근데... 저게 살짝 덜컹이면 쾅은 누가 사망해야 쾅인가...? 배터리를 직접 타격한 사고라면 배터리는 당연히 통으로 교환 해야죠;;; 배터리는 단순하게 빠떼리가 아니라 차체의 중요한 강성을 지지하는 부품이기도함;;; 예전에 진짜로 살짝 부딧쳤는데 용접면 깨져서 습기 차올라서 배터리 전체 사망한적도 있지 않나요? ㅎㅎ 배터리가 살짝 진짜 "쓸린" 정도면 수리해서 타도 되겠지만, 운전자가 사고를 인지해서 보험접수 까지 진행될정도의 사고라면 교환이 맞음. 리튬이온배터리는 언제든지 폭팔할수 있음
@@검정고무신-t2z 장비나 인력문제도 있지만, 제일 중요한게 현기에서 부분수리하면 보증을 안해주는데 있습니다. 보험도 처리안해주고요. 현기차 입장에서 통째로 교체하면. 배터리 자체의 문제로 판명되면 배터리 제조사로 손해배상 청구하고. 그 외의 문제면 고객의 보험으로 처리되니. 굳이 부분교체를 가능하게 A/S를 해서 현기의 책임 소재 또는 고치는 공업소 책임 소재를 만들 이유가 없죠.
@@saplbae3314 님 저가 대가리 돌로 쾅 찍어서 머리가 흔들릴 정도로 쳐도. 에이 꿀밤 한대 맞았는데요 뭘요~ 이정도로 병원가면 그게 이상한 사람이지. 그냥 가세요~ 할꺼에요? 차에서 가장 중요한 배터리를 가격해서 차 수리비가 수천만원이 나왔는데. 저도 님한테 가장 중요한 대가리를 쾅 찍어서 생명의 위기가 와서 왜 머리를 꽝 쳐요! 했는데 "그럼 저게 덜컹이지 꽝이에요?" 라고 해도 되나요???
@@saplbae3314 고속도로에서 저 정도 돌맹이 붇딪히면 쾅이 맞을꺼 같습니다. 튀어오르는 과정에서 차량 밑면에 붇딪힌듯해서 다행이지 정면 충돌이였다면 못해도 100km/h 이상의 속도로 달려오는것과 박은거예요. 한마디로 배터리고 나발이고 죽을뻔 하셨네요
문제는 수리가능 이라고 해서.. 수리만 했는데.. 리튬이온 불나서 사람 홀라당 타서 죽으면.. 그때는 보험사가 어찌 행동 빛 반응을 할까?? 솔직히.. 멀쩡한 배터리를 장착한 차량도 주행중 불나서 전소 돼는데... 보험사는 나가는 돈을 줄이고 싶겠지만.. 사고를 예측하긴 힘들고... 그게 문제구나.. 뭐... 타죽으면 돼지.. 보험사 담당자가 죽는것도 아닐테니...
가솔린차라면 엄두도 못낼 엔진 교체? 여러분. 자가용 승용차. 타시다 몇분이나 새 엔진으로. 교체 하신분. 댓글 다세요. 영업용. 택시는 중간에. 새 엔진으로 교체 한답니다 그러나. 자가용. 엔진을 누가 바꾸나요. ? 소나타 하이브리드는 가끔 교체 한단말 들었습니다. 경기도에깔려있는 과속 방지턱에 전기차는 배터리 작살내고. 운전자는. 허리가 작살나. 정형외과에 출퇴근. 합니다. 국가는 돈이 들어도 과속 장비를 늘리고 사람잡고 전기차 잡고. 트럭의 적재물 작살. 내지맙시다 제발요. 밤에는 과속 방지턱 보이지도 않아 트럭 적재물 아작내고 승용차가 젤무서워하는 판 스프링 부러져. 튀어나가 후미차 잡습니다
멍청한 댓글에 좋아요 봐라, 보험사만 손해보니? 보험은 전체가 부담을 나눠 가지는 건데, 전기차 때문에 전기차 보유자 아닌 고객까지 피해를 입는건데, 매년 보험료 상승 좋냐? 기본적으로 전기차 보유자의 보험료가 많이 올라가겠지만, 나머지 고객들도 일부 나눠 갖는게 보험이다. 차라리 전기차와 일반 내연기관차와 보험 분리를 주장하는게 맞는거다.
기업들과 정부가 서로 이익을 볼 수 있는 제품이 전기차지 ㅋㅋ 오래 타고 교체해야 하고 살짝만 부딪혀도 교체해야 하고 사고나도 교체~ 급발진 같은 것도 발생을 해도 증명 거부를 하니까 또 차량 판매~ ㅋㅋㅋ 전기차는 킥보드만큼이나 최악의 발명품임. 기술력이 좋아져서 배터리가 노트북 정도 크키가 되어야 뭐가 되던지 하지. 차량 하부에 배터리를 넣는 것 부터가 이미 잘못 만든 제품인 거죠. 더구나 그로 인해 가벼운 충돌 사고만 나도 화형을 당하는 움직이는 화장터~ 제대로 된 기업이 존재하지 않는 이유는 정부가 합법적 조폭이기 때문~
일부만손본다는 거는 배터리팩에서 손상된 셀만 빼서 갈면 된다는 건데, 누가 할래? 거기에 간 새팩은 기존팩과 레벨 차이가 나서 레벨링도 해 줘야 하는데 그 인건비와 위험도 높은 작업을 해 줄 전문기사 그리고 그 작업을 진행할 화재대비 독립 시설 .. 국토부와 자동차 제조사 혹은 보험사와 도로교통공사 통합 지원으로 전기차 전용 팩 수리보증 시스템을 만들어야 합니다.
