Super Video. Erstklassig erzählt. Überhaupt nicht langweilig oder überheblich. Mit Leuten wie euch wäre ich gerne unterwegs. Aktuell sind wir mit unserem Dethleffs in Tromso. Und rechnen und hoffen auf ein vergleichbares Abenteuer. Vielleicht trifft man sich mal.
Lieber Roland, das ist aber ein wirklich netter Kommentar! Freut uns natürlich unglaublich… Und dafür lohnt sich dann auch die Arbeit so ein Video zu erstellen. Dann viel Spaß in Thrombey, ich bin gerade auf den Färöer Inseln. Aber ohne Wohnmobil. Viele Grüße, Michael
Traumhafte Landschaft, würde ich auch gerne mal im Winter erleben, habe jedoch Angst das mir auch alles einfriert, und ich liebe es muckelig.😂😂. Und ohne Wasser kein heißer Grog. LG Bodo
Haha...das ist ein Argument. Aber ich kann Dich beruhigen...nur das Abwasserrohr war eingefroren. D.h. mehr Grog trinken = weniger Abwasser...klappt also. Ansonsten schön warmm im Womo...bald geht es wieder los. Viele Grüße Michael
Sehr schöner Reisebericht, da wir das gleiche Wohnmobil gekauft haben interessiert mich natürlich was Ihr gegen das Einfrieren der Leitungen unternommen habt.
Wir mussten warten bis die Abwasserleitungen wieder aufgetaut sind. Das Problem lag bei unserem Wagen daran, dass die Isolierung der Abwasserrohre und des Tanks (welche ja durch die Truma beheizt werden) nicht vernünftig an der Karosserie abgedichtet war. Überall waren Lücken. Durch diese geht dann die warme Luft sofort raus und beim Fahren strömt -20 Grad kalte Luft rein. Da war es keine Wunder das alles gefroren war. Wir haben diese Lücken nun abgedichtet und sind auf den kommenden Winter gespannt.
@@peterhoebarth4234Also das kann ich so allerdings nicht bestätigen. Gerade. z.B. die Elektrik ist sehr gut im Heck zusammegefasst und macht Erweiterungen sehr einfach.
Eigentlich hilft da nur ein Doppelboden mit ca 30 bis 40 cm Höhe. Waren mit unserem INTEGRA Eura Mobil bei minus 25 Grad unterwegs,es war nichts eingefroren.
Ein Doppelboden, der beheizt ist, ist natürlich das Beste. Unser Abwassertank ist isoliert und in der Isolierung beheizt. Das sollte eigentlich auch funktionieren, bei uns war aber die Isolierung zum Fahrzeugboden hin nicht abgedichtet. Zumindest nicht vernünftig, und da ging dann die warme Luft direkt raus. Im Februar wird sich klären, ob das nun funktioniert. 😳 Interessant ist aber um wie viel behaglich und wärmer es in diesem Fahrzeug ist, verglichen zum Kastenwagen, den wir vorher hatten
vVelen Dank! Nun, irgendwann sind die Abwasserleitungen dann wieder aufgetaut. Es betraf nur das Abwasser . Unser Abwassertank ist gekapselt und in einem Styroporkasten verbaut . Dort führen Leitungen der Heizung hinein und eigentlich sollte dort nichts einfrieren. Bei uns war allerdings der Kasten zum Fahrzeug Boden hin nicht vernünftig abgedichtet . So konnte die warme Luft direkt entweichen und dann hat die Wärme natürlich nicht gereicht. Außerdem war die kleine Diesel Heizung nicht daran angeschlossen. Das habe ich mittlerweile geändert. Bald kommen noch weitere Videos und natürlich auch ein Video in dem ich beschreibe, was ich nun geändert habe, damit das nicht mehr passiert. Viele Grüße, Michael
Hallo, wir haben die Truma Combi 6 Gasheizung und zusätzlich eine Autoterm 2D Dieselheizung unter dem Beifahrersitz. die haben wir jetzt zusätzlich noch an das Rohrsystem der Truma angeschlossen, und sind natürlich sehr gespannt, wie das im Februar funktionieren wird. Ansonsten reicht die kleine Heizung bei Temperaturen bis -3° auch ohne den Anschluss an das Rohrsystem. Die Heizleistung ist bei weitem ausreichend. Viele Grüße Michael
Hallo, Danke.. jeder den ich gefragt habe, ob er mir die DK Luftheizung an dass vorhandene leitungsystem anschließen kann, hat mir gesagt das ist nicht erlaubt/dürfen Sie nich. Deswegen die Frage?, hast du das selbst angeschlossen!? Grüße
Das wurde mir auch oft gesagt. Allerdings kennen wir Leute, bei denen es so angeschlossen wurde und das funktioniert hervorragend. In einem BiMobil, sogar bis -20°. Was man nicht darf, ist beide Systeme gleichzeitig laufen lassen. Bei uns habe ich es selbst angeschlossen, das ist kein großes Problem. Und nach ersten Tests funktioniert es auch wirklich gut. Die Tuma Heizung bleibt dabei aus beziehungsweise ist nur auf Umluft gestellt. Das funktioniert dann auch sehr gut.
