Erstmal vielen Dank für die wertvollen Tipps. Meine Frau und ich sind zur Zeit in der Planungsphase und auf der Suche nach einem geeigneten Träger Fahrzeug. Ach und Zeus gefällt uns richtig gut. Grüße aus Köln Sigi & Jo
Moin Ihr 2, muchas gracias fuer dieses informativeLaber-Video ohne sinnloses zeitfuellendes Gelaber 😅 Euch noch gute Reise und lG von einem Dorschkopp an die Weisswurstfraktion 🎹
Hallo Jürgen, ein sehr informativer Beitrag! Habe auch den alten Klasse Drei und 2006 versäumt, die 12 T Berechtigung zu verlängern 😌 LG. aus Hude Andreas
tolles video, man muss nicht immer für den einen fall (der nie eintritt) konfigurieren. man kann auch mal auf einem cp strom tanken, oder (wie ihr) trinkwasser kaufen. filter und stromlösungen kosten viel geld und man braucht sie selten. meiner meinung nach hätte man beim diesel auch noch 150 kg sparen können. dass der koffer so leicht ist, hat mich positiv überrascht. schöne zeit lg
Hallo und danke für deine Nachricht. Ja, ich gebe dir bei allem recht, für Europa. Auf unserer Reise gibt es nach der Türkei seltenst einen Campingplatz, oder Stromanschluss. Im Iran, Indien und Pakistan findest du vielleicht 2 Campingplätze im Land 😉. Also wir brauchen den Strom, das Wasser und vor allem den Diesel, denn da kann man Geld sparen. Immer voll tanken wo es günstig ist und dann 2.500 km fahren 👍🏽. Viele Grüße, Jürgen
Bezüglich Induktion…kauft euch eine ganz einfache mobile Induktionsplatte, es geht auch Aldi Qualität. Wir fahren jetzt schon 4 Jahre mit einem ähnlichen Strom Setup und das billige Induktionsfeld macht was es soll. Überall wo Expeditionsmobil oder Wohnmobilzubehör draufsteht…Finger weg, wenn geht. Und die Antwort von Hühnerkopf ist sehr schwach. Lasst euch die Reise nicht vermiesen wegen so Kleinigkeiten. LG aus Österreich Rudi und Regina
hallo Jürgen, wie meinst Du das „ohne Zwischenrahmen“ ? ..die Kabine direkt auf den Hauptrahmen ? ..wie würde dann der Kabinenboden aussehen, gebaut werden ? Vielen Dank. Gruss, Tom.
@@TOMBLAUMEER wir sind zwei Stunden voraus 😉. Wir haben im Boden alle 50 cm Streben aus GFK Vierkant und in diese habe ich noch Flacheisen geschoben um von unten über dan Rahmen zu verschrauben. Der Hohlraum ist dann ausgeschäumt. Würde die Federlagerung nur noch halb so lang machen, da dies völlig ausreichend wäre. 👍🏽
Hallo, danke für das informative Video; eine Frage ist bei mir offen geblieben: Ich baue mir gerade selber ein sehr ähnliches Fahrzeug aus, ein MAN 8.153 FAEC mit einer Alukabine der Belgischen Feuerwehr drauf. Der hinterer Unterfahrschutz ist fix aufgebaut; ich würde mir jedoch einen klappbaren Unterfahrschutz wünschen. Was für ein Unterfahrschutz ist bei euch verbaut worden? P.S. Der Zwischenrahmen meiner Kabine ist fest verschraubt mit dem Rahmen des LKW; bereits vom Hersteller aus und hat bisher keinerlei Probleme gemacht. Herzliche Grüße G.
@@guntherlohmann1613 Hallo Gunther, wir haben den hinteren Unterfahrschutz selbst gemacht und geschweißt. Habe das Lochbild so gebohrt, dass ich ihn ganz einfach nach oben schrauben kann. Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld Danke für die schnelle Antwort. Habe auch schon erwogen, selbst den Unterfahrschutz - klappbar - schweißen zu lassen. Mein Ansprechpartner beim TÜV, später wird er mein Prüfen, war aber strikt dagegen (aus nachvollziehbaren Gründen). Ich habe es dann so angenommen und gelassen. Wie hat denn der selbst hergestellte Unterfahrschutz in Deinem Fall den Segen des Prüfers bekommen?
