【 二手車 防中伏 】混能車電池要耐用，停車唔好轉 N 波！Honda 混能車用副廠電一定要鋰電池？｜拍車男
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2022
- 上次 Toyota Prius C 的大電池更換很受大家歡迎，亦提出了許多問題，今集為大家解答外，更提供更多混能車的保養資訊給大家，想更好的保養混能車，不要錯過！
上集重溫：
【車主教室】直擊混能車換大電過程！呢個做好保養，大電壽命可延長？｜拍車男
• 【 二手車 防中伏 】直擊混能車換大電過程！...
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#ToyotaPriusC #混能車保養 #混能車換車 #Toyota換電 #Honda換電 - ยานยนต์และพาหนะ
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而家燈位停車入N波主要原因係。。。。偈等膠到期未換D波停車會車頭震🤣🤣
我自己都渣IMA 既車，其實又唔止係起步MOTOR會介入，所有加速既時間都會介入
真係學到野，希望襟用啲！
To Ryan : Hybrid用既atkinson cycle引擎本身就比otto cycle慳15％，Hybrid系統解決左起步問題公路即慳15％
好多車友 都揸fit hybrid, 但關於波箱維修同保養方面， 好少車房會或識整
可唔可以介紹或拍攝下？
多謝專家嘅分享
師傅很專業
自動波停車轉N 波係唔係多餘兼危險😖. 自動波嘅N波近乎係緊急時嘅使用,例如拖車.又或者好不幸Brake 失靈又想減慢車速.
想問吓部部混能車是否都有散熱風扇嗎？除咗豐田有散熱風扇，其他 混能車例如 NOTE e-POWER有嗎？如果自己可以自行做清潔嗎，可否有片睇睇，謝謝拍車男先生。
想問吓Suzuki every wagon買回香港可以問吓邊間車行同埋大約幾錢？
如果係GP5 行DCT波箱，如果停車D波踩實個brake，個極力子會唔會自己鬆開？如果唔識自動鬆開咁停燈嘅時候咪磨極力子？另外長期停車又入住D波，波箱腦會唔會長期運作會過熱？波箱過熱福士DSG通病會唔會禁出現係GP5個DCT到？🙇🏻♂️
正！長知識🙏🏻🙏🏻😊
07年civic hybrid系可以用电池开冷气，唔知算唔算旧系统
有用知識!讚
請問下，豐田混動臨時停車幾耐以上熄火會好過原地P檔？
多點新片關於波箱維修
Honda 混能車边度有做大电维修保養？
豐田套hybrid算係容易維護，之前了解過，用空調嚟散熱比開窗吹風要好，溫度低而且冇咁大塵。副廠電在prius2/3同其他豐田混能車都可以換啊。至於電池溫度、水溫的部分，Hybrid Assiant可以實時監控。我記得科力遠的圓柱電池的電量比原廠電池要少一啲啲，唔知WASP這套是否也如此？
我開Hyundai Tucson hybird,聽講個hybird系統又唔同Honda Toyota
謝謝分享
混動汽車電池由於容量小，深度充放電頻繁，所以壽命注定短暫。
長知識👍
你好我想問問換大電約幾錢
每次提電池溫度唔好過高 究竟幾多度才是過高？
BMS (Battery Management System) not EMS?
大霸仲未有做換電?
Rav4 的 hybrid 有咩分別
Fielder 可唔可以用 ？
停車唔入空波即係變相冇得拉手掣?? 有車追尾再撞前責任又大o左.
