@@truba7582 потому что на расии фашизм и это видит весь мир кроме вас самих и ваших мощных союзников эритреи талибан и сирии, за ваши деньги они готовы с вами дружить)
Да ролик для не умных. 1) построили жд мост из китая в рф что бы все грузы гонять по жд в спб и на черное море. 2) построили мост в благовещенске для машин и оттуда тау же можнл или в те же порты ехать или напрямик в еэс. 3) северный морской путь вырос раз в 5 за 10 лет а при строительстве ещё нескольких атомоходов он будет круглогодичнвй и быстрее чем через суэцкий. И главное почему это всё выгоднее чем через среднюю азию? Да потому что ты завязан всего на 1 страну а не на 6.
Тысячи лет на территории центральной Азии шли войны за контроль над шелковым путём. Вырастали города там где лежал путь караванов и так же исчезали города. Строились и разрушались империи и всё за этот путь. Когда португальцы открыли морские пути регион впал в кому. Современные жители этого региона не понимают какую значимую роль этот путь имел на предков, и тем более мне интересно наблюдать за попыткой его возродить. Никогда не думал что я это увижу, я живу в Казахстане и вижу эти караваны машин и поездов, что то едет на север что то на запад.
@@юрийкосачев-э1э Если бы российское руководство от ресентимента не бомбило все от Карпат до Донбасса, то жилось бы всем легче и лучше. Как видите миру теперь нужно перестраиваться и менять десятилетиями формировавшиеся торговые маршруты. Глупо теперь причитать, что без России там что-то не получится.
@UFOвроде как никакого мирового заговора по изоляции этой части земной суши не было. Просто так повелось, что внезапное развязывание войны не способствует развитию торговли.
вот россия воси не хотять эту постройку один поясь один путь ведь оно и для средный азийи прямо открывает путь к мировой рынок что повысть воможность широкый торговлью разитя экономика тем самым уменшить зависимость экономика средный азиийи от россия вот и конечно это не желательно россию
Один крупный контейнеровоз сегодня способен взять столько груза, сколько поместится сразу на нескольких сотнях железнодорожных вагонных составах. То есть экономически морские перевозки действительно самые выгодные и дешевые. Однако Китай впервые в новейшей истории намерен бросить вызов всей нынешней западной приморской цивилизации и сделать альтернативный сухопутный маршрут гораздо более выгодным. Китай хочет постепенно добиться отмены всех таможенных барьеров и прочих искусственных ограничений , которые есть между странами Евразии и тем самым добиться выгодности сухопутных перевозок по сравнению с морскими. Тем более что у сухопутных перевозок есть одно важное преимущество перед морским транспортом - это быстрая скорость доставки.
Скорость загрузки морского судна и ж\д транспорта сильно разница. Пусть ж/д транспорт не способен взять как судно, однако в сравнении объемов погрузки, загрузить и разгрузить именно легче ж/д транспорт. Что же касается видео, то это бесперспективная идея, а по факту лишь фантазия. Логистика попросту забьется в столь частой перегрузке для конечной доставки.
чувак просто меняется направление течения реки Волга, в направление Азова, и бл все. Каспий начинается сохнуть, а все его порты превращаются из кареты в тыкву.
Автор наверное не слышал, что Кыргызстан-Узбекистан-Китай на данный момент уже строят свою ветку ЖД и Кыргызстан определил этот проект как стратегический, никто кроме россиян скептически к этому не относятся.
+Beybars Barsbek Россия здесь не при чем. Гораздо важнее, что этот проект совершенно не входит в стратегию и планы США. Им накачивание связей между Китаем и Европой вообще не нужно. Поэтому будь уверен, что этот проект они похоронят. Так или иначе. Это раз. А уж про то, что для прокладки подобной инфраструктуры по Каспийскому морю нужно получить согласие всех стран, которое оно омывает, я вообще молчу. Это просто мертворожденный проект, который останется в чьих то влажных розовых фантазиях.
@@нурнуров-з4ж Турция , Грузия - союзники США, которые зависят от американцев оооочень сильно. И та же Грузия точно никакой самодеятельности себе позволить не может. Американцы скажут, и этот проект в мгновение будет закрыт. Китай никто спрашивать не будет.
Казахстан умоляю не стань жертвой геополитики или банального воровства ПРОРЫВАТЬСЯ вперед не благодаря а вопреки!!! Знаю СВОБОДА стоит дорого но ВАША ЗАДАЧА поймать технологии и процесс производства и самое главное зацепиться за логистику и транспортировку ВЕРЮ В ВАС какие бы вас ветра не били кто бы вас не мучал ЯКУТ
@@АдонисПавлиди забавно называть отсталой резервацией страну, в которой на сегодняшний день есть хотя бы подобие демократии, и которое (неожиданно) - не воюет с соседями за территории, а договаривается о делимитации границ😎 Хотя кому я рассказываю))
@@Incognito081 я тебя удивлю, но подобие демократии есть и в северной Корее🤣 вы индейцы, хотя бы потому что следуете моде белых людей и считаете демократию чем-то высшим и благородным, модный тренд что есть у белых) по факту нет никакой демократии и быть не может, это лишь очередной способ манипуляции народом
"Когда старик сажает деревья - он знает что не вкусит их плодов" "Великих людей рождают великие события - но может быть и наоборот" "Богатство и процветание сближают - но никогда не стоит недооценивать жадность других людей"
Как казах, я надеюсь на усиление этих торговых путей) Это было бы плюсом для народов Кавказа и Средней Азии, хотя и интеграция в эти пути России и Ирана мне кажется плюсом, если они поумерят свои убеждения и амбиции. Хватит воевать, давайте торговать )
расеяя выбросила себя на периферию мировой цивилизации, и ее удел - вассал Китая. Ни Китай, ни Европа не позволят создавать зависимость от расеи, как это было с газом. расея выброшена из каких-либо глобальных проектов и навсегда.
Если путь войдёт полностью Казахстану надо будет забыть о независимости, КНР будет строго следить за ней и если будет беспорядки она постоянно введёт войска и тем более она не допустит демократизацией или сильной армий в КЗ, будете как монголия очень слабая полностью зависимая
CR:"...единственный торговый путь, по которому доставляются товары... в обход стран изгоев..." Также этот единственный торговый путь: проходит через Туркмению.
Что ж буду следить за этим. В 2022 через Актау прошло 3.8 миллиона тонн грузов, что довольно таки мало. Для сравнения, в Калининградскую область Россия 1.5 миллиона тонн возит.
Почему вас это задевает? Мне например по барабану кто Россию как произносит на своих языках. Может это какой-то постимпериалистический комплекс малых народов?
@@СвастиславТесаков В Кыргызстане русский имеет закреплённый в Конституции статус. А потому официально у нас название страны на русском закреплено как Кыргызская Республика (Кыргызстан). А если бы даже нетбыло бы нормативного закрепления, всвязи с широким хождением русского языка в нашей стране, здесь у нас появился свой регионализм русского и без конституции мы бы продолжали на русском говорить Кыргызстан.
@@АЙБЕК-м6у так речь о том, как в РФ говорят. Это как с английским - в США, Британии, Австралии язык один, но произношение разное в силу региональных особенностей и истории его развития. Просто вопрос "правильности" называния стран это реально маркер каких-то малых этносов (как индейцы айдахо требуют от остальных назвать их племя), где других проблем больше нет. От Китая, Германии, США и других сильных стран представить затруднительно, что они требуют называть их страну на других языках согласно их фонетическим нормам.
Как это инфраструктура Туркменистана слаборазвита для грузовых перевозок? В 2018 году отгрохали новый порт с пропускной способностью 17млн тонн в год, одновременно способен обслуживать 17 судов, протяжённость причала 1800 метров... возможно тарифы высокие, но инфраструктура развита
Был раньше анекдот: Господь слушает радио прогноз погоды, диктор объявляет: «Сегодня ожидается ясная, безветренная, солнечная погода без дождя». Господь поднимает трубку телефона прямой связи с канцелярией погоды и говорит: «Сынок, открути-ка краник, да включи вентилятор».
