Les MI84 sont des dérivés des MI79 et non l'inverse et pourquoi à 2:57 il y a écrit MI09 line B ? et ils ont le même son car ils ont les mêmes moteurs et moi j'suis pour et contre
Une fois avec mes parents j était monté dans un mi79 et acause de la sonnerie des fermeture des portes tellement c était aigu j ai pleurer 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
C'est plutôt le mi84 qui est une version dérivée du mi79. Sinon comme différence notable entre les mi79 rénovés et les mi84 rénovés, il y a aussi le plafond qui est différent. Celui du mi79 conserve ses vasques au niveau des portes sauf que le plafond et l'éclairage sont neufs tandis que le plafond et l'éclairage du mi84 sont d'origine. Les tubes sont simplement remplacés par des tubes leds et les plafonds sont repeints en blanc. Puis, la teinte des sièges de mi84 est légèrement différente car le gris ardoise est remplacé par un bleu foncé. Les poignées de portes de mi84 sont bleues or que celles de portes de mi79 sont blanches. Enfin, un strapontin est présent dans l'espace après la cabine conducteur du mi84, ce qui n'est pas le cas pour le mi79. Puis à 6:05, ces dispositifs sont plans de ligne dynamiques.
MI79 et MI84 sont les mêmes je pense. Les derniers en marche sur le RER B, avec la couleur blanc/gris et les portes verte/rouge sont des anciennes rames rénovées avec des nouveaux fauteuils, éclairages etc.......... c'est juste un rétrofit comme en aviation
En fait les 79 sont arrivés avant les 84 elles ont été rénové avant les 84 en 2010 2015 puis entre ces années les premières MI84 du RER A sont arrivés sur le RER B parce que les MI84 à la base elle était pas sur le RER B
Certaines personnes considère que les 79 sont comme les 84 mais moi je dis qu'elles sont différentes c'est pas parce qu'elle se ressemblent comme deux gouttes d'eau que forcément non il y a beaucoup de différence en plus les 84 sont arrivés parce que il y avait une branche du RER A là où les 61 pouvais pas aller à cause du courant c'est pour ça que les 84 sont arrivés elle reprit la base des 79
@@PersLambda93 Z8400, c'est une appellation SNCF, pour ne pas confondre avec les Z8100, c'est pour cela que la série Mi84 débute vers Z8400, et non à Z8100. Regarde bien, c'est subtil 😉
@@neusteyorgen7922 oui mais la numérotation des z20900 commence bien par z20901/02 alors que la numérotation des mi84 commence par z8341/342 et par par z8401/402. Donc les mi84 sont numérotés à la suite des mi79. C'est pour cela que le terme z8400 est faux.
Quand au problème de la charge, il ne vient ni des trains ni des exploitants mais simplement de l'ensemble de l'urbanisation au ratio des lignes en IDF... Le Mi20 n'apportera rien par rapport au Mi79/84.Les sièges supplémentaires et 2 niveaux(sur 3 voitures) seront compensés par une perte d'espace debout par les escaliers et autres aménagements spécifiques . De plus une rame de Mi20 aura 14 portes contre 16 pour les actuels ,soit 28 contre 32 pour une formation en UM2 ce qui est important....meme si les portes du Mi20 seront un peu plus larges(mais pas de beaucoup).Au vu de l'indiscipline locale les temps d'arrets vont augmenter. En plus la longueur des formations ne changent pas : 208m de long alors qu'avec des travaux pénibles, mais assez légers on pourrait passer a 223m de long comme le RER A. Bref le RER B a besoin de ce que le RER A a eu fin 1990's et qui a eu un impact bien plus grand que les rames 2N.....une ligne lourde parallèle.Ce n'est pas vraiment les 2N qui ont permis de calmer le RER A mais plutôt Eole et Meteor. Pour la B la M14 passera a l'Est mais assez loin.Il faut une métro lourd (type GPE) qui longe par l'ouest (sur un Axe Montpar/Chatillon/Robinson/Verrières /Massy) pour soulager le RER B Sud ... au nord les M15/16/17 feront le même effet pour le RER B Nord(meme le CDG Exp permettra de retirer les valises ).
Moi, qui emprunte le RER B souvent, je te dis que les rames MI79 et MI84 sont différentes. Le MI84 est arrivé après le MS61 en livré bleu Puis en 2010 est arrivé le MI79: Ma vidéo: th-cam.com/video/CqVVntBewNA/w-d-xo.html
Y'a aussi l'intercirculation sur les 79 y'a 2 portes qui coulissaient comme dans les Corails et les caisses sont jointes avec des soufflets alors que sur les 84 c'est une porte classique et pas de soufflet entre les caisses
C'est exagéré,ils pourraient mettre des MI09 IDFM sur le RER B, pour les MI84 et les MI79,ils pouvaient les mettre sur le RER D et les transformer en hybride sérieux...au lieu de mettre le rer ng sur le RER E,ils pourraient mettre des mi2n "hybride" en s'inspirant du mi20 !!! 🤨
@@sebdu9214 un peu effectivement xD Les MI84 sont les dérivés des 79, comme l’indique la numérotation, vu que 1984 c’est plus récent forcément le matos qui s’y accompagne aussi x)
Le MI 84 est une évolution du MI79 initialement en service sur le RER A et développé par la RATP pour cette ligne.
