その7 【変なところに降りたら地主から文句言われる】 【If I land on strange places, I get complaints from the landowners. 】 【Ich gelanded unbekannter Ort, ich erhaltet eine Klage von die Grundbesitzer.】
I have a different view on some points: -There are single surface gliders that weight less than 20kg and set up in 5 to 10 mins. -I can setup a topless in 15mins. -The Funfex and other fexes breaks down to 2m if I need. -There's good used equipment for a fraction of new, that will last many years -After you buy the equipment, a wing can last well over 10 years of flying, harness can last much more. I've flown gliders 30+ years old. -A dedicated student can learn in 1-3 months -The cost of riding a carbon bicycle can be much higher. Finally, I actually enjoy the whole process of a flight, from packing the gear on my car, going up the mountain with friends, setting up, breaking down, eating a burger with those friends, chatting about the flight... And on the rare occasions I have a sled ride flight, I'll film other's landings. So... No real good reasons not to fly. Go learn and do it.
I love your flying skills. You show exemplary launches, excellent soaring abilities, and awesome control during approaches and flares, even in no wind.
お金持ちで、時間に余裕ある人なら、
面倒くささも楽しさの1つですし、最高の趣味ですね。
安全だけは買えませんが、仰る通り、全てを凌ぐ魅力あればこそ、ですね。
大学時代の友人がハンググライダーにハマって地上に降りてこなくなり留年しまくってましたが、この映像見たら納得しました。趣味としてはお金はかかりそうですね。
お金かかるのでオススメできませんね〜笑
天界に居て草ｗ
ちょこっと町で女の子をひっかけて、飛びに行こうぜって言ったらドン引きされますねきっと。。。
0:03 ここ鯉のぼりみたいなやつの下に青い上着と黒いズボンの人がうつ伏せで倒れてるのかと思ったわｗｗ
パラのほうがハングよりライセンス取得が短いって仰いますけど、軟翼っていうこともありコンディションが厳しい時に出くわすと飛べないことがしばしば。結構時間かかったりしますよ。毎週末通ってもフライト自体できず時間だけどんどん過ぎていく。入校してからP証取得まで大体1年くらいかかるっていうのが肌感覚です。
その7 【変なところに降りたら地主から文句言われる】
【If I land on strange places, I get complaints from the landowners. 】
【Ich gelanded unbekannter Ort, ich erhaltet eine Klage von die Grundbesitzer.】
着陸上手だけど見てる私には速度があって恐ろしく感じます。脚にダメージがありそうで。
1人でする場合、車で持っていってその車はどうしてるんですか？
本当に一人っきりの場合は着陸後に登山するしかないですねｗ 車に原付を積んできて、着陸地点にあらかじめ置いておき、着陸後にそれで登頂するというツワモノも過去にはいましたが…。
実際は、一人ということはほぼありません。一人で万が一のことがあっても助けてもらえないので、単独登頂は禁止というスクールが多いです。
自家用車で上がった場合、着陸後に飛び仲間やスクールの車で山頂の車を回収しに上がります。
１人ではできない危険で大掛かりなスポーツだと思います。
