Штабной ЛиАЗ-677 - история уникальной находки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Штучные улучшенные версии известных серийных моделей автомобилей, которые были изготовлены малым тиражом по специальному заказу, всегда привлекают особое внимание коллекционеров. Всем знакомый символ нашего прошлого, легендарный городской автобус ЛиАЗ-677 выпускался с конца 60-х вплоть до окончания ХХ века в количестве почти 200 тысяч экземпляров. Знатоки истории транспорта знают что в 70-е годы помимо серийной продукции Ликикский автобусный завод по заказам различных влиятельных министерств и ведомств производил единичные улучшенные версии своих машин.
По запросу Министерства внутренних дел СССР завод изготовил несколько штабных автобусов. Они были предназначены для организации дежурства милиции в местах массового скопления людей, оперативного регулирования движения транспорта, а также для организации штабов при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Все штабные ЛиАЗ-677 работали в столичном регионе, в Управлении ГАИ и пожарной охраны города, а также в ГАИ Московской области и в организациях Министерства обороны.
Считалось, что такие интересные редкие и знаковые для истории отечественного автомобилестроения и транспорта Москвы автобусы навсегда утрачены.
Однако, благодаря счастливой случайности и стараниям небезразличных к истории техники людей, уникальный штабной ЛиАЗ-677 1974-го года постройки в мае 2022 года был обнаружен.
Машина нашлась у частного владельца в Липецкой области. Она не использовалась и готовилась к сдаче в утиль.
О судьбе уникального автобуса позаботился местный житель Андрей, который и сообщил о раритете заинтересованным энтузиастам. Сам Андрей не только достойный и думающий о нашей истории человек, но и талантливый изобретатель и прекрасный механик.
У Андрея есть отличный познавательный канал, где он делится со всеми своим творчеством:
@KAK TO TAK
В итоге, несмотря на все трудности, штабной ЛиАЗ достался нашей команде настоящих ценителей ретро автобусов!
В следующей серии - доставка и приемка автобуса счастливым обладателем, дополнительный обзор ("раритет в деталях"), а так же рассказ о судьбе этого экземпляра.
Не пропустите!
До новых встреч на автобусной волне!!!
Здравствуйте!! В городе Усмань,Липецкая область, всего 3 месяца назад списали линейный автобус. Гармошку Икарус 280 02. На ходу и в неплохом состоянии. Очень бы хотелось его спасти.
Так приятно, что здесь так много адекватных людей...
Здорово! Всё больше редких находок. А ступица примечательна тем, что она ставилась на ранних ЛиАЗах.
"Лес-Д" - это автомобильная абонентская радиостанция.
"23 июля 1971 года совместным Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР были приняты предложения КГБ, Минрадиопрома и Минсвязи СССР, в том числе, о дальнейшем развитии действующей системы связи «Роса», а также модернизации средств связи системы «Татры» («Татры-М»).
На сетях УКВ радиосвязи «Роса» с 1971 года начала применяться аппаратура «Коралл-П» - модификация аппаратуры «Коралл», позволившая вдвое снизить её габариты и вес. 16 мая 1974 года на вооружение были приняты новая транзисторная центровая радиостанция «Везувий», пульт управления «Вяз» и снята с вооружения ламповая центровая радиостанция «Этна-2». Начался также выпуск автомобильной радиостанции «Лес-Д» взамен станции «Лес-М2АБ» с недостаточно стабильными параметрами."
"Трос" - технологическая радиостанция открытой дуплексной связи.
НАЗНАЧЕНИЕ: ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ, РЕЧЕВАЯ СВЯЗЬ, ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ УДАЛЕННЫМИ ОБЪЕКТАМИ.
Входила в состав комплекса оборудования «Кавказ-4» совместно с радиостанцией симплексной связи «Асбест-К».
