Cette vidéo est parfaite ! C'est exactement ce que je recherchais pour valider mon futur usage. C'est bien expliqué, démontré. Merci pour le temps que tu y as passé. 👍👍😉
Merci beaucoup. Il est quand même important de savoir que même lorsque le drone est en vol "automatique", un autre télépilote doit avoir la télécommande du drone afin d'interrompre le vol en cas d'urgence. Il faut privilégier ce genre de vol sur des chemins peu fréquentés.
Parfaite ? Le gas est dans l'illégalité total et du coup pourrit l'image des télépilotes qui respectent les règle ! Il avait juste à demander à un pote... Tellement d'erreurs dans cette vidéo... De lois non respecté que non... Pas une bonne video
Merci beaucoup pour le retour, petit rappel cependant, en vol "autonome", la télécommande doit être laissée a un autre télépilote pour reprendre le contrôle du drone au cas où... les textes ne sont pas très très clair là dessus et il me semble que ça change encore...
@@nerzh9088 en effet je crois que quelqu'un doit pouvoir reprendre la main sur le drone 😅 mais bon au milieu de nulle part tu minimise les risques 🤣 on va pas citer de noms mais on sait bien que d'autres youtuber auraient fait la même vidéo en pleine ville en faisant des wheeling
Merci pour ton retour ! Alors sache aussi que même en vol "automatique" tu es censé laisser la télécommande du drone à un autre télépilote pour qu'il garde en permanence le drone à vue mais aussi et surtout pour qu'il puisse reprendre le contrôle du drone en cas d'urgence. En offroad et au milieu des champs les risques sont moindre que sur une route touristique sinueuse des Alpes...
Merci pour ta vidéo très instructive 👍. Néanmoins j ai quelques questions... J'ai l'habitude de faire des videos en moto sans aucune assistance au tournage. Je prévois de faire un court metrage dynamique en forêt avec différents styles de plans et notamment des plans drone. Dans une première vidéo que j ai réalisé j'ai intégré des plans drone avec mon mavic mini 2. Mais pour ma prochaine vidéo je voudrais innover mes plans et intégrer des plans de suivi à l'aide de l'active tracks. J'aimerais acheter le air 2S. Seulement je me demandais si l'active tracks allait être efficace dans des endroits avec beaucoup d'obstacles (branches, arbres...), avec parfois une faible luminosité (à cause des arbres). Et je voulais savoir si l'active tracks est efficace lorsque le drone se situe à une courte distance de la moto (car à cause des arbres pas le choix que de faire voler le drone proche de la moto). Est ce que la perte de signal serait fréquente dans ce genre de tournage en forêt? Voilà toutes les questions que je me pose sur la capacité de l'active tracks du air 2S dans ce genre de contexte Voici le lien de ma 1ere video : th-cam.com/video/onS5yox-7BI/w-d-xo.html Ça te donnera une idée des conditions de tournage. J'attends avec impatience ta réponse ✌️
Merci beaucoup pour ton retour, je ne pense pas que ce test soit complet car vous êtes déjà nombreux à avoir apporté des précisions et puis je ne suis ni un professionnel du drone ni un professionnel de la vidéo. Il s'agit d'un test d'amateur pour une utilisation amateur. Pour ce qui concerne l'active track, il est vrai que le telepilote aura toujours un pilotage plus fluide et donc visuellement plus intéressant qu'un pilotage "automatique". Mais pour certains plans courts cela peut dépanner.
Merci pour ta vidéo ..sur la neige en ski il parait qu'il faut pas dépasser les 10 Km/h ..Pas top ça Belle moto ..MOTARD aussi wink Sur tes essais en moto je dirais 50Km/h
Merci pour ton commentaire. Dans les textes, la télécommande tu dois la laisser à un autre télépilote afin qu'il puisse reprendre le contrôle du drone en cas de problème. Concernant le support, tu parles de quoi ?
