Чистая сборка,это лайк)Но вот установка КВ..Я когда собирал двигатель Муравья,там тоже через два подшипника проходит вал и ещё сальники посередине,я на 2 дня поставил КВ(новый ссср) в морозилку -30,подшипники слегка нагрел, всё смазал и КВ пролетел почти без усилий.Предварительно я высчитал ширину КВ и картера,подобрал щупы и поставил,чтобы зазор был правильный.Ну и каждый винтик и болтик сидит на локтайте синем или красном,гарантия что не открутится
Ну что сказать, на заводе бы так собирали скурпулёзно, может и работали бы эти движки как часы. У меня было 4 Юпитера 5 и только у одного из них двигатель работал мягко без вибраций, словно двигатель автоиномарки. Такое вот качество сборки было на заводе.
Мені найкраще перевіряти передачі на правій половині картера, видно з'єднання кожної шестерні і видно куди потрібна і яка шайба. Особливо на нейтралі видно які зазори між зубцями з'єднання шестерень
Для лучшей смазки подшипников коленвалов, никогда подшипники так не стачивал, рассверлил отверстия подающие смазку на 4 мм. и сделал больше выборку в картерах и крышках. Хорошее видио, ждём продолжение 👍 😎
Не,выборки-очень правильное решение.По идее там и стопорные кольца должны ставиться разрезом к смазочному каналу,иначе смеси проходить некуда.По хорошему,на подшипниках должны бы быть фиксирующие штифты.Но это только на японцах)..
есть на канале, 75 км проехал, и кстати разбирал после первого выеза бо передачи не довключались, есть по этому поводу отдельное видео. А сейчас снял левый цилиндр так как поршень бракованный попался, после нагрева искривлена геометрия и на холодную начал тарабанить, в видео там тоже слышно, нашел поршня такие же но немного плотнее как раз дохонинговал под зазор и жду когда морозы спадут что бы собрать.
Шайба тексталитова стоит со стороны механизма полоавтомата не со стороны коробки , ставится эта шайба тексталитовая потом кулачок полоавтомата и шплинт , я не давно тоже собирал двигатель и читал в мануале там написано где она стоит
Были такие же новодельные диски сцепления, решил заменить их на пробковые. При снятии не одного целекового диска не обнаружил, каждый рассыпался на 4 части минимум и отломались все ушки для зацепления за корзину. Не понимаю как вообще осуществлялась передача момента, но мотоцикл ездил и не буксовало сцепление
Первое включается передача после смотрится люфт шестерни и чтобы если передача включеная включеной шестерни ход от0.1(тепловой зазор) небольше 0.5.мм.,если больше храпавики быстро износятся т.к. небудут полностью входить другвдруга.
Я только одного не понимаю, зачем было цинковать цапфы? Как раз плавающая посадка и создана для удобства сборки и в конце концов такая посадка хоть как-то компенсирует кривизну коленвалов и всего мотора в целом.
Ну перекрывать стопорными кольцами смазочные каналы в крышках коленвала,было не самым верным решением,все таки прорезь на стопорном кольце должна совпадать с этим каналом,даже вроде в книжечке написано.
а вот интересно , у юпитера же коленвал разъёмный , а не пробовал ли кто-то разнести поршни на 240-270 градусов вместо 180 , как у многих современных мотов , особенно эндуро , для крутящего момента? понятно , механическое зажигание не сработает . но сам факт , какой эффект получился бы?
Виктор, КВ у тебя МотоМир. Говорят, что говно, но я бы сказал, что если отцентровать, то очень дельные) мехзавод под сепораторы (черного цвета) более кривые, чем белые. 4 года катаюсь, сегодня разобрал и тьфу тьфу тьфу, но они в отличном состоянии. p.s. Тайвань у тебя))) ну ладно
У меня иж юп 63г нет 1.2.передач.Корзина сцепления имеетрадиальный люфт и вал переключения передач имеет осевой люфт.Подскажите инфу по люфтам должны не должны.