«В 1975 году в Москве и московской зоне введена в действие сеть УКВ радиосвязи с малыми подвижными объектами «Кавказ-4» с использованием аппаратуры «Дельфин». Для подвижных объектов была создана абонентская станция «Девиз» с разработанной в 1971-73 годах и выполненной на полупроводниках и интегральных микросхемах радиостанцией «Верба». В комплекс оборудования «Кавказ-4» вошли также малогабаритная носимая радиостанция «Вьюн-К», работающая в диапазоне частот сети «Кавказ-4» по алгоритму радиостанции «Верба», радиостанции открытой дуплексной (центровая «Трос-Ц» и носимая «Трос-Н») и симплексной («Асбест-К») связи».
Вот СПАСИБО за такую подробную информацию о системах радиосвязи!!! По времени внедрения и изготовления этого автобуса как раз всё сходится. 🖐🚌😎👍🤝
Епануться.
Привет Геннадий!спасибо что спас этот редчайший экземпляр штабной автобус.да больно смотреть когда они в таком состоянии.у меня сердце кровью оборвалось когда в кадре мелькнул нарезанный ЛиАЗ ,когда такое вижу даже становится грустно.еще раз огромное спасибо за то что ты делаешь здоровья и удачи .👍👍👍👍👍🤝
Даже не верится, Вы такой молодец,такое дело большое делаете. Сколько Вы уже спасли моделей советских автобусов.. Ностальгия🥰, я была ребёнком - лет 5-ть мне было (1993 г. ), и застала когда такие ЛиАЗ ещё "бегали", а в 2004-2007 года ещё и ездила на Икарусе с гармошкой - на учёбу в колледж. Как же было холодно зимой в Икарусе, холоднее чем на улице в - 23-25С°.
Он спас автобусы, а не их модели.
_5-ть_
Это такое сокращение? 🤯
*Действительно редкий экземпляр, надеюсь ему дадут вторую жизнь, не место такому автобусу на задворках*
Да, все наши старания и усилия и направлены на возрождение этого уникального автобуса!
Только прокатиться на Штабном ещё не скоро доведётся, восстановление обещает быть долгим. Придётся подождать...
@@gennadiy677 самое главное что этот автобус уже в надежных руках.
Он ещё и с экспортным оформлением, хех. Действительно уникальная находка.
Настолько все знакомо прям до мелочей в детств все замечал
Спасибо Геннадий, очень интересный и познавательный фильм
Геннадий, наконец-то обзор на этот ЛиАЗ 677, честно говоря я не верил что где-то в Области у меня на родине в Липецке Липецкой Области, сохранился 677 да и ещё ранний 74 года постройки, Геннадий, спасибо огромное за такой уникальный видос, жду с удовольствием продолжение по этому автобусу., 😉✊🤝
Спасибо Вам за отзыв! Действительно, круто получается, когда живёшь в родном месте, ничего не подозревая, а, оказывается рядом раритет сохранился!🤝🚌👍
Будем пытаться поскорее "Штабного" возродить. Тут без помощи небезразличных людей, подписчиков, не обойтись. Нужно искать недостающие детали. Вдруг у кого случайно что-нибудь нужное для Штабного найдётся? 🤔
@@gennadiy677 Геннадий, это верно, у нас ещё в Усмани на маршруте работает Икарус 280.02 единственая гармошка на ходу.
Отличный автобус, молодец автор замечательный обзор
Только посмотрел Петровича и тут опять радость! Спасибо большое 🤝🤝🤝 вам, за очень интересные видео, всегда смотрю с большим интересом и как говорится - на одном дыхании!!!👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥Хочу искренне пожелать, чтобы этот автобус, обрёл вторую жизнь!!! Удачи вам и всех благ!!!!!!✊🤝
Автобус гаишный наверное, поэтому лампы с машинками это наглядное отображение экипажей ГАИ в радиосети, экипаж включил радиостанцию, лампочка с номером экипажа подсветила машинку на контрольной панели
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍классный автобус 😍☝
Крана открытия дверей нет, так как дверь не автоматическая, а ручная распашная судя по всему.
Классная находка! Добавьте ссылку на канал неравнодушного соседа в описание к видео. Это ведь благодаря ему машины не ушли в чермет - заслуживает поддержки!
Спасибо!
Ссылку что-то пока починить не удаётся... Андрей действительно, МОЛОДЕЦ!!! 👍👍👍
я здесь, я рад что все так получилось
Дорогое это удовольствие реставрировать такие автобусы.