Канал от Ростова к Каспийскому морю и сброс по нему воды. Таким образом поднять уровень Каспия на 20 метров до уровня мирового океана. И флот сможет из Каспия выходить в Чёрное, Средиземное и мировой океан. И средняя Азия Кавказ, Поволжье, Урал, Китай, Иран окажется на этом транспортном коридоре. И этот путь куда короче и безопасней чем по океану и Суэцкий канал.
Если этот путь возродиться снова то мы Казахи тоже возродимся уже более мошной силой ! Шелковый путь через центральную Азию это вам не шуба в трусы заправлять !
Турция и с этим проектом и без этого всё равно в шоколаде будет. У неё география супер. Любой проект из Европы в Азию и обратно пройдёт через неё и с участием Турции. Так что Анкара зарабатывала и будет зарабатывать огромные деньги. Почти тоже самое, только может чуть менее касается и Ирана, там лишь бы Израиль, НАТО, США не начали давить и громить режим аятолл, устроив в Иране вторую Сирию, Ирак, Афганистан, Ливию. Китай, Россия, Индия, а также все государства Средней Азии и с этим и без этого проекта найдут альтернативные проекты. Им лишь бы друг с другом не конфликтовать(по типу противостояния Индии и Китая, или Пакистана и Индии, или как было Таджикистан и Киргизия и т п). На счёт Азербайджана можно сказать что если и данный проект не станет развиваться, то у Азербайджана есть ещё и другой отличный проект уже в направлении Север-Юг. Там кстати тоже много хороших перспектив и участников, Индия, тотже Китай, Пакистан, Иран, арабские страны Персидского залива и естественно Россия. Кстати Баку уже для этого проекта железную дорогу подготавливает и автомагистрали расширяет. Периодически у Баку с Москвой переговоры и консультации проходят по данному проекту. В идеале лучше бы конечно этот проект ЕС и Китая состоялся и через Россию и через Турцию и также через весь Кавказ и Среднюю Азию. Две ветки из Китая на Запад были бы весьма кстати. Жаль теперь из-за сво на Украине через Россию ветка вряд-ли пройдёт как сказано в видео. Надеюсь что этот проект Китая и Европы состоится, а также состоится и другой проект Север-Юг. Эти два проекта равноценны и одинаково значимы. Их можно и не разделять и не сравнивать. Оба проекта нужны ЕС, Китаю, России, Турции, Кавказу, Средней Азии, и вцелом всей Евразии.
Маленькая надежда,что ничего не случиться в Турции+Азербайджане ?.Так не бывает,за всё придется ответить . Территории этих стран им не принадлежат,поэтому начнутся новые войны.Греки+иранцы+ армяне+аварцы+лезгины+талыши+евреи и бум.Маршрут пройдёт Индия+Иран+Армения+Грузия+Европа .Россию работу дадут,чтобы голодным не остался.Некоторые права сохранят ,но доминантности не будет.Иначе загрузки маршрута не будет.
Племя приматов не умеет жить в цивилизованном мире. Думаю это из-за мании величия руских,они считают себя лучше,умнее,сильнее других- другими словами нацисты.
Мне кажется Казахстану не горячо, не холодно. Оба пути проходят через её границу. Тут только на итоговой стоимости для Европы отражается. Логистика усложняется заметно
Если хотят перевозить через Каспи, пусть возят. Нам какая разница. Но по сути транскаспийский коридор не может конкурировать с другими маршрутами в силу отсутствия сухопутных границ. А это накладывает дополнительные затраты, перевалка груза с ЖД на морской и снова на ЖД и снова на морской, смена колес, ведь в Турции узкая колея. И т.д.
@@ДмитрийКочанов-н8я Каспий это не внутрироссийский водный объект, как какой нибудь Байкал. Каспий омывает несколько стран и они спокойно через него торгуют и пересекают его.
Не интересная а тупая, как и автор, заявляющий что товарообообмен между ЕС и РФ практически прекратился. На деле импорт из ЕС сократился менее чем на 40%, если это "практически прекратился" то у автора практически нет мозга))) Однако при этом экспорт из России в ЕС увеличился на 25%. Из этого логически вывод, автор лживый и тупой ублю док вводит своих подписчиков в заблуждение. Что касается старика и дерева то и старики и деревья бывают оооочень разные))) Старик 70 лет или 90 или 110? Дерево годовалое или пятилетнее или десятилетнее? Дерево можно посадить такое что оно даст плоды через несколько месяцев. Отсюда второй вывод, автор де бил
Автор ролика Наверное Американец ---- Применив этот афоризм Он мечтает о том Что Китайцы просто так потратят деньги и ресурсы Как когда то Москва в Средней Азии _
На 5:42 показано расстояние и время. На Яндекс картах измерил путь с Пекина до Познань(Польша) через Россию получилось 9200км. Если взять путь через Казахстан и Турцию, то получается примерно 11000 км и так же время на погрузку чтобы пересечь каспийское море , а затем и разгрузку. Вот не задача
@@RustemTZ ну так страны Европы нестабильны, они же сами нарушили всевозможные контракты в одностороннем порядке своими бесконечными санкциями и запретами. Почему они не простили аморальность России? Разве с такими инфантильными и нестабильными странами как ЕС можно вести бизнес? А Китай что им сделал? Почему они на ровном месте на него наезжают? Почему на ровном месте за ни за что осыпают и его санкциями?
@@tonibrazo4717 Так это же Россия стала всем угрожать что перекроем газ и всё. Потом ей передавали турбины для газа, а она специально не забирала. Так что европейцы поняли что это просто шантаж.
@@SaresMLee Именно так - они могут решать только остаться им в своей комнате или попросить у старших разрешения выйти из комнаты. Мир поделен на сферы влияния - Кроме Ирана и Турции в Передней Азии самостоятельных стран нет. И даже Турция не совсем самостоятельна - а зависима от влияния прозападных групп. Насчет проекта - этот проект состоится только при безоговорочных договоренностях по его устройству со всеми участниками иначе нет смысла и затевать. Это раз. Кто-то должен разработать ТЗ и спроектировать каждый участок с учетом экономической составляющей для каждой страны и для проекта в целом. Это два. Кто-то должен сверху определить сроки по каждому этапу строительства и финансирования и учесть риски. А риски в каждой стране свои. Это три. Это все говорит о том, что у руля должен стоять кто-то один. Это четыре. Ни одна из этих стран кроме Китая или ЕС реализовать это не сможет. Это пять. Такой Проект требует серьезных вложений, а таких финансов у части стран по пути просто нет. Можно взять кредит под Проект, но кредит дает понятно кто - он и владеет Проектом. Все остальные - это просто участники транзита.
@@talgat_talgatofftalgat_tal2245 Титул хана в Кокандском ханстве носили правители узбекской династии Мингов. Первым правителем Кокандского ханства был Шохрухбий из узбекского рода минг. Первые пять правители Кокандского ханства в период 1709-1801 годы правили страной с титулом Бека. Первый правитель из династии Мингов принявший титул хана был Олимхан (1798-1809), последним был - Насриддин-хан (1875-1875).
@@ILYAS-7ташкент земля Казахов. Будете рот открыт Каракалпак и Ташкент заберем . Ваша экономика это гастарбайтеры из раиси и Казахстана. Сейчас раися выгоняет всех узбек сартов . У нас в Казахстане много гастеров из Узбекистана и из Таджикистана выросли. Выгнать узбеков и вооружит каракалпаков против узбеков ,то ташкент и каракалпак за 1 год вернется в состав Казахстана вернется в состав
Иран и Россия не дадут сделать этот проект маштабным.Слабое место этого пути Каспий,Грузия,Армения . Для чего Россия аннексировала Абхазию для контроля за этим путем ...
