ACELERANDO O GOL GTI COM PREPARAÇÃO ASPIRADA LEVE! Coletor 4x1 e acerto!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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Hoje é dia de cair na estrada para acelerar o Gol GTI com escape 4x1! Fizemos o novo coletor com o Rogerio Dudu Escapamentos e agora chegou a hora de acelerar depois do acerto feito pelo Fernando Kfouri!
#Macchina #DriveWhatYouLove #DirijaOqueVoceAma #CarrosDeColecionadores
Acho essas entradas dos teus vídeos sensacional.
É literalmente uma retrospectiva de tudo q já foi feito no carro.
Parabéns pelo conteúdo TK
O TK tá voltando com tudo 🚀
Ansioso pra ver a saga Rabbit 🐇 no Brasil.
Taí uma saga que não enjoa nunca .
Menino TK voltando as origens dos anos 90 nas esticadinhas com o GTI!! Show de bola
Saudades do Herbert não vejo a hora de ele ser um Brazuca !!
Sensacional!
Eu estou seguindo essa linha, respeitando os limites do carro e meu orçamento. O mais incrível é você revitalizar o motor de forma simples e descobrir o espaço para ganho de performance e desempenho que os engenheiros deixaram de presente para nós entusiastas nesse motor AP.
Meu Gol esta chegando na casa dos 300mil km, ano 97 e esta esbanjando saúde nessa configuração.
Vou ficar na audiência do seu canal para aprender mais . Gratidão pelo exemplo, e parabéns pelo trabalho! 👍
Chegamooooooooss!
Bora!
O ronco do carro ficou animal demais! O Daniel com certeza vai ficar feliz quando pegar o carro de novo!
O trabalho do Dudu ficou sensacional e junto com o novo acerto do Fernando ficou jóia demais!
E como é bom ver o GLR bem guardadinho aí no box54!
GTI tá lindão! Só sucesso!
Sobre ganhar mais: bora colocar mais pocotós! Seria legal ver ele andando igual o GTI fbi andava que tu comentou que era legal demais!
Claro, respeitando o motorzinho!
Rapaz, 130k rodados num no AP é sussa. Tá no auge o menino.
Tô querendo por um 4x1 desse no meu Santanao.
Belo goleta, parabéns!
Tenho um AP 1.6, azul metálico- 1997 ( ano em que nasci). É um carro que instiga. Tenho vontade de pegar a estrada sempre que olho pra ele na garagem. É um carro muito sensorial que nao te deixa na mão. Parece que ele ta viajando junto e pedindo pra acelerar.
As trocas de marchas estão muito legais com esse ronco, uma em cima da outra, muito gostoso de ouvir.
O MEU EU FIZ O MOTOR E MONTEI COM OS PISTOES A ALCOOL...NOSSA FICOU TOP D MAIS, MESMO COM A INJEÇÃO LE JETRONIC FUNCIONAVA PERFEITAMENTE E FICOU COM UM TORQUE MARAVILHOSO...ABRAÇOS BOM VIDEO
Cara, o que mais gosto nos vídeos e sua simplicidade e humildade e a boa vontade em divulgar e explicar tudo que foi feito no carro,sem falar nos gols, GLR e GTI .Tenho um gti 89 original sem nenhuma preparação, é muito top para dirigir,acelera bem demais....
Estou acompanhando essa SAGA do GOL GTI desde o inicio e digo que estou aprendendo muitoooo. E essas modificações pontuais seguindo o pensamento da originalidade estão fazendo toda a diferença. Quando todas as modificações terminarem e termos a totalidade de ganho em potencia do carro... Vou proceder com todas as mudanças apresentadas aqui na minha Saveiro Quadrada...
TK manda fazer o cabeçote em banca de fluxo, junto com um bom comando melhora demais como você sabe.
th-cam.com/video/AuUBJo7M3_A/w-d-xo.html
Ficaria muito bom, mas corre o risco da parte de baixo não aguentar. Melhora as vedações, aumenta a pressão nos cilindros e geralmente as bronzinas são as primeiras a darem problema.
@@Henrlopes aguenta de boa cara, uma preparação leve com comando da em torno de 15 a 20 cv no máximo e mesmo que dê problema é relativamente tranquilo de arrumar.
