Uzun kullanım testi tabi süre olarak mümkün değil ama 10 gün lük kullanım için değerlendirme olarak bu işlemi yaptırmaya değdimi, bir de seri kalkış nasıl baya fark ettimi, tapspeed hızını çok etkiledimi, son olarak gerekli mağzemeleri ustamı teğmin etti yoksa sizmi aldınız aldıysanız nerden aldınız yönlendirme yaparmısınız. Teşekkür ederim. @@guvensahin7202
Üstad, çekimlere bence asla ara verme en kötü efsane oluyorsun motorcular arasında namın yürüsün sana kızan arkadaşın sana verdiği para onun nezdinde fazla geliyordur söyleyememiştir. Arada bu yaptığın güzel bakımların ücretlerindende bahsedersen süper olur ❤
Ustaya videoları için tavsiye de bulunmak istiyorum, videoda tek eksik bence test videosu yok işlem sonunda 1 dak 2 dakkada olsa bir tur olarak test edilebilir.Yorumlara bağlı kalınmaz yorumlar ile test pekişerek değerlendirilir süper olur, telefonda konuştuk ilgi alakan için ayrıca teşekkür ederim ustam.
Ustam kolay gelsin, voge Sr4 orjinal ön varyatör göbeğine maalesef yağ sürülmez, burç ve burç yatağı grafit malzemedir ısındıkça kendini yağlayan metaldir.
Orta burç yaglamazsan zamanla metal metale surterek orayi torna yapiyor ve belli km re sonra orta burçta boşluk oluşuyor.yağlamaya devam murat usta...🙂
@@ahmetacet7628 aynen.varyatore giren mil.milin girdiği varyatorun delik kısmı gresle yağlanması lazimki varyator o mil üstünde dönerken metal metale sürtüp erimesin.
Herkesin zevki farklı ama bu kombinasyon yüksek devir çevirecek tipte olmuş, şehiriçi ışıklarda vs sanki kalkış motoru gibi yüksek devirde kavrama yapacak, yüksek hızlarda normalin üstünde devirle yürümeye çalışacak..Kısaca aktarma sistemi ve motor kısmı daha kısa sürede yorulacak. Normalde Malossi varyatörlerin kombininde bagalar daha ağır seçilip arka tork yayı bir tık sert yani biraz daha yüksek devirde açacak şekilde seçilip dengelenir ama burada herşey yüksek devire odaklı kalkış yarışı yapılacak gibi..
Yorumunuzda haklısınız,ben de xp400 sahibiyim ve motor ağır olduğu için kalkışta öyle fırlamıyor ama 5-6000 devirden sonra da zımba giibi oluyor.Bana da baga takın dediler ama motoru ben de dediğiniz gibi şehir içi için almadım ki.Mühendisliğin kurallarını bozmamak lazım.Motor kesinlikle erken yorulur.
Bu kitler motorun ömründen götürüyor ve kranka balans yaptırıyor ama bu uzun bir süreç. Keyfi binen yılda en fazla 10.000 km yapan biri için sıkıntı olmaz. Ama yoğun kullanıyorsanız krankın ömrünü kısaltır.
Birkaç video da söylüyoruz Ustam.. sabit kamerada kayışın yağ olmadığını göremiyoruz... Bas kamerayı döndürerek oradaki arkadaşın göstermesi gerekir ki millet inansın görsün.. sadece kayışta yağ yok deniyor
Hayırlı olsun setiniz. Güle güle kullanın. Gecen sene alma niyetim vardı bu motordan sırf juki servisi yüzünden vazgectim. Yoksa yakından gördüm cok yakışıklı ve donanımlı motor. Fiyat olarakta uygundu. Bmw parcaları ve bazı parcaların bmw oldugunu duymuştum.
abi öncelikle kolaylıklar diliyorum senden bi ricam var çevremde tamirci yok kendim hallediyorum herşeyi. sayende çok şey öğrendim. senden bi ricam var somun sıkma makinem var madrenimde var fakat keçe için takma aparatını bulamadım bana sizden ricam linki varsa atarmısınız alayım
Usta ne dersen haklısın. Öyle videodan bakmayla usta olunmaz ki kimseye tavsiye etmem video izleyip sök tak yapmayı. Bu işlerden tecrübeniz olmalı mekanik bilginiz iyi olmalı video izleyip sokersin sonra elimde patlar. Ha video izleyerek ufak tefek. Bakımınızı yapın eliniz yatkinsa. Yada video bakarak motorunuz un sorununu öğrenip ustaya yaptırın. Kolay gelsin usta ..