온갖 수많은 이유로 배터리 교체를 해야 하는 경우가 생기고 비용은 2~2500만 정도. 절대 전기차량은 주행비 절감이나 차량 유지하는 비용이 조금 덜 들지는 몰라도 한방에 2천이 넘는 비용이 들거나 화재로 백억 이상을 물어줄 수도 있고 화재가 나면 좁은 공간에 갇혀서 불에 타 죽습니다. 비싼 돈 주고 화형까지 당하고 싶은 사람이 아니라면 절대 사지 맙시다. 그리고 집에 충전기가 없는 분들은 어디 다니기 어렵고 괜히 충전하다가 집까지 태워 먹지 말고 그냥 타지 않는 게 최선입니다. 그 놈의 호기심이나 멍청한 생각 때문에 자신의 목숨은 물론 집까지 태워 먹지 않기를...
그런데 배터리는 그 특성상 전체중 일부만 교체해서는 제성능이 안나오는게 사실입니다 나머지 배터리의 성능에 맞춰서 새로 교체한 배터리도 성능이 급격히 낮아지기 때문에 가급적이면 통체로 갈아버리는것이긴 한데 비용이 너무 크므로 손상된 배터리만 교체 하고 교체한 배터리의 성능이 좀 저하되는건 감수 해야 하는듯 하네요
역시 전기차는 사면 안되는 차이네요! 배터리 손상이 너무 쉽게 되네요! 정말 언제 폭팔할지 모르는 전기차 인 것 같습니다. 폴스타4가 너무 잘나와 관심이 있었는데 관심을 끊어야 할 듯 합니다. 나만의 문제가 아니라 주변 사람에게 너무 큰 피해를 야기 시킬수 있는 차를 사서 타고 다닌다는 것은 너무 무책임한 행동 같습니다.
@@검정고무신-t2z 아니 셀 분리막이 제일 중요한데 이건 검사로도 안나온다 검사한다고 된다고 보냐? 그 검사가 가능했다면 노트7 분리막 불량 때 검사로 다 걸러냈을거다 외관 검사해서 불량 골라내는게 의미가 없다고. 수리 후 교체되지 않은 셀에서 터지면 수리업체 책임이냐? 수리업체는 이런 상황 커버하려면 수리비 대체 얼마를 받아야 되는거냐? 그래서 부분 수리가 불가능한거야. 그래서 분해를 감안한 설계를 하지도 않아
@@검정고무신-t2z 이론상으론 그게 된다고 해도 제조사 입장에선 교체가 맞다고 응답할거 같아요 당장 AAA건전지·건전지 사용 제품 주의사항에 "건전지 새것과 사용했던것을 혼용하지 마세요 혹은 같은 규격의 aaa건전지라도 혼용하지 말것." 와 같은 내용이 있을거에요 일반적인 aa건전지 aaa건전지도 이런 경고문이 있는건 아무래도 혼용했을 때 배터리 성능과 컨디션이 서로 달라 생기는 문제점이 있었기 때문이었을거에요 님 말씀대로 여러개를 합쳐서 배터리를 만든다 그렇다면 부분교체를 진행했을 때 그 배터리는 새거니까 컨디션이 좋고 기존에 사용했던건 약간이지만 열화가 생겼을거에요 여기서 나오는 성능 차이를 폐차때까지 아무문제 없다면 괜찮은데 그렇지 않다면 곤란하겠죠 그래서 차량제조사 입장에선 부분수리보단 교체를 하라고 하는것일거고요
무게중심이 위로 올라가서 코너돌때 많이 위험해질것 같아요 전기차 배터리 무게가 엄청나게 무거워요 테슬라 모델Y 기준 베터리 무게가 771kg 정도 되는데 이걸 천장에 올리면 딱봐도 대단히 불안해보이지 않나요? 필러 강성도 확보해야 하고 높이도 꽤 높아질것이고 공기역학적으로 만들면 상당히 기괴한 디자인이 될 것같습니다 사실 무게 뿐만이 아니라 전력공급 재설계가 필요할건데 비용이 엄청날거에요 차체 밑에 베터리가 있으면 앞과 뒤에는 전기모터가 있으니 400V 이상의 고전압 고전류 케이블의 길이 또한 짧아지고 각 부품들에 필요한 전력을 공급하긴 쉽겠지만 천장에 있으면 전원을 위에서 아래로 내려야 하니까요 이게 다 필러속에 집어넣어야 할테니 여러모로 곤란해보여요
근데... 저게 살짝 덜컹이면 쾅은 누가 사망해야 쾅인가...? 배터리를 직접 타격한 사고라면 배터리는 당연히 통으로 교환 해야죠;;; 배터리는 단순하게 빠떼리가 아니라 차체의 중요한 강성을 지지하는 부품이기도함;;; 예전에 진짜로 살짝 부딧쳤는데 용접면 깨져서 습기 차올라서 배터리 전체 사망한적도 있지 않나요? ㅎㅎ 배터리가 살짝 진짜 "쓸린" 정도면 수리해서 타도 되겠지만, 운전자가 사고를 인지해서 보험접수 까지 진행될정도의 사고라면 교환이 맞음. 리튬이온배터리는 언제든지 폭팔할수 있음
그 전체 사망이라는거도 부분 수리 충분히 가능한데..장비나 인력이 없어 못한거 같은데요..배터리 전체 사망이 아니라 이상 발생시 안전을 위해 주행이 안되되록 설계되었다고 하네요.