@@fuxdeifelswuld Aber genau sowas ist doch das Thema, wie sich die "Familie der Overländer" gegenseitig helfen können. Wenn ich es nicht erklären kann, dann mache ich auch kein Video, oder?
@@guntherlohmann1613 Bau einfach einen Unterfahrschutz nach den Richtlinien die vorgeschrieben sind und du bekommst beim TÜV keine Probleme. Abstand zum Boden beachten und die Breite zu deinem Fahrzeug.
Hallo ihr Beiden, wie habt ihr die Seitz Fenster bei 60er Wandstärke verbaut. Lt. Beschreibung geht das nur bis 53 mm ohne großen Aufwand. Grüße und weiterhin eine gute Reise, Sabine
@@SabineUlrich-Weigelt Hallo Sabine, wir haben längere Schrauben besorgt und den Zwischenraum mit einer Art schwarzen Gummi Leiste verkleidet. Das klappt ganz gut 👍🏽
hallo jürgen, warum würdest du beim nächsten mal auf die federlagerung verzichten? geben die die querverstrebungen genug steifigkeit deiner meinung nach?
@@erickrugl2779 Hallo, möglicherweise würde ich beim Zwischenrahmen die Federlagerung nur noch halb so lang machen. Meiner Meinung nach ist das auch von anderen Herstellern übertrieben. Habe auf Reise nun zwei kennen gelernt die nur einen Zwischenrahmen und den Koffer fest verschraubt. Das klappt auch gut und ich denke dass der Koffer bei denen im Gelände stabiler sitzt und nicht so stark schaukelt. Deswegen würde ich die Federlagerung nur noch maximal 4 cm machen. Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld btw - hast du handbrake für deine videokompression schon ausprobiert - habe mit diesem programm kompressionsraten von bis zu 1:13 erhalten
@@fuxdeifelswuld Ja ich vermute es. Für die Lady 20 Paar Schuhe usw.... Aber ehrlich bei mir ist das schwerste der Waagenheber und 100 Kg Gepäck usw schaffe ich nicht.
@@janmiller8661 ich habe sogar zwei Waagenheber, eine Lichtmaschine, einen Anlasser und eine Wasserpumpe dabei. Wir hatten nur Probleme mit dem Gewicht. War vollbeladen wiegen und hatte nur ca. 30 kg zu viel.
Hallo Andreas, was für eine 12 T Berechtigung??? Mit dem alten 3er darfst du ausschließlich nur bis 7.49 Tonnen solo fahren. Das mit den 12T ist ein Märchen. Das gab es noch nie und wird es auch nicht mit dem alten 3er geben. Das wäre dann fahren ohne Fahrerlaubnis. Gruß Schorsch
Vielen Dank für die Info‘s. Scheint ja echt schwierig zu sein ein solches Expeditionsmobil auf 7,5 t Basis zu machen.
Erstmal vielen Dank für die wertvollen Tipps. Meine Frau und ich sind zur Zeit in der Planungsphase und auf der Suche nach einem geeigneten Träger Fahrzeug. Ach und Zeus gefällt uns richtig gut. Grüße aus Köln Sigi & Jo
Moin Ihr 2,
muchas gracias fuer dieses informativeLaber-Video ohne sinnloses zeitfuellendes Gelaber 😅
Euch noch gute Reise und lG von einem Dorschkopp an die Weisswurstfraktion
🎹
Hallo Jürgen,
ein sehr informativer Beitrag! Habe auch den alten Klasse Drei und 2006 versäumt, die 12 T Berechtigung zu verlängern 😌
LG. aus Hude
Andreas
GELUNGEN👏🏼🧡
@@MonikaDiggelmann Danke!
tolles video, man muss nicht immer für den einen fall (der nie eintritt) konfigurieren. man kann auch mal auf einem cp strom tanken, oder (wie ihr) trinkwasser kaufen. filter und stromlösungen kosten viel geld und man braucht sie selten. meiner meinung nach hätte man beim diesel auch noch 150 kg sparen können. dass der koffer so leicht ist, hat mich positiv überrascht. schöne zeit lg
Hallo und danke für deine Nachricht. Ja, ich gebe dir bei allem recht, für Europa.