Очень хорошо сделал,что все посадки подшипников КВ с натягами.Коленвал потом проще затянуть в них приспособой,ну,можно и с нагревом.Греть лучше не на глаз,а смотреть по пирометру,но если вода вскипает,аж отскакивает,это уже больше 100,мож,под 120 и это совершенно нормально.Но обычно проще надеть сначала на цапфы,а потом в нагретый картер легко вставить.
переднюю можно потом поставить, а заднюю надо сразу вставить, ее можно просто забить что бы не сильно выпирала и не мешала соприкасать картера при стыковке
Без разницы как ставить. Почитайте более чем одно руководство и разберите более чем один мотор. У меня два мотора, оба разбирал я первый и у одного болта в одну сторону, у другого в другую, хотя сделаны на одном заводе, и в один год.
Интересно. Перед сборкой нагреют это понятно. Но во время работы двигатель греться и детали так же. Получаеться что люфты появляются снова? Ведь металл разный и расширяется по разному. Извиняюсь если хрень сморозил).
Под посадку подшипников я нагревал почти до 100 градусов, во время работы до такой температуры картер не нагревается при нормальной работе без перегруза двигателя, да и если нагреется то нагреваются все детали, и даже если учесть разную скорость расширения то при нормальном натяге изначально люфтов не будет. А вот если люфты присутствуют сразу то при нагреве, перегреве они становятся ещё больше и при этом возростает и износ, вследствии изнашивается уже само посадочное место, как на цапфе под внутреннюю обойму подшипника так и в картере под наружную обойму.
Подшипники пропилили это молодец, для лучшей проходимости масла, а вот фазку зачем сняли с крвшек подшипников то, масло будет скатываться и не будет попадать в отверстия для смазки подшипников, т. Е большая часть масла
Смотрите схему в книге и там на схеме можно посчитать. Но может быть такое что толщина новых дисков другая и то количество как по книге не влезет. По этому просто набрать их нужно до края барабана и всё.
От 304 подшипника лучше избавиться установив 205 с внутренней стороны, а заодно и от геморойного двубортного сальника. Для замены которого, приходиться половинить двигатель. Я уже так делал, скоро сниму видос про это.
Не плохая идея, единственное, что 304 якобы предназначен под нашрузку как от КВ так и звезды, на Планете вообще норм сделано, подшипник из внутри, потом место куда влазит два сальника узких и потом отдельно подшипник под звезду 304. Жду видос, интересно глянуть.
Это абсолютно не грамотное решение. Установив 205 подшипник внутрь вместо 304 ты увеличиваешь рычаг усилия на цапфу коленвала, которая у юпитера тонкая.
@@ViktorBRAINSTORM автор, у меня нету шайбы-фиксатора 304-го подшипник слева возле звездочки на коленвале , нуту даже отливов чтобы сделать отверстия самому, и небыло этой пружинной шайбы. Может подскажешь что слелать или оставить как есть?
@@ViktorBRAINSTORM юпитер 2 или какой то переходной но продувочные окна как в пятом двухканальные. И немного прослаблена посадка подшипника 304 в картер
Доброго времени! Скажи пожалуйста, вот двигатель ИЖ Юпитер 5, заливаю моторное масло в маховик 10w40 через километров 50 там пусто и при работе двигателя сильно дымит, хотя в бензин лью масло бездымное. Перед тем как заканчивается масло в маховике двигатель перестаёт дыметь, то есть, похоже, что масло вылетает в трубы с маховика. Что за причина? И ещё заметил, что с левого цилиндра дыма по больше.
@Али Жакупов, это как повезет, я лично из трех штук выбирал (с какой вал легче вращался, ту и поставил), главное не покупать конченые новодельные крышки, они в картера от руки залетают.
Вікторе вітаю Вас, підкажіть будь ласка які підшипники стоять на лівій стороні картера, розміри їх та скільки їх? Розібрав двигун а там повна дупа… буду брати живого донора та поміняю тільки ліву частину де номер двигуна ( лівий картер) тому й питаю, якщо не важко підкажіть будь ласка?)) Дякую)і забув спитати яким герметиком ви робите?) дякую)
Підшипники потномерамттреба дивитись в літературі по иж, там таблиця детальна зі схемою. Половинки картеру окремо міняти не можна бо вони проточені за одно. Навіть кришки з сальником не можна міняти, вони мають бути комплектні з одним картером.
