Mitsubishi Pajero Sport лучше, чем Kia Mohave? / Полный привод: Мицубиси Паджеро Спорт и Киа Мохав
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Мицубиси Паджеро Спорт
2.4 DI-D 6МТ Invite - 2 959 000 рублей
2.4 DI-D 8AТ Intense - 3 339 000 рублей
2.4 DI-D 8AТ Ultimate - 3 959 000 рублей
Киа Мохав
3.0 D Luxe - 3 859 000 рублей
3.0 D Prestige - 4 059 900 рублей
3.0 D Premium - 4 279 900 рублей
www.hyundai.ru...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf....
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Киа на нашем канале:
Kia Carnival
• КИА КАРНИВАЛ 2021 - по...
• Новый Киа Карнивал: Фо...
Kia Rio
• Новый КИА РИО 2020 для...
• Новая Шкода Рапид или ...
Kia Sorento
• Kia Sorento 2021 что б...
Kia Seltos
• Вариатор или автомат? ...
• Продавай Крету, забудь...
• Шкода Карок или Киа Се...
Kia K5
• Круче, чем Optima! Обз...
• Зачем новая Шкода Окта...
Kia Sportage
• Kia Sportage 2016: сам...
• НОВЫЙ Киа Спортейдж 20...
Kia Cerato
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Kia Mohave
• Новый KIA MOHAVE 2020 ...
Kia Picanto
• КИА ПИКАНТО - самый де...
Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале:
Мицубиси Паджеро Спорт
• Шок! Haval H9 лучше, ч...
Мицубиси ASX
• Такой ASX нам нужен? А...
Мицубиси Outlander
• Мицубиси Аутлендер vs ...
#kiamohave #pajerosport #зарулем #журналзарулем #мицубиси #kia - ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А что выбрали бы вы - Паджеро Спорт или Мохав?
Паджеро
Уже купил-Паджеро
Мохаве
форестер
Крузак!
Mitsubishi надо сравнить с Toyota Fortuner, Вот это сравнение Я бы с удовольствием посмотрел бы
И Discovery Sport .
Какой форченер, нужно сравнивать с прадиком
У канала Автоспот есть сравнительный тест
@@НикитаФидря спасибо, посмотрю...
@@drondron1061 Прадик на класс выше вообщето)😉
У Паджеро по одной буксировочной петле, вторая это транспортировочная и не предназначена для буксировки. Так же защита у него не штатная а доп опция за 40+к и она алюминиевая, а не стальная. При включении межколесной блокировки, внедорожные режимы не работают. Вы хоть мануал прочитайте чтоли. Никакой толком подготовки перед съемками.
Так им машины дают и говорят , что нужно говорить!!! Это продажные твари. Он просто прорекламировал две машины для разной аудитории
я тоже когда увидел эту защиту сразу понял, что это опция
Толковый коммент
Пока смотрел видос, готовил комментарий, а его уже написали! Все так и есть, журналисты редко изучают мануал, поэтому не в теме.
Им не нужен мануал, что дали показывать, то и кажут.
я 2 недели назад купил мохав, с переплатой в 300 тысяч, но хоть не 1-1,5 миллиона как у дилера в Нижнем, спасибо ребятам из карклик, а тачка мне прям зашла, супер
Поздравляю))) Мохаве, классная машина
Удачи на дорогах 👌
Повезло! В Москве накрутки 1+
Дааа...три года езжу... на спорте паджеро. Привыкал долго после шкод... но теперь трудно будет пересесть снова на легковые! Классная оказалась машина! На ВСЕ случаи в жизни !!😁👍
@@ПодрейтузнаяПецелка если очень адекватно подумать, то и КАМАЗ это просто рамный кроссовер )))
Вы видимо либо по городу много катаетесь и не испытываете проблем с поиском места для парковки, либо часто с асфальта съезжаете. Когда много по трассам катаешься, рамные вседорожники напрягают, на легковушках намного лучше.
@@ПодрейтузнаяПецелка перечисли рамники на которых больше 130 безопасная скорость, перечисли машины у которых хватает клиренса в грязи, что значит бьет в руль от дороги и пружины не держат 200кг? в чем это выражается?