@@frankstarck4482 natürlich hört man die Heizung, genauso wie die Truma, die hört man auch. Hauptsächlich sind es die Luft -Austrittsgeräusche, die man hört, bei der Luftansaugung haben wir diesen Schalldämpfer gekauft und dran gesetzt. Uns stört es nicht, es ist nicht besonders laut. Von der unterflurMontage rät Autoterm ja prinzipiell eher ab.
Hallo Sabine, bezüglich Winterreifen: zur Zeit habe ich Continental Winterreifen auf dem Fahrzeug. Werde diese aber für die nächste Tour im Winter nach Skandinavien gegen echte nordische Winterreifen wechseln. Diese haben noch einmal erheblich mehr Grip auf Schnee und Eis, was ich auch auf den Brensweg auswirkt. Sie sind etwas schlechter bei Nässe, aber die hat man im Norden ja nicht so oft. Gerade im Winter. Vor allem die Reifen von Nokian sollen sehr sehr gut sein. Viele Grüße Michael
@@mrmschaa ah Continental....super Danke 🙂 ich denke, dass die ausreichend sind...diese extremen Touren machen wir ja aktuell nicht...bei Euren Reisen macht das wahrscheinlich wirklich Sinn, mit den skandinavischen Reifen unterwegs zu sein...Aktuell brütet noch der Gedanke, ob wir unseren Vansation auflasten...🙈
Moin, Wunderschöne Bilder aus dem winterlichen Skandinavien, danke fürs zeigen! Schade, daß ihr Probleme mit der Wasserver- und -entsorgung hattet! Ich denke, die "normalen" Wohnmobile sind für diese Wetterverhältnisse nicht konstruiert. Wir hatten vor einigen Jahren auch einen KNAUS Van TI (FIAT Ducato), dem hätte ich Skandinavien im Winter auch nicht zumuten wollen! Ein Womo mit beheiztem Doppelboden (z.B. Eura Mobil o.ä.) wäre für diesen Einsatz die bessere Wahl. Ich wünsche Euch viel Spaß bei Euren weiteren Expeditionen und hoffe auf weitere spannende Berichte! Gruß Achim
Hallo, vielen Dank! Freut uns natürlich sehr! Ja, ein Doppelboden wäre natürlich am besten. Dadurch werden die Fahrzeuge dann aber wieder etwas höher und unserer ist noch angenehm flach. Es ging ja immer nur ums Abwasser - und eigentlich ist da alles gekapselt, isoliert und beheizt. Allerdings war die Kapselung nicht vernünftig abgedichtet und die warme Luft konnte so sofort entweichen. Wir denken das Problem sollte nun gelöst sein. Wir werden es wohl im Februar erfahren ;-) Viele Grüße Michael
Hallo. Wir haben momentan auch ein Kastenwagen und wollen auf diese Knaustyp (VW) umsteigen. Da wir auch gerne mal im Winter nach Norwegen wollen, war ich sehr hellhörig, dass ihr Probleme mit dem Abwasser hattet. Ist das Problem mit der nicht vernünftigen Abdichtung ein Konstruktionsfehler dieses Farzeugtyps, oder nur bei eurem Fahrzeug fehlerhaft? Kannst du hierzu was genaueres sagen? Danke, und Grüße, Rasmus
@@rasmusweigel3998Hallo Rasmus, dazu kann ich tatsächlich keine prüfbare Aussage machen. Vielleicht nur so viel, die Lücken zu schließen, ist nicht schwer. Sie werden einfach mit Sika Flex abgedichtet. Zusätzlich habe ich in einem Forum von jemandem gelesen, der bei -15° unterwegs war und keinerlei Probleme hatte. Offensichtlich war dann wohl bei ihm alles okay. Bei uns war es so das selbst im Kasten unter der Sitzbank Temperaturen von bis zu 0° herrschten. Das hat ein Bekannter von uns, der das gleiche Fahrzeug fährt, nicht. Ich vermute daher es lag an unserem Fahrzeug. Mittlerweile ist das behoben und wir sind auf Februar gespannt. ansonsten ist die Isolierung in dem Fahrzeug viel besser als im Kastenwagen, selbst vom Fahrerhaus kommt so gut wie keine Kälte rein, wenn man bei sehr tiefen Temperaturen außen auf die Scheiben eine Isolierung anbringt. Es zieht nirgendwo, das Wärmegefühl ist wirklich sehr angenehm, selbst an den Füßen. Ich werde demnächst noch ein Video veröffentlichen, in denen ich auch zeige, wie ich die kleine Diesel Heizung an die Luftverteilung angeschlossen habe. Vermutlich kriegst du in einem Neuwagen ja bereits eine Diesel Heizung von Truma. Dann bist du für den Winter fein raus. Viele Grüße, Michael
