Pessoal quem for fazer isso coloque pedaços de algodão nos buraquinhos dos dutos, pra não deixar pó da lixa entrar no motor, procedimento simples que evita dissabores!
Fabio, dessa maneira todo abrasivo da lixa vai para dentro do motor pelos canais de óleo destruindo toda parte de baixo. O certo é colar folhas de lixa em uma pedra de mesa, tirar o motor, virar de cabeça para baixo e empurrar e puchar com o próprio peso do bloco fica mais fácil e rápido amigão!!!!
Sim certíssimo pois cai limalha nos canais dos parafusos também, essa limalha vai pra água tbm! E depois o carro vira pesado ! Mais infelizmente esse procedimento é única maneira!
Fiz essa técnica sua no meu C3 1.4, o tarugo eu usei uma pedra de mármore nas mesmas dimensões com outra pedra colada por cima pra da peso, e ficou perfeito.
Video excelente, só usem luvas pra encostar em lixas assim e não ficar perdendo as digitais dos dedos, sou desenvolvedor de software e quando trabalhava com leitores biométricos cansei de pegar casos semelhantes que invalidam a leitura.
Top, fiz isso ficou bom, o ideal é tampar bem os orifícios pra não cair o pó, a lixa tem que ser de ferro, após passar o aspirador e um imã ajuda bastante em blocos de ferro.
Meu velho, muito obrigado, estou fazendo o serviço de troca da junta do cabeçote e suas dicas são muito valiosas. no meu caso houve erros graves de torque, erro escolar, infelizmente, agora eu mesmo estou fazendo e acredito que vai dar certo.
Não sou mecânico de Profissão..Sou intusiasta da mecânica, fiz esse serviço de lixamento num bloco de uma Meriva e coloquei a junta Original GM de chapa..O carro ficou zero, faz meses que fiz o serviço..O carro está funcionando perfeitamente...
Parabéns conhecimento é para ser compartilhado, vc é humilde e a sua humildade e conhecimento ajuda muito o seu próximo, não devemos levar para o tumulo aquilo que aprendemos. Deus é contigo
Parabens pelos resultados. Esta tecnica da certo no bloco de alumínio. Tenho uma ecosport 2008 2.0 motor duratec precisando trocar junta e to receoso q vao da pau no bloco e no cabecote
OLÁ. Apenas uma dica: Sempre o aflouxar um parafuso exige maior força do que a aplicada ao apertar. Informe-se na "starret" o que é uma "regua de precisão " e a forma de usá-la. Seu pro 14:43 cedimento em lixar o cabeçote é lamentavel. ABRAÇOS .
Muito bacana não sou da área de automóveis, mas tenho uma paixão por motor. Agora estou fazendo mecânica industrial, abraços campeão Deus ilumine seus caminhos.
Realmente pode alinhar o bloco só não comprendi como fica as limalhas que a lixa tira e caem dentro dos pistões e que podem danificar os aneis no processo de subida e descida funcionando ate como uma outra lixa nesse processo.
Dica top do disco de nylon, se possível em próximo vídeo, conte um pouco do começo da oficina, e conselhos para quem vai abrir sua própria empresa obrigado..
Parabéns estou com um c3 2011 o mecânico trocou a junta mas nas fez esse trabalho no bloco e resultado não ficou bom estarei retornando para oficina novamente 😢
Parabéns pelo seu vídeo, sou mecânico também e ver você explicando os detalhes de cada processo foi muito bom, pois são nessas fases do iniciais do serviço que se obtém a qualificação. Serviço bom, sem retornos, cliente satisfeito e oficina produzindo. Sucesso sempre pra todos da oficina.
Boa tarde vcs são de onde ? Estou com um Peugeot 206 1.4 8v parado pq foi feito cabeçote e não foi conferido o empeno no bloco e apresentou defeito novamente
Tem que ver o empenamento na longitudinal também, quem não tem ferramenta pode usar um pedaço de mármore que tu acha no meio dos retalhos na marmoraria.
Boa noite meu amigo obrigado pelas palavra to com um citroem berlingo motor zx 1.8 man plainei o cabaçote e montei e vazou fui pra retifica falarao q tava vaio mandei encher o cabaçote provavelmente acho q ta empenado o bloco ne man
Fabio, se nesse caso tivesse a junta de fibra, qual vc usaria? Em outros carros vc trabalha com a junta de fibra??? É duravel quanto a de ferro ou menos inferior. Da uma pincelada, um comentario seu sobre junta de fibra e ferro, pir favor. Abç!!!