@@ПодрейтузнаяПецелка конструктивная особенность кроссовера - это как раз таки несущий кузов, и автоматически подключаемый передок или заднняя ось. Такого понятия как рамный кроссовер нет, по этому твой комментарий в принципе бред. У меня Л200, который на той же платформе, вполне полноценный внедорожник, как и Паджеро, хоть и не самый проходимый, но внедорожник.
@@ПодрейтузнаяПецелка а на каких трассах в России разрешенная скорость больше 130 км/ч?
Спасибо за обзор! Небольшие неточности по MPS3: 1. Android auto есть. 2. Задние воздуховоды и управление на потолке (для второго ряда сидений) - только кондиционер (нет вентиляции из них). 3. Багажник - 715/1800 л
Положений задней спинки больше, чем 2. 4. Клиренс 218 мм.
И в Мохаве еще клиренс 217.
@@ashimovroman В Мохаве меньше 200 мм, ведущий говорит на 2:10
@@Klimov12 я зашёл на сайт кии и там написано 217мм.
@Роман Не отрицаю. Предположу, что это без защиты картера.
В конце концов нам не показали реальный замер, как это делает Инфокар.
Кстати, Инфокар делали его (Мохав) обзор и вот ссылка с привязкой ко времени, где отчетливо видно, что у автомобиля меньше 20 см: th-cam.com/video/dnabe5muIfM/w-d-xo.html
А вот замер Паджеро, пусть и до рейсталинга.
th-cam.com/video/WY2YBnbEXUE/w-d-xo.html
Одна куйня, что 21.5 см , что 21.7 см, чта и собсна 20.0 см 😀, имея голову, на копейке проезжали там где не каждый кроссовер поедет ..
Странное сравнение; автомобили будто из другого мира
Но обе машины по- своему обоятельные: mohave этакий дорогой стиляга, готовый всё-таки показать себя в серьёзных задачах (жаль в птс у него нет фаркопа ), а Mitsubishi- работага за огромные деньги, но брутальный и суровый
С брутальным вариатором? Ну-ну))
@@Диман-е8о4о эм, дак у него механика есть
@@fantomSilver а весел нет на дверях?
@@Диман-е8о4о да, вариатор там мелкий, можно сказать и нету его
@@Диман-е8о4о чел там автомат, а не варик😀
Это совершенно разные машины. Не в том смысле, что один кореец, а второй японец.А в том, что разное предназначение.
Да . Глупо сравнивать несравнимое! Позор.
Совершенно верно.это всё равно что сравнивать жигули и уазик.
Для бездорожья и экспедиций Паджеро, для комфорта на дальняк - Мохав. Владел тем и другим.
езжу на паджеро на дальняки постоянно, мы с женой даже спали в багажнике, идеальная машина для путешествий.
@@nebulaizerripley вы просто еще на Мохаве не ездили)
@@aleksandrdaredevil287 ну если ездить только по асфальту, то да, а если съезжать с него, то муфта и все ее проводочки... вообще не понимаю чем надо думать чтобы вот так сделать. Маркетологи что в нокаут отправили инженеров?:)
Защита на Паджеро не заводская!
На мохаве тоже.
Фабричная?
Владею Киа Мохавом с 2017 года,посмотрев видео обзор Митсубиси Педжеро,впечатлил после обновления
Мохав за 4 ляма. Свежо предание, а верится с трудом. 5.5 ляма не хотите?
И антикора ноль🤣🤣🤣👍
Нет
За него и 4 много, не берите и скоро скидки будут давать.
Major за Муху в максималке 5.6 объявил. С допами
Надо было в 19м брать, правда предыдущий рестайлинг
Уже кроме мата нет слов и слово допы стало матерным...
У меня одного, ощущение, что продавали здесь паджерика, но давалось это с бооольшим трудом 😉
Звук перегружен, искажений много. Камень в огород звукооператора. Исправляйтесь.
Мохав по асфальту лучше,вне дорог паджеро
... и к мотористу "на капиталку" Мохав в два раза раньше едет.
@@briuchov1 проехал на старом мохаве 215 000. К коробке вопросы были. К мотор у нет. Был дизель.
@@МаксимУшаков-ц7ь Ну, 215 это не пробег и при том вопросы к коробке уже были. Вкладыши к.вала до 300 не дотянут. Удачи новому собственнику.
@@briuchov1 у товарища вопросы к коробке , серьёзные, возникли уже на 50 тыс.