C’est pas plutôt le contraire ? Le MI79 est l’évolution du MI84 😅
@@whatoneseb6050 J'ai vérifié c'est le 84 qui est une évolution du 79
Mi79, (Z8100) matériel interconnexion d'appel d'offres de 1979.
MI84 (Z8400), matériel interconnexion d'appel d'offres de 1984.
@@whatoneseb6050 Non je le MI84 Étant dérivé du MI79
MI20 a été retardé jusqu'à 2026🤣
Belle Vidéo à like 😍😍😍😍
Les ms61 me manque :(
Les MI84 sont des dérivés des MI79 et non l'inverse et pourquoi à 2:57 il y a écrit MI09 line B ? et ils ont le même son car ils ont les mêmes moteurs et moi j'suis pour et contre
Pourquoi tu es pour et contre ? Pour les nouvelles rames?
@@whatoneseb6050 je veux les nouvelles rames, mais je veux pas quitter les MI84/79
@@ketchupi69100 Entièrement d’accord !😁
Une fois avec mes parents j était monté dans un mi79 et acause de la sonnerie des fermeture des portes tellement c était aigu j ai pleurer 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
MDR
Le MI79 est la version d'avant le MI84
C'est plutôt le mi84 qui est une version dérivée du mi79. Sinon comme différence notable entre les mi79 rénovés et les mi84 rénovés, il y a aussi le plafond qui est différent. Celui du mi79 conserve ses vasques au niveau des portes sauf que le plafond et l'éclairage sont neufs tandis que le plafond et l'éclairage du mi84 sont d'origine. Les tubes sont simplement remplacés par des tubes leds et les plafonds sont repeints en blanc. Puis, la teinte des sièges de mi84 est légèrement différente car le gris ardoise est remplacé par un bleu foncé. Les poignées de portes de mi84 sont bleues or que celles de portes de mi79 sont blanches. Enfin, un strapontin est présent dans l'espace après la cabine conducteur du mi84, ce qui n'est pas le cas pour le mi79. Puis à 6:05, ces dispositifs sont plans de ligne dynamiques.
Belle vidéo, je like
C'est surtout les MI79 c'est juste que comme elles ont été rénové elles ont l'air un peu plus neuves
Je suis pour car elle seront plus capacitaire.
2:06 ah bon quand et fait aussi sur rer d z20500
MI79 et MI84 sont les mêmes je pense. Les derniers en marche sur le RER B, avec la couleur blanc/gris et les portes verte/rouge sont des anciennes rames rénovées avec des nouveaux fauteuils, éclairages etc.......... c'est juste un rétrofit comme en aviation
Pour te dire,les mi84 sont les dérivés du mi79
Les panneaux lumineux d'une rame RATP ou SNCF s'appelle l' A.S.V.A.
En fait les 79 sont arrivés avant les 84 elles ont été rénové avant les 84 en 2010 2015 puis entre ces années les premières MI84 du RER A sont arrivés sur le RER B parce que les MI84 à la base elle était pas sur le RER B
J'ai vue les images de MI79 En Carmillon De La SNCF En STIF
Oui mais,elle est fausse 🧐
@@TERTEOZ7867 Oui Mais J'ai Vue Aussi Le MI2N En Carmillon Stif SNCF
@@koli14spotting_tc38 oui mais,c'est un montage 🧐
Il reste 1an nonnn il vont bientôt partir
1:08 les MS61ont été aussi sur le RER B
Le mi84 idmf sont les dérives du mi79
à mon ais c'est plutôt 2025 pour prendre les MI20
Oui on aura sa c’est vrai
le Mi84 est un dérivé Mi79 et évolution simplement.
Certaines personnes considère que les 79 sont comme les 84 mais moi je dis qu'elles sont différentes c'est pas parce qu'elle se ressemblent comme deux gouttes d'eau que forcément non il y a beaucoup de différence en plus les 84 sont arrivés parce que il y avait une branche du RER A là où les 61 pouvais pas aller à cause du courant c'est pour ça que les 84 sont arrivés elle reprit la base des 79
Alors Mi79 alias Z8100 sont différents des Mi84 Z8400.
Les Mi84 sont des dérivés simplifiées des Mi79, donc sont plus jeunes.
Le terme z8400 est faux car les mi84 sont numérotés à la suite des mi79. Donc le terme z8100 est utilisé pour les mi79 et les mi84.
@@PersLambda93 Z8400, c'est une appellation SNCF, pour ne pas confondre avec les Z8100, c'est pour cela que la série Mi84 débute vers Z8400, et non à Z8100.