Hallo. Danke für die Infos. Kannst du in dem geplanten Video auch noch mal die Punkte Zeigen, die du abgedichtet hast? Wenn man ungefähr weiß, wo man schauen muss, kann man dam mal schauen. Wenn wir ein Fahrzeug kaufen, dann wird es ein Bestandsfahrzeug werden, das wäre dann ein Bj. 23. Die haben dann noch Gasheizung. Ich habe aber in irgend einem Bericht gehört, dass es auch Dieselheizungen zum Nachrüsten gibt, die in des Lüftungssystem der Truma-Heizung einspeisen. Das muss ich mir ggf. Noch mal anschauen. Wir wollen im Mai für ca. 4 Wochen nach Norwegen. Da wird wohl noch der Kastenwagen am Start sein, oder auch nicht. Manchmal geht es ja ganz schnell 😅. Wenn ihr im Februar im Norden wart, werde ich noch mal anfragen, ob alles flüssig geblieben ist 😂. Euch ein frohes Fest, einen guten Rutsch ins neue Jahr und einen schönen Urlaub im Februar. Grüße Rasmus
Hallo Rasmus, wenn ihr im Mai fahrt, dann würde eine kleine Diesel Heizung höchstwahrscheinlich reichen. Auch wenn sie nicht eingebunden ist in das Trum Lüftung System. übrigens sind wir das, wir haben eine kleine Diesel Heizung einbauen lassen und ich habe die jetzt in das Truma-Lüftungssystem eingebunden. Das ganze scheint sehr gut zu funktionieren, wir sind natürlich auf den Februar gespannt. Auch das kommt im Video. Ein schönes Fest! Lieben Gruß Michael
In einer Woche bekomme ich meinen MAN, bin gespannt wie er sich macht bei normalen Temperaturen 😂 Ferner würde ich gerne wissen welche Kamera sie benutzen für die bewegten Bilder oder Handy quer und fertig ?!
Bei normalen Temperaturen? Ich glaube das kann das Fahrzeug nicht 😂😂 meine Hauptkameras sind von Sony. Die Alpha 7 Serie. ab und zu filme ich aber auch mit dem iPhone oder mit einer Action Cam. Viele Grüße, Michael
Hallo, Ihr 2! Dann mache ich mal den Anfang. 🙂 Schönes Video, hat mir gefallen. Einige Anmerkungen von mir dazu (wenn es ok ist). Wir sind auch eigentlich permanente Wintercamper und uns zieht es quasi jeden Winter nach Skandinavien. Von daher kann ich nur nen Daumen hoch für die Diesel-Backup-Heizung geben. Haben wir ebenso und ist immens wichtig, denn bei Ausfall der Heizung bei -25 Grad kann es ganz schnell ungemütlich und auch gefährlich werden. Ihr habt leider den Marketingversprechen eines der vielen WoMo-Anbieter bezüglich Wintertauglichkeit geglaubt. Bis auf Kabe ist keiner tatsächlich wintertauglich. Nur ne Heizmatte am Abwassertank hilft eben nicht bei solchen Temperaturen (vor vielen Jahren auch schon leidvoll die Erfahrung gemacht). Du sagst Im Video, die Leitungen wären ebenso beheizt? Würde ich in Frage stellen: grad Knaus ist extrem auf Kosten getrimmt und bietet da eher magere Kost... Von daher mein Tip: leg Dich vor dem nächsten Skandinavien-Wintertrip unters Auto und pack den Tank dick in Armaflex ein (vorher korrekte Funktion der Tankeizung überprüfen!). Wasser-/Abwasserrohre das Gleiche: Rohrbegleitheizung ran und einpacken. Eventuell auch Maßnahmen hinsichtlich des Frischwassertanks ergreifen, aber dem sollte eigentlich nichts passieren, da er ja im (beheizten?) Zwischenboden liegt. Dann wird der nächste Urlaub entspannter. 🙂 Abo und Daumen hoch ist gesetzt. 😀
