Republic P-47 Thunderbolt
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Fue uno de los cazas aliados más sobresalientes de la segunda guerra mundial, El Republic P-47 Thunderbolt, conocido también por su apodo "Juggernaut” fue muy efectivo como un caza de escolta de corto a medio alcance en combates aire-aire a gran altitud y se destacó en estas misiones de escolta sobre la europa ocupada y también fue usado como potente avión de ataque terrestre.
Era uno de los aviones de su clase más pesados de la guerra, Fue producido en los Estados Unidos desde el 41 hasta el 45 y se construyeron más de 15600 unidades.
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Fuentes fotográficas y de video:
De US Air Force -, Dominio público,
De Royal Navy official photographer - This is photograph TR 2637 from the collections of the Imperial War Museums., Dominio público,
De U.S. Air Force photo -
De U.S. Air Force photo -
De Royal Air Force official photographer -
By U.S. Army Air Force. -
Gran Informe sobre el caza Tanque de la ww2. Que lindo ejemplares tienen en Chile de estos cazas, saludos desde Argentina.
Me encanta este trasto. Ese fuselaje gordito y la mini carlinga lo hacen inconfundible.
Gracias por el vídeo!!!
Una bestia el p47 👍👍✌️✌️👌👌👌
Hola Don Marcos, sus documentales son un gran aporte para el conocimiento de grandes Aeronaves de la historia. Saludos cordiales desde Chile 🇨🇱.
muchas gracias!
¡El P-47! ¡Genial! Este avión no falta en ninguna colección que se respete... Siempre me pareció un avión algo subido de peso, pero era hermoso de todas maneras.
Todavía me parece ver la pequeña hélice de mi aeromodelo casi girando con un soplo de brisa, junto a la ventana de mi cuarto de niño. Gracias.
Hay testimonios de pilotos de P47 que se negaron hacer la transición va a P51 debido a que preferían la comodidad de su asiento y su amplia cabina era como volar en una "oficina" Fino Marcos! Recomendado el record de velocidad de su tiempo el P38 🤘
En el libro de Michael Caidin, "ME-109 Un caza incomparable", se narra una anécdota de Willy Messerschmitt en la que el protagonista es éste avión. Por abreviarla diré que durante una entrevista entre el diseñador y unos oficiales de la oficina de proyectos, en la que se discutía agriamente, herr Messerschmitt, ante las exigentes características que se le pedían tuviese un futuro avión de combate, el oriundo de Hesse estalló: . En ese momento sonó la alarma aérea y todos corrieron al refugio. Nada más llegar a la entrada unos P-47 ametrallaban aquí y allá pasando a baja altura entre el bramar de sus motores, para luego elevarse rápidamente como si nada, y realizando acto seguido ágiles evoluciones en el aire. Messerschmitt se quedó mirándolos boquiabierto y uno de los oficiales, dándole un codazo, le espetó entre sarcástico y furioso: . Un saludo, y vigile sus seis.
Excelente video.
Me impresionó la cantidad fabricada en sólo 4 años, 15600 unidades, sin duda ahí radica el triunfo Aliado sobre el Eje, en el volumen de armamento que las fábricas estadounidenses podían hacer. Eso torció la guerra, opinó que las armas alemanas eran superiores en calidad, pero jamás pudieron equiparar esa producción.
No sé si eran mejores...el P51 era una maravilla. Superior al 109 y el FW190
De hecho es así ,los soviéticos hicieron lo suyo con el ilyushin IL2 ,construyendo 36000 durante la guerra .
Gracias por el video, muy completo! El Thunderbolt sorprendió a los pilotos alemanes, entre otras cosas, porque pese a su tamaño era capaz, con su hélice Rotoll, de alcanzar a los Bf-109 G6 y FW-190 A6 incluso en picada, por lo que una de las técnicas utilizadas, en especial por los FW, fue intentar trabar combate evolucionarte y por debajo de los 20.000 pies (aprox. 6000 mts) donde el P-47 se volvían más "torpes". Gran caza de escolta y extraordinario avión de ataque al suelo.
