l'entends même en tendent la chaîne comme il faut :/ Mt 07 2018 Pot d'origine (bientôt Arrow) Merci a+
Salut à toi, j'ai eu ce soucis la première fois qu'un mécano à retendu ma chaîne, Premièrement je pense qu'il lavait bcp trop tendu car après 2-3000 km et après avoir nettoyé le pignon de sortie de boîte (d'où venait le buit) plus aucun bruit métallique. Maintenant je la tend moi-même comme il faut et plus aucun bruit, Gros V à toi
@@Rultore La béquille d'atelier ne fausse pas le réglage puisque cela ne déleste pas la roue arrière (que le poids de la moto soit sur ton pneu au sol ou sur le bras oscillant ne change rien puisque ta roue est directement fixé sur le bras). C'est la béquille centrale qui déleste ta roue et donc, fausse ton réglage.
Bonjour à tous, La tension de chaine en solo on la connait tous, mais il n'y a aucune trace de tension de chaine adéquate pour du Duo. Et comme dit plus bas, mécanicien est un métier, donc je ne vais pas inventer une tension de chaine. Des idées ?
Salut, super tuto ✌ Mais petite question une tension de chaîne pour savoir si elle est bonne faut que le bonhomme sois sur la moto car ca la tend aussi avec du poid si je ne me trompe pas mais dans ton cas elle était bien détendu déjà 😀 ✌
non Dylan Antoine même si ton résonnement et bon la tension c'est sans le pilote et moto droite les tension donné constructeur son prévu pour le poids maxi d'utilisation du véhicule et donc ta chaîne va effectivement se tendre avec ton poids mais les petits ingénieurs on penser a sa a toi de pas dépassé la charge maxi
si point dure il y a mauvaise entretient il y a eut c'est pas une fois la bielle a travers le carter qu'il faut remettre de l’huile ... se que tu peut éventuellement faire c'est démonté la chaîne la mettre quelque jour dans du fuel ou dégrippant soufflette ensuite pour retiré les impureté restante et la graissé et préparé un bon lavage de jantes arrières car le dégrippant contrairement a une bonne graisse de chaîne va pas resté sur ta chaîne avec l’inertie
Super bien expliqué et très bien filmé merci du coup de main ✌️
Merci ma poule ! C'est Seb d'Osny. Ta vidéo est la 1ère que j'ai trouvée, par hasard. Je vais suivre tes conseils pour la MT d'une amie là :p
C est une douille de combien pour l axe de roue stp
27
Il faut faire la tension avec la roue au sol ou bequille d'atelier ? Car j'en est une mais je voit pas dans le manuel qu'il en faut
Mais ! Tu n à Pas parlé de l autre côté ! Parceque la roue n estvpas droite si non 🤔 On ne voit pas l étape mais il faut le faire non !?
Bon c'est le premier résultat que j'ai eu avec la recherche "tendre chaine mt 07", donc, petite question, sur la mienne quand je pousse la chaine au max vers le haut par endroit elle touche le patin comme au début de la vidéo a 0:43, je suppose donc que même sans rien mesurer c'est mauvais (mais je n'ai pas la douille de 27 pour désserrer la roue donc impossible de retendre (je suis déjà à 2.5 niveau graduation d'ailleurs).
Et depuis peu d'entend un clacclac clacclac dès que je dépasse les 15-20 km/h, est-ce que ça pourrait être simplement lié à la tension de la chaîne qui taperait sur le patin du coup ?
Je sais qu'elle a un maillon bloqué, même avec une pince c'est dur de le faire pivoter correctement donc je me doute que ça ne doit pas aider.
Merci des pistes. ;-)
Du wd40 sur l'écrou d'axe de roue ? 😱😱😱
Franchement faire des tutos c'est super, et ça part d'un bon sentiment. Mais on ne lubrifie pas l'axe de la roue arrière d'une moto. C'est Hyper Hyper Hyper dangereux. Un moto vibre pas mal, et et soumises à beaucoup de contraintes. Le jour où tu fait une pointe et que t'as roue arrière va se barrer tu aura l'air fin. La sagesse t'oblige à éditer ta vidéo et virer cette partie. Tu ne voudrait pas avoir un blessé ou plus grave sur la conscience. Mécanicien est un métier et il ne faut jamais l'oublier.
@@guillaumes.4634 Si l'axe il faut le Lubrifier mais surtout pas le filtage
@HightyRoss French Motovlog je suis au serrage barbar perso j'ai pas de clef dynamométrique mdrrr ( oui c'est stupide je ne le conseille pas)
Vous dites n’importe quoi. Un filetage peut parfaitement être graissé (une noisette de graisse cuivrée par exemple). Cela facilite le démontage ultérieur. C’est même conseillé !
De même, un axe doit être lubrifié. Mais pas avec n’importe quoi. Il doit l’être avec une grande parcimonie, faut vraiment mettre une noisette, et avec une graisse adaptée (graisse blanche ou ptfe ou waterproof).
