Мигающий зелёный пешеходный светофор сделан как раз правильно. По правилам дорожного движения нельзя выходить на переход когда светофор мигает, и везде время рассчитано так, что если ты только что вышел на переход, а светофор замигал- то тебе как раз хватит времени дойти до конца или до островка даже не ускоряясь. То есть на широких улицах он мигает долго, на более узких меньше.
А мне Минск понравился, хороший добрый город. Сталинский ампир рулит! Им бы еще подсветочку грамотную на здания, и таки да, тротуары озеленить, скамеечки с фонарями воткнуть, ляпота!
Хотел оставить комментарий по поводу желтых ваз на проспекте. Их покрасили впервые за всю историю, минчане сами возмутились данным действием, начали критиковать и искать виновных, в итоге Мингорисполком принял решение в следующем году вернуть вазам нормальный белый цвет.
Несколько комментариев: 1) Большие липы и т.д. вдоль проспекты были, я помню их еще в конце 80-х, потом всё спилили, т.к. они банально переросли. 2) Пешеходная зона на Комсомольской получилась очень неплохая, на удивление, а вот до того - там была одна сплошная парковка и узенькая улочка, по которой все (и я тоже) объезжали пробку на пересечении Независимости и Ленина (около ГУМа). 3) Ливнёвки серьёзные именно потому, что у нас бывали настоящие потопы (как минимум раз в 2 года бывает), сам попадал (благо не плавал, а кое-как сбоку проскочил на глубине 50 см.), а топило и троллейбусы с крышей: th-cam.com/video/Xz2elXxev84/w-d-xo.html 4) Бульвар из пропекта? Странное решение. Да и проспект справляется со своей функцией, я считаю. Пробок не так много бывает и это при постоянном высоком трафике. Лет 8-9 назад сделали по 4 полосы в каждую сторону вместо 3-х, просто сузив каждую полосу на 25%, интересное "решение", но сработало, хотя теперь там самые узкие полосы в стране, уже не видел, многие приезжие теряются. 5) Пешеходные переходы на проспекте, на других магистральных улицах - камон, они точно будет тормозить трафик, я прекрасно все помню. Как было и как стало. Например, пересечение Денисовской / Маяковского, еле-еле 10 лет наза перекрёсток справлялся, притом что авто было поменьше. А теперь там развязка, в некоторых местах поздемные переходы, трафик большой, но никаких пробок. Бабушки вполне себе переходят, расстояния между зданиями и локациями не как в Астане, чай, город по населению не маленький, но компактный :) 6) Хренотень для парадов почти никогда не использовалась. Построили, ну и всё на этом. 7) Ул. Октябрьская - очень классная. Ничего подобного больше в Минске нет, она продолжит развиваться, тут есть дух свободы и самый большой мурал в мире :)
В Минске последнее время появляется очень много "модных" и не очень районов. Очень хотелось бы, чтобы вы с Варламовым прошлись бы по ним, а также оценили застройку Лебяжего многоэтажками и кафешками в рекреационных зонах..
В Минске очень много вещей, не свойственных российским городам: на крупных улицах светофор мигает дольше, номера домов крупные и на каждом доме, много карманов для парковки авто на улицах, много приподнятых переходов, велодорожек и проч. Этим он мне и нравиться)
@@Elias-dj1ge Скинь ка мне адрес, я завтра не пожалею бинзина посмотреть на этот чудо дом)))) На громадном количестве домов в Малиновке номера табличек ОЧЕНЬ большие, но выцвели до такой степени, что просто хрен что разберёшь, в Чижовке и прочих старых районах, после утепления хрущёвок номеров на этих домах просто нет. на громадных одноподездных домах окружённых заборами табличьки мелкие и расположены хер пойми как, нужно дом по круго объехать три раза что бы её найти. В общем, если ты вдруг увидил один дом из тысячи, не надо хавольник как у бегемота раззявивать. И вообще, ты часом не белстате работаешь, не? А то очень похоже, прям как про среднюю ЗП в РБ)))))
А что не так с переходами? Зато в холодную зиму можно спрятацца в переходах есть магазинчики подземные торговые центры весьма удобно и пешеходам и машинам.Понаехали тут и поучают как нам жить
А как пожилым людям переходить через подземный переход, мамы с колясками, обычные люди с чемоданами или сумками, велосипедисты, инвалиды... на всех этих людей похуй получается ?
Чушь по поводу подземных переходов. Тут есть один плюс который перебивает все минусы - отсутствие пробок. Люди добираются до работы на автомобиле за 15-30 минут. А это в первую очередь транспортная и торговая логистика (кстати отдельный показатель в статестических данных успешности той, или иной страны). Возможность вовремя и быстро доставить товар это деньги для торговли. Кроме прочего подземные переходы уменьшают вероятность попасть под машину. Например, на скоростных трассах(где разрешено 120) в темное время суток. Для примера я живу в районе где на 2 километрах пути 5 светофоров двигаясь на автотранспорте там ВСЕГДА ПРОБКИ. Там же где нет пешиков и вместо них стоят подземки - дорога всегда чистая и свободная.
Ты снимал проспект,там светофоры для машин.если ещё пешеходы будут переходить,то в час пик пробка будет часами . По 4 полосы не все водители соблюдают ПДД.
Аркадий, ждём вас в Минске в следующем году. Не терпится посмотреть, как вы разнесете реконструированную улицу Комсомольскую или дом Чижа. Прихватите с собой обязательно ещё Илью Варламова и познакомьтесь с местными околоурбанистами (например, Антоном Мотолько), они вас введут в курс дела и заведут в правильные места.
Эх,красивый город, архитектура,люди приятные-какая страна чудесная и благополучная могла бы быть,если бы этот таракан проклятый со своим хозяином бледной молью не вцепились бы в Беларусь
Да, мы видим, какой "чудесной и благополучной" страной стала Украина. Нет уж, спасибо, что страной правит не кухарка-котлетница, а Настоящий Президент. Поэтому Минск красивый и уютный город.
@@ЕвгенияМихайлова-ю1б без кавычек стала украина.какая ещё котлетница?котлетница-это таракан бестолковый:после него долго Беларусь будет очухиваться ещё.какого рожна ты называешь президентом диктатора,который 30 лет нарушает закон,удерживая власть?!и почему с большой буквы?
Заедь как нибудь в город Красногорск (Подмосковье) там через каждый метр светофор и зебры, город задыхается в пробках и газах. Если это будет в Минске, то прощай экология, зато ты бегать через дорогу будешь быстрее.
был прошедшим летом в Минске-остался очень доволен городом. приятный, спокойный центр страны. очень чисто, приятные люди. сам я из Саратова. кто знает что за город саратов тот поймёт меня. какая жесть тут творится. особенно этой зимой...