@@Deni-boy562 зараз в мрео можна навіть мотоцикл туди не показувати, відмінили експертизу влітку, я якраз хочу переоформити на себе по довіреності, бо теж інший двигун і ще деякі косяки то раніше не хотіли експерти дати дозвіл, а так якщо є бажання то можна внести номер і нового двигуна, тільки треба щоб старий картер був на всяк випадок.
Я так не вспомню все. Скачай себе книгу по ижам Эксплуатация и ремонт в красной обвертке. Когда я впервые собирал свою планету то купил эту книгу, в ней вся информация по всем ижам. А когда появился у меня интернет то я скачал все книги по совецким мотоциклам и ижам в частности которые только смог найти.
Ни чего забивать не нужно.на левой половинке картера коленвал встовляться должен от руки с небольшим натягом..перед этит устанавливаем 304 подшипник и сальник...и на правой половинке также коленвал встовляться должен от руки с небольшим натягом..вот и в все....
Так и получилось, передачи пришлось ловить постоянно, выбивало в нейтраль, типа недовключение. Получается так, что под вал переключение где зубчатый сектор, я поставил шайбу, она немного толще была родной. а родная сломана была. Из-за того нарушилась работа анкера с фиксатором. Все поменял и работает отлично сейчас. Есть отдельное видео на эту тему, я разбирал показывал. Называется РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КПП
У меня таких поломок не было, но признаки могут быть: посторонний звук во время работы, снижение компрессии и в следствии этого возможно даже будет чихать обратно во впуск.
@@ДмитрийГриценко-г3ш Завести возможно с кика, второй то цилиндр рабочий, он и будет крутить. Сам я такого не практиковал, но друг на одном цилиндре на Юпитере домой доезжал, так как во втором искра пропала.
@@ДмитрийГриценко-г3ш если кольца ломаются (хотя бы одно), то ты сразу почувствуешь, как легко кикстартер проворачивается) и он чихать пердеть будет в котле где поломалось. Хорошо, если через глушак выплюнет, а если нет, то что ж)
Вот видно работу моториста, а не вшивого ютубера гонящегося за просмотрами, успехов, клоллега!
Типа рыжего лиса😂 сначала вроде норм был, а теперь скатился только за просмотрами гонется, на то он и лис🤣
@@Romooha ну и ладно он все ровно видосы пилит по теме
Как же приятно смотреть на чистый мотор, автору цистерну бензина и бочку масла :-)
Отдельное спасибо за размеры стопора анкера)
, дядь как приятно смотреть на вашу работу, все четко и понятно,!!!
Сделайте пожалуйста полный подробный сбор двигателя иж юпитер 5 с нуля🙏
Всё очень аккуратно и замечательно, респект Мастеру.
Короче, перед сборкой обработать напильником😁😁
когда все чисто уже приятно смотреть!
Все по делу настоящий технарь
Чистая сборка,это лайк)Но вот установка КВ..Я когда собирал двигатель Муравья,там тоже через два подшипника проходит вал и ещё сальники посередине,я на 2 дня поставил КВ(новый ссср) в морозилку -30,подшипники слегка нагрел, всё смазал и КВ пролетел почти без усилий.Предварительно я высчитал ширину КВ и картера,подобрал щупы и поставил,чтобы зазор был правильный.Ну и каждый винтик и болтик сидит на локтайте синем или красном,гарантия что не открутится
Класс мне понравилась всё подробно,. Мне показалось одну шпильку согнул на карзине сцепления
Найкрутіший ваш відос Вікторе!!!! Лайк 👍 однозначно 🤘🔥 Продовжуйте втомуш дусі, більш подібних відео!!!!!
Спасибо. Будем стараться.