@@nerzh9088 merci, en fait je mets mon tel sur mon support tel mais la radio commande du drone tu la mets où ? j'aimerai la mettre sur un support au guidon mais je trouve pas
@@k2rouefpv alors comme dit précédemment, dans les textes la télécommande doit être donné à un autre télépilote en cas de problème avec le drone. Sinon pour ce test j'ai mis la télécommande dans la sacoche de réservoir...
@@nerzh9088 je veux en aucun cas te mettre en porte faux niveau réglementation 😉 Donc dans la sacoche réservoirs 👍 Pas évident de faire ça en solo… je recherche un moyen de mettre la radio sur un support au guidon Bonne continuation et merci d’avoir pris le temps de répondre 👍
Alors le buisson est en partie en cause pour le suivi parallèle... Le drone a commencé a être instable à partir de 40km/h, si j'avais ralentis il m'aurait certainement repris mais le buisson l'en a empêché. Juste pour information, pour ce genre de prise de vue, même en automatique, on doit laisser la télécommande a un telepilote afin d'interrompre le vol en cas d'imprévu.
Bonjour, alors j'ai déjà eu ce "problème" notamment lorsque la luminosité est faible et qu'à l'image il n'y pas assez ou trop de contraste et que le drone n'arrive pas à faire la différence entre la couleur du véhicule a suivre du reste de l'image. Cela peut aussi venir du fait que le drone est trop loin ou trop haut. Il doit exister aussi d'autres raisons liées à cela mais en tout cas pour ma part je n'ai eu que ces deux cas.
Les premiers test (Active Track suivi) etait en Cine mode donc vitesse limitee. Le test de suivi parallel etait en sport mode (vitess plus grande mais en parallel). Manque un test active track suivi en sport mode, la vitesse max devrait etre plus grande.
J'ai fait les deux et ça ne change rien. Et je ne suis pas persuadé qu'en mode active track, la sélection ciné, normal ou sport ait une incidence. Maintenant je peux me tromper aussi...
@@nerzh9088 La vitesse de tracking est superieure en mode sport. doc from DJI: Trace: The aircraft tracks the subject at a constant distance. In Normal and Cine mode, the maximum flight speed is 12 m/s. The aircraft can sense obstacles in this mode when there are pitch stick movements, but cannot sense obstacles when there are roll stick movements. In Sport mode, the maximum flight speed is 19 m/s and the aircraft cannot sense obstacles. 2. Parallel: The aircraft tracks the subject at a constant angle and distance from the side. In Normal and Cine mode, the maximum flight speed is 12 m/s. In Sport mode, the maximum flight speed is 19 m/s. The aircraft cannot sense obstacles in Parallel.
Au risque de me faire traiter de rageu je pense qu’il aurait été plus judicieux de se faire aider par des amis pour réaliser cette vidéo. Un qui pilote le drone et 2 autres de chaque côté du chemin pour avertir en cas d’arrivée d’un véhicule.
Alors pour cette vidéo je voulais tester l'active track, donc le suivi automatique d'un drone, donc demander à quelqu'un de piloter le drone n'aurait aucun intérêt pour l'active track. Cependant, un pilote de drone doit effectivement avoir la télécommande en main afin de pouvoir désactiver l'active track et reprendre le contrôle du drone en cas de problème. Mettre deux personnes supplémentaires pour assurer la circulation serait effectivement à faire sur une vraie route avec de la circulation. Ce chemin est dans mon secteur d'habitation et ne desserre qu'une exploitation agricole, le trafic routier est quasi nul et c'est une ligne droite sur presque 2km sans obstacle visuel. Mais tes remarques sont à prendre en compte sur une vraie route, à ne surtout pas faire seul.
