안녕하세요~ 동생어부입니다ㅠㅠ 여러분의 질타의 댓글처럼 안해도 되는 볼링을 했습니다. 제가 멘토의 한사람으로 엔진수리과정을 진행했는데 분명히 하나씩 원인을 잡아가자고 했는데 잠시 어디 갔다 온 사이 엔진을 뜯어서 많이 당황했습니다. 그래도 철공소사장님의 말씀처럼 일년간 방치된 엔진에 문제가 있다면 이것 저것 해보다가 뜯느니 처음부터 뜯어서 엔진의 정상유무를 확실히 체크하는 것이 어부의 안전조업을 위한 기본이라고 봅니다. 돈 좀 아낄 거라고 뗌빵식으로 엔진을 고친다면 결국 큰 탈이 나서 어부의 생명에 위협이 될수있습니다. 이런 게 기본이 아닌가 합니다. 우리 배도 처음 샀을 때 이와 똑같은 증상이어서 가장 비용이 안 드는 작업을 하나씩 진행했는데 결국 볼링을 했습니다. 실린드에 금이 갔더군요. 여기서 변명 하나만 하자면ㅠㅠ 물론 냉각수 쿨링 장치의 문제였지만 내 엔진의 구조와 정상유무를 정확히 알고 조업하면 정말 마음이 든든합디다. 그리고 앞의 우리 영상에서도 가끔 나오지만 바다에서 조업중에 엔진과 그와 관련된 장치가 고장나 구조요청을 하는 경우가 자주 있습니다. 이 영상과 같이 엔진에 대한 공부를 특히 초보어부가 하기란 웃돈을 주고도 하기 어려울 것이고 초보 때 이런 경험은 어부의 안전한 조업을 위한 초석입니다. 배나 바다를 너무 쉽게 보고 덤비다가 귀어에 실패한다고 봅니다. 인생은 세옹지마라고 쓴 경험일수록 보약입니다. 그래도 일말의 책임을 느끼지만 선주는 이 사건을 통해 얻은 게 더 많다며 흔쾌히 좋은 경험이었다고 하니 감히 이런 댓글을 달아봅니다~
지금 8톤낚시배운영중이고 지금 통발어선구입예정입니다 저도 처음에 비슷한 사건은 모두나 있나봅니다.어선이라는게 남들은잘모르는대 손대면 1~200백 돈도 아님니다.그리고 고처도 다른대서 또고장나고 어선구입시 다들 조심하시고 너무좋은 자료 좋내요 그래도 배사러가면 눈에 들면 또다들 눈탱이맛습니다 ^^
죄송합니다. 그저 웃음만. 나오네요 동영상 보니까. 저에 미래를 보는듯 하네요 마음이 많이 아픕니다 배를 사시는거 보고 제일 처럼 많이 흥 분되었는데 저두. 귀어하면 저렇지 않을가. 싶어요 ㅎㅎㅎ 형제어부님. 파이팅 입니다 그리고. 선주님( 멋진배사신분) 꼭. 성공 하시고 멋진 귀어생활 하셨으면 좋겠습니다😁
영상으로 풀로 다 보셨군요 ㅋㅋ 이번일로 배운점도 많고 이렇게 영상으로 귀어하는 분들께 작으나마 도움(?)을 준 것에 만족하고 선주도 좋은 쪽으로 생각하기로 했답니다. 엔진까지 열었으니 뭐~ 마음편하게 조업을 하고 있답니다. 조만간 첫조업 영상을 올릴 예정입니다. 감사합니다.
안녕하세요. 남해가 너무 좋아서 무작정 이동면쪽에 집을 구입하고 남해에 귀어를 준비 하려하는 어설픈 초짜 입니다. 귀어에 대해서 궁금 한것도 너무 많고. 솔직히 아무것도 잘 모르겠습니다.ㅜㅜ 문득 두려움도 생기지만 차근차근 무엇이든 준비해서 새로운 삶을 살고 싶습니다.(^_^) 기회가 주어진다면 꼭한번 찾아뵙고 많은 배움을 받고 싶습니다. 항상 좋은 영상을 남겨 주셔서 잘보고 잘 배우고 있습니다. 감사함니다.
엔진 헤드 들어내는거 보고 깜놀. 헐~. 가스켓 본드 와 가스켓 접착하는거 보고 또 헐~. 이런. 이러면 안되는데 하면서 영상봤네요. 암튼, 덕분에 좋은 영상 잘 봤습니다. 소형 선박에 자동차 엔진이 들어가있다는게... 전 처음 알았습니다. 안전 항해하시고 돈 많이 버세요.
저도 14년도 중고배 4.3톤 사서 1년후 1000주고 엔진 보링,다음해 또 문제가 생겨 1000주고 보링,올해 엇그제 800주고 엔진 보링. 배값보다 엔진등 이것저것 중고배값보다 좁 더 들어간듯합니다. 내 자신이 조금만 알아도 훨 적게 들어갈텐데요. 아는것이 돈입니다.
