Владею автомобилем ровно 3-и года, точно такой же цвет santorini black как на этом видео, приобрел 5-ый дискач в июне 2017г., что сказать, за время эксплуатации 0% поломок, при покупке получил в подарок ТО пакет на 5 лет, по факту все мои вложения за 3 (три) года это топливо. Единственное, взял дизель 250лс., тяга просто огонь, по моему у дизеля тяга достигает полного соответствия ожиданиям для этого авто, при этом расход по городу 8.2л, за городом без пробок на круизе от 6.8 до 7.4л, и это на 3.0л., движке. На дальних расстояниях (если быть терпеливым) не гнать, одной заправки может хватить до 950км! В семье было несколько автомобилей, 2-японских и два Ланд Ровера, на предыдущем Ленде отьездил 7-мь лет, честно говоря после этой марки на других авто не люблю ездить, не хватает посадки и своего самобытного комфорта которое есть у Ленд Ровера, дело вкуса и цвета конечно..., у каждого свое... По поводу надежности марки, да читал про разные факты проблемы, но мне видимо повезло либо обычная закономерность, (объясню далее почему) на первом Лен Ровере отьездил без каких либо серьезных поломок, да были мелочи, но на втором авто повторюсь пока вообще поломок нет. По поводу закономерности и минимизации риска поломок, уважаемые владельцы марки, никогда не доверяйте хваленому качеству ТО в дилерских центрах, на всех 100% ТО я присутствовал, присутствую в зоне ремонта, за 10 лет насмотрелся... Да сейчас ТО включено в пакет и по факту уже заложено в стоимость авто, то что эти ТО пакеты продавали\продают дополнительно, тут как говориться продавец преследует свою выгоду а покупатель свою, не стесняйтесь торговаться при покупке нового авто! Я сбил цену на 600т.р... Теперь что качается процедуры ТО в дилерских центрах, поверьте мне, из обязательного набора задач по диагностичекой карте, мастера если за ними не смотрят, выполняют около 60% не больше, некоторые и того меньше, т.е., только самое основное! Так же, качество каждой операции без присмотра выполняется мягко говоря не на самом высоком уровне. Например, замена масла, рекомендуется сливать пока двигатель горячий\теплый, заглушил и через 10 - 15 минут приступил к замене масла. Немного теории: При сливе холодного отстоявшегося масла, весь осадок шлама, нагара, золы - остается в двигателе и продолжает болтаться уже с новым маслом! Поэтому всегда перед заменой масла, прогревайте двигатель, а лучше проехать (по трассе 5-10 км или хотя бы пару раз раскрутить двигатель со светофора) - так как при рабочих оборотах давление масла выше и взбалтывание осадка происходит лучше. При прогреве моторного масла так же уменьшается его вязкость - если говорить простыми словами - масло становится «как вода». В связи с этим вы сольете больший объем масла, нежели когда сливаете его холодным прилипшим вязкой субстанцией к деталям двигателя. Чем больше отработанного масла вы сольете, тем чище будет ваш двигатель и дольше будет работать свежее масло. Я наблюдал разные картины, одновременно вместе с моим авто поступает в зону ремонта еще один автомобиль, его так же поднимают но масло начинают менять через 3,5 часа..., т.е., на моем авто уже заканчивается ТО а на соседнем авто мастер только бумажки подготовил к заполнению и свалил на перекур... В общем если вы присутствуете и контролируете весь процесс, то ваш авто пройдет полное плановое ТО и ломаться он у вас скорее не будет... Лень и халатность не искоренить в России, какой бы надежный авто не был, наши мастера без контроля могут загубить любое качество... Автомобилем очень доволен, выезжаю периодически на рыбалку и охоту, этой зимой в конце января на полях московской области снега было немного, от 10 до 25 см. ездил по целине на зайца, без фанатизма т.е., не носился по полю, ездил вообще не напрягаясь, тяга и проходимость автомобиля удивляет, ездил как будто по обычным грунтовым сельским дорогам а не по полям. Да, единственное (извиняюсь за рекламу) изменение которое внес после покупки, сразу сменил штатную летнюю резину на Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar , как оказалось резина очень тихая на асфальте для такой формы протектора, на бездорожье идет очень мягко с хорошей тягой, для зимы не рекомендую. Зимой использую Nokian hakkapeliitta 9, не самая хорошая резина на поворотах, но в целом тянет... Вывод, Discovery 5 по моему один из лучших универсальных внедорожников, именно внедорожников а не кроссоверов\паркетников которые тянуться на вне дороже и убивают там трансмиссию... В общем, автомобиль достаточно комфортный, просторный, динамичный и проходимый, т.е., максимально универсальный и как любая грамотно спроектированная система, т.е., стремится к равновесию... На мой взгляд, производитель в этой модели максимально приблизился к равновесию между городом и вне дорожным потенциалом. Всем удачи на дорогах.