Nippon, so uma dúvida. Se tira material do bloco nesse procedimento de lixagem e o cabeçote também perde material durante a plaina na retifica, então pela lógica se vc usa uma junta de cabeçote original, com a espessura original, então você vai aumentar a taxa compressão dentro do cilindro e explosao do gases vai ser mais forte também, e a pancada vai direto na parte de baixo do motor. Qual o impacto que isso vai ter nas peças móveis na parte de baixo ? E nas brozinas ? E no vira ? Isso também não tem um reflexo na viscosidade do óleo que é utilizado no motor ?
Bom dia ,poderia me tirar uma dúvida ? Fiz um serviço desse em um carro e tive muita dificuldade para remover toda a limalha que foi para o carter, como vcs fazem aí na oficina pra minimizar o problema ? Obrigado
Amigo onde comprar uma régua dessa? Tenho um Honda Civic, antigo e gosto muito desse meu carro velho e bom, sou mecânico também troquei a junta de cabeçote a dois anos atrás, e o bloco estava empenhado mandei retificar o cabeçote coloquei junta de amianto original, também existe uma outra de aço que se vende na Honda também as duas vende lá, coloquei de amianto de boa qualidade dois anos aguentou mesmo o carro não fervendo está começando a jogar água pelo o escapamento, o bloco está empenado vou fazer esse seu método, não quero desmontar o motor, eu preciso comprar uma régua dessa onde eu acho obrigado pelo vídeo explicativo valeu
Boa noite, devo estar com esse mesmo problema, meu Aircross estava com vazamento de oleo pouco porem estava vazando na junta do bloco com cabeçote em um lugar específico, pedi pro mecânico trocar a junta do cabeçote e pedi pra plaina o cabeçote achando que fosse resolver, montou tudo certinho, porem o vazamento continuou e no mesmo lugar que ja vazava , deve estar precisando plaina o bloco então ne Pagar pra desmontar tudo o bloco pra levar pra retifica nao compensa, estava pensando em algo assim , porem ja vi com várias retifica nenhuma faz no local conforme seu video , estou tentando achar pq não compensa desmontar tudo pra plaina o bloco
Boa noite amigo, depois de lixar tenho q tirar o oleo do cart e lavar o bloco para q esses residuos do lixamento nao de problema e tenho q lixar os pistoes para baixar?
Essa técnica funciona muito bem porém vc encheu o motor de limalha você não tampou a galeria onde sobe e escorre o óleo com sacola. Pode dizer Adeus as bronzina desse motor em 6 meses já tá rajando.
Boa tarde, sou o Gabriel desde a Argentina, é o primeiro vídeo que assisto de vocês e achei ótimo. Quero agradecer vocês por compartilhar essa técnica de desempeno no bloco, pois eu não conhecia. Eu uso uma técnica, que é muito boa e pouco conhecida, é com pasta de esmerilhar, entra duas superfícies, por exemplo: cabeçote e bloque ou cabeçote e outro cabeçote velho que não serve mas tem boa superfície.. a única desvantagem é que depois tem que fazer uma limpeza muito boa pra tirar toda a pasta, é por isso que só serve quando esta tudo desmontado e não com o motor colocado como neste caso. Faço uma pergunta, o que você do uso dos produtos de cobre no cabeçote, como o Permatex Copper Spray-A-Gasket ou o Head Gasket Shellac?
Boa noite, não uso nenhum deles. acho que umotor que esta com bloco plano e cabeçote também não pracisa, mas ainda vou esperimentar para ver como fnciona.
A idea é boa, porém como alguns amigos estão dizendo nos comentários, os restos de pó vão para os dutos de óleo, eu presenciei uma situação dessa numa oficina; o pescador de óleo ficou obstruído e acabou fundindo o eixo virabrquim.
Meu amigo a vela realmente pode estar apertada demais só que o torquímetro não serve para medir afrouxando pois com o calor e deformação o o torque pode mudar
O maior segredo é a proteção, coloque pano úmido dentro dos cilindros, pode ser com wd. depois de tudo feito tem que limpar os cilindros com ar bem limpo, funcionar o motor com o óleo velho se possível e já fazer a troca para limpar o motor. e limpar bem o sistema de arrefecimento. fazemos isso aqui a anos e zero de problemas.