Да, оснь дорогое! Поэтому не так быстро дела продвигаются... 🚌🚌🚌
Аппарат очень достойный вам удалось найти👍 А главное, что в основном комплектный и не разрушенный временем и ремонтами, жду продолжение истории) Сам таких вообще не видел нигде, особенно в таком экспортном исполнении🔥👍 Спасибо, Геннадий за интересный обзор такого раритета и вообще за исторические подробности про луноходы, всегда приятно и интересно смотреть🤝🔥
Спасибо, Анатолий! Осторожно скажу, что, возможно, в начале июля мы на 8800МНА в ретро-выставочном мероприятии поучаствуем на Воробьёвых горах. Можно встречу с подписчиками организовать! 🔥🚌👍
@@gennadiy677 класс, спасибо🤝 Если в день работать не буду обязательно приеду)
Отличный экземпляр,очень редкий! Феровские фары устанавливались помимо Москвича на Трабанты, до сих пор в гараже новые валяются)
думаю, скорее на Wartburg
@@jekader да,да..конечно же, Вартбург)..прошу прощения перепутал)))
отдай ребятам фары, вам они теперь никчему, а им ой как пригодятся
В АРЗАМАС приезжайте у нас ещё ездят 677!!! 2024
В Богородске тоже видел😁
До сих пор??? Был у вас в 2020, думал, тот год был последним, когда они выходили на линию
@@user-ru4ew9sz8e Ну по городским маршрутам они конечно же не гоняют.Видел в прошлом году маршрут садоводства в Районе Кирилловки 👍
Наконец-то выпуск про этот штабной ЛиАЗ, информация о находке которого наделала уже немало шороху среди неравнодушных к истории транспорта. Машина действительно уникальная, штучная. Поздравляю!
Интересно, что даже часть спецоборудования сохранилась. Это я о световом коробе под потолком. Но зачем там подсвеченные силуэты машин?.. Причём легковых. Может это индикация состава и следования какого-нибудь кортежа сопровождения? Или индикация сеанса радиосвязи с машинами в кортеже?
Спасибо большое, очень интересно. Подписался с удовольствием. Лайк из Екатеринбурга!
Вам спасибо за искренний отзыв!
Тема ретро-автобусов меня всю жизнь интересует, кое-что по ней знаю. Постараюсь эти скромные познания "нести в массы"! 🤝🚌👍
Геннадий доброго времени суток вам.Ну вот и дождались выпуска об штабном автобусе ЛиАЗ.Петрович немного показал и рассказал в своем выпуске, про этот автобус.Удачи вам и Петровичу с его командой в реставрации автобусов.Есть интересный советский фильм, Тревожное воскресенье,где снимался штабной автобус.Автобус не ЛиАЗ а Паз.Да и в кадрах много Лиазов и Икарусов.
Спасибо! Есть ч/б док.фильм про лётчиков, где штабной ЛиАЗ-677 засветился. 💥🚌👍
С нетерпением ждём, новых выпусков!!!!!!😊
Даже страшно стало, что не будь Геннадия , мы бы реально навсегда лишились такой уникальной машины. Ну а то , что вы нашли его и восстановили , буквально вырвали из рук утиля, это конечно бесконечно хорошо!
Спасибо! Здесь ещё и Андрей очень помог. Информация о Штабном в Липецкой области была у меня лет 5 назад. Но как-то не обратил внимания, т.к не верилось. Подумал, что фотка старая и на месте уже ничего нет. Поленился ехать, проверять. А недавно Андрей снова напомнил о их липецком раритете, подтвердив слова актуальными фото. Ну, тут уж я не промахнулся! 😉
еще никто не восстановил ничего, вы рано радуетесь!
@@galinavyacheslavovna ну это уже вопрос времени, думаю будет проэкт о таком редком автобусе!