Полностью поддерживаю. Тоже в семье было 2 ленд ровера. Из поломок только плановые ТО. Ни чего не сломалось на дороге. Колодки масла, и тд. Комфорт самой машины на много выше всех конкурентов. Был и ТЛК 200 И патрол Y62 Второй понравился больше чем 200 Но Дискавери всегда по душе. Жаль только что с движками была проблема, Но вроде на 3-х литровых моторах эту проблему устранили. Не вдавался в подробности потому как последнее время катал на патруле. Но его Налог и расход 22 литра 100 бензина немного напрягает. Дискавери по сравнению с ним просто нюхает саляру))) Двухсотка вкладывался в город 18,5 литра. но динамика уже совсем не та. Бензиновый.
Был я на этом полигоне на Рендже - впечатляет. Только вот в реальной жизни редко приходиться ездить по сухому бетону, гораздо чаще вы встрянете в глубоком мокром снегу у себя на даче или в весенней жиже, а там никакая электроника не спасет, только прокладка между рулем и креслом водителя.
Надеюсь обошлось без гидроудара?? Дизель, конечно, намного разумнее, меньше расход, налог и легче продать и купить на вторичке Круто что тачку не пожалел, мало кто делает такие трюки на дорогих машинах Лайк!!
Полноприводный Диско буксует всеми четырьмя колесами. Посмотрите, у меня на канале есть тест двух Форд Куга: с передним и полным приводом. Переднеприводная начинает буксовать уже на уклоне 50 процентов даже с разгона
@@infernus-auto-motoуже снято, но ещё круче тест Toyota Fortuner, найдите на канале, там есть прыжок на 1,2м над землёй:) Вот Прадо: th-cam.com/video/moSL70swgiY/w-d-xo.html
Уаз патриот!)))9 ка!)))🤣🤣🤣 да вы что блинов обьелись!да нахрен патриот!!!это в натуре патриот,одно название голодный оборваный бродяга! А про священную девяточку столько легенд сложено,что наверно следующий джеймс бонд будет ездить на ней!!! Норм обзор как всегда жестко,без прыжков но с погружением Игорь👍!
Приветствую. Первый раз смотрю Ваш канал. Все молодцы и ведущий и оператор(ы). Простым (без понтов) языком рассказали об возможностях автомобиля. Главное показали то для чего он создавался. Согласитесь глупо делать акцент на разгон двухтонного авто или заганять в грязь городской паркетник. Спасибо.
Ну то что второй ряд отодвигается это понятно, а с третьим то чего, залез и ни чего не сказал?? Каков диапазон цен комплектаций? Чего с багажником на рыбалку приехал, половил сидя на дверце, можно ли спать при дальней поездке, есть высокоточная рулетка надо было померить расстояние от края багажника до передних сидений??? Мне это очень интересно при росте 192см. Надо переснять, как бы на рыбалке было, теперь зимой в поле, как бы на охоте)))
Повторил брод раз 5 или 6, потом еще ездил дня 3. Все ок, поднимается и опускается. А кто ему будет? Он скорее мог пострадать когда задираешь подвеску и едешь диагональ, бывает глючат датчики положения. Но на этот раз все прошло гладко. Ни одного сбоя
@@Sergiy1578 вопрос в глубине, и накидывает на капот. На такой глубине приора всплывёт и никуда не поедет. Дискавери и глубже брод проедет без происшествий
@@Sergiy1578 я на ниве ездил по песчаному дну, без блокировок, на узкой резине, чего б дискавери не ехать, с его современными электронными помощниками. Ну вот прям совсем грунт непричем когда речь о броде. Глубина брода для стандартного автомобиля это важно. Прирора утонет, внедорожник проедет.