@@1834514 , тут пишут в коментах, что чтобы построить дорогу через Каспий, нужно разрешение всех стран, которых он омывает) Насчет этой ничего не знаю, но вполне такое возможно
Значит некаторие лучше понимать вкоментах 🤣 чем китаи Турция Казахстан Азербайджан и асталние страны по вашему? и кавото позволят испортит такои економически бизнес проект? :)) пускай папробует помешат если сильно хочется! И ни только ат европи и Америк палучит санкции и асталное паслеьстви катори узе палучаиут по факту... Но и ат етих стран катори узе назвали видео асобена ат Китай катори иавлаетса иницаторов проекта и ни толко... Сматриу кавото врагов не дастаточно🤣... Если на Кавказе будит папитки испортит етот проект иест турциа Азербайджан и грузия если не шитат асталних стран каторие тоже заинтересовани вмире и процветание и ви знаете пачему дазраствет дружба и мир да здравствует единство катори принест процветания наших странах!👍👍👍
Самый правильной путь это Китай Кыргызстан Узбекистан, этот путь дарован нам от предков, мы должны их возразить! И называть «Мирный путь» не шелковый путь, не один поезд один путь!
Кто хорошо знает историю тот понимает насколько важны торговые пути в историй человечества. Благодаря тогровле на шелковом пути тюрки и монголы процветали тысячилетями.. пока европейцы не открыли морские пути и вся торговля переключилась на море.. И морские державы Европы стали доминировать в след за их экономикой.. И от этого произошёл экономический и политический упадок у тюрков, персов, арабов.. Дай Аллах если мы возродим новый Шелковый путь через нашу территорию. Мы обесценим морскую торговлю и наша экономика в след за торговлей снова станет процветать и развиваться..
Не знаю, стоит ли нашим тюрским странам вестись на это. Китаю не нужен Туран под боком. Он может задавить все тюрские страны своей экономикой. И надо помнить о судьбе уйгуров и других тюрских и масульманских народов в Китае... 32% нефтедобычи Казахстана уже принадлежат китайским компаниям. Ощущение, что это сыр в мышеловке за который наши внуки нас будут вспоминать не хорошим словом...
ну тут дело не только в торговых путях, а в первую очередь в военном флоте, при помощи которого можно завоевать какую либо удалённую от тебя страну, которая на порядки слабее твоей, и сделать её своей колонией, выкачивая ресурсы. У Франции и Великобритании до сих пор есть такие колонии, о чём собственно также есть видео на этом канале
США не допустят развития торгового пути который они не могут контролировать. Если надо устроят цветные революции и в Турции и в Азербайджане и в Казахстане.
В этом видео конечно замечательно все, но упущена одна очень важная деталь - интересы США) в интересы США не входит никакое расширение сотрудничества между Китаем и Евросоюзом, поэтому нет сомнений, что в ход пойдут излюбленные методы насаждения "демократии", а учитывая, что маршрут проходит через нестабильные страны Средней Азии - жертв найдется достаточно
Китай+Индия+Иран+Армения+Грузия+ЕС.Через азербайджан и турцию не пройдут грузы,нету конценсуса.До сих пор не работает Баку+Тбилиси+Карс ( ЕС+США+Великобритания+международные организации отказались финансировать этот проэкт,страховщиков не будет.Грузов для этого политического проэкта не будет.До сих пор пустует,убыточный.Проэкт должен быть коммерческий а не политический.
Очень интересный ролик! Тема этого пути уже давно обсуждается, но мне кажется, что Америка не сильно будет поддерживать этот проект. Тем более есть ещё один путь, который только начинает зарождаться Индия-Иран-Армения-Грузия-Европа. Можно сказать, что это конкурирующий проект, очевидно отстающий, но имеющий отличный потенциал в силу динамической экономики Индии. Этот проект, скорее всего, будет лучше встречен США. Было бы интересно послушать и про этот путь.
@@qazaqmemleketi, нет, у Китая есть свой проект «один пояс один путь», а Индия и Китай это экономический враг Китая №1. Они на данный момент ведут тихую войну, пытаясь по разному насолить друг другу. А в силу последних событий (Турция и Азербайджан яро поддерживают Пакестан) и уже конкретно Азербайджан сильно ухудшает отношения с Ираном(важным партнёром Индии). Изначально путь Индии был такой: Индия-Иран-Азербайджан-Грузия-ЕС. Но с точки зрения отношений и дальнейшего развития отношений путь Индия-Иран-Армения-Грузия-ЕС выглядит лучше. Именно поэтому сейчас Иран всеми силами пытается поддержать Армению, так как терять сухопутную границу с партнёром, который имеет те же интересы и связи в мире, что и ты - невыгодно, так как развитие торговли, это развитие структур, всяческое углубление международных отношений, само слабой укрепление отношений.
@@sergeyv4908, Азербайджан это уже делает(активное сотрудничество с Израилем, особенно в военной сфере). Иран хочет сохранить хорошие отношения, но Азербайджан не протягивает руку в ответ. Я имел опыт общения(и онлайн, и офлайн) с иранцами(включая иранских Азери), могу сказать, что они мягко говоря недовольны режимом Алиева.
Страшный сон Англосаксов и США. Транс Иранский морской канал минуя Суэц и Турцию. Уже бы окупился будь построен когда судно Ever Given перекрыло на неделю Суэцкий канал.Убыдки 8млрдов долларов в день.
@@user-br3sl1st9q опыта работы там нет, но те, кто управляет государством там- сумасшедшие побольше наших, и не такие стеснительные. С такими дел иметь не стоит, считаю
@@user-dn1db2oe1s Можете считать как угодно, Ваше право. Но, на международном уровне страна очень стабильная. Возможно в сфере грузоперевозок плохо интегрирована в международную систему. А так, партнер надежный, много международных компаний работают и нормально...
Венгрия наблюдатель?? Венгрия имеет тюркские корни с Казахстана, и тянется к братьям. Тюрки направление на сближения , территория Персии во все века были золотые дороги торговли. россия потеряла авторетет что б через нее была логистика, и так дольше было, значит хорошо что не через руззких
Против данного пути столько факторов, что он может быть лишь второстепенным решением, этакой страховкой на тяжёлые времена. А так, пройдёт 5 лет и вернутся к торговле через Россию, с которой лучше одним договориться, чем со всеми этими проблемами возиться
И ни слова о том почему вообще Китаю становится нужен сухопутный коридор) с моря же никто не угрожает да? Никаких блока морских путей ведь не будет?)))
"Недружественная политика Ирана отпугивает инвесторов" аааа, вот оно чё. Именно "недружественность" а не санкции от дядюшки Сэма оказывается отпугивают инвесторов
Да - перевод с английского - так что и страны изгои ... только как шёл транзит так и идёт - запрещён то не транзит а услуги РФ - регистрируешь компанию в КНР - и вуаля - транзит из Китая Китаем в ЕС :) и не каких санкций
@eesti.rahvuslane Почему нет ? Почему Индии Пакистану США РФ и прочим можно ЯО - а Ирану нет ? Иран крайне зажиточное государство с историей в не одну тысячу лет ... Да режим мягко говоря необычный - а что вы собственно знаете о режиме в Пакистане?? Там страна фактически развалилась ... Создали Ирану антураж средневекового варварства - а у них экономика 18 в мире - они живут богаче чем большинство стран ЕС - но нет вам нельзя... Вот мы все обсуждаем что у Израиля есть оно,готовое уже , но не каких санкций - а у Ирана только установки по обогощению... Нужно изолировать этот ужас 😂 Идиотизм честное слово...
@я русофоб и фашист, но есть и минусы.. Значит когда другие так делают, даже США это норм. А когда Иран это плохо? Двойные стандарты они такие удобные.
@я русофоб и фашист, но есть и минусы..Курдов спонсируют из Швеции, свободную сирийскую оппозицию спонсируют из запада, ЛДНР спонсируют из кремля. А Катар вообще любитель по поддерживать всяких борцунов. Про США или саудитов не смею говорить, ибо они же другое..
@я русофоб и фашист, но есть и минусы.. так я и об этом и написал. Но справедливости ради ЛДНР частично спонсировался и самой Украиной, да и ЛДНР сами частично спонсировали Украину даже когда воевали. На территории ЛДНР много заводов и шахт принадлежавших украинским олигархам. И не смотря на "независимость от Украины" и несмотря на "народность" власти ЛДНР не спешили национализировать эти заводы и шахты. Заводы работали и платили налоги в... Бюджет Украины!
