Z perspektywy 10 lat w SB w WT powiem tyle, ze RB nie nauczy was niczego co jest podstawa w SB, nie ma co tracic czasu. Mechanika ktora jest bardzo wazna a o ktorej bardzo malo osob zdaje sobie sprawe to reczne ustawienia chlodnicy! Jak macie na automat to trzyma zamknieta i dopiero jak sie przegrzewa to otwiera na max. Co oznacza ze zanim dolecicie do bitwy to juz macie zagrzany silnik a potem w walce nagle macie otwarta na max tworzac duze opory powietrza i pogarszajac parametry lotu. Recznie latacie na 100% otwarta od poczatku i dopiero kiedy potrzebujecie dodatkowej predkosci - zamykacie. Tym sposobem podczas walki silnik nie jest jeszcze przegrzany, dluzej mozecie uzywac doladowania a w nurku gdy ktos was goni, zamykacie i dodajecie dodatkowe nawet 30-50km/h.
Ja ostatnio zacząłem grać samolotami w War Thunder i nie wiedziałem że paliwo (albo raczej jego ilość) jest tak ważne. Również nieco gram pojazdami naziemnymi. W ogóle nieco doświadczenia miałem z innych gier o samolotach jak Ace Combat 7 czy też Project wingman. Tam nauczyłem się o energii potencjalnej i kinetycznej na "Własnej skórze" oraz nieco o ogarniam walkę kołową (Dog fighting) jak i manewry.
Ace combat to taki klasyk jeśli chodzi o lotnictwo, wiedza o energii z pewnością ci się przyda w War Thunderze tak jak wspominałem w poradniku. Pozostaje mi życzyć tobie udanych lotów i świetnych wyników w bitwach!
@@mvs3173 ano. Ja tą grę przeszedłem na najwyższym poziomie trudności plus jeszcze zestrzeliłem wszystkie asy więc można się tylko domyślać jak bardzo mnie ta gra wciągnęła (Mówię o AC 7). Nie dawno grę też ukończyłem używając tylko działka więc mogę się uważać za cholernego sawanta. Jeszcze przedwczoraj wstawiłem filmik jak gram samolotem w War thunder przy akompaniamencie epickiego utworu "kings" z Project Wingman. Ale jak zwykle ja muszę coś spierdzielić. Polecam to obejrzeć bo co by nie mówić mam co do tego talent.
Przy takim ME 163 B pełny bak starczy na 6 minut lotu w arkadówkach ale nie czepiam się oby więcej takich poradników ! Fajnie jakby była porada jak strzelać z tych cholernych MK108 30mm.,typy amunicji i poprawna konwergencja,niewdzięczne działka ale bardzo skuteczne
Oczywiście masz rację, zawsze będzie wyjątek potwierdzający regułę, jeśli chodzi o amunicję to właśnie jestem w trakcie montowania filmu o amunicji dla czołgów a potem chciałbym się zająć amunicją dla samolotów. O konwwrgencji przydałby się osobny krótki konkretny materiał w sumie także mam nadzieję że się jeszcze zobaczymy w komentarzach w przyszłości, wielkie dzięki i trzymaj się!