@@briuchov1 вы хоть раз владели мохавом, на каком пробеге он у вас сломался?? Если нет, то это пустословие. В автобусе то у окна садитесь или стоя ездите, кстати скоро проезд подорожает, к сведению вам
Из этих авто Мохав кажется предпочтительнее для каждодневного использования, он явно выглядит прогрессивнее: как внутри, так и снаружи.
У Мицубиси салон и мультимедийка будто из начала 00-х, что мешает поставить нормальное устройство за такую цену, загадка. Корейцы в этом плане уже на голову выше.
Зато по надёжности на две головы ниже😊
@@Almak464 Может и так, но это не самое главное. Главное то как часто будет нужен ремонт и сколько он будет стоить. Если цена вопроса - 100.000 в 2-3 года, я бы взял Махав. По сравнению с тратами на бензин эта сумма будет не сильно большой, но при это я и моя семья будет ездить на более комфортной машине каждый день.
@@Almak464 сомнительно, у корейцев и моторы с коробками вполне надежны, и ходят немалый ресурс.
@@vincenzonevezella Возможно, но с легендой поджериком им не сравниться конечно
@@ДмитрийПанченко-ю8к комфортный мохав? Хороший анекдот.
Прям так облизал японца. Язык не устал👏Понятно- бизнес есть бизнес. Жрать охота всем😂😄🤣
"За Рулем" , хороший канал, с умными и интеллигентными ведущими, еще с Советских времен. Браво друзья!!!
Спасибо вам!
@@tvzrru Вам спасибо
Русский язык бы им ещë изучить и было бы за рулËм, а то сейчас какой-то за рулем, куда зарулят, зачем зарулят 🤣
Лайк за юмор ведущего! Посмеялся от души, спасибо!
Кирилл молоток!)))) Втянулся... Приятно стало смотреть и слушать!))))
Прикольно. Посмотрел 5 разных блогеров про митсубиси и все практически слово в слово текст повторяют с небольшими интерпретациями. Интересно, кто нибудь из них своё собственное мнение имеет?
А какое мнение? Тачке 20 лет, что про нее рассказывать?
При жизни за городом, я бы купил Митсубиши.
Полгода назад рассматривал эти авто на смену Прадо, но решил взять Гранд Чероки в комплектации Оверленд и абсолютно ни капли не пожалел.
По комфорту Джип уделает всех, на трассе на порядок лучше, а на бездорожье ни чем не уступает.
Черок топ
@@ПодрейтузнаяПецелка ошибаетесь. Да, от МЛ есть немного, но основа ДГЧ - это его движок и трансмиссия: Пентастар и раздатка Quadra-Trac II и межколесные дифференциалы повышенного трения с электронным управлением (ELSD) в обоих мостах, а передаточное отношение понижающего ряда равно 2,72.
Так что от МЛ остались некоторые рычаги, ножной ручник и один подрулевой переключатель
@@ПодрейтузнаяПецелка и кстати, в сравнении с Х5, Туарег, GV80 и прочими мерседесами, он стоит своих денег, и причем дешевле всех их
@@ПодрейтузнаяПецелка даже ни разу, потому что до Прадо был Туарег , до него Х5, до х5 был МЛ, про CR-V и не говорю. А есть ещё и Wrangler JK, для покатушки (на моем канальчике есть видео).
Поэтому успокаивайтесь сами
@@ПодрейтузнаяПецелка причём тут распальцовки? Вы просто перестаньте завидовать и нести чушьню про самоуспокоение, причём в тот момент, когда вы перевозбудилась
У Мохава задний самоблокирующийся диференциал. И клиренс 217 мм
Кнопку подогрева руля нажал чуть пластик не сломался...
Ходуном все ходит 🤣🤣🤣
Я бы выбрал Спорт. Хотя задние фонари - шедевр.
Перестань бредить бот, твоя машина- шевроле ланос...
@@artur7177 сказал пешеход.
@@4930710 заткнись, бот поддержки кАнала.
Реклама Хёндэ, всё ж, огонь😄😄😅
3.9 за Паджеро, который за 2.5 можно было взять ещё в позапрошлом году 🤦🏻♂️
Спасибо вове, выборы прошли то ли ещё будет...
@@AP6Y3EP_123RUS а кто если не путин? вы госдолг сша видели?
@@Bottom_Crab ахаха, точно. путин перзидент мира!!!))))