![Как Индия планирует нанести поражение Китаю [CR]](http://i.ytimg.com/vi/1vXlMzAS_fQ/mqdefault.jpg)
![Революционный транспортный коридор, который изменит Южную Америку [CR]](/img/n.gif)
Ссылка на канал Магия Величия: youtube.com/@MajestyMagic001
ссылка на один пояс один путь 👊🏻🤨
Автор,в отличие от ссыкливых расиян называет войну войной)
400к сабов целый канал сдерает точь в точь caspianreport вау во молодец какой
The Curious, предвзятая, делитантская точка зрения и РФ виновата во всём потому, что, так нужно англосаксам.
@@truba7582 потому что на расии фашизм и это видит весь мир кроме вас самих и ваших мощных союзников эритреи талибан и сирии, за ваши деньги они готовы с вами дружить)
Новая серия "Один пояс - один путь" ура!!!!
Обычно видосики у каспианБакинца были интересны ... Но не в этом случае... Какое-то дежавю
Задолбали со своим поясом
Троллерры))
Долгожданная ахахах
Да ролик для не умных. 1) построили жд мост из китая в рф что бы все грузы гонять по жд в спб и на черное море. 2) построили мост в благовещенске для машин и оттуда тау же можнл или в те же порты ехать или напрямик в еэс. 3) северный морской путь вырос раз в 5 за 10 лет а при строительстве ещё нескольких атомоходов он будет круглогодичнвй и быстрее чем через суэцкий. И главное почему это всё выгоднее чем через среднюю азию? Да потому что ты завязан всего на 1 страну а не на 6.
Тысячи лет на территории центральной Азии шли войны за контроль над шелковым путём. Вырастали города там где лежал путь караванов и так же исчезали города. Строились и разрушались империи и всё за этот путь. Когда португальцы открыли морские пути регион впал в кому. Современные жители этого региона не понимают какую значимую роль этот путь имел на предков, и тем более мне интересно наблюдать за попыткой его возродить. Никогда не думал что я это увижу, я живу в Казахстане и вижу эти караваны машин и поездов, что то едет на север что то на запад.
Проект Один Пояс Один Путь очень важен для Казахстана и Центральной Азии! это наша безопасность, экономическое развитие, и замена моря
Без России ваш шёлковый путь возродится не сможет.
@@юрийкосачев-э1э Если бы российское руководство от ресентимента не бомбило все от Карпат до Донбасса, то жилось бы всем легче и лучше. Как видите миру теперь нужно перестраиваться и менять десятилетиями формировавшиеся торговые маршруты. Глупо теперь причитать, что без России там что-то не получится.
@@юрийкосачев-э1э через пару лет приедет к нам на стройку!
жизнь бумеранг!
и виноваты в этом вы сами!
@UFOвроде как никакого мирового заговора по изоляции этой части земной суши не было. Просто так повелось, что внезапное развязывание войны не способствует развитию торговли.
В ролике был упомянут "один пояс - один путь", автор получать второй миска рис! УДАР!
а кошка-жена??
@@sunquake нет. Где прославить Великой Партия ?
В чем прикол этого слова?
@@aldiyarmurat117 какого?
@@AlexanderBacum1862 Один пояс - один путь
Как же наверно тяжело было автору за весь ролик удержаться и не сказать ни разу знаменитое " Один пояс - один путь "
Сказал один раз, смотри внимательно
Так он сказал
04:23 🙈 🙉
вот россия воси не хотять эту постройку один поясь один путь ведь оно и для средный азийи прямо открывает путь к мировой рынок что повысть воможность широкый торговлью разитя экономика тем самым уменшить зависимость экономика средный азиийи от россия вот и конечно это не желательно россию
Он сказал умник
Ну наконец то видео про "Один пояс-один путь"
Автор получать +40 рейтинга! Партия есть гордится!
@@LevNadechny И миску риса
Ну вот госпада, дождались, наконец-то полный обзор этого пояса-пути 😂
Один крупный контейнеровоз сегодня способен взять столько груза, сколько поместится сразу на нескольких сотнях железнодорожных вагонных составах. То есть экономически морские перевозки действительно самые выгодные и дешевые. Однако Китай впервые в новейшей истории намерен бросить вызов всей нынешней западной приморской цивилизации и сделать альтернативный сухопутный маршрут гораздо более выгодным. Китай хочет постепенно добиться отмены всех таможенных барьеров и прочих искусственных ограничений , которые есть между странами Евразии и тем самым добиться выгодности сухопутных перевозок по сравнению с морскими. Тем более что у сухопутных перевозок есть одно важное преимущество перед морским транспортом - это быстрая скорость доставки.
Скорость загрузки морского судна и ж\д транспорта сильно разница.
Пусть ж/д транспорт не способен взять как судно, однако в сравнении объемов погрузки, загрузить и разгрузить именно легче ж/д транспорт.
Что же касается видео, то это бесперспективная идея, а по факту лишь фантазия.
Логистика попросту забьется в столь частой перегрузке для конечной доставки.
чувак
просто меняется направление течения реки Волга, в направление Азова, и бл все.
Каспий начинается сохнуть, а все его порты превращаются из кареты в тыкву.
@@yabloki.3689 там загрузка/выгрузка только в 4 мм местах, Китай, правый берег Каспия, левый берег Каспия, пункт назначения в Турции/Европе.
@@toyotacrown512 Китай не позволит.
@@yabloki.3689 Вы просто китайцев не знаете. Если Китай всерьез берется за что-то то он превращает целые пустыни в оазисы
Автор наверное не слышал, что Кыргызстан-Узбекистан-Китай на данный момент уже строят свою ветку ЖД и Кыргызстан определил этот проект как стратегический, никто кроме россиян скептически к этому не относятся.
+Beybars Barsbek Россия здесь не при чем. Гораздо важнее, что этот проект совершенно не входит в стратегию и планы США. Им накачивание связей между Китаем и Европой вообще не нужно. Поэтому будь уверен, что этот проект они похоронят. Так или иначе. Это раз.
А уж про то, что для прокладки подобной инфраструктуры по Каспийскому морю нужно получить согласие всех стран, которое оно омывает, я вообще молчу. Это просто мертворожденный проект, который останется в чьих то влажных розовых фантазиях.
@@alex.dodonov 8:44
@@нурнуров-з4ж Зачем этот проект США?
@@alex.dodonov этот проект нужен Китаю.
@@нурнуров-з4ж Турция , Грузия - союзники США, которые зависят от американцев оооочень сильно. И та же Грузия точно никакой самодеятельности себе позволить не может. Американцы скажут, и этот проект в мгновение будет закрыт. Китай никто спрашивать не будет.
Спасибо вам за ваши переводы! С нетерпением жду нового видео! 🤠💪
Хорошая работа, спасибо за видео.
Казахстан умоляю не стань жертвой геополитики или банального воровства ПРОРЫВАТЬСЯ вперед не благодаря а вопреки!!! Знаю СВОБОДА стоит дорого но ВАША ЗАДАЧА поймать технологии и процесс производства и самое главное зацепиться за логистику и транспортировку ВЕРЮ В ВАС какие бы вас ветра не били кто бы вас не мучал ЯКУТ
Казахстан без русских и китайцев останется резервацией индейцев так что от отношений с ними зависит всё
@@АдонисПавлиди осылай тыша саладығо көре алмасаң отырсай тыныш
@@abdumalikuali4354 я казахский не знаю я просто по факту написал, без обид для казахов, пишит по русски если хочешь диалог
@@АдонисПавлиди забавно называть отсталой резервацией страну, в которой на сегодняшний день есть хотя бы подобие демократии, и которое (неожиданно) - не воюет с соседями за территории, а договаривается о делимитации границ😎 Хотя кому я рассказываю))
@@Incognito081 я тебя удивлю, но подобие демократии есть и в северной Корее🤣 вы индейцы, хотя бы потому что следуете моде белых людей и считаете демократию чем-то высшим и благородным, модный тренд что есть у белых) по факту нет никакой демократии и быть не может, это лишь очередной способ манипуляции народом
"Когда старик сажает деревья - он знает что не вкусит их плодов"
"Великих людей рождают великие события - но может быть и наоборот"
"Богатство и процветание сближают - но никогда не стоит недооценивать жадность других людей"
Спасибо за видео, хорошее качество и материал.