Excelente video marcos sobre este avion historico, como siempre de gran calidad tus videos.👍👏
muchas gracias!
Dicen que los pilotos ingleses cuando lo vieron pensaron, por su tamaño, que no podría volar! Excelente vídeo Marcos!!! Muchas gracias!!!
muchas gracias!
Yo creo más bien lo confundieron con un bombardero en picado o un torpedoro ya los yankis producían esos aviones mismo motor no más o menos mismo tamaño.
Excelente video Marcos. G.es un monstruo el P47 . Es el primer modelo qué arme en escala 1 en 48 y lo compré cortando el pasto y tendría 13 años y era el verano del 1993. Lo tengo todavía.
Excelente Marcos!!👍😉 como siempre un placer
Poderosisimo cacharro.
Excelente video como siempre. Saludos desde México, CDMX. El escuadrón 201, se convirtió en el terror de los japonés. Los pilotos de las Águilas Aztecas lo llenaron de elogios y lo apodaron Pecuaro.
Excelente trabajo Marcos. El P-47 una maquina de guerra sobresaliente, sin ninguna duda.
Gracias Marcos ! IMPECABLE EN ESTETICA, CONTENIDO Y PRESENCIA CADA VIDEO Q NOS REGALAS ! Es una suerte haberte econtrado. Saludos Cordiales ♥️🇦🇷👋
Muchas gracias Héctor!
Junto al P-40, mi aviación americano de propulsión favorito, y uno de mis favoritos en general. Es precioso, potente, y versátil. El sonido del motor Double Wasp en este caza es puro asmr. Muchas gracias por otro fantástico documental, Marcos. ¡Que sigas bien mucho tiempo!
Siempre es un placer ver estos videos 👍👍👍👍👍👍👍...
Excelente material como siempre. Por estética prefiero al P-52 o al Corsair, cuestión de gustos.
Excelente como siempre tu video Marcos. Y sin desperdicio. No dejaste por fuera ningún detalle. Acá en Venezuela se usaron hasta mediados de los 50 cuando fueron retirados porque ya teníamos los Sabres, Vampires y Venoms. Te puedo comentar que perdimos varios en misiones de entrenamiento de ataque al suelo porque al inclinar la nariz alcanzaban mucha velocidad y el gran peso del motor R-2800 hacía casi imposible que los pilotos pudieran sacarlos de la picada y terminaban estrellándose contra los blancos. Eso no es ningún demérito para la gran aeronave que fue.
En verda fue uno puntos fuertes muchos pilotos alemanes veteranos al principio cayeron así confiados en esa maniobla para descubrir este trasto los alcanzaba .
¡¡Recuerdo los documentales del antiguo history channel (nada que ver con ahora), los pilotos decían que el asiento en la cabina y la forma en que se sentía los frenos durante el carretero en la pista, lo hacían parecer el Cadillac de los cielos!!!
Como siempre, tus videos con material de primera !!!!. Gracias por compartir.
Um ícone assim como o P-51... Excelente vídeo Marcos 👏👏👏 Grande avião da II Guerra
muchas gracias!
Genio marquitos...siempre muy buenos y completos tus videos...segui asi..asi seguimos disfrutando de este tipo de videos..👍👍👍
Hola Marcos, obviamente me gustó mucho el vídeo más aún si estás en vivo junto a un P-47 , un gran avión que fue de menos a más, muchas gracias, un abrazo virtual, saludos también a tus colaboradores !!!
Clásicos de los clásicos de la WWII !!! increíble avión, muy buen video 👍👌👏
Excelente video como siempre. Y que gran avión el P-47 recuerdo que los británicos bromeaban diciendo que no era un caza y que los estadounidenses sentían claustrofobia cuando se subían a un Spitfire. Saludos Marcos.