Делал два движка водянки, 93 и 94 годов выпуска, там не было отверстий на шатунах для смазки сепараторов, в отдом сделал свержение на 3 мм
Ну что сказать, на заводе бы так собирали скурпулёзно, может и работали бы эти движки как часы. У меня было 4 Юпитера 5 и только у одного из них двигатель работал мягко без вибраций, словно двигатель автоиномарки. Такое вот качество сборки было на заводе.
Спасибо за размер штифта! Потерял как раз при разборке))
Мені найкраще перевіряти передачі на правій половині картера, видно з'єднання кожної шестерні і видно куди потрібна і яка шайба. Особливо на нейтралі видно які зазори між зубцями з'єднання шестерень
Для лучшей смазки подшипников коленвалов, никогда подшипники так не стачивал, рассверлил отверстия подающие смазку на 4 мм. и сделал больше выборку в картерах и крышках. Хорошее видио, ждём продолжение 👍 😎
Не,выборки-очень правильное решение.По идее там и стопорные кольца должны ставиться разрезом к смазочному каналу,иначе смеси проходить некуда.По хорошему,на подшипниках должны бы быть фиксирующие штифты.Но это только на японцах)..
Разбирал мотор свой, там масла достаточно в полостях даже через каналы заводские
Хотелось бы увидеть запуск и работу этого двигателя.
есть на канале, 75 км проехал, и кстати разбирал после первого выеза бо передачи не довключались, есть по этому поводу отдельное видео. А сейчас снял левый цилиндр так как поршень бракованный попался, после нагрева искривлена геометрия и на холодную начал тарабанить, в видео там тоже слышно, нашел поршня такие же но немного плотнее как раз дохонинговал под зазор и жду когда морозы спадут что бы собрать.
@@ViktorBRAINSTORM здрасти подъскажите пожалуйста как эти валы ходят сепораторные
@@АнтонЧередниченко-г1з по разному, как повезет и кто как ездит. Около 8тыщ. должны отходить в нормальном режиме при хорошем масле
@@ViktorBRAINSTORM на холодную начал тарабанить это как ?)
@@Moto_Simbirka_001 громко калатал поршень, когда прогревался то тихо было.
Шайба тексталитова стоит со стороны механизма полоавтомата не со стороны коробки , ставится эта шайба тексталитовая потом кулачок полоавтомата и шплинт , я не давно тоже собирал двигатель и читал в мануале там написано где она стоит
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЗАПИСЫВАЕШ ВИДОС НАДО АКУРАТНО А НЕ В ЦЕХЕ НА ЗАВОДЕ ШУМНО НЕПРИЯТНО А ТАК ВСЕ КЛАСНО
Познавательное видео и комменты хорошие.)
Ви зробили проточки в підшипниках для змазки, вони ж мажуться паливною сумішшю. А звідки ж масло буде поступати?
Буду скоро перебирать свой переходной Юпитер 86 года по твоему видео!!! Раньше только планеты делал.
Рекомендую посмотреть видео где я показывал проблему своей КПП, у меня передачи проскакивали в нейтраль.
@@ViktorBRAINSTORM да с коробкой всё в порядке,у меня подсос идёт через сальники,дымит с обоих как паровоз и на больших оборотах душится.
Маховик встановили не правильно, ризьба болта затяжки повинна дивитись в сторону куди крутиться маховик. Може це і не суттєво, але по мануалу так
Были такие же новодельные диски сцепления, решил заменить их на пробковые. При снятии не одного целекового диска не обнаружил, каждый рассыпался на 4 части минимум и отломались все ушки для зацепления за корзину. Не понимаю как вообще осуществлялась передача момента, но мотоцикл ездил и не буксовало сцепление
Странно все греть)))резинка то на крышке не сплавилась ?
Первое включается передача после смотрится люфт шестерни и чтобы если передача включеная включеной шестерни ход от0.1(тепловой зазор) небольше 0.5.мм.,если больше храпавики быстро износятся т.к. небудут полностью входить другвдруга.
Я только одного не понимаю, зачем было цинковать цапфы? Как раз плавающая посадка и создана для удобства сборки и в конце концов такая посадка хоть как-то компенсирует кривизну коленвалов и всего мотора в целом.