@@AP6Y3EP_123RUS не патриот что ли? А может иноагент?
@@archer9877 ну. не нравится им, хотят как на Украине! Хотят 90-е! Не нефть и газ наше преимущество, они могут терять в цене. Наше преимущество Путин!
Спасибо за обзор!!! Теперь сомнений нет!!!! Ни одну из машин представленных в обзоре не куплю.
У самого такой спорт, машина совсем не для шоссе, сравниваю со шкодой, в семье вторая. Ходы подвески настолько огромные, что машина очень валкая. Ездить можно и быстро, но очень не комфортно. Для города держать такую огромную машину, это нонсенс. Для себя решил, что правильнее иметь машину для города и машину для умеренного внедорожья - например Нива. Ее не так жалко и можно ездить туда, куда на паджерике не поедешь, каждая ветка, скребящая по кузову, наводит печальные мысли, увы лакокрасочное покрытие никакое.
@@ПодрейтузнаяПецелка Пока нет, но слышал о таком. Пружины реально могут поменять картину?
Как всегда автор не до конца в курсе технических особенностей авто:
- у мохава нет межосевого дефиренциала. У него муфта.
- у мохава на задней оси стоит самоблок.
При этом язык не поворачивается назвать мохав кроссовером, т.к. у настоящих кроссоверов нет ни понижаек, ни самоблоков, ни мощных дизелей.
Как это "нет мощных дизелей у кроссоверов"? На Q7 ставился даже 4,2 TDI...а уж 3-литровые V6 на Q7 и Tuareg - вообще самый продаваемый вариант. А вот рамы на кроссоверах действительно нет. Соответственно, Mohave им не является.
Мохаве- таки кроссовер, но повышенной проходимости и выносливости. Низковат он и ходы подвески маловаты.
@@АндрейКостюковский рамный кроссовер- это что-то новое...
@@АндрейКостюковский внедорожник от кроссовера отличает именно наличие рамы! А не свесы и тп. Учите матчасть
Клиренс у киа 217 ММ, не готовились к обзору? Или топите за Паджерик!!!!!
Ну такое себе сравнение. Принципиально разные машины
Наконец-то их сравнили!!
Мохав во всём лучше (если ты не охотник и не рвбак), и по расходу и по скорости и по комфорту
Сравнивают несравнимое
Согласен,кроме проходимости паджеро нечего противопоставить Мохаве.
Паджеро деревянный японский уаз.
Я про проходимость ничего не говорил
@@СаянЦыбенов-е1у я знаю,в общем!имелось в виду!
У меня друг на паджеро ездит и у него работа в лесу и этим всё сказано, только для этого паджеро нужен, в городе он неуклюж, жрёт много, комфорта никакого по сравнению с мохавом
Что касается педалей газа/тормоза то тут, думаю, больше заточено под внедорожные потребности, когда требуется максимально деликатно дозировать газ/тормоз. Но вне асфальта - это может доставлять неудобства, но думаю дело привычки.
Для справки: у меня на Астре Н (механика) первые 15-25% хода педали тормоза слабо ощутимые, пробочные, я бы даже сказал.
А вот педаль газа, наоборот, на 50%-60% это уже полностью "открытая заслонка". Т.е. давишь в пол или в половину педали - это максимальный разгон, разницы нет.
Очевидно, что эти два автомобиля принципиально разные. Но их стоит сравнивать, так как они в одной ценовой категорий.
Для себя, наверно, я бы выбрал Паджеро. Люблю заезжать всякие захолустья)
p.s. но буз электронной приборки. Не нравятся они мне, даже на ВАГе.
Дожили, наш рынок настолько поредел , что сравнивать и обозревать просто нечего! Скоро на велики обзоры пилить начнёте 😂
На рено ноль один девяноста девять наташа
Кстати, про велики - отличная тема! На велике - это ведь тоже "за рулем" ! А при жадности российских дилеров и цене на топливо скоро аудитория тех, кто на велике, превысит тех, кто на своих машинах. )))
Какие велики, на самокаты начнут пилить)))))
Прекрасное чувсво, когда покупал некоторое время назад Kia Mohave за 5100.000
Ахахаха,друг , какое оно чувство отдать за корейца 5100? Без обид ,но за корейца такие деньги может отдать либо дегенерат,либо аристократ!