Me encanta este canal!! Solo una sugerencia: poner más sonidos de los motores de los aviones. Escuchar este P-47 en algunos instantes se escucha más soberbio!!!! Por favor. Gracias!! Saludos
Marcos es genial todo el trabajo que tu haces , Marcos hay algo que vi en este video , en primer lugar ese avion era pesado 2 ) era un avion que soportaba las embestidas de balas 3) su motor era tan potente que hacia volar todo ese fucelaje pesado como si nada 4) impresionante la tecnlogia que poseia , tenia un turbo , 5 ) tenia un sistema de enfriamiento de aire , el intercooler, enfriamiento de aire que provenia del turbo hacia el motor , segun lo que supe que la empresa Garret una division de la General Motor GM , proporcionaba componentes para aviones y para cabina presurisada , la Garret en la segunda gerra , en ese avion habia tecnologia
Excelente información marcos sobre este avión caza de la fuerza aérea de los estados unidos el p-47 thunderbolt además de tener la flota más grande en su arsenal de la fuerza aérea y que otras fuerzas de Latinoamérica fue adquiriendo 😁😀
Como siempre impecable su trabajo marcos un gran saludo desde Colombia 👍👍👍.
A pesar de su tamaño, el P-47 demostró ser uno de los luchadores con mejor desempeño para ver el combate. Producido en mayor cantidad que cualquier otro Fighter fabricado en EE. UU., la historia de cómo llegó a existir es al menos tan interesante como sus muchos logros.
Luis Angel por favor, basta de agregar comentarios opacando a Marcos, tengase confianza y contruya su propio canal.
Excelente video
Es sin ninguna duda mi avión aliado favorito de la WWII. De hecho, es que vuelo en el simulador/videojuego IL2, y es un avión magnífico. Siempre esperando tus videos.
muchas gracias!
Hola Marcos.
El Republic P-47 Thunderbolt es uno de mis aviones favoritos. No tiene tanta fama como el North American P-51 Mustang, a mi criterio, injustamente.
Es verdad que no era tan estilizado en sus líneas de diseño, era un modelo más bien anticuado, y un poco rechoncho, pero sirvió bien en su momento como caza; aunque su verdadero valor se descubrió al asignarle misiones de ataque a tierra.
Si bien todos los cazas, sobre todo al final de la guerra, ya se desempeñaban como cazabombarderos, el P-47 se distinguía por el blindaje de su cabina, que le permitía soportar castigos que otros modelos no admitían, y por su poderoso armamento, que se convirtió en el terror de la infantería y de los convoyes.
A medida que iba avanzando la contienda, y los distintos modelos de aviones fueron especializándose, al igual que sus pilotos, en ciertos tipos de misiones, fueron ganando experiencia y confianza, lo que les permitió ser cada vez más eficientes.
Fue una suerte para los Aliados contar con un avión que tuviera capacidades extraordinarias para misiones tan importantes como son el apoyo a las tropas propias, y la interdicción.
Fueron muchos los modelos de aviones que se usaron masivamente durante la Segunda Guerra Mundial, pero el P-47 Thunderbolt se ganó un lugar de honor entre los mejores.
Gran video!!!
Saludos.
El desarrollo del Thunderbolt fue un ejemplo clásico de evolución del diseño que se remonta a Alexander P. de Seversky y su avión altamente innovador de principios de la década de 1930.
Luis Angel por favor, basta de agregar comentarios opacando a Marcos, tengase confianza y contruya su propio canal.
@@Otras_cosas_de_Jorgito si por tí fuera, absolutamente nadie podría opinar, verdad??
Otra joya de avión y video, felicitaciones profe Marcos, saludos cordiales desde Chile
Gran Avión, excelente trabajo Marcos, para cuando el OV-10 BRONCO?
Gran video, un icono de la WWII, sería fabuloso contar con un video del P-38 lightning, ya que fue una aeronave que volaron muchos ases del conflicto, gracias Marcos.
Que belleza de aeronave por favor!!!! de lo mejor de la SGM, se aguantaban los calibre 20 y 30mm alemanes esos bichos. Gracias Marcos por este video a nosotros los fanaticos de los pistoneros!!, saludos!
Excelente video Marcos, es realmente enorme ese avión. Muchas gracias por todo el trabajo que te llevan estos videos. Un abrazo desde San Luis, Argentina.
Desconocia que el museo de Chile poseía un P.47!. Tenia una capacidad única a la hora de asimilar impactos en su fuselaje!. Para muchos era indestructible!. Excelente video MARCOS!. FELICITACIONES!.👏👏👏👏👍
muchas gracias!