お金気になります
楽しそう！でも手軽な趣味では無いなぁ
(´・ω・｀)
本当にその通りですね。
お金も時間も取られるので本当にオススメできません！
空スポーツには興味ありますが、ハンググライダーは危険そうに見えますね。
学生の時、霊石山で飛んでました。折り畳みハング←同じ事考えてたので笑えたｗ
私がリタイアしたのは結婚後、嫁に止められたのと、、無駄が多いスポーツだから。。。お金も掛かるけどそれ以上に時間コスパが。。。
ランチャまで高速で３時間、担いでヘトヘト搬入、組み立て・チェック、ブリーフィングに小一時間、イライラ風待ち、風次第フライト、で回収、山上げに小一時間。。。
酷い時は朝5：３０に家出て1本５分飛べずに23時に帰宅。嫁がキレて当たり前ですねｗ
でも、、雲下の吸い上げを巧く乗れたロングフライトの快感は絶対他のスポーツでは味わえません。
住む場所によってはエリアが遠くて負担になりますよね〜。しかも上昇風が出にくいエリアだと尚更大変…
よかったら他の動画も見て懐かしんでってくださいね！
ぶっ飛び５分とか、つらいですよね。
揺れが酷くて空から吐いたことあります。
でも、釣りも同じく釣れなくても行ってしまう。釣れるかも知れないから。
ハングもよいソアリングできるかもしれないし。ってところですよね。
こんな事ができるなんてまじで尊敬します。車やバイクとはかけはなれた非現実的な爽快感が味わえますね。ほんとに凄い。
でも、車やバイクなどもリスクありますがこれはリスク高すぎるのでビビリな私は絶対やりませんw
ハングやめてウインドやり、20年経ちましたが、飛んだ思い出は、鮮明です。
こういう切り口での動画初めて見たし、カメラワークも面白い。昔のハングフライヤーだった者として、
時代は変わったなあと今更ながら年齢を感じた年寄りです。
鳥人間コンテストも初期の頃はハンググライダーがたくさんでてましたね。
昔パラが無いころからハングやっていましたH29が最後のチョイでした「確かにお勧め出来ません」が最後の魅力に共感です。パラでは現在も飛んでいますが「浮いて揉まれてる」感じで、ハングは「飛んでる」ですかね！
コメントありがとうございます！逆にハンググライダーの魅力を示した動画もアップしていますので、ぜひ見ていってください。僕は1999年にハングを始めましたが、H29というのは聞いたことないですね…
@- 匠 -- あっ、なるほど！
ピュアグライダーも憧れますね～。値段はハンググライダーよりずっと高いですが、シェアしてる方も結構いるようですね。
その６「天候に左右されすぎる」
しまった、それがあったーーーー！
その7「コントロールに失敗すると、次の日のニュースに自分が出てしまう」
高圧電線、鉄塔、巨木、高層建築物他、まるでハエ取りリボンか、ゴキブリホイホイみたいに、引っ掛かるのを待つかのようにありますから。
I have a different view on some points:
-There are single surface gliders that weight less than 20kg and set up in 5 to 10 mins.
-I can setup a topless in 15mins.
-The Funfex and other fexes breaks down to 2m if I need.
-There's good used equipment for a fraction of new, that will last many years
-After you buy the equipment, a wing can last well over 10 years of flying, harness can last much more. I've flown gliders 30+ years old.
-A dedicated student can learn in 1-3 months
-The cost of riding a carbon bicycle can be much higher.
Finally, I actually enjoy the whole process of a flight, from packing the gear on my car, going up the mountain with friends, setting up, breaking down, eating a burger with those friends, chatting about the flight... And on the rare occasions I have a sled ride flight, I'll film other's landings.
So... No real good reasons not to fly. Go learn and do it.
