Я такие оправки видел ещё в 2010 году да и это очень давно придумали наши отцы и деды.за основу брали гильзы москвичей волговские ну и так далее на токарке делались конуса и все вот и оправка. Но один минус узкрпрофильная оправка из за размера.
@@Smastergarage Что вам нормально, что вы не обладаете азами-принцип действия двс, поршневые кольца вращаются при работе двигателя да будет вам известно и, когда вы сделали вторую манипуляцию ( которая абсолютно недопустима в профильном деле) по установке одного и тоже поршня то всё стало понятно, ну и толкание металлическим предметом положило конец всему и вся! Не вздумайте кому-то больше говорить что вы специалист или обладаете узкой специализацией а то рассмеют)))
@@Prekrasno777 кольца они конечно вращаются и пусть вращаются, но производитель четко указывает в своей документации как и куда ориентировать кольца при установке, автор тут совершенно прав и насчет ориентации и насчет универсально оправки. Предметом этим едва ли он (автор) повредит поршень к тому же он не колотит а плавно толкает. А что не так со вторым цилиндром? Поясните. Я так понял придирка к тому, что поршень против шерсти обратно загнали? Интересно какой конус в цифрах на оправке. Сколько на входе и выходе относительно номинального диаметра цилиндра.
Нисколько, если она выточена нормальным токарем. Как уже отписались многие знающие, подобным оправкам уже десятки лет. Пружинной поломать кольца гораздо выше вероятность, чем этой.
очень хорошая оправка.......если ремонтируешь пару моделей двигателей........на заводах и дилерских центрах используют именно такие оправки.........но для маленьких сервисов и гаражей это не айс.......если только у вас есть "рояль в кустах" (токарный станок)....то конечно можно точить оправки целыми днями для каждого размера........но нужно ли это.......????
Да любую оправку можно кольцо крутиться на поршне при работающем двигателе так что хоть ты как их устанавливай был бы ограничитель кольца типо как на двухтактных моторах минсках планетах и т.д то там не крутятся
Я такие оправки видел ещё в 2010 году да и это очень давно придумали наши отцы и деды.за основу брали гильзы москвичей волговские ну и так далее на токарке делались конуса и все вот и оправка. Но один минус узкрпрофильная оправка из за размера.
У меня узкая специализация. Мне нормально.
@@Smastergarage Что вам нормально, что вы не обладаете азами-принцип действия двс, поршневые кольца вращаются при работе двигателя да будет вам известно и, когда вы сделали вторую манипуляцию ( которая абсолютно недопустима в профильном деле) по установке одного и тоже поршня то всё стало понятно, ну и толкание металлическим предметом положило конец всему и вся! Не вздумайте кому-то больше говорить что вы специалист или обладаете узкой специализацией а то рассмеют)))
@@Prekrasno777 сказали а, говорите б. Что же такого произошло, что металлическим предметом толкнули поршень? И причём тут вращение колец?
@@Prekrasno777 кольца они конечно вращаются и пусть вращаются, но производитель четко указывает в своей документации как и куда ориентировать кольца при установке, автор тут совершенно прав и насчет ориентации и насчет универсально оправки. Предметом этим едва ли он (автор) повредит поршень к тому же он не колотит а плавно толкает. А что не так со вторым цилиндром? Поясните. Я так понял придирка к тому, что поршень против шерсти обратно загнали? Интересно какой конус в цифрах на оправке. Сколько на входе и выходе относительно номинального диаметра цилиндра.
После таких ударов интересно вытащить поршня и посмотреть сколько колец повреждено
Нисколько, если она выточена нормальным токарем. Как уже отписались многие знающие, подобным оправкам уже десятки лет. Пружинной поломать кольца гораздо выше вероятность, чем этой.
очень хорошая оправка.......если ремонтируешь пару моделей двигателей........на заводах и дилерских центрах используют именно такие оправки.........но для маленьких сервисов и гаражей это не айс.......если только у вас есть "рояль в кустах" (токарный станок)....то конечно можно точить оправки целыми днями для каждого размера........но нужно ли это.......????
Я ремонтирую только двигатели Киа, Хендай , Мицубиши. Поэтому нормально и айс)
в том случае это правильный подход......удачи в работе.....!!!!!
и это правильный подход.....удачи в работе.......!!!! Сергей посмотри у меня на канале засухариватель.....возможно пригодится.....!!!!!
А что за блок?))
4g18 Lancer IX
Да любую оправку можно кольцо крутиться на поршне при работающем двигателе так что хоть ты как их устанавливай был бы ограничитель кольца типо как на двухтактных моторах минсках планетах и т.д то там не крутятся
Пусть оно крутится сколько хочет потом. А собрать нужно правильно, согласно мануалу.
Молоток и зубило вам в помощь, а оправку отдайте обратно.
оправку полирнуть бы еще
Отполирована
забыл как писать Римские IV ?