내용과 다른 조언 부탁 합니다 최근 시골에 살려면 굴삭기가 한대 있어야 겠기에 굴삭기 조작을 배우고 있습니다 근데 3W이나 02신품 일억 5천 이 면 일감만 따오면 월평균 1천 은된다고 합니다 과연 3톤 미만 선령 얼마안된 배 1억5천에 구입해서 월1천 벌수 있을까요 급의문이 들어서 조심히 글올려봅니다 그래도 난 바다가 좋아서 바다에서 일하려 합니다만 아마도 투자대비 수익이 육상만 못하나 봅니다 위험한 부분은 대동소위 히네요 다만 남이 불러서 가는 것이 아니고 내가 가고싶을때 가면 된다는 자유는 큰 잇점 이긴 합니다 두개 다하면 몸이 버팅기지 못할것 같고 음 항상 잘보고 도움 받고 있습니다 환절기 내가 아는 3분 과 그가족분들 건강 하세요 육물 먹고싶음 이야기 하세요 이번 12월 까지 따논 공사 마무리 하고 나면 남쪽에 가서 좀쉬어야 겠습디다 돈번다고 너무 정신을 혹사해서 힐링이 필요 합니다 충~~성
기사분 완전 눈팅이네요 기포때문에 엔진 오바홀하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 두산엔진들이 가스겟쪽아니면 헤드쪽이 이상이 많이 걸려요 청수쪽은 쫌 청소해야겠네요 청수쪽은 엔진물이 짠맛이나면 고장 아니면 중간수 물이 부동액이 나오면 고장 이렇게 정리하면 됩니다 그리고 기사분이 헤드쪽만 보는데 그정도는 가스켓 자리에요 싹 청소하면 잘됩니다 기사분 처음부터 가스켓 쪽은 완전 안보내요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 이번에 오바홀할때 정기검사까지 했나요? 어선엔진은 10년만다 정기검사 합니다 혹시 고장나서 오바홀하면 정기검사 꼭하세요 기간이 남아있어도 정기검사하시면 10년후까지 검사 안받습니다 해상엔진 육상엔진 똑같아요 검사를 받을때 해상기 육상기 이렇게 받아서 그런것에요 육상엔진 블럭으로 수리해도 똑같아요 단 검사받을때 마력수가 떨어져요 두산엔진은 자체나오고요 육상 산업용 엔진으로 해상엔진 계조해서 검사받은거고요 현대엔진은 현대자동차에서 만든엔진을구입 종소기업들이 해상용 계조 검사 현대해상 엔진 만든 업체는 씨홀즈.현대마린.대동마린.창흥마린
에구 에구 정말 모르면 봉이지요 ㅜㅜ 제가 볼때도 청수쿨러만 손보면 아무 문제는 없을것 같은데 엔진은 내부에 엔진오일이 있기때문에 1년정도 방치해두 큰 문제는 없는데 !! 선박중개하는 놈과 공장에 눈탱이 맞은듯!! 귀어에 관심 있어신분들은 귀어를하시구 선박을 구매시 엔진을 잘 아시는 공업사분을 일당주시고 봐달라고 하시는게 나을 것 같네요^^
영상이 참 재미있네요 뭐가 뭔지는 모르지만 몇개보니요&^^ 저도 버스형 캠핑카도 몰고 5톤형 캠핑카도 몰아봤는데 5톤부터 유압씩이 아니라서... 버스형은 전원주택 주차 빼고는 관광지 일부만 빼고 주차부터등 대한민국 기준 스트레스라 한참 안타다가 사개국 살아서 대한민국 다시 오니 면허가 갱신을 안해서 취소가 되었더라구요 그래서 대한민국기준 이제 대형도 안타는데 해서 2종만 타시 취득해서 가지고있죠^^헤헤 물론 트래블미니멀카는 운영은 합니다 참 저기도 엔진내부도 보니 번잡하네요...좀 더 깔끔하게 정리정돈하면서 케이블정리 깔끔하게처럼 만들수가 없는건지... 영상이 이상하게 전 재미가 있습니다 이런데 관심이 많거든요...로드든 엠티비든 자전거 캠핑을 차를 가지고 다니는거보다 더 재미있어서 다니지만... 이런 배들보면 끌려요 대한민국 일본 호주 미국살고 중앙아시아 자주 가지만 대한민국 일본은 일부러 배를 타고 다니거든요 일정이 바쁘면 비행기 수화물에 자전거탈착해서 넣고 하지만 배를 타고 다니는게 참 재미있구요...배안에서도 놀수도 있구요... 대화하는 음성도 왼지 관심이 가서 더 듣게되네요...
배엔진은 육상기 해상기 이렇게 말합니다 육상기는 자동차엔진을 말하고 해상기는 배전용엔진을 말합니다 육상기와해상기가격차이가만씁니다 해상기가 육상기에비해 두세배이상 비쌉니다 그래서 신조(새로만든배)아닌이상 자동차엔진을 개조해서 배에올림니다 가격이저렴합니다 해상기에 비해서 물론 중고해상기 엔진을 올리는 방법도 있습니다 이때 엔진번호 (각자)알면 엔진검사 시기를 알수있습니다 (배를검사하는곳에알아보시면 됩니다) 검사시기가 10년에 한번씩 하니까 기간이 오래남은엔진이 좋겠죠 아니면 얼마안 쓰다 다시내려 개방검사해야되는경우도 있습니다 기포가 발생하는 이유는 여러가지로 냉각수가 순환이 잘안되서 엔진이 열받은때 해드가스캣이 약간뜨거나 해드면이 변형되었을때 지금동영상을볼때 육수통(청수쿨러)에 해수들어오는부분이 막혀서 냉각을못해주고 있네요 이렇게 운해하다 보면 해드가스켓도 나가고 해드도 나가거나 변형이됩니다 그래서 육수통으로 오버히트 하거나 엔진안으로 물이유입되기도 합니다
보다 참 답답 합니다 c브랜드 딜러사에서 근무중입니다 물론 육상장비위주 오버홀하지만 해상엔진도 합니다. 영상을 보니 진단을 잘하고 일을 키워 돈을 버는 모습...참...가스켓에 본드를 바르고 헤드가스켓에 저렇게 발라서 붙이면 오일구멍과 냉각수 구멍도 막아버릴 위험이 있으며 헤드면을 사포로 편비도 보지 않고 밀어버리면...아휴...고객님들의 주머니가 안타깝네요... 이래서 기름쟁이가 욕먹는가봅니다. 진짜 오버홀도 아니고 참... 더 할말이 없네요...
세금이 거의 없다고 생각하면 맞습니다. 제가 놀랬습니다. 저도 세금신고 부가세 종부세 등등 제가 다 해서 어느정도 세금부분은 알거든요. 농.어촌은 지원을 많이 받는데도 세금은 1%도 안되는 거 같습니다. 제 생각에 같은 돈을 번다고 생각하면 시골이 어마무시하게 이익입니다. 한 예로 1억2천짜리 행망배 사는데 취득세 3만5천원입니다.