Et ?... En données constructeur on va te dire qu'une moto aura 500km d'autonomie et consommera que 4L au 100... Sauf que toute ces données sont réalisées dans des conditions bien particulières et qu'en réalité tu les obtiendras très rarement dans les conditions que tu rencontreras au quotidien. Là je montre à l'instant T se que moi j'obtiens avec mon drone dans des conditions correspondant à cet instant T. Maintenant libre à toi de penser se que tu veux... Et en aucun cas cette vidéo est faite pour dénigrer ou pas une marque de drone ni pour influencer à en acheter un ou pas.
Dsl mais je suis obligé ! Donc je résume.. Tu fais des vidéos drones en donnant un exemple lamentable pour les vrais télépilotes... 50 métre de quoi ? Lol tu es dans l'illégalité total, déjà oui tu es sur ta moto... Déjà un télépilote ne fait pas ça... Drone a vu ? Bien sur que non ? Sur une route ? Sérieux ! Tu as ta licence ? Non juste. Pour savoir... De plus 50 m'être il faut espliquer ? Un champion....
Dsl mais je suis obligé, dans la vidéo j'explique que c'est une route utilisée uniquement par des engins agricoles, si tu regardes bien il n'y a pas de circulation. Si tu lis bien les commentaires j'explique que la télécommande doit être laissé à un autre télépilote. Si tu écoutes bien dans la vidéo je suis dans une zone où le vol de drone est autorisé et soumis à une hauteur max. Et je pense que les vrais télépilotes n'ont pas besoin de regarder des vidéos TH-cam. Cette vidéo n'est pas un tuto, pas un test de produit, pas un cours de pilotage de drone mais juste une expérience et un retour pour ceux et celles qui avant d'acheter un drone pour une utilisation avec une moto ou vélo puisse voir si l'active track peut être utile pour leur utilisation. Se déchaîner et déverser sa haine n'avance à rien, je n'ai à aucun moment eu la prétention d'être quelqu'un ou d'avoir la science infuse contrairement à vous. Dire les choses oui, mais se cacher derrière un clavier et déverser sa haine est totalement pathétique, je me doute que vous avez le profil (et le temps) pour me "dénoncer" auprès de la DGAC car je suis un méchant monsieur. Je n'incite à rien et je n'incite personne. Chacun est libre de se faire son propre avis sur le contenu de la vidéo et d'en garder se qu'il a envie de garder. Et ce n'est pas mon exemple qui est lamentable mais juste votre commentaire qui n'apporte rien. Votre commentaire aurait pu être intéressant et constructif mais je pense que c'est trop vous demander. Néanmoins je serais ravi de discuter avec vous car je suis sur que vous avez des choses intéressantes à dire et à partager, mais juste un peu de respect et civisme s'il vous plaît. Merci champion 😉
Cette vidéo est parfaite ! C'est exactement ce que je recherchais pour valider mon futur usage. C'est bien expliqué, démontré. Merci pour le temps que tu y as passé. 👍👍😉
Merci beaucoup.
Il est quand même important de savoir que même lorsque le drone est en vol "automatique", un autre télépilote doit avoir la télécommande du drone afin d'interrompre le vol en cas d'urgence.
Il faut privilégier ce genre de vol sur des chemins peu fréquentés.
Parfaite ? Le gas est dans l'illégalité total et du coup pourrit l'image des télépilotes qui respectent les règle ! Il avait juste à demander à un pote... Tellement d'erreurs dans cette vidéo... De lois non respecté que non... Pas une bonne video
Very nice video on the active track ! Thank you for sharing.
Bien de dire que tu as regardé géo portail mais c'est illégal ce que tu fais, on doit avoir les mains sur la radio commande pour de l active track
Ça été précisé plusieurs fois en commentaire
superbe image merci pour ce teste
Superbe vidéo ! Continue comme ça frérot !
sympa comme vidéo et en plus tu respecte bien la réglementation ! bravo y'en a tellement qui font n'importe quoi
Merci beaucoup pour le retour, petit rappel cependant, en vol "autonome", la télécommande doit être laissée a un autre télépilote pour reprendre le contrôle du drone au cas où... les textes ne sont pas très très clair là dessus et il me semble que ça change encore...