着陸時の体感速度速すぎて驚いた
色々フライト画像は見てますが、超みやすい。参考になります。パラフライヤーです。七曲の映像参考になりました。
機材はあるのですが、会社を立ち上げもう２０年飛んでません。私的に６番目の理由を勝手に考えると、週末の天気だけが気になってしょうがなくなるだったですね。
その8
ベースになるエリアで駐機代がかかること💸
パラグライダーだったら普通の自家用車で運べるけど、ハングはひと手間かかります😱
バリバリのかっ飛びレビンに乗っていたけど飛べるようになったらオートキャンプ使用の4WDワゴンに変わってしまいました😅
ハングは車内に積めないのが辛いですよね～。雨のときはそれ用のケースも必要になるし…
お勧めしない理由に「トイレに行けない！」が入ってませんね。
という冗談はさておき、
思うように飛べるケースが極めて少ないようですが、流行りの？小型のジェットエンジンを取り付けて補う、という発想はないのでしょうか？
ジェットエンジンを付ければ、時速3百キロぐらい出せて、ガッチャマンのウィングスーツとの差は埋められないものの、ある程度空中で演技をする余地も生まれますよね。
ウィングスーツは、ほぼ計画した通りのコースを飛べることが多いものの、一般の人が無造作にやると死亡リスクが跳ね上がるので、それに比べればハンググライダーの方が安全なスポーツと言えると思います。
やはり、直接のライバルのパラグライダーに比べて、色々と難しいところがありますね。
たしかに、何時間もトイレに行けない苦痛はありますね！
動力があればもっと自由に飛べるのに、とも思いますが、自然のエネルギーだけで何時間も・何百kmも飛べるのがまたイイのです！マゾ的な考え方ですが、失敗ばかりだからこそたまに成功したときの喜びもひとしおなのです。
あとは動力が付いてないおかげで、法律の規制に縛られずに自由に飛べるというのもメリットですね。
地上の移動に比べてセンスが問われるように思う。
風を読む、バランスを取る、着地地点を選ぶ、着地する、諦める。
どんくさい自分は地上を走リ回れる自転車に満足しようと思う。
体幹トレーニングのプランクと同じような体勢を維持されていて、体に掛かる負荷はどのような感じなのか気になりました。
飛んでる友人によると、
その6「離婚の危機をもたらす」だそうです笑
それですね！まだ始めたばかりですけど、また行くの？？と嫌な顔をされる日を恐れてます。
@@yoshidragonaga ぉお、エリアはLookoutですか？2005年に飛んだことがあり、ランディング横にお住まいのご夫婦に1週間ほどお世話になりました。懐かしい思い出です!
あれ？もしかしてゆきさんとパブロのことですか？日本人のすごい人がきたって聞きました！
@@yoshidragonaga いえ、アメリカ人同士のご夫婦で、ターシャ＆ブルースさんにお世話になりました。今もいるのかな～？
今週末、また(7時間かけて運転して)
行くので探してみま~す！
ハンググライダーって人間が発明した無動力のものの中で最も遠く速く移動できる素晴らしいものだと思います。ハンググライダーの次に効率的な移動手段は自転車だと思います。
その通りですね！
でも雨や強風の日は飛べないので自転車の圧勝ですね〜笑
高いところにまで道具を持って車で上がる必要があります。ガソリンがかかります。
@@tabc2307そうなんだけどそうじゃなくね?
その10
まだまだあるぞ😆
着地に失敗したら体を守る為に折れるアップライト😭
そこへんで売っている訳ないし、常に皆様車に常備していました(一本一万円)💸
でも、あの頃、楽しかったな😅
今の上級機だと、なんとアップライト1本2万円です！
Espetáculo de imagens....parabéns pelo vôo.
Rio de janeiro
Brasil
Obrigado por sua mensagem do outro lado do globo. Por favor, volte a vê-lo.