У Экспедиции нет ЕСП и диагоналка ему не светит. Тронуться в горку на 100 процентах - крайне сложно, а на его зубастой резине так просто невозможно. Про брод - молчу, УАЗ заявляет 500 мм
И снимут с гарантии, помимо чего придётся сменить смазку в агрегатах, парктроник отлетит, бампер кстати тоже от такого удара об воду слетит. Раздатка заглючит, и вполне может так случиться, что придётся ехать в сервис на пониженной)) выйдет из строя стартер. Не говоря о прочих мелочах, таких как капитальный ремонт двигателя на пробеге до 50т.км. который будет не гарантийный по вине какой-нибудь маленькой детальки которую ульяновцы сэкономили и взяли за 3 копейки. Владел новым Патриотом, проклинаю те 2 года только из-за качества запчастей, сборки, сервиса, клиентской службы завода. Вас возможно и не переубедить, но поверьте на слово дискавери даже 2008 года лучше Патриота 2019, 2020, 2021 и так далее годов.
И причем здесь УАЗ? 5 млн (LRD) и 1 млн (УАЗ). Класс потребителей абсолютно разный. Спорить о + и - бессмысленно. Обзор интересный, а желание хайпануться за счёт УАЗа как то низко. Даешь тест в говнах, где балки гнутся и бампера отлетают? Нет? А, ну понятно)))
@@1986antoxa и сравнение чеков на лечение спины после езды на уазике. Я на Диско прошел маршрут шелкового пути в 2018г - совершенно без поломок. Патрик бы просто не доехал
@@bitva_motorov ))) По сравнению с геморроем, после маршрута шелкового пути, боли в спине это ерунда наверное )))) Шучу.... Один из пяти патриков (цена ЛРД вашего) доехал бы и переехал бы ;) Но хотелось бы конечно посмотреть, как бы вы на нём пеньки вокорчёвываете :)
@@1986antoxa для выкорчевывания пеньков есть Дэф, а до Китая Дискари доехал совершенно легко, переваливает песчаные дюны рядом с которыми и стоять страшно и когда на улице было 45 мы об этом узнавали только по приборам и через открытое окно. Мощность кондея феноменальная. Но если вас задевает заголовок сейчас поправлю:)
не понимаю за что отдавать 5м любой кроссовер до 1м может всё это сделать салон бомжатский внешний бомжатский за что сука человеку платить 5м объясните мне ??? за это уродство?
У моего знакомого Дискавери прошел 650 тыс!!! в одних руках, без проблем вообще... Поменял один стабилизатор на 15 тыс. и ступечный подшипник, раньше времени, остальное как положено по регламенту... Говорит, для меня дико слышать, что они у кого то ломаются... Продал его в отличном состоянии, купил Крузака 200. Через два года продал Крузака по необходимости, и взял опять Дискавери но уже бу... Говорит что Дискавери лучше по проходисмости, ему больше нравится...
@@bitva_motorov Стоит покупать дизельный Диско 5 говорят некоторые авто-блогеры , что обкатай 150000 км на диско 5 и продай. Мне делать выбор не проста мне нужен для семьи чтобы и на дачу и по асфалту я на тойоту праду и форчунер дизель смотрую и на новый тойоту раф 4 гибрид вот что мне купить дайте совет и почему ?.