Thanks 🙏🏻
日本車太易周圍有得換 KOREA車周圍都冇咩地方有得換~
好分享
30系換電幾多錢
近日小弟換咗部2012年出產嘅二手日版AQUA hybrid車，
請問：
1.大電是否放在後座椅下？如何拆開檢查？
2. 嗰電池錶顯示好快叉滿，但好快又用剩兩格，是否電池已經老化？
其實佢講行長途嗰part慳唔慳油，我個人覺得佢係掉轉左黎講，當你行長途唔大踩，Prius一定可以做到23至25km/L，識得黃金右腳嗰d師兄們上到27km/L以上tim，相反長期行市區，行得有幾快大家心照，舊大電密住充電放電，損耗點都比行長途多，一長時間塞車舊電就會放，放到強制著engine叉電，相對耗油量會比行長途既多，有d人問點解一缸油行得嗰6，700公里，點解有d可以行800幾，分別就係市區同高速分配比例問題
利申：我都係揸緊水貨Prius，4年前買落，行高速居多，行左15萬公里，touchwood 舊大電暫時未有事
我都同師兄同車款﹐希望有機會交流下
認同師兄所講....因我剛買了架2手 prius 1800cc. 測試過市區 開開停停 與行高速对比下 行高速的油耗是比市區小很多
好多混能車壞大電既主因有幾個
1. 就係停位路邊煲冷氣，仲要凍到窗邊出水珠
2. 買架混能車返黎擺多過揸，做holiday driver
3. 長期係市區攬炒塞車，舊電不停放但少回充
4. 後座散熱入風口長期積塵話L之佢，行得走得就算，唔清洗大電散熱風扇，想舊電唔死都難
咁s-hybrid又系咩意思呢？
N波其實冇所謂， 只要吾係長時間就冇問題， N波到吾夠電會響預警。
混能的士行咗超過50萬公里大電仲未死,要定期換電池風格
1. 係BMS
2. 判斷電池內電阻值，阻值高放電能力差，電池內溫度亦會增加
多謝補充同指正
Battery Management System (BMS)
电车和油电车是比较适合在城市里开比较划算！
一向都係為安全
又學到野，其實只有學車先會停車N波，真係自己揸都係踩實腳制就算
同意 :-P
都睇情況既，有時岩岩轉燈有排等都會n波拉手制抖下隻腳
都唔係架，如果你揸戈部係行DSG，但你成日咬住個D波，連燈位停車超過30秒都唔轉N，咁個波箱好快壞
@@Derrickihi 依家電腦識鬆極力子，你果套好舊了。
字幕更正：
1. BMS 唔係 EMS，BMS stand for Battery Management System
EMS stand for Energy Management System。不過 BMS 才是正確。
特此更正
千奇唔好買Honda IMA,以前揸freed hybrid夏天真係想死，如果架車泊完咪錶位半個鐘頭嘅溫度足以令到你架車冇冷氣，較18度都冇用，唯一嘅方法，就係要係搵陰涼嘅位攤凍架車先再著，或者直頭夏天夜晚先好揸，初頭以為冷氣有問題，乜都check過晒都唔得，點知原來係IMA都係咁
2013 fit hybrid 有以上情況嗎？ 我準備買😅
電池管理系統係BMS，唔係EMS
4:18 eCVT唔存在呢個問題
小弟揸緊棍波 Honda CR-Z 有IMA 系統，即係每次踩極力子都等於入咗N波😂😂避無可避
喂師兄唔好搞爛gag啦，每次踩極力子？你停喺度棍仔唔入n可以入咩？棍混根本談不上混能車，噱頭嘢，電子油門加速器一樣，幫下你起步㗎咋，正式混能車大电正常狀態，唔着引擎可以煲20分鐘冷氣跟住先會着返車叉返幾分鐘，停車熄匙有冷氣，全ev最少可以行幾公里，先係正宗混能環保車，先可以相提並論
@@jcchee7138 噱頭係一件事,但係架車嘅大電池同自動波嘅IMA大電池係一樣😂
BMS not EMS
我有部JADE HYBRID RS I-DCD 等緊出牌有冇興趣