Недавно, ради интереса посмотрел прогулку по Кишинёву. Я то полагал раз страна находится в ЕС значит должна цвести и процветать. А на самом деле впечатление как будто Великая Отечественная Война только что закончилась, всё убогое и убитое,просто жесть. Не пойму какой смысл тогда нахождения в ЕС, если ничего не развивается?
Автор требует построить велодорожки и пешеходные переходы на главном основном перегруженном проспекте столицы! Пробки хотите посоздавать? И без того проспект стоит в час пик по будням! Ну а для велолюбителей есть масса шикарных дорожек в Минске, чего их тянет на проспект непонятно!
Велодорожки нужны, чтобы передвигаться по городу, а не кататься вдоль свислочи каждый день. А интересы автомобилистов должны волновать в последнюю очередь. Почему я должен идти 220 метров, 2 раза постоять на светофоре и еще спуститься в переход вместо того, чтобы пройти 30 метров на другую сторону проспекта.
Нужно было сделать еще видео про Гродно. Вот уж где точно нужно сделать по-европейски, а не как сейчач. С исторической застройкой творят ужасные вещи!!!
Да да да....Круто конечно что предприятия выносятся за город. На самом деле нет. Люди едут на работу через весь город, как итог пробки, и в свою очередь минус время в дороге из жизни. Зы: круто, это когда сотрудникам предприятия до работу можно дойти пешком.
Аркадий, здравствуйте. Проблема с трамваем в минске в том, что его убивает. власть больше любит метро. там, где около стадиона убрали поворот, должно было быть продление на проспект рокоссовского через тростенецкую и дальше в ангарскую. в нете есть генеральный план развития рельсового транспорта. и это должно быть до 2020. но увы, этого не будет. так как в ближайшее время планируют отказаться от трамвая совсем. считается, что он не нужен.
Весьма странный репортаж. Да, с большинством недостатков можно согласиться. Их при желании можно обнаружить в три раза больше. Но подлинная картина Минска далека от той, что увидел автор. А где, собственно, достоинства города? Вспоминаю фоторепортаж о Минске одного россиянина, прослышавшего о чистоте минских улиц. И он потратил два дня, пока нашел где-то живописную кучу мусора. Вот, нате вам и полюбуйтесь! И уехал прочь морально удовлетворенным. А нынешнему блогеру и искать не пришлось. Изъяны пошли сразу, как только ступил на белорусскую землю. Как вообще переносит он этот белый свет, в котором сплошное ... "оно". Вывод один - самоутверждение через подобные одиозные репортажи.
((к сожалению ОЧЕНЬ много где, на всех конечных станциях- каменногорская, могилевская, где масса народа, все должны гнаться под землю, партизанская, да везде где станция метро, проспекты притыцкого и дзержинского, победителей , везде только подземные.
Ваше негативное отношение к подземным переходам, методам ремонта и способам обустройства остановок является субъективным, но не конструктивным. Было бы лучше, если бы вы изложили свои соображения администрации города, организовали дискуссии со специалистами.
К слову о том, что сторонники подземных переходов - это те, кто ими не пользуется. Это не совсем так. Есть масса людей, которые живут с иллюзией того, что подземные переходы - это гаранты безопасности и вообще их надо делать как можно больше! Якобы люди не пересекаются с потоком транспорта и так будет меньше наездов на пешеходов.
Да, я сама постоянно с такими сталкиваюсь. Ещё и просят власти новые построить. А когда говоришь таким - ну а как быть бабушкам, инвалидам, велосипедистам, мамам с колясками? - они отвечают: «А что, есть же пандусы! Ну подумаешь, на 2 минуты дольше человек пройдёт! Безопасность важнее!».
Если ты никогда не видел Солнца и тебе всю жизнь говорили, что оно опасно, ты и детей этому будешь учить боязни Солнца. Так и у нас, другого не видели, чинуши напели, что так лучше, вот и кукарекают.
:) Для начала по этим пандусам что-то таскать не возможно, даже груженный велосипед с трудом поднимаешь (относительно здоровый молодой человек), а уж про мам и инвалидов на колясках и говорить нечего.
В Твери Аркаша все проще,была фабрика на пролетарке,разорили,открыли трц рубин и рубин 2,был трамвайный парк на капошвара,разорили,но территорию продать пока что не смогли,Было химволокно,разорили, и теперь сдают в аренду! слава богу Батя,не идет по простому пути разорения. На вот сам посмотри th-cam.com/video/VyPoxGBZKpQ/w-d-xo.html
Как интересно. Ни в одном из ваших видео вы не говорите о людях с ограниченными возможностями. Даже тут, с этими подземными переходами, вы задумались о велосипедистах, которые в принципе могут справится с этой проблемой, но ни слова о том как быть инвалидам. Сидеть дома, наверно? Когда я была в Питере, после Стамбула (где для инвалидов метро оборудовано лифтами, например), то с ужасом обнаружила, что ни в одно место самостоятельно на коляске заехать невозможно. Особенно меня впечатлил вход в станцию метро Адмиралтейская с его лестницей в два этажа.
Нет ничего страшного в подземных переходах, если они сделаны грамотно и размещены на магистральных улицах! Да и в целом в Минске молодцы! Кто хочет посмотреть как оно в Прибалтике (и главным образом в Риге) - добро пожаловать на мой канал.
Трафик в городе нужно успокаивать. Магистральных улиц в целом не должно существовать, особенно в исторической части города. А даже если людей таки загнали под землю, то любой маломобильный житель города должен иметь возможность самостоятельно спуститься под землю. Но вы прекрасно знаете, как с этим обстоят дела практически во всех постсоветских городах
Критикант и только, "всезнайка" Незнайка из рашки валите к себе в гламурный московской калхоз и сделайте у себя так, как сегодня в Минске, а потом критикуйте...
Если убрать подземные переходы, город будет стоять в пробках. Вы пробовали повернуть на лево на "четырёхрядке", когда пропускаешь встречный транспорт, а по левому тротуару (параллельно движению) ещё и пешеходы дорогу переходят?
Как вы задолбали говорить,что Минск уничтожен ВОВ. Он уничтожался каждых сто лет.....а Минску почти 1000 лет! И вам "википедия" не скажет кто его разрушал (как и другие древние города нашей страны)
Насмешил комментарий, что Беларусь почти Европа)) Вы сами обратите внимание, как у вас тускло, серо и уныло. Взгляд остановить не на чем. Да, чисто, да, аккуратно, все под линейку, но как в тюрьме или казарме. Не чувствуется жизни и свободы. О какой Европе вы говорите? Россия ассоциируется с Москвой и Питером, с Кремлем и Эрмитажем. Украина с Киевом, Одессой и Львовом, с Крещатиком, оперным и ратушами. А Беларусь (извините за прямоту) ассоциируется с одноименным трактором и все на этом... Одним словом - Беларусь казарменного типа.