@@검정고무신-t2z
장비나 인력문제도 있지만, 제일 중요한게 현기에서 부분수리하면 보증을 안해주는데 있습니다. 보험도 처리안해주고요.
현기차 입장에서 통째로 교체하면.
배터리 자체의 문제로 판명되면 배터리 제조사로 손해배상 청구하고. 그 외의 문제면 고객의 보험으로 처리되니. 굳이 부분교체를 가능하게 A/S를 해서 현기의 책임 소재 또는 고치는 공업소 책임 소재를 만들 이유가 없죠.
그럼 저게 덜컹이지 꽝이에요?
@@saplbae3314 님 저가 대가리 돌로 쾅 찍어서 머리가 흔들릴 정도로 쳐도. 에이 꿀밤 한대 맞았는데요 뭘요~ 이정도로 병원가면 그게 이상한 사람이지. 그냥 가세요~ 할꺼에요?
차에서 가장 중요한 배터리를 가격해서 차 수리비가 수천만원이 나왔는데. 저도 님한테 가장 중요한 대가리를 쾅 찍어서 생명의 위기가 와서 왜 머리를 꽝 쳐요! 했는데
"그럼 저게 덜컹이지 꽝이에요?" 라고 해도 되나요???
@@saplbae3314 고속도로에서 저 정도 돌맹이 붇딪히면 쾅이 맞을꺼 같습니다.
튀어오르는 과정에서 차량 밑면에 붇딪힌듯해서 다행이지 정면 충돌이였다면 못해도 100km/h 이상의 속도로 달려오는것과 박은거예요.
한마디로 배터리고 나발이고 죽을뻔 하셨네요
국토부가 손놓고 있는게 더 신기하지 않냐??
한 통속
그 놈이 그놈
돈 받아먹거나 미래에 자리 하나 준다고 약속받고 눈,귀 닫고있음
현토부잖아요
국토부야. 현기 산하기관이지 . 하청업체 ㅋㅋ
문제는 수리가능 이라고 해서.. 수리만 했는데.. 리튬이온 불나서 사람 홀라당 타서 죽으면..
그때는 보험사가 어찌 행동 빛 반응을 할까??
솔직히.. 멀쩡한 배터리를 장착한 차량도 주행중 불나서 전소 돼는데...
보험사는 나가는 돈을 줄이고 싶겠지만.. 사고를 예측하긴 힘들고...
그게 문제구나..
뭐... 타죽으면 돼지.. 보험사 담당자가 죽는것도 아닐테니...
자차를 따로들게하면됩니다 위험부담이 큰만큼 더비싸게받아먹거나ㅇㅇ 그럼 서로 손해볼일없겠죠 비싸도가입하는사람은 보상해주고 못하는사람은 알아서처리하는걸로
전기차로 재수 없게 비포장 도로 갈일 생기면 긴장해야함 ㅋㅋ 언제 배터리 커버 찍힐 줄 몰라서. 특히 니로 코나 이런 차들은 배터리가 차체보다 더 내려와 있음. 높은 방지턱 세게 넘으면 닿을 정도임
그러고보니 전기차는 비포장도로는 못다닌다고 봐야되네ㅋ
하부 충격받아싸다고 배터리 통으로 교환이면 저게 차냐?
걍 수천만원찌리 장난감이지
답답
배터리다 삼성화재야 잘못되면 운전하다 불나서 운전자 죽는다. 안전을 위해 교체하는걸 가지고 나중에 그거 때문에 화재나면 배터리 교체 비용에 수백배 물어준다. 안전제일 아닌가?
자차처리하면 니 보험료도 대박 오르는데 ㅋㅋㅋ
많이 내라 ㅋㅋ
얘 배터리가 어떻게 만들어진지 모르는듯
배터리 셀 내에 배터리가 수십 수백개가 들어있는데 그 배터리가 한 두개 고장나도 셀을 바꾸는게 맞냐? 수리해서 살릴 수 있으면 살리는게 맞지
@@강현우-u9t1d근데 셀발란스란게 그리 간단한문제도 아니라서 애당초 통째교환이 원칙임 리튬이온만든사람한테 그걸 전기차에쓴다고 하면 미친소리마라고 싸대기칠걸 지금 하고있음
베터리는 데미지가 쌓이면 시간폭탄이다.