São probabilidades, mas eu ainda acho que o risco da parte de baixo não aguentar é alto. Na minha opinião vale a pena fazer o cabeçote e revisar o bloco junto, ficando tudo novo e equilibrado.
@@Henrlopes só trocar anel, jogo de bronzina, fazer um brunimento e colocar pra derreter novamente. Não precisa nem tirar do lugar o bloco
O caminho é esse mesmo tio, comando 027.7 e filtro inFlow. Se vier a abrir aí mete um miolo SPA Spyder com conjunto rotativo balanceado e móveis com pesos equalizados, tapinha no cabeçote e talvez um etanol. Uma coisa que pode ser feita nesses motores com Bosch Jetronic é a reprogramação do módulo de ignição para adequar ao combustível atual(mais álcool e menos propenso a pré detonação). Gera uma nova curva com ganhos entre 1,5 e 6graus de ponto, uq costuma se refletir em 3~4whp e funcionamento mais "redondo" e economia de combustível.
Tio é teu pai só pq tu ainda não saiu das fraldas? Ta com o gosto do leite na boca ainda
@@Remijr. como é?
As matérias top estão voltando com força 🤜🤛
Valeu TK vamos compartilhar por aqui
Pouso Alegre MG 🇧🇷
Muito legal esse projeto de época Tk e que bom que vc vem pro Brasil espero um dia te conhecer vc é nota 10 sou seu fã e do glr e glt também 🏁🏁
Esse gti sempre será icônico ! Ronco ficou animal top TK
Parabéns que gol top....pra quem cresceu nos anos 90 esse foi um dos ícones...
Meu primeiro carro aos 18 anos foi uma Saveiro 1.6 quadrada, coloquei na época um comando 288 e uma Weber ficou show; baguncei muito na Av Faria Lima e aqunna z/s.....kkkk
Tempo bom .... prefiro carros antigos até hoje.
Cara! Os vídeos do tk são todos realmente muito bons mesmo, ele mostra realmente tudo que precisa ser mostrado o cara é show man. Muito legal.
É verdade Tiagão tem que conferir mesmo o capô ,o ultimo quadrado que eu tive uma Saveiro CL 1.6 M.I abril comigo e só num foi pior pq eu tive as mãnha de controlar a Saveiro ,era um carro que eu estava fazendo um projeto transformando ela na Saveiro GTI coisa que hj tem mas na época em 2004 não tinha e acho que eram poucos que tinha uma ideia como essa ,mas o GTI ta filé demais lindo esse carro que saudade .
Muito legal sou apzeiro raiz uso filtro Inflow uso e recomendo economia e performance surpreendente. Show
Como sempre uma aula do menino TK!!!
Bom dia, vendo seu vídeo hoje pela manhã, moro no condomínio um pouco pra frente de onde gravou, estou restaurando um gol GT 86, se puder entrar em contato trocar umas informações sobre mecânico, etc
Gostei dessa experiência com o carro original com ganho de potência, tenho uma Saveiro 2005 G3 estava procurando algo assim, abraço
Tk muito top esse GTI, o dono deve estar muito feliz com esse projeto, vai ficar com um carro novo.
seus GOLS e o MK1 que tá chegando , são todos de respeito. tudo LASANHA TOP !!! rs
Tenho um voyage sport 93
Uso todo dia,todo mês ajeito uma coisinha pra deixar o carro sempre em dia,parabéns pelo vídeo
Projeto top, parabéns. TENHO UM GOL ASPIRADINHO, MIOLO ORIGINAL, ANDO DE WEBER NA GASOLINA COM NITRO. UM SHOW TBM.
esse sopro sai se você refazer a ponteira maior, ou pelo menos retirar da própria ponteira esses beiços dentro da ponteira( quase um difusor de 4x1) ocorre uma pequena turbulência da ponteira.
O ronco ficou lindo!! Que talento no GTI, parabéns!!
Lindo ronco em tk parabéns cara sempre explicando as coisas sempre em detalhes e sempre humilde.ap e vida
14:20 "Precisa trocar urgentemente o pneu", dai pula para o "oh, a entradinha na estrada", chamando no giro.