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar und die vielen Ratschläge. Tatsächlich habe ich nach den Erfahrungen mit einem Kastenwagen bei -32° den neuen Camper vorbereitet. Einige Dinge verändert und verbessert. Allerdings sind der Abwassertank und die Abwasserleitungen vom Bad komplett gekapselt. Mit den Wasserleitungen im Video meinte ich übrigens die Abwasserleitungen. D.h. um den isolierten Abwassertank ist eine dicke Styroporhülle gebaut. In diese Hülle laufen zwei Warmluftrohre der Truma Heizung. Leider wurde diese Styroporhülle nicht vernünftig montiert. Hier gibt es drei große Lücken, an denen geht natürlich die warme Luft direkt raus und die kalte kommt besonders beim fahren herein. Eine wirklich dumme Konstruktion, denn so kann das nicht funktionieren. Kein Wunder, dass es dann friert. Dies wird jetzt in der Werkstatt repariert. Danach sollte eigentlich Ruhe sein. Aber natürlich sind die Fahrzeuge bis auf Kabe alle nicht wirklich winterfest. Nur die Abwasserleitung von der Küche läuft ein kleines Stück einfach unter dem Fahrzeug her. Das habe ich isoliert, denke aber über ein 12 V Heizkabel nach welches man bei Bedarf zuschalten kann. Wir freuen uns auf jeden Fall schon auf den nächsten Winter. So eine Tour ist sicherlich nicht für jeden etwas, wir genießen es aber immer sehr. Viele Grüße Michael
@@mrmschaa Ah, verstehe (Thema Isolierung und Beheizung des Abwasserrohrs). Ist natürlich richtig blöd, wenn das nicht korrekt ausgeführt wurde und erklärt das Gefrieren selbigens. 🙂
@@Marcel_Oehme ich bin sehr gespannt, wie es dann auf der nächsten Tour ist. Aber irgendwie gehört das auch dazu. Es muss ein wenig was schiefgehen. 😂😂
Vielen Dank für die schnelle Antwort! Das ist ja schon erstaunlich bei den Straßen, die ihr fahrt... hätte fest damit gerechnet, dass Allrad benötigt wird. Beste Grüße
@@bjoern486 Tatsächlich war unsere erste Tour im Winter vor Jahren mit einem Allradfahrzeug, einem Jeep Wrangler. Bei Steigungen die vereist sind hat man mit Allrad einen Vorteil. Besonders wenn man anfahren muss. Dafür haben wir nun Ketten, die wir aber nur einmal an der Auffahrt eines Campingplatzes brauchten…damals noch mit einem Kastenwagen. Das normale Fahren klappt mit guten Winterreifen recht problemlos. Mit den beliebten AT Reifen würde ich das allerdings nicht machen wollen, ich hatte diese Jahrelang auf dem Jeep und für den Winter waren diese nicht geeignet. Besonders der Bremsweg war extrem schlecht. Wir kommen also sehr gut zurecht, man muss aber natürlich immer vorsichtig fahren. Nach Jahren der Gewöhnung lernt man das Fahren im nordischen Winter aber 😁, darf es aber auch nicht unterschätzen.
Im normalen Fahrbetrieb ohne Spikes hat der Fronttriebler schon Vorteile gegenüber Heckantrieb. Allrad wäre gut, gibt es auch für das Fahrzeug. Bin mal mit einem Hecktriebler in Skandinavien gefahren…das war in den Kurven sehr unschön…
Tolle Aufnahmen und schöner Reisebericht. Sympathisch kommentiert. Macht Spass euch zu folgen.
Lieber Bernhard, vielen Dank! Das freut uns sehr! Lieben Gruß Michael
Lust auf mehr👍
Danke! Ich sitze dran, ist aber viel Arbeit.
Richtig klasse Video Michael. Man hat sich mittendrin gefühlt-zum Glück kam hier aber die Kälte nicht an😜🥶👍🏽😊
Danke Dir Frank…freut mich sehr! 😊
Frohe Weihnachten 🚐🎄🌟☃️❄️..
Tolles Video 😊 Wir Abo
Hallo Bernd, auch frohe Weihnachten und vielen Dank fürs Abo! Viele Grüße Michael
Sehr schöner Bericht und so nett kommentiert! 😀
Hallo, vielen Dank - das freut uns wirklich sehr! Viele Grüße, Michael
Super Video. Erstklassig erzählt. Überhaupt nicht langweilig oder überheblich. Mit Leuten wie euch wäre ich gerne unterwegs. Aktuell sind wir mit unserem Dethleffs in Tromso. Und rechnen und hoffen auf ein vergleichbares Abenteuer. Vielleicht trifft man sich mal.
Lieber Roland, das ist aber ein wirklich netter Kommentar! Freut uns natürlich unglaublich… Und dafür lohnt sich dann auch die Arbeit so ein Video zu erstellen. Dann viel Spaß in Thrombey, ich bin gerade auf den Färöer Inseln. Aber ohne Wohnmobil. Viele Grüße, Michael
Sehr sympathisch 😊
Danke, freut uns sehr!