보조금지원에 세금 혜택 유지비 때문에
따지지도 않고 눈돌아가 구매 한걸 누굴탓하냐
초 부터 전기차 구매한사람 한결같은 말이
세금적고 유지비 애기..공통적이다
전기차 전용 보험을 만들어서 전기차끼리 보상하도록 해야하지 않을까요?
전기차 싫어 엔진차 계속 타는데 왜 저 비싼 배터리 교환 비용을 공동 부담해야하나?
자런사고 엔진차량도 엔진 교환에 잘못하면 미션까지 통으로 교체해야됩니다 그리고 보험은 차량별로 보상에 맞춰 비싸집니다 공동부담한다는 소리는 틀렸습니다
페라리 보험료 20만원 나온다는 소리랑 같아요
왜 건강보험료도 자주아픈사람은 더내라하지요 전병원도 안가는데 건강보험료 돌려달라 하지요?
엔진차 환경오염 더 시키니까 세금 더 낼거임?
보험이란게 그런거임 공정했으면 보험으로 장사안됌
@@Teuni-g6n ㅂㅅ인가ㅋㅋㅋ 전기차가 아직도 친환경이라믿는 호9가있네 빡대ㄱㄹ 인증하나? 전기는뭘로만들어질까?? 생각해보고~ 저거 폐기할때 골치라던데 그건 어떻게설명할래?? 저거 연소시작하면 대기오염작살나고 불도잘안꺼진다 이건?? 내연기관차는 소화기로 끌수라도있지 참나ㅋㅋㅋ 전기차는 물에 담궈서 온도를 낮추거나 산소결핍만들어서 연소못하게만드는 방법밖에없다 왜? 베터리에 보호제 발라놔서 물을먹이기가 힘들거든 화성 전기베터리 공장화재 이번 청라 지하주차장 전기차화재 고속도로 톨게이트들이받고 화재난 전기차 아파트지하주차장에 세워놨는데 갑자기 10분만에 연소 시작한전기차 왜 다 불을못껐을까 생각을해보자 내연기관보다 더하면더했지 덜하진않아 결국 화석연료써야되는건 매한가지인데 더 골치덩이가 생긴것뿐 진짜 친환경할거면 전기가아니라 수소차를써야지 공부좀하고살자 보조금받아서 전기차사가지고 기분좋은건알겠는데 기본적인원리는 알고타야지 환경ㅇㅈㄹㅋㅋ 차라리 성능얘기를하면 말이라도 덜하지 이건뭐..
배터리가 뭔가 획기적으로 바뀌지 않는한 어쩔수 없지..
너무 위험하잖아..잘못하면 순식간에 차가 전소해버리니..
그러한 연유로 전고체 배터리가 준비중입니다
전기차 1회 사고 = 침수차 동급
목숨걸고 왜사냐 저걸 ㅋㅋ
전기값도 순차적으로 대폭 오를거구
니들 과실로 배터리 망가트리면 수리비가 십ㅋㅋㅋ
내연기관은 하부에 배기라인 없으니 긁혀도 큰 데미지는 없는데 전기차는 가장 중요한 배터리가 하부에 있으니.. 전기차 로워링 하는애들이 가장 생각없어보임. 해외처럼 과속방지턱이나 경사각이 잘 되어 있는 나라면 모를까
저 아는분 방지턱 높게 공사된곳 좀 빨리 넘었다가 시동꺼지고 배터리 고장났는데 정비소에서 고칠사람 없다고 1:44 1000만원내고 배터리 갈라 그러더랍니다. ㅋㅋ 그냥 퍽 치면 1000만원이에요 ㅋㅋㅋ
맞음.. 사고낫는데 하는말이 그냥 전손처리 하라는말이엿음(보험사)
그 다음 수리센터에서는 나중에 중고로 팔때 가격 낮아진다는 말햇음
수리하는것도 중국에서 부품오는데 한달걸리고
공장에서 수리하고 뭐하는데 한달걸린다고함 ㅎㄷㄷ
그냥 전기차라고 하는 걸 보니,현대기아 전기차네.
벤츠 BMW 아우디 볼보등 수입 전기차는 절벽에서 굴러도 배터리 고장 안납니다
500년정도 배터리 사용 가능 합니다
그리고 부분수리 됩니다 맞죠?? 현.기 만 고장납니다
아차 수입 전기차는 배터리 부분 수리가능 하고 현.기 는 통째로 교환 해야 합니다 맞죠???