Ну так чего ж его ваш любимый Сталин бомбил три дня , после того как немцы ушли? Если бы не это может и было бы на что посмотреть, а в СССР а отличии от той же Польши или германии ничего восстанавливать не стали, все под ноль и новое построили, скажите Беларуси спасибо, пока тут топтались до Москвы до вашей не успели дойти, так бы и там смотреть нечего бы было
Верно. но это результат того, что коммуняки уничтожили старый город, и построили поганый серый совок. А сейчас у нас колхозники во всех сферах власти. Отсюда и эти гениальные архитектурные решения. Минск можно преобразить только при новой проевропейской власти
Приехал по заданию подобосрать, да нашел к чему докалупаться - столбы не те да вазы желтые... Бред собачий. Съезди в Читу, Махачкалу, Мурманск лучше поснимай. Там материал поинтереснее получится - мусорные столицы! А если в Минск приехал то снимай правду - что чистота идеальная в городе, что дороги как стекло ровные, что водители приличные и уступят и пешеходов и на дороге. Заколебали все Беларусь обсерать бесконечно!
Минск красивый и чистый город!!!! Не смотря на то что его обговнячил этот горе блогер! Я люблю свою РОДИНУ БЕЛОРУСЬ!👍 Люблю свой родной Минск,уютные улочки и парки! Автор какой бы он не был профи все равно нихера не понимает! Тупо засрал и всё! Да! Минск на втором месте в мире по чистоте☝
Ишь ты, критик нашёлся.Местечково мыслишь.А ты представил,что будет с пр. Независимости,если все переходы вынести на верх?!Там и так в час-пик пробки,ещё и переходы давай.Это калапс всего движения центрального проспекта,плюс неизбежные ДТП с пешеходами. Дизайн электробусов очень современный и симпатичный.Страшный - это твой комментарий про него. Велодорожки достаточно развиты,большой плюс,что есть их единое сообщение через весь город,а не локально по районам. Соглашусь лишь с критикой технологии трамвайный путей,и то с оговоркой,что это лучше,чем было. И если для тебя Минск - это только советский город,то с твоей адекватностью явно есть проблемы.
Ты видео досмотрел вообще? Читал хоть что-нибудь об урбанистике? В городе приоритет должен быть у пешеходов. Всегда. Светофоры в городе не являются препятствием для автомобилиста. Они при правильной настройке позволяют дозировать трафик и повышать пропускную способность. Подземные переходы или неграмотно размещенные пешеходные переходы провоцируют пешеходов нарушать.
@@GladkyAndrey провоцируют пешеходов нарушать отсутствие инстинкта самосохранения и врожденная тупость, а не подземные переходы. В Минске добрая часть пешеходов не знает ПДД, про велосипедистов вообще молчу. >правильной настройке позволяют дозировать трафик и повышать пропускную способность Так сходите в ГАИ, предложите им свои услуги по настройке светофоров. Буду безмерно благодарен. Меня один раз чуть по асфальту не раскатал Лексус, когда я на зеленый шел - для него тоже горел зеленый (пересечение Пушкина-Ольшевского). С тех пор как-то предпочитаю пользоваться подземными переходами. Безопаснее, знаете ли.
@@gnchrtd Вот будет тебе 70 лет, будут у тебя больные ноги, а тебе надо будет перейти на другую сторону дороги так как там находится больница. Почувствуешь себя "врожденной тупицей"
@Николай Николаев Это стоит много денег. Это нужно обслуживать, что также стоит денег. Это не удобно в использовании, даже если есть лифты и пандусы, сравнении с обычными наземными переходами. И они не увеличивают безопасности на дорогах. Если поставить светофор и нормально его запрограммировать, то движение не застопориться
@Николай Николаев Это не я сужу, это не мои мысли. Это мировой опыт, сейчас от них давно все отказались, потому что как я сказал, это 1)дорого 2)небезопасно 3) некомфортно для жителей, особенно для мало мобильных граждан. А если у вас ещё и дороги расширили, то сочувствую. Это в дальнейшем приведет к новой волне автомобилизации и пробки вернутся. Как это было в лос-анджелесе, например Пс, есть ли инвалиды колясочники, с которыми ты общался? Псс, это нормально в вопросах городской среды, слушать урбанистов, собсно людей которые в этом смыслят больше.
@un us - 1-Ездят все. 2-Ездят на велосипеде для перемещения с места на место немногое. Большинство - для физ нагрузки и удовольствия 3-Если есть силы выволочь велик из квартиры - проехать десять км - и нет сил перейти через переход в котором есть не очень удобные но приспособления ==> человек не очень вменяем или очень бедный и не очень вменяем - или очень вредный ...
PE Sa лучше автомобилисты пусть постоят пару лишних минут на светофорах вместо того, чтобы велосипедистам, пожилым людям, инвалидам, мамам с колясками, и другим людям, у которых это вызывает дискомфорт, приходилось туда спускаться. Город должен быть удобен в первую очередь для пешехода, а не для автомобиля. Кстати именно из-за того, что город не приспособлен для велосипедов, у нас на нем ездят в основном в рекреационных целях.
Сказано много, а о реальных проблемах города автор не знает ничего. Желтые вазоны не понравились? А про долгострой "недо-Кемпински" ни слова, хотя в кадре он появляется именно на этом умном замечании. Едешь обозревать город - хоть почитай о нем и о последних проблемах. Деревьев посадить и лавочек наставить рядом с Площадью Победы? Серьезно? Вы не в курсе, но в часы пик ширины тротуара порой не хватает. Там же универ рядом, и толпы студентов почти перманентны по будням. Лавочек там не надо. Про подземные переходы - просто ор. Во-первых, 90% велосипедистов в Минске не знают ПДД, так что спешиться и пройтись дважды по пандусу им не помешает. Во-вторых, на более новых станциях метро есть лифты и электрические пандусы. В третьих - подземные переходы в ряде случаев - единственное верное решение (да, в паре мест я бы их засыпал к чертям, но это не в центре города). От Вас ни одного толкового аргумента я не услышал. Мямлите что-то вокруг да около, а нормально обосновать свою точку зрения не выдавая ее за истину первой инстанции не можете.
Кто ты такой?Свое мнение - оставь себе!,а не выкладывайте в сеть.Мостить улицы как тебе нравиться,езжай к себе в деревню.Архитектор с купленным дипломом
Минск уже стал замечательный городом. А все потому, что кухарке не даль руководить страной. Иначе в Минске сейчас было бы так же, как в Кишиневе, - как будто только что закончилась Великая Отечественная...