Геннадий, привет! Наконец-то дождался выпуска о этом легендарном автобусе! 👍👍👍
Настоящая автобусная ретро-движуха только начинается! 💥🚌😉🖐
Углубления под часы нет)))))))
@@user-mz1lc3xc7j Согласен)
@@user-mz1lc3xc7j о, я даже и не заметил! 👍
Интересно, на Штабе и нет часов! 🙀
@@gennadiy677 с завода точно были часы, как раз ранние АЧГ-3
Заглушка вместо крана дверей стоит потому-что автоматических дверей нет, скорее всего панель приборов не стали делать отдельную, а поставили от простого Лиаза , а чтобы заполнить отверстие поставили заглушку.
Точно так! Я специально такой простой вопрос задал 😉 Вроде бы, привычная "677-вская" панель приборов, а крана дверей - нет! А если вспомнить, что это не обычный автобус - сразу всё понятно! Но - непривычно, необычно! 💥🚌👍
Добрый вечер Генадий.Как всегда интересно.Спасибо.От Петровича сразу смотреть ваш ролик.Удачи вам .С ПРАЗДНИКОМ.)))
Мне 47 лет. Помню когда мне было лет 5-6 отец служивший тогда в УВД просил водителя меня и ещё детей сотрудников прокатить нас. И помню ощущения от поездки в 3 квартала... с офицером внутри
Спасибо за интересные воспоминания именно о Штабном 677-м!!! 🚌👍 Большая редкость такие рассказы. А внутри у Вашего "Штабного из детства" такое же убранство было, как и здесь, случайно не помните?
@@gennadiy677 Много времени прошло.... я пересмотрю внимательно и по вспоминаю. Что точно помню под крышей возле люка была коробка с лампочками
Пане Геннадію, дякую за роботу і шикарний матеріал. Хочеться вірити, що цей Ліаз врятують. У нас було а одному із заводів кілька пізніх червоних Ліазів, були в ходу до початку двотисячних, потім ще років десять стояли. Їздив на одному з них в дитячий табір. Картоплі я думаю в Ліаз увійде тон 8, чи біля того. Успіхів каналу.
Дякую за відгук!
Шта, за десять лет не сдали на металл по тоннам? Это интересно.
❤вот Автодом замутить в этом автобусе, тем более он специальный....
Спасибо за видео! Очень интересно!!! Буду следить за вашим каналом)
Ждем начала восстановительных работ!
Спасибо за видео ! Респект ! Видел редко на дорогах в 89-91-ом году где то ) Хотелось проехаться ) ну проезжали мимо остановки :) Я про тот, что с фарами москвичёвскими )
Хотелось бы увидеть продолжение истории спасения и реставрации автобуса.
Поставили в очередь на реставрацию. Третьим-четвёртым, т.к нужно особенно тщательно подойти к восстановлению. Поэтому, sorry, годика 2-3 подождать придётся, это точно... Много машин в очереди... 🚌🚌🚌
@@gennadiy677 а где можно увидеть их реставрацию?
@@Ole4ka.Laaapo4ka это года через два, не раньше. Живы будем-не помрём, значит, на своём канале покажу! 🖐
@@gennadiy677 я имею ввиду где увидеть реставрацию других ваших т/с
@@Ole4ka.Laaapo4ka у меня такое правило: как только восстановление завершено (или машина на 90% готова) - тогда и видео об этой машине выпускаю. Я в достаточной степени суеверен, хронологию в онлайн-режиме, как некоторые другие блогеры, не веду.
Сделано дело - можно показать!
Сейчас завершаем начатое по двум 677-м и одна 677-я машина в работе. 🚌🚌🤝🚌
Гена привет! Это серия эксклюзив!!! Жду продолжения!
Спасибо, Игорь 🚌🤝👍
Видео продолжения нашего общения со Штабным - есть. Ещё много видеоконтента подвисло: Арзамас, Бор... 🚌🚌🚌
Помню тактильно ручки у ЛиАза!
Восстановить бы его именно в оригинальном виде,то было бы вообще супер раритет!
Именно с этой целью и вся суета с этим автобусом! 🔥🚌👍
Только случится это ещё оч-ч-чень не скоро...
Петрович потянул бы эти два экземпляра, я даже не сомневаюсь!!!!