@@reshad711 рав4 самый простой и дешёвый. Диско на голову выше по всему. Форчунер и прадо серьезные внедорожник, не для хороших дорог. Посмотрите, у меня на канале есть тесты всех этих машин
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Владею автомобилем ровно 3-и года, точно такой же цвет santorini black как на этом видео, приобрел 5-ый дискач в июне 2017г., что сказать, за время эксплуатации 0% поломок, при покупке получил в подарок ТО пакет на 5 лет, по факту все мои вложения за 3 (три) года это топливо. Единственное, взял дизель 250лс., тяга просто огонь, по моему у дизеля тяга достигает полного соответствия ожиданиям для этого авто, при этом расход по городу 8.2л, за городом без пробок на круизе от 6.8 до 7.4л, и это на 3.0л., движке. На дальних расстояниях (если быть терпеливым) не гнать, одной заправки может хватить до 950км! В семье было несколько автомобилей, 2-японских и два Ланд Ровера, на предыдущем Ленде отьездил 7-мь лет, честно говоря после этой марки на других авто не люблю ездить, не хватает посадки и своего самобытного комфорта которое есть у Ленд Ровера, дело вкуса и цвета конечно..., у каждого свое... По поводу надежности марки, да читал про разные факты проблемы, но мне видимо повезло либо обычная закономерность, (объясню далее почему) на первом Лен Ровере отьездил без каких либо серьезных поломок, да были мелочи, но на втором авто повторюсь пока вообще поломок нет. По поводу закономерности и минимизации риска поломок, уважаемые владельцы марки, никогда не доверяйте хваленому качеству ТО в дилерских центрах, на всех 100% ТО я присутствовал, присутствую в зоне ремонта, за 10 лет насмотрелся... Да сейчас ТО включено в пакет и по факту уже заложено в стоимость авто, то что эти ТО пакеты продавали\продают дополнительно, тут как говориться продавец преследует свою выгоду а покупатель свою, не стесняйтесь торговаться при покупке нового авто! Я сбил цену на 600т.р... Теперь что качается процедуры ТО в дилерских центрах, поверьте мне, из обязательного набора задач по диагностичекой карте, мастера если за ними не смотрят, выполняют около 60% не больше, некоторые и того меньше, т.е., только самое основное! Так же, качество каждой операции без присмотра выполняется мягко говоря не на самом высоком уровне. Например, замена масла, рекомендуется сливать пока двигатель горячий\теплый, заглушил и через 10 - 15 минут приступил к замене масла.
Немного теории:
При сливе холодного отстоявшегося масла, весь осадок шлама, нагара, золы - остается в двигателе и продолжает болтаться уже с новым маслом! Поэтому всегда перед заменой масла, прогревайте двигатель, а лучше проехать (по трассе 5-10 км или хотя бы пару раз раскрутить двигатель со светофора) - так как при рабочих оборотах давление масла выше и взбалтывание осадка происходит лучше.
При прогреве моторного масла так же уменьшается его вязкость - если говорить простыми словами - масло становится «как вода». В связи с этим вы сольете больший объем масла, нежели когда сливаете его холодным прилипшим вязкой субстанцией к деталям двигателя. Чем больше отработанного масла вы сольете, тем чище будет ваш двигатель и дольше будет работать свежее масло.
Я наблюдал разные картины, одновременно вместе с моим авто поступает в зону ремонта еще один автомобиль, его так же поднимают но масло начинают менять через 3,5 часа..., т.е., на моем авто уже заканчивается ТО а на соседнем авто мастер только бумажки подготовил к заполнению и свалил на перекур... В общем если вы присутствуете и контролируете весь процесс, то ваш авто пройдет полное плановое ТО и ломаться он у вас скорее не будет... Лень и халатность не искоренить в России, какой бы надежный авто не был, наши мастера без контроля могут загубить любое качество... Автомобилем очень доволен, выезжаю периодически на рыбалку и охоту, этой зимой в конце января на полях московской области снега было немного, от 10 до 25 см. ездил по целине на зайца, без фанатизма т.е., не носился по полю, ездил вообще не напрягаясь, тяга и проходимость автомобиля удивляет, ездил как будто по обычным грунтовым сельским дорогам а не по полям. Да, единственное (извиняюсь за рекламу) изменение которое внес после покупки, сразу сменил штатную летнюю резину на Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar
, как оказалось резина очень тихая на асфальте для такой формы протектора, на бездорожье идет очень мягко с хорошей тягой, для зимы не рекомендую. Зимой использую Nokian hakkapeliitta 9, не самая хорошая резина на поворотах, но в целом тянет...