@@nerzh9088 en effet je crois que quelqu'un doit pouvoir reprendre la main sur le drone 😅 mais bon au milieu de nulle part tu minimise les risques 🤣 on va pas citer de noms mais on sait bien que d'autres youtuber auraient fait la même vidéo en pleine ville en faisant des wheeling
Test et musique sympa 😊
Merci 😉
Super vidéo, merci !
Merciiii beaucoup pour ce test. Exactement ce que je cherchais comme test en vue d'un achat 😉
Merci pour ton retour !
Alors sache aussi que même en vol "automatique" tu es censé laisser la télécommande du drone à un autre télépilote pour qu'il garde en permanence le drone à vue mais aussi et surtout pour qu'il puisse reprendre le contrôle du drone en cas d'urgence.
En offroad et au milieu des champs les risques sont moindre que sur une route touristique sinueuse des Alpes...
@@nerzh9088 oui oui pas de stress, mais ce sera beaucoup pour du off road. Sur la route, y a trop de risques de dommages collatéraux.
Merci pour ta vidéo très instructive 👍.
Néanmoins j ai quelques questions...
J'ai l'habitude de faire des videos en moto sans aucune assistance au tournage.
Je prévois de faire un court metrage dynamique en forêt avec différents styles de plans et notamment des plans drone. Dans une première vidéo que j ai réalisé j'ai intégré des plans drone avec mon mavic mini 2. Mais pour ma prochaine vidéo je voudrais innover mes plans et intégrer des plans de suivi à l'aide de l'active tracks. J'aimerais acheter le air 2S. Seulement je me demandais si l'active tracks allait être efficace dans des endroits avec beaucoup d'obstacles (branches, arbres...), avec parfois une faible luminosité (à cause des arbres). Et je voulais savoir si l'active tracks est efficace lorsque le drone se situe à une courte distance de la moto (car à cause des arbres pas le choix que de faire voler le drone proche de la moto). Est ce que la perte de signal serait fréquente dans ce genre de tournage en forêt?
Voilà toutes les questions que je me pose sur la capacité de l'active tracks du air 2S dans ce genre de contexte
Voici le lien de ma 1ere video : th-cam.com/video/onS5yox-7BI/w-d-xo.html
Ça te donnera une idée des conditions de tournage.
J'attends avec impatience ta réponse ✌️
Peux tu me contacter en MP via instagram ça sera plus facile pour en parler ?
Merci pour le test complet. C'est vrais que cela reste une alternative mais ça remplacera jamais un télépilote de drone
Merci beaucoup pour ton retour, je ne pense pas que ce test soit complet car vous êtes déjà nombreux à avoir apporté des précisions et puis je ne suis ni un professionnel du drone ni un professionnel de la vidéo. Il s'agit d'un test d'amateur pour une utilisation amateur.
Pour ce qui concerne l'active track, il est vrai que le telepilote aura toujours un pilotage plus fluide et donc visuellement plus intéressant qu'un pilotage "automatique". Mais pour certains plans courts cela peut dépanner.
Merci 😁
Merci pour ta vidéo ..sur la neige en ski il parait qu'il faut pas dépasser les 10 Km/h ..Pas top ça
Belle moto ..MOTARD aussi wink
Sur tes essais en moto je dirais 50Km/h
Sympa ton casque et tes lunettes
C est quel type de casque stp ?
C'est un casque de la marque Nolan le N70 il me semble, casque avec mentonnière et casquette amovible, casque correct mais bruyant.
👍merci
Salut vous avez changé le mode vitesse Normal, sport etc.? Salutations
Bonjour, non je suis resté en mode "normal", mais très bonne remarque 😉
Merci pour ce test 👍
Je compte faire la même chose avec le mini 3 pro mais je me demandai où tu mets la radio et quelle support tu utilises ?