@@뽀데가 현기 알바야 작작좀 해라
@@뽀데가500년 사용가능하다는 증거를 가지고 와봐
@@뽀데가생각을 하고 글을 써라....어휴...ㅉㅉ
에휴 무지성 현까뷰웅쉰 ㅋㅋ
가솔린차라면 엄두도 못낼 엔진 교체? 여러분. 자가용 승용차. 타시다 몇분이나 새 엔진으로. 교체 하신분. 댓글 다세요. 영업용. 택시는 중간에. 새 엔진으로 교체 한답니다 그러나. 자가용. 엔진을 누가 바꾸나요. ? 소나타 하이브리드는 가끔 교체 한단말 들었습니다. 경기도에깔려있는 과속 방지턱에 전기차는 배터리 작살내고. 운전자는. 허리가 작살나. 정형외과에 출퇴근. 합니다. 국가는 돈이 들어도 과속 장비를 늘리고 사람잡고 전기차 잡고. 트럭의 적재물 작살. 내지맙시다 제발요. 밤에는 과속 방지턱 보이지도 않아 트럭 적재물 아작내고 승용차가 젤무서워하는 판 스프링 부러져. 튀어나가 후미차 잡습니다
저도 인간적으로 미련해 보입니다.
과방턱 넣는 대신 차라리 카메라를 넣으세요..오히려 이게 나음.
전기차 보험체계를 내연기관 차량과 다르게 해라
우리가 손해볼순 없잖아
보험사 손해 많이 나니까 공론화하네
전기차는 이제 끝났다고 봐야죠
전기차는 가전제품으로 분류하던가.
일반 자동차보험이랑 나눠라.안그래도 보험료 오르는 요인이 한둘이 아니다
이게맞지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 안전을 생각하면 전체교환하는게 맞는데 보험사들 지들 이익분이 줄어드니깐 공론화 여론몰이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@JM-sf1fq😅 0:42 0:43
멍청한 댓글에 좋아요 봐라, 보험사만 손해보니? 보험은 전체가 부담을 나눠 가지는 건데, 전기차 때문에 전기차 보유자 아닌 고객까지 피해를 입는건데,
매년 보험료 상승 좋냐? 기본적으로 전기차 보유자의 보험료가 많이 올라가겠지만, 나머지 고객들도 일부 나눠 갖는게 보험이다.
차라리 전기차와 일반 내연기관차와 보험 분리를 주장하는게 맞는거다.
뭘 복잡하게 해~~~전기차 안사면 간단한데....
전기차는 완성된 개념이 아님... 곳곳에서 사고가 빈발하는데... 한치의 하자없는 전기차가 나올때까지 구매 중단...!
기업들과 정부가 서로 이익을 볼 수 있는 제품이 전기차지 ㅋㅋ
오래 타고 교체해야 하고 살짝만 부딪혀도 교체해야 하고 사고나도 교체~
급발진 같은 것도 발생을 해도 증명 거부를 하니까 또 차량 판매~ ㅋㅋㅋ
전기차는 킥보드만큼이나 최악의 발명품임.
기술력이 좋아져서 배터리가 노트북 정도 크키가 되어야 뭐가 되던지 하지.
차량 하부에 배터리를 넣는 것 부터가 이미 잘못 만든 제품인 거죠.
더구나 그로 인해 가벼운 충돌 사고만 나도 화형을 당하는 움직이는 화장터~
제대로 된 기업이 존재하지 않는 이유는 정부가 합법적 조폭이기 때문~
아직 전기차는 시기상조인듯
일부만손본다는 거는 배터리팩에서 손상된 셀만 빼서 갈면 된다는 건데, 누가 할래? 거기에 간 새팩은 기존팩과 레벨 차이가 나서 레벨링도 해 줘야 하는데 그 인건비와 위험도 높은 작업을 해 줄 전문기사 그리고 그 작업을 진행할 화재대비 독립 시설 ..
국토부와 자동차 제조사 혹은 보험사와 도로교통공사 통합 지원으로 전기차 전용 팩 수리보증 시스템을 만들어야 합니다.
팩만 수리할수도 있으나 문제는 신품배터리와 중고배터리는 저항값이 같을수가 없음 bms가 밸런씽 잡아도 방전중에 틀어짐~
사용하다보면 성능에 문제가 생김 나중에 어찌될지 모름니다.
@@음매-w1i BMS가 밸런스 잡아도 틀어질 정도면 아직 상용하면 안되는거 아닌지...
스치면 모조리 다 바꿔야 하네..이야...무서워서 차 타겠나
과속방지턱 전부 없애라
아이가 카시트 태워도 덜컹하니 울고.난리다
안 아픈 허리도 다시아플지경이다
높이도 제각각이고
저건 도로시설물이나 운전자 잘못이지 자동차회사가 뭔죄임? 전기차 오너들도 기름값 세금덜내려고 산거지 자기욕심으로 산건데 보험료를 이빠이 올리던지 하면될일을
국산 전기차 하부는 저래서 수리비 폭탄나온다고 주구장창 기사에 나도 주구장창 사고나서 불만이 뭐이리 많어
당연한거 아닌가...내연기관이랑 다르잖아 지금 기술적인 한계도 있는데 수리했다가 불나서 통닭되면 또 제조사 탓할꺼잖아..이런건 보험상품이나 체계로 극복해야지 제조사 탓할게 아닐거 같은데
배터리 관련 사고는 그냥 작은 사고가 아니라 전손화재로 이어지는데 ...