Skąd czerpiesz informacje np. o amunicji? Chodzi mi w głównie o aspekt co jest aktualnie w mecie jeśli można to tak nazwać Wróciłem sobie ponownie do gierki i postawiłem sobie za cel wbicie jeta, a że boom-n-zoom totalnie mi nie wychodziło to wkręciłem się w spitfire'ry i totalnie z jakiegoś losowego filmu się dowiedziałem że amunicja powietrzna w 20mm hispano jest gorsza niż uniwersalny pas... i czy byś mógł zarzucić jakąś radą jak sobie mogę poradzić tym spitfire mk24 na jety bo jeszcze parę dni i osiwieje X D Wszędzie piszą że na dużych wysokościach mam przewagę ale 8/10 sytuacji to jet lepiej sie porusza ode mnie na tych powiedzmy +5km wysokości, jak już się okazja wydarzy to nawet w niego nie trafie bo nie mam jeszcze takie wczucia żeby przewidzieć gdzie strzelać skoro się tak szybko porusza a okienko strzelania to dosłownie 1-2 sek zanim sie oddali więc nawet nie mam jak poćwiczyć
Siemka, odpowiadając na twoje pierwsze pytanie, War Thunder wiki oraz własne obserwacje i testy, w mecie premium Russian bias oczywiście a co do twojego spitfirea z tymi hispano to cóż... Używanie amunicji powietrznej generalnie trochę straciło sens po ostatnich zmianach więc tak, prawdopodobnie zrobisz o wiele więcej uniwersalnym pasem, co do strzelania w jety to spitfire jest na takim br że nie spotyka jakichś bardzo szybkich jetow a nawet jeśli to można je łatwo pokonać manewrami które zmuszają jety do zwolnienia, więc co do rady, jeśli masz jakieś lekkie problemy z odmierzaniem ognia nie wstydź się wejść na parę zręcznościowek i wyczuć jak to bangla, sprawdź manewry defensywne tak jak np ta spirala defensywna lub nożyczki, wykorzystuj swoją ogromną przewagę jeśli chodzi o czas skrętu w porównaniu do ciebie reszta jetow które spotykasz to latające cegły (są wyjątki) które po pierwszych dwóch zwrotach stracą całą prędkość
Witam mvs mam pytanie jak nie wychodzi ten boom in zoom przez niestety moją niepełnosprawność i nie mogę szybko rozglądać się w bitwe to co mam robić i jakie samoloty iść?
Siemka, pierwsza moja myśl to japońskie turn fightery jednak jest to ciężkie drzewko docelowo dla zaawansowanych graczy, jeśli taki jesteś to let's go. Szukając czegoś prostszego to linia Polikarpov I-16 prowadząca do miga 29 ewentualnie można zainteresować się brytyjską linią spitfire
@@mvs3173 jak mam bronic sie od przeciwnika jesli jestem niepełnosprawnym graczem? [ mam od urodzenia porażenie mózgowe lekkie dziecięce dlatego mi sie ciężko gra sie ] jak mam poznac turnfightery u japonczyków?
No wiesz, żeby być lepszym to trzeba więcej czasu poświęcić na granie, jakieś ustawienia sterowania zrobić pod siebie i lecieć z tym koksem, jeśli chodzi o japońskie samoloty to prawie cała linia samolotów KI
Z takim stażem to z pewnością mógłbyś zrobić taki film sam i się podzielić wiedzą! I tak film jest kierowany głównie do rozpoczynających swoją przygodę w War Thunder
Nie wszystkie są słabe, linią F-80 grało się naprawdę przyjemnie, bombowce B-57 robią swoją robotę, przez F-84F też da się łatwo przebrnąć i tak prawdę mówiąc to tylko linia Sabrow wydaje mi się bez sensu i w ogóle nie warta zachodu
@@mvs3173 powiem tyle: Najlepiej pójść linią corsairów, linia sabre'ów nie wiem, ale VI era i starfightery są strasznie skill dependent. Grasz często przeciwko Migom-21 a ich skurwysyńskie R60 są nie do uniknięcia nawet z dużą prędkością.
I ja się zgadzam, sam najszybciej rozwinąłem linie do Tomcata, najlepiej mi się nią grało co do starfighterow to mają swój specyficzny playstyle ale żadna rakieta przy odpowiednim lataniu mnie nie dogoniła
@@mvs3173 Mnie doganiają czasami R60 co wnerwia. Ale poza tym, najzwyczajniej w świecie idealne przedstawienie boom & zoom czyli każdej amerykańskiej maszyny. Nie lubię Amerykanów pod tym względem, że praktycznie każda ich maszyna (na ziemii i w powietrzu) to jack of all trades master of none. Problem pojawia się, gdy możesz tworzyć lineup jak właśnie w wt, który może zawierać mistrza każdej z dziedzin, wtedy średniaki przestają być wiele warte.
Z perspektywy 10 lat w SB w WT powiem tyle, ze RB nie nauczy was niczego co jest podstawa w SB, nie ma co tracic czasu. Mechanika ktora jest bardzo wazna a o ktorej bardzo malo osob zdaje sobie sprawe to reczne ustawienia chlodnicy! Jak macie na automat to trzyma zamknieta i dopiero jak sie przegrzewa to otwiera na max. Co oznacza ze zanim dolecicie do bitwy to juz macie zagrzany silnik a potem w walce nagle macie otwarta na max tworzac duze opory powietrza i pogarszajac parametry lotu. Recznie latacie na 100% otwarta od poczatku i dopiero kiedy potrzebujecie dodatkowej predkosci - zamykacie. Tym sposobem podczas walki silnik nie jest jeszcze przegrzany, dluzej mozecie uzywac doladowania a w nurku gdy ktos was goni, zamykacie i dodajecie dodatkowe nawet 30-50km/h.