偶然こちらのチャンネルがおすすめの欄に表示され、思わず観てしまいました。映像が素晴らしいです！
その昔、飛行機のパイロットになることを夢見ていた私に火がついてしまいました（笑）
皆さん、若い頃から始めておられるイメージがありますが、年齢を重ねた体力的なハードルで断念すべき可能性はあるでしょうか？
一般的な話で結構ですが、ハンググライダーを引退する時期などありますか？
60過ぎてから始める人もいますし、80代でやめない人もいますので、やる気しだいですね！
奢らない率直な気持ちが伝わりました！中々このような作品は制作し辛いと思いますが、これぞプロフェッショナル精神だ！と感じました。この足尾山エリアにはたびたび訪問していますので、今度是非、直接お会いしていろいろ聞きたいですね。
もはやハンググライダーは「時代ではない」のかもしれず、それをテーマにした動画を今後アップしようと思います笑。ぜひエリアでお会いしましょう！
この間テイクオフにいらっしゃったのがひとまるよんはちさんだったのですね！
「知らない人がいるなー」とは思っていたのですが、お声がけすればよかったです。。
360度の凄い映像を撮影しているので今度、是非ともLD場で取材したいですね。飛ぶ予定があるときは連絡してください！土曜日なら行けるかもしれません。
@@ひとまるよんはち 土曜は結構飛びに行きますが、条件が良いとLDではなく遠くに降りる可能性が… なので、たまたまお会いできたらお話しましょう！
足尾の東テイクオフが懐かしい・・・。昔、NASAでイントラやってた者です。100㎞超えもありますよ。辞めた積りは無かったのですが、いつしか山から遠のいていました。経済的な理由が一番ですね。フライトテクニックよりも、まずしっかりした仕事を持ち安定した収入があることはフライヤーの重要な資質です。『継続は力なり』の言葉を今噛み締めています。続けていたら自分も200㎞超えられたのかな。
コメントありがとうございます！
大会で勝ちたいとか、200km飛びたいとか、続けているといろんな欲がでてくるものですが、あらためて考えるとただ続けていられることが有り難いことだったりしますよね。おっしゃる通り、資金調達と安全の確保こそが継続の秘訣ですね～！
俺も、空を飛んでみたい・・・！！
何個か見たけど毎回私有地に立ち入りして着地してる趣味は許されるんか？と思ってしまった
その9
遊園地のジェットコスターが怖くなくなったこと😅
フライト時の風景と同じで、つまらなくなりました!
まだ、これは経験無いけどバンジージャンプも同じかな(私独断)
ハンググライダーは前方ですが、バンジーは真下に落ちていくので僕は怖かったですよ笑
昔よく飛びに伊豆半島にいきました。久々の飛んでいる映像ですね。私が始めた頃はパラも無くハングのみ。
機体は20万前後で買えました。思い出てハーネスだけ最近まで持っていましたが、歳なので処分しました。ハンググライダーももう50年位経つスポーツですね！
乗馬と同じで気軽には続けられないね。
凄い気持ち良さそうなんですけど、難しいんですね。一度もした事ないからわかりませんけど、山からじゃないとダメなんですか、応援してますがんばってください😊
このあとは、どのように元いたところまで帰るのですか？
たたんで棒状になった機体を車の屋根に積んで戻ります。
言葉では分かりにくいので、その様子を今度動画にしますね。またぜひご覧ください！
th-cam.com/video/L7k3yPO08u4/w-d-xo.html
こちらで解説しました！
右手で握っていた紐はなんの為ですか？エルロンではないような？当方グライダ（パラでもハングでもない）パイロット。
翼の張りを強めて、スピードを上げる代わりにコントロール性が下がります！
@@soratobitaich 支柱の間の布を引っ張りたわみを少くするということですね？でもそれがなぜそのような効果を産むのか不思議です。
可能な範囲でご職業をお聞きしたいです！この趣味を継続されるのはとてもすごいと思いまして
ご質問ありがとうございます！
僕は自営業なので飛び続けるための自由度はたしかに高めですが、普通のサラリーマンや主婦の人でも全然継続できていますよ〜。
おもろいですね。ハングとパラの違いはなんでしょう。
I love your flying skills. You show exemplary launches, excellent soaring abilities, and awesome control during approaches and flares, even in no wind.
Thanks! Glad if you watch other videos of mine!
@@soratobitaich I subscribe and watch all of them. They are very educational. I hope someday to fly in Japan. What a beautiful place!
Yes!
