Coucou. Jolie rando. Une simple promenade pour les df4s! La mienne est en rade😭. J'ai les pignons (plastique) de 1ere vitesse complètement bouffés, il me reste la 2eme vitesse pour la randonnée. Pas cool pour moi qui suis en vacances du côté du Cheylard au milieu de tous ces spots de franchissement hard. Le kit de pignons est en rupture de stock un peu partout et le délai de réapprovisionnement est long... C'est une pièce d'usure pas chère, je te conseille de te la procurer pour ne pas rester en rade le jour où elle va lâcher. Bises.
Merci pour le commentaire sympa. A la réception a tu déposer moteur/boite pour un réglage et graissage de l'ensemble ? car sur le miens pas un poil de graisse et le moteur etait mal régler sur la couronne d'entrainement. Sinon as tu regarder ici ? www.rc-race-shop.de Sinon bonne vacance à toi !
@@jnlc-rc26 C'est le site que j'ai consulté en premier car c'est là que j'ai acheté l'auto...120 jours de délai pour le kit de pignons (df7256). Le réglage pignon moteur/ couronne était ok, la transmission est silencieuse. Au remontage après le diagnostic, j'ai voulu réduire le jeu et là pour le coup, la transmission est devenue tres bruyante donc j'ai légèrement écarté le moteur et tout est redevenu normal. Aucun graissage à l'intérieur de la boite, juste de la poussière de nylon de mes pignons usés. Je ne sais pas trop quoi mettre pour lubrifier, je pensais à de la graisse blanche mais j'hésite car je crains que ça freine trop le déplacement de la fourchette de sélection de vitesse. Éventuellement du wd40, je pense que c'est inoffensif pour le nylon des pignons. Les roulements sont impeccables et n'ont aucun jeu, le pick-up n'a jamais mis les jantes dans la boue ni l'eau. Au plaisir.
@@biquette1173 Pour le graissage des pignon j'utilise de la graisse silicone de chez Traxxas (Breizh Modelisme) à étalé sur les dents avec un petit pinceau plat et pas la peine dans mettre trois tonnes. Idem pour le pignon moteur et roue dentée. Pour les pignons de la boite de vais faire une recherche plus approfondît. INFO IMPORTANTE: NE JAMAIS CHANGER DE RAPPORT PENDANT QUE LA RC ROULE. Bonne vacance à toi !
@@jnlc-rc26 Coucou. Merci pour l'info du changement de rapport à l'arrêt. D'où provient cette info? Pour ma part j'avais l'habitude de changer de rapport sur un filet de gaz, et jamais sur l'effort, un peu comme je le fais à vtt.
@@biquette1173 Bonsoir ! Regarde ici th-cam.com/video/BzfgU1-1S28/w-d-xo.html c'est le 4J mais la conception et même que le 4S au niveau de la mécanique. Bonne nuit à toi !
Super coin pour balader
Chouette vidéo !👏👍
Nice video ✌ Awesome upload
Thanks a lot ! 😃
👍🏽
👍👍😘
Merci ! 😃
Coucou.
Jolie rando. Une simple promenade pour les df4s!
La mienne est en rade😭.
J'ai les pignons (plastique) de 1ere vitesse complètement bouffés, il me reste la 2eme vitesse pour la randonnée. Pas cool pour moi qui suis en vacances du côté du Cheylard au milieu de tous ces spots de franchissement hard.
Le kit de pignons est en rupture de stock un peu partout et le délai de réapprovisionnement est long...
C'est une pièce d'usure pas chère, je te conseille de te la procurer pour ne pas rester en rade le jour où elle va lâcher.
Bises.
Merci pour le commentaire sympa.
A la réception a tu déposer moteur/boite pour un réglage et graissage de l'ensemble ?
car sur le miens pas un poil de graisse et le moteur etait mal régler sur la couronne d'entrainement.
Sinon as tu regarder ici ?
www.rc-race-shop.de
Sinon bonne vacance à toi !
@@jnlc-rc26 C'est le site que j'ai consulté en premier car c'est là que j'ai acheté l'auto...120 jours de délai pour le kit de pignons (df7256).
Le réglage pignon moteur/ couronne était ok, la transmission est silencieuse. Au remontage après le diagnostic, j'ai voulu réduire le jeu et là pour le coup, la transmission est devenue tres bruyante donc j'ai légèrement écarté le moteur et tout est redevenu normal.
Aucun graissage à l'intérieur de la boite, juste de la poussière de nylon de mes pignons usés. Je ne sais pas trop quoi mettre pour lubrifier, je pensais à de la graisse blanche mais j'hésite car je crains que ça freine trop le déplacement de la fourchette de sélection de vitesse. Éventuellement du wd40, je pense que c'est inoffensif pour le nylon des pignons.
Les roulements sont impeccables et n'ont aucun jeu, le pick-up n'a jamais mis les jantes dans la boue ni l'eau.
Au plaisir.
@@biquette1173 Pour le graissage des pignon j'utilise de la graisse silicone de chez Traxxas (Breizh Modelisme) à étalé sur les dents avec un petit pinceau plat et pas la peine dans mettre trois tonnes.
Idem pour le pignon moteur et roue dentée.
Pour les pignons de la boite de vais faire une recherche plus approfondît.
INFO IMPORTANTE: NE JAMAIS CHANGER DE RAPPORT PENDANT QUE LA RC ROULE.
Bonne vacance à toi !
@@jnlc-rc26 Coucou.
Merci pour l'info du changement de rapport à l'arrêt.
D'où provient cette info?
Pour ma part j'avais l'habitude de changer de rapport sur un filet de gaz, et jamais sur l'effort, un peu comme je le fais à vtt.
@@biquette1173 Bonsoir !
Regarde ici th-cam.com/video/BzfgU1-1S28/w-d-xo.html
c'est le 4J mais la conception et même que le 4S au niveau de la mécanique.
Bonne nuit à toi !