Wie immer toller Test mit einem klasse Motorrad. Ohne viel Schnickschnack, genug Power und optisch maskulin. Danke für eure Videos ohne Werbung und Selbstbeweihräucherung a´la 1000...👍
Also ohne USB-Gabel geht gar nicht. Wo soll ich mein Telefon laden...😂 Inzwischen sind Eure Test die einzigen, die ich mir alle ansehe. Die Videos von 1000PS kann man sich in letzter Zeit kaum noch angucken...
Wie soll man auch etwas schlechtes über ein Moped schreiben, wenn man vom Hersteller zum Testen nach Südspanien und Marokko eingeladen wird, Flug & Hotel inklusive? ;)
@@stefank2459 Das ist ja ein Stück weit noch nachvollziehbar, aber inzwischen sind auch noch Werbevideos von mehreren Minuten Länge in fast allen Videos, das ist einfach nur lästig, gerade bei Serien...
@@stefank2459 gemacht werden muss es trotzdem von jemandem. diese person muss auch bezahlt werden, weil ich glaube die familie hat wenig vom hotel und flug in der heimat. wenn man dass jetzt noch selbst bezahlen müsste... kann sich das kein redakteur leisten und ein video kommt dann auch nicht mehr. appropo video - diese dinger fallen auch nicht von den bäumen, sondern müssen produziert werden. den heiligen schein den du suchst gibt es nicht - es ist ein business und geld verdienen gehört dazu, sonst kommt hinten nichts bei raus. ein kleiner kanal, wie der hier von den jungs funktioniert völlig anders als das ding von den 1000ps'lern. - aber diese kommentare hier über 1000ps finde ich super unnötig - weil sie ohne sinn und verstand sind (ob man 1000ps mag oder nicht) ich pers. bin froh über 2rad content (um es vorweg zu nehmen: ich bin kein 1000ps fanboy, da ich deren videos auch nur selten schaue)
Mal ganz ohne Regen! Danke für diesen super interessanten Bericht mit Details und persönlichen Eindrücken. Ihr macht das klasse! lLeider nicht gut für meine Brieftasche.... :-) Je mehr ich mir die Ninet anschaue, desto mehr möchte ich sie haben.
Hab mir das Teil vor 2 Monaten (gebraucht) gekauft...die macht frei echt gute Laune !! Komme aus dem Allgäu und da kannst die "kleine Dicke" echt geil in die Kurven rein und wieder raus werfen. Der Schub von unten ist echt suuper, da kann ich den Jungs vom Bericht nur zustimmen. Oben raus brauch ich es nicht mehr so heftig, hast ja eh den Wind voll in der Fresse. Obwohl ich es gar nicht mal soo schlimm finde bis ca.140 km/h. Das ist meine erste BMW und jetzt frag ich mich: Warum hab ich so lange gewartet? Ach ja, ich fand BMW´s früher Potthäslich :) Mir ist es auch völlig schnurz ob die Maschine eine "Scrambler" sein soll (wusste bisher eh nicht was das ist), mir gefällt sie einfach total--o.k. ,die Kennzeichenhalterung hab ich gleich umgebaut-- sieht gleich ganz anders aus! Den Begriff "knurrig" für den sound der Akra find ich total passend...wird nach ca. 20 km sogar noch etwas knurriger, aber nie störend. Eine längere Probefahrt kann ja nicht schaden, oder Ulf??
Super Test! Ich fahre auch ne R1200R Bj 2011 und bin auch begeistert. Wie du auch sagst gefällt mit der Luftgekühlte Motor besser. Ein wenig Charakter sollte meiner Meinung nach ein Motor schon haben. Schaue eure Test echt gerne. Macht so weiter!
Tja, leider geil. Ihr macht einfach die besten Tests und seid dabei immer gut drauf und irgendwie witzig. Wie schon öfter gesagt, die Tester im Süden, können sich da mehrere Scheiben abschneiden. André
Welch ein Zufall! Bin die Scrambler am 20.09. bei einem Fahrsicherheitstraining von BMW gefahren und hab mir gleich den Geschmack versaut! Verdammt ist die geil! Der Sound und Durchzug (Vorallem im 2. Gang) sind der Wahnsinn =) Den Instruktor hab ich ausversehen geärgert, weil ich die ganze Zeit das Gas gelupft habe - Die potzt einfach so genial ;D Werd wohl als Nachfolge-Bike über diese Nachdenken :D PS.: Sie hat Ride by Wire!
Optisch und Akustisch sehr ansprechende Maschine, auch als Nicht-Boxer-Fan :) Auf technischen Schnick-Schnack verzichte ich wirklich gern. Was ich allerdings eine Frecheit finde, ist die fehlende Tankanzeige (bei dem Neupreis), die hat doch inzwischen jeder China-Roller. Vielen Dank für eure sympathischen Testvideos! Ich würde mich auch mal über einen direkten Vergleichstest freuen!