А нафиг ты весь маховик насверлил? Он же у тебя не фарсированый
Ну перекрывать стопорными кольцами смазочные каналы в крышках коленвала,было не самым верным решением,все таки прорезь на стопорном кольце должна совпадать с этим каналом,даже вроде в книжечке написано.
Добрый день, а где вы находитесь? Сколько обходиться ремонт двигателя иж-5ю.
А коленвалы забыл поставить?Или понравилось шестерню первой вкилывать?!
Нейтраль между 2 и 3? Что-то новенькое
а жалко что новых завод не делает,мощный юпитер мне нравился.я на нем картоху возил.
Дай ссылку на коленвалы... за трудолюбие палец вверх👍
prom.ua/p170997701-kolenval-izh-yupiter.html?Bkeyword%7D&gclid=Cj0KCQiA6t6ABhDMARIsAONIYyyTva-uXRrj-e0lyabT-4jW1Z0ScFc9uI5q6Bt0FhZZ6tNNWxAWclwaAtYQEALw_wcB
@@ViktorBRAINSTORM спс коллега
Для чого облегчили маховик?
а вот интересно , у юпитера же коленвал разъёмный , а не пробовал ли кто-то разнести поршни на 240-270 градусов вместо 180 , как у многих современных мотов , особенно эндуро , для крутящего момента? понятно , механическое зажигание не сработает . но сам факт , какой эффект получился бы?
Виктор, КВ у тебя МотоМир.
Говорят, что говно, но я бы сказал, что если отцентровать, то очень дельные) мехзавод под сепораторы (черного цвета) более кривые, чем белые. 4 года катаюсь, сегодня разобрал и тьфу тьфу тьфу, но они в отличном состоянии.
p.s. Тайвань у тебя))) ну ладно
Ударной отвёрткой затянуть ???
Какие подшипники стоят в двигателе
У меня иж юп 63г нет 1.2.передач.Корзина сцепления имеетрадиальный люфт и вал переключения передач имеет осевой люфт.Подскажите инфу по люфтам должны не должны.
Здравствуйте 🖐️. Берёте на ремонт двигателя?
А стопора как ставил, половину пропустил, сальники как и где ставить
Промежуточный крутится в подшипнике это не хорошо
Что за шум? Отличная работа
Приветствую , подскажите пожалуйста нейтралка между каждой передачей имеется?
нет, на видео то получалось недовключение передач, есть видео где я выехал и после разобрал снова, убрал одну шайбу.
@ViktorBRAINSTORM БЛАГОДАРЮ.
Всё супер! Но мешает просмотру посторонний шум на видео.😢
Подскажите вы сами просверлили шатуны лдя смазки сепараторов?
нет, с завода так было сделано
Очень хорошо сделал,что все посадки подшипников КВ с натягами.Коленвал потом проще затянуть в них приспособой,ну,можно и с нагревом.Греть лучше не на глаз,а смотреть по пирометру,но если вода вскипает,аж отскакивает,это уже больше 100,мож,под 120 и это совершенно нормально.Но обычно проще надеть сначала на цапфы,а потом в нагретый картер легко вставить.
сырые китайские валы поставил?
Здравствуйте. Не подскажете какой герметик лучше всего использовать? Потому что на новом двигателе нечто иное похожее на серебрянку
Подбирать какой то маслостойкий. Фирмы могут быть разные.
@@ViktorBRAINSTORM то есть конкретно какого-то нет, главное чтобы масло/температуро стойкий ?
@@Alikhan_056 мы используем для сборки моторов только Viktor Rainc, главное что бы подделку не купить, она дешевле стоит.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо. А какая средняя цена оригинального ?
у тебя вал промвала у внутреней обойме подшипника проворачивается. 17:20
Здравствуйте! Отличное видео! Я правильно понял, что втулки устанавливаются после того, как споловинили двигатель?
переднюю можно потом поставить, а заднюю надо сразу вставить, ее можно просто забить что бы не сильно выпирала и не мешала соприкасать картера при стыковке
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо большое за помощь!
Какая нейтралка между 2 и 3 скоростью?
