للاسف اكبر غلط الاعتقاد انه اذا نزلت ضغط الكفر راح تحس براحة كذا راح يمسح عندك الكفر من جهة وايضا تخسر التماسك والثبات بتزيد خطر احتمالية الحادث بعيد عنك الشر صرفية البنزين بتزيد بصوره قليلة اذا بغيت الراحة غير المساعدات بنوعية امريكي غير الياباني لان بختصار اي موتر كوري او ياباني سيدان ما راح تحصل الراحة الا فالامريكي او السيارات اليابانية الفارهة
عاد انت مهو تعميها تخلي الكفر ع الجنط لا خله بحدود المعقول وبعد كل سياره وضروفها يعني استخدام مدينه ومشاوير وكذا تكون على ٣٠ انسب شي او اذا استخدام بر على خفيف ومدينه يكون من ٢٥ لحد ٢٠ مايحتاج تنسم الا اذا دخلت في الطعوس او في الرمل الناعم لازم تنسم الكفر زياده وسلامتك
غلط انك تنقص الهوا اقل من المطلوب كذا يتلف الكفر قبل وقته وحبل وبالنسبه لضغط الهوا لازم يكون وهو بارد يعني تروح البنشر وتحط اعلى المطلوب وبعد توقف السياره وقبل تمشي اليوم الثاني تنقص الين يوصب الضغط المطلوب منك لانك اذا مشيت الضغط يزيد ويوم يبرد الكقر يقل الضغط
صح تعطيك مرونه اذا نقصت الهواء لكن برضو خطير عليك في السرعه العاليه هذا اولاً و الشيء الثاني تصرف عليك بنزين اكثر و تجهد المكينه ، يعني كل عيون قطط ولا تروح عليك المكينه و البنزين ياكلك اكل ، ياخي شعب اقسم بالله يضحك و مسوين فاهمين ، يعني اليابانيين الوكاله قالو لك قدام 30 وورا 34 خلاص انتهى هم الي صنعوها بيدهم ! تجي انت تقول لا انقص 4 او 5 افضل ! 😂😂😂😂 طيب لو هذي المعلومه صدق كان علموك اياها على الاقل في الكتلوج !
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
للاسف اكبر غلط الاعتقاد انه اذا نزلت ضغط الكفر راح تحس براحة كذا راح يمسح عندك الكفر من جهة وايضا تخسر التماسك والثبات بتزيد خطر احتمالية الحادث بعيد عنك الشر صرفية البنزين بتزيد بصوره قليلة اذا بغيت الراحة غير المساعدات بنوعية امريكي غير الياباني لان بختصار اي موتر كوري او ياباني سيدان ما راح تحصل الراحة الا فالامريكي او السيارات اليابانية الفارهة
يعطيك العافية يابو بندر فعلاً معلومه مهمه يجهلها الكثير.
بالفعل خير الكلام ما قل ودل ...........شكرا معلومات قيمة
شرح وافي بيض الله وجهك 🌹
تشفط بنزين زيادة إذا خفضت الهواء وزيادة جهد على المكينة.
عاد انت مهو تعميها تخلي الكفر ع الجنط لا خله بحدود المعقول وبعد كل سياره وضروفها يعني استخدام مدينه ومشاوير وكذا تكون على ٣٠ انسب شي او اذا استخدام بر على خفيف ومدينه يكون من ٢٥ لحد ٢٠ مايحتاج تنسم الا اذا دخلت في الطعوس او في الرمل الناعم لازم تنسم الكفر زياده وسلامتك
@@zi7288ونا شاري صغيره عشان ادخلبها بر
@@zi7288الكامري كم الكفر؟ اعبي احس حطيت ٣٥ وزادت الصرفيه
يا الطيب بالنسبه للكامري كاتبين الامامي والخلفي الضغط ٣٠ اذا سرعتك اقل من ١٦٠ كم
واذا سرعتك فوق ال١٦٠ الضغط لازم يكون ٣٤ الامامي والخلفي
بيض الله وجهك والله استفدت منك❤❤❤
يعطيك العافيه 🌹
اللهم يا معلم ابراهيم علمنا ويا مفهم سليمان فهمنا
غلط انك تنقص الهوا اقل من المطلوب كذا يتلف الكفر قبل وقته وحبل وبالنسبه لضغط الهوا لازم يكون وهو بارد يعني تروح البنشر وتحط اعلى المطلوب وبعد توقف السياره وقبل تمشي اليوم الثاني تنقص الين يوصب الضغط المطلوب منك لانك اذا مشيت الضغط يزيد ويوم يبرد الكقر يقل الضغط
