[COMMENT REMPLACER UN COMODO ET UN RELAIS CLIGNOTANT SUR TWINGO]
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo nous allons voir comment remplacer un relais clignotant ainsi que le comodo sur une Twingo 1
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Code promo mon outillage.com: TINTIN22
Liste du matériel utilisé:
Servante 7 tiroirs vide Stanley: amzn.to/38XG2iN
Dalle leds 120x30: amzn.to/37N1XKX
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Enrouleur pneumatique KS Tools: amzn.to/3qhhiZK
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Coffret douille à choc: amzn.to/39XXoKZ
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Clé dynamométrique 3/8 10-110 Nm VANPO amzn.to/3I6aVCg
Clé dynamométrique 1/4 5-25 Nm VANPO amzn.to/3BAvJ2i
Clé dynamométrique 1/2 20-220 VANPO: amzn.to/3H5DKxh
Lampe de travail led: amzn.to/3bD2m19
Lampe sous capot: amzn.to/3tgEjx7
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Tournevis facom torx x7: amzn.to/2VnYf2j
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
WD40 bidon de 5l avec pulvérisateur: amzn.to/3x6N6nk
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Pulvérisateur nettoyant frein: amzn.to/2ZBFydV
Nettoyant frein 5l: amzn.to/3bxFeml
![[COMMENT REMPLACER UN VENTILATEUR SUR TWINGO 1]](/img/n.gif)
bravo Tintin quelle panne à la con ce commodo !
Merci. 😉
Salut tintin super la vidéo t'a fait du bon boulot bravo bonne weekend a toi 👍👍👍👍👍
Hello David.
Merci beaucoup l’ami. 😉
merci pour le tuto et continue sur la Twingo !!
Merci. T’inquiète pas, il y a encore beaucoup de boulot sur cette twingo. 😉
Vraiment merci beaucoup
Merci
Bravo. Video Hyper claire! Merci
Merci. 😉
Merci pour cette vidéo très instructive...faut croire que quelqu'un avait déjà bricolé à cet endroit sans se rendre compte que la longueur des vis c'était important.
Mon épouse en avait une et je m'en souviens bien. Je regrette toujours de ne pas l'avoir gardée pour mes enfants.
C'était un 1.2L 4 cylindres. Ca marchait très bien. Maintenant sur ce type d'autos on n'a plus que des 3 cylindres qui tournent comme des patates à la place....Enfin, c'est juste mon avis :)
A+ pour une autre vidéo.
Merci, oui, pas mal de bricolage sur cette auto.
Mais pour une caisse de 22 ans maintenant, elle est pas mal. 👍
tu as raison c'est de la daube ces moteurs trois cylindres ,ça fait un bruit de vieille machine à laver portative de couleur orange et blanche CALOR ma grand mère en avait une....dans les années 80
bien le bonsoir d'un nouvel abonnée
j'aime bien tes video je les ai regarder quasiment toute ( j'adore ta srt8 elle fait un bruit magnifique ) j'aime beaucoup ton style et ta simplicité
bon week-end Mr. tintin 🙂
Hello
Merci beaucoup, ça fait vraiment plaisir. 😊😊
Moi aussi je kiffe le bruit de ma SRT8
😁😁😁😁
Merci
😉😉
Le gagnant de la coupe des vis 🎾
😁😁😁
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
😉😉
salut oui pas de bol sur ce coup là j'aurais fait la même chose car comme tu le dis si bien c'est la maladie sur ces vieux modèles et quelques soit la marque mais je pense que cela à du être déjà démonté par les anciens propriétaires j'espère que ça aidera les futurs propriétaire d'une vieille twingo s'ils ont le même problème 😉😉😉👍
Hello
Bah oui, comme toi j’étais persuadé que ça venait de là car comme tu le dis, c’était courant à l’époque.
Bon, ça m’apprendra à acheter des pièces sans vérifier. 🤪
Salut, ne revends pas ton ancien commodo, tu en auras besoin si tu n'as plus de feux de route (maladie lol). Prévois aussi un nouveau lève-vitre électrique côté conducteur, une résistance de chauffage, un calorstat, enfin plutôt un ensemble pipe d'eau/calorstat (ça ne se détaille pas) et j'en passe comme la boîte à air de merde qui ne ferme plus les mottes de terre nichées dans les ailes derrière le pare-boue (à virer d'urgence avant que la rouille n'apparaisse) La mienne m'a presque tout fait lol
Hello
Bon, tu me fous les boules là.
Je croyais que c’était fiable les twingo. 😂😂
Mais t’as déjà vu juste sur le thermostat.