Ich kann nur immer wieder sagen, dass ich eure Tests gerne anschaue, selbst wenn die Mehrzahl der Motorräder nicht meinem Geschmack entsprechen. Aber ihr habt eine sympathische Art, jeder von euch wirkt, als wäre er eine ehrliche Haut! Das muss nicht überperfekt sein, da müssen keine Superlativen permanent geblubbert werden, da muss man nicht ständig im Sponsor-Leder vor der Kamera stehen! ;) Viel unterhaltsamer als die Videos der Leute, die über 999 PferdeStärken haben! :D Eure Art erinnert mehr an den faulen Menschen der Fakten liebt oder den alten Hasen mit der Pfeife, nicht an die neuen, hippen, hinzugekauften Deutschen Möchtegern-TH-camr. Finde ich schön, dass es sowas noch gibt! Ich bleibe gern bei euch! Nur ein kleiner Rat, eure Fahrzeugauswahl ist etwas....naja sagen wir konservativ. Ja gut ihr habt ein gewisses Alter, gewisse Vorlieben (wonach ihr die Mopeds raus sucht) und auch eine Statur, die weniger zu sportlichen Bikes passt. Verstehe ich gut, aber vielleicht solltet ihr euch jemanden suchen, der auch mal etwas sportlicheres testet. Muss ja kein fränkisch oder berlinerisch blubbernder 20 Jähriger TH-cam-Hipster sein! :D :D Aber im Sinne eures Formates, wäre es schön, auch mal eine 600derter Sportler oder ein Superbike zu sehen. Warum? Jahaaaa..anders als es uns die Helden der Rennstrecke gern erzählen, fahren viele damit auf der Landstraße und gerade DAS lassen die meisten Tests gern am Rande stehen. Ihr habt vor kurzem die SV650 getestet, ich würde gern mal den test der SV650X bei euch sehen. Jahaaaa die hat Stummellenker, was gaaanz böses für viele, aber man glaubt nicht, wie das den Charakter des sonst technisch gleichen Bikes verändert und wie viel Spaß das macht. Macht weiter so!
Das Design der R nineT (die Scrambler finde ich sogar am geilsten), hat echt Maßstäbe für diese Kategorie der Retro-Bikes gesetzt. Da hat Honda ganz schön abgeschaut, als sie ihre CB1000 überarbeitet haben. Die Scrambler mit den Speichenfelgen hätte ich gerne in der Garage stehen.
wozu Ganganzeige und Drehzahlmesser? Einfach mal auf den Motor hören, auf das Motorrad eingehen….Eins werden mit dem Motorradl. Volle Konzentration auf die Straße, dann macht das erst richtig Spaß.
Motorradtest.de= Klasse.....auch dieser Test wieder!!👍 Fahre die Racer und die Leistung langt für die Landstraße auf jedenfall. Das puristische ist gerade das schöne, mehr brauch ich nicht zum fahren.
Vielen Dank für den tollen Bericht. Optisch erwärmt die Maschine mein Herz. Was denkt ihr, kann auf der Maschine eine Gepäckrolle zum Verreisen verzerrt werden?
Ich habe eine MT 09 sp, da ist das Drehrad von öhlins im Weg und es wird sich eventuell schwierig gestalten. Muss ich mal in der Winterpause probieren.
Wieder super Test. Der alte Motor ist nur mal für Puristen die es noch spüren möchten aufceinem Hobel zu sitzen. Ich selber fahre eine ohne Hängebrüste und liebe es wenn es zappelt an der Kreuzung bei der Guzzi unterm Tank. Kleiner Tipp, die bekommt man mit einem leichten Gasstoß ganz gut vom Seitenständer. Scherz.
@@Xanta91 warum nicht? Natürlich ist es keine GS aber es gibt Menschen hab ich in einem Video gesehen die fuhren komplett Norwegen mit dieser Maschine.
interessanter Test, die Dinger find ich interessant. Aber ein solch fetter motor für eine scrambler. Kein geschützter Begriff und wird jetzt von allen in die Mangel genommen. Ist doch ein toller Marketingtrick, alte Technik für teuer geld mit ein paar designänderungen zu verkaufen. Top redaktionelle Arbeit, weiter so !
Super schickes Motorrad, aber vom Gefühl her würde ich sagen: die ist nicht für den "deutschen Markt" gemacht. Die Backroads (wie in den USA mit langen Schotterstrecken und Wegen im Hinterland) sind glaube ich mehr der Spielplatz für eine Scrambler als die "deutschen Landstraßen". Auf der Autobahn braucht man damit auch nicht fahren, dafür ist es einfach nicht "komfortabel" genug, als das man mal eben 200+ km abrei(s)st.