El Juggernaut .jug.t
Bolt fueron algunos apodos para este genial caza pesado con un tremendo armamento de 8 ametralladoras cal 50 o una combinación de cohetes y bombas....buen video 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Buen video Marcos, del inconfundible P-47 !! . Aunque una pequeña aclaración, a Bolivia solo llego un ejemplar el cual estuvo por algunos años estacionado frente a una base aérea en El Alto, modelo que si bien fue el favorito para la FAB luego se eligio el P-51. Gratos saludos desde Bolivia.
Me encanta este avión. Muy buen informe Marcos. Felicitaciones y saludos desde Tucumán
muchas gracias!
Excelente video de este guerrero del aire
Te felicito Marcos y me acordé de la batalla de la Y29 .
muchas gracias!
Magnífico vídeo como siempre maestro Marcos
muchas gracias!
Marcos ahora estamos hablando esta bestia era otra cosa. Con esa máquina P&W ¡ un tanque de guerra en el Aire
Yo siempre anhelé con tanta vehemencia uno de estos de juguete cuando era niño, siempre quise imaginar que estaba en batalla contra mis enemigos por qué realmente es muy bello.
Según tengo entendido cuando a los rusos les llegaron los P-47 del programa de préstamo y arriendo no les gustaron mucho porque ellos estaban acostumbrados a aviones ligeros enfocados al dogfight a bajas cotas, y este P-47 era todo lo contrario, un avión pesado, no muy manobrable y optimizado para volar a muy altas cotas. De hecho los pilotos rusos lo describían como que por debajo de los 6000 metros era más bien un blanco torpe y pesado que un avión capaz de plantar cara. Sin embargo los ingenieros rusos se quedaron impresionados con su motor y su sistema de turbocompresión. Un abrazo Marcos!
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
muchas gracias!
Ufff sin duda alguna mi avión favorito de la segunda guerra mundial 😍
Marcos, te la "comes" con esos videos, fenomenal, me pongo al día con tus videos, éxitos
Otro gran avión que lo tuvimos como caza en varios países de la región. Interesante el sistema de compresión de aire para el motor.
Buen video de un avión mítico muy característicos de su época y su sistema de enfriamiento muy revolucionario para su época esperando otro video interesante de el mundo de la aviación
La versión del p 47d Thunderbolt con sus colores fuertes se me hace hermoso
Saludos Marcos excelente él video 👍🏻
muchas gracias!
Hola Marcos, que bueno que puedas hacer tus vídeos desde el museo aeronáutico y del espacio desde Los Cerrillos Santiago de Chile... saludos.
Impecable vídeo mi amigo Marcos , cada vez mejor...espero ver algún vídeo de los helicópteros Westland Wessex que hace tiempo te pedí ...adoro esos helicópteros
Excelente video Marcos. 👏
Ke animal el tamaño de esa bestia... grande Marcus ✌️👍👍
Hace un par de años habia un documental de epoca en Netflix que contaba el dia a dia de los pilotos americanos de los Thunderbolt que salían a bombardear Italia desde la base en Sicilia creo. Muy recomendable si lo encuentran por ahi.
Ya esperaba videos tuyos de los aviones de la Segunda Guerra Mundial, ¡¡esto se va a descontrolar!!
Gracias tío #MundodeAviacion este es mi 2do avión FAVORITO!!!!!!
Uno de mis mejores modelo's, de aviones de combate
Esto incluyó un sitio de bomba giroestabilizado comprado por el Cuerpo Aéreo del Ejército. Incluso logró obtener una comisión en la Reserva del Cuerpo Aéreo del Ejército. Major Seversky formó una empresa registrada como Seversky Aero Corporation.
Luis Angel por favor, basta de agregar comentarios opacando a Marcos, tengase confianza y contruya su propio canal.
Excelente trabajo...gracias
Hermoso video! Gracias Marcos!
mucahs garcias!