결국은 비용이 문제인데ᆢ청수탱크를 먼저 교체를 하고 접근했으면 좋앗을껄 ᆢ물론 엔진을 탈착하는게 장기적으론 맞지만 선주 입장에서는 이런것이 엄청난 비용부담으로 발생합니다 그리고 헤드 작업은 탈착하기전 몇가지 테스트를 해본후 판단을하고 접근해야 되는데 그렇게 하는곳을 본적이 없네요ᆢ 버스엔진을 해상기로 개조하면 좋긴 좋으나 검사 증서상 기존 엔진의 제원으로 등록 됩니다 차후 개방검사가 도래 했을 때 개조한 부품을 전부 탈착하고 검사수검을 해야 됩니다 이비용도 상당합니다ᆢ결국 이비용 전부가 선주가 부담해야 되는 금액이고 돈이죠ᆢ어장도 안되고 기후ㆍ날씨탓에 조업도 못나가는 날에는 엔진이라도 애먹이면 돈은 고사하고 계속 마이너스조업 입니다 ᆢᆢ가끔 눈팅만 하고 가다가 몇자 적어 봅니다ᆢ화이팅 합시당~~^^♡
대우 1146버스 엔진 이네요ᆢ비용 제법 나왓겠네요~~^^; 차량 엔진을 해상용으로 개조한 엔진은 가능하면 비추 입니다 비용 때문에 어쩔수 없어서 어선에 장착 하시는데 별로 입니다ᆢ돈을 조금 더 주더라도 중고를 올려도 해상기 전용엔진 나올때부터 해상기로 태어난 엔진을 올리시길 추천 합니다 ~^^♡사용 해보시면 확실한 차이가 납니다 그리고 2톤 이상 어선은 해상기로 개조를 해서 올리면 차후 검사 기간도래 햇을 때 원상복구해야만 검사가 통과 됩니다 뒤엇다 붙혓다 그비용이 만만치 않아요ᆢ썩어도 준치라고 하죠ᆢ영상 잘보고 갑니다ᆢ정비사님이 냉각쿨러-중간수ㆍ해수 펌프 이쪽으로 먼저 접근해서 누리를 하셧다면 더 좋앗을껄 하는 조금의 아쉬움이 남는군요ᆢ대우 1146엔진의 2366엔진들은 물론 차량 엔진들은 청수쿨러가 자주 맊힘니다 특히 수심이낮은 지역이나 뻘물이 많은곳 이런곳에서는 신품을 교체해도 6개월도 못버팁니다 주기적으로 양쪽 카바를 열어서 청소를 해주든가 교체ㆍ해야만 됩니다 차량 엔진의 고질병 입니다 항상 해수가 잘 나오겠지 하고 고속으로 달리다가 엔진 열받아서 보링하는 경우가 왕왕 있어요ᆢ두서없이 몇자 적어 봣어요~화이팅하세요 ♡
착하고 믿으면 호구가 아니라 세계 어디가도 사기꾼은 판칩니다 선진국이든 후진국이든지요...다만 사람을 잘 만나야 인연이 되는거처럼이죠... 좋은 사람도 많은데 항상 좋은사람은 광고를 안하죠... 물론 광고를 한다고 다 나쁜사람은 아니지만 즉 본인이 뭐를 할려면 어느정도 기초지식은 가지고 있어야 하는게 아닌가 봅니다 맨땅에 헤딩이라고 그것도 좋지만 상황따라지 몸고생하는거보다 시간이 흘러도 몸으로 체험을 해보는거밖에는 어디가든 없는거 같아요... 호구는 몰라서 당하는거지 알면 안당하죠 알고 당하는건 사기이니까요...
@@남해어부이야기 그래도 바다 나갔다 문제 안생기게 선 수리해서 다행입니다 이제는 안심하고 다니겠네요 10년에 저렇게 개방 검사릏 하나 봅니다 레저보트도 개방검사를 하긴 하는데 선외기는 완전 분해는 안합니다 잘봤습니다 서울은 춥습니다 남해는 아직도 가을 이겠네요 빨라 가야 하는뎅~~
헤드가스켓만 갈면 되는데... 엔진을 들어 올리네요.. 선주가 배에대해서 모르면 호구 잡히는 겁니다. 귀어를 하게 되면 기본적으로 엔진이나 전기쪽 기본 정비는 알고 있어야 합니다. 아에 모르면 첨부터 신조어선으로 하는게 정답이구요. 아무것도 모르는 상태에서 중고 어선으로 시작하면 밑도 끝도 없이 어선에 돈 많이 들어갑니다.
![[대진호] [EP3]-첫 시험 조업 - 리얼귀어일지](http://i.ytimg.com/vi/QnjQ3V6PCAk/mqdefault.jpg)
![[대진호] [EP3]-첫 시험 조업 - 리얼귀어일지](/img/tr.png)
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
![투명인간이 자신의 본능적 욕구를 채우기 위해 벌이는 일 [결말포함]](/img/n.gif)
안녕하세요~ 동생어부입니다ㅠㅠ
여러분의 질타의 댓글처럼 안해도 되는 볼링을 했습니다.
제가 멘토의 한사람으로 엔진수리과정을 진행했는데 분명히 하나씩 원인을 잡아가자고 했는데 잠시 어디 갔다 온 사이 엔진을 뜯어서 많이 당황했습니다.
그래도 철공소사장님의 말씀처럼 일년간 방치된 엔진에 문제가 있다면 이것 저것 해보다가 뜯느니 처음부터 뜯어서 엔진의 정상유무를 확실히 체크하는 것이 어부의 안전조업을 위한 기본이라고 봅니다. 돈 좀 아낄 거라고 뗌빵식으로 엔진을 고친다면 결국 큰 탈이 나서 어부의 생명에 위협이 될수있습니다. 이런 게 기본이 아닌가 합니다.
우리 배도 처음 샀을 때 이와 똑같은 증상이어서 가장 비용이 안 드는 작업을 하나씩 진행했는데 결국 볼링을 했습니다. 실린드에 금이 갔더군요.
여기서 변명 하나만 하자면ㅠㅠ
물론 냉각수 쿨링 장치의 문제였지만 내 엔진의 구조와 정상유무를 정확히 알고 조업하면 정말 마음이 든든합디다. 그리고
앞의 우리 영상에서도 가끔 나오지만 바다에서 조업중에 엔진과 그와 관련된 장치가 고장나 구조요청을 하는 경우가 자주 있습니다.
이 영상과 같이 엔진에 대한 공부를 특히 초보어부가 하기란 웃돈을 주고도 하기 어려울 것이고 초보 때 이런 경험은 어부의 안전한 조업을 위한 초석입니다.