Dzięki, bardzo dobry poradnik! Krótko i na temat! To się dobrze słucha! Pozdro
Dzięki wielkie!
Fajny poradnik, dobrze tłumaczysz
Dzięki wielkie mistrzu! Mam nadzieję że kiedyś doświadczeniem dorównam tobie czy innym Polskim twórcom War Thundera :)
Ja ostatnio zacząłem grać samolotami w War Thunder i nie wiedziałem że paliwo (albo raczej jego ilość) jest tak ważne. Również nieco gram pojazdami naziemnymi. W ogóle nieco doświadczenia miałem z innych gier o samolotach jak Ace Combat 7 czy też Project wingman. Tam nauczyłem się o energii potencjalnej i kinetycznej na "Własnej skórze" oraz nieco o ogarniam walkę kołową (Dog fighting) jak i manewry.
Ace combat to taki klasyk jeśli chodzi o lotnictwo, wiedza o energii z pewnością ci się przyda w War Thunderze tak jak wspominałem w poradniku. Pozostaje mi życzyć tobie udanych lotów i świetnych wyników w bitwach!
@@mvs3173 ano. Ja tą grę przeszedłem na najwyższym poziomie trudności plus jeszcze zestrzeliłem wszystkie asy więc można się tylko domyślać jak bardzo mnie ta gra wciągnęła (Mówię o AC 7). Nie dawno grę też ukończyłem używając tylko działka więc mogę się uważać za cholernego sawanta. Jeszcze przedwczoraj wstawiłem filmik jak gram samolotem w War thunder przy akompaniamencie epickiego utworu "kings" z Project Wingman. Ale jak zwykle ja muszę coś spierdzielić. Polecam to obejrzeć bo co by nie mówić mam co do tego talent.
Przy takim ME 163 B pełny bak starczy na 6 minut lotu w arkadówkach ale nie czepiam się oby więcej takich poradników !
Fajnie jakby była porada jak strzelać z tych cholernych MK108 30mm.,typy amunicji i poprawna konwergencja,niewdzięczne działka ale bardzo skuteczne
Oczywiście masz rację, zawsze będzie wyjątek potwierdzający regułę, jeśli chodzi o amunicję to właśnie jestem w trakcie montowania filmu o amunicji dla czołgów a potem chciałbym się zająć amunicją dla samolotów. O konwwrgencji przydałby się osobny krótki konkretny materiał w sumie także mam nadzieję że się jeszcze zobaczymy w komentarzach w przyszłości, wielkie dzięki i trzymaj się!
Skąd czerpiesz informacje np. o amunicji? Chodzi mi w głównie o aspekt co jest aktualnie w mecie jeśli można to tak nazwać Wróciłem sobie ponownie do gierki i postawiłem sobie za cel wbicie jeta, a że boom-n-zoom totalnie mi nie wychodziło to wkręciłem się w spitfire'ry i totalnie z jakiegoś losowego filmu się dowiedziałem że amunicja powietrzna w 20mm hispano jest gorsza niż uniwersalny pas... i czy byś mógł zarzucić jakąś radą jak sobie mogę poradzić tym spitfire mk24 na jety bo jeszcze parę dni i osiwieje X D Wszędzie piszą że na dużych wysokościach mam przewagę ale 8/10 sytuacji to jet lepiej sie porusza ode mnie na tych powiedzmy +5km wysokości, jak już się okazja wydarzy to nawet w niego nie trafie bo nie mam jeszcze takie wczucia żeby przewidzieć gdzie strzelać skoro się tak szybko porusza a okienko strzelania to dosłownie 1-2 sek zanim sie oddali więc nawet nie mam jak poćwiczyć
Siemka, odpowiadając na twoje pierwsze pytanie, War Thunder wiki oraz własne obserwacje i testy, w mecie premium Russian bias oczywiście a co do twojego spitfirea z tymi hispano to cóż... Używanie amunicji powietrznej generalnie trochę straciło sens po ostatnich zmianach więc tak, prawdopodobnie zrobisz o wiele więcej uniwersalnym pasem, co do strzelania w jety to spitfire jest na takim br że nie spotyka jakichś bardzo szybkich jetow a nawet jeśli to można je łatwo pokonać manewrami które zmuszają jety do zwolnienia, więc co do rady, jeśli masz jakieś lekkie problemy z odmierzaniem ognia nie wstydź się wejść na parę zręcznościowek i wyczuć jak to bangla, sprawdź manewry defensywne tak jak np ta spirala defensywna lub nożyczki, wykorzystuj swoją ogromną przewagę jeśli chodzi o czas skrętu w porównaniu do ciebie reszta jetow które spotykasz to latające cegły (są wyjątki) które po pierwszych dwóch zwrotach stracą całą prędkość
Witam mvs mam pytanie jak nie wychodzi ten boom in zoom przez niestety moją niepełnosprawność i nie mogę szybko rozglądać się w bitwe to co mam robić i jakie samoloty iść?