типа недовключение получилось
@@ViktorBRAINSTORM с такой нейтралкой ну его
И маховик болтом по ходу вращения ставиться.и заднию направляющию втулку нинужно выбивать.да и переднею
Без разницы как ставить. Почитайте более чем одно руководство и разберите более чем один мотор. У меня два мотора, оба разбирал я первый и у одного болта в одну сторону, у другого в другую, хотя сделаны на одном заводе, и в один год.
MECANICA MUITO SIMPLIFICADA !
С маховиком что? Весь в отверстиях?
Интересно. Перед сборкой нагреют это понятно. Но во время работы двигатель греться и детали так же. Получаеться что люфты появляются снова? Ведь металл разный и расширяется по разному. Извиняюсь если хрень сморозил).
Под посадку подшипников я нагревал почти до 100 градусов, во время работы до такой температуры картер не нагревается при нормальной работе без перегруза двигателя, да и если нагреется то нагреваются все детали, и даже если учесть разную скорость расширения то при нормальном натяге изначально люфтов не будет. А вот если люфты присутствуют сразу то при нагреве, перегреве они становятся ещё больше и при этом возростает и износ, вследствии изнашивается уже само посадочное место, как на цапфе под внутреннюю обойму подшипника так и в картере под наружную обойму.
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо.
Подскажите пожалуйста какие подшипники используете? Или какого производителя можете порекомендовать.
я использовал совковые, были в запасе.
Під час з'єднання половинок зазори між щоками підуть, але перед затяжкою маховика коліна потрібно підвести до центру
Коленвалы китайские???
Подшипники пропилили это молодец, для лучшей проходимости масла, а вот фазку зачем сняли с крвшек подшипников то, масло будет скатываться и не будет попадать в отверстия для смазки подшипников, т. Е большая часть масла
А с какого сайта каленвалы
Здравствуй. А что это за маховик такой облегченный??
здравствуйте. Сам делал.
а сколько должно быть дисков сцепления на юпитере 5? подскажите пожалуйста
Смотрите схему в книге и там на схеме можно посчитать. Но может быть такое что толщина новых дисков другая и то количество как по книге не влезет. По этому просто набрать их нужно до края барабана и всё.
От 304 подшипника лучше избавиться установив 205 с внутренней стороны, а заодно и от геморойного двубортного сальника. Для замены которого, приходиться половинить двигатель. Я уже так делал, скоро сниму видос про это.
Не плохая идея, единственное, что 304 якобы предназначен под нашрузку как от КВ так и звезды, на Планете вообще норм сделано, подшипник из внутри, потом место куда влазит два сальника узких и потом отдельно подшипник под звезду 304. Жду видос, интересно глянуть.
Это абсолютно не грамотное решение.
Установив 205 подшипник внутрь вместо 304 ты увеличиваешь рычаг усилия на цапфу коленвала, которая у юпитера тонкая.
@@СергейТрухачев-ю4ф всё может быть,я не настаиваю.
Приветствую! Скажите пожалуйста какой подшипник стоит на каленвале с левой стороны,номер, со стороны звезды?
304
А пружинная шайба под звезду на коленвал обязательно ставить или можно без нее???
обязательно, бывает две ставят, но это с завода если так было то нужно так же.
@@ViktorBRAINSTORM автор, у меня нету шайбы-фиксатора 304-го подшипник слева возле звездочки на коленвале , нуту даже отливов чтобы сделать отверстия самому, и небыло этой пружинной шайбы. Может подскажешь что слелать или оставить как есть?
@@SamsungSamsung-uy9ql это какая модель юпитера ? картера какой модели ?
@@ViktorBRAINSTORM юпитер 2 или какой то переходной но продувочные окна как в пятом двухканальные. И немного прослаблена посадка подшипника 304 в картер
@@ViktorBRAINSTORM может подшипник на каой то фиксатор посадить и достаточно?
Подскажите пожалуйста можно ли ставить на ИЖ юпитер пять на коленвал роликовые подшибники
Я с таким не сталкивался, видел когда то кто то на ютубе ставил но как ходят не знаю.