이런 사례들이 나오고 극복하며 성장하는거지 테스터분들 화이팅
손해보기싫어서 피해자에게 소송 남발하는 보험사들이 공론화하는이유는?ㅋㅋ
나도 무과실 사고당햇는데 바로 소송당햇지 . 보고있냐 ㅅ화재?
배터리 교환하면 1000~4000만원 아니냐 ? ㅋㅋㅋㅋ
배터리 교체 이제 좀 현실적으로 저렴해져야 하지 않냐.
오래된 전기차도 2,700만원인건 너무 하잖아.
온갖 수많은 이유로 배터리 교체를 해야 하는 경우가 생기고 비용은 2~2500만 정도.
절대 전기차량은 주행비 절감이나 차량 유지하는 비용이 조금 덜 들지는 몰라도 한방에 2천이 넘는 비용이 들거나 화재로 백억 이상을 물어줄 수도 있고 화재가 나면 좁은 공간에 갇혀서 불에 타 죽습니다.
비싼 돈 주고 화형까지 당하고 싶은 사람이 아니라면 절대 사지 맙시다.
그리고 집에 충전기가 없는 분들은 어디 다니기 어렵고 괜히 충전하다가 집까지 태워 먹지 말고 그냥 타지 않는 게 최선입니다.
그 놈의 호기심이나 멍청한 생각 때문에 자신의 목숨은 물론 집까지 태워 먹지 않기를...
완전동의. 외제차 엔진내리고 가는데도 1000-1500드는데 ㅋㅋ
이런 ㅂㅅ이 있어서 다행ㅋ
우리나라 전기차 하이이리드 차량 수리 기술이 어쳐구니 없이 부족하다. 해외에서는 밧데리 교환도 이상 밧데리만 칮아서 수리하는데... 제조사가 나서서 정비사들 교육에 앞서야 되는데 현재 한국에서는 팔아먹기만 바쁘듯...
그런데 배터리는 그 특성상 전체중 일부만 교체해서는 제성능이 안나오는게 사실입니다
나머지 배터리의 성능에 맞춰서 새로 교체한 배터리도 성능이 급격히 낮아지기 때문에
가급적이면 통체로 갈아버리는것이긴 한데 비용이 너무 크므로 손상된 배터리만 교체 하고
교체한 배터리의 성능이 좀 저하되는건 감수 해야 하는듯 하네요
전기차 이제 시작이지... 곧 배터리때문에 난리날거라고 다들 그랬지...
다른나라는 환경규제에 맞게 디젤엔진 개발한다는데 우리 흉기 기업은 디젤 못만들거 같으니 정부랑 짜고 디젤 죽이기 나선것만 봐도...한심한 기업...
전기차는 아직 아니야....
전기차는. 10년후나. 좋아지곘지
친환경이라더니 저거다 어쩔거냐~~
그건 보험사멋대로 조사해서 보험사 마음대로 한다는 소리내~ 그래놓고 보험비 올라간다고 협박하내~?
이건 미디어를 통한 공개적인 협박인가?
최소한 휴대폰 액정처럼 가져가면 배터리 회수하고 보상판매라도 해주던가
전기차는 보험료를 대폭인상 해야지 300%정도
전기차 사고나면 화재로죽어요
가격은 비싸면서 안전장치도없고
일반차 충돌사고로 화재나서 죽을일 드물지만 전기차는화재로 죽을수 있다
셀만 바꾸면 되는걸 전체를 바꾼다고. 사설업체 체크해서 셀만 바꿔준다고 하던데
기름값, 소모품에서 아끼고 아끼다가 한방에 전손처리 될 각
어그로성 기사와 보험사 편들기.
스마트폰 조차도 배터리 문제 생기면 통채 교환이다.
검증되지 않은 재생 배터리 사용하다 문제생기면 kbs가 책임질것인가?
전기차는 상용화하기엔 아직 시기 상조가 아닌가 싶다.
이미 상용화됐는데 조선시대 사람임?
@@myi1973대충 읽어도 기본적인 문해력이 있다면 대중화를 뜻하는 말임을 알 수 있음
원래 이렇게하면서 성장해 나가는 거다. 완벽하게 시작하는 게 가능할 거라 보냐? ㅉㅉ
오늘도 열일하는 시기상조회 ㅋㅋㅋㅋ
@@yjs1540 미래에서 왔음.. EV6 연석박고 급 화장행 영상보면 어떤 생각 듬?? 난 공짜로 줘도 못타겠던데..
역시 전기차는 사면 안되는 차이네요! 배터리 손상이 너무 쉽게 되네요! 정말 언제 폭팔할지 모르는 전기차 인 것 같습니다. 폴스타4가 너무 잘나와 관심이 있었는데 관심을 끊어야 할 듯 합니다. 나만의 문제가 아니라 주변 사람에게 너무 큰 피해를 야기 시킬수 있는 차를 사서 타고 다닌다는 것은 너무 무책임한 행동 같습니다.
전기차를 어떻게 피하나가 문제이다.내가 무슨 죄 있다고 .택시도 문제여.도어핸들 만지면 소름이 끼친다.