Как казах, я надеюсь на усиление этих торговых путей) Это было бы плюсом для народов Кавказа и Средней Азии, хотя и интеграция в эти пути России и Ирана мне кажется плюсом, если они поумерят свои убеждения и амбиции. Хватит воевать, давайте торговать )
Чтобы торговля шла нужно воевать
@@morganfreeman9467 это не совсем так, войну начинают чтобы одни торговали вместо других
🇦🇿🇹🇷🇰🇿🇰🇬🇺🇿🇹🇲
расеяя выбросила себя на периферию мировой цивилизации, и ее удел - вассал Китая. Ни Китай, ни Европа не позволят создавать зависимость от расеи, как это было с газом. расея выброшена из каких-либо глобальных проектов и навсегда.
Если путь войдёт полностью Казахстану надо будет забыть о независимости, КНР будет строго следить за ней и если будет беспорядки она постоянно введёт войска и тем более она не допустит демократизацией или сильной армий в КЗ, будете как монголия очень слабая полностью зависимая
Очень информативное видео, спасибо тебе каспий!
CR:"...единственный торговый путь, по которому доставляются товары... в обход стран изгоев..."
Также этот единственный торговый путь: проходит через Туркмению.
ахахаха
Не угадал азербок тоже изгой.
Туркмения не страна изгой. Это просто специфическая страна с закрытой политикой с одним человеком,который хочет договориться.
Изгой это как раз таки росея🤡
@@Lazaret95 это тот который и создал всех остольных "не изгоев"?
Азербайджан станет центром соединения Тюрских народов!
Yasasin Azerbaijan 🇦🇿🇰🇿 Algha Kazakhstan
40% словарь Азер Турк смешанный персо-арабские слова так-как имеет общую границу персами.
не пиши так, а то сразу найдут в Азербайджане нацистов....😂😂😂
@@qazaq777qazaqeli в Иране живёт 25-35 млн тюрков. Так что персы тоже используют много тюркских слов...
🤣
ваша тупость удивляет. ваш диктатор не стабильнй политик тем более война в украине показала что диктаторами делать дела нельзя
Спасибо было очень интересно
Ж/д Китай- Кыргызстан- Узбекистан уже согласовали, в ближайшем будущем проект будет реализован.
Напиши как построят
@@amanargyn читай новости
Исламский банк развития уже выделил деньги на строительство дороги и жд
Кыке кандай?😀😀😀
Один звонок из США и Москвы и проект закроют за секунду.
Что ж буду следить за этим. В 2022 через Актау прошло 3.8 миллиона тонн грузов, что довольно таки мало. Для сравнения, в Калининградскую область Россия 1.5 миллиона тонн возит.
Разве 3.8 не больше 1.5?
@@aibolat.dushayev а ты странный))) сравниваешь торговлю Европы с Китаем и поставки Россией в небольшую Калининградскую область
Не пиши крепасной русский
@@forve8265 понял, спасибо
@@aibolat.dushayev в Калининградской области живёт миллион человек. В Европе 700 миллионов.
Меня радует что диктор произносит название моей страны правильно)) (Кыргызстан)
Просто грамотный человек у озвучки сидит )
Почему вас это задевает? Мне например по барабану кто Россию как произносит на своих языках. Может это какой-то постимпериалистический комплекс малых народов?
Автор канала Caspian Report азербайджанец, так что тюркские названия он не привирает и на ориг видео
@@СвастиславТесаков В Кыргызстане русский имеет закреплённый в Конституции статус. А потому официально у нас название страны на русском закреплено как Кыргызская Республика (Кыргызстан). А если бы даже нетбыло бы нормативного закрепления, всвязи с широким хождением русского языка в нашей стране, здесь у нас появился свой регионализм русского и без конституции мы бы продолжали на русском говорить Кыргызстан.
@@АЙБЕК-м6у так речь о том, как в РФ говорят. Это как с английским - в США, Британии, Австралии язык один, но произношение разное в силу региональных особенностей и истории его развития.
Просто вопрос "правильности" называния стран это реально маркер каких-то малых этносов (как индейцы айдахо требуют от остальных назвать их племя), где других проблем больше нет.
От Китая, Германии, США и других сильных стран представить затруднительно, что они требуют называть их страну на других языках согласно их фонетическим нормам.
Как это инфраструктура Туркменистана слаборазвита для грузовых перевозок? В 2018 году отгрохали новый порт с пропускной способностью 17млн тонн в год, одновременно способен обслуживать 17 судов, протяжённость причала 1800 метров... возможно тарифы высокие, но инфраструктура развита
Тарифы дорогие.
@@oktaybagirov8750 если тарифы не снижает то Турция и Китай совместно свернуть этого чокнутый диктатора
Был раньше анекдот: Господь слушает радио прогноз погоды, диктор объявляет: «Сегодня ожидается ясная, безветренная, солнечная погода без дождя». Господь поднимает трубку телефона прямой связи с канцелярией погоды и говорит: «Сынок, открути-ка краник, да включи вентилятор».
Потрясающий ролик, спасибо большое. Давно ждал видео на эту тему
Канал от Ростова к Каспийскому морю и сброс по нему воды. Таким образом поднять уровень Каспия на 20 метров до уровня мирового океана. И флот сможет из Каспия выходить в Чёрное, Средиземное и мировой океан. И средняя Азия Кавказ, Поволжье, Урал, Китай, Иран окажется на этом транспортном коридоре. И этот путь куда короче и безопасней чем по океану и Суэцкий канал.
Круто 👍
Если этот путь возродиться снова то мы Казахи тоже возродимся уже более мошной силой ! Шелковый путь через центральную Азию это вам не шуба в трусы заправлять !
Ждём конфликта на Тайване, чтобы нам объяснили, почему проект один пояс один путь - главная глупость Китая
Не будет его - Китай просто отрезать от морских торговых путей
Да и никому это не выгодно в принципе
@@dantishj моя твоя не понимать
Если китай закроется, то будет плохо всем, экономика и Людские ресурсы китая позволяет это сделать
@@Ердене 🤣
@@Ердене последний раз когда он закрылся, приплыли англичане и навязали торговлю за опиумом
Турция и с этим проектом и без этого всё равно в шоколаде будет. У неё география супер. Любой проект из Европы в Азию и обратно пройдёт через неё и с участием Турции. Так что Анкара зарабатывала и будет зарабатывать огромные деньги. Почти тоже самое, только может чуть менее касается и Ирана, там лишь бы Израиль, НАТО, США не начали давить и громить режим аятолл, устроив в Иране вторую Сирию, Ирак, Афганистан, Ливию. Китай, Россия, Индия, а также все государства Средней Азии и с этим и без этого проекта найдут альтернативные проекты. Им лишь бы друг с другом не конфликтовать(по типу противостояния Индии и Китая, или Пакистана и Индии, или как было Таджикистан и Киргизия и т п). На счёт Азербайджана можно сказать что если и данный проект не станет развиваться, то у Азербайджана есть ещё и другой отличный проект уже в направлении Север-Юг. Там кстати тоже много хороших перспектив и участников, Индия, тотже Китай, Пакистан, Иран, арабские страны Персидского залива и естественно Россия. Кстати Баку уже для этого проекта железную дорогу подготавливает и автомагистрали расширяет. Периодически у Баку с Москвой переговоры и консультации проходят по данному проекту. В идеале лучше бы конечно этот проект ЕС и Китая состоялся и через Россию и через Турцию и также через весь Кавказ и Среднюю Азию. Две ветки из Китая на Запад были бы весьма кстати. Жаль теперь из-за сво на Украине через Россию ветка вряд-ли пройдёт как сказано в видео. Надеюсь что этот проект Китая и Европы состоится, а также состоится и другой проект Север-Юг. Эти два проекта равноценны и одинаково значимы. Их можно и не разделять и не сравнивать. Оба проекта нужны ЕС, Китаю, России, Турции, Кавказу, Средней Азии, и вцелом всей Евразии.