Auf unserer Reise gibt es nach der Türkei seltenst einen Campingplatz, oder Stromanschluss. Im Iran, Indien und Pakistan findest du vielleicht 2 Campingplätze im Land 😉. Also wir brauchen den Strom, das Wasser und vor allem den Diesel, denn da kann man Geld sparen. Immer voll tanken wo es günstig ist und dann 2.500 km fahren 👍🏽.
Viele Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen, klasses Expeditionsmobil habt ihr euch gebaut.
Würdest du mal den Händler in Kassel nennen.
Gruß Schorsch
Bezüglich Induktion…kauft euch eine ganz einfache mobile Induktionsplatte, es geht auch Aldi Qualität. Wir fahren jetzt schon 4 Jahre mit einem ähnlichen Strom Setup und das billige Induktionsfeld macht was es soll. Überall wo Expeditionsmobil oder Wohnmobilzubehör draufsteht…Finger weg, wenn geht.
Und die Antwort von Hühnerkopf ist sehr schwach.
Lasst euch die Reise nicht vermiesen wegen so Kleinigkeiten.
LG aus Österreich Rudi und Regina
@@rudilang6990 Servus ihr zwei und vielen Dank für den Tipp. Manchmal zahlt man eben Lehrgeld 🫤.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld Joa machen wir auch so, 4 Jahr im Betrieb 3 KW Leistung NoName nie Probleme.
👌❤️❤️🐬
hallo Jürgen, wie meinst Du das „ohne Zwischenrahmen“ ? ..die Kabine direkt auf den Hauptrahmen ? ..wie würde dann der Kabinenboden aussehen, gebaut werden ? Vielen Dank. Gruss, Tom.
@@TOMBLAUMEER Hallo Tom, ich meinte nicht ohne Zwischenrahmen, sondern die Federlagerung anders machen.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld ..wie würdest Du die Federlagerung machen ? ..oder doch eine Rautenlagerung ? Gruss, Tom
..Ihr seid ja früh wach !) Schönen Tag !
@@TOMBLAUMEER wir sind zwei Stunden voraus 😉. Wir haben im Boden alle 50 cm Streben aus GFK Vierkant und in diese habe ich noch Flacheisen geschoben um von unten über dan Rahmen zu verschrauben. Der Hohlraum ist dann ausgeschäumt. Würde die Federlagerung nur noch halb so lang machen, da dies völlig ausreichend wäre. 👍🏽
@@fuxdeifelswuld ..aha ok !)) ..also Du meinst die Länge der vertikalen Federn, richtig ?
@@TOMBLAUMEER ja, genau 👍🏽
Hallo, danke für das informative Video; eine Frage ist bei mir offen geblieben: Ich baue mir gerade selber ein sehr ähnliches Fahrzeug aus, ein MAN 8.153 FAEC mit einer Alukabine der Belgischen Feuerwehr drauf. Der hinterer Unterfahrschutz ist fix aufgebaut; ich würde mir jedoch einen klappbaren Unterfahrschutz wünschen. Was für ein Unterfahrschutz ist bei euch verbaut worden?
P.S. Der Zwischenrahmen meiner Kabine ist fest verschraubt mit dem Rahmen des LKW; bereits vom Hersteller aus und hat bisher keinerlei Probleme gemacht.
Herzliche Grüße
G.
@@guntherlohmann1613 Hallo Gunther, wir haben den hinteren Unterfahrschutz selbst gemacht und geschweißt. Habe das Lochbild so gebohrt, dass ich ihn ganz einfach nach oben schrauben kann.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld Danke für die schnelle Antwort. Habe auch schon erwogen, selbst den Unterfahrschutz - klappbar - schweißen zu lassen. Mein Ansprechpartner beim TÜV, später wird er mein Prüfen, war aber strikt dagegen (aus nachvollziehbaren Gründen). Ich habe es dann so angenommen und gelassen. Wie hat denn der selbst hergestellte Unterfahrschutz in Deinem Fall den Segen des Prüfers bekommen?