@@АрнольдАрнольд-я7й ну я видел дурачков, которые бегали и хотели престиж купить за 5 с лишним,уж не знаю купили или нет,но явно было что не понимают что это - черный жып и все .
Буксирная проушина для буксира?
Разные машины, для разных задач!
Обзор, как обычно, понравился. Но, такое чувство, что в этом сравнении 3й авто не помешал бы (Прадо).
Toyota Fortuner если правильно.
Лучше сразу крузак 300
Какие 550 литров🤦♂️ , там примерно 700. Как же вы становитесь экспертами?!
У меня в аутлендере 590, а здесь говорит 550, цирк
Для эксперта главное чтобы звуки всех букв проходили на записи ролика, а про машинки текст можно выучить, который дадут дилеры...
Ну изучите Вы материал перед подачей)
Защита на Pajero Sport это ДОП!!!
Вторая проушина, штампованная только для транспортировки!!! Это же не сложно!!!
Последний Pajero Sport на много уступает предыдущему поколению по:
- передний и задний свесы, а так же подножки ...цепляет всем чем только можно)))
- двигатель ооочень капризный и нежный
- подвеска ужас
- цена не оправдана высока
Езжу на Mitsubishi Pajero Sport 2017 г.в пробег 200 т.км машина стала нежнее и не оправдано дороже, производитель выпуская новый кузов максимально удешевили, все что было возможно!!!!!
В Mitsubishi рассчитывали на доброе имя марки и годами заработанный кредит доверия, когда они начали выпускать третье поколение....столько людей разочаровалось!
До этого был Pajero Sport 2 2013 проехал на нем 420 т.км...Т.О каждые 10.т.км, автомобиль ездит до сих пор!!!Двигатель, АКПП не вскрывались не разу!!!Эксплуатировался на умеренном бездорожье и трассе.
Мне жаль, что производитель с такой историей стал делать подобные автомобили как Mitsubishi Pajero Sport 3
почему подвеска ужас? она же вроде наоборот стала мягкой и комфортной
@@Dosifey08 вот именно, раскачка в не дорог и по трассе.Особенно на трассе не уклюжий,если сравнивать с предыдущим конечно.
@@mikhaill7642 но зато комфортный ведь? а чем он хуже конкретно за 200к , чем предыдущий ?
В показанной вами комплектации у Мохава в заднем редукторе самоблок стоит
Собственно вроде только в топе и есть.
На доресте тоже был самоблок в 2х верхних комплектациях.
Не видел ещё ни одного нормального обзорщика по Мохаве. Такую ересь все несут. Но этот особо отличился, особенно его слова про то что раньше на Мохаве была жёсткая блокировка центрального дифа, а сейчас её убрали, и что задняя блокировка на Российском рынке не предусмотрена. Ну смех же... Не стыдно такое говорить , вообще матчасть автомобиля не знают. На Мохаве полный привод реализован через муфту от Борг Варнер, она не перегревается (в отличии от кроссоверов от слова совсем), в ней есть режим жёсткой блокировки межосевого дифа. Плюс в мохаве в двух комплектациях есть LCD диф повышенного трения на задней оси. При небольших доработках (доп защита, сапуны, замена стоек и т.д. для повышения клиренса), у Мохаве вполне себе неплохие внедорожные возможности. И ещё улыбнуло- у митсу по сравнению с мухой пустоват руль, педали с длинным люфтом , и по сравнению с мухой он нихрена не едет. Но у них на тесте они с одинаковой скоростью проходили поворот- это как возможно? Думаю что либо специально, либо за рулём Мохаве сидел дятел. Когда же обзорщики будут полностью изучать те авто про которые делают обзор? Когда этот позор прекратится?
@@ДмитрийФенюков Те, кто хают Мухича, просто никогда им не владели, увы. Знаю людей, пересевших на него со 120-150 Прадо - счастливы.
@@ДмитрийЕсин-в6в Они счастливы уже после лифта или счастливы со 195мм клиренса?
Конечно мохаве
Так на мохавчике и не может быть блока центра, ибо же там муфта. Хотя и муфты блокируются, но эффективность совсем не та.
Но действительно странно, что на наш рынок не делают блока задницы. Потому что я сомневаюсь, что в той же Азии она нужнее, чем у нас.
Если ты конечно, не в горно-скалистой местности живёшь.