@@ЕвгенияМихайлова-ю1б так кухарка и руководит 30 лет уже. А Тихановская всего-то и хотела свободные выборы провести. Ну и русские из Беларуси не напали бы. И зря на Кишинёв клевещете.
Интересно былоб посмотреть на москву еслиб её разрушили как минск и потом восстановили ! Думаю один к одному былоб ! Да и скамейки железо покрытое пвх ; не ржавеет плюс вандалы мать их тоже есть !
@Al D Так едь жить в Варшаву, если здесь все раздражает. Минск - это Минск и не надо из него делать ни Варшаву, ни Париж, ни Лондон. Я в 90-е 1,5 года прожил в Польше (Вроцлав, Легница, Гданьск) и жить там постоянно не возникло ни какого желания. Ты что, кроме Варшавы других городов не видел? Мне, например, Прага в сто раз круче кажется. Велодорожки тебе не нравятся. Когда я покупал велик, то не думал о нем как о средстве доставки моего тела на работу. У меня недалеко Лошицкий парк с великолепной володорожкой 7,5км на круг, пункт проката - всё супер. Час назад вернулся из центра. Люди гуляют улыбаются, велосипедисты иэлектросамокатчики катаются без проблем, в пешеходов и столбы не врезаются. А ты скулишь тут - Варшава, Варшава.
Мигающий зелёный пешеходный светофор сделан как раз правильно. По правилам дорожного движения нельзя выходить на переход когда светофор мигает, и везде время рассчитано так, что если ты только что вышел на переход, а светофор замигал- то тебе как раз хватит времени дойти до конца или до островка даже не ускоряясь. То есть на широких улицах он мигает долго, на более узких меньше.
В Минске очень круто,уютно и приятно находиться-часто езжу туда летом, хотела бы я там жить!)
А мне Минск понравился, хороший добрый город. Сталинский ампир рулит! Им бы еще подсветочку грамотную на здания, и таки да, тротуары озеленить, скамеечки с фонарями воткнуть, ляпота!
Хотел оставить комментарий по поводу желтых ваз на проспекте.
Их покрасили впервые за всю историю, минчане сами возмутились данным действием, начали критиковать и искать виновных, в итоге Мингорисполком принял решение в следующем году вернуть вазам нормальный белый цвет.
откройте яндекс панорамы за 2011 год, посмотрите на цвет ваз
бот
и в итоге возмутившемся минчанам дали по 20, каждому. ну просто для того что бы не возмущались больше...
Жёлтые вазы в центре это пиздец вырвиглаз
Ну слава Богу
Минск все же классный город чистый + велодорожки и парковые зоны .) мне нравится его атмосфера ) приятно находится )
Всю жизнь живу в Минске, увидел серые люки только в видео Гершмана
Несколько комментариев:
1) Большие липы и т.д. вдоль проспекты были, я помню их еще в конце 80-х, потом всё спилили, т.к. они банально переросли.
2) Пешеходная зона на Комсомольской получилась очень неплохая, на удивление, а вот до того - там была одна сплошная парковка и узенькая улочка, по которой все (и я тоже) объезжали пробку на пересечении Независимости и Ленина (около ГУМа).
3) Ливнёвки серьёзные именно потому, что у нас бывали настоящие потопы (как минимум раз в 2 года бывает), сам попадал (благо не плавал, а кое-как сбоку проскочил на глубине 50 см.), а топило и троллейбусы с крышей:
th-cam.com/video/Xz2elXxev84/w-d-xo.html
4) Бульвар из пропекта? Странное решение. Да и проспект справляется со своей функцией, я считаю. Пробок не так много бывает и это при постоянном высоком трафике. Лет 8-9 назад сделали по 4 полосы в каждую сторону вместо 3-х, просто сузив каждую полосу на 25%, интересное "решение", но сработало, хотя теперь там самые узкие полосы в стране, уже не видел, многие приезжие теряются.
5) Пешеходные переходы на проспекте, на других магистральных улицах - камон, они точно будет тормозить трафик, я прекрасно все помню. Как было и как стало. Например, пересечение Денисовской / Маяковского, еле-еле 10 лет наза перекрёсток справлялся, притом что авто было поменьше. А теперь там развязка, в некоторых местах поздемные переходы, трафик большой, но никаких пробок. Бабушки вполне себе переходят, расстояния между зданиями и локациями не как в Астане, чай, город по населению не маленький, но компактный :)
6) Хренотень для парадов почти никогда не использовалась. Построили, ну и всё на этом.
7) Ул. Октябрьская - очень классная. Ничего подобного больше в Минске нет, она продолжит развиваться, тут есть дух свободы и самый большой мурал в мире :)
В Минске последнее время появляется очень много "модных" и не очень районов. Очень хотелось бы, чтобы вы с Варламовым прошлись бы по ним, а также оценили застройку Лебяжего многоэтажками и кафешками в рекреационных зонах..
Люблю Минск, иногда бываю там. Он уютный))
бот
@@СавичевАндрей вы
В Минске очень много вещей, не свойственных российским городам: на крупных улицах светофор мигает дольше, номера домов крупные и на каждом доме, много карманов для парковки авто на улицах, много приподнятых переходов, велодорожек и проч. Этим он мне и нравиться)
То что цифры на домах написаны огромными -- это круто и очень удобно , особенно если ты ищешь какой-то дом , и нет карты, или едешь за рулём.
Российские города по большей части отстой
Кот Базилио, вот я курьером в Минске работаю и знаете, как то смешно читать ваш коментарий))
@@Elias-dj1ge Скинь ка мне адрес, я завтра не пожалею бинзина посмотреть на этот чудо дом)))) На громадном количестве домов в Малиновке номера табличек ОЧЕНЬ большие, но выцвели до такой степени, что просто хрен что разберёшь, в Чижовке и прочих старых районах, после утепления хрущёвок номеров на этих домах просто нет. на громадных одноподездных домах окружённых заборами табличьки мелкие и расположены хер пойми как, нужно дом по круго объехать три раза что бы её найти. В общем, если ты вдруг увидил один дом из тысячи, не надо хавольник как у бегемота раззявивать. И вообще, ты часом не белстате работаешь, не? А то очень похоже, прям как про среднюю ЗП в РБ)))))
бот
У меня вопрос. Что делать если надо строить трамвайную линию но её дублирует линия метро
Интересный обзор нашего Минска. Молодцы.
А что не так с переходами? Зато в холодную зиму можно спрятацца в переходах есть магазинчики подземные торговые центры весьма удобно и пешеходам и машинам.Понаехали тут и поучают как нам жить
А как пожилым людям переходить через подземный переход, мамы с колясками, обычные люди с чемоданами или сумками, велосипедисты, инвалиды... на всех этих людей похуй получается ?