パラグライダー、ハングライダー、どちらから始めるかを悩んでいます。気軽なのはパラグライダー、本気だとハングライダーって感じかな？と思っていますが、パラグライダーのパラが回転して絡まって失速するのを見ると、大掛かりでもハングライダーかな？でグルグル回っております。
直感的に憧れた方をやるのがいいと思います！
飛びながらの撮影 凄いですね！
私は初級でハングをやめたので、空からの美しい景色が懐かしく感じました。
特にランディングの映像にはドキドキしました。
私は若い頃にハングを始めて、一生続けるぞ！と思っていましたが、結婚出産し、守るべき命を授かると怖くて続けられませんでした。
でもグライダーを処分する気持ちにもなれず、実家でずっと眠らせています(体重が大幅に増量してて使えないのに…w)
主人はハング上級者でしたが結婚してからは ずっと飛んでません。
定年したら また始めると言っていますが、嫁としては命が心配です…。
でも私もハンググライダーは大好きです。
お勧めはしませんが…w
素晴らしい映像を有難うございました！
また覗きにきます^_^
どうぞご安全にフライトを楽しんで下さい。
コメントありがとうございます！初級で辞めるのはもったいないな～と思いつつ、「その6. 上級にならないと本当の面白さを体感できない」のもまたハンググライダーのダメな所だなぁと思ってしまいました。当チャンネルのコンセプトは「飛ばない人が、飛んだつもりになれる！」です。また覗きにきてくださいね。
自分で空を飛んだことがないから、優雅に飛行されている姿を見てロマンを感じました。
どうぞご安全に。
メリットが上回ってるということはおすすめしているということやなｗ
着陸シーン、毎回、見入ってしまいます。
すごい興味を惹かれるんですけど、まず何をすれば良いですか？
まずはお近くのスクールを探してみてください。スクールによっては体験飛行させてもらえるところもあります。お住まいの都道府県にあるといいのですが…。
ハンググライダースクール情報
jhf.hangpara.or.jp/school2019/hangglider/hangglider.html
パラグライダースクール情報
jhf.hangpara.or.jp/school2019/paraglider/paraglider.html
@@soratobitaich
urlありがとうございます！
群馬県在住ですが、パラグライダースクールはいっぱいあるのにハンググライダーは一件もなかったです(泣)
でも栃木県なら片道1時間40分2300円位なので通えなくもないですが、
取得するまでに交通費がかさみそうですねw
あと会社員なので一週間に一回しか通えないです。
@@さっさと事故って死にたい 映像のエリアは茨城県です。nasa.ne.jp/index-sp0__.html
群馬から毎週通っている人もいるので、乗り合わせて移動すれば楽になりますね！
群馬のどこかにもよりますが、上達すれば条件の良い日にハンググライダーで帰宅できますよw
@@soratobitaichそんなことが出来るんですか！？着陸地点あるんですか？
@@さっさと事故って死にたい 筑波山から群馬の安中まで飛んだことがあります！北関東～福島の人は家ゴールを目標にすることが多いですね。着陸地点は事前にリサーチして許可を得ておけば問題ありませんよ。
ナイス ランディング
練習に行っても風が悪くて（逆風で）飛べないのが当たり前だったししたからなあ。P証まで1年くらいかかったよ。15年くらいやって体力的に厳しくなったのと結婚して事故れなくなったのでやめたけども、時々飛びたくなる衝動には駆られますね。ちなみに結婚相手はハング嫁です。
いろんな意味で、逆風ばかりの趣味だと思います(笑
これぞ趣味
一気に予算を捻出する、というよりは
少しずつ貯めながら、道具を揃えていくスタイルの方が、気軽に続けられる鍵ではないか、と思いました。
ちなみに、ハンググライダーを趣味にしたい独身女性です。
その通りです！中古市場もありますし、自力でとりあえず空を飛ぶだけなら数十万円で始められますよ。そこから(ハング沼に)ハマるかどうかは、あなた次第…！
その11😅
着地がパラと比べて、制動距離が長く、でも決まった時は快感になります😆
ですね！
1.お金がかかる。
地味に重いのが交通費。特にオレはエリア迄車で数時間かかるから燃料代がバカにならないし長時間運転も神経を使う。イヤ、そもそもハンググライダーの為の車だった。ハンググライダーを止めた今、使わなくなった車の維持が重い。
着地した畑の所有者に許可取ってるんですか？
はい