사실 이정도면 운전 안해야지,,, 테슬라는 수리안된다,,, 흉기차는 수리가능하다,,, 사설 수리점이 없다,,,
바꾸는게 맞지 잘못 하면 옆에있는차도 같이 타버려
전기차 옆에 잘못치면 몇백 나가겠어 특이 외제차들
청라 벤츠도 이런식으로 충격 먹고 결국 화재난거 아닌지?
전고가 낮은
세단형 전기차는
운행시 정말 조심해야 함.
배보다 배꼽이 더 크구나 ㅋㅋ
전기차를 왜타 나올때부터
너무 위험하다 생각했는데
전기차주들이 무지한거지 저걸 모르고 전기차를 구매한건 멍청한거지 ㅋㅋㅋ
배터리를 수리 하려면 해당 직군을 교육 시켜 배치하고 장비들도 함께 보급 되어야죠. 이 비용이 교체보다 더 많이 들것입니다.
어디회사인지 표현없는걸보니 현기^^
현기가 밧데리회사니 ㅁㅊ아... 뇌는 생각을하고 살아 ㅋㅋ
@@제네실수-y9o 배터리 회사가 자동차 설계하냐 ㅁㅊ아... 외부 요인으로 인한 손상 방지를 고려한 자동차 설계는 완성차 회사에서 해야지 ㅎ 생각하는척 말고 생각을 하고 살아 ㅋㅋ
이러니 전기차 판매율이 바닥나지
부분 수리가 충분히 가능한데도..협력업체에 관련 시설 이나 인력 배치를 안함..
어케 수리가 가능한데? 불가능 해
@@hhhhjjjjjify 배터리 팩 여러개를 합쳐서 배터리 팩을 만들거든.. 분해 검사후에 이상있는 팩만 새걸로 갈면 됨.. 사설로 하는 사람들이 외계인은 아니지.
@@검정고무신-t2z 아니 셀 분리막이 제일 중요한데 이건 검사로도 안나온다 검사한다고 된다고 보냐? 그 검사가 가능했다면 노트7 분리막 불량 때 검사로 다 걸러냈을거다
외관 검사해서 불량 골라내는게 의미가 없다고.
수리 후 교체되지 않은 셀에서 터지면 수리업체 책임이냐? 수리업체는 이런 상황 커버하려면 수리비 대체 얼마를 받아야 되는거냐?
그래서 부분 수리가 불가능한거야.
그래서 분해를 감안한 설계를 하지도 않아
@@검정고무신-t2z 이론상으론 그게 된다고 해도 제조사 입장에선 교체가 맞다고 응답할거 같아요 당장 AAA건전지·건전지 사용 제품 주의사항에 "건전지 새것과 사용했던것을 혼용하지 마세요 혹은 같은 규격의 aaa건전지라도 혼용하지 말것." 와 같은 내용이 있을거에요 일반적인 aa건전지 aaa건전지도 이런 경고문이 있는건 아무래도 혼용했을 때 배터리 성능과 컨디션이 서로 달라 생기는 문제점이 있었기 때문이었을거에요 님 말씀대로 여러개를 합쳐서 배터리를 만든다 그렇다면 부분교체를 진행했을 때 그 배터리는 새거니까 컨디션이 좋고 기존에 사용했던건 약간이지만 열화가 생겼을거에요 여기서 나오는 성능 차이를 폐차때까지 아무문제 없다면 괜찮은데 그렇지 않다면 곤란하겠죠 그래서 차량제조사 입장에선 부분수리보단 교체를 하라고 하는것일거고요
전기차는 배터리가 핵심 부품이며 최고가인데 폐배터리 처리는 어떻게 할 것이며, 신품 교환한다 해도 또 손상될지 모른다 작은 충격에도 손상될 정도면 이걸 과연 친환경이라 보아야 하는가 쉽게 손상되지 않도록 보호 조치가 필요하다
지하주차장에서 불나면 끝장을 보고 도로에서 작은사고에도 전손수리비 나오는 우리가 아는 친환경이라는 전기차..
짠불안전, 찐불편 이런 전기차 여러분은 타시겠어요?
배터리팩이 플라스틱이면 충돌시 1초만에 차가 화마에 휩싸이지..난 무서워 현대차 못 타겠다.
멀 알고서 댓글써라
차냐 갖다버려 비포장은 가도 못하겠네.
전기차는 절대 사면 안되겠다
안사는게 아니라 못사는겨
ㄹㅇ 위험해서 못사는듯
전기차보험료두배더올려라
근대 보험사가 그걸 체크할 기술이있나?
법적으로 제조사를 조져야지
민주당 190명은 법좀 만들어라. 세금만 축내지 말고!
레이싱 카처럼 아래에 티타늄 플레이트 같은걸로 뭐 씌우면 안되나?
중고 전기차 같은 경우는 배터리만 망가져도 중고차 다시 사야 합니다. 배터리 값이 더나오니까요.
테슬라 배터리교체비 천오백도 안나와요
@@Jinseong-b3c 천오백은 싼가?