배나 바다를 너무 쉽게 보고 덤비다가 귀어에 실패한다고 봅니다.
인생은 세옹지마라고 쓴 경험일수록 보약입니다.
그래도 일말의 책임을 느끼지만 선주는 이 사건을 통해 얻은 게 더 많다며 흔쾌히 좋은 경험이었다고 하니 감히 이런 댓글을 달아봅니다~
네 맞습니다. 전직 컨테이너선 기관사였고 지금은 취미로 고무보트 타고 낚시다니는 사람임니다. 선박엔진은 과잉정비라고 말할정도로 해야됨니다. 바다나가서 고장나면 전복될수도있습니다. 생명을 돈으로 바꿀수없잖아요..
예방정비 잘하신겁니다.
236 터보든데여 담에 검사시기 닥치면 보링 말구 2366 해상개조된거 한 팔백이면 놓을듯요 보링하네 머하네 하면 돈이 배로들어가드라구요
중간 영상에 벌집이 뭔지 용어>를 자막으로 풀어주셔서 영상보면서 이해하는데 도움이 되네요 고마워요...
감사합니다. 또 한 수 배웠습니다. 요즘 가을 고기잡이 한창일텐데 담에는 조업 장면 올려주셨으면 합니다.
조만간 초보조업 영상 올릴예정입니다. 감사합니다.
지금 8톤낚시배운영중이고 지금 통발어선구입예정입니다 저도 처음에 비슷한 사건은 모두나 있나봅니다.어선이라는게 남들은잘모르는대 손대면 1~200백 돈도 아님니다.그리고 고처도 다른대서 또고장나고 어선구입시 다들 조심하시고 너무좋은 자료 좋내요 그래도 배사러가면 눈에 들면 또다들 눈탱이맛습니다 ^^
경험담을 이야기 해 주시니 더 공감이 가네요 ^^ 더욱 조심 하겠습니다. 감사합니다
죄송합니다. 그저 웃음만. 나오네요
동영상 보니까. 저에 미래를 보는듯 하네요
마음이 많이 아픕니다 배를 사시는거 보고
제일 처럼 많이 흥 분되었는데 저두. 귀어하면 저렇지 않을가. 싶어요 ㅎㅎㅎ
형제어부님. 파이팅 입니다
그리고. 선주님( 멋진배사신분)
꼭. 성공 하시고 멋진 귀어생활 하셨으면
좋겠습니다😁
영상으로 풀로 다 보셨군요 ㅋㅋ 이번일로 배운점도 많고 이렇게 영상으로 귀어하는 분들께 작으나마 도움(?)을 준 것에 만족하고 선주도 좋은 쪽으로 생각하기로 했답니다. 엔진까지 열었으니 뭐~ 마음편하게 조업을 하고 있답니다. 조만간 첫조업 영상을 올릴 예정입니다. 감사합니다.
오늘도 많이 배우고갑니다.엔진에 대한 좋은정보 입니디ㅡ 중고어선 이나 중고차나 잘알고 구매해야되는군요
엔진수리했으니 이제 고기많이잡으셔서 대박나시고 항상 안전하게 조업. 운행 하세요
항상 응원하겠습니다
남해가면 제가 밥한끼 사드리겠습니다
안녕하세요.
남해가 너무 좋아서 무작정 이동면쪽에 집을 구입하고 남해에 귀어를 준비 하려하는 어설픈 초짜 입니다.
귀어에 대해서 궁금 한것도 너무 많고.
솔직히 아무것도 잘 모르겠습니다.ㅜㅜ
문득 두려움도 생기지만 차근차근 무엇이든 준비해서 새로운 삶을 살고 싶습니다.(^_^)
기회가 주어진다면 꼭한번 찾아뵙고
많은 배움을 받고 싶습니다.
항상 좋은 영상을 남겨 주셔서 잘보고
잘 배우고 있습니다.
감사함니다.
이동에 계시면 단항 위판장에 가보시면 영상에 나왔던 분들중 누구라도 있으니 위판시작 전에 가보시길 바랍니다. 제가 지금은 남해를 떠나서 직접 만날수가 없네요.
어이쿠...머리 좀 많이 아프셨겠네요..이제 수리 다했으니 고고! 많이 잡으세요~
감사합니다 ^^
영상 잘봤습니다 ...저도 어부가 되려고 하는데 이런영상은 큰도움이 되네요 감사합니다 ...
도움을 드렸다면 다행입니다 ^^;; 항상 조심하세요~
엔진은 벤츠를 쓰시면
엔진 올릴일 없어요
Gm도 엔진 노후가심하고
국산은 그냥 싼맛에 쓰는거라 .
엔진상테 겉으로는 좋아보이네요 이런경우 부동액 첨가제 (누수전용)넣으주시면 수리비 절감됩니다요 ㅎㅎㅎ
엔진 헤드 들어내는거 보고 깜놀. 헐~. 가스켓 본드 와 가스켓 접착하는거 보고 또 헐~.
이런. 이러면 안되는데 하면서 영상봤네요.
암튼, 덕분에 좋은 영상 잘 봤습니다. 소형 선박에 자동차 엔진이 들어가있다는게... 전 처음 알았습니다.
안전 항해하시고 돈 많이 버세요.
아시는 분들은 설마설마 하시면 보셨군요? ^^;; 응원감사합니다.
서해 마검포 만선호9인승배 타봤는대 진짜잘나가고 엄청조용하길래 물어보니 모하비엔진이라네요 3천만원주고 교환했는대 진짜 좋긴좋더라고요 먼가 스무스하게나가면서 엄청빠른 ㅋ
냉각수 기포발생....엔진해드 뜯는게 정석...가스켓 사이에 엔진 실린더압이 새는거....냉각라디에터가 터지던지 호스등이 터지기도합니다!
실린더 가스킷 교환 점검 하는게 1차...
실린더 압 측정 하면 답나옵니다!
아시는 분들은 척하면 척이네요 ^^ 저희는 분야가 아니다보니 믿고 하는건데... 많이 아쉽습니다. 좋은 정보 정말 감사합니다.
해상기는 매 10년마디 엔진 개방검사를 합니다. 해상기 기루어선을 사실때는 개방검사 끝난지 얼마 안된 어선을 사시는게 좋습니다 참고하시면 도움 되실겁니다.
