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新日本海フェリー、スィートルーム動画、楽しみに待っているっす！
ありがとうございます😆いい動画が撮れるようにがんばります✨
新日本海フェリーは、特に冬の時期は荒天で遅延することが多く、そうなると舞鶴からの三宮行きバス（あくまで高速路線バスなのでフェリーの到着は待ってくれない）や、敦賀から京都・大阪方面のJR終電に間に合わなくなるのがネックだったりしますね。なので、ギリギリまでキャンセル可能な東横イン敦賀駅前や、スーパーホテル東舞鶴あたりを保険で予約しておくのですが、結局お世話になってしまって余計な宿泊代が発生してしまったり。（自分は関西に住んでるので、出来ればその日のうちに帰りたい…）
情報ありがとうございます♪冬はよく遅延しますね〜…めっちゃ荒れるのでしょうがないですが。やっぱりバスは待ってくれないんですな😅その無駄な宿泊費は痛いですな…
@@B-jiro.F 実は年明け、太平洋フェリーと新日本海フェリー寄港便が選べる日に、苫小牧から関西に乗る予定でして、冬の欠航率とか色々気になって比較してたところちょうどタイムリーな動画だったので参考になりました。普段なかなか曜日も合わず乗る機会がない寄港便にしようと思ってますが…
自分も北海道旅行の際に両者利用します。旅の華やか・にぎやかな側面がお好きな方は太平洋フェリー、旅の中で自分に向き合う時間や物思いにふける過ごし方がお好きな方は新日本海フェリーがおすすめだと思います。往路は新日本海フェリー、復路は太平洋フェリーと組み合わせたりします。
コメントありがとうございます♪確かにそのような使い分けがいいかもしれませんね。新日本海フェリーは電波があまり繋がらないので、物思いにふけるには最高です😁往復でこのふたつを使い分けるのは楽しそうですな✨
どっちもいいのですが、自分はたっぷり乗っていたいので2泊3日乗船できる太平洋フェリーか新日本海フェリーの寄港便が好きです。バカかもしれないですが、3連休の時に朝、LCCで北海道に移動し、半日観光して、太平洋フェリーのロイヤルスイートで戻る弾丸ツアーもやったりしました。
寄港便いいですよね〜✨その弾丸ツアー最高じゃないですか！ロイヤルスイートうらやまし〜😁
北海道ツーリングで両方利用します新日本の方が時間値段装備と上なのですが最大の欠点は夜に着く事なんだよねそこから宿泊所を探さないと行けないんだよね
そうなんですよね🤔
自分も昔からフェリーやってますが、豪華なフェリーの旅は、憧れますね。太平洋フェリーは、１世代前のいしかり、現在のいしかりに乗った事があります。新日本海フェリーは、１世代前のすずらんに乗って、敦賀まで乗りました。昔は、フェリー航路はたくさんありましたが。色々変わりますね～太平洋フェリーは、１月25～３月まで、毎月５の日は、半額らしいです、スイート系は除くで人気です新日本海フェリーは、強気貨物需要があるのか割引ありませんね太平洋フェリー、新日本海フェリー本当に悩みます
コメントいただきありがとうございます♪昔はいろんな航路があったみたいで羨ましいです。東京→大阪 東京→沖縄とか乗ってみたかったです！稚内から小樽もいいですな✨太平洋フェリーはそんなに凄い割引をやるんですね！それは混みそうですな…新日本海フェリーは割引してくれなくてもまぁまぁ安い感じはするので、事前予約やら事前決済やらもやらなくていいですし、これでいいかな〜と個人的には思っております😁ホントにこの２つは迷ってしまいますので、船旅に出たら私は２つとも乗ってしまいますねw
@@B-jiro.F 返信ありがとうございます。実は自分は、過去に名古屋11時発→大阪南港かもめ21時50着有村産業フェリー沖縄行きや関西汽船(現在のフェリーさんふらわあ別府航路)の合間に運行していた大阪南港～神戸経由～小豆島季節便大阪南港～神戸間を500円で乗ったりした事があります。フェリーは、新日本海フェリーの北海道航路が需要強くて、沖縄航路が有村産業フェリー倒産、等航路が少なくなってしまいました。また、東日本フェリー/九越フェリー室蘭～直江津～博多航路マリンエキスプレス(現在の宮崎カーフェリー)川崎～宮崎航路ブルーハイウェイライン(現在のさんふらわあ)東京～那智勝浦～高知行きとか昔は、フェリー航路も船も個性的だった気がします。フェリーさんふらわあの大阪～別府神戸～大分大阪～志布志今は１つの会社(フェリーさんふらわあ)ですが、昔は、ご存知の通り大阪～神戸(中突堤)～松山～別府関西汽船が運行し、直行便と寄港便４船体制神戸(六甲アイランド)～今治～松山～大分西は、ダイヤモンドフェリーが運行直行便と寄港便４船体制大阪南港かもめ～志布志は、ブルーハイウェイライン西日本と会社が違ってました。