Улица Карла Маркса! Её по выходным ещё пешеходной делали, всякие уличные театры там устаивали представления
С недавних пор базируюсь в Минске, так что если ещё приедешь, можешь у нас остановится. Или вел взять погонять))). (Зарина, Новосибирск)
Чушь по поводу подземных переходов.
Тут есть один плюс который перебивает все минусы - отсутствие пробок. Люди добираются до работы на автомобиле за 15-30 минут. А это в первую очередь транспортная и торговая логистика (кстати отдельный показатель в статестических данных успешности той, или иной страны). Возможность вовремя и быстро доставить товар это деньги для торговли.
Кроме прочего подземные переходы уменьшают вероятность попасть под машину. Например, на скоростных трассах(где разрешено 120) в темное время суток.
Для примера я живу в районе где на 2 километрах пути 5 светофоров двигаясь на автотранспорте там ВСЕГДА ПРОБКИ. Там же где нет пешиков и вместо них стоят подземки - дорога всегда чистая и свободная.
Ты снимал проспект,там светофоры для машин.если ещё пешеходы будут переходить,то в час пик пробка будет часами . По 4 полосы не все водители соблюдают ПДД.
Аркадий, ждём вас в Минске в следующем году. Не терпится посмотреть, как вы разнесете реконструированную улицу Комсомольскую или дом Чижа. Прихватите с собой обязательно ещё Илью Варламова и познакомьтесь с местными околоурбанистами (например, Антоном Мотолько), они вас введут в курс дела и заведут в правильные места.
Я уже устал Варламову под каждым роликом писать чтобы он в Минск заглянул) Но надеюсь таки какнибудь да заглянет)
@@lAsteriosl Аминь!
@@lAsteriosl чтобы он, как свинья, грязь нашёл? 🤣
Аркадий, заведите пожалуйста, микрофон, что бы шум от ветра не слышно было.
В Минске очень хорошо работает ОТ, по расписанию) +шикарно работают коммунальщики.
Это те что всё покрасили?
@Masha Rusina сколько в Минске проезд стоит ?
@@Gregorrr__1 60-65 копеек, 27-32 цента где-то
@Masha Rybochkina это что за район такой?
Эх,красивый город, архитектура,люди приятные-какая страна чудесная и благополучная могла бы быть,если бы этот таракан проклятый со своим хозяином бледной молью не вцепились бы в Беларусь
Да, мы видим, какой "чудесной и благополучной" страной стала Украина. Нет уж, спасибо, что страной правит не кухарка-котлетница, а Настоящий Президент. Поэтому Минск красивый и уютный город.
так что котлетница и её хозяин на последней стадии Альцгеймера в пролете
@@ЕвгенияМихайлова-ю1б без кавычек стала украина.какая ещё котлетница?котлетница-это таракан бестолковый:после него долго Беларусь будет очухиваться ещё.какого рожна ты называешь президентом диктатора,который 30 лет нарушает закон,удерживая власть?!и почему с большой буквы?
Так чисто и уютно
Ну, новый электробус уже красивый сделали очень
Во дворах по планам производят капитальный ремонты домов и дворов ( по всей стране)
А почему новостройки Минска не показал? Там же наверняка строят новые жилые кварталы.
Дзякуй за урбаністычны аналіз Мінска, адправім відэа гарвыканкаму ( мэрыі) сталіцы
Язык можно сломать от такой речи!
@Ed Winters , да кому она нужна?
@@lucianospaletti5268 Бацюшкі сьвятыя - украінскія якія гавораць шаравары! А сала ў кішэні ёсць?
@@lucianospaletti5268 Э, не! Бацька сказаў, што мы зараз з імі не дружим.Теперь яны вас будуць любить.Радуйтесь!
@@НикБарбо ти навіть не уявляєш, що вас чекає попереду.
Минску стоит перенимать не масковский опыт, а опыт Варшавы
а он поступает наоборот. И правильно делает.
Минск красавчик
Мне кажется, что автор очень умный... он знает, как сделать то и это... Цель прогулки этой какова?
Я не думаю,что где он живет там все идеально.
Жёлтые вазоны, это слезы минчан. Когда я из увидела, реально заплакала:(
Проспект Независимости был главным в незапамятные времена.
Сейчас ул.Зыбицкая главная.
Ну, там есть автобус, правда он ходит тока в час пик нормально и забит, но через 20 минут обычно
Заедь как нибудь в город Красногорск (Подмосковье) там через каждый метр светофор и зебры, город задыхается в пробках и газах. Если это будет в Минске, то прощай экология, зато ты бегать через дорогу будешь быстрее.
Взял бы кого-нибудь из местных, чтобы соглашались или гундели. А то вещаешь как бог на Синае :)
бот
Б
Есть ли дерево в Беларуси?)))
был прошедшим летом в Минске-остался очень доволен городом. приятный, спокойный центр страны. очень чисто, приятные люди. сам я из Саратова. кто знает что за город саратов тот поймёт меня. какая жесть тут творится. особенно этой зимой...
Недавно, ради интереса посмотрел прогулку по Кишинёву. Я то полагал раз страна находится в ЕС значит должна цвести и процветать. А на самом деле впечатление как будто Великая Отечественная Война только что закончилась, всё убогое и убитое,просто жесть. Не пойму какой смысл тогда нахождения в ЕС, если ничего не развивается?
А с каких пор Кишинёв в ЕС?)
@F57-SUICIDE мне тебя жалко
Автор требует построить велодорожки и пешеходные переходы на главном основном перегруженном проспекте столицы! Пробки хотите посоздавать? И без того проспект стоит в час пик по будням! Ну а для велолюбителей есть масса шикарных дорожек в Минске, чего их тянет на проспект непонятно!
@Al D Ты, дятел, в Минске вообще то был?
Велодорожки нужны, чтобы передвигаться по городу, а не кататься вдоль свислочи каждый день. А интересы автомобилистов должны волновать в последнюю очередь. Почему я должен идти 220 метров, 2 раза постоять на светофоре и еще спуститься в переход вместо того, чтобы пройти 30 метров на другую сторону проспекта.
Нужно было сделать еще видео про Гродно. Вот уж где точно нужно сделать по-европейски, а не как сейчач. С исторической застройкой творят ужасные вещи!!!
А почему мало людей на улицах? Вообще жителей мало кажется.
Утро рабочего дня, вечерам, или в выходные людей там не мерено
Так это же здорово, что нет толпищ на улицах. Это так утомляет, когда кругом огромное количество народу...