Excelente video saludos 👍
Like....Marcos😉✌️
Me gustan los aviones de la segunda guerra mundial....😛
Excelente video sin duda mi avión favorito de la segunda guerra mundial y para mí el primer avión multifunción. Muchas gracias por tus vídeos.
MUY BUENO MARCOS!
Santo! Nunca pude apreciarlo en comparación con un humano.
Es un mastodonte.
LOS TIPOS QUE VOLARON ESTOS APARATOS MERECEN EL BRONCE. QUE ORGULLO PARA EL NIÑO QUE LE DICE A SU AMIGO EN ESA EPOCA "MI PAPA VUELA UNO DE ESOS". SER PILOTO EN ESOS AÑOS PARA MUCHOS ERA UN SUICIDIO, PERO AHI ENTONCES VEIAS A LOS HOMBRES ARROJADOS, CORAJUDOS, A LOS DE VERDAD. Y ENTONCES SUPIMOS QUE HABIAN HOMBRES CON ALAS EN SU ENORME CORAZON. VEO ESOS DOCUMENTALES DONDE ENTREVISTAN A LOS AVIADORES, POR EJEMPLO UNO DE ALGUIEN QUE SE NOS FUE HACE CASI UN AÑO: CHUCK YEAGER. SON SERES ESPECIALES. ESE TIPO NO ESTABA HECHO COMO NOSOTROS. Y POR ESO LO HONRARON CON UN PASEO EN F-15 EN SUS ULTIMOS AÑOS. QUE GRAN AVION QUE TENEMOS PARA ADMIRAR ACA EN NUESTRA TIERRA. GRACIAS MARCOS, TE PASASTE. MR CHUCK YEAGER SU ULTIMO VUELO th-cam.com/video/y73tnUn6ETY/w-d-xo.html
Algún estaba esperando este video la verdad resaltado detalles diminutos q otros canales no, lo cual demuestra más compromiso con tus vídeos🤑🤙👌
Podrías hacer uno del p40 warhawk
Gran video y gran avión todo un clasico una bestia con alas .
Exelente trabajo, una combinación perfecta 👌 👍
Que bueno el informe. Es un avión que impresiona . Todo potencia
Entiendo que varios P-47 terminaron estrellados pq en picada alcanzaban la velocidad del sonido ... de cualquier forma no me hubiese gustado estar bajo fuego de esas 8x.50, debe haber sido terrible. Como siempre Marcos, muy buen video!!
Vídeo Excelente! 🌟 👏 👏 👏 gratidão! 👍
En mi Pais usaron estos cazas en le era de Trujillo; leyenda aérea de los aliados de la Segunda Guerra Mundial en las campañas de Europa, también en el pacifico con la participación de Mexico contra los japoneses. Mundo de la aviación gran trabajo de describir estas maquinas de aquella guerra, y Mexico se que tuvieron una gran participación en ese conflicto
Marcos, te amo.
Cómo siempre un me gusta en tus vídeos, Marcos. No voy a decir mucho más que los demás comentarios, si agrego que a Uruguay también le ofrecieron los P47D para la aviación del ejército (la FAU no existia todavía), pero lo rechazaron, se alego que ya eran algo viejos y pesados prefirierendo en su lugar el P51D. Lo extraño es que en la misma época nuestra aviacion naval compro Hellcats y Avengers, contemporáneos del P47. Saludos!
Pensaba que era solo un fondo de pantalla verde porque al verte a su lado era ridícula la diferencia de tamaño , eso hasta que vi que su reflejo.
Sin duda su tamaño es algo que destaca.
Buen video muy interesante.
Como siempre, excelente trabajo Marcos. Enhorabuena por tu magnífica labor desde la otra Córdoba, la de España.
Un abrazo.
De niño me deleitaba todos los domingos mirando una maqueta de un P47D de la marca Revell con un motocito eléctrico, estaba en su pedestal, de color verde y su capó a cuadros.
La verdad. Es que era un monstruo. Vaya dimensiones.
Pedazo de morro.