36 : 48 можно поставит малинки болт в барабан месте отвёртке ☝️✌🏻
Доброго времени! Скажи пожалуйста, вот двигатель ИЖ Юпитер 5, заливаю моторное масло в маховик 10w40 через километров 50 там пусто и при работе двигателя сильно дымит, хотя в бензин лью масло бездымное. Перед тем как заканчивается масло в маховике двигатель перестаёт дыметь, то есть, похоже, что масло вылетает в трубы с маховика. Что за причина? И ещё заметил, что с левого цилиндра дыма по больше.
сальники значит нужно заменить. Сколько масла заливаете туда?
@@ViktorBRAINSTORM заливаю по уровень пробки
Здравствуйте, испортил крышку кшм юпитера, менять картерину или можно другую крышку поставить?
@Али Жакупов, это как повезет, я лично из трех штук выбирал (с какой вал легче вращался, ту и поставил), главное не покупать конченые новодельные крышки, они в картера от руки залетают.
Вікторе вітаю Вас, підкажіть будь ласка які підшипники стоять на лівій стороні картера, розміри їх та скільки їх? Розібрав двигун а там повна дупа… буду брати живого донора та поміняю тільки ліву частину де номер двигуна ( лівий картер) тому й питаю, якщо не важко підкажіть будь ласка?)) Дякую)і забув спитати яким герметиком ви робите?) дякую)
Підшипники потномерамттреба дивитись в літературі по иж, там таблиця детальна зі схемою. Половинки картеру окремо міняти не можна бо вони проточені за одно. Навіть кришки з сальником не можна міняти, вони мають бути комплектні з одним картером.
@@ViktorBRAINSTORM Зрозумів, дякую вам велике )
@@ViktorBRAINSTORM Вікторе а ви не знаєте можливо в Поліції реєструвати с другим мотором мотоцикл?
@@Deni-boy562 зараз в мрео можна навіть мотоцикл туди не показувати, відмінили експертизу влітку, я якраз хочу переоформити на себе по довіреності, бо теж інший двигун і ще деякі косяки то раніше не хотіли експерти дати дозвіл, а так якщо є бажання то можна внести номер і нового двигуна, тільки треба щоб старий картер був на всяк випадок.
@@ViktorBRAINSTORM Це чудово але в мене тільки тех паспорт на мот і все і що робити не знаю 🤷♂️
Почему маховик просверленный... у меня вроде цельный был.
Это облегченный, есть отдельное видео на эту тему.
С какой целью у вас маховик весь в отверстиях, облегченый?
да, облегчил, но потом проточил другой и по другому, без отверстий. видео есть на канале
Канавки на потшипниках а коленвала тогда за счёт чего мажутся
На 2:40 такі вилочки немож ставити?
Можно. Они новые
Вторичный вал просажен. Он в подшипнике прокручивается.
нижний вал кпп отшайбуй шайбами с комплекта вынь стопор подшипника и установи шайбы чтоб люфт осевой был минимальным иначе уничтожит передачу порвой
привет подскажите какие надо и номира поджибники на иж 5юпитир
Я так не вспомню все. Скачай себе книгу по ижам Эксплуатация и ремонт в красной обвертке. Когда я впервые собирал свою планету то купил эту книгу, в ней вся информация по всем ижам. А когда появился у меня интернет то я скачал все книги по совецким мотоциклам и ижам в частности которые только смог найти.
Там тепловоз рядом работает?
)) станок расточной
@@ViktorBRAINSTORM звук точно как у ЧМЭ3))
Ни чего забивать не нужно.на левой половинке картера коленвал встовляться должен от руки с небольшим натягом..перед этит устанавливаем 304 подшипник и сальник...и на правой половинке также коленвал встовляться должен от руки с небольшим натягом..вот и в все....
такой вопрос , у меня старенький юпитер 2, подходит ли корзина от юпитер 5 на мою двойку, на моей корзине слизала шлицы для звездочки кикстартера
На 100% не уверен, но думаю что подхолит.
там 2 вида корзин, вам надо та что ниже по высоте , на 5 модели шли усиленные корзины из за этого и крышка выпуклая
8:10 а для чего нужен этот штифт?
