Электромотоцикл Super Soco TC - Cafe против SUZUKI Skywave 400
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Сравнение Super Soco TC - Cafe и SUZUKI Skywave 400, а также обзор на Super Soco TC- Cafe
Смотрите подробные характеристики на нашем сайте: clck.ru/Q7hMQ
Наши соцсети:
Телеграм telegram.me/fi...
Группа ВК 5kwt_ru
Инстаграм / 5.kilowatt
Одноклассники ok.ru/group/54...
Facebook: / 5kwt.ru
Улыбка не сходила с моего лица)) Спасибо за позитивный рассказ.
Пока не купил данный аппарат но давно слежу за ним, есть ещё мощнее версия TC max она пободрее. Видео хорошее, довольно коротко и ясно, очень нравится что оттенки сочные в видео а не блеклые. Оператор молодец большой.
ТС МАХ ещё в обслуживании дороже, т.к. там ременной привод, но всё равно не так дорого, как бензинка.
За электротранспортом будущее, это факт! Живой обзор, интересно!)
dunno if anyone gives a damn but if you're stoned like me during the covid times then you can watch pretty much all of the new movies on instaflixxer. Been watching with my brother for the last couple of weeks xD
@Hank Cooper Yea, I have been using instaflixxer for months myself :)
До 200 тыс? Эх.... хорошее было время!!!
Ладно вам, сейчас 275
@@antr20. Купил Альфу за 60 и балдею
Когда будет пробег на зарядке хотя бы 150......200 км. тогда будем думать.
куда на такой мопедке столько ехать непрерывно? это городской вариант..тогда у него и крейсерская должна быть 100-120, ну и масса не меньше 100,чтоб не сдувало. Но это уже другие деньги)))как ни крути, пока что все это дорого слишком
Бери за 420к CPx с двумя аккумами, там и скорость 90км/ч и запас хода 140км, а скоро выйдет CT3 со скоростью 125км/ч и запасом хода 150км + возможностью быстрой зарядки от автомобильной зарядной станции, но стоить будет конечно ещё дороже.
Уже взял бензиновый, в разы дешевле, да и смысла пока брать электро нет, на рыбалку в обе стороны минимум 90 - 220 км электро не вариант, да и с учётом цены на электро экономии не вижу в принципе.
@@7031967A Ну да, на такие дистанции пока бензинка удобнее, а на скутере на рыбалку ездить, это вообще какое-то извращение будет :D
Ни хухры себе одноклассники... Мот с 1,5квт движком и скутер 400ый...нужно было ёбр 125 сравнивать
Ну ёбрик немного проигрывает по разгону, но выигрыват по максималке и дальности, однако TC довольно комфортный и да, скорость не 70, а 62 км/ч, до 2021 года у них спидометры пиздили, я в 2021 заказывал, у меня показывает реальную скорость (люди уже делали замеры по GPS, скорость была 62 по ровной дороге и 75 с горки)
На мопеде ты проехал 300км, за 5 минут залил бак и ещё 300 сразу. На этой игрушке ты проехал 50 и прикован на несколько часов к розетке.
Ну если у тебя работа в 600км, то да, это не вариант. Хотя даже если в 70км уже не очень удобно, т.к. в эконом режиме как-то не хочется ездить, но всё же можно. Например мне до работы 2,5км и мне одной зарядки хватает на неделю, если не кататься, а кататься на нём очень приятно, поэтому заряжаю его чаще. Ещё год не прошёл, а накатал уже 1626км.
Дорого пипец, 200к с моей ЗП в 12к
Ну думаю это вопрос времени когда такой транспорт будет стоить по разным бюджетным решениям.
@@ФайБит осенью можно б/у на найти на 2 батареях за 170к 2017-2019 годов выпуска. И запас хода около 100км и ощутимо дешевле нового на одной батареи.
Перед подьездом все понты заканчиваются и райдер превращается в инкассатора)
чувак явно чем то банчит.....не приходится сомневаться чем)))
Очень понравился дизайн и компактность
Есть ещё более современный дизайн для молодёжи, ну или там для девок.