Вывод, Discovery 5 по моему один из лучших универсальных внедорожников, именно внедорожников а не кроссоверов\паркетников которые тянуться на вне дороже и убивают там трансмиссию... В общем, автомобиль достаточно комфортный, просторный, динамичный и проходимый, т.е., максимально универсальный и как любая грамотно спроектированная система, т.е., стремится к равновесию... На мой взгляд, производитель в этой модели максимально приблизился к равновесию между городом и вне дорожным потенциалом.
Всем удачи на дорогах.
Спасибо, было интересно))
Полностью поддерживаю. Тоже в семье было 2 ленд ровера. Из поломок только плановые ТО. Ни чего не сломалось на дороге. Колодки масла, и тд. Комфорт самой машины на много выше всех конкурентов. Был и ТЛК 200 И патрол Y62 Второй понравился больше чем 200 Но Дискавери всегда по душе. Жаль только что с движками была проблема, Но вроде на 3-х литровых моторах эту проблему устранили. Не вдавался в подробности потому как последнее время катал на патруле. Но его Налог и расход 22 литра 100 бензина немного напрягает. Дискавери по сравнению с ним просто нюхает саляру))) Двухсотка вкладывался в город 18,5 литра. но динамика уже совсем не та. Бензиновый.
@@ЕвгенийРудаков-щ4й "нюхает соляру" ты сделал мой день!
Аффигеть, без рамы и мостов и такие чудеса творит
Тачка огонь, автору респект,
Подписка однозначно
спасибо, на канале много огня
"Автору респект" Но как бы не он автор Дискавери 5, без рамы и мостов... ) Но, и автору канала тоже респект!..
Был я на этом полигоне на Рендже - впечатляет. Только вот в реальной жизни редко приходиться ездить по сухому бетону, гораздо чаще вы встрянете в глубоком мокром снегу у себя на даче или в весенней жиже, а там никакая электроника не спасет, только прокладка между рулем и креслом водителя.
И каким же образом должна прокладка действовать?
Прекрасный контент, я уверен, ты добьёшься успеха. Удачи)
Спасибо!
Шикарная машинка мне бы такую ну хоть помечтать 🙂
СУПЕР! МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ
Иди купи! Понровилось...
Надеюсь обошлось без гидроудара??
Дизель, конечно, намного разумнее, меньше расход, налог и легче продать и купить на вторичке
Круто что тачку не пожалел, мало кто делает такие трюки на дорогих машинах
Лайк!!
спасибо!!
В 45 градусный подъем с гравийным или песочным покрытием заедет? на асфальтированном покрытии и 9ка сможет заехать (но только с разгона)
Полноприводный Диско буксует всеми четырьмя колесами. Посмотрите, у меня на канале есть тест двух Форд Куга: с передним и полным приводом. Переднеприводная начинает буксовать уже на уклоне 50 процентов даже с разгона
Сирин и Малыгин Хорошо, юный коллега!
@@infernus-auto-moto th-cam.com/video/dUPHayyP8wQ/w-d-xo.html
Сирин и Малыгин Очень круто! Мне нравится! Ждем новых видео! Про Прадо 150 сними что-нибудь, про прадо на механике, оффроуд тесты данного авто. Супер!