PS : La roue ne repose pas sur l’axe et heureusement ! Elle repose sur ses roulements à bille qui eux, reposent sur l’axe de la roue. Seules les billes sont en mouvement, c’est le principe... l’axe ne sert qu’à garder tout ce petit monde... dans l’axe ;)
PS 2 : et que ce soit l’axe de la roue ou le filetage, ça ne sert à rien de mettre du WD40 en se disant qu’on a lubrifié. Le WD40 est un dégrippant. Il ne résiste ni à la température, ni à l’eau, ni au temps (durée). C’est utile pour dégripper et c’est tout
Super bien expliqué !
Merci !
Super ton tuto l'ami !! Je vais tchéker ma chaine dès demain !!! :D
Le boulon c un clee de combien?
Bonne vidéo ! Est ce que tu conseillerai la petite soeur de la MT07, la MT03 pour une première moto permis A2 ? Elle est plus accessible niveau prix et ne nécessite pas de brigade jeune conducteur..
Oui top , beaucoup moins chers en assurance et top pour commencer :D
Merci pour ta réponse ! V.
Slt ! Merci pour le tuto !
Et j'aimerai savoir si toi aussi tu entends ta chaîne quand tu reste dans les 3000/4000tr en 3/4ème vitesse ? Pck moi quand le brin supérieur n'est plus en contrainte je l'entends même en tendent la chaîne comme il faut :/
Mt 07 2018
Pot d'origine (bientôt Arrow)
Merci a+
Salut à toi, j'ai eu ce soucis la première fois qu'un mécano à retendu ma chaîne,
Premièrement je pense qu'il lavait bcp trop tendu car après 2-3000 km et après avoir nettoyé le pignon de sortie de boîte (d'où venait le buit) plus aucun bruit métallique.
Maintenant je la tend moi-même comme il faut et plus aucun bruit,
Gros V à toi
Salut, a tu le liens de tes liserets de jantes ? je les trouvent pas sur internet
Salut !
J'ai acheté mes liseret chez Dafy Moto :D
Impossible de les trouver.
Merci
salut . qui peut me dire la taille de la douille ? Car je n est pas plus de 24mm et ne peut pas le mesurer sans pied a coulisse . merci
Antoine AD Cest du 27
TotOtrial72 oui merci c'est tendu nickel
Pour la tendre. Utiliser la bequille d atelier ;)
Le problème c'est que ça fausse ton réglage
@@Rultore La béquille d'atelier ne fausse pas le réglage puisque cela ne déleste pas la roue arrière (que le poids de la moto soit sur ton pneu au sol ou sur le bras oscillant ne change rien puisque ta roue est directement fixé sur le bras). C'est la béquille centrale qui déleste ta roue et donc, fausse ton réglage.
Bonjour à tous,
La tension de chaine en solo on la connait tous, mais il n'y a aucune trace de tension de chaine adéquate pour du Duo. Et comme dit plus bas, mécanicien est un métier, donc je ne vais pas inventer une tension de chaine.
Des idées ?
Mendy 51-56mm que tu sois en solo ou duo
Dommage qu'à la fin tu nous remontres pas les mesures de la tension de la chaine...
Une question.... cest quelle taille le boulon ?
Il faut aussi le faire de l'autre coté, et ne pas oublié de vérifier l'axe de la roue
Yep, super cool, le tuto! :)
Salut, super tuto ✌
Mais petite question une tension de chaîne pour savoir si elle est bonne faut que le bonhomme sois sur la moto car ca la tend aussi avec du poid si je ne me trompe pas mais dans ton cas elle était bien détendu déjà 😀 ✌
non Dylan Antoine même si ton résonnement et bon la tension c'est sans le pilote et moto droite les tension donné constructeur son prévu pour le poids maxi d'utilisation du véhicule et donc ta chaîne va effectivement se tendre avec ton poids mais les petits ingénieurs on penser a sa a toi de pas dépassé la charge maxi
la tension de chaine pour la mt07 est sur bequille laterale c'est noté sur la notice d'utilisation
merci pour le tuto !! v
il ne le fait que d un cote ???l axe n est plus correctement aligné ???
salut, tu pourrais mettre le lien du site pour le stickers de jante akra stp, il est trop stylée 👌
AsWeur KING regarde ma vidéo sur les grille d'aération il y a le lien en description 😉
comment vaincre les point dur sur la transmission je peut donc pas bien tendre ma chaîne
Salut ! Il faut dés le début bien la nettoyer et graisser , une fois les points dure apparus c'est dure d'arriver a les enlever
si point dure il y a mauvaise entretient il y a eut c'est pas une fois la bielle a travers le carter qu'il faut remettre de l’huile ... se que tu peut éventuellement faire c'est démonté la chaîne la mettre quelque jour dans du fuel ou dégrippant soufflette ensuite pour retiré les impureté restante et la graissé et préparé un bon lavage de jantes arrières car le dégrippant contrairement a une bonne graisse de chaîne va pas resté sur ta chaîne avec l’inertie
Très bon tuto merci à toi 👍✌
Toujours aussi cool les tuto ;)
genial !!! très bien réalisé !!!
Zuba Kaac merci 😉