Какой "петрович"? Один коммерсант от автобусной темы с отчеством "Петрович" нынешнего хозяина автобусов из данного видео уже обманул. Сейчас задача всё-таки наконец-то получить ЛиАЗ после его хвалёной "реставрации" - и забыть, как страшный сон...
Хороший канал !Ни матов
Ни чего лишнего!
Мне нравилось зимой кататься в керзовых сопогах цеплятся
Наконец слов Нет одни эмоции
😎🚌💥🚌🤗🚌🔥🚌😉🚌👍
Заглушка, потому что двери ручного управления))) видео супер!
Да! Просто очень не привычно видеть ЛиАЗовскую приборку без ручки крана открывания дверей... 🔥🚌👍
Помню в 90-е на местном рынке на стыке районов Зюзино-Черемушки, привозили липецкую картошку на ГАЗ 52 или 53 и мужик залезал в кузов и орал: картошка синеглазка, липецкая, килограмм две тыщи!
Во-во, точно! Наверное, это тоже дядя Юра и был! 🚌👍
Узнаю у него, при случае! 👍
Супер выпуск!
Я работал на автобусной заводе лиаз в Яхроме ❤
О, отлично! А мы приезжали 7.7.1997 на ЯАЗ на праздник, годовщину дня рождения завода.
Привозили ретро-автобусы ЗИС-155 и ЗИЛ-158
Момент на 19.05. Для кого то это хлам но мне такой вид автобуса напоминает стиль рет-род, снаружи хлам но внутри вся начинка новая. В таком виде ему бы в пору в фильме ужасов про автобусы сниматься😮
*_класс_*
Класс 🔥👍
👍👍👍💗💗💗💗💗💗клас
"шишечки" на крыше скорее всего заглушки на отверстиях для крепления "подиумов". А на отверстие в кабине заглушка пневмокрана - потому что дверь ручная.
Ответили же, антенны.
Люди мастеровые, два автобуса на металл попилили!
ЛиАЗ автобус моего детства! у нас в Магадане в те времена по городу ходили только они! классный был аппарат, а какая прыгучая задняя площадка была))) где то в году 1990 может плюс минус пару лет не помню точно в автобусном парке Магадана произошел пожарЮ сгорело не менее 20 автобусов ЛиАЗ-677
помню этот автобус и еще 3 у него было с 2008 года. тогда еще этот хром горел на солнце
Здравствуйте, вы были у нас?
@@user-jf9fi4su8l Я там живу
@@user-zc3bb4es5h где в Юсово?
@@user-jf9fi4su8l Не. Там село другое через речку Кривополянье
@@user-zc3bb4es5h да я понял, я сам с Юсово, сосед дядь Юры
Ступица раннего образца. Позже ее форма изменилась
Ещё можно на маршрут,походит)
Может быть (если помечтать) - когда-нибудь будет нашим Штабом на выставках-парадах ретро-техники! 🔥🚌🤗
Вот это все ездиет до сих пор в глубинки ВЕЛИКОЙ нашей стране
В Дзержинской дивизии города Балашиха был штабной автобус красного цвета
Да, известная машина, долго прослужила. Сейчас выясняю историю "штабных" 677-х. Инфа по автобусу, что на видео, частично есть, но полная история пока не установлена.
А вы, кстати, в курсе, зачем нужны те люки спереди или, в случае с пазиками, сзади? Эксперты в курсе.
Это люки специально для эвакуации раненых. Мирные советские автобусы в случае чего эленантным движением превращаются в госпиталь. А прорези были у всех автобусов в СССР и она должен была вмещать носилки.
Это, кстати, вовсе не дырка для ритульных услуг, как думает большинство видя ПАЗы ритуальные, туда должны были ложить живых по хитрому плану властей.
Состояние реального сектора экономики, у меня также. . .
добрый вечер,ступица старого образца,лайка узкая,не вижу стопорную шайбу,кран дверной буран потому что дверь пассажирская открывается вручную.вообше лиазы в военное время ,те которые без накопителя задней площадки переоборудовались в течение 2 часов под госпиталь передвижной.кстати,мы лиазы в Казахстан получали в Ликино ,и получали все автобусы с мягкими ,обшитыми винилисом сиденьями.союз был единым.удачи вам
Да-да, передние колёсные ступицы старого образца, верно! Спасибо за воспоминания! 🤝🚌👍
Осталось реставрировать СССР и придать новые формы!
