Mám taky WJ 2.7crd, lítám s ním už čtvrtým rokem (cca 80tkm), teď už má 300tkm. Jezdí krásně, nechal jsem ho chipnout kvůli tahání plaťáku na 150kW a 500Nm. Spotřeba kombi. plaťák dálky/město/les když dělám dřevo, je krásných 9,6l. Qudra drive nemá chybu. Jediná závada za celou dobu, rozpadlá izolace na přívodním kábly ke vstřiku, nejhorší bylo najít tu závadu. Ať se daří.
@@smashedgarage OKchip přijeli až ke mně domu cena 3350,- , chci si ještě objednat kontrolu tlaku v pneu cca 700,- na Ali, skladem v Polsku. Snímače dovnitř do pneu. Mám to orig. na Commanderovi a super věc. Až budeš měnit olej v převodovce (orig olej za dobrou cenu má Pema) tak nezapomeň vyměnit ele. zásuvku nebo aspoň přetěsnit, když je v ní olej dějou se divný věci.
Určitě toč další videa o opravách na Jeepu, zajímá nás to všechny 🙂 Je to poctivá a krásná mašina, ale ekonomická volba určitě ne, já mám WJ 4.7 V8 benzín už leta, vždy byl celkem bez problémů, až to dole celé uhnilo, takže mi to na technické už nepustili, no nechávám si ho pro radost, a třeba ho taky jednou opravím🤔 Ten plech co drží nádrž jsem už měl s dírama jak ruka, a podběhy jsou hodně špané, ale i přesto je hlavní rám naprosto zdravý, chce to asi hodně péče, ale pak bude sloužit věčně.
ja ta nechcem strasit , ale si riadne mimo , to nie je seevisovanie bezneho auta . potrebujes na diagnostiku dbr3 , ale na android je aplikacia wj diag pro za 20e + bt adapter , nie s kazdym funguje . mal som 2.7crd tiez jednu z lacnejsich . nacitaj si o nej vela veci , ja ti len spomeniem niektore , motor je haklivy na plyn na podlahe , vtedy ked je palivova sustava netesna , prisava si vzduch , su zle vstreky . vstreky byvaju casto netesne , treba vymenit medene podlozkyco je pohoda , az dovtedy kym nevyberas 4 a 5 vstrek vzadu , ku nim sa neda dostat , jedine spustit motor nizsie , pripadne ho vybrat , da sa aj rezat do torpeda a sprqvit si servisny otvor , vela ludi to odflakne a je to hnoj , ale ked ten otvor spravis pekne , da sa s tym dobre pomoct . horsie ked tie vstreky nejdu von ani reverzakom . ked prestane radit , je v nudzaku , je to prevod medzi 1 a 2 padne ti don kludne koli slabsej baterke . na to je dobra ta aplikacia wj diag pro , ze si tieto neduhy obcas zmazes , precitas a tak . bezna vec su plastove klapky kurenia , nefunkcne vyhrevy sedaciek , nefunkcne cidla , zly volic prevodovky ... je tazke si to auto servisovat , diferaky tiez niesu ziadna sranda , ale drzim palce kazdopadne . pri vymene zhavicov tiez bacha pristup vzadu tazsi a vedia sa zlomit , netreba nimi trhnut . hlavy su vporiadku . proste tato 2.7crd je idealne kupit co najdrahsie s historiou , ja som na svojom robil 2 roky az som to vzdal
Myslím že je to MB - 722.6, jinak do 2.7 jsem šel hlavně kvůli spolehlivosti a spotřebě a taky mám pocit že 3.0 se dělá až od roku 2005 což už je novější model WK a ne WJ
Jakou máš tedy reálnou spotřebu nevím od kterého roku se dával 3.0 ale vím že to je taky Mercedes motor i převodovka u toho 3.0 je prej spotřeba údajně 12 až 14L