Merci pour ton commentaire.
Dans les textes, la télécommande tu dois la laisser à un autre télépilote afin qu'il puisse reprendre le contrôle du drone en cas de problème.
Concernant le support, tu parles de quoi ?
@@nerzh9088 merci, en fait je mets mon tel sur mon support tel mais la radio commande du drone tu la mets où ? j'aimerai la mettre sur un support au guidon mais je trouve pas
@@k2rouefpv alors comme dit précédemment, dans les textes la télécommande doit être donné à un autre télépilote en cas de problème avec le drone. Sinon pour ce test j'ai mis la télécommande dans la sacoche de réservoir...
@@nerzh9088 je veux en aucun cas te mettre en porte faux niveau réglementation 😉
Donc dans la sacoche réservoirs 👍
Pas évident de faire ça en solo… je recherche un moyen de mettre la radio sur un support au guidon
Bonne continuation et merci d’avoir pris le temps de répondre 👍
Top je n’ai jamais essayé encore avec le mien
Intéressant, merci de ton retour, sur le côté, le drone s'est arrêté à cause du buisson ? (plus de détection ?)
Alors le buisson est en partie en cause pour le suivi parallèle... Le drone a commencé a être instable à partir de 40km/h, si j'avais ralentis il m'aurait certainement repris mais le buisson l'en a empêché.
Juste pour information, pour ce genre de prise de vue, même en automatique, on doit laisser la télécommande a un telepilote afin d'interrompre le vol en cas d'imprévu.
@@nerzh9088 😉
J’ai essayé hier en quad, et ça me met que c’est impossible de suivre un véhicule… un réglage ?
Bonjour, alors j'ai déjà eu ce "problème" notamment lorsque la luminosité est faible et qu'à l'image il n'y pas assez ou trop de contraste et que le drone n'arrive pas à faire la différence entre la couleur du véhicule a suivre du reste de l'image.
Cela peut aussi venir du fait que le drone est trop loin ou trop haut.
Il doit exister aussi d'autres raisons liées à cela mais en tout cas pour ma part je n'ai eu que ces deux cas.
jai aussi fait l'experience et a partir d un certain klm/h il passe automatiquement en mode sport et la pu de detecteur ! oups dans l'arbre !
les hirondelles aiment bien les drones
Les premiers test (Active Track suivi) etait en Cine mode donc vitesse limitee. Le test de suivi parallel etait en sport mode (vitess plus grande mais en parallel). Manque un test active track suivi en sport mode, la vitesse max devrait etre plus grande.
J'ai fait les deux et ça ne change rien. Et je ne suis pas persuadé qu'en mode active track, la sélection ciné, normal ou sport ait une incidence. Maintenant je peux me tromper aussi...
@@nerzh9088 La vitesse de tracking est superieure en mode sport. doc from DJI:
Trace: The aircraft tracks the subject at a constant distance. In Normal and Cine mode, the
maximum flight speed is 12 m/s. The aircraft can sense obstacles in this mode when there are pitch
stick movements, but cannot sense obstacles when there are roll stick movements. In Sport mode,
the maximum flight speed is 19 m/s and the aircraft cannot sense obstacles.
2. Parallel: The aircraft tracks the subject at a constant angle and distance from the side. In Normal and
Cine mode, the maximum flight speed is 12 m/s. In Sport mode, the maximum flight speed is 19 m/s.
The aircraft cannot sense obstacles in Parallel.
@@jeanbouhnik merci pour cette précision 😉
Au risque de me faire traiter de rageu je pense qu’il aurait été plus judicieux de se faire aider par des amis pour réaliser cette vidéo. Un qui pilote le drone et 2 autres de chaque côté du chemin pour avertir en cas d’arrivée d’un véhicule.
Alors pour cette vidéo je voulais tester l'active track, donc le suivi automatique d'un drone, donc demander à quelqu'un de piloter le drone n'aurait aucun intérêt pour l'active track.