@@guntherlohmann1613 Das mit dem TÜV kann ich hier nicht so genau erläutern 😉.
Sorry
@@fuxdeifelswuld Aber genau sowas ist doch das Thema, wie sich die "Familie der Overländer" gegenseitig helfen können. Wenn ich es nicht erklären kann, dann mache ich auch kein Video, oder?
@@guntherlohmann1613 Bau einfach einen Unterfahrschutz nach den Richtlinien die vorgeschrieben sind und du bekommst beim TÜV keine Probleme. Abstand zum Boden beachten und die Breite zu deinem Fahrzeug.
Hallo hBt ihr 12 v oder 24 v in der Kabine
@@clemensneuhaus93
Servus, wir haben 24V
@fuxdeifelswuld Danke
Hallo ihr Beiden, wie habt ihr die Seitz Fenster bei 60er Wandstärke verbaut. Lt. Beschreibung geht das nur bis 53 mm ohne großen Aufwand. Grüße und weiterhin eine gute Reise, Sabine
@@SabineUlrich-Weigelt Hallo Sabine, wir haben längere Schrauben besorgt und den Zwischenraum mit einer Art schwarzen Gummi Leiste verkleidet. Das klappt ganz gut 👍🏽
hallo jürgen, warum würdest du beim nächsten mal auf die federlagerung verzichten? geben die die querverstrebungen genug steifigkeit deiner meinung nach?
@@erickrugl2779 Hallo, möglicherweise würde ich beim Zwischenrahmen die Federlagerung nur noch halb so lang machen. Meiner Meinung nach ist das auch von anderen Herstellern übertrieben. Habe auf Reise nun zwei kennen gelernt die nur einen Zwischenrahmen und den Koffer fest verschraubt. Das klappt auch gut und ich denke dass der Koffer bei denen im Gelände stabiler sitzt und nicht so stark schaukelt. Deswegen würde ich die Federlagerung nur noch maximal 4 cm machen.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld danke dir. werde euch natürlich weiterhin "verfolgen". habe demnächst auch meinen ersten termin bei harry
@@erickrugl2779 Danke, das freut uns! Harry ist ein super Kerl 👍🏽
@@fuxdeifelswuld btw - hast du handbrake für deine videokompression schon ausprobiert - habe mit diesem programm kompressionsraten von bis zu 1:13 erhalten
@@erickrugl2779 hallo, ja danke. Habe ich bei diesem Video angewendet 👍🏽.
Viele Grüße, Jürgen
Und es geht doch mit 7,5 to. Aber Zeug für 1 To zugeladen... hm.... was nehmt Ihr da alles mit außer den E-Bikes ? :)
@@janmiller8661 nur ein EBike. Ansonsten alles was wir für eine Weltreise brauchen 👍🏽
@@fuxdeifelswuld Ja ich vermute es. Für die Lady 20 Paar Schuhe usw.... Aber ehrlich bei mir ist das schwerste der Waagenheber und 100 Kg Gepäck usw schaffe ich nicht.
@@janmiller8661 ich habe sogar zwei Waagenheber, eine Lichtmaschine, einen Anlasser und eine Wasserpumpe dabei. Wir hatten nur Probleme mit dem Gewicht. War vollbeladen wiegen und hatte nur ca. 30 kg zu viel.
Hallo Andreas,
was für eine 12 T Berechtigung???
Mit dem alten 3er darfst du ausschließlich nur bis 7.49 Tonnen solo fahren.
Das mit den 12T ist ein Märchen.
Das gab es noch nie und wird es auch nicht mit dem alten 3er geben.
Das wäre dann fahren ohne Fahrerlaubnis.
Gruß Schorsch
2x kommentiert. Dann hat's das Sch.... Tablet gelöscht. I schreib nix mehr😏