@@infernus-auto-motoуже снято, но ещё круче тест Toyota Fortuner, найдите на канале, там есть прыжок на 1,2м над землёй:)
Вот Прадо: th-cam.com/video/moSL70swgiY/w-d-xo.html
Уаз патриот!)))9 ка!)))🤣🤣🤣 да вы что блинов обьелись!да нахрен патриот!!!это в натуре патриот,одно название голодный оборваный бродяга!
А про священную девяточку столько легенд сложено,что наверно следующий джеймс бонд будет ездить на ней!!!
Норм обзор как всегда жестко,без прыжков но с погружением Игорь👍!
Приветствую. Первый раз смотрю Ваш канал. Все молодцы и ведущий и оператор(ы). Простым (без понтов) языком рассказали об возможностях автомобиля. Главное показали то для чего он создавался. Согласитесь глупо делать акцент на разгон двухтонного авто или заганять в грязь городской паркетник. Спасибо.
Спасибо!
Отличный авто! Вот если бы ему еще и надежность лексуса, который стоит столько же.
Да все с ним хорошо, 200к они спокойно выживают, а едут на голову лучше любого лексуса.
Ну то что второй ряд отодвигается это понятно, а с третьим то чего, залез и ни чего не сказал?? Каков диапазон цен комплектаций? Чего с багажником на рыбалку приехал, половил сидя на дверце, можно ли спать при дальней поездке, есть высокоточная рулетка надо было померить расстояние от края багажника до передних сидений??? Мне это очень интересно при росте 192см. Надо переснять, как бы на рыбалке было, теперь зимой в поле, как бы на охоте)))
Длинны там с запасом, спать отлично!
Третий ряд - для взрослых на грани
Корректные обзоры. Подпись.
Брод особенно хорошо прошёл, но хочется подробностей, как компрессор подвески себя чувствует?
Повторил брод раз 5 или 6, потом еще ездил дня 3. Все ок, поднимается и опускается. А кто ему будет?
Он скорее мог пострадать когда задираешь подвеску и едешь диагональ, бывает глючат датчики положения. Но на этот раз все прошло гладко. Ни одного сбоя
А не смущает, что дно брода бетонный и там на приоре проехать можно, воздухозаборник поднять только.. или нет ?
@@Sergiy1578 вопрос в глубине, и накидывает на капот. На такой глубине приора всплывёт и никуда не поедет. Дискавери и глубже брод проедет без происшествий
Legat Valentin да, это верно. Но я задал вопрос не о глубине брода, а об основании (дне) брода. Поедет ли по песчаному дну, или по иловому ?
@@Sergiy1578 я на ниве ездил по песчаному дну, без блокировок, на узкой резине, чего б дискавери не ехать, с его современными электронными помощниками. Ну вот прям совсем грунт непричем когда речь о броде. Глубина брода для стандартного автомобиля это важно. Прирора утонет, внедорожник проедет.
80ка 97 года все тоже самое делает.. щенячий восторг не понятен..
И в горку 100процентов трогаться? И в ней можно проехать 2ткм в день со скоростью под 200кмч?
УАЗ патриот 2019 везде тут проедет , в максимальной комплектации в пакете эскпедиция
У Экспедиции нет ЕСП и диагоналка ему не светит.
Тронуться в горку на 100 процентах - крайне сложно, а на его зубастой резине так просто невозможно.
Про брод - молчу, УАЗ заявляет 500 мм
Сирин и Малыгин с 2019 модельного года , экспедицию можно заказать в максималке , то есть с есп
Сирин и Малыгин про 500 да заявленно, но в интернете столько видео , где броды на много глубже проезжает без последствий
@@димапузырёв-ф8в пригоняйте свой Патриот, купнем в 85см, но также ходом, чтобы вода до лобового стекла?:)
И снимут с гарантии, помимо чего придётся сменить смазку в агрегатах, парктроник отлетит, бампер кстати тоже от такого удара об воду слетит. Раздатка заглючит, и вполне может так случиться, что придётся ехать в сервис на пониженной)) выйдет из строя стартер. Не говоря о прочих мелочах, таких как капитальный ремонт двигателя на пробеге до 50т.км. который будет не гарантийный по вине какой-нибудь маленькой детальки которую ульяновцы сэкономили и взяли за 3 копейки.