過去のお話しですが、船旅の歴史は残したいです。。また、太平洋フェリーさんは、過去からフェリー航路を運休させて、フェリー→客船にして旅行会社チャーターや太平洋と企画の(ニューイヤークルーズ)をやってました。太平洋フェリーの船舶が過去にニューイヤークルーズで、沖縄、石垣島、九州(長崎、宮崎)、四国の高知、小笠原へ行くクルーズもリピーターが居る程の人気でしたが、コロナの影響でニューイヤークルーズ、聞かなくなりました。フェリーとして名古屋～仙台～苫小牧を行ったり来たりする船舶が客船として、普段は、行かない九州、四国。小笠原へ行くのも違う魅力を感じています。有村産業の「クルーズフェリー飛龍」は、国際総トン数があり、台湾へも就航していた関係で、１回だけ大阪→沖縄→香港→沖縄→大阪のお正月クルーズを旅行会社の主催でやった事があるようです。太平洋フェリー、有村産業フェリーのお正月クルーズ、そこそこお高いですが、有村産業フェリーのお正月クルーズ大阪→沖縄→香港→沖縄→大阪クルーズは、1995年の12月末→1996年１月４日間で、実施、太平洋フェリーの「いしかり」お正月(ニューイヤークルーズ九州)は、1996年12月30日→1997年１月４日間で実施名古屋→(瀬戸内海)→長崎→(鹿児島沖)→宮崎→名古屋と言うルートで記録がブログ記事に残っています。
@@BIWAKOLINER すごい！お詳しくありがとうございます✨
お世話になります。遅くて高い太平洋フェリーと速くて安い新日本海フェリー。先日、いしかりの船内で長らく下関造船所で勤務されていた方とたまたま一緒になり、長年の夢だった愛車で北海道一周をととゆーことで、阪九やまと、自走といしかりでとのこと。ジブンはやっぱ歴史と伝統の長崎のが好きです。はまなす、あかしやのリプレイスも長崎になるはずです。そのうち？乗り船からドッグを含めての造船所にハマられると思います。
造船所めっちゃ楽しそうですね！今は乗り船と船の勉強がんばります♪
スイートなんて使うわけ無いので安い部屋で考えると時間さえ取れれば太平洋を早割で乗るのが１番安い。
確かにソレですな🤔
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
新日本海フェリー、スィートルーム動画、楽しみに待っているっす！
ありがとうございます😆
いい動画が撮れるようにがんばります✨
新日本海フェリーは、特に冬の時期は荒天で遅延することが多く、そうなると舞鶴からの三宮行きバス（あくまで高速路線バスなのでフェリーの到着は待ってくれない）や、敦賀から京都・大阪方面のJR終電に間に合わなくなるのがネックだったりしますね。
なので、ギリギリまでキャンセル可能な東横イン敦賀駅前や、スーパーホテル東舞鶴あたりを保険で予約しておくのですが、結局お世話になってしまって余計な宿泊代が発生してしまったり。
（自分は関西に住んでるので、出来ればその日のうちに帰りたい…）
情報ありがとうございます♪
冬はよく遅延しますね〜…めっちゃ荒れるのでしょうがないですが。
やっぱりバスは待ってくれないんですな😅
その無駄な宿泊費は痛いですな…
@@B-jiro.F
実は年明け、太平洋フェリーと新日本海フェリー寄港便が選べる日に、苫小牧から関西に乗る予定でして、冬の欠航率とか色々気になって比較してたところちょうどタイムリーな動画だったので参考になりました。
普段なかなか曜日も合わず乗る機会がない寄港便にしようと思ってますが…
自分も北海道旅行の際に両者利用します。
旅の華やか・にぎやかな側面がお好きな方は太平洋フェリー、旅の中で自分に向き合う時間や物思いにふける過ごし方がお好きな方は新日本海フェリーがおすすめだと思います。
往路は新日本海フェリー、復路は太平洋フェリーと組み合わせたりします。
コメントありがとうございます♪
確かにそのような使い分けがいいかもしれませんね。
新日本海フェリーは電波があまり繋がらないので、物思いにふけるには最高です😁
往復でこのふたつを使い分けるのは楽しそうですな✨
どっちもいいのですが、自分はたっぷり乗っていたいので2泊3日乗船できる太平洋フェリーか新日本海フェリーの寄港便が好きです。
バカかもしれないですが、3連休の時に朝、LCCで北海道に移動し、半日観光して、太平洋フェリーのロイヤルスイートで戻る弾丸ツアーもやったりしました。
寄港便いいですよね〜✨
その弾丸ツアー最高じゃないですか！
ロイヤルスイートうらやまし〜😁
北海道ツーリングで両方利用します
新日本の方が時間値段装備と上なのですが