Traumhafte Landschaft, würde ich auch gerne mal im Winter erleben, habe jedoch Angst das mir auch alles einfriert, und ich liebe es muckelig.😂😂. Und ohne Wasser kein heißer Grog. LG Bodo
Haha...das ist ein Argument. Aber ich kann Dich beruhigen...nur das Abwasserrohr war eingefroren. D.h. mehr Grog trinken = weniger Abwasser...klappt also. Ansonsten schön warmm im Womo...bald geht es wieder los. Viele Grüße Michael
Nix für weicheier.....! Also nix für mich 😂. Danke für s Video. Gruß Mike.
Das weiß man nie, bis man es probiert hat. Aber ja, das ist schon etwas speziell dort oben im Winter! Vielen Dank fürs zusehen! Viele Grüße Michael
Den Teil 1. Eurer Video-Reihe finde ich auf Eurem Kanal nicht. Könnt ihr hier den Link hinzufügen? Vielen Dank.
Gerne: th-cam.com/video/EjqJ-Oyotvg/w-d-xo.htmlsi=e8jV5vljlC8xP0nt
Sehr schöner Reisebericht, da wir das gleiche Wohnmobil gekauft haben interessiert mich natürlich was Ihr gegen das Einfrieren der Leitungen unternommen habt.
Wir mussten warten bis die Abwasserleitungen wieder aufgetaut sind. Das Problem lag bei unserem Wagen daran, dass die Isolierung der Abwasserrohre und des Tanks (welche ja durch die Truma beheizt werden) nicht vernünftig an der Karosserie abgedichtet war. Überall waren Lücken. Durch diese geht dann die warme Luft sofort raus und beim Fahren strömt -20 Grad kalte Luft rein. Da war es keine Wunder das alles gefroren war. Wir haben diese Lücken nun abgedichtet und sind auf den kommenden Winter gespannt.
@@mrmschaa , der technische Innenausbau dieser Marke ist leider eine Fehlkonstruktion.
@@peterhoebarth4234Also das kann ich so allerdings nicht bestätigen. Gerade. z.B. die Elektrik ist sehr gut im Heck zusammegefasst und macht Erweiterungen sehr einfach.
@@mrmschaa , na und ? Genau deswegen würde ich mir so eine Kiste , nicht kaufen.
Eigentlich hilft da nur ein Doppelboden mit ca 30 bis 40 cm Höhe. Waren mit unserem INTEGRA Eura Mobil bei minus 25 Grad unterwegs,es war nichts eingefroren.
Ein Doppelboden, der beheizt ist, ist natürlich das Beste. Unser Abwassertank ist isoliert und in der Isolierung beheizt. Das sollte eigentlich auch funktionieren, bei uns war aber die Isolierung zum Fahrzeugboden hin nicht abgedichtet. Zumindest nicht vernünftig, und da ging dann die warme Luft direkt raus. Im Februar wird sich klären, ob das nun funktioniert. 😳 Interessant ist aber um wie viel behaglich und wärmer es in diesem Fahrzeug ist, verglichen zum Kastenwagen, den wir vorher hatten
Sehr interessant und schöne Aufnahmen.
Wie ist die Geschichte mit dem Wasser denn ausgegangen?
vVelen Dank! Nun, irgendwann sind die Abwasserleitungen dann wieder aufgetaut. Es betraf nur das Abwasser . Unser Abwassertank ist gekapselt und in einem Styroporkasten verbaut . Dort führen Leitungen der Heizung hinein und eigentlich sollte dort nichts einfrieren. Bei uns war allerdings der Kasten zum Fahrzeug Boden hin nicht vernünftig abgedichtet . So konnte die warme Luft direkt entweichen und dann hat die Wärme natürlich nicht gereicht. Außerdem war die kleine Diesel Heizung nicht daran angeschlossen. Das habe ich mittlerweile geändert. Bald kommen noch weitere Videos und natürlich auch ein Video in dem ich beschreibe, was ich nun geändert habe, damit das nicht mehr passiert. Viele Grüße, Michael
Moin, schöne Zeit wünsche ich, welche Heizung habt ihr, ich habe das nicht so ganz verstanden.. Grüße
Hallo, wir haben die Truma Combi 6 Gasheizung und zusätzlich eine Autoterm 2D Dieselheizung unter dem Beifahrersitz. die haben wir jetzt zusätzlich noch an das Rohrsystem der Truma angeschlossen, und sind natürlich sehr gespannt, wie das im Februar funktionieren wird. Ansonsten reicht die kleine Heizung bei Temperaturen bis -3° auch ohne den Anschluss an das Rohrsystem. Die Heizleistung ist bei weitem ausreichend. Viele Grüße Michael
Hallo, Danke.. jeder den ich gefragt habe, ob er mir die DK Luftheizung an dass vorhandene leitungsystem anschließen kann, hat mir gesagt das ist nicht erlaubt/dürfen Sie nich. Deswegen die Frage?, hast du das selbst angeschlossen!? Grüße
Das wurde mir auch oft gesagt. Allerdings kennen wir Leute, bei denen es so angeschlossen wurde und das funktioniert hervorragend. In einem BiMobil, sogar bis -20°. Was man nicht darf, ist beide Systeme gleichzeitig laufen lassen. Bei uns habe ich es selbst angeschlossen, das ist kein großes Problem. Und nach ersten Tests funktioniert es auch wirklich gut. Die Tuma Heizung bleibt dabei aus beziehungsweise ist nur auf Umluft gestellt. Das funktioniert dann auch sehr gut.