Здравствуйте. Почему вы даёте неверную информацию по клиренсу. Вы говорите, что у мохава клиренс меньше 200х сот, его клиренс 217
Бляя, что с вами стало))) были профессионалами, стали любителями блогерами)))
Очень странно что фаркоп не сертифицировали для 3л.дизель.
У нас в стране треть людей дизель выбирает чтобы прицепы таскать (катера, снегоходы, квадроциклы)
Прицепное устройство на Pajero Sport в опциях стоит - 23 140 ₽.
@@joker4352 речь про киа
Судя по ыхнему профильному форуму, коробки не выдерживают буксировку. Слишком корейские ))
Треть людей? То есть, по Вашей логике, 30% дизельных машин что-то таскают за собой? Вы в какой-то параллельной реальности живёте?
@@MaksA_Nik для того что возражать нужно иметь статистику на руках иначе твои слова ничего не стоят
Я вас конечно Благодарю за видос но мне больше нравится Тойота ☝️😜
Это да! Управлять мечтой
Хороший, грамотный обзор ! Так держать!
Спасибо вам!
Перестань бредить бот
Мицу,объединись с Нисаном,Таётой и каким-нибудь Субарой и...обанкротитесь все дружно! От этого только всем лучше будет...
Митсу легенда вне дорог и ралли, КИА легенда яндекс такси и каршеринга 😂
Угу... Много Паджей то в говнах видел?! Бггг...
@@ДмитрийЕсин-в6в Вообще речь о Митсу в целом и Паджеро Спорт в частности. А вообще Паджеро 1.2 поколения, Паджеро спорт в любом кузове, L200, Делика в рекламе внедорожных способностей не нуждаются. Да, я их вижу довольно часто в лесу, КИА было бы странно там увидеть. Вот и угу, вы видимо водитель КИА и вас задело, бывает...Но так уж повелось, что одни марки легенды, другие шерпотреб.
@@andreyrus5258 Легенды они в силу того, что в черепнеой коробке. Я сам долго и тяжко болел "тойотой головного мозга", истово верил, все дела. Соскочил - и о чудо! Оказывается ещё столько достойных марок и производителей есть безо всяких этих тупых "кто знает - тот поймёт" и прочей шелухи.
@@ДмитрийЕсин-в6в угомонись уже, езди хоть на лошади если нравится, тойотой он болел, болей дальше, купишь когда нибудь Конец связи, ни о чем разговор
@@andreyrus5258 Ай как любо бомбануло! 🙄😁👍 Удовлетворён.
Киа круче на мой взгляд
сравнивать внедорожник и гигантский универсал? бред....машина - инструмент под свои задачи
Обе машины - для пенсионеров и дачников. Почему-бы и не сравнить?
Универсал с внедорожником сравнить 👍👍👍👍
Норм мужик говорит , все для шофера ! Только по делу ....
Спасибо вам!
@@tvzrru Не ,но реально по делу ! И ПАДЖЕРИК для ЧЕЛОВЕКА !! Киа для ботана в очках и галстуке .....
Спасибо Вам за обзор!!! 👍👍👍
Спасибо вам!
Да никто в грязь серьезную не повезет на таких бричках, для грязи УАЗ . Машины дарят совершенно разные эмоции, разные они .
Без нормальной резины и на Спорте далеко не уедешь, проверено.
Когда-то давно японцы делали отличные автомобили и лучшую электронику. А теперь и то и другое на уровне китайцев, в лучшем случае…
Ну вы сравнили палец с... сосиской! Машины принципиально разные! Мохав надо с Форд Эксплорер или Тоета Хайлендер сравнивать. А МПС - это утилитарный внедорожник. От него не требуется комфорта на трассе и городе, он не для этого.
Видущий,молодец. 👍👍👍
В городе Kia, на бездорожье Mitsubishi Pajero Sport. Сравнили пуй с пальцем 🤣
Про какой центральный дифференциал говорит ведущий если там муфта стоит?
Ведущий матчасть не изучил. Ролик быстро пилили, т.к. мохав был уже продан с допами на лям.
Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения задней оси (LSD) и автоматически подключаемый полный привод (TOD), раздаточная коробка (2 ступени).
@@joker4352 Это ответ мне?
То я как бы не про это, а про центральный дифференциал, которого нет.
На сайте небось написано постоянный полный привод. На самом деле TOD.