Маленькая надежда,что ничего не случиться в Турции+Азербайджане ?.Так не бывает,за всё придется ответить . Территории этих стран им не принадлежат,поэтому начнутся новые войны.Греки+иранцы+ армяне+аварцы+лезгины+талыши+евреи и бум.Маршрут пройдёт Индия+Иран+Армения+Грузия+Европа .Россию работу дадут,чтобы голодным не остался.Некоторые права сохранят ,но доминантности не будет.Иначе загрузки маршрута не будет.
Лютый апшеронский насвай, про Иран это просто смешно
ОДИН ПОЯС - ОДИН ПУТЬ.
ОДИН ПОЯС - ОДИН ПУТЬ.
ОДИН ПОЯС - ОДИН ПУТЬ.
Как видим, от России одни проблемы и угрозы.
Племя приматов не умеет жить в цивилизованном мире. Думаю это из-за мании величия руских,они считают себя лучше,умнее,сильнее других- другими словами нацисты.
Как Казахстанцу мне очень интересно что после всего этого выйдет дальше!!!
Мне кажется Казахстану не горячо, не холодно. Оба пути проходят через её границу. Тут только на итоговой стоимости для Европы отражается. Логистика усложняется заметно
Если хотят перевозить через Каспи, пусть возят. Нам какая разница. Но по сути транскаспийский коридор не может конкурировать с другими маршрутами в силу отсутствия сухопутных границ. А это накладывает дополнительные затраты, перевалка груза с ЖД на морской и снова на ЖД и снова на морской, смена колес, ведь в Турции узкая колея. И т.д.
@Лицемеры будут наказаны против Китая силой?
@@amanargyn как они через Каспий без России возить будут? Никак
@@ДмитрийКочанов-н8я Каспий это не внутрироссийский водный объект, как какой нибудь Байкал. Каспий омывает несколько стран и они спокойно через него торгуют и пересекают его.
Один пояс - один путь
🇰🇬🇰🇿🇺🇿🇹🇲🇦🇿🇹🇷 Туран!
Плюс Венгрия, Венгротуран ))
Только Китай в Туран не в ходит и у Турции не может быть Турана она в НАТО, неграмотный опездол.
открою тебе секрет, чтобы проложить по каспию какие-либо коммуникации, нужно будет согласие всех стран Каспия.
Мажарстан и Северная Кипр где?
@@ВладиславРусских-т1р Сразу видно Геополитик. )) Вон Лавров в Африке союз строит с "передовыми" странами, они наверно копя в РФ поставлять будут.
"Когда старик сажает деревья, он знает, что не вкусит их плодов."
Интересная фраза.
Не интересная а тупая, как и автор, заявляющий что товарообообмен между ЕС и РФ практически прекратился. На деле импорт из ЕС сократился менее чем на 40%, если это "практически прекратился" то у автора практически нет мозга)))
Однако при этом экспорт из России в ЕС увеличился на 25%. Из этого логически вывод, автор лживый и тупой ублю док вводит своих подписчиков в заблуждение.
Что касается старика и дерева то и старики и деревья бывают оооочень разные))) Старик 70 лет или 90 или 110? Дерево годовалое или пятилетнее или десятилетнее? Дерево можно посадить такое что оно даст плоды через несколько месяцев. Отсюда второй вывод, автор де бил
Кто то пишет мне
Но я не вижу
---
В данном случае это поговорка
Перешедшая в афоризм
_
Автор ролика
Наверное
Американец
----
Применив этот афоризм
Он мечтает о том
Что Китайцы просто так потратят деньги и ресурсы
Как когда то Москва в Средней Азии
_
Если бы не русские в советские времена
То Средняя Азия жила бы на уровне Пакистана и Афганистана
Когда ничего нет
Даже асфальта
_
@@ИльяАлеев-е9и эмираты жили в палатках до 1950 года, пока не пришли Америкосы
На 5:42 показано расстояние и время. На Яндекс картах измерил путь с Пекина до Познань(Польша) через Россию получилось 9200км. Если взять путь через Казахстан и Турцию, то получается примерно 11000 км и так же время на погрузку чтобы пересечь каспийское море , а затем и разгрузку. Вот не задача
Россия - страна изгой. Никакой путь через неё уже не будет строиться... поэтому расстояние уже не имеет значения
Там следом было сказано, что в бизнесе прощается аморальность, а неадекватность. Соответственно здесь можно и пару дней потерять
@@RustemTZ Нестабильность*
@@RustemTZ ну так страны Европы нестабильны, они же сами нарушили всевозможные контракты в одностороннем порядке своими бесконечными санкциями и запретами. Почему они не простили аморальность России? Разве с такими инфантильными и нестабильными странами как ЕС можно вести бизнес? А Китай что им сделал? Почему они на ровном месте на него наезжают? Почему на ровном месте за ни за что осыпают и его санкциями?
@@tonibrazo4717 Так это же Россия стала всем угрожать что перекроем газ и всё. Потом ей передавали турбины для газа, а она специально не забирала. Так что европейцы поняли что это просто шантаж.
У концепции один пояс - один путь есть одна проблемка, этот путь идёт через не очень стабильные страны. Кто знает, что там будет через 5-10 лет?)
Ну так, в России тоже мы не знаем, что будет у нас лет через 5-10, у нас-то, в отличии от тех стран, протектората Китая, ЕС и США нет...
Эти страны не идиоты, что бы в ближайшем будущем потерять этот путь. Он же экономически важен, неужели непонятно?
@@SaresMLee Эти страны весьма не самостоятельны, чтобы решать хотят они что-то потерять или нет.
@@ВсеволодБухаров-н2ц в каком плане не самостоятельны? За них что то, кто то решает?
@@SaresMLee Именно так - они могут решать только остаться им в своей комнате или попросить у старших разрешения выйти из комнаты. Мир поделен на сферы влияния - Кроме Ирана и Турции в Передней Азии самостоятельных стран нет. И даже Турция не совсем самостоятельна - а зависима от влияния прозападных групп.
Насчет проекта - этот проект состоится только при безоговорочных договоренностях по его устройству со всеми участниками иначе нет смысла и затевать. Это раз.
Кто-то должен разработать ТЗ и спроектировать каждый участок с учетом экономической составляющей для каждой страны и для проекта в целом. Это два.
Кто-то должен сверху определить сроки по каждому этапу строительства и финансирования и учесть риски. А риски в каждой стране свои. Это три.
Это все говорит о том, что у руля должен стоять кто-то один. Это четыре.
Ни одна из этих стран кроме Китая или ЕС реализовать это не сможет. Это пять.
Такой Проект требует серьезных вложений, а таких финансов у части стран по пути просто нет. Можно взять кредит под Проект, но кредит дает понятно кто - он и владеет Проектом. Все остальные - это просто участники транзита.
Казахстан ежегодно за счёт транзита китайских грузов через свою территорию зарабатывает более 3х миллиардов долларов в год.
Вся сегодняшний Юго-Восточные территории казахстан это часть территории Узбеков Кокандское Ханства
@@ILYAS-7 кокандское ханство это не узбеки
@@talgat_talgatofftalgat_tal2245 Титул хана в Кокандском ханстве носили правители узбекской династии Мингов.
Первым правителем Кокандского ханства был Шохрухбий из узбекского рода минг.
Первые пять правители Кокандского ханства в период 1709-1801 годы правили страной с титулом Бека.
Первый правитель из династии Мингов принявший титул хана был Олимхан (1798-1809), последним был - Насриддин-хан (1875-1875).
@@ILYAS-7ташкент земля Казахов. Будете рот открыт Каракалпак и Ташкент заберем . Ваша экономика это гастарбайтеры из раиси и Казахстана. Сейчас раися выгоняет всех узбек сартов . У нас в Казахстане много гастеров из Узбекистана и из Таджикистана выросли. Выгнать узбеков и вооружит каракалпаков против узбеков ,то ташкент и каракалпак за 1 год вернется в состав Казахстана вернется в состав
Британией правит германская династия виндзоров, дальше что? Претензии немцев на Британию чем окончились?