Danke.. werde ich auch machen.. ich sehe das auch so.. hört man die heizung sehr unter dem sitz, wollte sie unterflur montieren lassen, Grüße
@@frankstarck4482 natürlich hört man die Heizung, genauso wie die Truma, die hört man auch. Hauptsächlich sind es die Luft -Austrittsgeräusche, die man hört, bei der Luftansaugung haben wir diesen Schalldämpfer gekauft und dran gesetzt. Uns stört es nicht, es ist nicht besonders laut. Von der unterflurMontage rät Autoterm ja prinzipiell eher ab.
Hallo Michael....ich finde das Video gerade nicht wo Du die Winterreifen etc. erwähnst. Welche genau hast Du auf dem Vansation? Viele Grüße, Sabine 🌞
Hallo Sabine, bezüglich Winterreifen: zur Zeit habe ich Continental Winterreifen auf dem Fahrzeug. Werde diese aber für die nächste Tour im Winter nach Skandinavien gegen echte nordische Winterreifen wechseln. Diese haben noch einmal erheblich mehr Grip auf Schnee und Eis, was ich auch auf den Brensweg auswirkt. Sie sind etwas schlechter bei Nässe, aber die hat man im Norden ja nicht so oft. Gerade im Winter. Vor allem die Reifen von Nokian sollen sehr sehr gut sein. Viele Grüße Michael
Es könnte das Video sein, bin gerade in Norwegen… th-cam.com/video/LTTS5_90B0A/w-d-xo.htmlsi=D87ISIZ11QhwIaod
@@mrmschaa ah Continental....super Danke 🙂 ich denke, dass die ausreichend sind...diese extremen Touren machen wir ja aktuell nicht...bei Euren Reisen macht das wahrscheinlich wirklich Sinn, mit den skandinavischen Reifen unterwegs zu sein...Aktuell brütet noch der Gedanke, ob wir unseren Vansation auflasten...🙈
@@mrmschaa super, ich schau da mal rein...Dankeschön 😃...ich wünsche eine tolle Zeit und gute Reise in Norwegen...Viele Grüße 😀
@@sa-bi-neDanke!
Moin,
Wunderschöne Bilder aus dem winterlichen Skandinavien, danke fürs zeigen! Schade, daß ihr Probleme mit der Wasserver- und -entsorgung hattet! Ich denke, die "normalen" Wohnmobile sind für diese Wetterverhältnisse nicht konstruiert. Wir hatten vor einigen Jahren auch einen KNAUS Van TI (FIAT Ducato), dem hätte ich Skandinavien im Winter auch nicht zumuten wollen! Ein Womo mit beheiztem Doppelboden (z.B. Eura Mobil o.ä.) wäre für diesen Einsatz die bessere Wahl.
Ich wünsche Euch viel Spaß bei Euren weiteren Expeditionen und hoffe auf weitere spannende Berichte!
Gruß Achim
Hallo, vielen Dank! Freut uns natürlich sehr! Ja, ein Doppelboden wäre natürlich am besten. Dadurch werden die Fahrzeuge dann aber wieder etwas höher und unserer ist noch angenehm flach. Es ging ja immer nur ums Abwasser - und eigentlich ist da alles gekapselt, isoliert und beheizt. Allerdings war die Kapselung nicht vernünftig abgedichtet und die warme Luft konnte so sofort entweichen. Wir denken das Problem sollte nun gelöst sein. Wir werden es wohl im Februar erfahren ;-) Viele Grüße Michael
Hallo.