Também estou nessa, com 04 Hankook 235/60 14 fabricados em 2014 e 60% de borracha.
Top demais !
Parabéns TK pelo conteúdo e a qualidade dos vídeos. Muito bom!!
Legal essas pequenas modificações. Pode ser que a RS FILTER tenha algum modelo "inbox" que de certo. Eu uso no meu carro do dia a dia é show.
É o famoso OEM+. Curto muuuuito essa pegada. Meu carro era pra ser assim, aí brotou um motor de marcas
Show 👏👏👏 vc pode retrabalhar o interior da ponteira de escap pra tirar esse sopro
o Jairo da Retifica Projeto passou um contato de um fabricante de peças que fez uma cópia desse comando 027,7 baseado num comando desses originais que ele tinha e forneceu pra cópia.
Muito bom esse ronco do 4 x 1. Acho que se mexer no comando vai ter que dar um talento no cabeçote. Velas e um cabo melhor tbm ajudam
Esse motor AP com 138k, agora que tá ficando bom. Sou prova viva, quando comprei meu Passat Pointer 88/88 tava com 111k e eu abusei muito dele, hj ta com +/- 400k e agora que ele dá uma rajada...o motor nunca viu uma chave!!!
Macchina, assisti o vídeo da regulagem do motor e o Dyno, mas um dúvida que garanto muitos tem, uma pequena alteração em escape e uma regulagem conseguiu uma potência considerável, ok, agora esse carro por se tratar de um carro com sistemas de concepção mais antigas poderiam ter feito pelo menos umas duas ou três puxadas com o ar condicionado ligado para ver o quanto de potência o carro perde com o sistema em funcionamento ou se não perde, os sistemas mais modernos desligam o compressor durante algum tempo para o motor poder usar toda a potência, mas e esse sistema mais antigo, como ficaria?
Estava aguardando o novo capitulo dessa saga!!! Parabens!
Vei tu podia é por os bancos e acabamentos do carro já que vc usa no dia a adia , eu deixaria ele todo montado só desmontaria para por no track day , volante original tudo normal
Tivemos um Gti bola, ronco era bem diferente do quadrado, referindo ao ronnco com coletor original. Será que tinha muitas diferenças em terno de peças ou desenho do coletor.
Caro Tiago, como foi feito o escapamento pós o coletor de admissão dimensionado (tenho dúvida)? É um tubo só? Quantas polegadas? É direito somente com o abafador final do GTI? Não tem emendas? E, se é possível um difusor (elétrico) pós coletor admissão poderia ser mais útil a performance (bastando apertar um botão) e conforto original.
Tem video no canal mostrando!
@@Macchina eu vi, porém, so fala no coletor e nao do resto. pode ajudar?
@@Macchina achei! valeu!
Muito show TK!
E que saudades do GLT também
12:50 tem o comando 037.1 pra tuchos hidráulicos, que tem uma elasticidade muito boa e dizem que da mais torque principalmente em baixas rotações.
Esse 037.1 veio originalmente no meu gol TSI 1.8 1996, mas n sabia q ja vinha no GTI quadrado.
Esse tal de coletor é uma faca de dois gumes, eu tive um Opala 6 cilindros a álcool, com comando 250S tuchos mecânicos, preparação de cabeçote e coloquei o coletor 6X2, eu andava em torno de 10 dias com um tanque de 84 litros, logo que instalei o coletor foi um tanque em 5 dias, de tanto acelerar para escutar o ronco kkkkkkkk.
To loco para ver o projeto do Habbit GTI❤
ESSA JÓIA SOBRE RODAS DEIXA MUITOS MUITOS CARROS DE PLÁSTICO DESCARTÁVEL NO CHINELO
Maravilha. Mas nunca vi um Gol GT-GTS e GTI com o som original de época. Talvez seja porque os restauradores são mais novos de idade e não conheceram pessoalmente os carros novos
Muito bom 👍
Deixa o volante do gti amarelo assim, tá bem bom ainda
Show de bola o ronco do Gti👏👏👏
Merece um comandinho 272° ou 276° e uma FT 450 com um jogo de bicos 42lbs ia ficar quente, talvez uma taxadinha no cabeçote.
Show show
Sensacional 👍, mas porque você voltou pro Brasil?