Přeji ti hodně štěstí. Já měl 2.7 CRD a sám jsem se přesvědčil že nafta do jeepa už nikdy více. Oprava mě stala přes 50 tis a pak šel rychle zase o dům dál. Na Jeepa jsem nezanevřel ale už koukám jen po benzinech
Díky budu ho potřebovat :D zatím musím říct že jsem spokojený, benzín jsem chtěl (4.0) ale kdo to má živit :D to pak jedině s LPG a to už se mi moc nelíbí
prevodovka bola len jedna, starý mercedesovy automat, inak najhoršie možné auto ktorému nefunguje prinajlepšom uzatváranie diferákov poprípade aj predný náhon ako taký. Radenie redukcie ide nechutne cez zuby,domček riadenia teče jak stará panna bez možnosti dotiahnutia, akonáhle vojdeš do vody hlbšej ako 20 cm prestane hádzať rýchlosti,piata tryska sa nedá vymeniť, motor musí von z auta a najčastejšie začne blbnúť práve ona a toto všetko sú závady ktoré tie autá mali pred 15 rokmi, jake to je teraz ani nechcem vedieť. Odborúčam hodiť do Vltavy nech to prúd odnese
Toto auto je samovrazda. Vlastnil som ho ako 4-5 rocne este kedysi v rokoch 2007-2011. Skor by som spocital veci ktore sa nepokazili ako tie ktore som vymenil. Paradoxne jedine co drzalo bola NAG1 prevodovka od mercedesu a quadra drive nahon. Na 2.7CRD to skoncilo prepalenym piestom na 5. valci. Niekto tu pisal nieco o poctivej kare, to je asi zart 🙈. Poctiva kara je Toyota Land Cruiser nie tato zbastlena haraburda s motorom pre europu…
Mám taky WJ 2.7crd, lítám s ním už čtvrtým rokem (cca 80tkm), teď už má 300tkm. Jezdí krásně, nechal jsem ho chipnout kvůli tahání plaťáku na 150kW a 500Nm. Spotřeba kombi. plaťák dálky/město/les když dělám dřevo, je krásných 9,6l. Qudra drive nemá chybu. Jediná závada za celou dobu, rozpadlá izolace na přívodním kábly ke vstřiku, nejhorší bylo najít tu závadu. Ať se daří.
To rád slyším, o chipnutí taky přemýšlím kde si to nechával dělat? Já už narazil na více závad ale to se pořeší :) Těším se až ho pořádně projedu.
@@smashedgarage OKchip přijeli až ke mně domu cena 3350,- , chci si ještě objednat kontrolu tlaku v pneu cca 700,- na Ali, skladem v Polsku. Snímače dovnitř do pneu. Mám to orig. na Commanderovi a super věc. Až budeš měnit olej v převodovce (orig olej za dobrou cenu má Pema) tak nezapomeň vyměnit ele. zásuvku nebo aspoň přetěsnit, když je v ní olej dějou se divný věci.
To je dost dobrá cena.. super. Jojo furt jsem přemýšlel jestli tu zásuvku řešit.. dost lidí to doporučuje takže to udělám.
Určitě toč další videa o opravách na Jeepu, zajímá nás to všechny 🙂 Je to poctivá a krásná mašina, ale ekonomická volba určitě ne, já mám WJ 4.7 V8 benzín už leta, vždy byl celkem bez problémů, až to dole celé uhnilo, takže mi to na technické už nepustili, no nechávám si ho pro radost, a třeba ho taky jednou opravím🤔 Ten plech co drží nádrž jsem už měl s dírama jak ruka, a podběhy jsou hodně špané, ale i přesto je hlavní rám naprosto zdravý, chce to asi hodně péče, ale pak bude sloužit věčně.
Díky za komentář, pokusím se toho natočit co nejvíc, ale né vždy je na to nálada hlavně když se nedaří.
čím to nakonec bylo?
