Il est vraiment magnifique merci d'avoir sauvé le patrimoine français est-ce que de plaisir de revoir des véhicules comme ça que nos pères avaient et nos grands-pères et c'est bien dommage qu'on est fermer ces boîtes là parce que c'est les magnifiques tracteur comme tout ce qu'on a fait fermer Berliet et tout ce qui s'ensuit merci d'avoir restaurer comme ça c'est vraiment magnifique
Bravo un tracteur extrêmement rare ,le 552 à été construit en 500 exemplaires seulement si je ne me trompe pas entre 1957 et 1958 C'était le plus puissant de cette marque avec 65 ch !Merci pour cette vidéo !
J'ai connu ce modèle étant gamin , alors le bruit 'la fumée ' et les 'vibrations ' après une journée ..les conducteurs ' étaient ' bien fatigués , mon grand père avait acheté un HV2 , qui n'était jamais en panne ! , et racheté par un 'fan ' collectionneur en Dordogne .. il fonctionnait encore très bien ... a 67 ans .. 'sorti d'usine en 1949 ! il portait le N° 3980 série 3 "Avril 1949 'date sortie d'usine à Vierzon Cher . plus tard ' l'usine de Roanne ' en fabriquait pour SFV des 302 .
Pour cela c'était du solide et facile d'entretien ! Ce que je ne sais pas c'est le prix à l'achat. Ex: un 302 ,un 402 vers 1950 ? J'aimerais bien avoir la réponse ! Merci
@@philippejenvrin2741 Un 302 se vendait 1 430 000 Francs 'anciens ' mais ' l'acheteur ' avait une 'remise de l'état de 20% environ , et il lui coûtait 1 130 000 frs ' , un 402 1,730 000 ' avec la remise = 1 384 000 frs . ' nous étions en francs anciens .. !
Ah je m'en souviens du H2 au 552 etc ...chez moi on a eu un HV2 ' et comme 'tous ' bruit , secousses , fumée ..., mais ' 15 000 heures sans 'panne ' et quel beau souvenir.. , mais après 1958 .. ' détrônés par les 'tracteurs 'modernes ' ... ' démarrant comme les autos et silencieux ...
Hélas après le 552 , dernier 'monocylindre ' les 303 et 403 'qui n'ont pas tenu ! en panne après peu d'heures ' plusieurs voisins en firent les frais ' et SFV ' s'associa 'et vendit à CASE ' en 1960 ' la fin de la sté de Vierzon '
Oui ' mais ' quand même pénibles à conduire , des journées de 8 heures et plus , le conducteur descendait 'exténué ' et après 1955 ' ils furent abandonnés ' et remplacés par des Tracteurs plus 'modernes '!
Oui très beau tracteur🤩. Je ne pourrais pas vous aidez désolé. Sur facebook il existe des groupes spécial Société Française, aller faire un tour dessus peut etre🤷♂️
Des Tracteurs SFV il s'en est vendu dans toute la France et ailleurs ' il y en a eu beaucoup en Algérie ' les colons 'montaient les acheter directement à Vierzon ' un de la région de Batna en avait une dizaine ! des HV1 et autres ' un 302 remorquait une Mas Batt Lanz etc .. t
Sublime Bravo!!
Merci beaucoup. Cest vrai qu'il est magnifique😍👌
Il est vraiment magnifique merci d'avoir sauvé le patrimoine français est-ce que de plaisir de revoir des véhicules comme ça que nos pères avaient et nos grands-pères et c'est bien dommage qu'on est fermer ces boîtes là parce que c'est les magnifiques tracteur comme tout ce qu'on a fait fermer Berliet et tout ce qui s'ensuit merci d'avoir restaurer comme ça c'est vraiment magnifique
Ce 552 est superbe. J'imagine qu'il est le reflet d'une très belle restauration.
Et bravo pour cette collection des SFV emblématiques.
Et il tourne quasiment comme une horloge au ralenti, chapeau bas ! :-)
Bonjour . C'était une mécanique excellente , robuste et inusable . Bravo à ceux qui restaurent ces tracteurs symboliques du Pays .
La régulation marche au poil, top ! Bravo, magnifique !
Vivement que j´en acquiert un, mais plus modeste !
Magnifique tracteur. Chapeau à celui qui l'a rénové.
Ouai il est sublime😍
Bonjour, très belle rénovation du sfv 552. Bien accompagné de plusieurs vierzon.
Vraiment magnifique👍.
Oui cest une magnifique collection !
Super vidéo
Bravo pour cette rénovation magnifique
Super boulot
Merci😉
Bravo un tracteur extrêmement rare ,le 552 à été construit en 500 exemplaires seulement si je ne me trompe pas entre 1957 et 1958 C'était le plus puissant de cette marque avec 65 ch !Merci pour cette vidéo !
