ジープ レネゲード 4xe 【試乗レポート】ワイルドなSUVを万人受けしやすくする乗り味!! クルマとして使いやすさアップ!! RENEGADE 4xe E-CarLife with 五味やすたか

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 58

  • @-Ritexx0177
    @-Ritexx0177 4 ปีที่แล้ว +20

    やっぱこのアングルが一番しっくりくる!

  • @jet2229
    @jet2229 4 ปีที่แล้ว +1

    五味さんレネゲードレビューありがとうございます!
    待ってましたよ!!!

  • @MT-un2zw
    @MT-un2zw 4 ปีที่แล้ว +2

    レネゲードの走行レビュー待ってました!
    五味さん、SUVやこの手の車種のレビューの時ってイキイキしてますね!

  • @ぷードライブPoodrive
    @ぷードライブPoodrive 3 หลายเดือนก่อน

    急に興味が出て見に来ました。
    カッコいいし中古相場安いしいいかも。

  • @mas7778
    @mas7778 4 ปีที่แล้ว +8

    3:15くらいからの自然な車線変更素晴らしいですね。バリバリ話してる中でもしっかり爆速後続車の対処してるのは皆さん習うべきところですね笑
    あと気になっていたので書きますが、PHVと呼んでるのはトヨタだけで他は専らPHEVですよね。
    トヨタ車以外でPHV呼びされてるのはなんかむず痒く感じます。

  • @bio-zi8xc
    @bio-zi8xc 4 ปีที่แล้ว +1

    まってました!

  • @おっくう-q9p
    @おっくう-q9p 4 ปีที่แล้ว +1

    この車良さそうですね。
    2.4Lガソリンモデルで気にいって乗っていますが、
    久しぶりに気になるモデルになりそうです。
    最近のSUVは大きくなり過ぎて気をつかいます。

  • @すぎなお-s4o
    @すぎなお-s4o 4 ปีที่แล้ว +1

    JEEPに1.3ℓ直列4気筒って、フィアット製エンジンだと思いますがFCAグループ入りの賜物。JEEPのリセールバリュの高さUP
    今後PSAグループとの合併でJEEPも未来も明るい☆☆☆

  • @marinoyurikaryu
    @marinoyurikaryu 4 ปีที่แล้ว +7

    Jeepはラングラーもレネゲードも左足の置き場が窮屈ですよね。

  • @大下敏樹-l7r
    @大下敏樹-l7r 11 หลายเดือนก่อน +1

    普通に街中を走って安心あるクルマ。
    ペダルの距離が気になります。
    ヨーロッパやアメリカではマニュアル車の設定があるためか、アクセルとブレーキの距離がありすぎるかな。
    それと、FFにしては小回りが余り効かない。
    それ以外なら決行タフな印象。
    DCTが慣れてない人は苦労するかもしれない。

  • @tomohikoo8949
    @tomohikoo8949 4 ปีที่แล้ว +4

    最後のひとり言…w
    日の出の時間にゲートブリッジを走ると、太陽を見下ろす感じになって綺麗で面白いです。
    なので、ちょくちょく日の出に合わせてゲートブリッジを走りに行きます。もちろんひとりで。
    ひとりで…。

  • @chiaki_3561
    @chiaki_3561 4 ปีที่แล้ว +2

    jeep全車種で雪上比較お願いします!

  • @farm1048
    @farm1048 4 ปีที่แล้ว +1

    待ってた

  • @空条承太郎-k8k
    @空条承太郎-k8k 4 ปีที่แล้ว +1

    最近phevの選択肢が増えてきましたね。プジョー3008phevもお願いします!

  • @MK-jt9qc
    @MK-jt9qc 4 ปีที่แล้ว +6

    レモネード飲みたい気分

  • @kleenex13578
    @kleenex13578 4 ปีที่แล้ว

    五味ちゃん、いつもありがとう!

  • @高橋ゆうじ-x5b
    @高橋ゆうじ-x5b 4 ปีที่แล้ว +1

    新しい3008の内外装やガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドの走り比較してほしいです!

  • @安田裕之-b9i
    @安田裕之-b9i 4 ปีที่แล้ว +1

    マイナーチェンジ後のトレイルホーク乗りですが、それに乗られた事ありますか?4✖️eはそれとサスを共通にしております。
    ちなみにガソリン車のリミテッドとトレイルホークはサスが違います。
    バタバタする乗り味はマイナーチェンジ前の2駆のリミテッドで言われてた事です。
    あと私身長182cmですが、フットレスト快適です。それも購入の決め手になった一つなので。ロードノイズはオールシーズンタイヤなので仕方ないですね。でもそれもトレイルホークなら逆にジープらしくていいですけどね。

  • @メンタルとうふドーナツ
    @メンタルとうふドーナツ 4 ปีที่แล้ว +2

    fiat500Xも取り上げてください!