Ola tudo bem ? Vcs fazem esse servico de aferição e planicidade na minha localidade , estou á 1 hora de distancia de vcs Meu carro esta desmontado , eu estou trocando a junta do cabeçote É uma spin 2015
Amigo, esse bloco e de alumínio ? Preciso fazer do meu MWM 2.8 DIESEL, e a camisa projeta pra cima não dá pra passar régua c a pasta, mas quero por junta de aço, será q sendo de ferro o bloco ele entorta ? Nunca ferveu meu motor
Parabéns sempre evoluindo. Agora uma pergunta eu tenho um Santana Quantum 1988 motor AP 1.8, km 300.000, não raja, não fuma, tem uma Batida de Biela coisa mínima, estou pensando em colocar no óleo 20W50 um BHARDAL prolonga, gostaria de ouvir a sua opinião profissional. Um abraço
Bom dia moral! Muito bom seu vídeo. Gostaria de saber! Como é utilizado essa pasta vc passa na régua toda? Outra coisa vc renove quando finaliza e o nome na pasta? Muita pergunta né kkkk fico grato se responder fica com Deus
Como que você vai tirar o empeno no meio se está passando a régua nas pontas no meio e nas pontas vai aí está polindo o bloco mas não tá corrigindo o empenamento
Pessoal quem for fazer isso coloque pedaços de algodão nos buraquinhos dos dutos, pra não deixar pó da lixa entrar no motor, procedimento simples que evita dissabores!
Fabio, dessa maneira todo abrasivo da lixa vai para dentro do motor pelos canais de óleo destruindo toda parte de baixo. O certo é colar folhas de lixa em uma pedra de mesa, tirar o motor, virar de cabeça para baixo e empurrar e puchar com o próprio peso do bloco fica mais fácil e rápido amigão!!!!
Sim certíssimo pois cai limalha nos canais dos parafusos também, essa limalha vai pra água tbm! E depois o carro vira pesado ! Mais infelizmente esse procedimento é única maneira!
Obrigado, ajudou muito eu, e todos q procuram esse tipo de dica.
Deus, abençoe...
Fiz essa técnica sua no meu C3 1.4, o tarugo eu usei uma pedra de mármore nas mesmas dimensões com outra pedra colada por cima pra da peso, e ficou perfeito.
VOCE AINDA TEM O CARRO??
tem oficnas que a unica coisa q sabe fazer no carro dos cleintes e destruir os carros todos, fica atento nesses salafrarios--
aki MESTE DE RETIFICA
@@anteneupitra tenho e ainda tá com a mesma junta de aço até hoje nunca me deu problema.
@anteneupitra eu fiz isso pq é meu carro, minha responsabilidade, quando é carro de cliente eu tiro o bloco e mando pra retifica
Video excelente, só usem luvas pra encostar em lixas assim e não ficar perdendo as digitais dos dedos, sou desenvolvedor de software e quando trabalhava com leitores biométricos cansei de pegar casos semelhantes que invalidam a leitura.
Quando soltou pensei que tinha quebrado também, 😂😂😂
Show de bola,dica excelente, parabéns, que Deus continue vos abençoando. Feliz 2024 com as bençãos de Deus
Top, fiz isso ficou bom, o ideal é tampar bem os orifícios pra não cair o pó, a lixa tem que ser de ferro, após passar o aspirador e um imã ajuda bastante em blocos de ferro.
Meu velho, muito obrigado, estou fazendo o serviço de troca da junta do cabeçote e suas dicas são muito valiosas. no meu caso houve erros graves de torque, erro escolar, infelizmente, agora eu mesmo estou fazendo e acredito que vai dar certo.
EAI chefe fez o cabeçote , Deu tudo certo ?
Não sou mecânico de Profissão..Sou intusiasta da mecânica, fiz esse serviço de lixamento num bloco de uma Meriva e coloquei a junta Original GM de chapa..O carro ficou zero, faz meses que fiz o serviço..O carro está funcionando perfeitamente...
Boa noite.Fabio eu sempre acompanho seus videos muito caprichos e profissionalismo. abraço.Niteroi.
Top mandei meu corsa para fazer o cabeçote e o mecânico ta fazendo esse serviço no bloco fiquei aliviado porque achei que não iria ficar bom
Parabéns conhecimento é para ser compartilhado, vc é humilde e a sua humildade e conhecimento ajuda muito o seu próximo, não devemos levar para o tumulo aquilo que aprendemos.
Deus é contigo
cara se voce mete muita pasta e ir esfregando muito a ssim nao ve merd nehuma, melhor meter isso tudo no ku viadao,, nem usar um troço desses sabe...
Boa tarde amigo estou vendo seu vídeo de 2020 da régua do cabeçote, ganhou mais um escrito.