4:23 Один пояс - один путь здесь, не благодарите
очень большой респект за переводы!
400к сабов чтоб тупо переводить другой канал? целый канал сдерает точь в точь caspianreport вау во молодец какой
@@chronicillz1879 форточку открой
@@Opexx28 там холодно
@@chronicillz1879 тогда не душни
@@Opexx28 лаааан
Мммм, разоряем Рашку) Лойс
Цены📈📈📈📈
Иран и Россия не дадут сделать этот проект маштабным.Слабое место этого пути Каспий,Грузия,Армения . Для чего Россия аннексировала Абхазию для контроля за этим путем ...
Абхазия на черном море и заберите ее себе в Грузию обратно
Ну посмотрим)
Дестабилизация в одной стране маршрута и весь проект идёт в утиль.
А учитывая то, что это Средняя Азия, где Афганистан, то англо-сасаки обязательно начнут там качать обстановочку))
@@d1p0n24 Россия не отстанет, так как больше ее интересы ущемляться будут. России не выгоден данный проект
@@1834514 , тут пишут в коментах, что чтобы построить дорогу через Каспий, нужно разрешение всех стран, которых он омывает) Насчет этой ничего не знаю, но вполне такое возможно
@@d1p0n24 8:44
Значит некаторие лучше понимать вкоментах 🤣 чем китаи Турция Казахстан Азербайджан и асталние страны по вашему? и кавото позволят испортит такои економически бизнес проект? :)) пускай папробует помешат если сильно хочется! И ни только ат европи и Америк палучит санкции и асталное паслеьстви катори узе палучаиут по факту... Но и ат етих стран катори узе назвали видео асобена ат Китай катори иавлаетса иницаторов проекта и ни толко... Сматриу кавото врагов не дастаточно🤣... Если на Кавказе будит папитки испортит етот проект иест турциа Азербайджан и грузия если не шитат асталних стран каторие тоже заинтересовани вмире и процветание и ви знаете пачему дазраствет дружба и мир да здравствует единство катори принест процветания наших странах!👍👍👍
Лайк за озвучку!
Самый правильной путь это Китай Кыргызстан Узбекистан, этот путь дарован нам от предков, мы должны их возразить!
И называть «Мирный путь» не шелковый путь, не один поезд один путь!
Китай - Кыргызстан - Узбекистан и дальше?!
Короче Казахстан должен не пропустить момент
Не проспать ахпхахп
@QAZAQ Patriot что там у вас сделано?😂😂
@@alexandera4438 инфраструктура, логистика, автомагистрали всё налаживается
уйгуры согласны. китайцы же всегда любили тюрок и масульман
@@alexandera4438назарбаев 20 лет назад построил порт курык и порт актау в каспий в азербайжан.
Классный выпуск, пора развиваться тюрским народам. Наша экономика взлетить братья тюрки
Только тебе ничего с этого не достанется брат
😁😂
@@tvoyrotyebal ты здесь вообще лишний брат
Уйгуры подтверждают твои слова... Китай ненавидет тюрские народы и масульман. Он просто раздавит нас своей экономикой.
Шелковый Путь снова в тренде !
Спасибо за работу
Кто хорошо знает историю тот понимает насколько важны торговые пути в историй человечества.
Благодаря тогровле на шелковом пути тюрки и монголы процветали тысячилетями.. пока европейцы не открыли морские пути и вся торговля переключилась на море..
И морские державы Европы стали доминировать в след за их экономикой..
И от этого произошёл экономический и политический упадок у тюрков, персов, арабов..
Дай Аллах если мы возродим новый Шелковый путь через нашу территорию.
Мы обесценим морскую торговлю и наша экономика в след за торговлей снова станет процветать и развиваться..
Не знаю, стоит ли нашим тюрским странам вестись на это. Китаю не нужен Туран под боком. Он может задавить все тюрские страны своей экономикой. И надо помнить о судьбе уйгуров и других тюрских и масульманских народов в Китае...
32% нефтедобычи Казахстана уже принадлежат китайским компаниям.
Ощущение, что это сыр в мышеловке за который наши внуки нас будут вспоминать не хорошим словом...
ну тут дело не только в торговых путях, а в первую очередь в военном флоте, при помощи которого можно завоевать какую либо удалённую от тебя страну, которая на порядки слабее твоей, и сделать её своей колонией, выкачивая ресурсы. У Франции и Великобритании до сих пор есть такие колонии, о чём собственно также есть видео на этом канале
Это не один пояс - один путь, восстановление шелкового пути.
Сезон комментариев про "один пояс, один путь" открыт.
Через страны, где риски цветной революции...
Молодец! 👍👍👍
Один пояс и один путь через Джунгарские ворота.
Турция из сложившейся мировой ситуации, поимела максимальный профит, выше нее разве что только США
США не допустят развития торгового пути который они не могут контролировать.
Если надо устроят цветные революции и в Турции и в Азербайджане и в Казахстане.
Смешно
Внешнее управление?)))))
@@chernobeloye6325 дураку палец покажи ему уже смешно
Казахи молодцы
Год назад: ничто в Средней Азии не происходит без одобрения Москвы
Сегодня:
Центральной*
@QAZAQ Patriot конечно он работает, его же не просто так построили. Вопрос в трафике, который идет по этому пути
@@detiwluh СВО на Казахстане
Россия нахер не нужна, Китай будет номер 1 в регионе и болды
@@reju_xoxl0v228Астана за 3 дня?
Yaşasın Türk dövletleri ! 🇦🇿🇹🇷🇰🇿🇰🇬🇺🇿🇹🇲
Не трогайте Казахстан со своим исламом, за****и уже
@@darkwar6919 😂
Но причем тут Ислам?)
@@darkwar6919 причем тут Ислам это тюркские государства
Нахер Россию развивайтесь без неё
В этом видео конечно замечательно все, но упущена одна очень важная деталь - интересы США) в интересы США не входит никакое расширение сотрудничества между Китаем и Евросоюзом, поэтому нет сомнений, что в ход пойдут излюбленные методы насаждения "демократии", а учитывая, что маршрут проходит через нестабильные страны Средней Азии - жертв найдется достаточно
Обход России тоже бьёт по интересам этой диковатой страны ! По этому от русских тоже надо ждать дестбилизаци в центральной Азии
Ты уж остановись либо на материальных интересах, либо на насаждении демократии. В данном случае демократия тут вообще ни при чём, речь идёт о рынке.
Китай+Индия+Иран+Армения+Грузия+ЕС.Через азербайджан и турцию не пройдут грузы,нету конценсуса.До сих пор не работает Баку+Тбилиси+Карс ( ЕС+США+Великобритания+международные организации отказались финансировать этот проэкт,страховщиков не будет.Грузов для этого политического проэкта не будет.До сих пор пустует,убыточный.Проэкт должен быть коммерческий а не политический.
👍👍 Новие балшие изменении... Так што ждиом нових ролик...
Зачем нам другие каналы когда ест The Curios ?
Отличный проект для стран ЦА скорей бы все свершылось
Без России этот проект не жизнеспособен .
Очень интересный ролик!
Тема этого пути уже давно обсуждается, но мне кажется, что Америка не сильно будет поддерживать этот проект.
Тем более есть ещё один путь, который только начинает зарождаться Индия-Иран-Армения-Грузия-Европа. Можно сказать, что это конкурирующий проект, очевидно отстающий, но имеющий отличный потенциал в силу динамической экономики Индии. Этот проект, скорее всего, будет лучше встречен США.
Было бы интересно послушать и про этот путь.
Индий от этого проекта толк будет близок к нулю. По морю им легче и прибыльнее будет.
Скорее это хотелки армян 😂
@@qazaqmemleketi, нет, у Китая есть свой проект «один пояс один путь», а Индия и Китай это экономический враг Китая №1. Они на данный момент ведут тихую войну, пытаясь по разному насолить друг другу.