@@gotokonw-j7q 현기는 이천가까이 받을거같네요...배터리원가핑계로 가격은 비싸게측정해놓고 배터리가 인하되도 요지부동현기
나라에서 추진하는건 왠만하면 안하는게 좋음. 보조금 좋다고 사면 나중에 골치 아파진다 ㅋㅋ
전기차 보험료 이빠이 올려~ 전기차때문에 내연기관타는 사람들 까지 보험료 다 오르잖어
그냥 안고쳐주고 비싼 배터리 하나 더 팔아먹으려는거잖아
결국 전기차는 테슬라빼고는 다 망할거라는 이야기임. 모든걸 수직계열화 하지 않는 이상 불편해서 불안해서 쓸 수가 없다는 이야기.
테슬라는 문제가 없는 줄 아나
중국배터리 사용하여 더위험하다
베터리를 밑바닥에 둘게 아니라 트렁크쪽이나 앞부분에
전기차는 아직멀었네
배터리팩을 보니 아주 옛날 구형전기차 배터리네
전기차는 사는 순간 호구 자격증이 집으로 날라옴.
사실 전기차 안타는 사람이 호구죠.
배터리 교환 수리 기준에서 회사 이름을 감추는 이유를 모르겠네
각 회사에서 내건 기준인데 왜 숨기지?
나도 이거 보면서 이해안됐는데
이게 친환경인가????? 저 배터리들 다 어쩔...
도로시설물때문이면 도로교통공사에 청구가능합니다
이거보면 전기차는 답없음. 에너지효율도 폐기배터리 생각하고 전기만드는 비용생각하면 내연차가 더 저렴한게 현실😊😊
회사명을 공개하라고
삼성이라고 하네요.
아이폰도 리퍼 해버리는데 전자제품은 그게맞다. 뚝딱 고쳐쓰다 사고나면 그땐 누구책임인데? 보험사가 손해보기 싫으면 전기차 보험료를 올리던가
어느차인지 안밝히는거 보니까 현기차만 저런가 보다
전기차는 충전시에도 발화되면 옆차까지도 피해를 주기때문에 잘못하면 대물비가 엄청 늘어나 전기차는 일반차의
몇배의 해당되는 보험료로 책정해야 함.
몇십배
보험처리해주지마라
차 안사믄되지
전기차 왜사서고생이냐?
전기차보험을 다르게 적용해야겠지
수리하고 배터리 문제생기면 책임문제 커져서 교환하라고 하는겁니다
국토부는 뭣하냐? 요즘 너무 한심하다... 이게 나라냐?
참 답답한게 저 중요한 배터리 그냥 천장에 올려서 만들면 낫겄구만 선루프는 포기하고 말이야 그게 안전하지 불 나도 위로 먼저 날거 아녀
너무 무거워서 전복사고 나니 안정성 있다고 차체 밑으로 내린겁니다. 급정거 하면 뒤뜡뒤뚱하다가 전복되는 거죠.
무게중심이 위로 올라가서 코너돌때 많이 위험해질것 같아요 전기차 배터리 무게가 엄청나게 무거워요 테슬라 모델Y 기준 베터리 무게가 771kg 정도 되는데 이걸 천장에 올리면 딱봐도 대단히 불안해보이지 않나요? 필러 강성도 확보해야 하고 높이도 꽤 높아질것이고 공기역학적으로 만들면 상당히 기괴한 디자인이 될 것같습니다
사실 무게 뿐만이 아니라 전력공급 재설계가 필요할건데 비용이 엄청날거에요 차체 밑에 베터리가 있으면 앞과 뒤에는 전기모터가 있으니 400V 이상의 고전압 고전류 케이블의 길이 또한 짧아지고 각 부품들에 필요한 전력을 공급하긴 쉽겠지만 천장에 있으면 전원을 위에서 아래로 내려야 하니까요 이게 다 필러속에 집어넣어야 할테니 여러모로 곤란해보여요
가만히 보면 전기차 포비아는 제조사에서 자초하는듯
그냥 전기차만 보험료 올리면 되는거지. 왜 전체적으로 올릴려고 그러냐.
하브가 답이네
토요타는 하브 엔진 새로 개발한다고 하니
살아있음에 감사하네요..
손상가면 무조건 교환해라. 괜히 불내지 말고
베터리 수리했다가...
혹시라도 배터리문제 생기면 독박신세...
2~3천만원 물어줄 야수의 심장을 가진 정비사 어디없나 ㅋ
배터리 케이싱 플라스틱으로 하는 회사?
전기차베터리 교체율이 높아져서 자차처리해버리면 다른차주들 보험료도 상승한다는거네? 전기차 내연기관 따로기준둬라 같이피해보기싫다
과속방지턱 전부 규정위반으로 높습니다 신고하시면 됩니다 공무원 귀찮게하시면 되요
전기차 자손금액 20배이상 상승시키자
부럽다 배터리보험으로 새걸로교체받을수잇네
이러니까 전세계 전기차시장이 쪼그라들고 있는거아녀~ㅋㅋ 전기차는 2500년도부터 타는걸로....
ㅋㅋ차가무슨 1회용품도아니고 장난하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 극혐이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