Uvaženi g.Komarić, Kao veliki fan solarne energije, ugradio sam solarnu elektranu i kupio skuter na baterije! Redovno pratim Vaše emisije... stekao sam utisak da previše preferirate Kineze!? Da li me utisak vara ili mi se čini da se RADUJETE problemima u nemačkoj auto-industriji!? Voleo bih da mi je utisak pogrešan! g.Komarić, želim Vam, pre svega, DOBRO ZDRAVLJE i uspeh u misiji koju zastupate! Iskreno, mali paor - Vojvodina
Ne favoriziram nikoga. Problem je možda u tome što je u europskoj, američkoj i japanskoj industriji previše problema jer su "na početku", dok je kineska bar 10-15 godina ispred. Ovo bi možda trebalo shvatiti i kao kritiku europskoj industriji kako bi bila bolja, no kako stvari stoje problemi su puno dublji. Kao kupcima u interesu nam je da ponuda bude što bolja i bogatija, treba nam jaka europska auto industrija, no opet - kako sada stvari stoje čeka nas poprilično nesigurno razdoblje. Hvala na komentaru, i svaka kritika je dobro došla, pratite nas i dalje! Sve najbolje i vama :)
Gospodine - več 2020-e su kinezi imali preko 400 BEV modela. A sad kvalitativno samo Tesla i južni Koreanci mogu dalje igrat. Pre malo vi kao rasista preferirate Kineze. Umjesto toga preferirate otpad zapada, i njegovih kolonija - kao što su Japan i južna Korea.
Odlican video. Mainstream mediji ne smiju da ovo objave na ovakav nacin. Pa ja mislim da ce kineski proizvodjaci u potpunosti dominirati trzistem posto Evropski proizvodjaci nemaju odgovor, automobili su preskupi, a zivotni standard gradjana pada I jos ce da padne nakon Trampovih akcija prema EU. Jos 9 dana I dernek pocinje.
Logika mi govori, da kada sve pređe na struju, cijena struje će skočiti, nema struje - nema ničega. Ipak nije u pitanju struja, nego energija, kada imaš energiju imaš sve. Nije bitno koja energija i od čega se proizvodi. HR je postala velesila u neproizvodnji, makar nešto. 🙂
Svemu stalno raste cijena, i drugim energentima, pa tako i struji. Što se sve događalo s cijenom barela nafte u posljednjih desetak godina, to nekako svi zaborave. Ali cijenu struje bar donekle možete kontrolirati vlastitom proizvodnjom (tko ima uvjete), a naftu baš nikako.
JA MISLIM DA NEMOŽE PRETEĆU (TIGRA U REGIJONU)DOK JE VUČIĆ NA ČELU SRBIJE.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂ČEKAJTE DOK ONRAŠIRI JOŠ KAPACITET NA DRUGE DRŽAVE U REGIJONU.😂😂😂😂😂😂LP
Ja bi proširio uzgoj konja. I polako sa kočijama, bez stresa i žurbe🎉😂😂😂. A pri tom ekološki prihvatljivo. Unazad 70-80 godina sve radili i svi imali posao. Nije bio potreban potreban biro rada da objasni kako se traži posao😢😢😢
Na neki način, SAD, kao najača industrijska sila u prethodnim decenijama, propustile su priliku da, veličinom svog tržišta, dostupnošću sirovina, naukom i tehnologijom na čijem su izvoru, zavladaju tržištima celog sveta. Time bi proširile svoje tržište, otvarale pogone gde je jeftina radna snaga, i po povoljnim cenama nudile visokokvalitetne proizvode u različitim tehnologijama - nešto što danas radi Kina. Međutim, očigledno je da američka verzija kapitalizma nije zainteresovana za takav pristup.
A to što rade je posljednja crta obrane, a to su uvozne carine jer se ne mogu boriti kvalitetnijim proizvodima (u ovom slučaju EV) i nižim cijenama. Moguće je da će američki auto brendovi postati lokalni, odnosno da će se prodavati samo na njihovom kontinentu.
Ovakve statistike nemaju mnogo smisla, mnogo zanimljivije bi bilo videti broj proizvodenih automobila po glavi stanovnika - tada bi nemacka bila ispred USA, i verovatno iza Juzne Koreje i Japana.