Да да да....Круто конечно что предприятия выносятся за город. На самом деле нет. Люди едут на работу через весь город, как итог пробки, и в свою очередь минус время в дороге из жизни.
Зы: круто, это когда сотрудникам предприятия до работу можно дойти пешком.
1:10 с смысле в переход? в один ряд как можно праве спокойно пересекаются перекрёстки, что вы лечите ?
Вот с пешиками да, несправедливо обошлись
Про желтые клумбы у нас только ленивый не упомянул))
Лайк!
Сталина нет на красильщиков этих!
Эти вазоны, слава богу, решили перекрасить))
Аркадий, здравствуйте. Проблема с трамваем в минске в том, что его убивает. власть больше любит метро. там, где около стадиона убрали поворот, должно было быть продление на проспект рокоссовского через тростенецкую и дальше в ангарскую. в нете есть генеральный план развития рельсового транспорта. и это должно быть до 2020. но увы, этого не будет. так как в ближайшее время планируют отказаться от трамвая совсем. считается, что он не нужен.
Ага и поэтому трамвайные пути ремонтируют. Сначала подумай, а потом напиши, бестолочь.
Сивак не собирается убивать трамвай и хочет построить скоростную ветку в Сухарево. Правда, пока это отдаленная перспектива.
@@Grivus757 каждый судит о других по себе. Истина древна как мир.
Гершун приглашаю в столицу РБ Уфу. Тебе будет что раскритиковать.
Уфа очень красивый город. Хотя, если цель - раскритиковать, то негатив всегда можно найти.
Весьма странный репортаж. Да, с большинством недостатков можно согласиться. Их при желании можно обнаружить в три раза больше. Но подлинная картина Минска далека от той, что увидел автор. А где, собственно, достоинства города? Вспоминаю фоторепортаж о Минске одного россиянина, прослышавшего о чистоте минских улиц. И он потратил два дня, пока нашел где-то живописную кучу мусора. Вот, нате вам и полюбуйтесь! И уехал прочь морально удовлетворенным. А нынешнему блогеру и искать не пришлось. Изъяны пошли сразу, как только ступил на белорусскую землю. Как вообще переносит он этот белый свет, в котором сплошное ... "оно". Вывод один - самоутверждение через подобные одиозные репортажи.
все верно.
Ты очень плохо знаешь Минск. Такие подземные переходы только на проспекте Независимости.
((к сожалению ОЧЕНЬ много где, на всех конечных станциях- каменногорская, могилевская, где масса народа, все должны гнаться под землю, партизанская, да везде где станция метро, проспекты притыцкого и дзержинского, победителей , везде только подземные.
Ваше негативное отношение к подземным переходам, методам ремонта и способам обустройства остановок является субъективным, но не конструктивным. Было бы лучше, если бы вы изложили свои соображения администрации города, организовали дискуссии со специалистами.
P.s. хороший обзор)
Классный город ,очень просторый ,широкие улицы и круто что нет рекламы по городу,от этого легко дышится .Автор не обьективно оценивает город
звук! -ветер.шум((
Комсомольская прямая улица изначально.
Ужасное видео.как можно такой бред показывать .горе инженеры
Проведите экскурсию..есть что показать в минске.,но знаний и дикции для этого нет
К слову о том, что сторонники подземных переходов - это те, кто ими не пользуется. Это не совсем так. Есть масса людей, которые живут с иллюзией того, что подземные переходы - это гаранты безопасности и вообще их надо делать как можно больше! Якобы люди не пересекаются с потоком транспорта и так будет меньше наездов на пешеходов.
Ага. Пускай они подземлей живут, если им что-то не нравится.
Да, я сама постоянно с такими сталкиваюсь. Ещё и просят власти новые построить. А когда говоришь таким - ну а как быть бабушкам, инвалидам, велосипедистам, мамам с колясками? - они отвечают: «А что, есть же пандусы! Ну подумаешь, на 2 минуты дольше человек пройдёт! Безопасность важнее!».
Если ты никогда не видел Солнца и тебе всю жизнь говорили, что оно опасно, ты и детей этому будешь учить боязни Солнца. Так и у нас, другого не видели, чинуши напели, что так лучше, вот и кукарекают.
:) Для начала по этим пандусам что-то таскать не возможно, даже груженный велосипед с трудом поднимаешь (относительно здоровый молодой человек), а уж про мам и инвалидов на колясках и говорить нечего.
Действительно, заменить все подземные переходы на 8 полосных проспектах на зебры, резко безопасней для пешеходов станет =)
Страшный электробус??? Да ты на себя посмотри сначала...
Причем тут внешность человека? Ты этим сам себя унизил и не превел аргументы
@@bigbon3578 А причем здесь внешность электробуса? И не лезь туда куда собака свой член не сует..., пусть ответит тот кому это адресовано!
11:45 ой и цветы в жёлтый выкрашены ;)
Сталин всетаки знал толк во всем
@@ukranianrobokop9082 да речь-то не про вашего "президента", вы не путайте))
Глупость на глупости и никакой логики!! Очень удобно жить в Минске и безопасно, зачем мне наземный переход и ждать светофор!! И тд.
Вы абсолютно правы!
Расскажи лучьще про соотношение цен в магазинах, на рынках и оптеках с пенсиями у стариков в Минске...
Осталось только до столбов доипацца!
В Твери Аркаша все проще,была фабрика на пролетарке,разорили,открыли трц рубин и рубин 2,был трамвайный парк на капошвара,разорили,но территорию продать пока что не смогли,Было химволокно,разорили, и теперь сдают в аренду! слава богу Батя,не идет по простому пути разорения.
На вот сам посмотри th-cam.com/video/VyPoxGBZKpQ/w-d-xo.html
Дзякуй за выяўленыя недахопы, самім сорамна часам з некаторых рэчаў
Ты просто балабол, много несешь чуши и глупостей!
Как интересно. Ни в одном из ваших видео вы не говорите о людях с ограниченными возможностями. Даже тут, с этими подземными переходами, вы задумались о велосипедистах, которые в принципе могут справится с этой проблемой, но ни слова о том как быть инвалидам. Сидеть дома, наверно? Когда я была в Питере, после Стамбула (где для инвалидов метро оборудовано лифтами, например), то с ужасом обнаружила, что ни в одно место самостоятельно на коляске заехать невозможно. Особенно меня впечатлил вход в станцию метро Адмиралтейская с его лестницей в два этажа.
А в Москве люки зелёные , пиздец уродство...
свинья всегда грязь найдёт. Москва - красивейший город
Что то Минск мне вообще не понравился,думал там все как то веселее,а еще не понял зачем нужен такой высокий бордюр на трамвайной остановке?
8 утра...