ja ta nechcem strasit , ale si riadne mimo , to nie je seevisovanie bezneho auta . potrebujes na diagnostiku dbr3 , ale na android je aplikacia wj diag pro za 20e + bt adapter , nie s kazdym funguje . mal som 2.7crd tiez jednu z lacnejsich . nacitaj si o nej vela veci , ja ti len spomeniem niektore , motor je haklivy na plyn na podlahe , vtedy ked je palivova sustava netesna , prisava si vzduch , su zle vstreky . vstreky byvaju casto netesne , treba vymenit medene podlozkyco je pohoda , az dovtedy kym nevyberas 4 a 5 vstrek vzadu , ku nim sa neda dostat , jedine spustit motor nizsie , pripadne ho vybrat , da sa aj rezat do torpeda a sprqvit si servisny otvor , vela ludi to odflakne a je to hnoj , ale ked ten otvor spravis pekne , da sa s tym dobre pomoct . horsie ked tie vstreky nejdu von ani reverzakom . ked prestane radit , je v nudzaku , je to prevod medzi 1 a 2 padne ti don kludne koli slabsej baterke . na to je dobra ta aplikacia wj diag pro , ze si tieto neduhy obcas zmazes , precitas a tak . bezna vec su plastove klapky kurenia , nefunkcne vyhrevy sedaciek , nefunkcne cidla , zly volic prevodovky ... je tazke si to auto servisovat , diferaky tiez niesu ziadna sranda , ale drzim palce kazdopadne . pri vymene zhavicov tiez bacha pristup vzadu tazsi a vedia sa zlomit , netreba nimi trhnut . hlavy su vporiadku . proste tato 2.7crd je idealne kupit co najdrahsie s historiou , ja som na svojom robil 2 roky az som to vzdal
Jo na spoustu toho co píšeš už jsem přišel a jak říkáš je spoustu věcí co je potřeba udělat..
Ses borec! Te zeru! Diky, za tu super srandu.. 80 tisic. Tys me dneska vecer kamarade prodlouzil zivot min. o rok. Dik a toc dal.
Ahoj mě to zajímat bude Jaký kód mas převodovky já uvažují o koupi 3.0 proč si šel do 2.7
Myslím že je to MB - 722.6, jinak do 2.7 jsem šel hlavně kvůli spolehlivosti a spotřebě a taky mám pocit že 3.0 se dělá až od roku 2005 což už je novější model WK a ne WJ
Jakou máš tedy reálnou spotřebu nevím od kterého roku se dával 3.0 ale vím že to je taky Mercedes motor i převodovka u toho 3.0 je prej spotřeba údajně 12 až 14L
Přeji ti hodně štěstí. Já měl 2.7 CRD a sám jsem se přesvědčil že nafta do jeepa už nikdy více. Oprava mě stala přes 50 tis a pak šel rychle zase o dům dál. Na Jeepa jsem nezanevřel ale už koukám jen po benzinech
Spotřebu zatím mám 8l, ale jezdil jsem dlouhý trasy po okreskách takže max 90km/hod do budoucna počítám že to bude spíš mezi 10-12l tak uvidíme...
Díky budu ho potřebovat :D zatím musím říct že jsem spokojený, benzín jsem chtěl (4.0) ale kdo to má živit :D to pak jedině s LPG a to už se mi moc nelíbí
prevodovka bola len jedna, starý mercedesovy automat, inak najhoršie možné auto ktorému nefunguje prinajlepšom uzatváranie diferákov poprípade aj predný náhon ako taký. Radenie redukcie ide nechutne cez zuby,domček riadenia teče jak stará panna bez možnosti dotiahnutia, akonáhle vojdeš do vody hlbšej ako 20 cm prestane hádzať rýchlosti,piata tryska sa nedá vymeniť, motor musí von z auta a najčastejšie začne blbnúť práve ona a toto všetko sú závady ktoré tie autá mali pred 15 rokmi, jake to je teraz ani nechcem vedieť. Odborúčam hodiť do Vltavy nech to prúd odnese
Podľa toho, čo je spomenuté vo videu, dané WJ bude mať skoro všetky typické závady tohoto modelu a aj tie špecifické pre 2,7 CRD, samozrejme.
Toto auto je samovrazda. Vlastnil som ho ako 4-5 rocne este kedysi v rokoch 2007-2011. Skor by som spocital veci ktore sa nepokazili ako tie ktore som vymenil. Paradoxne jedine co drzalo bola NAG1 prevodovka od mercedesu a quadra drive nahon. Na 2.7CRD to skoncilo prepalenym piestom na 5. valci. Niekto tu pisal nieco o poctivej kare, to je asi zart 🙈. Poctiva kara je Toyota Land Cruiser nie tato zbastlena haraburda s motorom pre europu…