O kadar temizlikten sonra keşke orta makarayıda alıp göbeğini bir yağlasaydın, bir çok modelde hep gözardı ediliyor, kuruma yaptığında ses yapabilir. Hayırlı işler.
Hallo Jungs leider auf Deutsch, Leuft die Malossi Vario ruhiger als orginal bei meinem Voge sr 4 bis 30km/h klapert unschöhn. Bringt das Vario ruhigen Lauf
Eline sağlık Murat kardeşim yine motoruma güzel bir işçilik ile istediğim sonuca ulaşmama vesile oldun❤
Eyw herzaman beklerim
nasıl bi fark oldu ?
Bu kadar bir fark beklemiyordum gerçekten,titremenin T si yok artık,kavrama çok daha sağlıklı ve gaz tepkisi çok daha mükemmel
Uzun kullanım testi tabi süre olarak mümkün değil ama 10 gün lük kullanım için değerlendirme olarak bu işlemi yaptırmaya değdimi, bir de seri kalkış nasıl baya fark ettimi, tapspeed hızını çok etkiledimi, son olarak gerekli mağzemeleri ustamı teğmin etti yoksa sizmi aldınız aldıysanız nerden aldınız yönlendirme yaparmısınız. Teşekkür ederim. @@guvensahin7202
Neden malossi. Polini bu konuda daha eski ve tecrübeli. Ha fiyatları da malossiye göre fazla tabi.@@guvensahin7202
Üstad, çekimlere bence asla ara verme en kötü efsane oluyorsun motorcular arasında namın yürüsün sana kızan arkadaşın sana verdiği para onun nezdinde fazla geliyordur söyleyememiştir. Arada bu yaptığın güzel bakımların ücretlerindende bahsedersen süper olur ❤
Ustaya videoları için tavsiye de bulunmak istiyorum, videoda tek eksik bence test videosu yok işlem sonunda 1 dak 2 dakkada olsa bir tur olarak test edilebilir.Yorumlara bağlı kalınmaz yorumlar ile test pekişerek değerlendirilir süper olur, telefonda konuştuk ilgi alakan için ayrıca teşekkür ederim ustam.
Ustam kolay gelsin, voge Sr4 orjinal ön varyatör göbeğine maalesef yağ sürülmez, burç ve burç yatağı grafit malzemedir ısındıkça kendini yağlayan metaldir.
th-cam.com/video/gyrb522VWVA/w-d-xo.html
bu video gress sürüp sürmeme olayını bitirir diye düşünüyorum
O bir italyan 😂👍 adamlar yapmış
Sr3 için bekliyoruz. :)
Motoru sizde test ettiniz mi hocam hissiyat nasıldı ?
Orta burç yaglamazsan zamanla metal metale surterek orayi torna yapiyor ve belli km re sonra orta burçta boşluk oluşuyor.yağlamaya devam murat usta...🙂
Cahilliğimi bağışlayın,orta burç dediğin ön varyatorun girdiği mil dimi,motordan gelen gücü aktaran🤔
@@ahmetacet7628 aynen.varyatore giren mil.milin girdiği varyatorun delik kısmı gresle yağlanması lazimki varyator o mil üstünde dönerken metal metale sürtüp erimesin.
Herkesin zevki farklı ama bu kombinasyon yüksek devir çevirecek tipte olmuş, şehiriçi ışıklarda vs sanki kalkış motoru gibi yüksek devirde kavrama yapacak, yüksek hızlarda normalin üstünde devirle yürümeye çalışacak..Kısaca aktarma sistemi ve motor kısmı daha kısa sürede yorulacak.
Normalde Malossi varyatörlerin kombininde bagalar daha ağır seçilip arka tork yayı bir tık sert yani biraz daha yüksek devirde açacak şekilde seçilip dengelenir ama burada herşey yüksek devire odaklı kalkış yarışı yapılacak gibi..
Yorumunuzda haklısınız,ben de xp400 sahibiyim ve motor ağır olduğu için kalkışta öyle fırlamıyor ama 5-6000 devirden sonra da zımba giibi oluyor.Bana da baga takın dediler ama motoru ben de dediğiniz gibi şehir içi için almadım ki.Mühendisliğin kurallarını bozmamak lazım.Motor kesinlikle erken yorulur.