تسلم على المعلومات
ممتاز
عزالله ان العلم نور لي سنين اعاين بوه مدري وش الماضوع
شكرا لك اخي
هذا مو قدام و ورا هذا على سرعه ياذكي قدام و ورا يكتبوها لسيارات تحميل قصدهم اذ فوق ١٦٠ عب ٣٠ واذ اقل بالغالب عب ٣٤-٣٥ واذ مره لا تقل عن ٣٠
طيب لو ابغى اركب كفر اكبر كيف اعرف المناسب؟
نصيحه لوجه الله خلك على الوكاله ، الا اذا معك هايلكس او راعي تطعيس هم الي يركبون كفرات اكبر من الوكالهلكن يستخدمها في بر في رمل ،
مانصحك تغير الجنوط الي أكبر لان تختلف الدورة المحرك ثاني شي تخرب عليك ميزان السيارة وتخرب قطع غيار مثل مساعدات مسمار توازن تصرف بنزين
يثر عليها المطب
@@madeinjapanv6775حتى هايلكس كنا مركبين اصغر ههههههه بس صراحه افضل شي حق بلدها تكبير بعد عن لزوم يضر موتر
٢٢٥ عريض الافضل ٢٠٥ او ٢١٥ ان كثرت ام خط غبيه ومو كويسه لا شكل ولا شي الافضل ٢٠٥ او ٢١٥
وين تكملة تجديد فرخ الشبح
خلصت ونسيت انزل مقاطعها هنا
طيب اذا مافي استكر حق الكفرات كيف اجيب مقاس الكفر حق الوكاله؟
من دفتر او دليل السياره الموجود ولكن كل سياره فيها الاستكر لانه من الاساسيات بتعليمات
عندي مكتوب مقاسين 15 و 16 اعتمد اي واحد ؟
انا ماعاد حصلتها الورقه اللي تجي على باب السواق فيها معلومات الكفر وغيرها ؟؟
كيف اعرف الحين
شوف احد معه نفس سيارتك وخذ المقاسات
عن طريق الرقم الي على القزاز تطلع معلومات سيارتك كامله
ياناس ياعالم من اسباب انفجار الكفر قلة الهواء
صادق عبه ٣٥-٤٠ اذ جنط صغير بعض سيارات ٤٢ عادي وهو اصله ينقص
انا عندي مكتوب قياسين !! كيف اعرف اي واحد ؟
الامامي والخلفي تختلف علي حسب نوع السياره اذا كانت حوض تختلف للحمولات الثقيله
السلام عليكم بلا زحمة عندي توسان ٢٠٠٩ أمريكي اشتغل عندي TPMS شلون يطفة
صح تعطيك مرونه اذا نقصت الهواء لكن برضو خطير عليك في السرعه العاليه هذا اولاً و الشيء الثاني تصرف عليك بنزين اكثر و تجهد المكينه ، يعني كل عيون قطط ولا تروح عليك المكينه و البنزين ياكلك اكل ، ياخي شعب اقسم بالله يضحك و مسوين فاهمين ، يعني اليابانيين الوكاله قالو لك قدام 30 وورا 34 خلاص انتهى هم الي صنعوها بيدهم ! تجي انت تقول لا انقص 4 او 5 افضل ! 😂😂😂😂 طيب لو هذي المعلومه صدق كان علموك اياها على الاقل في الكتلوج !
الي صنع وصمم وضبك ضغط الاطارات ماشاف عيون القطط عندنا ولا الحفريات ولا القفز الحر فوق المطبات
والله انك صادق شعب مفهي مسوي فاهم احسن من الوكاله هههههه
@@Dhamri ياحبيبي اكيد بيدرسوا ع بيئه الدوله الي حيصدروا لها سياراتهم
عادي احط 34 كلها ضغط الهواء معي اكسنت
زيادة الهواء تحافظ على الكفر وتكسّر الموتر تفككه مع المطبات والعكس نقص الهواء ممكن يستهلك الكفر كتير لكن الموتر مرتاح
30 مناسب
@@b--dg5mk٣٤ عادي وترا على فكره ينقص مع زمن
عطنا سنابك
e-b500
عندي يارس 2010 مافيه
تعال سناب وابشر
انت بس تريد تتكلم ولا انت فاهم حاجه شفت الناس مسوين فيديو قلت بسوي مثلهم لا عندك دراسه ولا عندك علم
اقل من 30 لاتنزل نصيحه
صادق
لي ٢٠ سنه ماطلعت في المقاس اركب اهم شي ان الكفرات تطول في الكد خهههههه
ابوي له اكثر ما يطالع