좋은 정보 감사합니다
저도 14년도 중고배 4.3톤 사서 1년후 1000주고 엔진 보링,다음해 또 문제가 생겨 1000주고 보링,올해 엇그제 800주고 엔진 보링.
배값보다 엔진등 이것저것 중고배값보다 좁 더 들어간듯합니다.
내 자신이 조금만 알아도 훨 적게 들어갈텐데요. 아는것이 돈입니다.
맞는 거 같습니다. 고생 많이 했으니... 항상 만선하길 기원 합니다.
헫--헤또 ㅎㅎㅎ자동차엔진과 똑가타요 보통 트럭엔진쓰는데 요즘은 선박전용볼보엔진 많이쓰더군요 엔진에 불스원샷첨가제 꼭 넣어세요
좋은 정보 감사드립니다 ^^
내용과 다른 조언 부탁 합니다
최근 시골에 살려면 굴삭기가 한대 있어야 겠기에 굴삭기 조작을 배우고 있습니다
근데 3W이나 02신품 일억 5천 이 면 일감만 따오면 월평균 1천 은된다고 합니다
과연 3톤 미만 선령 얼마안된 배 1억5천에
구입해서 월1천 벌수 있을까요
급의문이 들어서 조심히
글올려봅니다
그래도 난 바다가 좋아서
바다에서 일하려 합니다만 아마도 투자대비 수익이 육상만 못하나 봅니다
위험한 부분은 대동소위 히네요
다만 남이 불러서 가는 것이 아니고 내가 가고싶을때 가면 된다는
자유는 큰 잇점 이긴 합니다
두개 다하면 몸이 버팅기지 못할것 같고
음 항상 잘보고 도움 받고 있습니다
환절기 내가 아는 3분 과
그가족분들 건강 하세요
육물 먹고싶음 이야기 하세요 이번 12월 까지 따논 공사 마무리 하고 나면 남쪽에 가서 좀쉬어야 겠습디다
돈번다고 너무 정신을 혹사해서 힐링이 필요 합니다 충~~성
유류부분과 세금 부분 생각하고... 장비라는게 일을 계속 하기가 쉽지 않은 문제가 있으니... 장비로 순이익이 월 1천 쉽지 않습니다. 배로 월1천 버는거는 노동이 뒷받침 돼야합니다. 이것 또한 쉽지 않구요 ^^;; 그래도 돈이 목적이라면 시골보다는 도시가 낫죠 ^^
굴삭기만 17년 했의나..현재..바다에서 통발어업하고 살고있습니다,제 개인적인생각은..바다가 휠씬 좋네요
@@김선장-p8d 저도 그렇게 생각 합니다
벌집만 교체하면되지 ㅎㅎ
가스켓 교환할필요도 없었네요
보링은 하면 좋은거니까 해도 그렇게
손해는 아닙니다
감사합니다
워메워메 / 엔진 눈탱이 지대로 맞으션네요 ..냉각수 순환시스템만 교체해주면 되는데.아무이상없는 부분들 크랭크축 엔진헤드 등등..뜯지안아도 될 부분까지...다 분해해버리네요....
기사분 완전 눈팅이네요 기포때문에 엔진 오바홀하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
두산엔진들이 가스겟쪽아니면 헤드쪽이 이상이 많이 걸려요
청수쪽은 쫌 청소해야겠네요
청수쪽은 엔진물이 짠맛이나면 고장 아니면 중간수 물이 부동액이 나오면 고장 이렇게 정리하면 됩니다
그리고 기사분이 헤드쪽만 보는데 그정도는 가스켓 자리에요 싹 청소하면 잘됩니다
기사분 처음부터 가스켓 쪽은 완전 안보내요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 이번에 오바홀할때 정기검사까지 했나요?
어선엔진은 10년만다 정기검사 합니다 혹시 고장나서 오바홀하면 정기검사 꼭하세요
기간이 남아있어도 정기검사하시면 10년후까지 검사 안받습니다
해상엔진 육상엔진 똑같아요 검사를 받을때 해상기 육상기 이렇게 받아서 그런것에요
육상엔진 블럭으로 수리해도 똑같아요 단 검사받을때 마력수가 떨어져요
두산엔진은 자체나오고요 육상 산업용 엔진으로 해상엔진 계조해서 검사받은거고요
현대엔진은 현대자동차에서 만든엔진을구입 종소기업들이 해상용 계조 검사
현대해상 엔진 만든 업체는 씨홀즈.현대마린.대동마린.창흥마린
귀한 정보 너무 감사드립니다 ^^
ㅎㅎ 차량용이나 소형 선박용이나 엔진 원리른 똑 같음 대형화물차 폐차하면 엔진 떼어서 수리와 개조를 해서 선박용으로 판매하기도해요 그리고 엔진 보링 조립하는데 기름때낀 장갑을 ㅋㅋ 동네 야매는 저런게 문제지....
에구 에구 정말 모르면 봉이지요 ㅜㅜ
제가 볼때도 청수쿨러만 손보면 아무 문제는 없을것 같은데 엔진은 내부에 엔진오일이 있기때문에 1년정도 방치해두 큰 문제는 없는데 !!
선박중개하는 놈과 공장에 눈탱이 맞은듯!!
귀어에 관심 있어신분들은 귀어를하시구 선박을 구매시 엔진을 잘 아시는 공업사분을 일당주시고
봐달라고 하시는게 나을 것 같네요^^
소중한 의견 감사합니다 ^^
영상이 참 재미있네요 뭐가 뭔지는 모르지만 몇개보니요&^^ 저도 버스형 캠핑카도 몰고 5톤형 캠핑카도 몰아봤는데 5톤부터 유압씩이 아니라서... 버스형은 전원주택 주차 빼고는 관광지 일부만 빼고 주차부터등 대한민국 기준 스트레스라 한참 안타다가 사개국 살아서 대한민국 다시 오니 면허가 갱신을 안해서 취소가 되었더라구요 그래서 대한민국기준 이제 대형도 안타는데 해서 2종만 타시 취득해서 가지고있죠^^헤헤 물론 트래블미니멀카는 운영은 합니다
참 저기도 엔진내부도 보니 번잡하네요...좀 더 깔끔하게 정리정돈하면서 케이블정리 깔끔하게처럼 만들수가 없는건지... 영상이 이상하게 전 재미가 있습니다 이런데 관심이 많거든요...로드든 엠티비든 자전거 캠핑을 차를 가지고 다니는거보다 더 재미있어서 다니지만... 이런 배들보면 끌려요
대한민국 일본 호주 미국살고 중앙아시아 자주 가지만 대한민국 일본은 일부러 배를 타고 다니거든요 일정이 바쁘면 비행기 수화물에 자전거탈착해서 넣고 하지만 배를 타고 다니는게 참 재미있구요...배안에서도 놀수도 있구요...