Жду , когда уже эти шушлайки будут стоить как боинх и владельцы будут передавать их по наследству .😬
Дёргали мы как то на зиле 131 паджеро из канавы, стальным тросом - выдернули и первую петлю и вторую. Так что осторожней. Не надо как мы, со всей дури.
Звук просто ужас!!! "За рулём" Вы там что белинов объелись???😠😠😠
АР у Мохава намерили клиренс под защитой ЕМНИП 209мм. И у него не буксировочные проушины, а транспортировочные 😕
Лошадки красивые показали )
мохав прошлого поколения во дворе...красивая машина в бежевом салонепо сравнению с маздо й сх5 американкой, что стоит рядом, это как крузер и кашкай))
Мохав уепще лесное.фуу пля какие у тебя вкусы
не забудьте, что в отличии от того же Прадо в Паджеро Спорте с МТ всего 2(!) подушки безопасности. Номинально комплектация сделана только для рекламной цены(как и у Форчунера)
В Украине 6 подушек в этой комплектации
не забывай, что в отличии от Прадо в МПС3 в первой комплектации дизель, а в Прадо дохлый бензин так то
ПС выбирают те и кричат, что он лучше те, у кого нет денег на Акуенный Мохав.
Как то всё бестолково изложено,читайте букварь,изучайте матчасть.Гражданский трос-это что то😅.Точно режим скалы а не горы?😂
Я уже давно убедился, что" за рулем" делает некачественные обзоры. Мохаве надо с крузаком сравнивать, но не как с паджеро спорт.
Зачем сравнивать х.. с пальцем? Крузак в разы лучше и дороже
@@МаксимГришин-о4я Хрена с два. Знаю тех, кто пересел на Мухича со 120-150 Прадо - счастливы.
Без антикора машины. Пушсалом бы их хорошо обработать.
Хорошо быть большим журналом, цены такие все официальные, без допов ))))) Мохаве вроде в Мск пробивает 5,2 ляма, но это не точно
Не знаю как в Москве а в Мурманске стопудово лям накидывают , причём тестовых авто нет 😜
@@ПодрейтузнаяПецелка это просто пипец.
@@ПодрейтузнаяПецелка просто в Москве все деньги а глядя на неё и другие города подтягиваются. Такими темпами скоро и лошадь купить не сможем 🤣
@@ПодрейтузнаяПецелка Волгоград, в салоне Ровера и Ягуара мышь не спрячется, просто ничего нет, заказ на 22й год, цена не фиксируема
Самый лучший полный привод будет у электромобилей, если не нужна никакая раздатка и блокировки.
Gelandewagen G 500 - лучшая тачка в этой Галактике 😊
Как просто поднять Мох (проставки) и как геморно поднять Пад (только бигфутами). Блокировки на привода Моха и где будет тот Пад? Мох для Off-тюнинга, находка. Главное двг на Мохе лучше, момент больше, а что ещё нужно для дермомеса?
Абсолютно с вами согласен!
А что у Мха с коробасом?
@@anatolygritsenko7469 С коробасом на 8 ступеней? Главное не укачать гидротрансформатор. Смена масла - только доливом в несколько этапов, тысяч через 60. Снятие картера с контролем количества абразива и чисткой - тысяч через 100-120. Но это от условий эксплуатации. Если в говны не гонять, проблем быть не должно.
Согласен☝️👏👍🙌
JUST KIA IS THE KING MOHAVE IS THE BEST
На автору новых Махав нет, зато с пробегом 10-20 ткм предостаточно. Люди не долго думая избавляются от корейского ведра;)
Ведра сейчас все авто. Ничего личного...маркетинг
@@Батон-е2ж тогда корейцы даже не дотягивают до этого понятия;)
Люди которые продают сейчас новые Мохаве с небольшим пробегом , приобрели их в самом начале за 3.5-4 ляма. А продают их за 4.5-5 лямов. То есть элементарно поднимают от 0.5 до 1 ляма. А про" ведро " это вы зря. Мохаве по цене и качеству лучший в своём классе.
@@ДмитрийФенюков люди которые купили авто год назад, сейчас катаются и радуются, тк купили по хорошему ценнику. И смысла продавать машину после увеличения стоимости нет! Ты продаж дороже, а что купишь?? Все машины подорожали. Продают из потому, что это корейский хлам за огромные деньги и с большими ожиданиями, а потом разочарованиями. Купи за эти деньги какую нибудь СХ9 и будет счастье!