  • @パイン-h1r
    @パイン-h1r 4 ปีที่แล้ว

    この感じだとコンパス、チェロキーあたりはやってくれなそうですね〜笑
    五味さんいつか取り扱ってください〜

  • @naochanroadster
    @naochanroadster 4 ปีที่แล้ว

    EVモードだとRWDになるので冬は使い所選ぶらしいですね。
    まぁ、それを利用して楽しむのもありだろうけど。

  • @ろぶたろう
    @ろぶたろう 4 ปีที่แล้ว

    glb amg と RSQ5スポーツバックお願いします。五味さんのレビューが最高なので

  • @ts679
    @ts679 4 ปีที่แล้ว +2

    ほぼ500万に手がかかるプライスで、「高っか!!」と思いましたが、搭載されるモーターやバッテリーを考えると適正価格なんですね。
    レネゲード(300万円〜)の名前で出さなくても良かったのでは、、?とは思ってしまいますが。。

    • @electriclion0107
      @electriclion0107 4 ปีที่แล้ว

      それはメーカーも考えたと思います。
      しかし世界的な不況なので冒険出来なかったのでは?と推測します。
      地球上唯一売れてる車種がSUVというなんとも不思議な世の中ですけど、以前ならこのタイプはセダンかクーペで出していたんだと思ってます。

  • @masa4713
    @masa4713 4 ปีที่แล้ว +1

    新型メガーヌRSトロフィーのATを乗って欲しい

  • @takayoshi8709
    @takayoshi8709 4 ปีที่แล้ว

    この動画を見るとラングラーのPHEVが楽しみになります

  • @さくらばさく
    @さくらばさく 3 ปีที่แล้ว +1

    COMPASS お願いします
    なんかかなり良いみたい

  • @hirori-ta9809
    @hirori-ta9809 4 ปีที่แล้ว +4

    次はコンパス!

  • @ts-wr7xt
    @ts-wr7xt 4 ปีที่แล้ว +1

    500Xの兄弟車。イタリア製アメ車。横置きエンジン電動4駆の「JEEP」

  • @mikeneko1121
    @mikeneko1121 4 ปีที่แล้ว +1

    プジョー 3008 GT HYBRID4のレビューお願いします。

  • @iroquoispanic
    @iroquoispanic 4 ปีที่แล้ว

    グラディエーターのレビュー見たいです!

  • @抜作
    @抜作 4 ปีที่แล้ว +4

    レネゲードかわいい

  • @goodenginelife3307
    @goodenginelife3307 4 ปีที่แล้ว

    スバルもレネゲードみたいな、PHEVのAWDになっていくんですかね?

  • @takum3108
    @takum3108 4 ปีที่แล้ว

    ぜひヴェラールのディーゼルモデルを取り上げて欲しいです…!

  • @翔平-m6f
    @翔平-m6f 4 ปีที่แล้ว +2

    内装やったっけ?って思ったら2週間も前だった

  • @blueeeeelagooooon005
    @blueeeeelagooooon005 4 ปีที่แล้ว +1

    500じゃなくて、パンダでこういうの(姉妹車)だしてほしい!

  • @タカワタ-y5x
    @タカワタ-y5x 3 ปีที่แล้ว +1

    1.3Lで高速はパワーレスには感じないのかな?そこまでスピードを出す設定じゃないのかも知れないけど。

  • @Idontseethereply
    @Idontseethereply ปีที่แล้ว +1

    今は、フランスのシトロエン、プジョーとも合併してますよ😊
    ただやっぱりまだアメ車の雑な面が目立ちます。😅まだいらないね。

  • @おもち-y1u
    @おもち-y1u 4 ปีที่แล้ว +31

    サムネHonda eかと思った

  • @imahh365
    @imahh365 3 ปีที่แล้ว

    ホンダの電気自動車ってオフロードモデルなんてあるのかってクリックした。

  • @ろぶたろう
    @ろぶたろう 4 ปีที่แล้ว

    G63 AMG 6×6 お願いします。日本にあるか判りませんが

  • @BlackWhite-fx9yt
    @BlackWhite-fx9yt 4 ปีที่แล้ว

    コンパスも足下にでっぱりがあって凄い邪魔で、足の置き場に困るんだよな(笑)
    左ハンドルベースで設計されてるから、右ハンドル仕様だとどうしてもぎこちない作りになってしまうのが輸入車の欠点だよね…

  • @sabadrive2706
    @sabadrive2706 4 ปีที่แล้ว

    グッド!

  • @jack177cm
    @jack177cm 4 ปีที่แล้ว

    ターボでなおかつハイブリッド

  • @enjoymotorhome8567
    @enjoymotorhome8567 4 ปีที่แล้ว

    MINIの世界に電気っていうことは、クロスオーバーに似てる⁉️

  • @81たかのり
    @81たかのり 4 ปีที่แล้ว

    右ハンドルなんですね、アメ車は全部左かと思ってました。

  • @夏目きょん
    @夏目きょん 4 ปีที่แล้ว +3

    今回やけに世界多いな笑

  • @user-ju6if9rk2z
    @user-ju6if9rk2z 4 ปีที่แล้ว +1

    ハイブリッドにターボって国産じゃ無いですよね。ボルボもメルセデスもだけど、海外はよくそんな金掛けれるな。

    • @user-ju6if9rk2z
      @user-ju6if9rk2z 4 ปีที่แล้ว

      @@momochin0126
      死角でした!

  • @ningbeen9037
    @ningbeen9037 3 ปีที่แล้ว

    左席の足元は狭そう

  • @アーノルドシュワル-s1f
    @アーノルドシュワル-s1f 4 ปีที่แล้ว

    凸凹を提供!💦

  • @ozac9128
    @ozac9128 4 ปีที่แล้ว +1

    どうしてもアメ車の電動化は信用ならん所あるなぁ...。偏見?

  • @コテツとフーコ
    @コテツとフーコ 4 ปีที่แล้ว +3

    どうしてもレゲネードって言ってしまう・・・

  • @user-wu4oq1kq9b
    @user-wu4oq1kq9b 3 ปีที่แล้ว +1

    運転姿勢、感心しません

  • @空条承太郎-k8k
    @空条承太郎-k8k 4 ปีที่แล้ว +1

    最近phevの選択肢が増えてきましたね。プジョー3008phevもお願いします!