대화하는 음성도 왼지 관심이 가서 더 듣게되네요...
큰힘이 됩니다. 감사합니다 ^^
이번기회에 엔진을 수리하신거 잘하셨다고 생각드네요
중고배를 사와서 엔진상태를 잘모르니까
수리해서 상태를 알고 타면 바다나가도 신경덜쓰니까 좋죠
선주가 그렇게 생각하기로 해서 마음은 편해졌답니다 ^^
유익한 정보 감사합니다^
2366엔진인가보넹~^^
배엔진은 육상기 해상기 이렇게 말합니다
육상기는 자동차엔진을 말하고
해상기는 배전용엔진을 말합니다 육상기와해상기가격차이가만씁니다 해상기가 육상기에비해
두세배이상 비쌉니다
그래서 신조(새로만든배)아닌이상 자동차엔진을 개조해서 배에올림니다 가격이저렴합니다
해상기에 비해서 물론 중고해상기 엔진을 올리는 방법도 있습니다 이때 엔진번호 (각자)알면 엔진검사 시기를 알수있습니다 (배를검사하는곳에알아보시면 됩니다) 검사시기가 10년에 한번씩 하니까 기간이 오래남은엔진이 좋겠죠 아니면 얼마안 쓰다 다시내려 개방검사해야되는경우도 있습니다
기포가 발생하는 이유는 여러가지로 냉각수가 순환이 잘안되서 엔진이 열받은때
해드가스캣이 약간뜨거나 해드면이 변형되었을때
지금동영상을볼때 육수통(청수쿨러)에 해수들어오는부분이 막혀서 냉각을못해주고 있네요
이렇게 운해하다 보면 해드가스켓도 나가고 해드도 나가거나 변형이됩니다
그래서 육수통으로 오버히트 하거나 엔진안으로 물이유입되기도 합니다
많이 배웁니다. 너무 감사합니다 ^^
지금 이영상에서 하신작업은 엔진보링이란 작업입니다(그것도 약식보링 ㅜ ㅜ)
왜 보링을 하시는지 모르겠네요 물이줄면 관련된 작업 그것도 작은작업부터
하는게 순서인데 엔진보링을....
그러게요 ㅠㅠ 그래서 호구 됐어요 ㅡㅡㅋ
보다 참 답답 합니다 c브랜드 딜러사에서 근무중입니다 물론 육상장비위주 오버홀하지만 해상엔진도 합니다. 영상을 보니 진단을 잘하고 일을 키워 돈을 버는 모습...참...가스켓에 본드를 바르고 헤드가스켓에 저렇게 발라서 붙이면 오일구멍과 냉각수 구멍도 막아버릴 위험이 있으며 헤드면을 사포로 편비도 보지 않고 밀어버리면...아휴...고객님들의 주머니가 안타깝네요...
이래서 기름쟁이가 욕먹는가봅니다. 진짜 오버홀도 아니고 참... 더 할말이 없네요...
더 문제가 없길 바랄뿐입니다. 관심 주셔서 감사합니다 ^^;;
농기계들만지던 사람들이나 노땅정비사들 어려서배운게 저런것들이라 바이크도 본드바르더만요 ㅋㅋ 내알차 가스켓에 본드바르고 아놔 ㅋㅋ
이런....한두푼하는것도 아닌데..담에는 조선소 사장님모시고 가서 일당드리고 배사야겠어요 속상하시겠네..
어선중개인을 잘 만나는게 중요한거 같습니다. 조선소 사장님은 모시기는 힘듭니다 ㅋㅋ 아는 지인이 어구를 싸게 줘서 그나마 상쇄 되었습니다. 선주는 이제 웃는 얼굴로 일하고 있답니다. 걱정해주셔서 감사합니다 ^^
나도 UD엔진부터 파워텍까지 링구나 보링 여러번했지만 참 쉽게들 하네요 특히 워터쪽은 저러면 2년안에 도로아미타불입니다 다시 녹안쓰는 넘으로 만들어 달아야지 지금들 초보한테 이사람이나 저사람이나 호구잡네요
그러게요~ 시골의 단점이죠. 그래도 가야만 한답니다 ㅠㅠ
헤드표면이 뜰러져서 가스켓 및 해드표면 및 블록 연마후 작업해야 합니다
다음편에는 세금 관계에 대하여 리뷰 한번 해주세요
어선 구입시 취득세 고기 잡아 팔면 세금은? 장사를 하다보니 세무관계가
제일로 머리 아픔니다 그래서 어민들은 무슨세금을 얼마니 내는지 알아보고 싶습니다
세금이 거의 없다고 생각하면 맞습니다. 제가 놀랬습니다. 저도 세금신고 부가세 종부세 등등 제가 다 해서 어느정도 세금부분은 알거든요. 농.어촌은 지원을 많이 받는데도 세금은 1%도 안되는 거 같습니다. 제 생각에 같은 돈을 번다고 생각하면 시골이 어마무시하게 이익입니다. 한 예로 1억2천짜리 행망배 사는데 취득세 3만5천원입니다.
1억2천 이면 일본 어촌 가서 끌고 오는게 싸게 치이긋네요
@@JHK-xu9om 선박만의 가격이 아니고 어업허가 통발이면 3천5백 정도구요 연안복합 2천5백 정도 지역에 따라 다르지만요
일본배 가지고 오면 국내어선법에 따라 개방검사 해야하고 배보다 배꼽이 크요 외국차 그냥가지고 와서 따심?