Те много чего не понять в этой жизни,почему ишак маленький а лошадь большая
😙😙😙😙
Всё ему не нравится, сплошной негатив в ОСНОВНОМ , на чтобы взгляд не упал, то постоянное недовольство... 👎🏻
Лось ты кукурузный .Когда проектировался проспект в конце 40х .Для того времени это прогресс.
Странно, почему не берут грамотных урбанистов в администрацию города
Наверное, берут, если Минск, по общему мнению, - красивый и уютный город
Нет ничего страшного в подземных переходах, если они сделаны грамотно и размещены на магистральных улицах!
Да и в целом в Минске молодцы! Кто хочет посмотреть как оно в Прибалтике (и главным образом в Риге) - добро пожаловать на мой канал.
Трафик в городе нужно успокаивать. Магистральных улиц в целом не должно существовать, особенно в исторической части города. А даже если людей таки загнали под землю, то любой маломобильный житель города должен иметь возможность самостоятельно спуститься под землю. Но вы прекрасно знаете, как с этим обстоят дела практически во всех постсоветских городах
Критикант и только, "всезнайка" Незнайка из рашки валите к себе в гламурный московской калхоз и сделайте у себя так, как сегодня в Минске, а потом критикуйте...
@Al D tut ja soglasna, ero nie kolxoz, a marazm i idiotizm.
@@Aurelia1612 Вынь член изо рта и нормально напиши
Если убрать подземные переходы, город будет стоять в пробках. Вы пробовали повернуть на лево на "четырёхрядке", когда пропускаешь встречный транспорт, а по левому тротуару (параллельно движению) ещё и пешеходы дорогу переходят?
Боль и унидение спуститься в пешеход. Ты странный какой то
Нашему народу никак не угодишь, главное чтобы у вас было все хорошо.
Как вы задолбали говорить,что Минск уничтожен ВОВ. Он уничтожался каждых сто лет.....а Минску почти 1000 лет! И вам "википедия" не скажет кто его разрушал (как и другие древние города нашей страны)
зато скажет неоусраинская "история")) та, которая про морекопание рассказывает))
Насмешил комментарий, что Беларусь почти Европа)) Вы сами обратите внимание, как у вас тускло, серо и уныло. Взгляд остановить не на чем. Да, чисто, да, аккуратно, все под линейку, но как в тюрьме или казарме. Не чувствуется жизни и свободы. О какой Европе вы говорите? Россия ассоциируется с Москвой и Питером, с Кремлем и Эрмитажем. Украина с Киевом, Одессой и Львовом, с Крещатиком, оперным и ратушами. А Беларусь (извините за прямоту) ассоциируется с одноименным трактором и все на этом... Одним словом - Беларусь казарменного типа.
Ну так чего ж его ваш любимый Сталин бомбил три дня , после того как немцы ушли? Если бы не это может и было бы на что посмотреть, а в СССР а отличии от той же Польши или германии ничего восстанавливать не стали, все под ноль и новое построили, скажите Беларуси спасибо, пока тут топтались до Москвы до вашей не успели дойти, так бы и там смотреть нечего бы было
Верно. но это результат того, что коммуняки уничтожили старый город, и построили поганый серый совок. А сейчас у нас колхозники во всех сферах власти. Отсюда и эти гениальные архитектурные решения. Минск можно преобразить только при новой проевропейской власти
ходит нудит а так норм
Сяло, по ходу блог ведёт....Что то ты Москву не обсираешь, боишься быстро отправят отдыхать?
Приехал по заданию подобосрать, да нашел к чему докалупаться - столбы не те да вазы желтые... Бред собачий. Съезди в Читу, Махачкалу, Мурманск лучше поснимай. Там материал поинтереснее получится - мусорные столицы! А если в Минск приехал то снимай правду - что чистота идеальная в городе, что дороги как стекло ровные, что водители приличные и уступят и пешеходов и на дороге. Заколебали все Беларусь обсерать бесконечно!
Господи, что за бред ты несешь....
Минск красивый и чистый город!!!! Не смотря на то что его обговнячил этот горе блогер! Я люблю свою РОДИНУ БЕЛОРУСЬ!👍 Люблю свой родной Минск,уютные улочки и парки! Автор какой бы он не был профи все равно нихера не понимает! Тупо засрал и всё! Да! Минск на втором месте в мире по чистоте☝
Беларусь через "А" пишется
@@ullllll Чуть ошибся,на эмоциях писал
А кто на первом?
Поздравляю Президент Лукашенко я хачу жит в Минск
Ишь ты, критик нашёлся.Местечково мыслишь.А ты представил,что будет с пр. Независимости,если все переходы вынести на верх?!Там и так в час-пик пробки,ещё и переходы давай.Это калапс всего движения центрального проспекта,плюс неизбежные ДТП с пешеходами.
Дизайн электробусов очень современный и симпатичный.Страшный - это твой комментарий про него.
Велодорожки достаточно развиты,большой плюс,что есть их единое сообщение через весь город,а не локально по районам.
Соглашусь лишь с критикой технологии трамвайный путей,и то с оговоркой,что это лучше,чем было.
И если для тебя Минск - это только советский город,то с твоей адекватностью явно есть проблемы.
Ты видео досмотрел вообще? Читал хоть что-нибудь об урбанистике? В городе приоритет должен быть у пешеходов. Всегда. Светофоры в городе не являются препятствием для автомобилиста. Они при правильной настройке позволяют дозировать трафик и повышать пропускную способность. Подземные переходы или неграмотно размещенные пешеходные переходы провоцируют пешеходов нарушать.
@@GladkyAndrey провоцируют пешеходов нарушать отсутствие инстинкта самосохранения и врожденная тупость, а не подземные переходы. В Минске добрая часть пешеходов не знает ПДД, про велосипедистов вообще молчу.
>правильной настройке позволяют дозировать трафик и повышать пропускную способность
Так сходите в ГАИ, предложите им свои услуги по настройке светофоров. Буду безмерно благодарен. Меня один раз чуть по асфальту не раскатал Лексус, когда я на зеленый шел - для него тоже горел зеленый (пересечение Пушкина-Ольшевского). С тех пор как-то предпочитаю пользоваться подземными переходами. Безопаснее, знаете ли.
@@gnchrtd
Вот будет тебе 70 лет, будут у тебя больные ноги, а тебе надо будет перейти на другую сторону дороги так как там находится больница. Почувствуешь себя "врожденной тупицей"
@Николай Николаев
Это стоит много денег. Это нужно обслуживать, что также стоит денег. Это не удобно в использовании, даже если есть лифты и пандусы, сравнении с обычными наземными переходами. И они не увеличивают безопасности на дорогах. Если поставить светофор и нормально его запрограммировать, то движение не застопориться
@Николай Николаев
Это не я сужу, это не мои мысли. Это мировой опыт, сейчас от них давно все отказались, потому что как я сказал, это 1)дорого 2)небезопасно 3) некомфортно для жителей, особенно для мало мобильных граждан.