On l’a prise ce soir, et il sort à peine de l’air tiède.
Donc sûrement coince en positon ouvert.
Salut Tintin, encore une belle bidouille, bravo. À ta place je revois le neuf. Ils sont obligés de le reprendre. Ou tu l’échanges contre d’autres pièces. 50 balles ça fait chier
Salut.
Merci 😉
Salut Tintin
ah quelle histoire cette vis ! en tout cas ca nous montre comment tout démonter le cas échéant et comment fonctionne ce système
merci et à bientôt
Salut.
Oui, et moi ça m’apprendra à acheter des pièces sans vérifier. 🤪
@@TintinBidouille ca arrive mais que veux tu, il y avait peu de chance que cette situation arrive à propos de la vis trop longue lol
@@antoinelannoo
Oui c’est sûr. 😉
Bonjour j’ai problème de feu de route sur le tableau de bord ne s’allume pas c quoi le problème ? Merci pour la vidéo c intéressant
J’ai pas compris la question.
Salut Tintin,
J'ai une Twingo 1 phase 3 de 2002. La semaine dernière en traversant de nuit une zone sombre mal éclairée, j'ai voulu passer en feux de route et là, surprise, plus de feux ! J'ai dû repasser en feux de croisement.
Hier, j'ai fais des tests:
Feux éteints, appel de phare ne fonctionne pas, pareil en feux de position.
En feux de croisement, lorsque je passe en feux de route, les phares s'éteignent ainsi que le voyant tableau de bord des feux de croisement, le voyant tableau de bord feux de route ne s'allume pas.
Vous pensez que c'est le commodo ou bien un relais ? Et si c'est un relais, duquel s'agit-il ?
Merci pour la vidéo et la réponse :)
Hello
En premier vérifie les fusibles.
Ensuite pour le relais, je ne saurais dire lequel c’est, mais ça doit se trouver sans souci sur le net.
Et si tu décide de remplacer le comodo, bah du coup j’en ai un en rab, je te le laisserais à un bon tarif si tu le veux. 😉
Bonjour, je suis un nouveau abonné j’ai une charger srt8 2014
J’ai un souci avec l’homologation j’aurais besoin d’une info sur les suspensions
Est-ce qu’on peut discuter sur Facebook ou autre ? Merci
Hello
Contact moi par mail.
tintindelm@gmail.com
Pk ne s’allume pas sur le tableau de bord le feu de la route en tournant le commodo ?
Sûrement l’ampoule qui est grillé.
En fait, le problème causé par la vis du cache qui pousse sur le commodo, je pense que c'est aussi le plastique qui a du se déformer avec le temps... Et comme en plus il n'est pas bien rigide, bah il faut ajuster...! La leçon à retenir, c'est qu'il faudrait toujours démonter avant de commander des pièces...!
Tiens, d'ailleurs, ça me fait penser que j'ai un problème de clignotant similaire... Je penserait au nettoyant contact... Avant de le changer. 😜
Hello
Comme tu dis, ça m’apprendra a acheter des pièces sans démonter. 🤪
J’étais sur de mon coup, car c’était une panne courante à l’époque et qui touchait beaucoup de modèles.
PS: a ce jour, le voyant clignotant fonctionne parfaitement.
Le nettoyant contact a fait son boulot.
Ha ça, c'est vrai que je me serais certainement fait avoir exactement de la même manière (c'est très courant comme panne...)!
Merci pour le retour d'expérience sur le nettoyant contact dans le relais... J'y penserai, vraiment ! 👍
Bonjour j’ai un souci j’ai changer la centrale de clignotant et en re branchant le nouveau mon voyant clignotant sur mon tableau de bord reste allumer mais ne s’éteint plus apart quand je le contact . Auriez-vous une solution ?
Peut être pas la bonne central...
@@TintinBidouille pourtant tous les chiffres corresponde à mon ancienne.
@@Polo-hu2bc Et avec l'ancienne, ça fonctionnait ??
@@TintinBidouille Nn jvais plus rien ni clignotant ni feux de détresse avec l’ancienne
@@Polo-hu2bc
Mouai, j’essaierai quand même une autre à tout hasard.
Bonjour Tintin, bien vu la vis trop longue. je paris que la vis trop longue doit aller sur le carter plastique sous la colonne de direction. Quelqu'un a du démonter tout ça et mélanger les vis.
Hello
Bah de mémoire je crois bien qu’elles avaient toute la même longueur.
@@TintinBidouille Je pensais plutôt à un autre cache en plastique qui aurait été démonté quand la voiture appartenait aux anciens propriétaires.
@@latreille9340
Ah oui, ça c’est fort possible.