Pod velikim znakom pitanja je broj prodaje kineskih automobila u Evropi i USA obzirom da i jedni i drugo uveliko rade na zaštiti domaće proizvodnje i prodaje
Da, to je točno. No, kineski proizvođači su već pronašli rješenje kako će zaobići uvozne carine, što će se dogoditi za 2-3 godine. Jedino rješenje je potpuna zabrana uvoza, a to je tada kršenje mnogih zakona o međunarodnoj slobodnoj trgovini i može imati puno dublje posljedice.
A niste spomenuli koliko njemačkih proizvođača automobila ima pogone u Kini. A tek Meksiko. I Indija. I Sad. Dakle, možda Njemačka po takvoj statistici nije u prvih 5, ali kad bi sabrali sve pogone VW, Bmw, Mercedesa i ostalih "nijemaca" u svijetu, vjerujte da bi bili prvi.
Znači opet nije Nemačka, nego Kina Mexico Indija i USA. To što neki vlasnici kompanije koja je osnovana u Nemačkoj sabiraju novac nema veze sa nemcima i njihovoj državi.
Pa sve zavisi sta podrazumevate od autom...ovde u računicu ulazi i ono što se u Evropi ni slučajno ne bi moglo naći na drumovima, na tri točka i onako više za golf terene....
Hvala na informativnom videu.
Nema na čemu :)
Uvaženi g.Komarić,
Kao veliki fan solarne energije, ugradio sam solarnu elektranu i kupio skuter na baterije!
Redovno pratim Vaše emisije... stekao sam utisak da previše preferirate Kineze!?
Da li me utisak vara ili mi se čini da se RADUJETE problemima u nemačkoj auto-industriji!?
Voleo bih da mi je utisak pogrešan!
g.Komarić, želim Vam, pre svega, DOBRO ZDRAVLJE i uspeh u misiji koju zastupate!
Iskreno,
mali paor - Vojvodina
On djeluje kao neko kojeg kinezi placaju da propagira el automobile iz Kine. Nikad ne govori o losim osobinama tih automobila.
@@Tito1892verovatno ste u pravu, mada hjundaji koji vozi, nije kineski...
Ne favoriziram nikoga. Problem je možda u tome što je u europskoj, američkoj i japanskoj industriji previše problema jer su "na početku", dok je kineska bar 10-15 godina ispred. Ovo bi možda trebalo shvatiti i kao kritiku europskoj industriji kako bi bila bolja, no kako stvari stoje problemi su puno dublji. Kao kupcima u interesu nam je da ponuda bude što bolja i bogatija, treba nam jaka europska auto industrija, no opet - kako sada stvari stoje čeka nas poprilično nesigurno razdoblje.
Hvala na komentaru, i svaka kritika je dobro došla, pratite nas i dalje! Sve najbolje i vama :)
Gospodine - več 2020-e su kinezi imali preko 400 BEV modela. A sad kvalitativno samo Tesla i južni Koreanci mogu dalje igrat.
Pre malo vi kao rasista preferirate Kineze. Umjesto toga preferirate otpad zapada, i njegovih kolonija - kao što su Japan i južna Korea.
@@elektromanijaEvropska, Japanska i Američka industrija si mogu kupit skateboard šasij CATL-a - pa se barem mogu pravit kao da imaju nekaj.
Odlican video. Mainstream mediji ne smiju da ovo objave na ovakav nacin. Pa ja mislim da ce kineski proizvodjaci u potpunosti dominirati trzistem posto Evropski proizvodjaci nemaju odgovor, automobili su preskupi, a zivotni standard gradjana pada I jos ce da padne nakon Trampovih akcija prema EU. Jos 9 dana I dernek pocinje.
Da, i meni se tako čini, bit će tu svakakvih šokova.
Logika mi govori, da kada sve pređe na struju, cijena struje će skočiti, nema struje - nema ničega. Ipak nije u pitanju struja, nego energija, kada imaš energiju imaš sve. Nije bitno koja energija i od čega se proizvodi. HR je postala velesila u neproizvodnji, makar nešto. 🙂
Svemu stalno raste cijena, i drugim energentima, pa tako i struji. Što se sve događalo s cijenom barela nafte u posljednjih desetak godina, to nekako svi zaborave.
Ali cijenu struje bar donekle možete kontrolirati vlastitom proizvodnjom (tko ima uvjete), a naftu baš nikako.
@@elektromanija To je točno.