Humildade e explicação basta..Parabéns
Parabens pelos resultados. Esta tecnica da certo no bloco de alumínio. Tenho uma ecosport 2008 2.0 motor duratec precisando trocar junta e to receoso q vao da pau no bloco e no cabecote
Já plainei bastante cabeçote e bloco assim fica muito bom
E qual junta vc coloca? Fibra ou ferro?
Show de bola Nippon. Parabéns. Gostei do disco de nylon da Wurth. Vou ver com meu vendedor!!!
OLÁ. Apenas uma dica: Sempre o aflouxar um parafuso exige maior força do que a aplicada ao apertar. Informe-se na "starret" o que é uma "regua de precisão " e a forma de usá-la. Seu pro 14:43 cedimento em lixar o cabeçote é lamentavel. ABRAÇOS
.
Vo leva para o resto da minha vida isso! obrigado por ser esse cara 10 passando conhecimento sem misterio
Muito bacana não sou da área de automóveis, mas tenho uma paixão por motor.
Agora estou fazendo mecânica industrial, abraços campeão Deus ilumine seus caminhos.
MEU IRMÃO DEUS E CONTIGO, OBRIGADO POR NOS AJUDAR NO NOSSO DIA A DIA DA OFICINA DEUS TE ABENÇOE ABÇS
Realmente pode alinhar o bloco só não comprendi como fica as limalhas que a lixa tira e caem dentro dos pistões e que podem danificar os aneis no processo de subida e descida funcionando ate como uma outra lixa nesse processo.
Excelente dica, obrigado por compartilhar conosco, principalmente o disco de nylon, ótima dica, Grande abraço e sucesso
Dica top do disco de nylon, se possível em próximo vídeo, conte um pouco do começo da oficina, e conselhos para quem vai abrir sua própria empresa obrigado..
Parabéns, muito esclarecedor, simples e honesto, com certeza merece meu respeito!
Felicidades.
Muito bom, parabéns por compartilhar.
Parabéns pelo seu trabalho,
Parabéns estou com um c3 2011 o mecânico trocou a junta mas nas fez esse trabalho no bloco e resultado não ficou bom estarei retornando para oficina novamente 😢
Bom dia qual o sintomas que dá quando o quando o bloco está empenado, sabe me dizer?
Parabéns pelo seu vídeo, sou mecânico também e ver você explicando os detalhes de cada processo foi muito bom, pois são nessas fases do iniciais do serviço que se obtém a qualificação. Serviço bom, sem retornos, cliente satisfeito e oficina produzindo. Sucesso sempre pra todos da oficina.
faz essa merda ai ja era..
mestre de retifica
Nossa cara obrigado tirou minhas dúvidas, não tinha vista esse trabalho ainda
Cara muito boa está explicação..eu está procurando...valeu...
Parabéns pelo canal tá top vídeo, sou mecânico na oficina, sou funcionário sei como é não fácil mas tá Td perfeito Deus abençoe sempre
Porra irmão. Que trabalho caprichado. Parabéns!
Parabéns por mais um vídeo muito esclarecedor.
Tu ta maluco uma dica dessa vale ourooo
Valeu meu chapa ajudando bastante!
Como e que fica as limalhas que entram dentro do bloco??
Boa tarde vcs são de onde ? Estou com um Peugeot 206 1.4 8v parado pq foi feito cabeçote e não foi conferido o empeno no bloco e apresentou defeito novamente
Gostei, já fiz isso no meu bloco de motor mas lixei pouco.
Serviço top parabéns Deus abençoe você.
Parabéns amigo por fazer e divulgar sua habilidade nesse vídeo ... parabéns
Excelente aula!!! Obrigado amigo.
Muito bom o meu C4 está com o bloco do motor empenado ..o mecânico né explicou essa tinta q marca o desnível do bloco
Como fica as limalhas de ferro que saem com a lixa.
Não vão riscar a camisa
E o vira e biela?
A junta fica bom , so depois faz a parte movel ! Nao faz parte da garantia , tem que rever sobre o po d lixa nos pistoes
Tem que ver o empenamento na longitudinal também, quem não tem ferramenta pode usar um pedaço de mármore que tu acha no meio dos retalhos na marmoraria.
Eu achei TOP 😊. Parabéns.