Ustam Hayırlı işler arka çamurluk nereden alındı bilginiz varmı saygılar
Bende bu motorla cok ilgiliyim bende satın alıcam Allah nasip ederse
Motorun sahibi yazar
Aliexpresten aldım çamurluğu
Bu kitler motorun ömründen götürüyor ve kranka balans yaptırıyor ama bu uzun bir süreç. Keyfi binen yılda en fazla 10.000 km yapan biri için sıkıntı olmaz. Ama yoğun kullanıyorsanız krankın ömrünü kısaltır.
Birkaç video da söylüyoruz Ustam.. sabit kamerada kayışın yağ olmadığını göremiyoruz... Bas kamerayı döndürerek oradaki arkadaşın göstermesi gerekir ki millet inansın görsün.. sadece kayışta yağ yok deniyor
Ustam senden ricamdir STP tupte satiliyordu cok kaygan koruyucu,yuksek isiya dayanikli,oldugunu biliyorum,,bi arastirirsan ricamdir
Hayırlı olsun setiniz. Güle güle kullanın. Gecen sene alma niyetim vardı bu motordan sırf juki servisi yüzünden vazgectim. Yoksa yakından gördüm cok yakışıklı ve donanımlı motor. Fiyat olarakta uygundu. Bmw parcaları ve bazı parcaların bmw oldugunu duymuştum.
rolantide debriyaj halen çanaga sürtüyor kalkışta titreme sorunu devam ediyomu acaba daha sert bir yayla denemek daha iyi olabilir belki
abi öncelikle kolaylıklar diliyorum senden bi ricam var çevremde tamirci yok kendim hallediyorum herşeyi. sayende çok şey öğrendim. senden bi ricam var somun sıkma makinem var madrenimde var fakat keçe için takma aparatını bulamadım bana sizden ricam linki varsa atarmısınız alayım
Yag surme demekle bagalara bulastirmayin anlaminda denmistir yorum yanlis anlamistir
Boyle ozel yerlere calinan,stp ozeltup kaygan yaglari vardi simdi yokmu acaba
Oyuk olan yere yagsurulur,,,yada orlig kecesi vardirki onada gires cainir
Her calisan donen ,kayan giren cikan meyeryalde yag olur,,azda olsa calinir
Ustacigim masanin ustune bir lartik paspas koy be,,arkadasim canim ,,
Sırf pilastik le kaplayarak motora güçlü sağlam görüntüsü vermiş çin li arkadaslar
Usta ne dersen haklısın. Öyle videodan bakmayla usta olunmaz ki kimseye tavsiye etmem video izleyip sök tak yapmayı. Bu işlerden tecrübeniz olmalı mekanik bilginiz iyi olmalı video izleyip sokersin sonra elimde patlar. Ha video izleyerek ufak tefek. Bakımınızı yapın eliniz yatkinsa. Yada video bakarak motorunuz un sorununu öğrenip ustaya yaptırın. Kolay gelsin usta ..
Eyvallah
Temiz işçilik, resmen ameliyat ettin, eline sağlık.
Eyw
Bu malossi kiti nereden temin edebilirim
Masanin ustunde lastikten ,paspas,olsun emegine saglik
O kadar temizlikten sonra keşke orta makarayıda alıp göbeğini bir yağlasaydın, bir çok modelde hep gözardı ediliyor, kuruma yaptığında ses yapabilir. Hayırlı işler.
Parca sifir trmizlik yapmadik
@@TamirciAbi Blok üzerindeki makarayı kastetmiştim,
Her ustanin,arkadasin sozune itimat etmeyin,,motru imal edenler muhendisleri bilmiyomuki kafalarina gore sert yay,beygir yukseltme,,yarisami giriyoruz
Selamun aleykum Hayırli islerin olsun kolaygelsin guzel kardesim murat cansın 👍 isin uzmani Masallah kardesime emin ellerde motor
Aleykum selam Eyw
Debriyaj balatasıni kaç numara açıyor usta
55
@@TamirciAbi peki tümünde aynı mıdır
@@NeoYavuzbuyuk cıvatayı kastediyorsanız cogu farklı,ama mesala cogu 38(39 😅)
Hallo Jungs leider auf Deutsch, Leuft die Malossi Vario ruhiger als orginal bei meinem Voge sr 4 bis 30km/h klapert unschöhn. Bringt das Vario ruhigen Lauf
Orjinalmi iyi anlamadım