An den langen Backroads in den USA wirst du mit der Dämpfung und Federung keine große Freude haben. Nach einem Jahr ist das für mich ein wesentlicher Kritikpunkt mit der unkomfortablen Sitzposition aufgrund des hohen Kniewinkels. Ich dachte anfangs bei 1,93 m das geht doch und ist bequem. Aber nur für die Kurzstrecke. Die 320 km Reichweite mit 17 l wären schön. Wegen der fehlenden Tankanzeige ist Vorsicht angebraucht. Es gibt nur die Reserveanzeige. Ich wollte nach meinen Berechnungen mit Verbrauch und Inhalt bei 300 km zum Tanken und bin bereis 2 Mal mit leerem Tank liegen geblieben. Beim ersten mal hat es für 260 km gereicht. Beim 2. Mal war nach 240 km Ende. Finde ich dürftig. Und ja der Preis dafür ist knackig. Auch der Unterhalt. Die Einfahrinspektion nach 1500 km schlug mit guten 330 EUR zu Buche. Als Kraftstoff würde gerne Super Plus bevorzugt. Aber schick ist sie und Laune macht sie. Obwohl der Triumph Mann ja meinte seine Scrambler 1200 wäre echter. Ich sollte doch mal eine richtige Scrambler fahren. Da scheiden sich dann wohl die Geister.
@@thomasackermann5767 Ich denke am Ende des Tages hat man hier versucht den Retrocharm einzufangen; mit entsprechenden Abstrichen. Bevor der "Hype" um die Scrambler aufgekommen ist - waren das in meinem Verständnis Maschinen, die man "höher gelegt" hat, um mal auf dem Feldweg zu fahren ohne ständig am Anschlag zu sein. Jetzt hat man es Salon fähig gemacht im Endeffekt bleibt's aber trotzdem eine verbastelte Kiste die in 2 Welten lebt. Fetzig sehen sie aus und ich finde es sowieso gut Diversität im Alltag zu haben und ein Platz für "Neoklassik" hat wohl jeder in seinem Herzen, wenn er das Alte noch mal aufleben sieht.
Dafür das so gut wie keine Ausstattung vorhanden ist, ist die Maschine doch ziemlich teuer. Da verkauft BMW alte Technik für teures Geld. Ansonsten schönes Video.👍
Lange her das Video, habe es bestimmt schon öfters gesehen. Mich holt eher die Urban/GS ab. Im übrigen finde ich es schade das Du Dich für die Triumph Bonneville statt für die BMW entschieden hast.🖖
It seems weird that the air manifold sends air all the way from the front to the back of the engine, while the exhaust also starts at the front and sends everything back, both of them doing U-turns. It requires more materials and must surely constrict the flow? Is this just so that the exhausts dont come out by the riders knees?
Hallo zusammen! Kurze neue Frage unter ein altes Video: ich bin gestern so ein Gerät probegefahren. Fein, ABER mir ist nach jedem Abstellen des Motors ein Wölkchen verbranntes Öl in die Nase gestiegen (Vorführer mit 503km). Ist das so üblich bei BMW Boxern? Meine bisherigen Japaner haben weder was nach aussen verloren, noch musste ich jemals Öl nachfüllen.
Fahre eine 1991er R80GS. Würde mir gerne zusätzlich eine Scrambler kaufen. Das einzige was mir fehlt ist eine gescheite Gepäckbrücke und Koffer. Die vorgestellte Scrambler ist schon sehr schön, aber generell ist die Farbpalette von BMW sehr bescheiden. Es gibt viele graue Bikes, was für mich nicht in Frage kommt. Das gleiche Dilemma wie bei den Autos. BMW sollte eine paar Grundfarben anbieten. Rot, blau, grün etc.
Ich hab Schoko und Wasser bereitgestellt aber ich denke das geht auch, oder? 🤔😅 Macht ihr eigentlich nur Motorrad Tests oder testet ihr auch mal verschiedene Reifen auf einem Motorrad?
Ganganzeige? Unnötig wenn du gesunde Ohren oder Gefühl in den Händen und Füssen hast! Als ich noch aktive Motorad gefahren bin war man froh wenn der Rahmen nicht gebrochen ist oder dich der Bock bei Tempo 180 nicht abeworfen hat weil der Rahmen in solche Eigenschwingungen geraten ist.
Meine BMW GS hat einen gelbe Sitzbank, das hat so gut wie niemand. Leergewicht 193 kg, Drehzahlmesser, Griffheizung, ABS, Speichenfelgen, serienmäßig Cross-Lenker (also mit Querstrebe), Doppelauspuff, Brembo, Schutzbügel, getöntes Windschild von Givi, neue Metzeler, guter Klang, momentan 26.000 km, man wird gefragt ob das Motorrad neu ist?, kostet weit unter 5000 € ... Tja, nun könnt ihr raten.
Ihr müsst bitte darauf achten eure Test nicht auf einer Straße zu filmen auf der 50 kmh erlaubt sind. Ihr filmt euch selbst bei einer Straftat. Nehmt wenigsten das 50er Schild aus dem Video. Das ist nur ein gutgemeinter Ratschlag.
Bonjour, change ton amortisseur de direction, avec un Ohlins, crois en mon expérience la moto, tu ne la reconnaitras pas. Hello, change your steering damper, with an Ohlins, believe in my experience the bike, you will not recognize it.