Boa noite meu amigo obrigado pelas palavra to com um citroem berlingo motor zx 1.8 man plainei o cabaçote e montei e vazou fui pra retifica falarao q tava vaio mandei encher o cabaçote provavelmente acho q ta empenado o bloco ne man
Ficou polido uma belezinha só que está todo empenado a régua só poliu e acompanhou o empenamento
Vc tem vídeo de brunimento? E o disco de nylon da pra passar no cabeçote de alumínio para limpar?
Dependendo,deve medir a proteção dos pistões.
Fabio, se nesse caso tivesse a junta de fibra, qual vc usaria?
Em outros carros vc trabalha com a junta de fibra??? É duravel quanto a de ferro ou menos inferior.
Da uma pincelada, um comentario seu sobre junta de fibra e ferro, pir favor.
Abç!!!
eu também estava curioso pra ver essa técnica... show de bola. .
Nippon, so uma dúvida.
Se tira material do bloco nesse procedimento de lixagem e o cabeçote também perde material durante a plaina na retifica, então pela lógica se vc usa uma junta de cabeçote original, com a espessura original, então você vai aumentar a taxa compressão dentro do cilindro e explosao do gases vai ser mais forte também, e a pancada vai direto na parte de baixo do motor.
Qual o impacto que isso vai ter nas peças móveis na parte de baixo ? E nas brozinas ? E no vira ? Isso também não tem um reflexo na viscosidade do óleo que é utilizado no motor ?
Boa tarde, sua pergunta é tão Boa que não da para respo der aqui.
Vou explicar isso nos próximos vídeos blz, fica ligado ai.
Muito obrigado.
Parabéns meu amigo!
👏👏👏👏
Haha adorei a parte do engenheiro top tem toda razao
Boa tarde. Precisa passar a régua de comprido também? (Longitudinal)
Ganhou mais um inscrito por causa desse vídeo top!!!
Boa tarde, parabéns pelos vídeos. É possível usar o óleo de corte, a hora do lixamento da face do bloco? Com esse óleo facilitaria o corte da face?
Bom dia ,poderia me tirar uma dúvida ?
Fiz um serviço desse em um carro e tive muita dificuldade para remover toda a limalha que foi para o carter, como vcs fazem aí na oficina pra minimizar o problema ? Obrigado
Como vc limpou os dutos do pó da lixa ?
Amigo onde comprar uma régua dessa? Tenho um Honda Civic, antigo e gosto muito desse meu carro velho e bom, sou mecânico também troquei a junta de cabeçote a dois anos atrás, e o bloco estava empenhado mandei retificar o cabeçote coloquei junta de amianto original, também existe uma outra de aço que se vende na Honda também as duas vende lá, coloquei de amianto de boa qualidade dois anos aguentou mesmo o carro não fervendo está começando a jogar água pelo o escapamento, o bloco está empenado vou fazer esse seu método, não quero desmontar o motor, eu preciso comprar uma régua dessa onde eu acho obrigado pelo vídeo explicativo valeu
👏👏👏👏👏👏
Gostei da técnica xiita de desempeno do bloco 👍👍
Boa noite, devo estar com esse mesmo problema, meu Aircross estava com vazamento de oleo pouco porem estava vazando na junta do bloco com cabeçote em um lugar específico, pedi pro mecânico trocar a junta do cabeçote e pedi pra plaina o cabeçote achando que fosse resolver, montou tudo certinho, porem o vazamento continuou e no mesmo lugar que ja vazava , deve estar precisando plaina o bloco então ne
Pagar pra desmontar tudo o bloco pra levar pra retifica nao compensa, estava pensando em algo assim , porem ja vi com várias retifica nenhuma faz no local conforme seu video , estou tentando achar pq não compensa desmontar tudo pra plaina o bloco
O bloco pelas dimensões que vc informou, calculando aqui, dá uns 8,280kg
Boa noite amigo, depois de lixar tenho q tirar o oleo do cart e lavar o bloco para q esses residuos do lixamento nao de problema e tenho q lixar os pistoes para baixar?
Essa técnica funciona muito bem porém vc encheu o motor de limalha você não tampou a galeria onde sobe e escorre o óleo com sacola. Pode dizer Adeus as bronzina desse motor em 6 meses já tá rajando.
Parabens pelo seus videos ajuda muito e bem instrutivo nota 10
Top, com o pó de ferro caindo pra dentro do motor ele funciona melhor ainda depois e dura muito mais
Porque criticar cara acha que ele não sabe disso?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Gostei ,muito bom bem explicado. Vou passar a fazer
Obrigado por repartir conhecimento
Top parabéns 🙏
E a limalha que sai do bloco e cai dentro do cilindro? Tem como remover 100% esse resultado do lixamento??
obrigado amigo abraço
E porque nao mandar na retifica pra ter um trabalho com precisão?