最大の欠点は夜に着く事なんだよね
そこから宿泊所を探さないと行けないんだよね
そうなんですよね🤔
自分も昔からフェリーやってますが、豪華なフェリーの旅は、憧れますね。太平洋フェリーは、１世代前のいしかり、現在のいしかりに乗った事があります。
新日本海フェリーは、１世代前のすずらんに乗って、敦賀まで乗りました。昔は、フェリー航路はたくさんありましたが。色々変わりますね～
太平洋フェリーは、１月25～３月まで、毎月５の日は、半額らしいです、スイート系は除くで人気です
新日本海フェリーは、強気貨物需要があるのか割引ありませんね
太平洋フェリー、新日本海フェリー本当に悩みます
コメントいただきありがとうございます♪
昔はいろんな航路があったみたいで羨ましいです。
東京→大阪 東京→沖縄とか乗ってみたかったです！稚内から小樽もいいですな✨
太平洋フェリーはそんなに凄い割引をやるんですね！それは混みそうですな…
新日本海フェリーは割引してくれなくてもまぁまぁ安い感じはするので、事前予約やら事前決済やらもやらなくていいですし、これでいいかな〜と個人的には思っております😁
ホントにこの２つは迷ってしまいますので、船旅に出たら私は２つとも乗ってしまいますねw
@@B-jiro.F
返信ありがとうございます。
実は自分は、
過去に
名古屋11時発→大阪南港かもめ21時50着有村産業フェリー沖縄行きや
関西汽船(現在のフェリーさんふらわあ別府航路)の合間に運行していた
大阪南港～神戸経由～小豆島季節便
大阪南港～神戸間を500円で乗ったりした事があります。
フェリーは、新日本海フェリーの北海道航路が需要強くて、
沖縄航路が
有村産業フェリー倒産、等航路が少なくなってしまいました。
また、東日本フェリー/九越フェリー
室蘭～直江津～博多航路
マリンエキスプレス(現在の宮崎カーフェリー)川崎～宮崎航路
ブルーハイウェイライン(現在のさんふらわあ)
東京～那智勝浦～高知行きとか
昔は、フェリー航路も船も個性的だった気がします。
フェリーさんふらわあの
大阪～別府
神戸～大分
大阪～志布志
今は１つの会社(フェリーさんふらわあ)ですが、
昔は、ご存知の通り
大阪～神戸(中突堤)～松山～別府
関西汽船が運行し、
直行便と寄港便４船体制
神戸(六甲アイランド)～今治～松山～大分西は、
ダイヤモンドフェリーが運行
直行便と寄港便４船体制
大阪南港かもめ～志布志は、
ブルーハイウェイライン西日本
と会社が違ってました。
過去のお話しですが、船旅の歴史は残したいです。。
また、太平洋フェリーさんは、過去から
フェリー航路を運休させて、
フェリー→客船にして
旅行会社チャーターや太平洋と企画の(ニューイヤークルーズ)をやってました。
太平洋フェリーの船舶が
過去にニューイヤークルーズで、
沖縄、石垣島、九州(長崎、宮崎)、四国の高知、小笠原へ行くクルーズもリピーターが居る程の人気でしたが、コロナの影響で
ニューイヤークルーズ、聞かなくなりました。
フェリーとして名古屋～仙台～苫小牧を行ったり来たりする船舶が
客船として、普段は、行かない
九州、四国。小笠原へ行く
のも違う魅力を感じています。
有村産業の「クルーズフェリー飛龍」は、
国際総トン数があり、台湾へも就航していた関係で、１回だけ
大阪→沖縄→香港→沖縄→大阪のお正月クルーズを旅行会社の主催でやった事があるようです。
太平洋フェリー、有村産業フェリーのお正月クルーズ、そこそこお高いですが、
有村産業フェリーのお正月クルーズ
大阪→沖縄→香港→沖縄→大阪クルーズは、1995年の12月末→1996年１月４日間で、実施、
太平洋フェリーの「いしかり」お正月(ニューイヤークルーズ九州)は、
1996年12月30日→1997年１月４日間で実施
名古屋→(瀬戸内海)→長崎→(鹿児島沖)→宮崎→名古屋と言うルートで
記録がブログ記事に残っています。
@@BIWAKOLINER
すごい！お詳しくありがとうございます✨
お世話になります。
遅くて高い太平洋フェリーと速くて安い新日本海フェリー。
先日、いしかりの船内で長らく下関造船所で勤務されていた方とたまたま一緒になり、長年の夢だった愛車で北海道一周をととゆーことで、阪九やまと、自走といしかりでとのこと。
ジブンはやっぱ歴史と伝統の長崎のが好きです。はまなす、あかしやのリプレイスも長崎になるはずです。
そのうち？乗り船からドッグを含めての造船所にハマられると思います。
造船所めっちゃ楽しそうですね！
今は乗り船と船の勉強がんばります♪
スイートなんて使うわけ無いので安い部屋で考えると
時間さえ取れれば太平洋を早割で乗るのが１番安い。
確かにソレですな🤔