Hatte die R9T Scrambler von 12/2018 bis 09/2019. Toller Motor, keine Frage. Alltagstauglichkeit fehlte mir jedoch komplett: kein Spritzschutz vorhanden, Sitzbank katastrophal unbequem, Kniewinkel schlimm, Lenker zu weit vorn, komplizierte Demontage der Sitzbank, dadurch Null Stauraum, usw. Wenn BMW das Motorrad in bequem und alltagstauglich im Programm hätte, und zwar genau so puristisch, aber mit echten Schutzblechen, die den Namen auch verdienen, und einer SItzbank, die keine Folterbank ist, dann wäre ich Kunde geblieben und hätte das Bike einfach nur gegen diese Alltags-BMW getauscht. Sowas gibt es aber bei BMW nicht, wenn man den puren Geschmack will mit diesem luft-ölgekühlten Boexer, deshalb bin ich umgestiegen auf einen (ganz) anderen Klassiker. Ist schon schade, das Fahrverhalten der R9T war spitze, daher etwas traurig diese Erfahrung. Alle R9T Derivate sind m.E. mehr Showbikes als Fahrmaschinen. Das leuchtet mir persönlich einfach nicht ein, aber der Markt scheint genau das zu wollen. Schade um den Motor... Was z.B. eine Guzzi V7 hat, diese Alltagstauglichkeit für alle Wetter, das hat die BMW R9T nicht, dafür hat eine Guzzi eben keinen "Punch" im Motor. Hach, man kann nicht alles haben. Gibt es das perfekte Motorrad?
Haven't watched the video, but I own this bike, and I can tell you that it is totally unsuitable for real off road riding! Why, its far too heavy! If this bike goes down, and you are alone in a remote place, you will never right the bike on your own, especially if it's stuck in the mud! The second and equally important reason, its a real bitch to clean, and you cannot access the inner parts easily!
Super Test, momentan einer der besten Motorradtest auf TH-cam. 1000 PS wird immer mieser. Macht einfach weiter so!!!
Wie immer toller Test mit einem klasse Motorrad.
Ohne viel Schnickschnack, genug Power und optisch maskulin.
Danke für eure Videos ohne Werbung und Selbstbeweihräucherung a´la 1000...👍
Echt geiles Mopped. Wunderschön und was für ein Sound. Aaaaaber der Preis. BMW eben.
Also ohne USB-Gabel geht gar nicht. Wo soll ich mein Telefon laden...😂
Inzwischen sind Eure Test die einzigen, die ich mir alle ansehe. Die Videos von 1000PS kann man sich in letzter Zeit kaum noch angucken...
Stimmt. Bin Fahranfänger und relativ unerfahren was die Technik angeht. 1000PS hat mir tatsächlich noch nie wirklich weitergeholfen.
@@owly-pi 1000PS scheint inzwischen nur noch Werbevideos zu machen. Schade, war früher ein interessanter Kanal, zuletzt aber nicht mehr.
Wie soll man auch etwas schlechtes über ein Moped schreiben, wenn man vom Hersteller zum Testen nach Südspanien und Marokko eingeladen wird, Flug & Hotel inklusive? ;)
@@stefank2459 Das ist ja ein Stück weit noch nachvollziehbar, aber inzwischen sind auch noch Werbevideos von mehreren Minuten Länge in fast allen Videos, das ist einfach nur lästig, gerade bei Serien...
@@stefank2459 gemacht werden muss es trotzdem von jemandem. diese person muss auch bezahlt werden, weil ich glaube die familie hat wenig vom hotel und flug in der heimat. wenn man dass jetzt noch selbst bezahlen müsste... kann sich das kein redakteur leisten und ein video kommt dann auch nicht mehr. appropo video - diese dinger fallen auch nicht von den bäumen, sondern müssen produziert werden. den heiligen schein den du suchst gibt es nicht - es ist ein business und geld verdienen gehört dazu, sonst kommt hinten nichts bei raus. ein kleiner kanal, wie der hier von den jungs funktioniert völlig anders als das ding von den 1000ps'lern. - aber diese kommentare hier über 1000ps finde ich super unnötig - weil sie ohne sinn und verstand sind (ob man 1000ps mag oder nicht) ich pers. bin froh über 2rad content (um es vorweg zu nehmen: ich bin kein 1000ps fanboy, da ich deren videos auch nur selten schaue)
Ehrlich und sympathisch eure Videos, weiter so!
als absoluter Triumph-Freak muß ich aber sagen, die R nine T ist auch ein geiles Bike !!
Der ESD ist schon geil. Kommt netter Sound raus. Sitzbank.... Sehr schick. Schockt schön das Ding. Auch wenn ich kein BMW Fan bin.
Super Test, wie alle von Euch.
Alle Infos, schöne Bilder , sehr sympathisch kommentiert!
Und dann noch ein wundervolles Mopped!
Dankeschön!
Mal ganz ohne Regen! Danke für diesen super interessanten Bericht mit Details und persönlichen Eindrücken. Ihr macht das klasse! lLeider nicht gut für meine Brieftasche.... :-) Je mehr ich mir die Ninet anschaue, desto mehr möchte ich sie haben.
Hab mir das Teil vor 2 Monaten (gebraucht) gekauft...die macht frei echt gute Laune !!