그렇습니다
@@workslg
그렇군요 낚시배는 얼마안드는걸로 알고 있어서요 요트도 일본이나 외국서 몰고옴 싸게 들고와서 어선도 같은줄 알았네요 ㅎㅎ
냉각수 줄고 힌연기 나오고 아침에 심하게 힌연기 나오면 헤드 하이랜사 몇가지로 주는데 엔진을 분해을합니까 ㄷ 헛돈들갔내요 글고 냉각수 뚜껑이 녹으로 써들면 통에서 오바이트도합니다
그러게요 ^^;; 다행히 지인이 필요한 어구를 엄청 싸게 주어 그만큼 상쇄되서 그나마 다행이라 여깁니다. 좋은 정보 감사합니다
결국은 비용이 문제인데ᆢ청수탱크를 먼저 교체를 하고 접근했으면 좋앗을껄 ᆢ물론 엔진을 탈착하는게 장기적으론 맞지만 선주 입장에서는 이런것이 엄청난 비용부담으로 발생합니다
그리고 헤드 작업은 탈착하기전 몇가지 테스트를 해본후 판단을하고 접근해야 되는데 그렇게 하는곳을 본적이 없네요ᆢ
버스엔진을 해상기로 개조하면 좋긴 좋으나 검사 증서상 기존 엔진의 제원으로 등록 됩니다 차후 개방검사가 도래 했을 때 개조한 부품을 전부 탈착하고 검사수검을 해야 됩니다 이비용도 상당합니다ᆢ결국 이비용 전부가 선주가 부담해야 되는 금액이고 돈이죠ᆢ어장도 안되고 기후ㆍ날씨탓에 조업도 못나가는 날에는 엔진이라도 애먹이면 돈은 고사하고 계속 마이너스조업 입니다 ᆢᆢ가끔 눈팅만 하고 가다가 몇자 적어 봅니다ᆢ화이팅 합시당~~^^♡
현실적인 좋은 정보 너무 감사드립니다 ^^
헤드 가스켓 나가면 냉각수가 거품나면서 물이넘치게됨
만엔진 0846 아닌가요? 수리하실 필요이 대구에 대품주고 140이면 수리엔진 살수있어요..
좋은정보 감사합니다 ^^
수리업자분 헤드를 사포로 연마하시네 날림으로 수리하시네요 정확한 면이 안나옵니다 가스켓 또나가요......
오일 펜엔 가스켓이 있는데...실린더 헤드엔 가스켓이 없는거 보소....동으로된 가스켓이나 실리콘 타입 가스켓이라도 .....없다면 실린더 해드 가공면이 엄청 정밀도가 높아야 할건더...아자씨 사포로 문질러뿌네!.
육상기 엔진도 해상 용으로 업그레이드 된거 나와요!
제가 사포로 문지르기 전에 물어봤었는데... 그땐 진주가져가서 해 와야 한다더니... 나중에 얼렁뚱땅 사포로 문질러도 된다고 하드라구요. 어쩐지 이상하다 했습니다 ㅜㅜ
3등 잘보고갑니다 ^^
중개인에게 한방먹고 연타로 정비사에게도 한방. 냉각수 계통부터 차례로 정비들어가면 될것을 초보선장인걸 눈치깐 정비사가 엔진 오버홀해버리는 케이스.
맞습니다. 초보는 주위에 항상 위험이 도사리고 있죠 ㅠㅠ
대우 1146버스 엔진 이네요ᆢ비용 제법 나왓겠네요~~^^; 차량 엔진을 해상용으로 개조한 엔진은 가능하면 비추 입니다 비용 때문에 어쩔수 없어서 어선에 장착 하시는데 별로 입니다ᆢ돈을 조금 더 주더라도 중고를 올려도 해상기 전용엔진 나올때부터 해상기로 태어난 엔진을 올리시길 추천 합니다 ~^^♡사용 해보시면 확실한 차이가 납니다 그리고 2톤 이상 어선은 해상기로 개조를 해서 올리면 차후 검사 기간도래 햇을 때 원상복구해야만 검사가 통과 됩니다 뒤엇다 붙혓다 그비용이 만만치 않아요ᆢ썩어도 준치라고 하죠ᆢ영상 잘보고 갑니다ᆢ정비사님이 냉각쿨러-중간수ㆍ해수 펌프 이쪽으로 먼저 접근해서 누리를 하셧다면 더 좋앗을껄 하는 조금의 아쉬움이 남는군요ᆢ대우 1146엔진의 2366엔진들은 물론 차량 엔진들은 청수쿨러가 자주 맊힘니다 특히 수심이낮은 지역이나 뻘물이 많은곳 이런곳에서는 신품을 교체해도 6개월도 못버팁니다 주기적으로 양쪽 카바를 열어서 청소를 해주든가 교체ㆍ해야만 됩니다 차량 엔진의 고질병 입니다 항상 해수가 잘 나오겠지 하고 고속으로 달리다가 엔진 열받아서 보링하는 경우가 왕왕 있어요ᆢ두서없이 몇자 적어 봣어요~화이팅하세요 ♡
물펌푸 와 터모스타트 교완하고 오래된 호수와 물순환 파이프 교환해주면 상태 양호.
감사합니다 ^^
아무나배사서
막나가도 되나요.
잘몰라서요 .
어업인이 아니면 어선조정면허를 따셔야 합니다. 그리고 배 사서 나가시면 된답니다. 어업허가가 없는 배를 사시면 어업 행위를 할 수 없습니다. 감사합니다.
@@남해어부이야기 선착장에 계류 막해도 될까요 어촌계찾아서 계류비드리면 될까요
@@kimbinsoncrusoe1422 어촌계는 마을마다 상황이나 사정이 달라서 직접 문의 하셔야 합니다. 감사합니다.
@@남해어부이야기 감사합니다
심란하네요..이런 소형선밖 에 바닥물이 저렇게 출렁거리니...
와....정말 시골에선 착하고 믿으면 호구되는것같습니다..ㅠㅠ 판매인....중개인..수리인......3연타!
3연타가 맞는거 같습니다 ^^;; 좋은 사람이 많은데 이런 사람을 만나서 고생이 많았답니다. 바쁜 마음에 인터넷으로 검색해서 찾은 중개인이였답니다. 먼저 알았으면 말렸을텐데... 많이 아쉬웠습니다.