Cependant, un pilote de drone doit effectivement avoir la télécommande en main afin de pouvoir désactiver l'active track et reprendre le contrôle du drone en cas de problème.
Mettre deux personnes supplémentaires pour assurer la circulation serait effectivement à faire sur une vraie route avec de la circulation.
Ce chemin est dans mon secteur d'habitation et ne desserre qu'une exploitation agricole, le trafic routier est quasi nul et c'est une ligne droite sur presque 2km sans obstacle visuel.
Mais tes remarques sont à prendre en compte sur une vraie route, à ne surtout pas faire seul.
Sa vitesse max est de 68 km/h ... ( donné constructeur )
Et ?...
En données constructeur on va te dire qu'une moto aura 500km d'autonomie et consommera que 4L au 100... Sauf que toute ces données sont réalisées dans des conditions bien particulières et qu'en réalité tu les obtiendras très rarement dans les conditions que tu rencontreras au quotidien.
Là je montre à l'instant T se que moi j'obtiens avec mon drone dans des conditions correspondant à cet instant T.
Maintenant libre à toi de penser se que tu veux...
Et en aucun cas cette vidéo est faite pour dénigrer ou pas une marque de drone ni pour influencer à en acheter un ou pas.
Je rappelle que c'est interdit ...;
Oui rappel effectué à plusieurs reprises. Cette vidéo a juste pour but de montrer les capacités, pas à inciter...
@@nerzh9088 a marseille on taquine par amour
Un rappel ne change pas le fait que c'est interdit... Dsl je suis virulent mais ça fou tellement le mal sur les vrais dronisted...
Dsl mais je suis obligé ! Donc je résume.. Tu fais des vidéos drones en donnant un exemple lamentable pour les vrais télépilotes... 50 métre de quoi ? Lol tu es dans l'illégalité total, déjà oui tu es sur ta moto... Déjà un télépilote ne fait pas ça... Drone a vu ? Bien sur que non ? Sur une route ? Sérieux ! Tu as ta licence ? Non juste. Pour savoir... De plus 50 m'être il faut espliquer ? Un champion....
Dsl mais je suis obligé, dans la vidéo j'explique que c'est une route utilisée uniquement par des engins agricoles, si tu regardes bien il n'y a pas de circulation. Si tu lis bien les commentaires j'explique que la télécommande doit être laissé à un autre télépilote. Si tu écoutes bien dans la vidéo je suis dans une zone où le vol de drone est autorisé et soumis à une hauteur max. Et je pense que les vrais télépilotes n'ont pas besoin de regarder des vidéos TH-cam. Cette vidéo n'est pas un tuto, pas un test de produit, pas un cours de pilotage de drone mais juste une expérience et un retour pour ceux et celles qui avant d'acheter un drone pour une utilisation avec une moto ou vélo puisse voir si l'active track peut être utile pour leur utilisation.
Se déchaîner et déverser sa haine n'avance à rien, je n'ai à aucun moment eu la prétention d'être quelqu'un ou d'avoir la science infuse contrairement à vous. Dire les choses oui, mais se cacher derrière un clavier et déverser sa haine est totalement pathétique, je me doute que vous avez le profil (et le temps) pour me "dénoncer" auprès de la DGAC car je suis un méchant monsieur.
Je n'incite à rien et je n'incite personne. Chacun est libre de se faire son propre avis sur le contenu de la vidéo et d'en garder se qu'il a envie de garder.
Et ce n'est pas mon exemple qui est lamentable mais juste votre commentaire qui n'apporte rien.
Votre commentaire aurait pu être intéressant et constructif mais je pense que c'est trop vous demander.
Néanmoins je serais ravi de discuter avec vous car je suis sur que vous avez des choses intéressantes à dire et à partager, mais juste un peu de respect et civisme s'il vous plaît. Merci champion 😉