É lenda cara
Já cheguei dando like! ✌
Essa cor do Golzinho GLR é muito bonita!!
Belo carro...mas GTi já não usa 027.7? De qualquer forma ,tem 2 anos que uso esse comando no meu mk3 aspiradinho com 4x1 tbm e ficou muito bom e confiável. Abç ae 🔩💈🎬👊
Fera demais TK! E o Mazda e a Mercedes? Bom a Meca está com o Anderson... qual será o destino do Mazda?
GTI...meu sonho... demais
Aspirado Padaria, receita semelhante que vou fazer no Chevette.
Se colocar esse escapamento 4x1 no kadett gsi, que é o concorrente da época, sera que renderia 15cv tambem ?
Tem quem faça uma re-calibração no MAF , vem uns cavalinhos
Opaa amigo esse coletor dá certo no escapamento original se soldar?
quadrados vw ahhhh isso entra muita agua, pra dentro e acaba com o assoalho
O difícil no Brasil é que não dá pra legalizar o carro assim como ele esta pra roda na rua ...parte interna sem bancos traseiros não legaliza .
Roncando lindamente, salve TK!
Boa tarde!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Depois das 40 passadas no dinamômetro deu uma acelerada na retífica.
Comprei um escape usado confeccionado pelo DUDU também..... agora pensa num cara doido pra instalar no carro !!!!
A VW poderia fazer uma releitura deste painel satélite nos carros atuais,os botões lateral no painel e bem legal 🚀🚀🚀
Pneus tinha que se uns mais parecidos de época, resgatar a alma do carro é o mais legal do projeto
TK nos mostre o projeto do seu amigo o 500 com swap de Tjet!
Abraço!
não sou preparador mas o começo de tudo é acertar o que tem debaixo do capô. Depois vai acrescentando as coisas.
Vc mora aonde passa todos vídeos perto de casa
APZÃO É FODAAAAAAAAAA DEMAIS QUEM FALA MAL DESSE MOTOR NÃO MANJA MERDA NENHUMA BOSTA NENHUMA DE MECÂNICA APZÃO É SHOW SHOW SHOW SHOW
tem um site vesselfinder.com que vc acompanha qualquer navio do mundo. Sabendo qual é o navio em que ele se encontra, fica facil de acompanhar.
Direção elétrica homi!!!
Meu Chevette entra água. Abraços, TK.
Muito Top
Boa tarde galera. Qual o modelo do comando de válvulas original do GTI?
@Ariel Obrigado,vou procurar as especificações dele
Comando de gti original e o 026
VW deve ter feito salada de fruta com esses comandos hidráulicos aí tbm,montava o que tinha. Tenho um Gol GL 1.8 93,esperava que tivesse um comando 049H,mas está lá um 027.2 que até hoje ninguém soube dizer quais as características dele
Boa pergunta, também quero saber.
@@AkumaMotos Já vi o pessoal falando que é o 026,o 037.1,em um blog o 027.7
Na minha opinião montavam oque tinha lá
Lindo gol yo tengo 3 modelo 92 cht
Andado bastante, "dez mil km" 1000 km? HAHAHA, top!!!
Que eu saiba já usa o 027.7 Hidráulico(igual ao Escort xr3 de 93 a 95) que seria o mesmo que o 027.2 porem tucho mecânico
Top. Uma dica
Veja o vídeo de fone de ouvido
4*1 raiz è até o meio😀
Saludos galera argentina!!!
Falta o gts agora em Tk kkk
Dá vontade de chora quando lembro que vendi meu GTI amarelo por 9200,00 no ano de 2006😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
É possível visitar o Box 54?
Esse "sopro" irregular não limparia com um silêncioso com "loop" ?
Tk, e esse conta giros oscilando, em como resolver?
Quem diria.... até os magnatas estão se deslumbrando com a ESMOLA VIRTUAL.... nem o GTI amarelo escapou.
esse gol gti com as rodas bbs aro 14 originais ficaria top!!!
Ficou da hora ronco
Mais eu faria 4x2 kkk fica ronco louco
Tenho uma Quantum 94 Glsi mesmo motor e caixa do gol GTI
Um escape desse para meu GTI bola? Quero!!