Sven hat keinen Bock auf Paris | Asphalt Cowboys | DMAX Deutschland
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2019
- Ein Ausflug in die Stadt der Liebe, davon träumen viele! Nur LKW-Fahrer Sven Pittke nicht. Die Stadt ist dreckig, unromantisch und stressig zu durchfahren, findet er. Leider muss er dieses Mal ausgerechnet in die Innenstadt, um seine Ware auf einem Hochhaus abzuladen. Da ist Spaß vorprogrammiert...
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3:00 also das nenn ich mal einpark skills
Super Sprecher geile Folge
Pellenzer Junge! Gruß aus dem Sumpf 😂👍🏼
Vulkatec beste Firma😂👌, die bringen und fürn Galabau die besten Substrate
Kaut der Kommentator Kautaback und hält sich dabei die Nase zu? So hört sich die Stimme für mich an.
Is wegen "Cowboys" da muss das so. :)
@@KillingWhistler jetzt ist es stimmig. Danke für den Hinweis. 😂
Der lustiges beste :D ,..leider Ex-Kollege ...
Der Sprecher ist für die Tonne
Gelb vor rot bei der Druckluft 🤔😅
Ja das dachte ich mir auch schon 😅
2:41 ich dachte immer rot darf nie alleine Stehen bei der Druckluftbremse .
Das war früher mal so. 🤷♂️
Wenn der Anhänger richtig angekuppelt und die Sattelkupplung zu ist ist und der Auflieger nicht zu schwer ist das er die Zugmaschine wegziehen könnte wäre es kein Problem
Bzw die Bremse zu ist ...
Will ich mal aufklären. Die Bremsen bleiben offen, da der Silo abgestützt wird. Und damit er während der Entladung nicht arbeitet und eventuell die hinteren Stützen durch die Hanglage verbogen werden. Wird der Trailer ungebremst entladen. 😉
Sven 3956 ja dann würde ich aber ein Unterlegkeil drunter machen das das Ding nicht nacher runterschießt weil die Zugmaschine das Gewicht nicht halten wovon ich aber heut zutage nicht mehr ausgehe. Dafür testet man es ja mir der Prüfstellung Handbremse nach unten und rein drücken. Meines Wissens sind aber bei Volvo die Trailer/Anhänger immer ungebremst wenn die Handbremse vorne zu ist ...
Das sieht man schön den Unterschied zwischen Daimler und Volvofahrer. Der Daimler Chauffeur fährt abgelassen unter den Trailer und hebt dann kurz vorm Königszapfen an. Der Volvotreiber prügelt da zu hoch unter den Trailer und schmiert das Fett das auf die Sattelplatte gehört vorne an den Trailer. Die künftigen Fahrer werden es ihm danken.
Was hat denn das Verhalten der Fahrer mit der Marke zu tun? Vorurteile und sonst nix, Truckergequassel, Fernfahrer haben das nicht nötig
Das hast du ja sehr schön geschrieben. Nur leider ist es vom Inhalt leider nicht richtig. Wenn du mal genau hinschauen würdest, könntest du erkennen, das die Hinterachse von diesem unmöglichen Volvo Fahrer ebenfalls abgelassen ist. Der Grund dafür ist das die Turbolifte aufgrund der Nebenantriebe die Hinterachse nicht hoch genug heben können. Um den Auflieger höher zu stellen und wir können nicht weiter absenken.
Der sprecher geht gar nicht! Aber no Front
Paris ist ne kloake