oui mon ami je la restaure mais je me suis fais arreté par les bleus san casque et sans gants et refus d'optempéré , lol pas grave j'ai 57 ans j"en ai vue d"autre je les récupéré ce matin elle tourne comme un e horloge . merci a toi
G la doc d'atelier du 102,l'avance à l'allumage est de 2,5 mm et vue que le puits de bougie n'est pas perpendiculaire au piston ,il faut mettre ta pige à 2,9 mm pour obtenir une avance à 2,5 mm 😉
@@mobgangoutlaws oui,s'est sur,après il faut changer les diagrammes du moteur et le problème sur les 102 c'est au niveau des carters moteur, il n y a pas assez de matière pour bien les travailler ( transferts latéraux)... sinon bonne continuation
Il ne fallait pas desserait la vis de la tige une fois le réglage de votre outils. Il fallait mettre le piston en buter, mettre le volant moteur au repère, un petit coup de marteau, on sert l'écrou et c'est fini
Merci pour ta technique mais j ai la mienne , je restaures mob moto voiture depuis 30 ans et ça fonctionne très bien j essaierai ta technique sur l autre moteur de 102 que j ai a refaire ! 👍
@@noursdk59 non t inquiète pas ! Ça été refait après hors vidéo ! , Et comme J ai eu de gros soucis avec mon téléphone qui à rendu l âme j'ai pas pu filmer ,
Bonjour et merci, je me suis lancé dans le réglage de l'allumage de mon 101 acheté récemment. Chose bizarre, il n'y pas de condensateur mais juste une sorte de plaque vissée sur la platine, sur laquelle sont soudés les deux fils noirs. Plutôt bizarre... Avez-vous une idée ? Merci
Bonsoir ton allumage n aurait pas été modifié avec un condensateur électronique ? La plaque ce retire ? Peux tu m'envoyer par mail une photo ? mobgangoutlaws@gmail.com , que je vois ça pour mieux comprendre
merci à toi l'ami grace à toi j'ai pu redemarer mon 103 de 1971 tes un super garcon et j'aime bien comment tu parle grand merci à toi
Merci , content que tu a pu le redémarrer 👍 tu vas le restaurer ?
Très bon tutoriel
bonjour merci beaucoup super vidéo grasse a vous j ai réparer ma gt 10 très très content grand merci !!!!!!!
Merci pour t as réponse sur le sujet du poids du Vilo.👍👍
oui mon ami je la restaure mais je me suis fais arreté par les bleus san casque et sans gants et refus d'optempéré , lol pas grave j'ai 57 ans j"en ai vue d"autre je les récupéré ce matin elle tourne comme un e horloge . merci a toi
Fait gaffe quand même 👍
👍
Merci!
👍si ça peut aider ! 👍💪👍
Merci pour cette vidéo, sauriez vous me dire quel est le bon arrache volant pour une Peugeot 102 svp ?
Bonjour c'est le même que 103 a rupteurs
G la doc d'atelier du 102,l'avance à l'allumage est de 2,5 mm et vue que le puits de bougie n'est pas perpendiculaire au piston ,il faut mettre ta pige à 2,9 mm pour obtenir une avance à 2,5 mm 😉
J ai la Doc aussi , réglage fait , 👍
La Doc d atelier ç est bien mais pour un moteur préparer il y a d autres réglages
@@mobgangoutlaws oui,s'est sur,après il faut changer les diagrammes du moteur et le problème sur les 102 c'est au niveau des carters moteur, il n y a pas assez de matière pour bien les travailler ( transferts latéraux)... sinon bonne continuation
@@sebastienmoujeard3842 j ai pu les travailler un peu les transferts, légèrement
Le réglage des rupteur sur le 102 s'est 0,40mm
Ce qui à été fait
Il ne fallait pas desserait la vis de la tige une fois le réglage de votre outils. Il fallait mettre le piston en buter, mettre le volant moteur au repère, un petit coup de marteau, on sert l'écrou et c'est fini
Merci pour ta technique mais j ai la mienne , je restaures mob moto voiture depuis 30 ans et ça fonctionne très bien j essaierai ta technique sur l autre moteur de 102 que j ai a refaire ! 👍
@@mobgangoutlaws je ne doute pas de tes capacités, c'est juste qu'il y a une erreur d'utilisation de la pige de calage dans ta vidéo
@@noursdk59 non t inquiète pas ! Ça été refait après hors vidéo ! , Et comme J ai eu de gros soucis avec mon téléphone qui à rendu l âme j'ai pas pu filmer ,
@@noursdk59 le 102 devrait être fini et démarrer d ici 15 jours , après plus d'une 20 ene de mobs encore a reconstruire 😁
Bonjour et merci, je me suis lancé dans le réglage de l'allumage de mon 101 acheté récemment. Chose bizarre, il n'y pas de condensateur mais juste une sorte de plaque vissée sur la platine, sur laquelle sont soudés les deux fils noirs. Plutôt bizarre... Avez-vous une idée ? Merci
Bonsoir ton allumage n aurait pas été modifié avec un condensateur électronique ? La plaque ce retire ? Peux tu m'envoyer par mail une photo ? mobgangoutlaws@gmail.com , que je vois ça pour mieux comprendre