Wir haben momentan auch ein Kastenwagen und wollen auf diese Knaustyp (VW) umsteigen. Da wir auch gerne mal im Winter nach Norwegen wollen, war ich sehr hellhörig, dass ihr Probleme mit dem Abwasser hattet. Ist das Problem mit der nicht vernünftigen Abdichtung ein Konstruktionsfehler dieses Farzeugtyps, oder nur bei eurem Fahrzeug fehlerhaft? Kannst du hierzu was genaueres sagen? Danke, und Grüße, Rasmus
@@rasmusweigel3998Hallo Rasmus, dazu kann ich tatsächlich keine prüfbare Aussage machen. Vielleicht nur so viel, die Lücken zu schließen, ist nicht schwer. Sie werden einfach mit Sika Flex abgedichtet. Zusätzlich habe ich in einem Forum von jemandem gelesen, der bei -15° unterwegs war und keinerlei Probleme hatte. Offensichtlich war dann wohl bei ihm alles okay. Bei uns war es so das selbst im Kasten unter der Sitzbank Temperaturen von bis zu 0° herrschten. Das hat ein Bekannter von uns, der das gleiche Fahrzeug fährt, nicht. Ich vermute daher es lag an unserem Fahrzeug. Mittlerweile ist das behoben und wir sind auf Februar gespannt. ansonsten ist die Isolierung in dem Fahrzeug viel besser als im Kastenwagen, selbst vom Fahrerhaus kommt so gut wie keine Kälte rein, wenn man bei sehr tiefen Temperaturen außen auf die Scheiben eine Isolierung anbringt. Es zieht nirgendwo, das Wärmegefühl ist wirklich sehr angenehm, selbst an den Füßen. Ich werde demnächst noch ein Video veröffentlichen, in denen ich auch zeige, wie ich die kleine Diesel Heizung an die Luftverteilung angeschlossen habe. Vermutlich kriegst du in einem Neuwagen ja bereits eine Diesel Heizung von Truma. Dann bist du für den Winter fein raus. Viele Grüße, Michael
Hallo.
Danke für die Infos. Kannst du in dem geplanten Video auch noch mal die Punkte Zeigen, die du abgedichtet hast? Wenn man ungefähr weiß, wo man schauen muss, kann man dam mal schauen. Wenn wir ein Fahrzeug kaufen, dann wird es ein Bestandsfahrzeug werden, das wäre dann ein Bj. 23. Die haben dann noch Gasheizung. Ich habe aber in irgend einem Bericht gehört, dass es auch Dieselheizungen zum Nachrüsten gibt, die in des Lüftungssystem der Truma-Heizung einspeisen. Das muss ich mir ggf. Noch mal anschauen. Wir wollen im Mai für ca. 4 Wochen nach Norwegen. Da wird wohl noch der Kastenwagen am Start sein, oder auch nicht. Manchmal geht es ja ganz schnell 😅.
Wenn ihr im Februar im Norden wart, werde ich noch mal anfragen, ob alles flüssig geblieben ist 😂.
Euch ein frohes Fest, einen guten Rutsch ins neue Jahr und einen schönen Urlaub im Februar.
Grüße
Rasmus
Hallo Rasmus, wenn ihr im Mai fahrt, dann würde eine kleine Diesel Heizung höchstwahrscheinlich reichen. Auch wenn sie nicht eingebunden ist in das Trum Lüftung System. übrigens sind wir das, wir haben eine kleine Diesel Heizung einbauen lassen und ich habe die jetzt in das Truma-Lüftungssystem eingebunden. Das ganze scheint sehr gut zu funktionieren, wir sind natürlich auf den Februar gespannt. Auch das kommt im Video. Ein schönes Fest! Lieben Gruß Michael
In einer Woche bekomme ich meinen MAN, bin gespannt wie er sich macht bei normalen Temperaturen 😂 Ferner würde ich gerne wissen welche Kamera sie benutzen für die bewegten Bilder oder Handy quer und fertig ?!
Bei normalen Temperaturen? Ich glaube das kann das Fahrzeug nicht 😂😂 meine Hauptkameras sind von Sony. Die Alpha 7 Serie. ab und zu filme ich aber auch mit dem iPhone oder mit einer Action Cam. Viele Grüße, Michael
Hallo, Ihr 2! Dann mache ich mal den Anfang. 🙂
Schönes Video, hat mir gefallen. Einige Anmerkungen von mir dazu (wenn es ok ist). Wir sind auch eigentlich permanente Wintercamper und uns zieht es quasi jeden Winter nach Skandinavien. Von daher kann ich nur nen Daumen hoch für die Diesel-Backup-Heizung geben. Haben wir ebenso und ist immens wichtig, denn bei Ausfall der Heizung bei -25 Grad kann es ganz schnell ungemütlich und auch gefährlich werden.
Ihr habt leider den Marketingversprechen eines der vielen WoMo-Anbieter bezüglich Wintertauglichkeit geglaubt. Bis auf Kabe ist keiner tatsächlich wintertauglich. Nur ne Heizmatte am Abwassertank hilft eben nicht bei solchen Temperaturen (vor vielen Jahren auch schon leidvoll die Erfahrung gemacht). Du sagst Im Video, die Leitungen wären ebenso beheizt? Würde ich in Frage stellen: grad Knaus ist extrem auf Kosten getrimmt und bietet da eher magere Kost...