Tá, e não precisa tapar os dutos de água e óleo do bloco?
Top, muito top, excelente, parabéns por esse vídeo!
Muito explicado e detalhado, muito bom!
Parabéns, você é o cara! 👍🏻
Boa tarde, sou o Gabriel desde a Argentina, é o primeiro vídeo que assisto de vocês e achei ótimo. Quero agradecer vocês por compartilhar essa técnica de desempeno no bloco, pois eu não conhecia.
Eu uso uma técnica, que é muito boa e pouco conhecida, é com pasta de esmerilhar, entra duas superfícies, por exemplo: cabeçote e bloque ou cabeçote e outro cabeçote velho que não serve mas tem boa superfície.. a única desvantagem é que depois tem que fazer uma limpeza muito boa pra tirar toda a pasta, é por isso que só serve quando esta tudo desmontado e não com o motor colocado como neste caso.
Faço uma pergunta, o que você do uso dos produtos de cobre no cabeçote, como o Permatex Copper Spray-A-Gasket ou o Head Gasket Shellac?
Boa noite, não uso nenhum deles.
acho que umotor que esta com bloco plano e cabeçote também não pracisa, mas ainda vou esperimentar para ver como fnciona.
A idea é boa, porém como alguns amigos estão dizendo nos comentários, os restos de pó vão para os dutos de óleo, eu presenciei uma situação dessa numa oficina; o pescador de óleo ficou obstruído e acabou fundindo o eixo virabrquim.
Top parabéns
Uma pergunta: esse motor é 1.4? Cadê as camisas flutuantes?
Meu amigo a vela realmente pode estar apertada demais só que o torquímetro não serve para medir afrouxando pois com o calor e deformação o o torque pode mudar
Like merecido meu patrao.
Muito.top gostei muito das dicas Abç
Como faço para trabalhar aí?
Parabéns amigo
Bom dia estou com problema no bloco do meu omega 3.0 posso fazer esse prodedimento e como limpar os residuos do lixamento
O maior segredo é a proteção, coloque pano úmido dentro dos cilindros, pode ser com wd.
depois de tudo feito tem que limpar os cilindros com ar bem limpo, funcionar o motor com o óleo velho se possível e já fazer a troca para limpar o motor. e limpar bem o sistema de arrefecimento.
fazemos isso aqui a anos e zero de problemas.
Ok obrigado pela dica
Serviço impecável!!!!
e o resíduo que entra para dentro do motor, como limpa-lo?
Boa tarde, tem o local que foi feito o tarugo e a régua pra encomendar
Quais os sintomas que dá no carro quando o bloco está empenado
Ola tudo bem ?
Vcs fazem esse servico de aferição e planicidade na minha localidade , estou á 1 hora de distancia de vcs
Meu carro esta desmontado , eu estou trocando a junta do cabeçote
É uma spin 2015
Amigo, esse bloco e de alumínio ? Preciso fazer do meu MWM 2.8 DIESEL, e a camisa projeta pra cima não dá pra passar régua c a pasta, mas quero por junta de aço, será q sendo de ferro o bloco ele entorta ? Nunca ferveu meu motor
Parabéns sempre evoluindo. Agora uma pergunta eu tenho um Santana Quantum 1988 motor AP 1.8, km 300.000, não raja, não fuma, tem uma Batida de Biela coisa mínima, estou pensando em colocar no óleo 20W50 um BHARDAL prolonga, gostaria de ouvir a sua opinião profissional. Um abraço
Boa noite
Essa ferramenta pra ver planicidade quem vende vc pode falar?
tu manda fazer em retífica, um pedaço de metal retificado, na medida que preferir. Aí compra a pasta de verificar empeno
Bom dia moral! Muito bom seu vídeo. Gostaria de saber!
Como é utilizado essa pasta vc passa na régua toda? Outra coisa vc renove quando finaliza e o nome na pasta? Muita pergunta né kkkk fico grato se responder fica com Deus
Como que você vai tirar o empeno no meio se está passando a régua nas pontas no meio e nas pontas vai aí está polindo o bloco mas não tá corrigindo o empenamento
Muito bom o video.
Otimo video,
Mas vai uma dica,esta na hora de comprar um microfone meu caro,sua voz so fica boa próximo da câmera.
Boa parabéns pela dica 👏
Bom dia em media quanto custa esse tarugo de 8kg