А если колесо, акумулятор, зарядка, коммутатор скока стоить будет???
Добрый день, у нас есть комплекты для электрификации, цены от 12 000р, можете посмотреть их на сайте: 5kwt.ru/nabory-dlya-elektrifikacii
моторколесо около 12к стоит, контроллер тоже как-то так, а батарея 70к стоит, но она достаточно живучая, к тому времени, как умрёт, будут продавать уже батареи нового образца с большей ёмкостью и возможностью быстрее зарядить, правда для более быстрого заряда придётся и новый зарядник покупать.
С массой 80 килограмм, а без АКБ все 60, надо предусмотреть, как его к забору тросом приковывать или к поручню велопарковки. Унести и в одиночку можно ))))
Согласны! Именно поэтому у нас есть в продаже замки для электромотоциклов :)
без батареи 74, с ней 84.
Электробайки действительно более бюджетны в обслуживании, но ровно до тех пор, пока не придется менять аккумулятор, который как раз имеет ограниченное число циклов заряда..
как раз секономленные деньги на батарею пойдут... правда к тому моменту, как батарея умрёт на столько, что запаса хода начнёт не хватать, будут другие батареи на новых элементах с большей ёмкостью и скоростью заряда и ресурсом.
@@oxothik7477 С одной стороны так и есть, с другой стороны не заметно чтобы за последние несколько лет ёмкость самых ходовых литийионных акб формата 18650 сильно выросла...
@@МихаилКарпов-ш6п ну потому что они 18650, хочешь больше ёмкость, ищи 4680 или натриевые аккумы. А ещё, кстати, твердотельные графеновые появились, но пока массово не начали производиться.
Утром просыпаешься а жена акум не отдаёт
под предлогом что вчера ты сказал это ей,
она ведь не хочета что бы ты на моте гонял,
боится что разобъёшься
забавная зверушка. только вот за 100к можно купить одно из топовых моноколес мощностью 2 кВт, весом 22 кг и пробегом около 100 км от одной зарядки. При этом с ним можно находиться везде: в лифте, на лестнице, кафе, кино, торговом центре, в офисе, в метро, другом общественном транспорте (ставится под ноги и места не занимает вообще) заряжается дома и везде, где есть розетка, места занимает как маленький чемодан. Ну и зачем этот агрегат из обзора в 2020? Лет десять назад с такими ТХ - это было круто, а сейчас... Все минусы большой серьезной техники, а плюсов ни одного. Ах да, права не нужны и двигаться можно по любой поверхности, включая тротуары, велодорожки и ПЧ, в случае необходимости.
Ну тут больше дело в том какой у вас сценарий использования, каждому удобен свой формфактор. Допустим на моно колесе вы никого не прокатите) плюс если нормальное расстояние надо приехать не думаю что стоя это будет клёво, а тут сидишь и едешь. Повторюсь каждому свое. Пока загвоздка только в ценах и ТТХ, малый запас хода.
@@ФайБит согласен. Сидя конечно можно проехать больше и с большим комфортом, но применительно к этому агрегату с его мизерным запасом хода это неактуально. С обычным мотоциклом он не сравнится по автономности, а с моноколесом или даже электросамокатом по удобству использования в качестве мобильного средства передвижения, домой его не затащишь, в лифт не засунешь, на тротуар нельзя, в магазин не взять, остановился, чтобы куда-то зайти, нужно думать, как его привязать, защитить, бррр. Проезжал бы он хотя бы километров 400 на одном заряде при тех же массо-габаритных характеристиках, даже фиг с ней, с ценой, был бы реально интересным. Но наверняка найдет свою целевую аудиторию)
@@airquadr ну я себе версию постарше смотрел, там тоже малый запас хода, но если допустим доехать до работы и обратно то хватит более чем. Тут дело в том что по расходникам он дешевле выйдет чем мотоцикл на ДВС. Ну а сравнивать с мобильными тс вроде моноколеса и самоката думаю все таки не то))
@@ФайБит ну, если есть гараж или свой дом, где можно поставить во дворе, есть, где безопасно парковать на работе, то да, в таком контексте использования вы безусловно правы :)