Добрый день Геннадий,как всегда удивляете нас неожиданными находками.Очень жду начала восстановления штабного ЛИАЗа.
Спасибо! В работу Штабной пока не знаю, когда пойдёт 🤔
Но явно, его нужно вне очереди пропустить! 💥🚌😎👍
Привет большое генади я люблю вашу видио
И законцовки генерального молдинга как у экспортных
А ступица раннего образца, имеется в виду? Мосты с такими ступицами и на Икарус до 1976 года поставлялись (203В-508)
Спасибо за комментарий от действительно Знатока автобусной темы! 🤝🚌👍
Даже добавить нечего! 😉
Спасибо, хоть кто-то пытается сохранить остатки ушедшей эпохи!!!
А что за колёса стоят с белыми дисками, на ЛиАЗах же были бездисковые?
Зачем же дверной кран, если дверь обычная, без привода))))
Ну если картошку равномерно по салону разместить, то тонн 10 точно сможет взять)))
Всё правильно Вы ответили!!! Отсутствие на стандартной ЛиАЗовской приборке крана дверей - это очень непривычно (поэтому - мини-тест на внимание). Белые большие дисковые колёса - от американского грузового Интернейшнела, который стоял там рядом с автобусом.
А картошки дядя Юра возил в Москву в салоне "Скотовоза" по 8 тонн 🔥🚛😎🚌👍
@@gennadiy677 это же очевидно)
И не узнал бы о существовании такой модификации
Мост Раба, да и ремни подтяните, коллеги, все оживет, только руки надо, оживите, ребята!
Здесь двигатель, между прочим, родной! С маркировкой 1974 года выпуска.
Лет десятьь назад синий и красный можно было видеть в Москве. Синий часто стоял в Измайлово , возле отдела МВД , а красный часто в центре города и на Садовом кольце в районе Сухаревской были. Причем синий сначала был белым с синей полосой, а после его перекрасили наоборот
Да, это два последних были, Управления ГИБДД и УВД СВАО. Даже больше 10-ти лет назад, года до 2009-го.
Ещё третий долго был, ВВшный, иногда на авиашоу в Раменское приезжал.
@@gennadiy677 А есть о них данные куда они делись ? Неужели их уничитожили ?
@@user-pi2yc9so6e данных нет, иначе мы бы на них в первую очередь внимание обратили!
@@gennadiy677 Скорее всего угробили их же хозяева. Я помню , что у синего со временем колпаки исчезли с колес, а после и он сам растворился. И нигде его не было видно. Про красный , так он вроде ремонт проходил и сзади вместо круглых фар с чашечками , появились прямоугольные как у последних.
В салоне автобуса возившего картошку стоит телек Funai TV-2000A MK8.
Точно! Всё из того времени! 💥🚌👍
Если посчитать, что скотовоз вмещал до 120 человек битком, то картошки должно влезть примерно 5-6 тонн
Правильно рассуждаете! 👍
По паспорту, предельная вместимость ЛиАЗ-677 составляет 110 человек. В СССР масса одного пассажира бралась равной 75 кг (за рубежом - 70 кг).
Соответственно, грузоподъёмность получается чуть больше 8-ми тонн.
Именно столько картошки в "скотовозе" дядя Юра и возил! 🔥🚌👍
👍
Дверь открывали руками, вот и заглушка вместо крана
Ступица выступает в роли колёсного диска , я так думаю.
Это то понятно - обычная конструкция ступицы под бездисковые колёса. Суть в том, что это ранняя ЛиАЗовская (Икарусовская) ступица, которая применялась до середины 70-х. Редкость! 🔥🚌💥😎👍
Это чудо какое то👍👍👍
Да, уже никто и не думал, что такой редкий и старый 677-й где-то отыщется. Хотя, информация о нём и даже фото были лет 5 назад. Не поверили, внимания тогда не обратили. Думали, старое фото и уже нет ничего. А оказалось - есть! 💥🚌👍
Из такого бы автодом сделать!