А в силу последних событий (Турция и Азербайджан яро поддерживают Пакестан) и уже конкретно Азербайджан сильно ухудшает отношения с Ираном(важным партнёром Индии).
Изначально путь Индии был такой: Индия-Иран-Азербайджан-Грузия-ЕС. Но с точки зрения отношений и дальнейшего развития отношений путь Индия-Иран-Армения-Грузия-ЕС выглядит лучше. Именно поэтому сейчас Иран всеми силами пытается поддержать Армению, так как терять сухопутную границу с партнёром, который имеет те же интересы и связи в мире, что и ты - невыгодно, так как развитие торговли, это развитие структур, всяческое углубление международных отношений, само слабой укрепление отношений.
@@bampboy9938 Азербайджан вряд-ли будет ухудшать отношения с Ираном - весь север Ирана - это азербайджанцы, которых больше чем в самом Азербайджане.
@@sergeyv4908, Азербайджан это уже делает(активное сотрудничество с Израилем, особенно в военной сфере).
Иран хочет сохранить хорошие отношения, но Азербайджан не протягивает руку в ответ.
Я имел опыт общения(и онлайн, и офлайн) с иранцами(включая иранских Азери), могу сказать, что они мягко говоря недовольны режимом Алиева.
Страшный сон Англосаксов и США. Транс Иранский морской канал минуя Суэц и Турцию. Уже бы окупился будь построен когда судно Ever Given перекрыло на неделю Суэцкий канал.Убыдки 8млрдов долларов в день.
*Привет Всем из солнечного Баку - Азербайджан. Абшеронский полуостров! 💯🇦🇿✌*
Всмысле, ещё через Казахстан и через Россию очень хорошо грузы доставляют
Раша в параше
Если бы не несколько стран- маньяков, жить было бы проще
Льды тают, северный морской путь убьёт этот проект. Это лишь вопрос времени.
Туркменистан - самая добрая и демократичная страна) Партнёр надёжный, как швейцарские часы)))
У Вас имеется опыт работы с Туркменистаном? Вас кинули там?
@@user-br3sl1st9q опыта работы там нет, но те, кто управляет государством там- сумасшедшие побольше наших, и не такие стеснительные. С такими дел иметь не стоит, считаю
@@user-dn1db2oe1s Можете считать как угодно, Ваше право. Но, на международном уровне страна очень стабильная. Возможно в сфере грузоперевозок плохо интегрирована в международную систему. А так, партнер надежный, много международных компаний работают и нормально...
Главное не кидается на соседей, надёжнее чём некоторые 😉
Один пояс, один путь. Одна жизнь, одна любовь ❤
Одна ставка винбет
1XБЭТ
Одна кошкожена на цех.
Если этот новый путь будет работать то Казахстан будет один из самых лучших экономики мира
Каким образом? Как были ресурсным придатком так и будем, только уже Китая...
Китай владеет 32% ВСЕЙ нефтедобычи Казахстана. Лет через 100 тюрские страны будет ждать судьба уйгуров.
Китайцы ненавидят тюрок и масульман.
всенепременно!
Ого... так шелковый путь оказывается до сих пор есть?
Начало видео: 4:00
За лайкайте чтобы увидели 👍
0:31 цены в Европах сами по себе взлетели? Или злой Путин так захотел?
Может после постройки этой дороги надеемся что средняя Азия развивается и гражданы центральной Азии будет работа у себя дома.
🇦🇿 Салам из Азербайджана!
Sil reyi
🖐🖐🖐
@@tauntes чо
🇦🇿🇹🇷🇰🇿🇰🇬🇹🇲🇺🇿
@@tauntesniye silsin?
Автор (CR) вбрасывает неверные тезисы, манипулируя цифрами в качестве аргумента. Но вывод верный. Спасибо за перевод.
А, что на карте буквы буржуйские? Какой новый Сорос решил на этом навариться?
Если бы он проходил через Россию, то он бы назывался "Один пояс - один пут"
А ты хорош)))
ИН*
Армения в пролете -из за тиграна великого
Азерботи в пралете из-за апшеронского петуха илюши.
🤣🤣🤣
🤣🤣
Блокаду начал Азербайджан.
Арцах это вообще самостоятельное государство.
@@AlexIsoyan независимый блокадистан, в прочем как и хаястан
Россия как раз надёжный партнёр, в отличие от Запада со своими санкциями и воровством Российских денег.
Россия вообще не партнёр, и прежде всего своему населению, открытым способом грабит
Первая рекламная интеграция за несколько лет, которая на мне сработала. Нарезка реально заинтересовывает.
Венгрия наблюдатель?? Венгрия имеет тюркские корни с Казахстана, и тянется к братьям.
Тюрки направление на сближения , территория Персии во все века были золотые дороги торговли.
россия потеряла авторетет что б через нее была логистика, и так дольше было, значит хорошо что не через руззких
Как будто США не жадный. Он самый жадный!
Против данного пути столько факторов, что он может быть лишь второстепенным решением, этакой страховкой на тяжёлые времена. А так, пройдёт 5 лет и вернутся к торговле через Россию, с которой лучше одним договориться, чем со всеми этими проблемами возиться
В каждой стране придется платить пошлины
Если Туркменистан активизируется, тогда китайские товары будут идти через Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан минуя Казахстан.
Чтобы штаны не спадали и я доехал на работу, мне нужен один пояс и один путь.
Новая жизнь великого шелкового пути
Как хорошо когда без России 👍😁
Нет
Клоун?
Один пояс, один путь! Это уже как мем у нас!😂
Всмысле?
Забей...Видимо не внимательно смотришь ролики)
@@_Gamer2003_ русский?
@@kiroko9607 К чему вопрос?
(Не русский)
И ни слова о том почему вообще Китаю становится нужен сухопутный коридор) с моря же никто не угрожает да? Никаких блока морских путей ведь не будет?)))
Правильно! Страны изгои нужно изолировать от мира!
"Недружественная политика Ирана отпугивает инвесторов" аааа, вот оно чё. Именно "недружественность" а не санкции от дядюшки Сэма оказывается отпугивают инвесторов
Да - перевод с английского - так что и страны изгои ... только как шёл транзит так и идёт - запрещён то не транзит а услуги РФ - регистрируешь компанию в КНР - и вуаля - транзит из Китая Китаем в ЕС :) и не каких санкций
@eesti.rahvuslane Почему нет ? Почему Индии Пакистану США РФ и прочим можно ЯО - а Ирану нет ? Иран крайне зажиточное государство с историей в не одну тысячу лет ... Да режим мягко говоря необычный - а что вы собственно знаете о режиме в Пакистане?? Там страна фактически развалилась ... Создали Ирану антураж средневекового варварства - а у них экономика 18 в мире - они живут богаче чем большинство стран ЕС - но нет вам нельзя... Вот мы все обсуждаем что у Израиля есть оно,готовое уже , но не каких санкций - а у Ирана только установки по обогощению... Нужно изолировать этот ужас 😂 Идиотизм честное слово...
@я русофоб и фашист, но есть и минусы.. Значит когда другие так делают, даже США это норм. А когда Иран это плохо? Двойные стандарты они такие удобные.
@я русофоб и фашист, но есть и минусы..Курдов спонсируют из Швеции, свободную сирийскую оппозицию спонсируют из запада, ЛДНР спонсируют из кремля. А Катар вообще любитель по поддерживать всяких борцунов. Про США или саудитов не смею говорить, ибо они же другое..
@я русофоб и фашист, но есть и минусы.. так я и об этом и написал. Но справедливости ради ЛДНР частично спонсировался и самой Украиной, да и ЛДНР сами частично спонсировали Украину даже когда воевали. На территории ЛДНР много заводов и шахт принадлежавших украинским олигархам. И не смотря на "независимость от Украины" и несмотря на "народность" власти ЛДНР не спешили национализировать эти заводы и шахты. Заводы работали и платили налоги в... Бюджет Украины!
Пукин великий геополитик, всё прое..л!!!