А если у вас ещё и дороги расширили, то сочувствую. Это в дальнейшем приведет к новой волне автомобилизации и пробки вернутся. Как это было в лос-анджелесе, например
Пс, есть ли инвалиды колясочники, с которыми ты общался?
Псс, это нормально в вопросах городской среды, слушать урбанистов, собсно людей которые в этом смыслят больше.
Если тебе нравиться ходить с друзьями во всю ширину и не нравятся машины, переезжай за город и бегай и дыши свежим воздухом, город это не твоё.
Человек (спортсмен физкультурник ...) который вышел для физической нагрузки посредством велосипеда жалуется, что нужно спускаться в переход. -:)
то есть на велосипедах ездят только спортсмены?
@un us - 1-Ездят все.
2-Ездят на велосипеде для перемещения с места на место немногое. Большинство - для физ нагрузки и удовольствия
3-Если есть силы выволочь велик из квартиры - проехать десять км - и нет сил перейти через переход в котором есть не очень удобные но приспособления ==> человек не очень вменяем или очень бедный и не очень вменяем - или очень вредный ...
PE Sa лучше автомобилисты пусть постоят пару лишних минут на светофорах вместо того, чтобы велосипедистам, пожилым людям, инвалидам, мамам с колясками, и другим людям, у которых это вызывает дискомфорт, приходилось туда спускаться. Город должен быть удобен в первую очередь для пешехода, а не для автомобиля.
Кстати именно из-за того, что город не приспособлен для велосипедов, у нас на нем ездят в основном в рекреационных целях.
@un us - 1-Лучшее - враг хорошего.
2-Любой каприз - за ваши деньги.
Не нравится Минск, значит больше не приезжай..... Нам такие гости не нужны.....
Сказано много, а о реальных проблемах города автор не знает ничего.
Желтые вазоны не понравились? А про долгострой "недо-Кемпински" ни слова, хотя в кадре он появляется именно на этом умном замечании. Едешь обозревать город - хоть почитай о нем и о последних проблемах.
Деревьев посадить и лавочек наставить рядом с Площадью Победы? Серьезно? Вы не в курсе, но в часы пик ширины тротуара порой не хватает. Там же универ рядом, и толпы студентов почти перманентны по будням. Лавочек там не надо.
Про подземные переходы - просто ор. Во-первых, 90% велосипедистов в Минске не знают ПДД, так что спешиться и пройтись дважды по пандусу им не помешает. Во-вторых, на более новых станциях метро есть лифты и электрические пандусы. В третьих - подземные переходы в ряде случаев - единственное верное решение (да, в паре мест я бы их засыпал к чертям, но это не в центре города). От Вас ни одного толкового аргумента я не услышал. Мямлите что-то вокруг да около, а нормально обосновать свою точку зрения не выдавая ее за истину первой инстанции не можете.
Минск преобразился за последние пару лет, 10 назад он был совсем заброшен
Кто ты такой?Свое мнение - оставь себе!,а не выкладывайте в сеть.Мостить улицы как тебе нравиться,езжай к себе в деревню.Архитектор с купленным дипломом
Когда таракану сбреют усы, Менск станет замечательным городом, одним из лучших (каковым был в 80х)
И люди на улицах появятся, не будет так пустынно.
А когда их сбреют? ...Похоже, долго ждать придётся.
Минск уже стал замечательный городом. А все потому, что кухарке не даль руководить страной. Иначе в Минске сейчас было бы так же, как в Кишиневе, - как будто только что закончилась Великая Отечественная...
@@AnnaLinscheid Он сам сбреет что угодно у кого угодно. Мужик с большой буквы "М".
@@ЕвгенияМихайлова-ю1б так кухарка и руководит 30 лет уже. А Тихановская всего-то и хотела свободные выборы провести. Ну и русские из Беларуси не напали бы. И зря на Кишинёв клевещете.
Подземные пешеходные переходы это нормально, автодорога для машин.
Не хватило терпения досмотреть "шикарный" ролик. Вам заказали это видео? Для минчанки все, о чем вы вещаете, слушать и смотреть невозможно.
для минчанина все описанное вполне адекватно, просто привыкли не замечать минусы
@@ThePionbordo А он приехал город посмотреть или обосрать всё, что ЕМУ не нравится?
Не считаю Москву образцом для подражания. Не нужно переносить свой негативный опыт жизни в Москве на правила и порядки в чужой стране.
Как видите, Вы в откровенном меньшинстве)
Интересно былоб посмотреть на москву еслиб её разрушили как минск и потом восстановили ! Думаю один к одному былоб ! Да и скамейки железо покрытое пвх ; не ржавеет плюс вандалы мать их тоже есть !
@Al D Что ты мне Варшаву, как столицу Мира представляешь? Не нравится жить в Минске - езжай туда, где тебе комфортно.
@Al D Так едь жить в Варшаву, если здесь все раздражает. Минск - это Минск и не надо из него делать ни Варшаву, ни Париж, ни Лондон. Я в 90-е 1,5 года прожил в Польше (Вроцлав, Легница, Гданьск) и жить там постоянно не возникло ни какого желания. Ты что, кроме Варшавы других городов не видел? Мне, например, Прага в сто раз круче кажется. Велодорожки тебе не нравятся. Когда я покупал велик, то не думал о нем как о средстве доставки моего тела на работу. У меня недалеко Лошицкий парк с великолепной володорожкой 7,5км на круг, пункт проката - всё супер. Час назад вернулся из центра. Люди гуляют улыбаются, велосипедисты иэлектросамокатчики катаются без проблем, в пешеходов и столбы не врезаются. А ты скулишь тут - Варшава, Варшава.
Но реальность не совпала с Вашими желаниями
Варламов с Алиэкспресс
Если есть беспрерывное движение транспорта, то подземные переходы очень в этом помогают.
Там есть светофоры все равно, на центральной части проспекта по крайней мере.
Автобаны что-ли?
город разочаровал, масштаб не столичный, или так отснято, только пустые улицы и асфальт,, людей нет, видимо поэтому так чисто..
julia ferro 8 часов утра, рабочий день
Дмитрий Бондаренко если рабочий тем более..
Да просто суеты тупо маскавицкой нема, вот и все, кому она нужна, народу то в 10 раз меньше, чем в маскве
Сергей Юревич а при чем тут Москва, других городов не знаете?
@@juliaferro5988
Да не дай Бог будет как Пекин или Пномпень.