Сначала, вообще, на ход поставить. А после - возможны варианты! 🚌😉👍
Заглушка вместо крана открытия дверей потому что дверь одна и она распашная. Открывается вручную. А ширмовых дверей нет.
Да, точно, это очевидно! Только ОЧЕНЬ непривычно на 677-м видеть отсутствие крана открывания дверей, а вместо него лицезреть заглушку... 💥🚌👍
Присмотрелся - форма передней ступицы ("паука") какая-то странная. Сходящиеся к центру выступающие "спицы" очень явно выражены - на мостах более поздних выпусков они не такие рельефные.
Так на переднюю ступицу в этом видео я особое внимание и обращал 👆
Предлагал настоящим спецам блеснуть знаниями. Надеялся, что они смогут назовать марку этой ступицы раннего типа, или укажут период её применения 😎
Но пока такие реальные знатоки 677-й модели здесь не отметились... 😥
👋🏻Хоршее кино.Спасибо! А вот ссылки нет.
О, исправлю! Какой-то сбой, видимо...
Дверь открывается вручную, вот и стоит заглушка.
Точно так!
Жаль не сохранили и порезали два поздних автобуса на металл
Привет, я vanya_autobusnik48. Я комментарий оставлял на фотобусе у твоей фотографии
Привет! Да, я понял. На фотобас'е, к сожалению, неадекватные модераторы/администраторы 🙁
Но сайт раскрученный по автобусной теме, поэтому, чтобы нести людям свою автобусную информацию, приходится терпеть их закидоны...👺🤡🐷💩🤮
@@gennadiy677 да вот-вот
Почему у троллейбусов были резинки на арках? Нигде не могу найти информацию. И диаметр колес у них другой
На 10:55 Стоит заглушка потому что там уже идут ручные дверы.
Точно-точно! 🚌😎👍
Это - тест на внимательность! 😉👍
Знаю где лежит зил-158 или лиаз-158, если надо, скажу где и чей.
Да, по 158-м сейчас как раз очень актуальная информация!
Связь тут лучше через эл.почту: - - -
Как раз о том 158-м, о каком Вы сообщаете, я знаю, что "где-то там", но не точно знаю его местоположение 🤐💥🚌😉👍
Я подозреваю, что в прошлой жизни это был автобус госавтоинспекции. Оттуда и стенд с изображениями машинок.
Это весьма логично. Но тут сложный вопрос... Мне судьба этого Штабного на 100% пока не ясна... Но некоторая информация уже есть. Возможно, поделюсь ею в следующей серии о Штабном. Если хозяин автобуса одобрит 😉🖐
Да его бы востановить
У нас в набережных Челнах ездит такой отреставрированный, вахта кбк
вот бы фото увидеть его👍
Какой нибудь передвижной экзаменационный пункт Безопасности движения!
Полностью историю данного образца пока не установил. Но зацепки есть!
Бля, сейчас бы на свою бывшую, с таким обзором посмотреть 🤣 Извините за бля🤣
Не помню люка в задней части маршрутного автобуса. Наверное это спец серия.Кстати люков в потолке тоже не было.Это в середине восьмидесятых
Это спецзаказ, Штабной автобус. Выполнен на базе стандартного пригородного варианта "с прямым полом" ЛиАЗ-677Б. 🚌
Петрович уже в предвкушении
Он у нас за любой ретро-движ! 🤝🚌👍
Гы-гы🤣 Как жопой чувствовали🤣
Петрович восстановит!!!
Однако, не я, не хозяин автобуса Вашего оптимизма не разделяют... 😥😥😥
@@gennadiy677 очень жаль, интересно следить за восстановлением, как работает целая команда.
Хорошие старье
Где продолжение?
Это ступицы от экаруса!
Дверь то пассажиров вручную открывается
Подскажите пожалуйста, выяснилось для чего рисунки машинок?
Нет, доподлино пока не установили. Нужен отклик того специалиста, который со Штабными работал...