Jade 我哋下周四會出車主講車經，要留意啦🥰
Honda GP5邊度有得換電？有無代用？$？🙏🏽
暫時無代用電，要用原廠電，可以去 hybrid pro shop 問下
有少少唔認同講法，我架hybrid依然用N波係燈位或塞車時候啓用，嗰system會自動着車义電如果大電電壓過低，或架車雖要再行駛一段路程 大電池會回復正常，N波停車好處是 減少brake碟brake皮損耗 還有減少波箱壓力(cvt波箱壽命長些！).還有停車時， 有車追尾 起碼波箱無事。
無緊要，大家一齊討論下
認同, 波箱同 ENGINE TO MOTOR TO BATTERY 個POWER FLOW 應該冇直接關係 同埋BMS有個FUNCTION係 控制大電最低電壓, 唔會過放, 除非學佢講放部車好多日唔渣
N波低電會著返車但電唔會差入大電，開頭都揸以為n波有著就會差，認真睇下人的電量先發現只係著左引擊，但唔係差入大電，p同d先會，停得耐用返p啦
@rickyairline 拖車
其實架車都停咗係到了 N波又怎樣可以減少brake的損耗？
請問短程，里數低(5-10 km)，但隔日都會開車的話，混能車還適合嗎？thanks
渣油車 better，短程混能唔會幫到你幾多。
@@AutoGuyzRelation 唔該晒
如果買二手混能車，是否要專人去CHECK電池呢？
呢樣要睇買家自己選擇，check左多一份安心都不錯既
BMS, not the EMS in the script
謝謝指定
其實我都唔明點解要用Hybrid , 你慳慳埋埋d 油錢, 都唔夠com 你換電果筆錢
電動車又係, 換一換舊電都幾十萬,
能量守衢定律, 永遠無最jetso 既野架
起步快&好力,緊急情況易D加速避開危險
睇吓你每日揸幾多啦，我一年揸2萬5km,計返如果唔hybrid,我要俾多萬5蚊，真係揸唔夠兩年已經賺突夠電錢
@@ericchan3726 但c 兄你講到hybird 唔洗比油錢咁wo
@@1w2r4y 油價高企我入一次油 等於你入兩次～ 長遠計都係抵
停車 熄匙 開冷氣 哈哈哈
熄咗匙又怎樣開冷氣呀
果部已經唔係車 ，係屋企果部冷氣黎
豐田混能最好不要落N，咁什麼情況可以做？
如果唔需要N波，廠方點解又留個N擋。
如果按照你唔用就唔需要留個邏輯，豐田應該取消B波先
拖車呢？
@@timberg5010 B波落斜用黎拖波都幾有用.同埋能源回收比D波多一倍.
@@anguslhk B波插電效率係最低，你覺得佢高一倍係心理作用，你可以Google搵實驗結果
請問要揾Ryan 他的地址在那
Facebook search Hybrid Pro Shop
停暫停唔入N波, 長停唔會入N波, 咁N波幾時用????
上面都比咗建議。只有需要拖車時用😂😂
咁樣 B波 長行得唔得呀 有陣時落完 斜路 唔記得轉返 行到返屋企先知道原來一直係B波 有冇影響
B只係鬆開油門嗰陣時高轉少少，如果落山差爆電一路都用B，就會好高轉，如果二代Prius 好多都燒偈油，一到平路俾返油3000轉左右就會噴晒煙出嚟，就係燒計油造成，如果你迫力夠收無需要b，B等於engine迫力，你嘗試一下N-D-B，踩落去每個都唔同，爆人唔夠收就一定係長B，加返個ODB2睇到轉數水溫比較好，b波仲有一個用途就係直接反映到你大电有冇壞，已大帽山為例，喺川龍落荃灣落山好快差爆電，同爭一格叉唔爆，大电肯定有問題，
係BMS，字幕出咗EMS
我錯了，係 BMS 先啱。
Wellfire 🙊
俾你發現咗添🥶
佢只對豐田比較認識
我揸Tesla冇呢D煩惱。
如果係換電前搵到個水魚接你部車就係
沒有Suzuki, 可憐～