Von daher mein Tip: leg Dich vor dem nächsten Skandinavien-Wintertrip unters Auto und pack den Tank dick in Armaflex ein (vorher korrekte Funktion der Tankeizung überprüfen!). Wasser-/Abwasserrohre das Gleiche: Rohrbegleitheizung ran und einpacken. Eventuell auch Maßnahmen hinsichtlich des Frischwassertanks ergreifen, aber dem sollte eigentlich nichts passieren, da er ja im (beheizten?) Zwischenboden liegt.
Dann wird der nächste Urlaub entspannter. 🙂
Abo und Daumen hoch ist gesetzt. 😀
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar und die vielen Ratschläge. Tatsächlich habe ich nach den Erfahrungen mit einem Kastenwagen bei -32° den neuen Camper vorbereitet. Einige Dinge verändert und verbessert. Allerdings sind der Abwassertank und die Abwasserleitungen vom Bad komplett gekapselt. Mit den Wasserleitungen im Video meinte ich übrigens die Abwasserleitungen. D.h. um den isolierten Abwassertank ist eine dicke Styroporhülle gebaut. In diese Hülle laufen zwei Warmluftrohre der Truma Heizung. Leider wurde diese Styroporhülle nicht vernünftig montiert. Hier gibt es drei große Lücken, an denen geht natürlich die warme Luft direkt raus und die kalte kommt besonders beim fahren herein. Eine wirklich dumme Konstruktion, denn so kann das nicht funktionieren. Kein Wunder, dass es dann friert. Dies wird jetzt in der Werkstatt repariert. Danach sollte eigentlich Ruhe sein. Aber natürlich sind die Fahrzeuge bis auf Kabe alle nicht wirklich winterfest. Nur die Abwasserleitung von der Küche läuft ein kleines Stück einfach unter dem Fahrzeug her. Das habe ich isoliert, denke aber über ein 12 V Heizkabel nach welches man bei Bedarf zuschalten kann. Wir freuen uns auf jeden Fall schon auf den nächsten Winter. So eine Tour ist sicherlich nicht für jeden etwas, wir genießen es aber immer sehr. Viele Grüße Michael
@@mrmschaa Ah, verstehe (Thema Isolierung und Beheizung des Abwasserrohrs). Ist natürlich richtig blöd, wenn das nicht korrekt ausgeführt wurde und erklärt das Gefrieren selbigens. 🙂
@@Marcel_Oehme ich bin sehr gespannt, wie es dann auf der nächsten Tour ist. Aber irgendwie gehört das auch dazu. Es muss ein wenig was schiefgehen. 😂😂
Das eure Winterreifen falsch aufgezogen sind wisst ihr? Die sind die Laufrichtung... Ich hoffe das war nicht die Werkstatt sondern ihr selbst...
Woran erkennst Du das im Video? Es würde mich wundern wenn die Werkstatt sich da wirklich vertan hätte.
Hat das Fahrzeug Allrad?
@@bjoern486 Nein, aber das braucht man dort im Regelfall auch nicht.
Vielen Dank für die schnelle Antwort! Das ist ja schon erstaunlich bei den Straßen, die ihr fahrt... hätte fest damit gerechnet, dass Allrad benötigt wird. Beste Grüße
@@bjoern486 Tatsächlich war unsere erste Tour im Winter vor Jahren mit einem Allradfahrzeug, einem Jeep Wrangler. Bei Steigungen die vereist sind hat man mit Allrad einen Vorteil. Besonders wenn man anfahren muss. Dafür haben wir nun Ketten, die wir aber nur einmal an der Auffahrt eines Campingplatzes brauchten…damals noch mit einem Kastenwagen. Das normale Fahren klappt mit guten Winterreifen recht problemlos. Mit den beliebten AT Reifen würde ich das allerdings nicht machen wollen, ich hatte diese Jahrelang auf dem Jeep und für den Winter waren diese nicht geeignet. Besonders der Bremsweg war extrem schlecht. Wir kommen also sehr gut zurecht, man muss aber natürlich immer vorsichtig fahren. Nach Jahren der Gewöhnung lernt man das Fahren im nordischen Winter aber 😁, darf es aber auch nicht unterschätzen.
Das mag ich an den Fahrgestellen nicht. Die gehören mit Heck oder Allradantrieb.
Im normalen Fahrbetrieb ohne Spikes hat der Fronttriebler schon Vorteile gegenüber Heckantrieb. Allrad wäre gut, gibt es auch für das Fahrzeug. Bin mal mit einem Hecktriebler in Skandinavien gefahren…das war in den Kurven sehr unschön…
Glaub die Knaus gibt es mit VW-Fahrgestell die Allrad haben...🤔
Was sind denn vegane Würstchen 😮
Entweder vegan oder Wurst
Vermutlich das gleiche wie veganes Hack… ;-) Nennt man halt so…hat aber tatsächlich gut geschmeckt.