Komme aus dem Allgäu und da kannst die "kleine Dicke" echt geil in die Kurven rein und wieder raus werfen.
Der Schub von unten ist echt suuper, da kann ich den Jungs vom Bericht nur zustimmen.
Oben raus brauch ich es nicht mehr so heftig, hast ja eh den Wind voll in der Fresse. Obwohl ich es gar nicht mal soo schlimm finde bis ca.140 km/h.
Das ist meine erste BMW und jetzt frag ich mich: Warum hab ich so lange gewartet?
Ach ja, ich fand BMW´s früher Potthäslich :)
Mir ist es auch völlig schnurz ob die Maschine eine "Scrambler" sein soll (wusste bisher eh nicht was das ist), mir gefällt sie einfach total--o.k. ,die Kennzeichenhalterung hab ich gleich umgebaut-- sieht gleich ganz anders aus!
Den Begriff "knurrig" für den sound der Akra find ich total passend...wird nach ca. 20 km sogar noch etwas knurriger, aber nie störend.
Eine längere Probefahrt kann ja nicht schaden, oder Ulf??
Eure Test werden von mir geradezu verschlungen.Ihr produziert hier auf TH-cam die besten Motorradtest's
Das freut uns, ab morgen geht's wieder los
Bitte die Moto Guzzi v 7 III testen.
👍👍
Super Test! Ich fahre auch ne R1200R Bj 2011 und bin auch begeistert. Wie du auch sagst gefällt mit der Luftgekühlte Motor besser. Ein wenig Charakter sollte meiner Meinung nach ein Motor schon haben. Schaue eure Test echt gerne. Macht so weiter!
Wie immer toll.Sehe eure Test mit Freude.Bitte weiter so machen.Im übrigen das ist ein tolles Bike.
Tja, leider geil. Ihr macht einfach die besten Tests und seid dabei immer gut drauf und irgendwie witzig. Wie schon öfter gesagt, die Tester im Süden, können sich da mehrere Scheiben abschneiden. André
Welch ein Zufall! Bin die Scrambler am 20.09. bei einem Fahrsicherheitstraining von BMW gefahren und hab mir gleich den Geschmack versaut! Verdammt ist die geil! Der Sound und Durchzug (Vorallem im 2. Gang) sind der Wahnsinn =) Den Instruktor hab ich ausversehen geärgert, weil ich die ganze Zeit das Gas gelupft habe - Die potzt einfach so genial ;D
Werd wohl als Nachfolge-Bike über diese Nachdenken :D
PS.: Sie hat Ride by Wire!
Super schönes Bike. Ich habe den Motor auch in meiner R1200R und bin immer sehr begeistert von der Leistung.
Ihr zwei macht einfach super Tests - Grüße aus Chiang Rai/Thailand
Optisch und Akustisch sehr ansprechende Maschine, auch als Nicht-Boxer-Fan :)
Auf technischen Schnick-Schnack verzichte ich wirklich gern.
Was ich allerdings eine Frecheit finde, ist die fehlende Tankanzeige (bei dem Neupreis), die hat doch inzwischen jeder China-Roller.
Vielen Dank für eure sympathischen Testvideos! Ich würde mich auch mal über einen direkten Vergleichstest freuen!
Dem stimme ich zu! Ich habe derzeit auch keine Tankanzeige :)
Allerdings erwarte ich die bei einem Neupreis jenseits der 10k Euro.
Keine Tankanzeige - Dealbreaker
Ich kann nur immer wieder sagen, dass ich eure Tests gerne anschaue, selbst wenn die Mehrzahl der Motorräder nicht meinem Geschmack entsprechen. Aber ihr habt eine sympathische Art, jeder von euch wirkt, als wäre er eine ehrliche Haut! Das muss nicht überperfekt sein, da müssen keine Superlativen permanent geblubbert werden, da muss man nicht ständig im Sponsor-Leder vor der Kamera stehen! ;) Viel unterhaltsamer als die Videos der Leute, die über 999 PferdeStärken haben! :D Eure Art erinnert mehr an den faulen Menschen der Fakten liebt oder den alten Hasen mit der Pfeife, nicht an die neuen, hippen, hinzugekauften Deutschen Möchtegern-TH-camr. Finde ich schön, dass es sowas noch gibt! Ich bleibe gern bei euch! Nur ein kleiner Rat, eure Fahrzeugauswahl ist etwas....naja sagen wir konservativ. Ja gut ihr habt ein gewisses Alter, gewisse Vorlieben (wonach ihr die Mopeds raus sucht) und auch eine Statur, die weniger zu sportlichen Bikes passt. Verstehe ich gut, aber vielleicht solltet ihr euch jemanden suchen, der auch mal etwas sportlicheres testet. Muss ja kein fränkisch oder berlinerisch blubbernder 20 Jähriger TH-cam-Hipster sein! :D :D Aber im Sinne eures Formates, wäre es schön, auch mal eine 600derter Sportler oder ein Superbike zu sehen. Warum? Jahaaaa..anders als es uns die Helden der Rennstrecke gern erzählen, fahren viele damit auf der Landstraße und gerade DAS lassen die meisten Tests gern am Rande stehen. Ihr habt vor kurzem die SV650 getestet, ich würde gern mal den test der SV650X bei euch sehen. Jahaaaa die hat Stummellenker, was gaaanz böses für viele, aber man glaubt nicht, wie das den Charakter des sonst technisch gleichen Bikes verändert und wie viel Spaß das macht. Macht weiter so!