@@player4563 я на маздах уже лет 15 езжу. Мохаве тоже знаю. А так же догадываюсь что ты просто балабол который автомобиль Мохаве вообще не знает , не знаком просто. Если бы знал ,такую йухню просто не писал бы.
Пред-Прежний спорт,))) от это был внедорожник, просвет бешеный и ценник номальный.
Киа мохав дорожный просвет 217мм!!!не вводите людей в заблуждение.
Мы ручками померили
ИнфоКар тоже мерил!!! Не там мерите!
Для поездки на рыбалку и охоту в дикие места есть УАЗик, на паджеро ни кто не поедет, да и не пролезет он там)))
🤣🤣
Это не хорошо сравнивать машину для асфальта и машину для внедорожья.
20:17 , запрет на буксировку относится только к последнему поколению Мохав, или на все "года выпуска"?
Мохав 2018г.вообще не за что цеплять сзади. Спереди одна проушина
@@mobist65 , у друга Мохав 2013 г.в. и у него стоит заводской "квадрат" под фаркоп, вписанный в ПТС, вот поэтому и интересно обманул его дилер или кто-то здесь не прав...
У Паджеро постоянный полный привод! Дальнейшие разговоры - ни о чем.
Посмотрел с удовольствием, классное видео
Мицубиси пробивает очередное дно!!!Джеки Чан плюётся во все стороны-"такое изделие"(за ТАКИЕ деньги)рекламировать вообще нельзя!!!Вот"такое" выпускать после тех старых передовых на своё время(80х-90х) машин-это позор.За Киа ничего сказать не могу-не эксплуатировал.Так это ж этом тесте не особо сделали упор на качестве материалов и сборки.А кнопку обогрева руля слава Богу что не под капотом поставили,надо было сделать обогрев только правой руки(это как нужно ненавидеть своего покупателя!!!).P.S.Втройне обидно,что передовая во всём Япония(третья экономика мира!!!)стала выпускать вот такой "товар".
Вообще-то у Паджеро Спорт 2 тоже есть омыватель фар
Изначально !!! это машины предназначены для разных целей !!!!! И Сравнивать данные машины между собой , ну мягко выражаясь не правильно , начиная от цены и заканчивая внедорожными возможностями !!!!! (Мицубиси Паджеро Спорт
2.4 DI-D 6МТ Invite - 2 959 000 рублей,Киа Мохав3.0 D Luxe - 3 859 000 рублей) 1 000 000 рублей разница
Здравствуйте, зачем вы каждый раз включаете блокировку заднего дифференциала? Что на рубиконе, что на поджеро
Предлагаете открутить и выбросить?
Здравствуйте, живу в Находке блокировку заднего дифференциала включаю постоянно, иначе ни как, Прадо Престиж 15 год.
Педаль тормоза заметна разница с немцами.кто ездил на японцах понравится.
Про рекламу : *Ненавижу футбол!* - самая бесполезная игра. Хотя если женский, то можно и поглядеть :D
А так, только хоккей, только хардкор!)
Паркетник и внедорожник. У них разная аудитория.
КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ НЕ СРАВНИМОЕ?
Мохаву бы бодик 3" колеса 33" и была бы отл комфортная тачка. Но за 4 мульта от как прадо с асфальта и из города сыезжать не будет
Kia с Паджеро имеет одно общее это название , так что сравнивать их не корректно
Спасибо за обзор, но автожурналисту хорошо бы хоть немножечко понять и выучить, что данная модель KIA называется МохавЕ. Не Мохав.
А Вам, Максим, неплохо бы "хоть немножечко понять и выучить" английский язык, в котором называние пустыни "Mohave" читается как "Мохав". Так же как "test-drive" читается "тест-драйв", а не "тест-драйвЕ" и test-ride как "тест-райд", а не "тест-райдЕ"....
@@anatolygritsenko7469 , во-первых, мы живём в России. Во-вторых, английский и не только я знаю намного лучше 99% собравшихся тут "лингвистов", так что не Вам меня учить. Но раз уж мы затронули эту тему и Вы знаете как читать пару выражений, послушайте как "автожурналисты" называют Hyundai Tucson. Если вы правда в теме, то поймёте