Imponente y poderoso caza pesado de la Segunda Guerra Mundial y en Colombia hay uno en el Museo Aeroespacial colombiano en Tocancipá Colombia y excelente vídeo amigo Marcos como siempre y en mi país Colombia lo operó hasta los años 50s y fue sustituido por los modernos F-80 y cuando un video sobre el British Aerospace Hawk y el Handley Page Victor
@Mundo de aviacion
@Mundo de aviacion
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Hola buenas tardes saludos cordiales 💯🇨🇴👏🤔😮🧐 execelente investigación aereonautica y información de cazabombarderos . bendiciones éxitos 🛩️🙏🙌 feliz año nuevo.
! Saludarme don Marcos el gaucho de la aviación?
Si algún día puedas visitar el museo aeronáutico de maracay del estado aragua Venezuela de la fuerza aérea de Venezuela seria excelente tendrás más información sobre su historia, te felicito por tu canal 👍 saludos
Ojalá pudiera ir algún día!
El nuevo caza incorporó un fuselaje y una sección de cola rediseñados. Designado SEV-1XP, voló a Wright Field en Ohio para la competencia de cazas de 1936, de la cual resultó ganador. El desarrollo posterior resultó en una orden del Cuerpo Aéreo para el caza, ahora con la nueva designación P-35.
Luis Angel por favor, basta de agregar comentarios opacando a Marcos, tengase confianza y contruya su propio canal.
En efecto los pilotos mexicanos tuvieron participación en la 2da Guerra Mundial contra Japón en las Islas Filipinas, el Heroico Escuadrón 201, muy recordado y querido en México, así como los gloriosos pilotos de Argentina y Brasil
Excelente marcos no sabia de la fuerza aérea chilena tenia este avión en su inventario
Que coincidencia, precisamente hoy que veo este gran video de mundo de aviación 3/2/2022 falleció el coronel Carlos Garduño, último piloto superviviente del escuadrón 201 de México, R.I.P.
Es que al verlos se da cuenta del autentico monstruo que es: Un motor de inducción forzada con alas. la resistencia y durabilidad que tenia garantizaba un retorno cuasi seguro. El mas grande y pesado monomotor de combate hasta, como no podía ser, el Republic F-105 "Thunderchief"
Este fabricante tenía una cierta manía sobre este tipo aviones
Megamomania aeronáutica. Algo así como: "la mía es ma grande
Fue el primer aviòn que tuvo La Guardia Nacional Aèrea de Puerto Rico (USAF) con el escuadròn 198th. Fue reemplazado por el F-86.
El 30 de octubre de 1950, se utilizaron esos P-47 para atacar los pueblos de Jayuya y Utuado. Estos atacaron con metralla y bombas. Destruyendo gran parte de estos pueblos. Fueron enviados por el gobernador para aplacar una insurrección por miembros del partido Nacionalista que se estaba llevando acabo ese día, conocida como el Grito de Jayuya y el Grito de Utuado!
Una vez pasé por la antigua fabrica de Republic en Evansville, Indiana donde se construyo gran parte de ellos (6,242). En ese año (2004), era una fabrica de enseres domésticos (Whirlpool).
Otro dato, el avión con el nombre Tarheel Hal, el cual sale en esa foto estaba basado aquí en el area de Houston, TX por muchos años. Es unos de los 4 P-47 que actualmente vuelan en el mundo. Lo vi en museos y volar varias veces. Recientemente fue adquirido por una fundación para ser transferido de vuelta a Evansville. Su pintura y nombre se cambiaron a uno de valor mas histórico. Hoosier Spirit II, en honor al cual fue el primer P-47 producido en esa fabrica, Hoosier Spirit.
Excelente video, su conocimiento nunca dejará de encantarme. Muchas gracias Maestro.
6:38 y si, el famoso Escuadrón 201, ahora veo que de alguna forma si fueron afortunados al tener ese avión en lugar del P-51 o F4U.
Saludos fraternales.
Graciasssss marcosss.....
Hola Marcos. Me gustan tus videos y como expones la info. Se nota buena investigación y preparación.
Me gustaría, si no lo has hecho, que abordaras el tema del RBF Fantrainer.
Gracias.
(Editado).
Por cierto, saludos desde CR 🇨🇷
Muy buen video 👍👍👍👍
Gracias 👍