Владел новым Патриотом, проклинаю те 2 года только из-за качества запчастей, сборки, сервиса, клиентской службы завода.
Вас возможно и не переубедить, но поверьте на слово дискавери даже 2008 года лучше Патриота 2019, 2020, 2021 и так далее годов.
340! 👍🏻
И причем здесь УАЗ? 5 млн (LRD) и 1 млн (УАЗ). Класс потребителей абсолютно разный. Спорить о + и - бессмысленно. Обзор интересный, а желание хайпануться за счёт УАЗа как то низко. Даешь тест в говнах, где балки гнутся и бампера отлетают? Нет? А, ну понятно)))
Такого же мнения! Даёшь ЛРД в хардовую экспедицию! И со сравнением чеков после неё!
@@1986antoxa и сравнение чеков на лечение спины после езды на уазике.
Я на Диско прошел маршрут шелкового пути в 2018г - совершенно без поломок. Патрик бы просто не доехал
@@bitva_motorov ))) По сравнению с геморроем, после маршрута шелкового пути, боли в спине это ерунда наверное )))) Шучу....
Один из пяти патриков (цена ЛРД вашего) доехал бы и переехал бы ;)
Но хотелось бы конечно посмотреть, как бы вы на нём пеньки вокорчёвываете :)
@@1986antoxa для выкорчевывания пеньков есть Дэф, а до Китая Дискари доехал совершенно легко, переваливает песчаные дюны рядом с которыми и стоять страшно и когда на улице было 45 мы об этом узнавали только по приборам и через открытое окно. Мощность кондея феноменальная.
Но если вас задевает заголовок сейчас поправлю:)
@@bitva_motorov
Я даже не сомневаюсь, что Дискавери это смог. Но заголовок и правда провокационный. Как сказал Иван Иванов - хайпитесь ;)
не понимаю за что отдавать 5м любой кроссовер до 1м может всё это сделать салон бомжатский внешний бомжатский за что сука человеку платить 5м объясните мне ??? за это уродство?
Не понимаете - не платите. Кроссовер до 1млн - это переднеприводный китаец в базе?
Да, пожалуй, одинаковые тачки
Заказная реклама или личное мнение? Лендроверы хороши, когда новые, а дальше что, после 50тыщ км с ними будет? Обзор СУПЕР
Я знаю несколько Диско4 с пробегом 250+ и все у них ок, даже пневма ещё жива
Сирин и Малыгин Замечательно!
У моего знакомого Дискавери прошел 650 тыс!!! в одних руках, без проблем вообще... Поменял один стабилизатор на 15 тыс. и ступечный подшипник, раньше времени, остальное как положено по регламенту... Говорит, для меня дико слышать, что они у кого то ломаются... Продал его в отличном состоянии, купил Крузака 200. Через два года продал Крузака по необходимости, и взял опять Дискавери но уже бу... Говорит что Дискавери лучше по проходисмости, ему больше нравится...
Сирин и Малыгин
mojno zadat vopros Vam , na socialnix setiyax Vas ne nashol na facebooke .
Можно тут
@@bitva_motorov Хорошо только Вы меня извините на мой русский язык , Я самостоятельно изучаю этот язык . Если Вы готовы я задам вопрос . Дайте знать?.
@@reshad711 ок
@@bitva_motorov Стоит покупать дизельный Диско 5 говорят некоторые авто-блогеры , что обкатай 150000 км на диско 5 и продай. Мне делать выбор не проста мне нужен для семьи чтобы и на дачу и по асфалту я на тойоту праду и форчунер дизель смотрую и на новый тойоту раф 4 гибрид вот что мне купить дайте совет и почему ?.
@@reshad711 рав4 самый простой и дешёвый. Диско на голову выше по всему.
Форчунер и прадо серьезные внедорожник, не для хороших дорог.
Посмотрите, у меня на канале есть тесты всех этих машин