Regarde bien, c'est subtil 😉
Le même principe que Z20500 et Z20900 où seule la motorisation change, même si elles restent appelées toutes deux Z2N Asynchrones.
@@neusteyorgen7922 oui mais la numérotation des z20900 commence bien par z20901/02 alors que la numérotation des mi84 commence par z8341/342 et par par z8401/402. Donc les mi84 sont numérotés à la suite des mi79. C'est pour cela que le terme z8400 est faux.
Je suis trop triste pour les MI79 et les MI84 😭
Tu savais que les MI84 à la base ils viennent du RER A depuis l'arrivée des MI09
Oui je le savais depuis longtemps mais j’ai pas du en parler 😂
@@5_lol797 Bah si😂
Et les ai mis 79 ça commence à 8100
2:06 bah tant mieux si ils sont rénovés en IDFM pas comme MI84 je suis trop déçu
Quand au problème de la charge, il ne vient ni des trains ni des exploitants mais simplement de l'ensemble de l'urbanisation au ratio des lignes en IDF...
Le Mi20 n'apportera rien par rapport au Mi79/84.Les sièges supplémentaires et 2 niveaux(sur 3 voitures) seront compensés par une perte d'espace debout par les escaliers et autres aménagements spécifiques .
De plus une rame de Mi20 aura 14 portes contre 16 pour les actuels ,soit 28 contre 32 pour une formation en UM2 ce qui est important....meme si les portes du Mi20 seront un peu plus larges(mais pas de beaucoup).Au vu de l'indiscipline locale les temps d'arrets vont augmenter. En plus la longueur des formations ne changent pas : 208m de long alors qu'avec des travaux pénibles, mais assez légers on pourrait passer a 223m de long comme le RER A.
Bref le RER B a besoin de ce que le RER A a eu fin 1990's et qui a eu un impact bien plus grand que les rames 2N.....une ligne lourde parallèle.Ce n'est pas vraiment les 2N qui ont permis de calmer le RER A mais plutôt Eole et Meteor.
Pour la B la M14 passera a l'Est mais assez loin.Il faut une métro lourd (type GPE) qui longe par l'ouest (sur un Axe Montpar/Chatillon/Robinson/Verrières /Massy) pour soulager le RER B Sud ... au nord les M15/16/17 feront le même effet pour le RER B Nord(meme le CDG Exp permettra de retirer les valises ).
À l'avant des rames les numéros des 1084 commence de 8343
1084 = MI84
J'ai croisé 8343/44
Ils ont le même bruit parce que ils sont faits par le même modèle les sauf si pour le m soixante-dix-neuf c'est à Meaux de Steve
Moi, qui emprunte le RER B souvent, je te dis que les rames MI79 et MI84 sont différentes.
Le MI84 est arrivé après le MS61 en livré bleu
Puis en 2010 est arrivé le MI79:
Ma vidéo: th-cam.com/video/CqVVntBewNA/w-d-xo.html
Regarde ms61 mi79 non rénové mi84 non rénové mi79 rénové et mi84 rénové et mi ng
Quatre-vingt-quatre soixante et onze mille huit cent un pourquoi ils t'ont mis sur la ligne B
Le mi 84 était pour le rer à donc il non pas de porte bagage cetait inutile et le reste vous le savez ses les seul dif
Y'a aussi l'intercirculation sur les 79 y'a 2 portes qui coulissaient comme dans les Corails et les caisses sont jointes avec des soufflets alors que sur les 84 c'est une porte classique et pas de soufflet entre les caisses
Hein,on vient de voir qu'il en avait 🤔
Je suis jamais allé dans une rame MS 61
C'est exagéré,ils pourraient mettre des MI09 IDFM sur le RER B, pour les MI84 et les MI79,ils pouvaient les mettre sur le RER D et les transformer en hybride sérieux...au lieu de mettre le rer ng sur le RER E,ils pourraient mettre des mi2n "hybride" en s'inspirant du mi20 !!! 🤨
Moi gabite a d’enfer rochaus
J’ai mal à ma culture ferrovipathe, rien ne va
Ha mince 😅
@@whatoneseb6050 tenez si jamais x) fr.wikipedia.org/wiki/Z_8100
J’admets qu’on c’est mélangé les pinceaux sur certains sujets dans cette vidéo, n’est ce pas Whatone ?🤣🤣
@@sebdu9214 un peu effectivement xD Les MI84 sont les dérivés des 79, comme l’indique la numérotation, vu que 1984 c’est plus récent forcément le matos qui s’y accompagne aussi x)
J'aime Pas Le RER B
Parce que Le RER B Y avait Trop Personne Je Vais L'appeler La Ligne Bâtards
Sit Whatone Il Prend Ou Il Rate Le MI84 IDFM
@Farid Hammour Le RER B toujours des Problèmes
@Farid Hammour attends le MI20
Je suis contre
Fallait qu'ils mettent des mi09 idfm sur le RER B
@@TERTEOZ7867 Oui bien sûr ahhhhhhhhhhh 🤣