Was für ein schickes Teil ❤ Wahnsinn!!!
Das Design der R nineT (die Scrambler finde ich sogar am geilsten), hat echt Maßstäbe für diese Kategorie der Retro-Bikes gesetzt. Da hat Honda ganz schön abgeschaut, als sie ihre CB1000 überarbeitet haben. Die Scrambler mit den Speichenfelgen hätte ich gerne in der Garage stehen.
Ein schöner Test in gewohnt guter Qualität 👍🏻 Sehr schöne und schön gemachte Maschine 👍🏻
Top Bericht Traum Maschine..ich würde die Pure nehmen 🙋♂️👌
Wiklich eine schöne Maschine und Top präsentiert 👍🏻👍🏻👍🏻
Warum laßt ihr im Hintergrund Musik laufen?
Damit es nicht so langweilig wird.
Weil das inzwischen jeder Depp macht. Grauenvoll !
wozu Ganganzeige und Drehzahlmesser? Einfach mal auf den Motor hören, auf das Motorrad eingehen….Eins werden mit dem Motorradl. Volle Konzentration auf die Straße, dann macht das erst richtig Spaß.
Würdet ihr beiden sagen das die bmw r9t was entspanntes fahren (Touren) angeht geeignet ist? Vielleicht auch gegenüber der Honda 1000 r?
Super video 🔥
Eher nicht, ist eine etwas rauhere Angelegenheit.
Gute Vorstellung, leider nervt die Musik sehr.
Motorradtest.de= Klasse.....auch dieser Test wieder!!👍 Fahre die Racer und die Leistung langt für die Landstraße auf jedenfall. Das puristische ist gerade das schöne, mehr brauch ich nicht zum fahren.
Vielen Dank für den tollen Bericht. Optisch erwärmt die Maschine mein Herz. Was denkt ihr, kann auf der Maschine eine Gepäckrolle zum Verreisen verzerrt werden?
Klar. Das geht allerdings fast auf jedem Bike.
Ich habe eine MT 09 sp, da ist das Drehrad von öhlins im Weg und es wird sich eventuell schwierig gestalten. Muss ich mal in der Winterpause probieren.
Wieder super Test. Der alte Motor ist nur mal für Puristen die es noch spüren möchten aufceinem Hobel zu sitzen. Ich selber fahre eine ohne Hängebrüste und liebe es wenn es zappelt an der Kreuzung bei der Guzzi unterm Tank. Kleiner Tipp, die bekommt man mit einem leichten Gasstoß ganz gut vom Seitenständer. Scherz.
Test von der BMW F800ST wäre mal schön. Lieben Dank
Schönes Bike, Eure Cam sollte mal ein Upgrade erfahren die Videos sind echt nicht so scharf. LG
Liegt nicht an der Kamera, wir sind teilweise zu dämlich.
Habe mir mein Traim erfüllt und dieses Bike gekauft, allerdings mit silbernen Tank👍
und zufrieden? Möchte gerne längere Touren damit machen und bin noch unentschlossen.
@@Xanta91 warum nicht? Natürlich ist es keine GS aber es gibt Menschen hab ich in einem Video gesehen die fuhren komplett Norwegen mit dieser Maschine.
interessanter Test, die Dinger find ich interessant. Aber ein solch fetter motor für eine scrambler. Kein geschützter Begriff und wird jetzt von allen in die Mangel genommen. Ist doch ein toller Marketingtrick, alte Technik für teuer geld mit ein paar designänderungen zu verkaufen. Top redaktionelle Arbeit, weiter so !
Super schickes Motorrad, aber vom Gefühl her würde ich sagen: die ist nicht für den "deutschen Markt" gemacht. Die Backroads (wie in den USA mit langen Schotterstrecken und Wegen im Hinterland) sind glaube ich mehr der Spielplatz für eine Scrambler als die "deutschen Landstraßen". Auf der Autobahn braucht man damit auch nicht fahren, dafür ist es einfach nicht "komfortabel" genug, als das man mal eben 200+ km abrei(s)st.