Siemka, pierwsza moja myśl to japońskie turn fightery jednak jest to ciężkie drzewko docelowo dla zaawansowanych graczy, jeśli taki jesteś to let's go. Szukając czegoś prostszego to linia Polikarpov I-16 prowadząca do miga 29 ewentualnie można zainteresować się brytyjską linią spitfire
@@mvs3173 jak mam bronic sie od przeciwnika jesli jestem niepełnosprawnym graczem? [ mam od urodzenia porażenie mózgowe lekkie dziecięce dlatego mi sie ciężko gra sie ] jak mam poznac turnfightery u japonczyków?
No wiesz, żeby być lepszym to trzeba więcej czasu poświęcić na granie, jakieś ustawienia sterowania zrobić pod siebie i lecieć z tym koksem, jeśli chodzi o japońskie samoloty to prawie cała linia samolotów KI
@@mvs3173 po co mu chciales pomoóc, on jest uposledzony a tacy to do eutanacji
Kurde mam już 10.0(z eventu) a tak 8.0 ale i tak dowiedziałem się czegoś nowego
Dzięki wielkie mistrzu!
@@mvs3173 to wam wielkie dzięki
Czajnik mi gotuje ta gra
gdyby nie 800h godzin to moze cos bym sie dowiedzial ale wporzo filmik dla świeżaków
Z takim stażem to z pewnością mógłbyś zrobić taki film sam i się podzielić wiedzą! I tak film jest kierowany głównie do rozpoczynających swoją przygodę w War Thunder
jak tak szybko strzelac ?
Modyfikacja karabinów powoduje zagęszczenie i zwiększenie ilości pocisków
Podpowiem: Zlejcie jety USA między 8.7 a 9.3.
Nie warto.
Nie wszystkie są słabe, linią F-80 grało się naprawdę przyjemnie, bombowce B-57 robią swoją robotę, przez F-84F też da się łatwo przebrnąć i tak prawdę mówiąc to tylko linia Sabrow wydaje mi się bez sensu i w ogóle nie warta zachodu
@@mvs3173 powiem tyle: Najlepiej pójść linią corsairów, linia sabre'ów nie wiem, ale VI era i starfightery są strasznie skill dependent. Grasz często przeciwko Migom-21 a ich skurwysyńskie R60 są nie do uniknięcia nawet z dużą prędkością.
I ja się zgadzam, sam najszybciej rozwinąłem linie do Tomcata, najlepiej mi się nią grało co do starfighterow to mają swój specyficzny playstyle ale żadna rakieta przy odpowiednim lataniu mnie nie dogoniła
@@mvs3173 Mnie doganiają czasami R60 co wnerwia. Ale poza tym, najzwyczajniej w świecie idealne przedstawienie boom & zoom czyli każdej amerykańskiej maszyny. Nie lubię Amerykanów pod tym względem, że praktycznie każda ich maszyna (na ziemii i w powietrzu) to jack of all trades master of none.
Problem pojawia się, gdy możesz tworzyć lineup jak właśnie w wt, który może zawierać mistrza każdej z dziedzin, wtedy średniaki przestają być wiele warte.
(nic tajnego tutaj nie ma)
mega sraka