착하고 믿으면 호구가 아니라 세계 어디가도 사기꾼은 판칩니다 선진국이든 후진국이든지요...다만 사람을 잘 만나야 인연이 되는거처럼이죠... 좋은 사람도 많은데 항상 좋은사람은 광고를 안하죠... 물론 광고를 한다고 다 나쁜사람은 아니지만 즉 본인이 뭐를 할려면 어느정도 기초지식은 가지고 있어야 하는게 아닌가 봅니다 맨땅에 헤딩이라고 그것도 좋지만 상황따라지 몸고생하는거보다 시간이 흘러도 몸으로 체험을 해보는거밖에는 어디가든 없는거 같아요... 호구는 몰라서 당하는거지 알면 안당하죠 알고 당하는건 사기이니까요...
눈탱이 돌아가며 오지게 ㅋㅋ
실린더 헤드크렉 !
그럼 엔진 챔버에 냉각수가 고이지 .
그럼 엔진오일 색도 변색되고 .
후루꾸 아자씨들 무조건 엔진 들어올리고 분해 ㅋㅋ
와~~~넘 심하게 눈탱이 때린다 ㅠㅠ
그러게요 ^^;; 요즘은 제가 조금씩 알아가니 이런 일들이 줄어들고 있어서 다행이라는 생각이 듭니다. 감사합니다.
헐...엔진 들어내네
보링은 10년에 한번씩 정기검사 기간에만 하면 되는데...
어차피 일어난 일이니 좋은 쪽으로 생각하기로 했답니다. 엔진까지 다 열어 봤으니 마음 편하게 일하기로 했답니다. 아쉬움이 많이 남았습니다. 감사합니다.
저렇게 수리하면 얼마못가 똑같은 증상 또 발생함...ㅡㅡㅋ
헐~ 큰일이네요 ㅡㅡ;;
청스쿨러만 청소하면 되겠는데요
엔진 새로 손봤다고 좋게 생각 하세요..
네~ 엔진까지 열어서 봤으니 선주도 그렇게 생각해서 마음 편하게 조업 하고 있답니다. 감사합니다 ^^
엔진을 왜 들어내고 탈부착하는지 이해가 안가네 검사 기간 다 돼어가면 검사 해서 올리는게 나을것 같은데
그러니깐요 ㅠㅠ
일단1등
알람설정도 하셨군요 ㅋㅋ 감사합니다. 근데 내용이 슬퍼요 ㅠㅠ
@@남해어부이야기 수리비용 엄청 나왔겠다
크레인 비용만 해도 두번
최소 70만?
엔진 수리비 허걱 기백들었겠네
해상기와 육상기 개조 뭐가 좋은지 옛날 관광 유람선은 전부 쿠로마린? 이라고 대형버스 중고엔진 보링 하고 쿨러 개조 해서 사용함
비용이 250 나왔습니다. 벌집이 문제였는데... 영상내용에 말했었는데... 확인했어야 했는데... 아쉽고 그렇네요. 모르니 당했다고 봐야죠 ;;
@@남해어부이야기 그래도 바다 나갔다 문제 안생기게 선 수리해서 다행입니다
이제는 안심하고 다니겠네요
10년에 저렇게 개방 검사릏 하나 봅니다
레저보트도 개방검사를 하긴 하는데
선외기는 완전 분해는 안합니다
잘봤습니다
서울은 춥습니다
남해는 아직도 가을 이겠네요
빨라 가야 하는뎅~~
배는 잘 운행하고 있습니다. 선주 얼굴도 밝아졌구요 ^^
딱보면 알면서 청수쿨러 교체하면되는데
기계를들어내네 ..
그래서 제목을 호구라고 달았답니다 ㅡㅡ;;
헐 2등... ㅋ
알람설정 좋아요 ㅋㅋ 이른시간 부터 댓글 감사합니다 ^^
혹시 서x철공소 아닌가요?
미치겠다 진짜 너무하네
좀 그렇죠? ㅡㅡ;;
헤드가스켓만 갈면 되는데... 엔진을 들어 올리네요..
선주가 배에대해서 모르면 호구 잡히는 겁니다.
귀어를 하게 되면 기본적으로 엔진이나 전기쪽 기본 정비는 알고 있어야 합니다.
아에 모르면 첨부터 신조어선으로 하는게 정답이구요.
아무것도 모르는 상태에서 중고 어선으로 시작하면 밑도 끝도 없이 어선에 돈 많이 들어갑니다.
맞습니다. 하지만 현실은 신조하기까진 시간이 너무 걸려서 고민하다가 중고를 삿는데... 고생은 했지만 이것저것 많이 배웠답니다. 감사합니다.
헤드가스켓
멀쩡한 엔진을 ..
헐
비용이 얼마나 들었는지
많이 들었답니다 ^^;;
저는 진동에서 어업을하고 있는데요 한번 가볼수있나요
@@박범술 진동은 어디인가요? 혹시 진목 아닌가요?
@@남해어부이야기 마산진동요 한번 보러가고싶네요
@@박범술 시간 되 실때 연락 주세요 ^^ 많은 조언 부탁 드립니다.
엔진은 무조건 시걸로 ㅠㅠ
엔진을 뜯어 낼 정도는 아니였는데... 벌집의 경우 새거로 교체해도 40정도면 해결 되는 문제였습니다. 아무튼 영상을 참조하시고 조심하세요 ^^;;
엔진 탈부착 50
엔진보링 검사까지 350~450
대우 1146이라는 버스 엔진 이군요ᆢ
좋은 정보 감사드립니다 ^^
배를 새걸로 사는게 낮겠내
ㅋㅋ 열교환기부터 확인하면 끝날걸.. 다짜고짜 다뜯어 버리네... 이러니 맨날 기름밥 먹고 사는 사람들은 일단 의심부터 하고 보지...
그런면이 좀 있지요 ^^
이 영상 검사 보링인가요?
안해도 되는 보링을 한거죠 ㅠㅠ
헤드 가스켓 나간거 아닙니까?
벌집=라지에이터 문제였습니다. 엔진을 들어낼 정도는 아니였구요 ㅡㅡㅋ
사투리 짜증나
세상을 쫌 긍정적으로 바라 봐라~ 인생아~!!!