он является частью механизма переключения передач и в анкере есть дорожка специальная под него, он как бы держит анкер в нужном положении.
Все класс👍💥, скажи пожалуйста от чего болты под шестигрангу для соединения картеров
Заказывал в интернет магазине из нержавейки
Дякую. Ретельна робота.
по коробке : знаю 2 варианта - одна или две нейтрали(лампа будет гореть только на одной нейтрали), т.е. у Вас 3 нейтралки - то "что-то пошло не так" 😁
Так и получилось, передачи пришлось ловить постоянно, выбивало в нейтраль, типа недовключение. Получается так, что под вал переключение где зубчатый сектор, я поставил шайбу, она немного толще была родной. а родная сломана была. Из-за того нарушилась работа анкера с фиксатором. Все поменял и работает отлично сейчас.
Есть отдельное видео на эту тему, я разбирал показывал. Называется РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КПП
@@ViktorBRAINSTORM спс, посмотрел
Это двигатель когда будут горячий будет работать шумно . Потому что он посадил подшипнике не провилно .
Почему?
Тож интересно
Писать сначало научись 🤦♂️
Интересует стоимость облегчения и баланса маховика, можете ли вы выполнить эту работу?
да можем, 300 грн работа, облегчен будет на 1 кг, сегодня загружу новое видео про облегчение маховика.
th-cam.com/video/QXukAk5heYY/w-d-xo.html
Подшипник на коленвал садиться свободно для теплового расширения. С натягом нельзя!
Никогда,у тебя не будет проблем с коробкой ,на Юпитере..
У вас китайские коленвалы?
да
На счёт прижимной тарелки я уже задолбался доказывать)))
подробней пожалуйста.
@@ViktorBRAINSTORM в том смысле что я с тобой согласен она вместе с внутренним барабаном вращается
@@ВіталійЧурак ага, ну это да.
когда в левый вал отвертку вставлял не посетила мысль, что один блин относительно другого сместиться может? а зря)
Там не такое усилие большое, надо лиш придержать от проворачивания.
@@ViktorBRAINSTORM так нельзя делать. При зажатии звездочки стопорят корзину
@@ViktorBRAINSTORM валы и так кривые с завода, а ты еще добавил кривизны
@@omelenchuk28 эм... Вы мне это советуете? Спасибо наверное.
Извиняйте это я случайно в вашу переписку написал,хотел автору..
А вообще сейчас на мот этот реально найти запчасти? Сколько по деньгам может уйти откапиталить двиг?
Запчасти найти реально но надо инет мониторить годами. И качество запчастей низкое.
@@ViktorBRAINSTORM нахрен мониторить, в магазине куча Китай Тайвань запчастей,они не чем не хуже СССР
У меня вопрос именно к автору видео,какие признаки у мотоцикла при обломе колец?имеетса ввиду мотоцикл иж юпитер 5.
У меня таких поломок не было, но признаки могут быть: посторонний звук во время работы, снижение компрессии и в следствии этого возможно даже будет чихать обратно во впуск.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ,но меня больше интересует заводитса он в этом случае с лапки будет?
@@ДмитрийГриценко-г3ш Завести возможно с кика, второй то цилиндр рабочий, он и будет крутить. Сам я такого не практиковал, но друг на одном цилиндре на Юпитере домой доезжал, так как во втором искра пропала.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ
@@ДмитрийГриценко-г3ш если кольца ломаются (хотя бы одно), то ты сразу почувствуешь, как легко кикстартер проворачивается) и он чихать пердеть будет в котле где поломалось. Хорошо, если через глушак выплюнет, а если нет, то что ж)
Как сделать стив с пружиной?
ТОнкие диски наоборот збс, так как с ними влезает больше пробковых дисков, пробковые надо шлифовать до 3мм
Тонкие коробит. Толстые отшлиыовать на нажначной бумаге и пружины новые, все ни чего больше не надо мудрить.
А что если пружинки со штоком нету?
Какой пружинки со штоком? Анкер для зацепа при переключения передач?
Ты щас перебираешь двигатели от Юпитера ???