An den langen Backroads in den USA wirst du mit der Dämpfung und Federung keine große Freude haben. Nach einem Jahr ist das für mich ein wesentlicher Kritikpunkt mit der unkomfortablen Sitzposition aufgrund des hohen Kniewinkels. Ich dachte anfangs bei 1,93 m das geht doch und ist bequem. Aber nur für die Kurzstrecke. Die 320 km Reichweite mit 17 l wären schön. Wegen der fehlenden Tankanzeige ist Vorsicht angebraucht. Es gibt nur die Reserveanzeige. Ich wollte nach meinen Berechnungen mit Verbrauch und Inhalt bei 300 km zum Tanken und bin bereis 2 Mal mit leerem Tank liegen geblieben. Beim ersten mal hat es für 260 km gereicht. Beim 2. Mal war nach 240 km Ende. Finde ich dürftig. Und ja der Preis dafür ist knackig. Auch der Unterhalt. Die Einfahrinspektion nach 1500 km schlug mit guten 330 EUR zu Buche. Als Kraftstoff würde gerne Super Plus bevorzugt. Aber schick ist sie und Laune macht sie. Obwohl der Triumph Mann ja meinte seine Scrambler 1200 wäre echter. Ich sollte doch mal eine richtige Scrambler fahren. Da scheiden sich dann wohl die Geister.
@@thomasackermann5767 Ich denke am Ende des Tages hat man hier versucht den Retrocharm einzufangen; mit entsprechenden Abstrichen. Bevor der "Hype" um die Scrambler aufgekommen ist - waren das in meinem Verständnis Maschinen, die man "höher gelegt" hat, um mal auf dem Feldweg zu fahren ohne ständig am Anschlag zu sein. Jetzt hat man es Salon fähig gemacht im Endeffekt bleibt's aber trotzdem eine verbastelte Kiste die in 2 Welten lebt. Fetzig sehen sie aus und ich finde es sowieso gut Diversität im Alltag zu haben und ein Platz für "Neoklassik" hat wohl jeder in seinem Herzen, wenn er das Alte noch mal aufleben sieht.
Dafür das so gut wie keine Ausstattung vorhanden ist, ist die Maschine doch ziemlich teuer. Da verkauft BMW alte Technik für teures Geld. Ansonsten schönes Video.👍
Bin auch dieser Meinung.
Solche Kisten bin ich in den 70er Jahren gefahren.
@11:14 schön mal 100km/h durch die 50er Zone preschen xDD
19:25 Unter einem spitzen Kniewinkel habe ich mir bisher etwas anderes als die zu sehenden 90° vorgestellt
Lange her das Video, habe es bestimmt schon öfters gesehen. Mich holt eher die Urban/GS ab. Im übrigen finde ich es schade das Du Dich für die Triumph Bonneville statt für die BMW entschieden hast.🖖
Einen Boxer sollte man auch nicht auf hohen Drehzahlen fahren, da beschleunigt
er nicht so schnell.
Gefällt mir sehr gut!
Leider stehen auf meiner Liste bereits andere Bikes😄
Mal schauen was noch 2020 so kommt 🤙
It seems weird that the air manifold sends air all the way from the front to the back of the engine, while the exhaust also starts at the front and sends everything back, both of them doing U-turns. It requires more materials and must surely constrict the flow?
Is this just so that the exhausts dont come out by the riders knees?
Die Außlassseite wird wesentlich heißer und ist wegen der Kühlung direkt vorne im Fahrtwind
Super! Wie immer sehr gut...!
Bei dem Intro denke ich ja immer kurz ich wäre bei Lucas Lit :D
Das ist ein Standard-Audio aus der TH-cam-Library.
Hallo zusammen! Kurze neue Frage unter ein altes Video: ich bin gestern so ein Gerät probegefahren. Fein, ABER mir ist nach jedem Abstellen des Motors ein Wölkchen verbranntes Öl in die Nase gestiegen (Vorführer mit 503km). Ist das so üblich bei BMW Boxern? Meine bisherigen Japaner haben weder was nach aussen verloren, noch musste ich jemals Öl nachfüllen.
Fahre eine 1991er R80GS. Würde mir gerne zusätzlich eine Scrambler kaufen. Das einzige was mir fehlt ist eine gescheite Gepäckbrücke und Koffer. Die vorgestellte Scrambler ist schon sehr schön, aber generell ist die Farbpalette von BMW sehr bescheiden. Es gibt viele graue Bikes, was für mich nicht in Frage kommt. Das gleiche Dilemma wie bei den Autos. BMW sollte eine paar Grundfarben anbieten. Rot, blau, grün etc.
Dokumentiert nur nicht, dass ihr in der 50er Zone 100 gefahren seid ;)
EL B WM es la mejor moto del mundo yo soy fanatiço r 5 1800ç.c.
relativ kurze beine ist ok--- schön ausgedrückt----
Ich hab Schoko und Wasser bereitgestellt aber ich denke das geht auch, oder? 🤔😅
Macht ihr eigentlich nur Motorrad Tests oder testet ihr auch mal verschiedene Reifen auf einem Motorrad?
Reifen testen wir bislang nicht.
Hat dieses Motorrad eine gang und tankanzeige?
Nein. Es gibt aber eine Leuchte, wenn der Tank auf Reserve läuft.
@@MotorradTest vielen Dank für die schnelle Antwort 👍
Tolles Motorrad, leider zu teuer für mich 🙈
Bitte mal die Yamaha XV 950 R testen... und bitte nicht die Racer👍🏻👍🏻👍🏻
👍🇸🇾❤🇫🇷
Is dos good , waiting for mine.....