Neverovatno niko mi ne veruje jer je njemu rekao jedan čovek da se ne prodaje električni auto u Švajcarskoj i u Nemačkoj😂😂
odlican video, hvala
Hvala na gledanju :)
NIO/Onvo/Firefly sa swap tehnologijom je budućnost. 🤗
Bravo Bozo, 👍 bez sumnje, brojke ce biti ostvarene. A ako se Njemacka oslobodi politickog cvrstog zagrljaja Amera, vracaju se u top 5😊
JA MISLIM DA NEMOŽE PRETEĆU (TIGRA U REGIJONU)DOK JE VUČIĆ NA ČELU SRBIJE.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂ČEKAJTE DOK ONRAŠIRI JOŠ KAPACITET NA DRUGE DRŽAVE U REGIJONU.😂😂😂😂😂😂LP
Ja bi proširio uzgoj konja. I polako sa kočijama, bez stresa i žurbe🎉😂😂😂. A pri tom ekološki prihvatljivo. Unazad 70-80 godina sve radili i svi imali posao. Nije bio potreban potreban biro rada da objasni kako se traži posao😢😢😢
Da li mozete da mi objasnite za sta treba da se sokiram prema vasem naslovu?
Ako ste znali kako su sve ove spomenute zemlje veliki auto proizvođači, onda ste super informirani i vas ne može ništa iznenaditi! :)
Na neki način, SAD, kao najača industrijska sila u prethodnim decenijama, propustile su priliku da, veličinom svog tržišta, dostupnošću sirovina, naukom i tehnologijom na čijem su izvoru, zavladaju tržištima celog sveta. Time bi proširile svoje tržište, otvarale pogone gde je jeftina radna snaga, i po povoljnim cenama nudile visokokvalitetne proizvode u različitim tehnologijama - nešto što danas radi Kina. Međutim, očigledno je da američka verzija kapitalizma nije zainteresovana za takav pristup.
A to što rade je posljednja crta obrane, a to su uvozne carine jer se ne mogu boriti kvalitetnijim proizvodima (u ovom slučaju EV) i nižim cijenama. Moguće je da će američki auto brendovi postati lokalni, odnosno da će se prodavati samo na njihovom kontinentu.
RAŠIRILA BI AMERIKA KAPACITET ALI NAJ BOLJE IDE,VOJNA INDUSTRIJA,RATOVI I PLJAČKE SIROMAŠNIH.LP OD LUDOG PENZIONERA.
Ovakve statistike nemaju mnogo smisla, mnogo zanimljivije bi bilo videti broj proizvodenih automobila po glavi stanovnika - tada bi nemacka bila ispred USA, i verovatno iza Juzne Koreje i Japana.
Itekako ima, jer ovo direktno utječe na gospodarstva pojedinih zemalja, u tome je poanta.
Pod velikim znakom pitanja je broj prodaje kineskih automobila u Evropi i USA obzirom da i jedni i drugo uveliko rade na zaštiti domaće proizvodnje i prodaje
Da, to je točno. No, kineski proizvođači su već pronašli rješenje kako će zaobići uvozne carine, što će se dogoditi za 2-3 godine. Jedino rješenje je potpuna zabrana uvoza, a to je tada kršenje mnogih zakona o međunarodnoj slobodnoj trgovini i može imati puno dublje posljedice.
A niste spomenuli koliko njemačkih proizvođača automobila ima pogone u Kini. A tek Meksiko. I Indija. I Sad.
Dakle, možda Njemačka po takvoj statistici nije u prvih 5, ali kad bi sabrali sve pogone VW, Bmw, Mercedesa i ostalih "nijemaca" u svijetu, vjerujte da bi bili prvi.
Znači opet nije Nemačka, nego Kina Mexico Indija i USA. To što neki vlasnici kompanije koja je osnovana u Nemačkoj sabiraju novac nema veze sa nemcima i njihovoj državi.
@MajstorijeM 33% proizvodnje u Kini su njemački proizvođači koji taj profit uredno iznose . Taj procenat je u opadanju, ali je trenutno tako.
@aerosol1950 Sve je jasno rečeno. Posebno sam naglasio kako se radi o zemljama, ne o brendovima.
Za pismene i one koje nisu gluvi, čovek je u prvih par uvodnih rečenica sve rekao...
Pa sve zavisi sta podrazumevate od autom...ovde u računicu ulazi i ono što se u Evropi ni slučajno ne bi moglo naći na drumovima, na tri točka i onako više za golf terene....