Le 552 " un monocylindre ' comme le 551 " calandre 'modernisée ' sorti vers 1958 ' juste avant que SFV 'coule " avant de s'associer à CASE '
J'ai connu ce modèle étant gamin , alors le bruit 'la fumée ' et les 'vibrations ' après une journée ..les conducteurs ' étaient ' bien fatigués , mon grand père avait acheté un HV2 , qui n'était jamais en panne ! , et racheté par un 'fan ' collectionneur en Dordogne .. il fonctionnait encore très bien ... a 67 ans .. 'sorti d'usine en 1949 ! il portait le N° 3980 série 3 "Avril 1949 'date sortie d'usine à Vierzon Cher . plus tard ' l'usine de Roanne ' en fabriquait pour SFV des 302 .
Pour cela c'était du solide et facile d'entretien ! Ce que je ne sais pas c'est le prix à l'achat. Ex: un 302 ,un 402 vers 1950 ? J'aimerais bien avoir la réponse ! Merci
@@philippejenvrin2741 Un 302 se vendait 1 430 000 Francs 'anciens ' mais ' l'acheteur ' avait une 'remise de l'état de 20% environ , et il lui coûtait 1 130 000 frs ' , un 402 1,730 000 ' avec la remise = 1 384 000 frs . ' nous étions en francs anciens .. !
Magnifique rénovation
Belle vidéo, le tracteur est sublime !
Merci. Oui sublime😍
Ah je m'en souviens du H2 au 552 etc ...chez moi on a eu un HV2 ' et comme 'tous ' bruit , secousses , fumée ..., mais ' 15 000 heures sans 'panne ' et quel beau souvenir.. , mais après 1958 .. ' détrônés par les 'tracteurs 'modernes ' ... ' démarrant comme les autos et silencieux ...
Sa c'est du tracteur !!!
Super vidéo et super rénovation
Merci beaucoup
Hélas après le 552 , dernier 'monocylindre ' les 303 et 403 'qui n'ont pas tenu ! en panne après peu d'heures ' plusieurs voisins en firent les frais ' et SFV ' s'associa 'et vendit à CASE ' en 1960 ' la fin de la sté de Vierzon '
Il me semble avoir filmé cet heureux propriétaire de SFV il y a quelques années aux chevaliers de la terre à St Caradec trégomel
Très belle collection, bravo
Oui😍. Merci👍
Bravo JF !!! Superbe collection ,
Bravo aussi au cameraman !!!
Merci😁
Superbe! Magnifique vidéo ;-)
Merci beaucoup😉
Superbe vidéo comme d habitude
Merci beaucoup
J'admire ses tracteur en passant devant chez lui
Magnifique peinture verte pomme Granby. Ce pauvre tracteur devait plus qu’implémente le mériter❤️❤️❤️❤️❤️.
Il est beau le SFV! ;-)
Belle video
Merci
Super rénovation
Très belle machine 👏👏👍🇫🇷🐓
C'est clair !
Bravo belle vidéo cela change . Magnifique échappement à 3 min 😍
Merci beaucoup😊
MAGNIFIQUE c'est le plus impressionnant
Oui il est magnifique😍
bonjour mon enfance;MAGIQUE.
la star;MAGIQUE.
Super vidéo
Merci
Belle vidéo 👍👍👍
Merci😉
Super tracteur
super vidéo
Merci
J'adore !
Merci !
Des tracteurs sublimes 😍
Cest clair😍👌
Oui ' mais ' quand même pénibles à conduire , des journées de 8 heures et plus , le conducteur descendait 'exténué ' et après 1955 ' ils furent abandonnés ' et remplacés par des Tracteurs plus 'modernes '!
Nice video
Thank's
Super !!
Merci
superbe 552, si quelqu'un sait ou je peux me procurer une calandre avant en fibre ,merci
Oui très beau tracteur🤩. Je ne pourrais pas vous aidez désolé. Sur facebook il existe des groupes spécial Société Française, aller faire un tour dessus peut etre🤷♂️
@@nathanagri22 ok merci
Je kiff j'adore c'est bête la 😍
Merci. Oui cest top😍👌
Magnifique!! On peut aller les voir en vrai? c'est où?
stylé !
Merci
Salut magnifique tracteur .moi j ai refait le Lanz bulldog d 2416 de1957 .je suis dans le Morbihan 56 kénavo
Oui magnifique ! Ah oui d'accord !
SUBLIME .....
Il a combien de cylindré
Il ne devait pas être aussi beau à l'époque à sa sortie d'usine
Super ta vidéo il a tous les société française ?
Merci. Il en a pas mal oui
hangar en bois ? bravo ...
c'est pas un john deer c'est un joint d'air ?
Lovely tractor and with a better paint job would be fantastic.
Des Tracteurs SFV il s'en est vendu dans toute la France et ailleurs ' il y en a eu beaucoup en Algérie ' les colons 'montaient les acheter directement à Vierzon ' un de la région de Batna en avait une dizaine ! des HV1 et autres ' un 302 remorquait une Mas Batt Lanz etc ..
t
Bien rénové, c'est la famille a ETA briand nan?
Merci👍
Le chauffage au gaz pour démarrer, c'est du cinéma pour les gogos, ces modèles avaient une bougie et un vibreur et démarraient très bien à froid.
....un 552 demarré en chauffant, pas beau. Vibreur et bougie, respect de la mécanique originelle...