👍
Ganganzeige? Unnötig wenn du gesunde Ohren oder Gefühl in den Händen und Füssen hast! Als ich noch aktive Motorad gefahren bin war man froh wenn der Rahmen nicht gebrochen ist oder dich der Bock bei Tempo 180 nicht abeworfen hat weil der Rahmen in solche Eigenschwingungen geraten ist.
ganganzeige wäre schon nice
Meine BMW GS hat einen gelbe Sitzbank, das hat so gut wie niemand. Leergewicht 193 kg, Drehzahlmesser, Griffheizung, ABS, Speichenfelgen, serienmäßig Cross-Lenker (also mit Querstrebe), Doppelauspuff, Brembo, Schutzbügel, getöntes Windschild von Givi, neue Metzeler, guter Klang, momentan 26.000 km, man wird gefragt ob das Motorrad neu ist?, kostet weit unter 5000 € ... Tja, nun könnt ihr raten.
Äh - was sollen wir jetzt raten?
@@MotorradTest > Gut, wills mal nicht so spannend machen, Lösung: BMW F 650 GS, Bj. 2003.
@YGGDRASIL Möglich, und ich fühle mich manchmal wie eine Frau.
Die F650 ist ja auch das langweiligste und bravste Motorrad das es gibt....
USB Gabel das muss was ganz neues sein
Ihr müsst bitte darauf achten eure Test nicht auf einer Straße zu filmen auf der 50 kmh erlaubt sind. Ihr filmt euch selbst bei einer Straftat. Nehmt wenigsten das 50er Schild aus dem Video. Das ist nur ein gutgemeinter Ratschlag.
Bonjour, change ton amortisseur de direction, avec un Ohlins, crois en mon expérience la moto, tu ne la reconnaitras pas.
Hello, change your steering damper, with an Ohlins, believe in my experience the bike, you will not recognize it.
kein drehzahlmesser ist schon arg,den braucht man unbedingt------
Gibt es für 150 Euro als Sonderzubehör. 😏
Für Reisen eher ungeeignet?
Richtig.
Weiß nicht ob ich mir eure Videos trotz oder gerade wegen dem Cringe alle reinziehe 👍
Egal, hauptsache zu ziehst Dir alles rein!😉
@@MotorradTest Hab langsam kein Gebäck mehr 🤣
Bei dem Intro denke ich immer, ich bin bei Lucas Lit
Bist Du aber nicht. Lukas und wir nutzen lediglich dieselbe Intro-Mucke - Zufall.
So ein wunderschönes Motorrad.! Aber die Tankfarbe geht mal garnicht..
Mit 100 durch die 50er Zone. Stvo? Sollte nicht passieren.
Hatte die R9T Scrambler von 12/2018 bis 09/2019. Toller Motor, keine Frage. Alltagstauglichkeit fehlte mir jedoch komplett: kein Spritzschutz vorhanden, Sitzbank katastrophal unbequem, Kniewinkel schlimm, Lenker zu weit vorn, komplizierte Demontage der Sitzbank, dadurch Null Stauraum, usw.
Wenn BMW das Motorrad in bequem und alltagstauglich im Programm hätte, und zwar genau so puristisch, aber mit echten Schutzblechen, die den Namen auch verdienen, und einer SItzbank, die keine Folterbank ist, dann wäre ich Kunde geblieben und hätte das Bike einfach nur gegen diese Alltags-BMW getauscht.
Sowas gibt es aber bei BMW nicht, wenn man den puren Geschmack will mit diesem luft-ölgekühlten Boexer, deshalb bin ich umgestiegen auf einen (ganz) anderen Klassiker. Ist schon schade, das Fahrverhalten der R9T war spitze, daher etwas traurig diese Erfahrung. Alle R9T Derivate sind m.E. mehr Showbikes als Fahrmaschinen. Das leuchtet mir persönlich einfach nicht ein, aber der Markt scheint genau das zu wollen. Schade um den Motor...
Was z.B. eine Guzzi V7 hat, diese Alltagstauglichkeit für alle Wetter, das hat die BMW R9T nicht, dafür hat eine Guzzi eben keinen "Punch" im Motor. Hach, man kann nicht alles haben. Gibt es das perfekte Motorrad?
Super Video, aber die viele Werbung nervt...
Haven't watched the video, but I own this bike, and I can tell you that it is totally unsuitable for real off road riding! Why, its far too heavy! If this bike goes down, and you are alone in a remote place, you will never right the bike on your own, especially if it's stuck in the mud! The second and equally important reason, its a real bitch to clean, and you cannot access the inner parts easily!
Ein Test 3 Jahre nach dem Erscheinen... - wow
Sitzhöhe messe ich 821,5mm 🥺
Auf den Tank kann man schön den Ranzen legen. Wenn sich Bauchschmerzen einstellen vielleicht ein Kissen dazwischen 😅
Ohne Drehzahlmesser BMW really? Come on...
schneeschieber bei dem Motor brauchts keinen. Da fühlst und hörst du wann du schalten solltest.
Das Teil sieht furchtbar übel aus.
Haloscheinwerfer bei dem Preis ... ohje